大车和小车内轮差不同影响转弯角度、打方向方法
学车时教练指导学员转弯时，都是直接让学员们按照当时车型来练习的，但实际上不同的车型，转弯的角度以及方向盘打多少都是不一样的。
要说不同之处，就一定要提到内轮差。所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。这是理论上的说法，若是拿生活中的例子来说就是，车辆在路口转弯的过程中，前后轮不在同一个轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径会产生差别，这个差别就是所谓的“内轮差”。两个半径轨迹形成一个扇形区域，人只要在这个区域，即使离车轮还有一段距离，后轮还是有可能把人卷进去。了解了内轮差的含义之后，接着就来区分一下不同车型的内轮差。据某驾校教练介绍，中型面包车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右；一些大型运货卡车，内轮差则会达到2米。内轮差和方向盘又有着怎样的联系呢？方向盘打的越少，内轮差越小；方向盘打的越多，则内轮差越大。通俗地讲，就是车身越长，内轮差越大。该教练还表示，车辆向左转弯时，左边的前轮根据车辆对应的内轮差，必须离开左边的障碍物或行人一段距离，否则很可能前轮过去了后轮发生刮擦。像一般的小轿车，转弯时必须与障碍物和人保持50厘米以上的安全距离，最直观的方法是驾驶员目测行人或障碍物跟自己的肩膀齐平时就可转弯。运货的大卡车转弯时的安全距离一般在2米以上，如果行人仍在行走，这个距离要保持得更大。也就是说，教练们平时对学员所说的“车辆转弯时发现行人在行走，必须停车等行人先通过”是有一定的道理的。
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