轻量化设计挂车
半挂车采用轻量化设计，轻量化措施为：
1、纵梁采用高强度钢，强度增加40%以上；
2、边梁采用折弯件、横梁采用W横梁、底板采用高强度耐磨板；
3、悬挂采用少片簧结构(4片)；
4、12R22.5型16层级轮胎等。
该产品技术在市场中处于领先水平，半挂车总重7000kg，比同类产品重量轻500kg左
右，总重不变情况下，装载更多。
半挂车开发主要特点在于轻量化设计同时，牵引列车低油耗设计。在降低油耗方面，
1、半挂车前立柱采用圆弧结构，减小挂车前端面风阻；
2、采用整体封闭式侧防护，降低半挂车左右两侧风阻；
3、尾部栏板采用镂空设计，减小高速行车时列车尾部风阻；
4、同时牵引车导流罩高度与半挂车匹配合理，直接降低风阻系数，节油效果显著。
80-90km/h车速下，百公里空车油耗降低2-4升，重车油耗降低5升以上。
该项目于2012年3月市场调研，5月技术方案确认，6月6日任务书下发，7月半挂车样车下线。8月提交公告参数表，半挂车公告预计12月发布。8-9月，列车经济型及动力性试验，目前，改系列牵引列车在进行可靠性试验。
文章来源：半挂车www.aerjin.com
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