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橡胶道口板的应用与分析
刘祖法滕洪海李振江
(运输部)
摘要:对钢筋砼道口板铺制的传统式铁路平交道口和新式橡胶道口各自的特点进行了分析,介绍了
橡胶道口板在莱钢的应用。
关键词:橡胶道口板应用分析
TheApplicationandAnalysisofRailwayRubberCrossingBoard
LiuZufaTengHonghaiLiZhenjiang
(TheTransportationDepartment)
Abstract:Thispaperanalzestherespectivecharacteristicsofthetraditionalrailwaycrossingmadeofrein2
forcedconcreteandthenew2typerubbercrossingandintroducestheapplicationofrubbercrossingboardinLaiwu
SteelGroup,Ltd.
Keywords:rubbercrossingboard;applicaton;analysis
1前言
铁路平交道口是铁路与公路交汇的重要设施,
是铁路线路的附属设备,同时也是铁道线路中的薄
弱环节,是铁路设备管理的重点。莱钢铁路穿行于
厂区之间,与公路频繁相交,平交道口多达五十余
处,道口的状态和质量对公司物流系统的安全运行
具有重要影响。
铁路道口的内在结构和施工质量的好坏,对火
车是否安全通过道口,汽车能否顺利横穿铁路线路
影响很大。就传统铁路平交道口的设计、施工技术
和实际使用情况来看,传统的道口结构已相对落
后,道口处铁路容易发生道床病害、表面道口板容
易破损变形,需要经常维修且维修费用逐年增加,
已难适应莱钢汽运车辆大型化、重型化的需要。因
此,铁路平交道口的结构应随着莱钢快速发展,物
流负荷不断加大的需要而加以改良创新,消除各种
事故隐患,以提高道口通过能力,确保铁路、公路
运输顺利、安全的运行。
2传统铁路道口的病害分析
传统铁路道口施工相对简单,易于铺设。但随
着莱钢厂区公路运输量的剧增,大型、大吨位车辆
的广泛使用,传统铁路平交道口已无法满足当前生
产的需要,经常出现线路吊板、道床翻浆冒泥、道
口板破损,维修周期缩短等严重影响道口使用的问
题。产生的问题和主要原因有:
211易于产生道床病害
厂区铁路平交道口普遍设计标准较低,没有相
应排水设施,加之散货运输过程中造成的散落物堆
积,造成排水不良。当地表水通过道口板缝隙渗入
道床,加之上部作用力的反复冲击作用,道口处线
路路基就易产生翻浆冒泥等病害。
212容易产生轨道空吊板病害
砼道口板的外形尺寸,与轨道枕木间距不匹
配,且与枕木之间没有可靠连接,致使道口板传递
给枕木的力不均,当长期通过重载车辆时,受力大
的枕木、垫板与钢轨首先分离,形成空吊板现象。
213道口面层存在缺陷
传统铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土
道口板,用这种钢筋混凝土道口板铺设的道口面层
有两大缺点:一是道口板是搁置平铺在枕木上的,没
有与枕木进行连接,整体性较差。当局部压强加大
时,道口板易产生不均匀下沉,造成道口板倾斜或一
侧翅起。不仅使道口表面坑洼不平,而且道口板翅
起侵入铁路限界,严重影响列车通行道口;二是当道床
发生翻浆冒泥时,道口板下的渣土会从板缝中挤出,使
道口板下出现凸凹,基础不平,影响了道口板对外应力
的均匀扩散,使道口板断裂、破碎,当车辆快速通过线
路时,还容易使道口板飞出道口,引发行车事故。
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莱钢科技2006年10月
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214维修施工困难
传统铁路道口的设计,为了形成轮缘槽,在轨道
内侧设有护轮轨,这给道口的维修整治带来不便。
特别在对道口实施大修时,由于护轮轨的限制,不可
能将道口分成几部分进行施工,只能整体一次性施
工,这样即增加一次施工的工作量,又因为必须中断
公路行车才能施工,给施工的组织带来困难。
3铁路橡胶道口的优点
新型铁路平交道口的功能、性能、外观、内在
质量具有砼道口板无可比拟的优点。橡胶道口板具
有弹性好、抗冲击、吸收振动、摩擦力强、防滑性
好,对酸、碱、盐、油抗腐蚀。对阳光、雨雪、寒
冷、炎热抗老化、使用周期长,可达八年以上。
311道口基础整体性强,铺装后道口板之间
接缝密实,不易透水,避免基础翻浆冒泥。
312道口铺设简单,维修方便,由于取消了
护轮轨,便于单块更换,大大提高了施工速度,缩
短道路封闭时间和施工时间。
313橡胶道口板的外形尺寸设计,充分的考
虑了铁路的几何尺寸进行设计的,长度尺寸与枕木
间距是匹配的,使一块道口板正好跨越两个(或三
个)枕木空,搁置在三根(或四根)枕木上,并且采用
螺纹道钉与枕木可靠连接,使道口板与枕木形成稳
定的传力结构,汽车轮子的冲击力被分散到几根枕
木上,枕木受力较小,且相对均匀,有效地减少了线
路吊板病害,保持了橡胶道口铺面的整体平整。
314由于橡胶道口板具有一定的弹性,当车
辆通行道口时,橡胶道口板具有缓冲作用,对钢
轨、轨枕及基础都有一定的保护作用。
315橡胶道口板有水泥枕型和木枕型,水泥
枕型橡胶道口板其板底形状考虑了与水泥枕形状尺
寸的匹配,铺设后橡胶道口板与水泥枕紧密贴合,
形成稳定传力结构,改变了不能在水泥枕线路上铺
设道口的现实。
316橡胶道口板具有坚固耐用不宜破损的特
点,有效地延长了铁路平交道口的维修周期,降低
维修工作量,节约了维修费用。
317橡胶道口板铺制的道口具有舒适美观,
改善了厂区环境形象。并且保证车辆能够平稳高速
通过的优点,有效地提高道口通过能力,具有良好
的综合效益。
4结论
综上所述,橡胶道口板在铁路平交道口上应
用,不但能够提高铁路、公路的运输能力,而且还
能消除交通事故隐患、减少道口病害,降低维修工
作量,延长大修周期。同时橡胶道口对改善道路面
貌、缓解交通堵塞现象具有一定的促进作用。但新
建或改造橡胶道口一次性投资较大,是传统道口投
资的五到六倍,从而也制约了它的推广应用速度,
但从长远来看,由于橡胶道口具有传统道口无可比
拟的功能优点和综合效益,所以,还是具有其广阔
的应用前景。目前橡胶道口板已在莱钢新区、新二
区等十三处平交道口铺设,从目前使用效果看其性
能已经经受住了厂区超负荷运输的恶劣条件的考
验,取得了良好的综合效益。
特邀编辑:况作尧
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(孙运利)
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刘祖法,等:橡胶道口板的应用与分析第5期(总第125期)
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