二、启程----八一镇到派乡转运站
7月24日晚住进墨脱住八一镇办事处招待所五人间，15元/人，并与停在院内的一辆东风卡车司机谈好，50元/人，把我们从这里拉到派乡转运站，Ｘ坐驾驶室，天山和我坐后斗儿。本来我们打听的车费是30至50元，因为要安排Ｘ进驾驶室，天山一口价按50元/人算（当地人的车费是30元/人，如果下次全都坐后斗儿，可以按30元侃价的。后来，我们从派乡转运站到松林口，也是这辆车这个司机，就是和其它当地背夫一样按10元/人付的车费）。
7月25日一早5：30，天还没亮，卡车就驶出了八一镇，Ｘ和一抱小孩的门巴妇女坐在驾驶室里，我们后边车斗儿里有13个人坐在货物上，路很颠簸，又拉了一车的货物，车走的很慢，时速也就10公里不到。车后厢的雨布系的紧紧的，看不到外边，天亮后，老天没下雨，我们把雨布翻开了一半，可以呼吸到新鲜空气了。半路上看到一辆卡车翻到沟里，好象就是早上出的事，车头已经撞瘪，估计司机难保性命，本想拍张照片，一个当兵的向我大喊，同车的门巴人示意我不能照相，可之前天山偷拍了一张，我却成了替罪羊。
9:00到达嘎玛大桥，有士兵检查身份证和边防证，同车的有个当地生意人没有边防证，提前10分钟下车找了辆摩托车，20元把他带过大桥，过了桥再上我们的车，边防检查也可以走后门的。过了嘎玛大桥，路更难走，卡车走走停停，还不时的修修车，12：00在一小村吃过午饭，晚上19:00才到达派乡转运站，住转运站招待所，10元/人，用水要到小河里去打，厕所离的也较远，后来我们了解到，派乡转运站生活的确不方便，我们住的这家招待所还算是比较干净的一家了。
Ｘ要找背夫背包，我建议她自己背，因为在我的记忆里，Ｘ可是很棒的。在北京时曾与天山商量过不请背夫，自己走，行程比较灵活，快慢不受背夫影响，虽然我和Ｘ有点小小的争执，但最后还是顺随了Ｘ的心愿。同车到达派乡转运站的还有两个门巴族男孩，均在八一镇上学，一个上高中，一个上中专，这次都是放假回家，正好与我们同路，本来是向他们打听请他们帮忙找个背夫，他们说他们可以帮着背东西，所以谈妥按8元/斤计价，Ｘ的包称了一下共18斤，谈定144元背到墨脱。
26日无车上松林口，27日才有车，故在派乡转运站休整一天。
派乡转运站是只有十几排平房的相当于一个小村的地方，距离真正的派乡乡政府所在地有4公里的距离，派乡转运站的街道肮脏，垃圾遍地，街道两侧大多是四川人或当地人开的饭馆、食品店和杂货店。这两天整个派乡转运站只有我们三个外来的游人，不时有背夫来问我们要不要请人背东西，出于安全考虑都被我们拒绝了，据说从8月中旬这里才进入背运季节，那时派乡转运站就会人满为患了。昨天我们坐的那辆卡车的司机的家就在派乡转运站，他家还开有商店、旅馆、舞厅，我们住的那个招待所也是他家开的，明天早上去松林口的车还是他开。
派乡转运站街道的尽头有一家四川饭店叫“鲜鱼庄”，大师傅姓邓，年轻，据说曾是“玉包子”的创始人之一，后因赌博而破了产，沦落到这里给人家打工，但他的厨艺的确不错，人也热情好客，晚上在这里吃了顿雅鲁藏布江中的胡子鱼，20元/斤，味道很不错，这是我们进墨脱前最后一顿丰盛的饭。
晚上又买了2斤生大米，每人共计带了五天的食物，我背包中的食品包括：一包奶粉、二包肉松、三罐军用猪肉罐头、四包普通饼干、二块压缩饼干、一斤大白兔奶糖、一包干鱼片、二斤生大米、还有Ｘ的一包大祘和六根伙腿肠。其它物品有睡袋、防潮垫、衣物、药品及其它日用品。找秤称了称我的背包，34斤，和在北京周末爬山时差不多。
天山的包28斤。Ｘ的包18斤。
三、翻越多雄拉----派乡转运站到拉格
7月27日一早7：30，卡车上站了近20多人，每人都是迷彩装打扮，只有我们三人身着冲风衣，显得与背夫们格格不入。派乡转运站海拔2941米，早七点半卡车开出。阴天，路窄窄的，只能容一车单行，上坡，9：00到达松林口，松林口海拔3735米，是一大广场，有蓝球场那么大，卡车能走的路只通到这里，再向前就是45度的上山小路了，松林口广场的一侧有一破败的房基，支柱还在，但已不能挡雨，老天又开始下雨，不一会就下大了，我们换上雨披，沿山路一步一步向多雄拉山口爬去。
我的雨披太短，只三十分钟，下半身就被雨水湿透，路开始徒峭，沿山谷流下来的溪水也敞开了流着，溪水冰凉，是多雄拉山口融化了的雪水，雨水也沿着路面向下流，已经分不出哪是路哪是河，登山鞋也已湿透，脚底感到凉凉的。11：17翻过两道梁后终于到达多雄拉山口，山口海拔4242米，还在下雨，雾气很浓，三十米开外不见景物，气温也就在零上几度，身上冷冷的，山口有一玛尼堆，有三根木柱高高耸立，经幡在雨中晃动着，路上的雪还没化完，雪地上一条黑色的痕迹表示这是小路的方向，雪的路面已经被踩硬，走在雪面上可不能偏离这条黑色的标记，否则会陷入没膝深的雪中，吓一跳事小，崴了脚可就前功尽弃了。山口雪地上一匹死马静静地躺在路边，让人看了不免心中有些茫然，来来往往，生命反复，也有生命的终结。
下山的路依然陡峭，依然下着雨，依然趟着路上时而流过脚面的冰水，脚已经麻木。一股山水从山上飞泻下来，在山路上横着形成一条小河，再飞泻到崖下，相当于两段瀑布，小路就从其中间穿过，水深没过脚面，最深处到小腿肚，小河中的石头滑滑的，急急的水流从上面流过，有一次我站在没膝的水中本想伸手拉Ｘ妹妹一把，人家不领情，绷着脸用登山杖向前甩了甩，意思是让我先走，还嫌我挡路碍事，得，弄个没趣儿，如果您读到这里又是个MM，建议您以后拒绝咱时至少给个笑脸，虽然咱长得丑了点，但也还算温柔的嘛，呵呵。过了水，脱下鞋，倒出水，再穿上鞋继续走，这样的地方记忆里有四处。雨小了，但路上的水并没少，水中有石头的，可以踩着石头过去，否则，只好趟水了，就象踩在冰窖里，算是凉到底了，好在是下山，海拔越来越低，气温越来越高，身上逐步暖和起来，再后来，鞋也不脱了，水也不倒了，爱谁谁了，就这么走了。就这样，下午15：10到达拉格。
拉格有四家用塑料布围成的大车店，通铺，10元/人，有火堂可以自己作饭烤衣服和鞋。用我们自己背来的米作了一锅米饭吃下。天黑前天山和Ｘ与人打了两圈麻将，看来第一天就是不够累，我在记我的日记。天黑后又开始下雨，下了一夜的雨，雨水打在塑料棚上整夜都叭叭作响。
四、漫漫雨中长路----拉格到汉密
28日一早，下了一夜的雨还没停，早早的冲了杯奶粉，吃了点饼干，准备8点出发，去问Ｘ的那两个小背夫，他们还没吃饭，说他们今天要晚点走，而且只能走到大矣洞，得，担心的事终于发生了，我们可是打算要走到汉密的，行程要泡汤了，我决定将Ｘ的包要回来，我和天山各背一部分，天山说背不动，真是实在的同伴，Ｘ不说话，我以为她同意了，待与那两个小背夫结了帐（好象是50元），Ｘ说什么也不让我替她背东西，最后Ｘ的药品和部分食品由天山背，其它的都是Ｘ自己背的，这样也好，我是轻松的，看的出Ｘ生我的气了，后来她对我说，她的事别人不应替她作决定。
真正出发时已经上午9：22了，一直在下着雨，就算中雨吧，有时下的会小一点，但总是不停的下着，一个上午都在默默地走路，不说话，天山走前边，Ｘ在中间，我走最后，有时天山故意跟Ｘ说几句话，想结束这种沉闷的气氛。中午12：00到达大矣洞，大矣洞海拔2883米，有几间塑料大棚，花了5元钱买了壶开水，我喝了点热水，吃了点饼干，想抓紧时间继续走，天山和Ｘ要泡方便面吃，看来他们要用一段时间吃午饭了，我呆着也是呆着，就与他们谈好先走了，反正沿途也无岔路，自此直到墨脱我就开始了一个人的独行之路。
从大矣洞到汉密的路大多是在森林中穿行，下着雨，路面几乎成了小河，无数次的溪水泥潭、泥潭溪水，次数已经记不清了，路的难走程度已经超过我曾经走过的路，一连两天都是全天趟着水走，这对我这个北方人还真是第一次，这两天的路并不算险要，只是太长了，没完没了的长，力气是有，但脚整天湿湿的，感觉就是不自在。眼中的山溪、大树、还有脚下的路都显得原始而古朴，尤其是天上落下来的雨水，把一切的一切都淋得湿湿的，就连空气也不例外，好象用手一拧，所有的东西都会拧出水来，我想，雨水也应是墨脱路上的一大特色吧。心情好时，雨水好象冲绿了青山，洗净了崖壁，也滋润了游者的心；心情不好时，雨水就象情人的眼泪，缠绵而忧长，也让人怀念曾经的一幕幕；其实心情这东西无非就是一种意识，而客观的美好才是永恒的。在我走过的路途上，每每都会遇到美好的事，或一条溪水、或一座高山、或一场秋雨、或一段情感、或一份回忆，只是我不能在旅途上停下来，对方也不能，我有我的人生坐标，人家有人家的生活轨迹，而真正能同路同行的，世界上恐怕真的是少之又少缺之又缺了。所以世上也就有了那么多的路要一个人走，就象我这样。有时我也好想抓住一份美好，死死地抓住它，再不松手，再不分离，风雨同舟人生路，即使象走墨脱这样的坎坷艰苦之路，也同行不怨。那一年的那一天，我似乎找到了我的所属，但还是失之交臂；某一年的某一日，我好象得到了我的所爱，但还是遥遥而分离；留下的只是那首歌“某年某月的某一天，就象一张破碎的脸，难以开口道再见，就让一切走远，……”
……
汉密开始出现蚂蟥，直到以后的80K沿途或多或少都会有，我看到过有背夫牵找走入山野的牲畜，出来时一条腿上就粘有十几条蚂蟥。一般而言，只要每天穿着雪套或绑腿，只走在小路中央，不要到草地里去，不要停留，蚂蟥就并不象传说中的那么可怕，尽管蚂蟥咬人时会分泌一种化学物质让你血流不止，但对人体不会有任何后遗症的危害。我自始至终都穿着雪套，无论多热也不曾脱去过，走路时也很少停下来，所以从没被蚂蟥咬到过，当然鞋上和雪套上偶尔也会爬上几条蚂蟥，用手指轻轻一弹就掉了，蚂蟥只在草上有，树上几乎没有，所以头部和脖子都是安全的。
我于17:50到达汉密，投宿一家四川店住宿，通铺10元/人，赶紧生火烤鞋，并煮了一锅大米粥等待同伴的到来。天山和Ｘ于19:00赶到汉密。Ｘ背着大包显得很疲倦，我知道这都是我的错，想为她找个背夫，但这里没有，只好到下一站再说了。
汉密有三四家四川人和门巴人开的大车店，相距有十几米，我们投宿的是第一家，都是木板房的大通铺，个别的会隔离出小单间，房价都是一样的，10元/人。汉密有一个兵站，是砖房的大院，不让游人住宿，当晚还有四个当兵的来查我们的身份证，天山老大的不愿意，说他们无权查我们的证件。晚饭是奶粉、肉松拌大米粥，开了一罐猪肉罐头，我的背包终于被同伴减轻了500克的重量。
汉密海拔2122米。
五、走到天黑----汉密到背崩
7月29日，多云，一早，从四川老板那买的稀粥和馒头，都是一元一个，早饭吃完后和同伴商量行程，意见出现分歧，我想一天赶到背崩，天山想今天先到马尼翁桥，明天再到背崩，Ｘ想在此休息一天再走。最后的决定是我一个人先到背崩，再到墨脱，在墨脱县政府招待所等他们，天山和Ｘ当天到马尼翁桥，他们晚我一天到背崩和墨脱，（后来的事实证明我过于冒进，以使把脚走出了水泡，也把膝盖的旧伤走了出来，不但没有早他们一天到墨脱，还晚于同伴两个小时，这是后话）。
临出发时，天山把他的方便面和玉米粥片分了一半给我，我给他留了一包肉松（我带了两包），与天山互相叮嘱几句，我于上午9:20时一个人踏上了去背崩的路。
汉密到马尼翁桥走了四个半小时，中间路过老虎口路段，以前这里是十分险要的地段，小路在崖壁上凹凿进去，象老虎的嘴，一不小心就会滑落崖下，现在这里路面已经凿宽近一米，十分安全，在崖壁上挂有藏族文字的经页。走过老虎口路段就到了马尼翁桥，马尼翁桥也称一号桥，是从派乡进墨脱遇到的第一座大的钢筋铁索桥，桥头有两家大车店可以住宿，但条件十分简陋，我在这里花二元钱买了半壶开水，冲了杯奶粉就着饼干吃下，没作过多停留，继续赶路。
过了一号桥二十分钟，路边有条小小的岔路通向二号桥，不要走这条岔路，继续沿着最宽的主路走，40分钟后通过三号桥，再走两个小时，下坡，过四号桥，过桥后有一个大上坡，让我爬的汗流夹背，爬到坡顶会看到一片农田，有一家极为简陋的小卖部在路边，只此一间房，估计其它的房舍远离小路被树林所遮挡，看不见。向小卖部的老板打听路，这里离背崩有二个多小时的路程，这可是当地人走的时间，我却走了四个小时，原因是脚上打了水泡，每走一步就钻心的疼，右腿膝盖也隐隐作痛。尤其是脚，整天泡在水里，十分难受，北方人打小就生活在干燥的环境里，猛然连续三天，每天十多个小时穿着潮湿的鞋，脚不出问题才怪呢。难怪天山要带一个铝盆每天热水泡脚，而我只是每天冷水洗脸冷水洗脚，唉，太过于轻敌了。后来我听说，以前有人进墨脱还走掉过脚指甲、有时也会烂脚的，好在我只是脚上打了水泡，我的脚没烂指甲也没掉，心里多少还有点平衡。
天上的云彩时聚时散，有时也会看到蓝天，当太阳从云层后悄悄地落山，当天色渐渐的暗了下来时，小路还是一直沿着雅江的一条支流蜿蜒着，好象总也没有尽头似的，林木茂盛，在一颗高大的老树下，我今天第一次停下来休息我疼痛的脚，四周静悄悄的，只有那颗老树用沧桑古老的目光注视着我，它的树干上长满青苔，枝条上也挂满绿色松软的树挂，不知老树是否在这里已经生活了千年，如果是，那么它一定目送过许许多多的人从它面前走过，也许真的是老树有情，无意间一支树枝碰到我的头顶，几颗露水落入我的衣领，让我猛然一醒，我得快走了，否则天黑后的山路可不是好走的。背包上肩，迈开双腿，向着我的目的地，走，脚疼的厉害，膝盖也跟着凑热闹，回头看，老树似乎在摇动枝条向我招手告别，我也抬起手向它摇了摇，在心里默默地告诉它，从这里走过的都应是强者。我是强者吗？如果是强者，那么为什么去年的阿里川藏行写不出来；如果是强者，那么为什么一进吉日就会偷偷的眼眶湿润；多情善感不应是强者的风范？！强者的路要自己走，强者是再苦再累也不会停步的，心向往之，前行不止。一边走着，一边想着，猛然一抬头，一座长长的钢筋铁索大桥就在眼前，解放大桥。
晚20:35到达解放大桥，有士兵查证登记，用15分钟爬一个坡，再过两个军队大院，于21:00到达背崩乡，这时天已经黑下来，投宿一家四川人开的小旅馆，10元/人，赶紧用热水泡泡脚，扎破脚上水泡，早早入睡。
次日一早醒来，脚一着地就钻心的疼，得，今天不走了，休息一天，等天山和Ｘ吧，不争气的脚！便又倒头睡去。
7月30日，再次睁开眼睛，已经是上午10：30，太阳终于从云层里露出了笑脸，阳光洒下来暖洋洋的，我光着脚，也光着膀子，享受着太阳的温暖，任阳光照遍我的每寸肌肤，……。吃了碗方便面算是早饭加午饭，等待同伴的到来。
下午15：00，天山和Ｘ从马尼翁桥赶来，天山说：“就猜你过不去，这么难走的路，能赶过去才怪呢”，得，还是五天到墨脱吧。在马尼翁桥时Ｘ也请得一个康巴藏族的背夫，所以今天Ｘ看来显得很轻松。下午各自洗衣服休闲了一把，晚饭时我用最后的大米煮了一锅稠稠的粥，我们没有其它主食和菜了，在粥里加了点奶粉算是有了点调味品，我又拿出我背包里仅有的两罐猪肉罐头，反正明天就到墨脱县城了，我和天山分食一罐，Ｘ和她的背夫一罐，Ｘ一口猪肉没吃，说中午饭吃多了，晚饭不想吃，把猪肉罐头全给了她的背夫，那可是我辛辛苦苦背了三天背进来的呀，自己都没舍得吃的，不是我小气，心里的确很有点那个了。
背崩海拔788米。
六、终于到了墨脱----背崩到墨脱
一个人走进墨脱
31日一早，在背崩乡那家四川小店吃过早饭，依然是稀粥和馒头。天山和Ｘ还在准备中，我于九点先于他们30分钟启程，向着墨脱，我的目的地进发。
昨夜里还下了一场雨，早上天已放晴，太阳足足的，象是要把几天来的阳光一股脑地倾泻下来，因夜里下过雨，路上湿湿的，一段长长的路上全是稀泥，走了不一会儿，脚上就沉甸甸的，全是泥巴，足有二斤重。两个小时后，天山、Ｘ和Ｘ的背夫超过我，我脚上有水泡，疼，膝盖也疼，又背着大包，走不快，目送着他们的背影在山谷逐渐变小，直至消失。脚下的路每走一步脚就疼痛无比，象踩在刀子上，可能是水泡没挤干净吧。路上遇到两处几十米的小塌方区，很快就过去了，只是路很长，没完没了的路似乎有些单调。
只在早上一碗稀饭二个馒头，中午一杯开水半包饼干，体力早已跟不上趟了，烈日当头照着，汗水似乎已经流尽，迈动双腿的力量可来能自骨头了，骨头里可没有能量呀！真的很想停下来歇一歇，看看天色时间已经到了下午，一停下来就不想再走，还是坚持吧，只要双腿还能迈的动，就有可能在天黑前赶到墨脱（实际上我到墨脱时已经22点整，天已经黑了，晚于我的同伴二个小时，这是后话）。脚下的疼痛似乎已经没有了知觉，泥泞、潮湿、上坡下坡、走溪水、过塌方，一步一步，一节一节，一山湾一山湾，一道梁一道梁，一座山一座山，走过了，把它们都甩在了身后，疲惫的是双腿、是肌肉，不疲惫的是我的意志、还有跳动的心。
正常从背崩到雅让村要走五个小时，我却走了六个半小时，正常从雅让村到墨脱要走三个小时，我却走了五个半小时。
我喜欢一个人走路，这样可以一边走路一边想心事，高兴的、悲伤的、难忘的、梦想的、该想的和不该想的、对的和不对的，什么都可以想都可以思考而不受干涉，尤其是走在那些艰辛的路上时，真的常常会走着走着就会得到灵感和悟性，所以我喜欢一个人走路。如果哪一天我的路不再一个人走了，那也算是天意的安排，到那时别忘了祝福我，携手之程也是幸福的；如果哪一天我的路走到了尽头，我也不会后悔什么，因为在我有生之年已经尽了力，走过了我脚下的路。
同伴早就已经超过我而去，四周无人，山静静的，唯有雅鲁藏布江水轰轰作响，天近傍晚，太阳也已经落山。没人鼓励我，我在走着；没人帮助我，我在走着；没人指给我方向，我还在走着。肩膀上的背包越来越沉重，两只脚的疼痛早已麻木，双腿机械的迈动，沿着这山间的小路向着墨脱继续走着。一股清风从我背后吹来，哗哗作响，给了我向前的动力，环顾四周，对了，我怎么忘了呢，绿绿的植物就在我的前后左右，那常青的树，那嫩绿的草，还有那一片片向我招手的树叶，它们一簇簇、一片片，它们衬托着大山，它们点缀着江河，尽管单独的一片小小叶子是那么的无依、无靠、无奈，但我相信在十万大千世界里一定有一片小叶子是属于我的，在给我鼓励、在给我祝福，不然那股清风又是从何吹来的呢？！我相信我的小叶子一定是嫩绿的、娇小的、透明的、关爱的、……
终于爬上了最后的那个大大的山坡，终于看到了墨脱的灯光。天早已黑下来，看不清墨脱的全貌。没人和我同行，没人和我同乐，没人看到我潮湿的眼眶；不为苦，不为累，不为自虐，只为心愿和梦想；没人为我拍照，没人为我祝贺，没人为我证明，没人和我拥抱，只有路旁一颗普普通通的树在注视着孤独的我，我走过去，拥抱它，这就是我梦寐以求的墨脱吗？！忽然，黑夜中一片树叶飘落在我的头上，轻轻地停留片刻又滑落到我的嘴角，我轻轻地咬一下，一股苦涩，苦的让人流泪，苦的让人不能忘怀。天上又开始下雨了，小小的雨，不一会就湿润了我的衣服，也湿润了我的心情，打个冷战，有点凉意，好想有个人能拥抱我，用那温暖的胸怀，那怕只轻轻的示意式的拥抱，只需要一点点的鼓励、一点点的温柔、一点点的热情、一点点的暖意、一点点的爱情，可是什么也没有，只有黑的夜，只有从头到脚的潮湿，只有凄凄沥沥的小雨，只有湿湿漉漉的心情。
晚上22点整到达墨脱县政府招待所，没有找到同伴（后来知道他们住在林业局招待所），入住政府招待所单人间，20元／人。不想吃饭，用热水泡了泡脚，冲了三大碗奶粉喝下，睡去，夜里没有作梦。
七、走出墨脱
墨脱到波密全长144公里，当地人习惯以“K”即公里数为地名为沿途命名，波密为零公里，墨脱为144公里即144K，所以叫80K的地方就表示这里距离波密有80公里。
墨脱县城到波密以前曾修过一条简易公路，次年一到雨季就被子冲毁了，从此就再也没有真正完整修通过，每年8、9月份80K至波密路段会修整而通车，其它时间是不通的，因为冬季11月加热拉山口就会被大雪所封山，直到次年5月才解冻。80K有几排大的库房，8、9月从波密运来的物资会存在这里，个别年因战备的需要，冬季80K至墨脱会由政府出钱而修通的，再转运物资到县城来，但次年雨季一到，路就又被冲毁了，所以就只好全靠背夫的背运。
向外走，虽然我的背包轻了许多，但脚上的水泡还是隐隐作痛，故找了个背夫按80元/2天的价位把我的包背到了80K。（实际上从墨脱到80K的背运价应在3--4元/斤，因为只有64公里，而且路上没有大的上下坡，应远远低于派乡转运站到墨脱的背运价7--8元/斤/104公里。因为找的是Ｘ的背夫并让他背两个包，故也是按Ｘ谈的价位给的钱，即一天40元，再加背夫的吃住）。
8月3日，墨脱到108K----包谷酒
出墨脱，我们第一天从墨脱县城（144K）要走到108K，一早9：00出发，当天全程36公里，坡度不大，基本上是沿着旧公路的路基走，路上会通过几处塌方区，中途只有113K是可住宿的小村，但这里离108K只有5公里，一咬牙也就走过去了。
门巴族人常喝一种酒，非常好喝，当地人叫黄酒，实际上就是包谷酒。传说以前门巴族主妇有在酒里下毒的习俗，毒性是慢性的，一般三个月才会毒性发作，毒酒主要是给出远门的丈夫喝，为让他能回家，必需在三个月内回来吃解药，否则就会中毒身亡。毒药和解药的配置都是绝密的，而且只传女儿不传儿子。据说有时也把毒酒给外来人喝，因为门巴主妇认为毒死有钱的人或长相英俊的人，他们的福气和财气就会留在门巴主妇家中，一般门巴妇女会把毒药藏在手指甲里，为你倒酒时不知不觉中给你下毒。今天这种旧习俗已经很少有了，但在偏僻的门巴村寨里要酒喝时还是要小心为好。
包谷酒真的很好喝，我认为强过健力宝或红牛百倍。从墨脱出来的这一天，我就喝了三次，二次是背夫去要的，他认识那家人，我是蹭喝，一次是我自己去要的（给人家留了四块钱的），现在我还活着，但愿三个月后您还能有我的消息，呵呵。
晚20：30到达108K，108K住宿点同样是10元/人，通铺，即使是通铺里隔离出的小单间也是10元/人。108K无饭店，也无食品供应。
108K海拔853米。
8月4日，108K到80K----危险的塌方区
108K到80K间共28公里，一早9：00出发，同样是沿着旧公路的路基走，但100K前后有几处大的塌方区，还是比较危险的，尤其是100K向前20分钟后的一处塌方地段，虽然不是很长，只有六、七十米宽，但很危险，在此之前就听背夫说过这里向下掉石头，我以为看到有石头滚下来就前跑或后躲就成了，还以为它也象其它塌方区似的呢，其实不然，这里的石头不是滚下来的，而是从天上直上直下砸下来的，抬头看，没有百米也有八十米高的崖壁，大石头就象用头发丝挂在上面，别说大石头，就是一块拳头大小的石头砸下来也会要人命的；向下看，滚滚的河水，如果掉下去一只猪，不用退毛，二十米开外就会皮开毛光了，而塌方路段上前人走过的脚窝印还是斜斜的，有的还只有半个脚的窝印，还有一段几分钟前刚塌过，只好自己开路踩过去了，回头看看，同伴离我还有一段距离，背夫也没赶上来，偷偷地把两个护膝脱下来，垫在丛林帽里，心想有块石头砸在头上多少也会有点缓冲吧，硬着头皮，过，其实，当真的处在危险中时，心里反而是蹋实的了，抛开了所有的杂念，抛开了所有的成见，上天保佑没有石头砸下来，走过去后找片树阴，摘掉丛林帽，不知是热汗还是冷汗已经流到了腰部以下。
……。
傍晚19：00时，过了一座铁索桥后就到了80K，80K同样是个转运站，有几排大仓库，听说今天（8月4日）刚有一辆东风卡车从波密开过来，今天是今年第一天试通车，哇，真是神人保佑，我们听到后高兴的不得了，明天可以坐车走了，天山去找司机谈价，不一会回来对我说，“谈妥了，明早八点开车，每人50元，Ｘ坐驾驶室，我们俩后斗的干活。”
当晚我们投宿一家四川旅店四人间，15元/人，晚饭包伙10元/人，并破例加了一瓶川曲白酒，我知道，从现在开始再也不用走艰苦的路了，好日子正在向我们招手呢。
80K海拔2111米。
8月5日，80K到52K----颠簸的卡车
80K到波密共80公里，正常情况下大卡车九个小时就能到，而实际上我们的车却走了一天半。
80K到波密每年8月初开始通车，8月10日以后才是它的背运季节。8月5日一早9点，有三辆卡车结队从80K向波密开出，其中一辆是前一天从波密开过来的（试通车），另两辆都是在80K停放了近一年时间，这是风吹雨淋后第一次启动向外开，性能可想而知，光路上的修车时间比坐车时间还长，这样也好，尽管下车休息活动手脚，还可下车欣赏风景。
80K到波密，说是有公路，其实也就是加宽了的石头路面，比马帮道要宽一些，但也宽不了到哪去，如果有两辆车相向开来，那至少有一辆车要后退一公里也恐怕难找到错车的地方。卡车是空的，后斗儿极颠，骨头颠的象散了架似的，多亏外边还有一层皮包着，双手得紧紧地抓着护栏，否则就会象摇元宵，会滚来滚去的。同车的背夫说明天翻加热拉山口，那才刺激呢，去年就有一辆东风卡车从加热拉翻到山沟里，两个门巴人遇难，我的心一紧。
晚20：00到达52K，住宿10元/人。52K位于加热拉南侧山脚下，加热拉山口的白雪历历在目，傍晚的夕阳下，山上的白雪被映成粉红色，可惜我的傻瓜机子拍不下来。52K只有一家可投宿的大车店，只有二十来个通铺的铺位，极简陋，有一个小卖部卖一些方便面和饼干之类的食品，无饭馆，一般车辆到这里如果不是晚上都会开过去，要么翻山到波密，要么开到80K，都是四、五个小时的车程。
52K海拔3415米。
8月6日，52K到波密----翻越加热拉
8月6日一早，天山说不再坐卡车了，要自己徒步翻越加热拉山口到波密，说有一条翻山的近路，叮嘱他一路小心，我依然爬上卡车的后斗儿，Ｘ依然坐进卡车的驾驶室，8：15时我们同时出发。
卡车在山谷中盘旋而上，几次180度的转弯，都要停车、倒车、再打轮启动，这种弯大约有八、九个，每次我都心里一紧，担心倒车时那脚刹车踩晚了，那我们可就要拜拜了。据说许多墨脱县的领导从波密进出墨脱翻越加热拉时，都宁可自己爬山过去，也不愿意坐车翻越山口，可见山路的危险系数早已超过了平均数。天山也说他徒步翻山是为了拍照，呵呵，但愿是吧。反正我一直脚伤痛的历害，坐车有什么可怕的，不就是一条小命嘛，也没什么大不了的，交给司机好了。
卡车终于在下午14：00到达波密，天山于17：00到达，入住波密交通旅馆，二人标间80元/间（可谈至70元），三人标间30元/人，有电热水器，房间还算干净。
加热拉山口海拔4243米。
波密海拔2742米。
生命
当晚在波密吃晚饭时，听说前一天有一大客车在波密以下十几公里的山路上翻到了江里，死了二十多人（当地电视台已经播出了画面），还听说几天前有一辆4500（豪华丰田吉普车的一种）也把某个局长翻到了沟里，十几天前一辆军车也出了事，看来今年川藏路上的确不太平安，也难怪，当地人说今年的降雨量比去年多了两三倍。记得从80K出来时与那个藏族司机聊天，司机问我是否觉得这里太苦，我说是的，这一趟真是又苦又累。我问司机这里这么艰苦，为何不到外边去闯一闯？他说他从小就生活在这里，已经习惯了，开车也已经四年了，如果远离家乡反而会不习惯的。是呀，这也许就是命运的安排，有人命中注定要生活在艰苦的地方，有人却要生活在城市里。想一想昨天的那翻到江里的二十多条人命，就这样离我们而去，想一想我走过的路，那塌方区、那陡峭的崖、还有那一瞬即失的生命。生命是那么的渺小，又是那么的宝贵。
忽然间，我记起了那段名言，多年以前我曾把它压在我的玻璃板下，“人类最宝贵的是生命，全命属于我们只有一次，人的一生应当这样度过：当回忆往事时，不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为生活庸俗而羞愧，……”，当然保尔先生是为了共产主义而奋斗的，我呢，没有他那么高的觉悟，只遵循自己心目中的正义和公理。我以，为金钱、权力和地位又怎么能和自己有意义的、快乐的、自由的生活相比呢，人世间不如意之事的确会有十之八九，不平等之事的确也会伴你左右，社会本身就不是公平的，想通了也就会放弃成见溶入自然了，难怪佛家有云：菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处染尘埃。现在我早已不再象儿童时那么天真幼稚，不再相信任何名言和语录，但我确信生命是宝贵的，虽然生命与大自然相比微不足道，但我愿意让我的生命与大山同在，让我的生命与江水同流，让我的生命象白云一样纯洁，让我的生命象蓝天一样深远，也让我的生命象大海一样广阔。如果有一天，我的生命真的结束了，那也没有什么可后悔的，因为我至少已经走过了墨脱的路。
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