隧道窑窑车轨道施工要求 来源:恒盛窑建|发布时间:2011-4-9|浏览次数：51
隧道窑内窑车轨道铺设的质量优劣直接关系到整个隧道窑系统是否能够安全、平稳的运行及隧道窑使用寿命的长短。因此在轨道的安装的全过程中，每一个环节都必须达到质量要求，不可马虎、大意，以免隧道窑在生产过程造成停窑检修，给生产厂带来不必要的经济损失。下面简述一下隧道窑内轨道施工中应注意的几个方面。
1轨枕
轨枕的制作必须符合设计图纸的要求，并按照图纸设计的轨枕排布尺寸埋设。
1.1轨枕的埋设方法
轨枕的埋设方法一般有3种：
1）现埋：就是边浇注混凝土边埋设轨枕并逐一检测。
2）预埋：钢筋及模板工程结束后，将轨枕的安装尺寸及高度逐一准确确定，达到质量及技术要求以后将其与钢筋网主筋焊接牢固，使其左右、上下不能移动，最后浇注混凝土。
3）预留孔：浇注基础砼①根据轨枕的排布，准确预留孔洞。待基础砼浇注完毕，养护一段时间后，按预留孔洞的位置埋设轨枕，用C25细石混凝土浇注并逐一检测，使其达到质量要求。
1.2轨枕埋设的技术要求
1）轨枕的排布、间距要符合设计图纸的要求，轨道接头处必须设有双轨枕。2）安装尺寸允许误差：
相邻两轨枕之间实测标高纵向误差不超过1mm，全长不超过5mm，横向不超过2mm，轨枕中心到隧道窑中心线间距不超过2.5mm。
3）安装时应保证轨枕表面横向与纵向的水平，并用精密的水平仪逐一检测，使其符合质量要求。
2轨道
轨道的安装应在轨枕安装完毕，基础砼经充分养护达到其设计强度的70%以上之后进行。由于轨枕等埋件的安装已符合技术要求，因此，轨道的安装过程中只需按图纸要求严格控制即可。
窑内轨道安装应在砌筑窑墙以前铺设，因为窑体砌筑的主要测量定位是以轨面标高和轨道中心线为准的，所以对窑内轨道安装质量要求比较严格，以保证隧道窑全长内窑车衬砖和窑墙之间的间隙。因此轨道安装偏差要小、要求要严格，从施工上要注意施工方法及施工质量。
购进的轨道要仔细、逐一检查，认真核对轨道是否符合设计图纸要求及订货尺寸要求。轨道若有裂纹或其它质量缺陷，不得使用。经检验不符合要求的要按不合格材料处理，不能予以使用。
2.1安装时应注意以下事项：
1）安装前每根钢轨都必须校平、直，特别是端头，否则安装时不易校正。2）轨道校正后再量尺寸、划线、锯接头。接头划线必须准确和平直，免得锯时超过允许偏差。
3）轨道安装时，应用细钢丝拉上窑中心线，作为轨道安装的中心线，并以此调整轨距。
4）为了防止轨道的纵向移动，可将每根轨道中间的一个轨枕与轨道焊接；为了防止轨道的横向移动，可将每根轨道两端的两个轨枕上焊接挡铁夹住轨道。
2.2轨道安装允许的误差
1）轨距：±2.0mm
2）轨道中心与隧道窑中心：±1mm
3）轨道接头间隙：±1mm
4）轨道水平标高：横向：±1mm纵向：每米不超过1mm全长不超过5mm
3轨道接头形式
窑内轨道安装除要求精确铺设外，还要求运行时无震动，防止窑车面上的制品坯垛倒塌。同时，制品在高温下要求避免震动。
1）斜接头
将钢轨两端锯成一定的角度，相互连接。这样的接头方式窑车运行的平稳，但比较难切割。
2）直接头
钢轨两端为直形，结构要比斜接头简单，但窑车在运行中易受震动。两种接头方法各有特点，具体采取哪一种接头形式可根据实际情况确定，还要注意各条轨道的接头处要净量错开一段距离。
4轨道膨胀缝
钢轨与钢轨衔接处应留有膨胀缝，其宽度取决于窑下温度，钢轨材料和钢轨长度。在隧道窑高温段应增加连接装置及膨胀缝的个数，使轨道获得更大的伸缩空间，在安装完成后，务必用硅酸铝纤维将膨胀缝内填塞充实，防止渣屑或其它杂物将其阻塞，使其起不到让窑车轨道自由伸缩的作用，导致轨道的膨胀受阻甚至影响窑车运行安全。
后语：
在施工中只要坚持每一工序都严格按照施工要求和技术要求去做，并严格检测，轨道的安装就能够达到设计要求，从而保证了整个隧道窑系统的安全、平稳运行。
①注：砼即混凝土
窑车轨道是窑炉运转系统的核心，其制作安装质量的优劣与整个窑炉系统的安全运行及使用寿命密切相关。因此在轨道安装的全过程中，每一个细微的环节都必须做到高标准、严要求、精施工、精益求精，把好质量关。轨道安装工程必须达优，达不到优质要求的就说明还存在质量问题或安全隐患，这是绝对不允许的。
两跨同一截面上的轨道须错开多少？
轨道铺设要求：
轨道纵向及横向坡度不大于1/1000，轨道跨度准许误差为±5mm，两端轨道高度差≤轨道1/1000且≤10mm。轨道接头间隙≤2mm，上下和两侧面的偏移不大于1mm，两轨道接头必须错开1.5m，接头夹板的固定螺栓不得缺少或松动。
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