长城导游词?题：
讲解顺序：
1：开场白
2：北京境内的长城
3：八达岭
4：关沟
5：居庸关
6：京张铁路与詹天佑
7：结束语
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（共2244字）
开场白（略）
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长城是我国古代一项伟大的防御工程，它是中华文明的见证，也是中华民族精神的体现。
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经历了秦、汉、明，三次修筑的高峰。长城在中国有很多段。比如，有山海关长城、嘉峪关长城。北京段的长城有司马台、慕田峪、金山岭长城等，那我今天主要介绍的是北京段八达岭长城。
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八达岭长城位于北京的延庆县，地处关沟的最北端。从这里往北可到延庆、赤诚；往南可到昌平、北京城；往西到大同、张家口；往东到永宁、密云，四通八达，所以叫八达岭。
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八达岭长城由关城、墙体、敌台、烽火台、排洪沟等一系列的建筑设施构成。
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八达岭的关城建于明朝中期，呈不规则四方形。因地势而建，所以并不是正南正北的。东西各开一座城门，四周围以城墙，形成了一个瓮城的形制。面积有5000平方米，东西城门间距是约64米。东边城门上写“居庸外镇”；西边城门上写“北门锁钥”。关城内墩台高大，关城入口处南侧有一门明崇祯年间铸造的大炮“神威大将军”。
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关城与长城墙体相连，墙体平均高7.8米。横切面成梯字形，下宽上窄。墙基处平均宽6.5米，墙顶处平均宽5.8米。可容10人并进5马并骑。墙体内是黄土夯筑，外面包砌的花岗岩条石城砖。墙体内侧每隔不远处，修建有一个登城用的券门。用石质台阶与墙顶相连，当时戍边的战士就是从这里上下长城的。墙顶两侧砌有高低不同城墙，内侧较低，高约1米左右，叫宇墙或者称作女儿墙。外侧是齿轮状的垛墙或者叫雉堞，高约2米，上有望孔，下有射孔。墙顶上还设有排水沟和吐水嘴。吐水嘴做成长长的石槽伸出墙外，以防止雨水冲刷墙体。从这个细微之处，就可以看出古代工匠建筑工程品质之细；墙面严丝合缝，杂草难生，说明建筑工艺水平之高。
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与墙体相连，高出墙体的是敌台。这里要说明一个误区，很多人认为长城上一个一个相连的小房子状的城楼是烽火台。其实不是，它们是敌台。敌台四面开有望孔和箭窗，远处望去就像是一个碉堡。里面隔成回字形、工字型、日字型不同的隔断，用券室相连。分别用于士兵居住，粮草存放，武器弹药等战略物资的贮备，以便打仗之用。
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烽火台是在长城墙体外侧，独立建筑在山顶处或在长城的拐角处的攻防设施。古时用于传递信号，白天点烟叫烽，夜晚点火叫燧。
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古代打仗时，长城沿线驻扎着士兵。兵力分配是每一个敌台设1个台长，管60名士兵。60名士兵分成两队，30人守台；30人守长城的垛口。每5个人一组，每个组还设有1个小组长。根据地势的陡缓，按照城垛的排列，一般缓坡处的城垛配置4至5名士兵，较陡处配2至3名士兵，最陡处配1名士兵。
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长城上还得配有士兵1个月的口粮，武器，淡水等战略物资。古代打仗的武器，现在看来比较落后。可在当时还算比较先进，如佛郎机火炮、铁铳（炮管状的射击火器）、弓箭、礌石（大块石头）、火药、木棒、号旗、锣鼓等。根据战况和士兵人数的不同，战略物资配备相应增减。
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八达岭修筑在一条长长的沟壑的最北端，两山加一沟，如此重要的交通要道，向来是古代兵家必争之地。那在古代战争中八达岭的重要性，就无需在赘述了。
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这条沟壑有四道关，南口、居庸关、上关和八达岭。全长约20千米，古时叫关沟，现在已经修成八达岭高速公路了。
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关沟两侧有七十二景，如仙人枕、点将台、拴马桩、五郎像、望京台、白凤冢等。但最有名的是列入燕京八景名录里的“居庸叠翠”。
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居庸关一带峰峦叠嶂、林木葱郁、山花烂漫，乾隆皇帝曾御笔提写“居庸叠翠”，刻成碑立于关城东南侧。
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那居庸关被现在人称为“天下第一雄关”。“一夫当关，万夫莫开”。《吕氏春秋》中记载“天下九塞，居庸其一”。距今至少有2500年的历史。可见秦始皇统一六国时，“居庸要塞”就已经存在，归燕国管理。到了明朝，明长城北京段又有“内三关”，紫荆关、倒马关和居庸关。居庸关又是其中之一。被称为“绝险”。
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居庸关长城是后修的。可在这里有一座云台，是元代遗物。云台用汉白玉砌筑，下大上小，台顶面积310平方米。台上原有三座覆钵式藏传佛塔，但后来毁于战火。云台上的雕饰是藏传佛教的图案与文字。藏传佛教图像有券门四角雕的金刚杵，券门面雕刻的6种动物形象组成的法相装饰。券洞顶部正中平面雕刻5个曼荼罗，券洞顶部斜面两侧雕十方佛，十方佛之间雕千佛，券洞四边雕四大天王，共有佛教造像2215尊。这些雕刻全部都是元代艺术精品。雕刻的文字分布在券门两侧墙壁上,内容分别是用梵文、藏文、八思巴蒙文、西夏文、维吾尔文和汉文6种文字镌刻的陀罗尼心经、十字密言和造塔功德记等。这6种文字是研究我国古代文字的重要资料。因此云台具有极高的文物价值。
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与关沟平行的还有一条铁路，叫京张铁路，是由清末爱国主义工程师詹天佑主持修建的。我们中国人自己设计建造的第一条铁路。1905年开工，1909年建成，同年10月通车，全长200多千米。八达岭地区地势复杂，技术难点多，詹天佑设计了人字型铁路，成功解决了火车转弯的难题，并且还打通了一条长达1091米的隧道。这在当时的外国人眼中堪称奇迹。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑，而且还立有纪念碑，建造了詹天佑纪念馆。
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长城是中国悠久历史的见证。工程之巨大，耗时之长，动用工匠之多，在世界史上都堪称奇迹。在那个没有机械和现代起重设备的年代，中国人能自己修筑这样一条绵延万里的长征，真可称得上是劳动人民智慧的结晶，在中国建筑史上留下了璀璨的一页。
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长城在历史上一直被称作是防御性能的墙，我看不然。长城真正起到的作用应该是把农业和畜牧业彻底分开，促进了经济的发展，增加了民族与民族间的贸易、文化等诸多方面的交流。是民族融合的纽带。同时保护了亚欧大陆桥，尤其是丝绸之路，让东西方的古老文明能够很好的连接在了一起。
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那今天的长城是世界文化遗产，中外游客到北京的必游之地。长城就给您介绍到这里，谢谢。
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结束语（略
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