三菱重工MRJ-70支线客机???关于三菱重工MRJ-70支线客机
???2007年6月18日，三菱重工在巴黎航展上展出了70至90座、最大航程1700公里的MRJ样机，并面向全球采购部件，同时向世界的各大航空公司推销飞机。2008年2月制造飞机主要系统的5家供应商业已确定，美国普惠发动机公司(Pratt&Whitney)将为其提供发动机。
???MRJ飞机设计长35.8米、高10米、翼展30.9米。主要包括MRJ-70和MRJ-90两个系列，每个系列都包括基本型、延程型(ER)、远程型(LR)以满足不同用户的需要。MRJ-70为70-80座，MRJ-90为86-96座。该机最大速度可达0.82马赫，巡航速度为0.78马赫。航程最远的MRJ-70LR航程可达3630公里。
???三菱重工是日本最大的航宇制造商，也是与波音、庞巴迪、洛克希德·马丁及其他公司在战斗机、民用客机、支线客机和公务机等方面最主要的合作伙伴。三菱重工获日本政府资助,从2003年开始研发小型喷气客机。"MRJ"客机研发费用约1500亿日元,其中500亿日元来自日本经济产业省,其余款项由大企业和银行共同承担。
???现在三菱重工准备使自己和整个日本回到民用飞机的设计和制造业务中来，随着MRJ的启动，三菱将向巴西航空和加拿大的庞巴迪发起正面挑战，这两家公司占据着支线航空业务的优势地位，并从快速增长的订单中获利。而志在打入支线航空市场的中国商飞ARJ21-700和俄罗斯的苏霍伊“超级喷气”100也将在今年开始飞行试验。三菱重工估计,今后20年内全球小型客机需求会达到5000架。三菱重工希望争得其中1000架订单。
???在国际市场上，加拿大庞巴迪公司与巴西航空工业公司已具有生产支线飞机的雄厚能力，俄罗斯的设计研发水平非常强，日本作为波音、空客的大部件转包商，航空制造业基础非常好，其研制的飞机可能更为环保，比同类客机节能20%左右。但同时俄罗斯制造业略微薄弱，日本则缺少整机研发经验，目前过各国支线飞机的价格相差无几，中国商飞ARJ21价格为2700万美元，优势比较明显，庞巴迪支线客机售价3000万美元以上；“苏霍伊超级喷气机100”售价2800万美元；三菱MRJ估价也在4000万美元之左右。
|
|
