文件编号：Q/HDTG—ZW—02—2012
版本/修订：A/0
XXXXXXXXXX有限公司
杂物电梯维修保养作业指导书
编制：穆锐
审核：张学杰
批准：武新增
受控状态：□是□否
文件编号：ZW-02-2012
2012年12月15日发布2012年12月15日实施目录
一、基本说明
1.目的3
2.范围3
3.职责3
4.引用标准3
5.定义3
6.一般要求
7.对维保人员的基本要求4
二、杂物电梯维修保养管理规定
三、杂物电梯维保安全操作规程
1.通用事项
2.曳引式杂物电梯安全作业··································10
3.大修换件安全作业········································12
4.基本安全作业方法········································12
四、杂物电梯维修保养细则·······························15
1.维修保养的一般要求
2.杂物电梯各部件的维护保养································22
五、杂物电梯的中修和大修
1.杂物电梯中修的确定及项目内容
2.杂物电梯大修的确定及项目内容
六、的紧急召修
七、发生事故处理规程9
八、常见故障的处理
九、
一、基本说明
1目的
为了加强对杂物电梯维修、日常维护保养、使用和检验工作的监督管理，规范杂物电梯的维修、保养行为，提高工作质量，促进杂物电梯运行安全保障工作的有效落实，根据《特种设备安全监察条例》，指导作业人员按既定的规定、方法，对杂物电梯进行维修保养作业，特制订本作业指导书。
2范围
本标准规定了维修应遵守的准则，以保证全运行和防止维修时发生伤害人员、损坏货物和事故。
3职责
3.1安全质检部负责编制维修作业指导书。
3.2工程技术部督促维修保养班组按维修保养作业指导书进行工作。
3.3办公室负责对各类人员的培训管理、各种资料的保存与管理。
4引用标准（参考）
GB25194-2010杂物电梯制造与安装安全规范
GB7588-2003电梯制造与安装安全规范
GB/T10060-2011电梯安装验收规范
GB/T10058-2009电梯技术条件
GB/T10059-2009电梯试验方法
TSGT7006-2012电梯监督检验和定期检验规则—杂物电梯
TSGT5001-2009电梯使用管理与维护保养规则
5定义（维修、维护与修理）
5.1维修：是指杂物电梯的日常维护和修理，在杂物电梯交付使用后对其所有的维护、修理服务，都属于维修范围内。
5.2维护：维护亦称为保养，保证杂物电梯的日常安全正常运转。在杂物电梯交付使用后，为保证杂物电梯正常及安全的运行，而有计划进行的所有必要的操作，如：卫生清理、标牌提示、易损部位润滑等。
5.3修理：为保证在用杂物电梯正常、安全运行，对易磨损的零部件及时更换，以及在使用过程中电梯相应部位的修复等工作，保证杂物电梯在其有效寿命中安全运作，此操作不改变杂物电梯的基本特性。
6杂物电梯基本规范
6.1总则
（1）杂物电梯的制造与安装应符合GB25194-2010、GB25194-201、GB/T7588-2003、GB/T10060-2011、TSGT7001-2009，维修保养应符合TSGT7006-2012。
（2）杂物电梯应由受过培训并取得规定资格的维修人员，根据要求按计划进行维护，并且按照维保标准及维保周期对杂物电梯进行相应的维保及安全检查工作。
（3）经修理的杂物电梯应按标准对所涉及部分进行检查，合格后方可投入使用。
6.2维保人员的责任
（1）维修人员应充分了解所维修杂物电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，以正确的操作来保证杂物电梯的正常安全运行。
（2）应对所维修的杂物电梯制订正确可行的维修计划并予以实施。
（3）维保人员应及时填写每次维保记录和急修记录（特别是存在故障类型），并及时交公司和用户分别存档。
6.3新梯进入维保现场的确认事项
（1）业主档案：包括用户名称、建筑物名称、建筑物地址、联系人、联系方式、电话/手机、钥匙的放置处等。
（2）确认要使用的通道和在大楼发生火灾时的撤离途径。
（3）确认机房、井道、底坑无漏水或渗水现象，并告知可能存在的问题。
（4）确认此杂物电梯的各项功能是否正常，安装是否符合标准要求。
7对维保人员的基本要求
7.1杂物电梯维修保养作业人员应按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
7.2杂物电梯维修保养作业人员应经过国家的培训，取得相应资质证书方可上岗，并学习掌握公司相关安全管理规定。
（1）应掌握公司的各项规章制度。
（2）经过公司的各级安全教育。
（3）应掌握国家标准及企业工艺规范及安全作业指导。
（4）应掌握电工、钳工的基本操作技能以及照明装置的安装和维修知识。
（5）应掌握电动机的运行原理，并会正确地排除使用运行中的故障。
（6）了解变压器的结构和懂得变压器的运行原理，并掌握三相变压器的联结方法和运行中的维护。
（7）掌握接地装置的安装、质量检查和维修。
（8）了解常用低压电器的结构、原理，并会排除低压电器的常见故障。
（9）掌握电气控制线路和电力拖动的各种基本环节，并善于分析，排除故障。
（10）掌握晶闸管的原理和简易测试方法，晶闸管主回路和其触发电路的原理，晶闸管理说明调试和维修。
（11）懂得逻辑代数的运算法则以及基本逻辑元件的作用和原理。
（12）懂得晶体管脉冲电路和数字集成电路的原理和应用。
7.3应充分了解所维修杂物电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正确的操作来保证杂物电梯的正常安全运行。
7.4维护人员对每台杂物电梯应设立维保档案，并记录维护内容调整原因和情况，当杂物电梯发生故障而修理时，还要记录发生故障时的负载情况，轿厢位置，发生故障的经过时间，因故障而造成的停止运行时间，有无人员受伤害，故障原因，修理情况等。
杂物电梯维修保养管理规定1.1杂物电梯维修保养人员必须遵守本单位的一切制度，遵守用户单位的管理制度，做到文明管理、文明施工。
1.2杂物电梯维修保养人员必须持有效的国家质监部门颁发的特种作业人员证书方可上岗。超期操作证应有计划调换，或重新到质监部门考试、取证。无证不得上岗。
1.3杂物电梯维保必须由持特种作业人员证的技术熟练工进行。无证的新工人必须到质监部门进行技术知识、安全知识及实际考试合格后方能上岗操作。
1.4每个维修小组至少应有两名持证的杂物电梯安装维修工，并有1名以上熟练工，才能开始维修保养杂物电梯。工作时必须穿戴安全帽、工作鞋、工作服等防护用品。
1.5杂物电梯大修前，工程部必须指派专人向质监部门书面告知，待质监部门备案后才能大修。
1.6杂物电梯大（中）修前，工程部会同技术质量部指派技术、安全人员对施工现场进行调查，确认现场具备施工条件后并填写《施工现场调查表》，才能允许维修。
1.7准备施工材料、所需的图纸及技术安全文件，确认与施工图纸相符。检查杂物电梯零部件是否完好，检查供货单位提供的质保证书、合格证是否与实物相符。检查辅助材料是否达到质量要求。
1.8做好材料的存放工作，确保材料防潮、防水、防碰、防遗失。
1.9做好厅门口的安全防护措施，如需搭设脚手架，则必须确认脚手架质量达到标准要求，并填写《施工现场调查表》后才能允许施工。
1.10在维修过程中，技术及安全质量人员应经常不定期对施工现场进行检查、监督、指导，以保证施工正常进行。
1.11确认施工现场准备工作全部完成，才能由工程（技术）部负责人签发《安装、维修施工单》。
1.12在施工前，应做好《待装设备开箱检查记录》，并做好维修范围的勘察及编制《维修框架》及《维修施工方案》。
1.13施工过程中，原则上不得晚上加班作业，如时间紧迫，的确需要加班，应经技术质量部同意。不得疲劳作业。
1.14每道工序完工后，应及时填写施工记录，大修杂物电梯按《安装过程记录》中填写相应的记录。
1.15每道工序检验时，如有不合格项目，限期整改，待整改检验合格后才允许继续施工。
1.16杂物电梯大（中）修完毕后，由调试人员负责对该杂物电梯的维修过程记录进行审核，并结合各项条件进行检验，如确认合格，才能开始进行调试。
1.17维修杂物电梯调试完成后进入正常运行前，质检安全部应按本公司的《检验验收作业指导书》进行检验，并填写《杂物电梯检验报告》。
1.18杂物电梯自验合格后，须报请质监部门检验检测单位监督检验，只有当监督检验合格后，才能判定该杂物电梯维修（大修）质量最终合格。
1.19杂物电梯经质监部门验收合格后，技术质量部及时填写《竣工验收报告》，工程部应做好现场清理工作，搞好现场清洁卫生，征求用户意见，并与业主一起进行移交。
1.20做好该杂物电梯资料的存档工作，并把该杂物电梯并入维修保养网络，对该杂物电梯进行跟踪，做好维保服务工作。
杂物电梯维保安全操作规程1.通用事项
1.1作业前的注意事项
（1）.作业前维保人员自身条件应处于良好状态，应有足够的睡眠时间，以最佳健康状态面对作业。
（2）.应穿戴整洁规范的工作服、工作帽、安全带、安全鞋。
（3）.详细掌握当天各维护保养现场的作业内容，工序，根据需要准备安全带及其他保护用具。
（4）.用于作业的工具、计量器具，应使用检验合格的。
1.2作业现场的注意事项
（1）.作业开始之前，应面见杂物电梯客户管理负责人，说明作业目的及作业的预定时间，让其了解情况。
（2）.对将要着手的作业内容，顺序及工序应再次详细协商。
（3）.不得凭借作业者自已随意判断和第三者的言行而擅自行动。
（4）.命令、指示、联络的手势应相互确认，应考虑照明，能见度，噪声等因素准确地传达。
（5）.机房的通道及进出口的附近，不应放置障碍物，机房内不得放置与杂物电梯运行无关的物品。
（6）.检修中的运行应由受过运行操作培训者进行，不管有任何事都不许让第三者操作。
（7）.在超过两米的高度作业时，原则上应设置作业平台，但作业平台架设困难时，必须使用安全带。
（8）.升降高或深超过1.5m地方时必须使用梯子、舷梯。
（9）.为确保作业人员的安全，同时也保证第三者的安全，应在各层明显的地方设置检修告示，向第三者说明正在作业。
（10）.因不同作业场所，有得不到适度照明的时候，应灵活使用移动灯具照明作业。
（11）.除作业时间外，轿厢内操纵盘应加盖上锁。
（12）.原则上不许带电作业，不得已要进行带电作业时，应着用绝缘保护用具。
（13）.作业中严禁吸烟。
（14）.作业结束前，应仔细检查机房、井道、底坑无影响杂物电梯运行的障碍物
（15）.作业结束后，应面见客户管理负责人，进行作业结束的汇报后再撤出。
1.3一个人作业的注意事项
（1）.作业人员应充分认识其安全重要性，首先要保证自已安全，也要确保第三者的安全，细心地投入作业，作业前警示牌要醒目。
（2）.作业时要充分考虑与外部联络的手段，必须配带通讯工具。
（3）.作业前应再次确认作业内容，同时预测危险部位。
（4）.对于一个人实施危险预测，自检部分，必须严格执行。
（5）.出现一个人无法完成的作业时，马上向上级汇报，请求指示，不得凭借自已一个人的判断擅自进行作业。
2.曳引式杂物电梯安全作业
2.1机房
（1）.除在机房作业时间以外，机房的门要锁，并做维修警示牌。
（2）.零部件、擦布、油脂类要管理好，放在指定的地方。
（3）.避免工具、物品从机房地面钢丝绳孔等掉入井道。
（4）.操纵电源开关及各开关时，要由操作者或经接到指示的人员进行。
（5）.断开的电源开关要有不要送电的揭示板。
（6）.配电盘的一次侧是经常处于通电状态，因此注意不要触电。
（7）.两台以上并列的杂物电梯，即使把1台的电源开关断开，共同用的电路是通电状态，所以要特别注意，防止触电。
（8）.控制柜的门，除作业以外必须关闭上锁，将门打开作业时尽量避免带电作业。
（9）.控制柜内不准放任何物品。
（10）.在进行曳引机、限速器等旋转件作业时，必须把电源断开之后进行，另外，目视检查运行状态时，要充分注意手、工作服，擦布不要触碰卷入。防止被卷入。
（11）.在检查、清洁钢丝绳时，要把电源断开后再进行。特别是在检查钢丝绳磨损，钢丝绳的绳股是否切断时，要在轿厢提升时进行，这时要充分注意，不要把手卷入绳轮等的旋转件中。
（12）.在手动轿厢上升、下降时必须切断电源之后按照操作者的指示进行。
2.2井道
（1）.打开厅门上杂物电梯顶部时应遵守由厅门上杂物电梯顶部方法的规定。
（2）.轿顶上作业时不允许在运行中进行。但是在边运行，边检查井道内装置的情况下要在从上层向下层的下降运行状态进行。手必须触摸到安全开关，无论在任何时候都能立刻使开关断开。
（3）.升降运行中应位于碰不到井道内的机器、建筑结构等物的位置。特别是2：1挂绳的杂物电梯，要注意钢丝绳不允许碰到其他物体。
（4）.保证在轿顶上平稳站立，由于起动，停止的冲击应注意，不要跌倒。另外，有证实门开闭的开关装置的各种开关应是断开的。
（5）.不允许将工具放在轿顶上或井道内设置的平层开关上，防止刮着手、脚等。另外，在轿顶上要充分注意工具不能掉落。
（6）.开、关门时注意身体的平衡和脚下安全，不要夹着手、脚。
（7）.在轿顶上开厅门时，由于门的运动有时会刮着其他人，因此要充分注意，应慢慢的将厅门打开。
（8）.绝对不能站立在井道内的中间梁上或利用支承架等爬上、爬下。有坠落被挤压的危险。
（9）.并列设置杂物电梯时，不允许从一台杂物电梯的轿厢跨到另一台杂物电梯的轿厢上。
（10）.使用的工具必须放回工具袋中，不能放到他处。
2.3底坑
（1）.出入底坑时要遵守出入底坑的方法的规定。
（2）.绝对不能在厅门打开的状态时离开。
（3）.在底坑里作业时，不允许运行轿厢。如有特殊情况需要时，操作者要按照在底坑里作业人员的指示进行。另外，不允许以快车状态直接运行到最底层。
（4）.底坑里作业人员要充分注意对重等的移动，做好无论任何时候都能用底坑的安全开关把轿厢处于停止状态的准备。
3.大修换件安全作业
进行作业时，要遵守杂物电梯现场安全作业标准的规定事项。
为了安全高效地进行杂物电梯的修理改造工程作业，要牢记下述事项。
3.1通用事项
有关升降机的作业，常常潜藏着性命相关的危险，因此要自觉的整理好作业环境，必须以冷静沉着的态度来进行作业。
（1）.
（2）.
（3）.
（4）.
（5）.
（6）.
（7）.
（8）.
（9）.
（10）.2m以上高度作业时原则上应设置作业台，但是安装作业台有困难时，必须使用安全带。
（11）.1.5m的情况下，要使用梯子或马凳。
（12）.
（13）.
（14）.
（15）.
（16）.
（17）.2人以上为一组。
（18）.（19）.
（20）.
（21）.00kg以上的重物时，随时都有危险，为了保证安全，要事先整理好作业场地。
（22）.起吊重量大的物件，要进行计算，起重使用的钢丝绳的安全系数应为6倍以上，并且钢丝绳的端头必须经过双重处理。
（23）.使用链式葫芦、挂吊钢丝绳、角钢材料等要检查是否有异常，计算强度后再使用。
（24）.作业结束后，应仔细检查与作业前是否有改变的地方，最初用低速慢慢点动，然后再提高顺向行走距离和速度。
3.2杂物电梯
（1）.在同一井道内并列设置杂物电梯时，根据需要应有使相邻杂物电梯停止的措施。
（2）.用手轮盘车（轿厢）上（下）时，按照作业负责人指示必须关闭配电柜、控制柜的开关。指示确认第三者安全后再进行。
（3）.绝对不能在井道内的中间梁上站立，或利用支承架登上爬下。
（4）.不能把工具放在平层开关上，并且手、脚都不能碰平层开关。
（5）.在底坑作业时，不能由第三者操纵杂物电梯，要使用底坑安全开关。
（6）.在轿厢和底坑内原则上不允许同时作业。
（7）.在轿顶上作业时，应使用安全带，根据需要采取用钢丝绳将轿厢吊住等做好防止坠落的措施。
（8）.绝对不能从杂物电梯轿顶上攀越到相邻的轿顶上去。
（9）.在轿顶上操纵杂物电梯时，要防止与头顶上的建筑物及井道内的机器、配管、接线盒等冲撞，同时也要平稳的站立在安全的位置上，以防轿厢边的各种装置夹着手、脚或刮着工作服等。
（10）.原则上杂物电梯在运行时不能进行作业。但是，在井道内检查作业等，需要边运行边作业时，必须手扶安全开关或停止开关，确保在任何情况下都能立刻切断电源。
4.基本安全作业方法
安全作业基准及安全作业顺序
4.1由候梯厅上轿厢上面的方法（依据杂物电梯实际情况而定）
（1）.用控制柜将轿厢调至上轿厢层
（2）.接通控制柜的检修开关
（3）.确认检修开关是否接通
（4）.在控制盘确认门是否关闭
（5）.在控制盘用检修运行方式调至上轿厢的位置
（6）.用外开门钥匙打开锁，把门打开
（7）是否为容易上轿厢的位置
（8）.使门全开，用挡块固定
（9）切换轿顶上的安全开关
（10）确认轿顶上的安全开关是否被切断
（11）接到通轿顶上的检修开关
（12）确认轿顶上的安全开关是否接通
4.2从轿顶下来的方法
（1）让轿厢停在容易下来的位置
（2）切断轿顶安全开关
（3）确认轿顶安全开关是否被切断
（4）打开门锁开门
（5）从轿顶下来
（6）使门处于全开状态，用门挡块固定住
（7）复位门机自动开关
（8）确认轿顶检修开关
（9）确认检修开关是否被切断
（10）确认检修灯是否被关闭
4.3从候梯厅进入底坑的方法
（1）在最下层设置安全栏
（2）确认最下层是否设置了安全栏
（3）乘坐轿厢，使其停在此最下层高一层以上的层站上
（4）断开轿厢内紧急停止开关，关闭轿厢照明
（5）确认轿内急停开关，照明开关是否被断开，并在门口设警示牌
（6）用外开门钥匙打开最下层的门锁，打开门
（7）确认底坑内有无异味
（8）把门全打开，用门挡块固定
（9）断开底坑安全开关
（10）确认底坑安全开关是否被断开
（11）打开底坑检修灯
（12）确认底坑内有无异常
（13）利用底坑梯子，马登进入底坑
注意a.要确保第三者的安全
b.确保厅前的照明
c.锁好操作盘开关箱的门
d.做好准备
e.注意身体保持平衡
f.安全栏的设置
g.漏水的地方，注意触电
h.身体任何部位不得进入对重正下方区域
4.4从底坑到候梯厅的方法
利用底坑梯子上到候梯厅
确认底坑内是否有异常
（3）关闭底坑检修灯
（4）接通底坑安全开关
（5）确认底坑安全开关是否接通
（6）撤除门扫块，轻轻关好门
（7）接通轿厢内急停开关，打开照明开关
注意确认底坑内有无异常
用破布擦试鞋底。注意不要弄脏地面
注意身体保持平衡
4.5手盘轿厢冲顶归位方法
（1）接通控制柜检修开关
（2）确认控制柜检修开关是否接通
（3）切断电源
（4）确认电源是否被切断
（5）安好制动释放器具和盘车把手，做好准备
（6）作业中应相互复述指令
（7）释放制动器，慢慢下盘
（8）缓把时，要使制动器制动有效
（9）确认是否最上层
（10）通过平层标识确认平层状态
（11）卸下制动释放器具和盘车把手
（12）确认制动释放器具和盘车把手是否卸下
（13）接通电源
（14）确认电源是否接通
（15）用检修运行状态往复一次，确认有无异常
（16）确认对重侧缓冲器有无异常
4.6电动轿厢冲顶复位方法
（1）接通控制柜检修开关
（2）确认检修开关是否接通
（3）切断电源
（4）确认电源是否被切断
（5）将控制柜终端限位开关电路短路
（6）明确已被短路
（7）接通电源
（8）确认电源是否接通
（9）用检修运行状态慢慢下降
（10）确认是否到达最上层平层
（11）通过钢丝绳及位置显示器确认
（12）断开电源
（13）确认电源是否被断开
（14）拆下控制柜终端限位开关回路的短路部分
（15）确认短路线是否拆下
（16）接通电源
（17）确认电源是否被接通
（18）用检修运行状态运行一个往复，确认有无异常
（19）检查对重侧缓冲器有无异常
四、杂物电梯维修保养细则
1.要求
1.1维修保养制度
杂物电梯维保人员应当每月、季度、半年、每年对所维保的电梯按照相应的内容及要求对其进行相应的维修、维护及修理工作，把自身的工作做到位，确保杂物电梯安全有效运转。
1.1.1杂物电梯月保养（2次/月）
保养人员每半月（15天）对杂物电梯按下表内容及要求作一次保养、检查，并进行全面的清洁除尘、润滑等工作。每台工作量应视杂物电梯而定，一般不少于2小时，做到保养到位，清洁到位，修理到位，保证杂物电梯安全运作。
序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 机房、通道环境 清洁，门窗完好，照明正常 2 手动紧急操作装置 齐全，在指定位置 3 曳引机和电动机 运行时无异常振动和异常声 4 制动器各销轴部位 润滑，动作灵活 5 制动器间隙 打开时制动衬与制动轮不发生摩擦 6 限速器各销轴部位 润滑，转动灵活，电气开关正常 7 轿顶 清洁 8 急停开关 工作正常 9 导靴上油杯 吸油毛毡齐全，测量适宜，油杯无泄漏 10 对重块及压板 对重块无松动，压板紧固 11 井道照明 齐全，正常 12 轿门门锁触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 13 层站召唤、层楼显示 齐全，有效 14 层门地坎 清洁 15 层门门锁自动复位 用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位 16 层门门锁电气触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 17 层门锁紧元件啮合长度 不小于5mm 18 层门门导靴 无卡阻，滑动顺畅 19 底坑环境 清洁，无渗水、积水，照明正常 20 底坑急停开关 工作正常
1.1.2季度保养检查
杂物电梯保养人员每季，按下表内容及要求对杂物电梯进行一次细微的调整和检查，视杂物电梯的维保情况定工作量，一般每台所用时间不少于4小时。做到检查到位、检修调整到位及卫生清洁，确保杂物电梯安全运转。
序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 机房、通道环境 清洁，门窗完好，照明正常 2 手动紧急操作装置 齐全，在指定位置 3 曳引机和电动机 运行时无异常振动和异常声 4 制动器各销轴部位 润滑，动作灵活 5 制动器间隙 打开时制动衬与制动轮不发生摩擦 6 限速器各销轴部位 润滑，转动灵活，电气开关正常 7 轿顶 清洁 8 急停开关 工作正常 9 导靴上油杯 吸油毛毡齐全，测量适宜，油杯无泄漏 10 对重块及压板 对重块无松动，压板紧固 11 井道照明 齐全，正常 12 轿门门锁触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 13 层站召唤、层楼显示 齐全，有效 14 层门地坎 清洁 15 层门门锁自动复位 用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位 16 层门门锁电气触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 17 层门锁紧元件啮合长度 不小于5mm 18 层门门导靴 无卡阻，滑动顺畅 19 底坑环境 清洁，无渗水、积水，照明正常 20 底坑急停开关 工作正常 21 减速机润滑油 油量适宜，除蜗杆伸出端外均无渗漏 22 制动衬 清洁，磨损量不超制造单位要求 23 曳引轮槽、曳引钢丝绳 清洁，无严重油腻，张力均匀 24 限速器轮槽、限速器钢丝绳 清洁，无严重油腻 25 靴衬 清洁，磨损量不超过制造单位要求 26 层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带 按照制造单位要求进行清洁、调整 27 层门门导靴 磨损量不超过制造单位要求 28 限速器张紧轮装置和电气安全装置 工作正常
1.1.3半年度维修保养
杂物电梯保养人员每半年，对杂物电梯按下表内容、要求进行一次细微的调整和检查，视杂物电梯而定其工作量，一般每台所用时间不少于4小时。在季度维保基础上，对出现故障部位进行细致检查及保养，使杂物电梯安全运转。
序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 机房、通道环境 清洁，门窗完好，照明正常 2 手动紧急操作装置 齐全，在指定位置 3 曳引机和电动机 运行时无异常振动和异常声 4 制动器各销轴部位 润滑，动作灵活 5 制动器间隙 打开时制动衬与制动轮不发生摩擦 6 限速器各销轴部位 润滑，转动灵活，电气开关正常 7 轿顶 清洁 8 急停开关 工作正常 9 导靴上油杯 吸油毛毡齐全，测量适宜，油杯无泄漏 10 对重块及压板 对重块无松动，压板紧固 11 井道照明 齐全，正常 12 轿门门锁触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 13 层站召唤、层楼显示 齐全，有效 14 层门地坎 清洁 15 层门门锁自动复位 用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位 16 层门门锁电气触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 17 层门锁紧元件啮合长度 不小于5mm 18 层门门导靴 无卡阻，滑动顺畅 19 底坑环境 清洁，无渗水、积水，照明正常 20 底坑急停开关 工作正常 21 减速机润滑油 油量适宜，除蜗杆伸出端外均无渗漏 22 制动衬 清洁，磨损量不超制造单位要求 23 曳引轮槽、曳引钢丝绳 清洁，无严重油腻，张力均匀 24 限速器轮槽、限速器钢丝绳 清洁，无严重油腻 25 靴衬 清洁，磨损量不超过制造单位要求 26 层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带 按照制造单位要求进行清洁、调整 27 层门门导靴 磨损量不超过制造单位要求 28 限速器张紧轮装置和电气安全装置 工作正常 29 电动机与减速机联轴器螺栓 无松动 30 曳引轮、导向轮轴承部 无异常声，无振动，润滑良好 31 制动器上检测开关 工作正常，制动器动作可靠 32 控制柜内各接线端子 各接线紧固、整齐，线号齐全清晰 33 控制柜各仪表 显示正确 34 曳引绳 磨损量、断丝数不超过要求 35 曳引绳绳头组合 螺母无松动 36 限速器钢丝绳 磨损量、断丝数不超过制造单位要求 37 对重缓冲器 符合标准 38 上下极限开关 工作正常
1.1.4年度维修保养
杂物电梯每运行一年后，维保人员应对杂物电梯按下表内容、要求进行一次全面的检查、调整、维修，并按《杂物电梯定期检验报告》进行一次全面的安全性能测试，对每部杂物电梯做出相应的年度运行记录，在检测合格后，向有关部门申报验收，办理年度使用手续。
序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 机房、通道环境 清洁，门窗完好，照明正常 2 手动紧急操作装置 齐全，在指定位置 3 曳引机和电动机 运行时无异常振动和异常声 4 制动器各销轴部位 润滑，动作灵活 5 制动器间隙 打开时制动衬与制动轮不发生摩擦 6 限速器各销轴部位 润滑，转动灵活，电气开关正常 7 轿顶 清洁 8 急停开关 工作正常 9 导靴上油杯 吸油毛毡齐全，测量适宜，油杯无泄漏 10 对重块及压板 对重块无松动，压板紧固 11 井道照明 齐全，正常 12 轿门门锁触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 13 层站召唤、层楼显示 齐全，有效 14 层门地坎 清洁 15 层门门锁自动复位 用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位 16 层门门锁电气触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 17 层门锁紧元件啮合长度 不小于5mm 18 层门门导靴 无卡阻，滑动顺畅 19 底坑环境 清洁，无渗水、积水，照明正常 20 底坑急停开关 工作正常 21 减速机润滑油 油量适宜，除蜗杆伸出端外均无渗漏 22 制动衬 清洁，磨损量不超制造单位要求 23 曳引轮槽、曳引钢丝绳 清洁，无严重油腻，张力均匀 24 限速器轮槽、限速器钢丝绳 清洁，无严重油腻 25 靴衬 清洁，磨损量不超过制造单位要求 26 层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带 按照制造单位要求进行清洁、调整 27 层门门导靴 磨损量不超过制造单位要求 28 限速器张紧轮装置和电气安全装置 工作正常 29 电动机与减速机联轴器螺栓 无松动 30 曳引轮、导向轮轴承部 无异常声，无振动，润滑良好 31 制动器上检测开关 工作正常，制动器动作可靠 32 控制柜内各接线端子 各接线紧固、整齐，线号齐全清晰 33 控制柜各仪表 显示正确 34 曳引绳 磨损量、断丝数不超过要求 35 曳引绳绳头组合 螺母无松动 36 限速器钢丝绳 磨损量、断丝数不超过制造单位要求 37 对重缓冲器 符合标准 38 上下极限开关 工作正常 39 减速机润滑油 按照制造单位要求适时更换，油质符合要求 40 控制柜接触器，继电器触点 接触良好 41 制动器铁芯（柱塞） 分解进行清洁、润滑、检查，磨损量不超过制造单位要求 42 制动器制动弹簧压缩量 符合制造单位要求，保持有足够的制动力 43 导电回路绝缘性能测试 符合标准 44 限速器安全钳联动试验 工作正常 45 轿顶、轿厢架、轿门及附件安装螺栓 紧固 46 轿厢及对重导轨支架 固定，无松动 47 轿厢及对重导轨 清洁，压板牢固 48 随行电缆 无损伤 49 层门装置和地坎 无影响正常使用的变形，各安装螺栓紧固 50 安全钳钳座 固定、无松动 51 轿底各安装螺栓 紧固 52 缓冲器 固定、无松动
2.杂物电梯各部件的维护保养
杂物电梯与其他电梯一样，各机械部件及其他从属零部件的协调工作，才能保证杂物电梯的安全运转，所以各机械部件及零部件的检查及维修保养不容忽视。
2.1曳引电动机
2.1.1曳引电动机维护检查
①.应保证电动机各个部分清洁，防止水或油等液体侵人内部。并不得使用汽油，煤油、机油等或腐蚀性液体擦拭电机绕组。
②.保证电动机的绝缘性良好，可用500V兆欧表测量绕组对机壳的绝缘电阻，阻值应大于0.5MΩ，若阻值小于此规定值时，则应将线圈作绝缘干燥处理。
③.检查电动机内部有否杂物或小动物(老鼠、小鸟)钻人，以防电动机发生故障；检查电动机轴承润滑状况。
④.滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予以补充。滑动轴承内润滑油应定期更换，最长时间不应超过一年。
⑤.电动机袖承内润滑油应保持在规定的“油标线”位置，对于放油塞、油位计等处不应有漏油现象，甩袖环应能自由灵活转动，无卡阻现象。
⑥.电动机运转时轴承温度不应超过80℃，在此范围内伴有轻微而均匀的转动响声，如果发现温度高于80℃或有异常杂音时，应立即停止使用，进行检查清洗，并重新注入L-AN46全损耗系统用油(相当老标准30#机油)。滑动轴承油的注入量可用下列经验公式计算：
当 D=25～40mm时 D=46～60mm时 D=70～210mm时 式中D—甩油环直径 t--油位高度(油环内径最低点至油面的距离) ⑦.检查电动机地脚螺栓是否紧固，电动机与减速器齿轮轴连接的两个半联轴节，其转动中心不得偏心和歪斜。
⑧.电动机运转时稍有电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声—，这是正常现象若有异常的声音，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm时，应更换轴承，因为轴承磨损过甚时而导致电司机定子与转子相互摩擦，此时电动机旋转会发生摩擦噪声。
⑨.电动机不得在电压低于额定电压值7％的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在电动机轴上负载不变情况下，电动机超负载运转，有烧毁电动机的可能或使电动机被迫停转(闷车)。
2.1.2曳引电动机的完好标准
①.运行正常:
电流在允许范围内，输出功率能达到铭牌规定要求;定子和转子的温升不超过25℃{用温度计测量}，轴承温度不超过80℃;集电环、换向器无火花运行。
②.零件无损(质量符合要求)：
电动机内部无明显积灰和油污,线圈；、铁心、槽楔未有老化、移动、变色等现象;绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1MΩ。
③.主体完整清洁：
电动机外壳有铭牌，字迹清晰;电动机选型得当，灵敏适用，起动、保护和测量装置齐全;电缆头接线符合规定要求，保护盖完好;电动机外观整洁，轴承无漏油现象，零、附件接地装置齐全。
④.技术资料齐全准确。
2.1.3曳引电动机设置条件
①.曳引电动机安放地点必须保持清洁，慎防杂物及尘埃沾污，对于有湿气、逸出蒸汽，管道滴漏水、油和酸碱等液体物质的环境，应采取相应的防护措施
②.地面不应有积水，若地面难免会发生积水的情况，则基础或底座应高于水面之上250mm。
③.环境通风应良好，无其它物品妨碍机器周围的空气流动。且有足够的便于维修拆除、清扫和检查电动机的作业空间场地。
④.电动机底座脚板下的垫片必须平整，其表面要保证与脚板和机座接触良好，垫片的数量不宜超过二层重合，若垫片厚度不合适，应重新选择更换。
⑤.电动机安装在由铸铁制成的整体机座上，制造厂已经过校正调试，对于未曾拆卸移动电动机或减速器的，就不必再对电动机安装校正。
2.2制动器
2.2.1制动器维护检查
①.制动器须确保制动力，要加强对主弹簧的维护检查，检查时先使闸瓦合上处于全抱合状态，再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先探测弹簧是否变成松软，亦可用手锤敲击弹簧，凭声响判断弹簧有无裂纹和失效性。
②.制动器开关在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象，所有绞接部位每周应润滑保养一次，在活动部位滴人L—ANl6全损耗系统用油，且注意机油不可污染到制动轮和制动带的表面。
③.检查制动器闸瓦是否贴合在制动轮表面，闸瓦两端闸带是否与制动瓦本体有脱离；制动轮表面质量是否良好，固定制动带的铆钉不允许与制动轮接触，制动带磨损量超过制动带厚度的1／3时应更换；制动器的调整螺母；锁紧蠕母须捡查有否松动情况。
④.制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应清洁，且两者应紧密地贴合。对于新装的闸带与制动轮的接触面不得少于闸带面积的80％，可用田点法测量(即称为包围测量法或八点测量法)。松闸时制动瓦应同时离开制动轮，松闸间隙不大于O．7mm，无局部摩擦。在紧急制动时，杂物电梯的滑行距离按运行速度0．5m／s计算，不应超过100mm。
⑤.制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防止短路。直流电磁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串人线圈回路，使沮升降低。正常起动时线圈两端电压为11OV串入电阻为55±5V，制动线圈温升应不超过60C，绝对温度应不超过80℃。
⑥.制动器的销轴能自由活动，无积灰或油垢，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0．5mm时。应更换新轴。杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
⑦.电磁铁可动铁芯在钢套内应滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑(铅笔芯研成粉末可代用)。
⑧.制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮或用煤油擦净。
⑨.固定闸带的铆钉应埋人沉头座孔中，新闸带的铆钉头部沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头部不可与翻动轮接触。
⑩.为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心水平线│保持一致，并达到中心高度及直线度的要求，因此，要注意垫片是否发生位移情况。制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，对此则应打磨光滑。
2.2.2制动器的调整
①.电磁力的调整。使制动器具有足够的松闸力，必须调整两个铁芯的间隙，其方法：
--用扳手松开调节螺母部位的压紧螺母，然而调整调节螺母的间隙至适当程度后，再拧紧压紧螺母
--粗调时两边的调节螺母先要向内拧动，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使其相等
--粗调完毕，以一边的调节螺母选退出0.3mm作为已调好的位置，拧紧螺母不再变动，另一边仔细地退出调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5～lmm，即两个铁芯的间隙为0．5～1mm。栓杆后退量可用表具测量。
②.制动力矩的调整。制动力矩是由弹簧作用产生，因此，须调整主弹簧的压缩量，其方法：
--松开主弹簧压紧螺母，将调节螺母拧紧，使弹簧长度缩短，增大弹力，制动力矩增大。
--松开主弹簧压紧螺母，将调节螺母拧松，使弹簧长度增长，减小弹力，制动力矩减小。
--制动力矩调整完毕，应拧紧压紧螺母。其调整注意事项：
a应使两边主弹簧长度相等，压缩量的调整应适当。
b满足轿厢下降提供足够的制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。
c制动力过大会造成制动过度，影响杂物电梯的平层平稳性，应满足平滑迅速制动。
d制动力过小会使制动力矩不足，造成不能迅速停止，影响杂物电梯的平层准确度，甚至会出现滑车或出现反平层现象。
e制动器的闸带安装使用，其初期磨损速度很快，待闸带与制动轮磨合后，磨损速度趋向缓慢。当闸带磨损量增大，主弹簧亦随之伸长，从而制动力矩逐渐减小。为保证制动力矩不变，且调整方便，宜在制动器安装调整完毕，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当闸带磨损使弹簧伸长后，可根据刻线将弹簧调整至原采的长度。
③.制动瓦与制动轮的间隙调整，通常为0．5～0．7mm，且在制动瓦与制动轮表面各部位间隙均匀，其方法为调整时用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，将上面两个螺钉旋进或旋出，用塞尺检查制动瓦和制动轮上、中、下三个位置的间隙应当均等。用塞尺塞人间隙2／3为限，两侧制动瓦都应检查，其测量值应尽可能一致。制动瓦与制动轮的间隙，若调整得当，可调至0.4～0.5mm。
④.松闸装置的调整。检修杂物电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙以及升降轿厢等，需要使用松闸装置松开制动瓦，其方法为调整时用扳手拧住双头螺杆旋转90，，固定在双头螺杆上凸轮的斜面将制动臂向外推，制动臂绕支点转动，制动瓦离开制动轮，松闸动作完成。若要回复原位，即用扳手拧住双头螺杆向相反方向旋转90°，在主弹簧作用下，使凸轮的斜面重新贴合，制动器恢复至原始状态。
2.3减速器
2.3.1减速器维护检查
①.减速器地脚螺栓不允许松动；减速器运转时应无异常声音和振动；减速器箱体内油温不得高于85℃。
②.减速箱体分割面，窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油。当箱盖或油窗盖漏油时，可更换衬垫或在结合面涂敷薄层透明漆，且必须均匀用力拧紧各个螺栓。
③.减速器蜗杆轴承部位滑油是常见缺陷，应及时更换油封。安装油封时应注意密封圈的唇口应向内，压紧螺栓时要交替操作拧紧，使压盖均匀地压紧油封。安装羊毛毡圈前必须用机油浸透毡圈，既可减小毡圈与轴颈的摩擦，又可提高密封性能。蜗杆轴伸出端渗油应不超过150cm2/h。
④.减速器在正常运转时，其构件和轴承的温度‘般不超过70℃，如果超过80℃或产生不均匀噪声，出现摩擦和撞击声时，应检查维修并更换轴承。在蜗杆的一端通常裴有双向推力辣轴承，检查推力座圈可以知道是否发生过度唐损；’当不正常的唐损而致空隙加大，轴向力可能传给电动机轴承，将引起过热和碎裂，亦可致使联轴器弹性圈在孔内窜动而造成损坏加剧。
⑤.减速器蜗轮齿圈与轮筒的连接必须精心检查，螺母、螺栓应无松动位移现象，轮筒与主轴的配合连接无松动，并用手锤敲击检查轮筒有无裂纹。
⑥.减速器安装时，尽量不要在箱体底部塞垫片，如果底座不平，应用锉刀、刮刀等机修加工，以达到符合安装要求。
⑦.减速器的蜗轮、蜗杆传动应灵活，啮合应有一定的齿侧间隙，最小齿侧间隙称为保证侧隙，因此，装配后蜗杆和蜗轮轴的轴向游隙应符合规定。
⑧.减速器漏油经堵漏修复后应补人润滑油，其牌号应与原箱内的油牌号相同，否则全部更换新油。润滑油品种一般选择30#齿轮油或24#、28#汽缸油。减速器箱体内的润滑油加入量要适量，因为关系．到蜗轮，蜗杆浸入油的深度，浸入太少会使润滑不良，浸人太多会产生大的搅油能量损失和不利于热量的散发。对蜗杆下置式，润滑油应保持在蜗杆中线以上，啮合面以下；对蜗轮下置式，蜗轮的侵入深度在2个齿高为宜。当减速器箱体设置油针或油镜。对于油针应使油面位于两条刻线之间；对于油镜应位于中线为佳。
⑨.减速器新装或大修后，在运转8—10天必须更换润滑油，以后在半年内每季度换一次油，再后根据油的清洁情况，半年或一年换一次油。换油时将减速器箱体内清洗干净，在加油口放置过滤网，经过滤网过滤后再注入箱体内，以保持油的清洁度。
⑩.减速器的滚动轴承用轴承润滑脂(钙基润滑脂)，必须填满轴承座空腔2／3为宜，再则每月挤加一次(油杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将油杯盖旋转2／3～l圈)。并且每年清洗更换新油一次。
2.3.2减速器蜗杆传动的齿侧间隙及调整
①.互相啮合的轮齿在不工作齿侧存在的间隙称齿侧间隙。其作用具确防止齿在工作时被卡住，因此在使用中轮齿啮合应保证最小侧隙。当减速器箱体发热至50℃，蜗轮蜗杆发热至80℃时，能保证不会因热膨胀而卡齿，标准保证侧隙如下。
中心距A／mm >80～160 >160～320 >320～630 保证侧隙Dc／pm 130 190 260 ②.齿侧间隙过大时，会使轮齿传动不平稳，换向时产生冲击。对于中心距可调型式减速器，当齿面磨损而使侧隙过大时，可降低中心距离到减小侧隙，中心距调整方法有：
--垫片法：主轴两端轴承座底部垫有垫片，减少垫片，就能达到减小中心距的目的。
--偏心套法：在主轴两端的轴承座内，装设偏心套，同时转动两端的偏心套，就可达到改变中心距的目的。
--偏心轴法：主轴的两个支承端与身郝有偏心距”．”的偏差值，只要将轴转动，就可以调整中心距
--升降箱体端盖法。支承主轴的两侧箱体端盖．可以调整高度只要同时升降端盖就可调整中心距。
③.当轮齿磨损使齿侧间隙超过lmm，井在运转中产生猛烈撞击时，或者轮齿磨损量达原齿厚15%时，应更换蜗轮和蜗杆，且成对更换。
2.4曳引钢丝绳
2.4.1曳引钢丝绳维护检查
①.曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺栓上的螺母调节弹簧的松紧度使其均衡。
②.钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面不锈蚀。钢丝绳中心有油浸麻芯一根，绳内浸之特殊润滑防锈油，使用日久油外渗损耗，需定期加油，宜用钢丝绳油(戈培油)，也可用粘度中等L—AN46或L—AN68全损耗系统用油。加油时应在轿厢由底层慢速上行进行操作，油不宜过多，以手触摸感知油即可。油切忌不可滴在制动轮表面，对不绕过曳引轮部分的钢丝绳，必须涂敷防腐剂保护外表面。
③.在运行中，因导轨不直或接头不平，导轨与导靴间隙过大，均会引起钢丝绳运行时震动受损。司机采取点动平层，既使电气元件受损坏，又会使钢丝绳产生附加载荷而受损坏。
④.钢丝绳锈蚀破坏性，外层容易镑蚀并向内层蔓延，谨防隐蔽性破坏。绳的表面有否麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都屑维护检查范围。
⑤.钢丝绳头组合应安全可靠，且每个绳头均应装有双螺母与开口销。
⑥.钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。换新绳应符合原设计要求，若用其它型号代用，则要重新计算有关参数，障绳的直径符合原有绳的规格外，破断拉力也不可低于原有绳的规定。
⑦.在用钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。杂物电梯应慢速行驶，在机房细心观察检查绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳有断丝其断头会将棉纱挂住。少量断丝不需更换，仍可使用，但必须细心检查，在一个捻距(7～7．2倍绳径)内，断丝数目如若超过钢丝总数的2％，每周应当增加检查次数。
⑧.在用钢丝绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数增多的情况，如连续三天出现显著伸长，或者某一捻距内每天都有断丝出现，则显露绳已接近失效，宜尽早及时更换。
⑨.杂物电梯行驶到轿顶与对重平齐位置，人站在轿顶上，检查绳的轿厢与对重联结部分，再启动杂物电梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其每隔15m距离停止一次，检查对重上部的钢丝绳。其检查的内容和方法均与机房检查相同。
⑩.钢丝绳的连接装置和零件亦需仔细检查，不允许有锈蚀，紧固螺母不允许有松动，压紧弹簧不可有永久变形和裂纹。可以用小铁锤轻轻敲击被查部位，观察松动和损坏情况。若敲击时有“嘶哑声”，表明有裂纹存在，应及时维修。
2.4.2钢丝绳更换标准
①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；
②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或者一股，一个捻距内断丝总数大于12根(对于股数为6的钢丝绳)或者大于16根(对于股数为8的钢丝绳)；
③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。
2.4.3钢丝绳的维修调整
①.钢丝绳的连接。为使钢丝绳断裂力不降低，一般采用锥形套筒法，即钢丝绳穿过锥形套筒，将绳端钢丝解散弯曲折成圆锥状或麻花状，经清洗后拉人锥套，然后用‘巴氏合金熔化浇入锥套内，凝固后钢丝绳被牢固地固定在锥套内，其操作方法：
--裁截钢丝绳时，为防止整条绳松散，必须将绳头先包扎后切断。
--绳头拆散后，使用低毒、不易燃的溶剂{柴油煤油}清洗松散部分，去除油污砂尘．然后扎紧绳头。绳头扎紧长度L1=20mm，绳头长度与钢丝绳直径有关。当绳直径D=16mm时，其绳头扎紧长度L2=125mm。
--绳头拉人锥套。将锥套大端朝上垂直固定，并在小端出口处缠上布条或棉纱，防止浇注巴氏合金时熔液渗透外流。合金浇注面应高出绳头，L3=15-20mm。
--绳头浇注完毕，待合金冷却后取下锥套小端出口处的防漏物，此时可在孔口处见到有少量合金渗出，以证明合金已渗至孔底。同时应检查钢丝绳是否与锥套成一直线，捻向有否呈不均匀状态。绳的歪斜和散松均会降低破斯拉力，当发现合金未能渗至孔底及绳出现歪斜和松散时，应重新浇注巴氏合金。
②.钢丝绳的伸长估算。杂物电梯是多绳提升，在使用中受载荷后会产生结构性伸长，这种伸长过程在钢丝绳安装后，早期阶段发展速度相当快待使用数月或一年时间以后(视杂物电梯运行频次、负荷大小状况)，绳的伸长量随时间增加而减小，且处于稳定期。伸长量估算参考如下：
钢丝绳规格 钢丝绳直径 钢丝绳伸长量 6×19 13～l9mm 150～230mm／30m 8×19 19～25mm 230～300mm／30m ③.钢丝绳的张力调整。杂物电梯是多绳提升。应要求每根钢丝绳受力均等可用钢丝绳锥套上的钢丝绳张力调整装置，拧紧或放松螺母改变弹簧力的方法。弹簧还可起微调作用，瞬时不平衡力由弹簧补偿。但是由于数根弹簧性能有差别，因而不能测量压缩弹簧的长度来衡量钢丝绳受力是否相等，更不可以此作为调整张力的依据。
2.5限速器
2.5.1限速器维护检查
①.限速器绳轮不垂直度应不大于0.5mm，限速器可调部件应加的封件必须完好，限速器应每二年整定校验一次。
②.限速器钢丝绳在正常运行时不应触及夹绳钳口，开关应动作可靠，活动部分应保持润滑。
③.限速器动作时，限速器绳的张紧力至少应是300N或安全钳起作用所需力的两倍。
④.限速器的绳索张紧装置底面距底坑平面的距离：
移动式装置，其梯速≤1.0mm／s为400±50mm；梯速>1.Omm／s为550±50mm。
固定式装置，按照制造厂设计范围整定。
⑤.限速器钢丝绳的维护检查与曳引钢丝绳相同，具有同等重要性。维修人员站在轿顶上，抓住轿架，杂物电梯以慢速在井道内运行全程，仔细检查绳与绳套是否正常。
⑥.检查张紧装置行驶开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能够碰撞开关触头。
⑦.检查绳轮、张紧轮是否有裂纹和绳槽磨损情况。在运行中若绳有断续抖动，表明绳轮或张紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套。
⑧.速度控制器检修完毕应进行动作检查，考验其灵活性，其操作方法在未安装护罩前，用手扳动离心锤使其卡住锤罩牙齿，并迫使锤罩转动，压绳舌能够压紧钢丝绳，再扳动偏心叉，机构可以复位即合格。
⑨.张紧装置应工作正常，绳轮和导轮装置与运动部位均润滑良好，每周需加油一次，每年需拆检和清洗加油。
⑩.限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳，安全钳钳住导轨不使轿厢坠落，限速器最大动作速度在0．85m／s以下。
2.5.2限速器的维修调整
①.限速器钢丝绳在杂物电梯正常运行时不应触及压绳舌。偏心叉上的压绳舌与钢丝绳的间隙，在脱离接触的正常位置，其值为5mm。压绳舌压在绳上的作用力可以调节压缩弹簧的压力，其方法在速度控制器手柄上端的螺母下面安装平垫圈或垫片，垫片愈厚，压绳舌向上移动而使弹簧的压缩量增大，当限速器发生动作，由于偏心缘故，弹簧压向压绳舌的作用力大，故压在绳上的力大。若减少、垫片厚度，则弹簧压缩量减少，弹簧施张压绳舌力即小。
②.调整限速器动作的速度，离心锤在离心力作用下可以张开，而弹簧压向离心锤阻止其张开，拧紧弹簧的压紧螺栓，压缩弹簧增大弹力，离心锤欲要张开必须克服较大的弹簧阻力，因此要求的离心力大，故动作速度欲高。当调整使压缩弹簧伸长，离心锤张开阻力减小，故动作速度低。限速3S的动作速度制造厂已测试调定后加铅封，用户不能随意变动。在用杂物电梯的限速器每二年由制造厂或法定单位检测一次，对其动作速度和提拉方进行校检。
③.当速度控制器发生动作，安全钳掣住轿厢事故撑除之后，杂物电梯恢复运行前，必须解脱压绳舌的卡绳状况。扳动速度控制器的偏心叉(即手柄)，回复到原始位置，可使压绳舌脱离钢丝绳。限速器钢丝绳至导轨的距离在井道全长范围内，其偏差不应超过10mm。
2.6安全钳
2.6.1安全钳维护检查
①.安全钳拉条组件系统动作时应转动灵活可靠，无卡阻现象，系统动作的提拉力应不超过150N。
②.安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为2—3mm，且两侧间隙应较均匀，安全钳动作应灵活可靠。
③.安全钳开关触点应良好，当安全钳工作时，安全钳开关应率先动作，并切断安全电气回路。
④.安全钳上所有的机构零件应去除灰尘、污垢及旧有的润滑脂，对构件的接触摩擦表面用煤油清洗，且涂上清洁机油，然后检测所有手动作的行程，应保证未超过杂物电梯的各项限值。从导靴内取出楔块清理闸瓦和楔块的工作表面，涂上刹车油，再安装复位。
⑤.利用水平拉杆和垂直拉杆上的张紧接头调整模块的位置，使每个楔块和导轨间的间隙保持在2—3mm，然后使拉杆的张紧接头定位。
2.7层门
2.7.1层门维护检查
①.层门应平整直立，开启关闭轻便灵活，无跳动、摆动和噪声，门滑轮的滚动轴承和其它构件接触表面运动摩擦部位的应保证润滑，每半月需加油一次。
②.层门应设置手动关闭装置．当轿厢在开锁区域以外时，确保层门自动关闭；层门门镇应灵活可靠，在层门关闭上锁时，必须保证不能从外面开启。
③.只能在门锁闭紧、电路触点闭合接通的情况下，才能运行。并且在任何时候当层门和轿门开启、电路触点断开时，应不能启动，即使出现此种情况，应立即停止运行检修。
④.门的保护装置动作应灵敏、安全可靠；各门锁钩、锁臂及动接点动作应灵活。
⑤.层门套立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应超过l／1000；层门框架立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应超过1／1000。
⑥.层门导轨不可扭斜，其不铅垂度不应超过0．5mm；对于直分式层门导轨，其接头处允许有不大于lOmm的间距。
⑦.调整滚轮架上的偏心挡轮与导轨下端面间的间隙不应大于O．5mm，为使门扇在运行时平稳，应无跳动现象。
⑧.层门是杂物电梯安全保护部件，防止人员坠入井道的措施。
2.8限位开关维护检查
2.8.1限位开关是防止轿厢超载端站擅顶或蹲底时第一级保护装置，应固定可靠，开关触点的接触应良好，开关碰轮转动应灵活。若限位开关失灵，则轿厢行驶超越端站仍上升，直至极限位置，此时要靠极限开关起第三级保护作用。
2.8.2顶站限位开关安装在距顶端站平层位置以上50mm，底站限位开关安装在距底端站平层位置以下50mm。即轿厢到达上端站或下端站时，由安装在轿厢架上的碰板来擅动开关触头，切断电源，杂物电梯自动停止时，杂物电梯应不能再向原方向起动，只能朝着相反方向开动。
2.8.3为保证限位开关始终处于良好工作状态，使轿厢架上碰板超过开关碰头15mm，安装位置靠近在端站的井道壁上。
2.8.4轿厢架上的碰板应垂直，且有足够长度，其规定要求是在碰板与开关作用后，开关沿碰板不致反向脱离。
2.8.5限位开关与磋板作用时应全面接触，沿碰板运行过程中，开关接点必须可靠动作，并且不使其受压过紧，以防损坏，同时注意限位开关碰轮的安装方向，否则会损坏开关。
2.8.6维修人员应掌握杂物电梯的终端超越保护装置的作用。第一级作为强迫减速开关，将杂物电梯快速转换为慢速运行；第二级应作为限位开关，在强迫减速开关未能使杂物电梯减速，杂物电梯越出顶层或底层位置后，上限位开关或下限位开关动作，迫使杂物电梯停止。
2.8.7端站减速装置应设有一级或多级减速开关，这些开关的动作时间略滞后于其同级正常减速动作时间，当正常减速失效时，装置按照时间级别进行减速。
2.9极限开关
2.9.1极限开关维护检查
①.极限开关是防止轿厢超越端站擅顶或蹲底的最终一级保护装置，其使用动作频率和安全钳同样情况，在杂物电梯运行中很少发生动作；但必须重视维护检查。极限开关应动作灵活可靠，各活动部位应定期加油润滑。
②.因限位开关失效或其它原因不在上，下端站及时停止，而继续行驶时，在超越楼面所规定的距离内(约50一200mm处)，极限开关应动作，切断驱动电动机的电源，使杂物电梯停止。
③.极限开关用的钢丝绳；应定期检查钢丝绳张力和磋缺位置；绳夹应无松动。要防止钢丝绳锈蚀，若绳夹区段的钢丝绳锈蚀或积灰太多，应截去该段钢丝绳再重新连接。
④.极限开关安装在机房墙壁距离地面高度1．3～1．5m，当井道内的极限开关钢丝绳与机房内的极限开关绳轮不能直接对应安装时，应当增设转向导轮；钢丝绳上两个碰块安装方向不可装设成相反位置。
2.9.2极限开关维护调整
①.因越层而使极限开关动作后，必须停止使用，并对减速开关、限位开关、平层装置等进行维修，直至排除越程故障为止。
②.极限开关动作后需要投入重新运行时，维修人员在机房扳动电动机尾部手轮，使轿厢回到端站正确平层位置，再扳动极限开关手柄，使链轮和链条回复到原始位置，刀闸开关合闸接通总电源。
③.在轿厢来回到平层位置时，不允许扳动手柄合闸，因轿厢挡板与钢丝绳碰块尚未脱离接触，若此时合闸，不仅会损坏开关，而旦会发生事故的危险性。
④.链条安装在链轮上，链条只能反时针方向旋转，链条两边的长度不一致，正确-的安装是左边短，右边长。
⑤.转动张紧装置调节头，使钢丝绳具有足够的张紧力。有的极限开关装置没有链轮链条，而是一根整根的钢丝绳，绳轮安装在极限开关轴上，传动钢丝绳的一端固定在绳轮螺旋槽起端处。为了获得准确的动作，应将钢丝绳沿绳轮槽绕数圈；然后向下通到井遭底部绕过张紧绳轮，再回到极限开关绳轮上，使钢丝绳产生摩擦力，则拧紧调节头。张力过小会使开关动作迟缓，有时会失去作用。
⑥.轿厢的越层量可以用改变钢丝绳上碰块位置的方法进行调整，在钢丝绳两侧分别用油漆作记号，或粘贴两条胶带。标记与钢丝绳碰块位置应相等，观察轿厢行驶，极限开关动作时两个标记对齐，则表示钢丝绳上的碰块在井道中的位置是正确的。
⑦.刀闸开关动作应能切断电源，如果不起作用，可调整弹簧的弹力。
五、杂物杂物电梯的中修和大修
计划性检修周期制定考虑到，日常维护和定期保养的质量，杂物电梯运行频率以及使用环境等的影响，一般中修周期为三年，大修周期为五年，具体事宜视情况而定，中修项目可以在周期性保养中完成。
1.杂物电梯中修的确定及项目内容
中修以检修、更换已磨损影响使用的零部件为主，或需折卸，调整较复杂的部件，以使杂物电梯全面恢复正常的运行状态。
1.1杂物电梯中修的确定条件
a.除对个别零部件在不需拆卸的前提下对其清洗，加润滑油，拧紧电气接线端子的螺栓等外，均需进行拆卸检查。
b.需拆检杂物电梯传动部件和机械电气安全装置，需更换有异常声响或磨损的零件，以及拆修部分电气元件。
c.新装杂物电梯在使用2年以上的且使用十分频繁的。
凡符合上述三条中任何一条者，即可算为中修项目
1.2杂物电梯的中修项目内容
1)杂物电梯的机械部件中修项目内容
①洗曳引机蜗轮减速箱和调换减速箱内的齿轮油。
②调换曳引机蜗杆轴伸处的石棉盘根或耐油橡胶密封圈。
③调换曳引机蜗轮减速箱盖与箱体之间的密封垫圈或重新涂抹密封胶。
④调换电磁制动器闸瓦的石棉刹车带，并调整闸瓦。
⑤调整和整修层轿门的联动部分，调整更换层轿门滑轮及更换门扇下端、滑块。
⑥调整电磁制动器的制动弹簧压缩力。
⑦限速器上卡绳压块的调整或更换。
⑧检查和调整轿厢安全钳楔块与导轨之间间隙为公司图纸要求，并使间隙保持均匀一致。
⑨检查和调整限速器钢丝绳与安全钳连杆的连接情况，并检查和调整限速器钢绳的张紧及伸长状况。
⑩调整和调换轿厢、对重的导靴及靴衬。
检查和调整曳引钢丝绳的松紧度，若轿厢在最高层的层楼平面位置时，对重底部与对重缓冲器顶面之间小于100mm时，应截短曳引钢丝绳的伸长部分，使该间距在规定尺寸范围内。
检查和调整门刀与层门机械钩子锁滚轮间的啮合状况，并调整锁钩的锁紧啮合状况（使锁钩啮合长度大于等于7mm）。
调整或更换导靴靴衬，修锉导轨上的刻痕，并重新校正修光导轨。
2)杂物电梯的电气部分中修项目内容
①主控制及信号继电器屏上继电器、接触器触点的整修或更换，或更换整个继电器、接触器。
②检查和拧紧各接触器，继电器上的接线螺栓。
③检查和调整井道内各限位开关动作可靠性及其动作位置。
④检查井道内各磁性开关工作的可靠性，必要时应予以更换。
⑤检查和更换轿厢操纵箱、各层厅外召唤按钮箱上的按钮元件、开关及电气元件。
⑥检查和更换信号指示灯。
⑦动力回路和信号照明回路的绝缘电阻的测量和处理。
⑧对乘客杂物电梯、集选控制的有/无司机杂物电梯，应检查门保护（安全触板、光电保护器或电子接近保护器）和超载、满载控制的动作可靠性。
⑨闭环控制的交流调速电样应检查和调整测速装置作用可靠性。
⑩检查和调整杂物电梯的起制动舒适感和平层停车准确度。
在上述各项中有60-70%需予以检查、更换和调整的，则即可属杂物电梯中修程度。
2.杂物电梯大修的确定及项目内容
大修是对杂物电梯进行全面彻底检修，对包括需更换复杂部件在内的所有不合格部分进行处理，使杂物电梯各项性能达到新安装杂物电梯的标准。
2.1杂物电梯大修的确定条件
a.杂物电梯已中修2次以上的。
b.杂物电梯虽未中修，但正式投入使用已达3-5年的。
c.杂物电梯发生过重大事故，其主要部件（曳引机、轿厢、控制屏等）严重受损的。
凡符合上述三条中的任何一条时，即可进行杂物电梯大修。
2.2杂物电梯大修项目内容
1)杂物电梯的机械部件大修项目内容
蜗轮减速器的拆修
a.调整和铲刮蜗轮蜗杆侧间隙，如磨损量过大，即需更换蜗轮副。
b.调整或更换蜗杆轴伸出端的轴承及石棉盘根（或橡胶密封圈）。
c.更换蜗杆轴的后门头平面轴承。
d.整修或更换减速器滑动轴承。
e.若蜗轮减速箱的箱体、箱盖铸件有严重变形或有裂痕等，则应予以更换或修补。
②电磁制动器（刹车）的拆修、清洗、更换刹车皮，调整间隙。
③若曳引电动机有异常磨擦声，起制动电流明显增大，轴向窜动增大，空载电流（如杂物电梯处于半载——平衡载）明显增大，则应予以更换为同型号、同规格的电动机。
④限速器的拆修和动作速度的整定并加封记。
⑤限速器钢丝绳的清洗，截去伸长部分，并检查和润滑其张紧轮的转动部分。
⑥调换安全钳的楔块，并调整其与导轨面的间隙均匀，并保证间隙在2-3mm之内；并用检修速度试验安全钳动作的可靠性。
⑦清先导轨，更换严重变形的轿厢导轨或用增加导轨撑架方法调整其垂直度和平行度。
⑧轿厢的整形或更换部分严重变形的轿壁。
⑨拆修自动门机或更换同型号同尺寸的自动门整机或更换门电机。
⑩整修或更换轿内的装璜。
?调整层轿门的连动性，检查和调换层、轿门滑轮和调换严重变形的层、轿门门扇。
?更换或重新车削导向轮、轿顶轮、对重轮的绳槽，拆洗其轮轴，更换并润滑轴承。
?彻底检查并清洗油压缓冲器，更换缓冲器油。
?调整或更换轿门的安全触板、光电保护器或电子门保护器。
?对集选控制杂物电梯需检查轿厢的满载、超载装置的动作可靠性。
?轿厢及层、轿门的喷漆。
?调整和更换轿厢、对重的导靴及其靴衬。
?截短伸长的曳引钢丝绳或更换断丝严重的曳引钢丝绳。
2)杂物电梯的电气部分的大修项目内容
①更换控制屏上继电器、接触器或控制屏重新接线。
②由于杂物电梯控制功能的增加而重新调换控制屏。
③调整或更换个别层楼的门电锁接点（或开关）。
④调整井道各限位保护开关的动作位置，并更换个别开关元件。
⑤轿内和层外各层的操纵箱、按钮箱中的元件及布置线的整理等等。
⑥更换电线管（槽）内的导线（包括动力线）。
⑦检查动力电路、照明及信号电路的绝缘电阻。
⑧检查或更换随行电缆的断股或外表老化的电缆线。
⑨检查或更换信号指示系统的功能及元件。
⑩检查和调整更换有严重烧蚀的确良电源开关及熔丝等。
?检查和调整杂物电梯整机性能，使之达到原设计要求。
检查和调整杂物电梯的各项功能，使之达到原设计要求。
在上述各项各条中有60-70%需予以检查、更换、调整的，则即可属杂物电梯大修理的程度。
六、杂物电梯的紧急召修
维修热线或地区维保责任人接到召修电话后，请用户提供以下信息：
1、用户建筑设施名称、地址、电话及来电人姓名
2、出现故障杂物电梯梯号，现象及位置
3、杂物电梯是否关人（原则上杂物电梯只载物不能载人）
接线员3分钟内，通知杂物电梯维保责任人，并召修信息记录在召修记录上，维保人员接到信息后，记录指令的时间，30分钟内赶赴故障现场向用户索取机房钥匙了解故障情况。如杂物电梯关人实施作业，首先把乘客安全放出并在杂物电梯基层设置杂物电梯维修示意牌。
首先解决用户反映的故障问题后，在进行正常故障排除程序，作业后及时清理现场卫生，锁好机房门，取下维修示意牌填写故障召修报告，向用户交回机房钥匙，并请用户在召修报告上签字，请用户确认故障已排除，维保人员通知热线故障已排除，把召修报告交送维保负责人，维保负责人分析，整理后交办公室存档。事后做好相关事件、事件记录。
（如排故时，有部件更换，必须按部件更换程序办理，人力不足，及时通知维保经理给予支援。）
杂物电梯发生事故处理规程
1、杂物电梯如果发生重大故障，发生杂物电梯事故和其它严重影响杂物电梯正常运行的情况，如礅底、冲顶、夹人等。维修人员在接到紧急事故电话后，在及时前往现场的同时向维保经理说明情况，在到达现场后根据具体情况，在确保人身安全的同时，快速把被关在轿厢内乘客救出，及时排除故障，同时须在2小时内告知维保经理，并在4小时内以书面形式报告总公司，并填写《杂物电梯事故（故障）报告及处理记录》。
2、发生重大的设备事故：维修人员在按到通知或指示后，在前往事故现场的同时向用户设备管理负责人交代依照杂物电梯安全操作规程要求，迅速切断总电源，保证人身安全，防止事故扩大，到达现场后依照杂物电梯安全操作规程要求，快速解救被困在轿厢内乘客，并及时向维保经理报告，同时保护好现场。
3、发生火灾事故维修人员在接到通知后，在前往发生火灾现场同时向用户管理人员交代，在有消防功能杂物电梯时应将人员安全被救出后，切断总电源，并扑救，防止火势蔓延，并及时向维保经理总公司汇报。
4、发生人身事故，触电事故：维修人员在接到通知后，应以最快速度前往事故现场，同时向用户负责人说明对受伤人员进行人工呼吸，迅速将重伤员送往医院，到达现场后切断电源，保护好现场，并向主管领导汇报情况，记录事故发生的时间，到达现场时间等。
杂物电梯常见故障的处理
1.电梯无法起动-------电源开关未接通;三相交流电源断相或缺相;轿门或厅门未完全关闭;门联锁开关故障;底坑或机房急停动作后未复位或损坏;电机接线不正确;轿厢、装载物品或对重被卡住;抱闸未打开或松闸间隙不正确
2.空气开关跳闸---------空气开关整定电流值与电机电流不匹配;调整抱闸;缺、断相轿厢超载
3.电机过热---------轿厢超载;电梯运行环境温度超过40℃;抱闸无法正常释放;电机短路或抱闸短路、缺相;电机接线错误;轿厢或对重运行受阻
4.电梯起动时阻力大，且起动和运行速度降低----------轿厢、装载物品或对重被卡住;制动器闸瓦未完全打开;制动器松闸间隙太小;导轨松动，导轨接头处发生错位;电源电压过低
5.电机起动后，瞬间即停---------检查保护线路
6.电梯曳引钢丝绳打滑----------制动器制动力矩小;对重架配重太少;轿厢超载;曳引轮绳槽过度磨损
7.无法选层----------选层按钮失灵或不复位;检查直流电源电压
8.轿厢不平层----------检查感应器内遮磁板是否拆除;检查接线是否正确;检查感应器是否损坏;检查控制板是否损坏
9.显示板无法显示------------钥匙开关损坏;直流电源板损坏;层显板损坏
10.控制单元无法正常工作----------直流电压断路或工作开关未拨至RUN档
11.安全钳误动作-----------限速器被错误调整或出现故障;限速器钢丝绳被卡住;安全钳故障;弹簧伸长或破断;导轨有污物
12.厅门开、关门不灵活----------厅门变形或损坏;钢丝绳破断或调节不均（垂直中分门）;门滑道内污物太多（垂直中分门）
13.轿厢到站后，厅门无法打开-----------门刀故障;门锁碰轮故障;电磁门锁线圈或供电电压故障
14.电磁门刀不动作-----------电源供电不足;电磁门刀机械部件卡阻
九、杂物电梯的其他事项
事项/编号 内容 备案 记录人：日期： 备注：本页空白页可以复制重复多次使用。
十、质量记录
Q/HDTG-ZW-01 杂物电梯维护保养作业记录 Q/HDTG-ZW-02 24小时杂物电梯召修值班记录 Q/HDTG-ZW-03 杂物电梯定期检验自检报告 Q/HDTG-ZW-04 杂物电梯-检验维修整改单 Q/HDTG-ZW-05 杂物电梯维保质量抽查记录
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