1、偶的PP两年了,空调滤芯没换过，看到派友zolotiontion关于DIY更换空调滤芯的帖子后，很想试一把，曾经趴在手套箱底下看过，没找着。加之天气寒冷，这事儿就搁下了。?上个周末天气不错，琢磨着得把这事给办了。从西郊汽配城买回空调滤芯和空气滤清器各一个，均为10元。?到家先把空滤换了，权做热身吧。由于此前做过，自然是轻车熟路。?接下来就又该找空调滤芯槽的位置了。?当你坐在副驾座时，空调滤芯槽的盖板就位于你左脚的左侧上方。盖板长约20厘米，宽3厘米，被左上、右下两个黄色的自攻螺丝竖着固定在槽口上。螺丝帽是6方形，大约5、6个毫米宽吧（我所用的套筒扳子的柄上有5.5字样，不知是否代表螺丝尺寸），拧下边儿的哪个螺丝相对顺手一些，而卸上边儿那个可就别扭多了（不是自己的车，这活儿是绝不会干的）。?由于光线差、空间小、距离近，再加上老眼昏花，偶在正确地卸下两个固定螺丝后居然不知如何把盖板掀起，束手无策了！回家戴上花镜、换了个应急灯重来……，终于看清楚了！原来除了螺丝以外，盖板本身在槽口上卡得相当紧（我看不安装螺丝也没问题），需要用螺丝刀一点点撬开，在此过程中要细心些，避免用力过猛而导致盖板断裂。?摘下盖板、取出滤芯，在放入新滤芯之前，最好用细长的奶瓶刷把滤芯槽清理一下，毕竟打开一次不容易呀！?滤芯的侧面有指示风向的箭头，取出旧滤芯时不妨观察一下它的朝向，以便在安装新滤芯时做到心中有数。?安装盖板时，要摸索着先把上面部分放到位（向上推着点儿），然后顺槽按紧下半部，应能听到“咔嚓”一声才好。?另外，一定要从左门进去，躺倒之前之前先把副座向后拉到极限，从而给自己的脑袋和上半身留出尽可能大的空间。这样一来，不仅下半身能躺在司机座上提高了舒适度，更重要的是便于用右手来操作了（当然，左撇子除外）！我最初是从右门钻进去的，只能用左手，并且腰、背硌在……，别提了！现在想起来都觉得难受！?工具：套筒扳手、一字螺丝刀、手电筒、细长刷子。?别嫌我啰嗦，我只是希望大家能看明白。?啥时坛子里能建个DIY专区就好了。?期待着……?
2、今天动手清洁了一下空调滤芯。。。然后。。。该帖被浏览35,478次，回复11次
我的派里奥已经快一年了，因为开非常少，一直也没有清洁空调滤芯，今天有兴致想整一下，上网查了查前辈的帖子，得知那个东西的大概位置，也闻听这玩意不好整，心里也有所准备。
先找到了大概位置，在手套箱的左侧中部，看到一个螺丝和网上查的位置相符，相信这个就是空调滤芯的盖板了，但另一个螺丝怎么也找不到，其实主要是看不到，我看其他人写的帖子说要拿手电筒还一直以为是那位DX眼神不好加黑天干活。这下我算有体会了，那里面着实漆黑一片，就是大白天肉眼也根本找不到。赶紧回家找来手电，终于发现另一颗螺丝在深处。要拆里面的这个螺丝可真不容易，首先姿势难拿，得躺在副驾驶的地板上，其次操作难，得用左手，因为附近还有好多线束另一只手也不能闲着。不过那姿势看着就那么专业，嘿嘿。
两颗螺丝拆下以后，还有一关，空滤盖板是有三个卡子的，可这卡子几乎没有韧性，加上空间太小，工具很难进去，我费了九牛二虎之力拆开了下面的两个卡子以后，上面的就根本没办法，只能摸索着硬往下弄，我的运气还不错，硬整下来还没坏，清理过程自然简单，用汽泵吹吹自然就OK，再按照原先的顺序装回，费尽巴拉的在把螺丝装上。
工程完成用时35分48秒，除去因为不熟悉结构相面浪费的10分32秒，熟练工种也要用20多分钟。
由此想到，这个设计着实不好：
首先本来空调滤芯属于要经常更换的部件，设计在这个位置实为弱智，我用过好几种车，要么就没有空调滤芯，只要有的就在非常好下手的地方，一般拆装有个1分钟足以，最多用到一个改锥。可PALIO的这个空调滤芯一定得用到套筒扳子，如果用普通扳子也可以，估计没两个小时下不来，本来应该和空滤一样好更换才好！
其二，既然是空调滤芯应该在进气道的前部以阻挡进入气道的灰尘，可这个车的设计位置前面肯定还有一大段管道，根本无法清理，除非拆开整个空调气道。
第三，就空调滤芯本身拆装设计来讲极不科学，本来盖板上就有卡子，然后又上了两个固定螺丝，实属脱了裤子放屁，多此一举。本来上部就处在工具无法接触的部位，有个定位销足以，结果也整个卡子上去，拆卸的话很容易弄坏，估计是按照终身不换设计的。
第四，空滤本身有表明进气方向，可盖板上根本没有标示，而且所处位置很难判断到底空气是从哪里来的，非常容易装反。当然多换几次就知道了，反正脏的那个方向就是进气方向。
第五，设计者可能根本没有想到这个车会在环境不好的地方使用，也根本没有想到更换的便利，我算领教意大利式的浪漫了。按照我的经验，4S收两个工时一点都不多，以后再也不自己弄了！
以后有人想自己DIY，建议先买好新的，以免浪费时间，另外一套像模像样的工具必不可少，而且要有打硬仗的心理准备，哈哈！
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