wenku.baidu.com丰田普拉多：提高压缩比技术实现低油耗
无论是从感性的角度来说还是从理性的角度考虑，丰田普拉多都是我在挑选SUV上不二的选择，它能让越野性能，乘坐空间，操控感受，最大化的融为一体并且达到极致。普拉多会用事实告诉你，我虽然是个大块头，但是我更有大智慧，伺候您居家旅行或是野外撒欢我
都非常靠谱，绝不含糊!
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在世人眼中提起日本车，大家多数会摇头叹气，认为日本车的代言词就是省油，小排量，没劲儿等等。可是大家都忽略了那句最早的广告语“有路就有丰田车”，也忽略了当年的“霸道门”。毕竟丰田家族中这款标志性的SUV可不是浪得虚名，作为我个人来说，我更喜
欢用霸道这个名字称呼它，而非现在的普拉多。
wenku.baidu.com前进气栅依然采用了直瀑式的镀铬栅条，看起来非常硬朗且男性味十足。
大灯接近立体化的菱形，尽管老款的车灯很经典，但新款明显更加犀利凶猛，也更显得大气。
邓禄普专为普拉多打造的AT20轮胎，265/65R17尺寸的轮胎充分的保障了越野性能。
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车尾部的VX标识低调的证明了自己高贵的身份，此乃普拉多中的贵族版。
普拉多尾门上的玻璃可以独立打开，对于拿取小件东西来说十分方便。
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普拉多的后备箱依开启然是采用了侧开门式设计，这样高个子的同学就不会担心磕脑袋了吧。
普拉多炮筒式仪表盘，这么看起来像两只凶狠的大眼睛注视着你。自发光为白色光源，仪表上的数字显示非常清晰。
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普拉多采用了分区自动空调，对于这个价位的车来说这个可以有!
中控台各项功能按钮分布的很整齐，用起来也很方便。
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拒绝古老又没科技的旋转钥匙启动，普拉多采用了一键启动功能，只要轻轻一点便可听到引擎启动的声音。
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在变速器方面，新普拉多采用了5速手自一体变速器，相对老款变速箱来说，这场工业革命还是很彻底的。
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这里是普拉多的精华所在，它的越野操控按钮都在这里，车辆悬挂高低调节，车辆四驱模式调节，以及差速锁。特别需要提到的是当您切换高速/低速四驱模式时，需要将车停好，挂入N档，并踩着刹车再旋转按钮。
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普拉多的前排与后排空间都很大，这完全可以满足像我这样大个子对于空间的需求。试想一下如果您带着家人去长途旅行，他们能在车里伸开胳膊伸开腿的就不会那么疲劳了，那是多么幸福的事儿啊!
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有一点我忘了说了，虽然普拉多车身极大，但停车倒库贴库什么的可真不是事儿!它不仅配备了四点式泊车雷达而且还有倒车影像，这足以让您了解车身与障碍物的距离，以及观察看不到的视觉死角了。
在动力性能方面，普拉多采用了一台4.0LV6发动机，最大功率达20千瓦，通过运用DualVT-i(智能正时可变气门控制系统)和提高压缩比等技术，实现了大功率的输出，同时也实现低油耗。
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我们虽没有能到崎岖的山路中体验四驱的魅力，但是济南英朗多少钱却有机会在城市中体验了一下冰雪道路，安全性能还是相当可靠的!
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这款车的油门相当灵敏，起步时的加速表现绝不会像它的外观那样沉重。在转向系统方面，由于它采用了电子助力系统，所以可以轻松的驾驭这辆大块头。
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