文件编号：Q/HDTG—DT—02—2012
版本/修订：A/0
XXXXXXXXXXX有限公司
电梯维修保养作业指导书
编制：XXX
审核：XXX
批准：XXX
受控状态：
文件编号：
2011年12月20日发布2012年01月01日实施
目录
一.说明……………………………………………………………3
1.目的……………………………………………………………3
2.范围……………………………………………………………3
3.职责……………………………………………………………3
4.引用标准………………………………………………………3
5.定义……………………………………………………………3
6.一般要求………………………………………………………4
7.对维保人员的基本要求………………………………………5
二.电梯维修保养管理规定………………………………………6
三.电梯维保安全操作规程………………………………………8
1.通用事项………………………………………………………8
2.曳引式电梯安全作业…………………………………………11
3.大修换件安全作业……………………………………………13
4.基本安全作业方法……………………………………………16
四．电梯的维修保养………………………………………………20
1.维修保养的一般要求…………………………………………20
2.周期性维保……………………………………………………21
3.保养方法及标准………………………………………………18
五、电梯的中修和大修……………………………………………50
1.电梯中修的确定及项目内容…………………………………51
2.电梯大修的确定及项目内容…………………………………53
六.电梯的紧急召修………………………………………………55
七.电梯发生事故处理规程………………………………………56
八.电梯常见故障的处理…………………………………………56
九.维修保养用润滑油（脂）及注油方法……………………68
十.质量记录……………………………………………………70
说明
1、目的
为了保证电梯维修保养作业的顺利进行，指导作业人员按既定的规定、方法，对电梯进行维修保养，特制订本作业指导书。
2、范围
本标准规定了乘客电梯及载货电梯维修应遵守的准则，以保证电梯安全运行和防止维修时发生伤害人员、损坏货物和电梯的事故。适用于本公司人员对电梯维修保养全过程。
本标准适用于电力驱动的曳引或强制式乘客电梯及载货电梯。
3、职责
3.1安全质检部部负责编制维修作业指导书。
3.2工程技术部督促维修保养班组按维修保养作业指导书进行工作。
3.3办公室负责对各类人员的培训管理、各种资料的保存与管理。
4、引用标准
GB7588-2003电梯制造与安装安全规范
GB/T10060-2011电梯安装验收规范
GB/T10058-2009电梯技术条件
GB/T10059-2009电梯试验方法
TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯
TSGT5001-2009电梯使用管理与维护保养规则
5、定义
5.1维修：狭义的维修是指维护和修理，广义的维修则是在电梯交付使用后的所有维护、修理和改装服务，本标准所提到的维修是广义的维修。
5.2维护：维护亦称为保养。是指在电梯交付使用后，为保证电梯正常及安全的运行，而按计划进行的所有必要的操作，如：润滑检查、清洁等。
5.3修理：为保证在用电梯正常、安全运行，以相应的新的零部件取代旧的零部件或对旧零部件进行加工、修配的操作，此操作不应改变电梯特性。
6、一般要求
6.1总则
（1）电梯的制造及安装应符合GB/T7588-2003、GB/T10060-2011、TSGT7001-2009。
（2）电梯应由受过培训并取得规定资格的维修人员，根据要求按计划进行维护，并且每年按标准进行一次全面的安全检查。
（3）经修理的电梯应按标准对所涉及部分进行检查，合格后方可投入使用。
6.2维修人员的责任
（1）维修人员应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正确的操作来保证电梯的正常安全运行。
（2）应对所维修的电梯制订正确可行的维修计划并予以实施。
（3）维修人员应及时填写每一次排除故障记录（特别是故障类型），并及时交公司存档。
6.3新梯进入维保现场的确认事项
（1）业主档案：包括用户名称、建筑物名称、建筑物地址、联系人、联系方式、电话/手机、钥匙的放置处等。
（2）确认要使用的通道和在大楼发生火灾时的撤离途径。
（3）确认机房、井道、底坑无漏水或渗水现象，并告知可能存在的问题。
（4）确认此电梯的各项功能是否正常，安装是否符合标准要求。
（5）全程乘电梯上、下各一次以评估运行质量。
a、
b、
c、
d、层站指示器是否工作正常。
e、
f、
g、
7、对维保人员的基本要求
7.1电梯维修保养作业人员应按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
7.2电梯维修保养作业人员应经过公司的培训，并具备下列基本条件方可上岗。
（1）应掌握公司的各项规章制度。
（2）经过公司的各级安全教育。
（3）应掌握国家标准及企业工艺规范。
（4）应掌握电工、钳工的基本操作技能以及照明装置的安装和维修知识。
（5）应掌握电动机的运行原理，并会正确地排除使用运行中的故障。
（6）了解变压器的结构和懂得变压器的运行原理，并掌握三相变压器的联结方法和运行中的维护。
（7）掌握接地装置的安装、质量检查和维修。
（8）了解常用低压电器的结构、原理，并会排除低压电器的常见故障。
（9）掌握电气控制线路和电力拖动的各种基本环节，并善于分析，排除故障。
（10）掌握晶闸管的原理和简易测试方法，晶闸管主回路和其触发电路的原理，晶闸管理说明调试和维修。
（11）懂得逻辑代数的运算法则以及基本逻辑元件的作用和原理。
（12）懂得晶体管脉冲电路和数字集成电路的原理和应用。
（13）懂得微型计算机的基本原理及其应用。
7.3应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正确的操作来保证电梯的正常安全运行。
7.4维护人员对每台电梯应设立维保档案，并记录维护内容调整原因和情况，当电梯发生故障而修理时，还要记录发生故障时的负载情况，轿厢位置，发生故障的经过时间，因故障而造成的停止运行时间，有无人员受伤害，故障原因，修理情况等。
二、电梯维修保养管理规定
1.1电梯维修保养人员必须遵守本单位的一切制度，遵守用户单位的管理制度，做到文明管理、文明施工。
1.2电梯维修保养人员必须持有有效的质监部门颁发的特种作业人员证书，无证人员不得上岗。超期操作证应有计划调换，或重新到质监部门考试、取证。
1.3电梯维修必须由持特种作业人员证的技术熟练工进行。无证的新工人必须到质监部门进行技术知识、安全知识及实际考试合格后方能上岗操作。
1.4每个维修小组至少应有两名持证的电梯安装维修工，并有1名以上熟练工，才能开始维修保养电梯。工作时必须穿戴安全帽、工作鞋、工作服等防护用品。
1.5电梯大修前，工程部必须指派专人向质监部门书面告知，待质监部门备案后才能大修。
1.6电梯大（中）修前，工程部会同技术质量部指派技术、安全人员对施工现场进行调查，确认现场具备施工条件后并填写《施工现场调查表》，才能允许维修。
1.7准备施工材料、所需的图纸及技术安全文件，确认与施工图纸相符。检查电梯零部件是否完好，检查供货单位提供的质保证书、合格证是否与实物相符。检查辅助材料是否达到质量要求。
1.8做好材料的存放工作，确保材料防潮、防水、防碰、防遗失。
1.9做好厅门口的安全防护措施，如需搭设脚手架，则必须确认脚手架质量达到标准要求，并填写《施工现场调查表》后才能允许施工。
1.10在维修过程中，技术及安全质量人员应经常不定期对施工现场进行检查、监督、指导，以保证施工正常进行。
1.11确认施工现场准备工作全部完成，才能由工程部经理签发《安装、维修施工单》。
1.12在施工前，应做好《待装设备开箱检查记录》，并做好维修范围的勘察及编制《维修框架》及《维修施工方案》。
1.13施工过程中，原则上不得晚上加班作业，如时间紧迫，的确需要加班，应经技术质量部同意。
1.14每道工序完工后，应及时填写施工记录，大修电梯按《安装过程记录》中填写相应的记录。
1.15每道工序检验时，如有不合格项目，限期整改，待整改检验合格后才允许继续施工。
1.16电梯大（中）修完毕后，由调试人员负责对该电梯的维修过程记录进行审核，并结合各项条件进行检验，如确认合格，才能开始进行调试。
1.17维修电梯调试完成后进入正常运行前，技术质量部应按本公司的《检验验收作业指导书》进行检验，并填写《电梯检验报告》。
1.18电梯自验合格后，须报请质监部门检验检测单位监督检验，只有当监督检验合格后，才能判定该电梯维修（大修）质量最终合格。
1.19电梯经质监部门验收合格后，技术质量部及时填写《竣工验收报告》，工程部应做好现场清理工作，搞好现场清洁卫生，征求用户意见，并与业主一起进行移交。
1.20做好该电梯资料的存档工作，并把该电梯并入维修保养网络，对该电梯进行跟踪，做好维保服务工作。
三．电梯维保安全操作规程
1、通用事项
1.1作业前的注意事项
（1）.作业为使自身条件处于良好状态，应有足够的睡眠时间，以最佳健康状态面对作业。
（2）.应穿戴整洁规范的工作服、工作帽、安全带、安全鞋。
（3）.详细掌握当天各维护保养现场的作业内容，工序，根据需要准备安全带及其他保护用具。
（4）.用于作业的工具、计量器具，应使用检验合格的。
1.2作业现场的注意事项
（1）.作业开始之前，应面见电梯客户管理负责人，说明作业目的及作业的预定时间，让其了解情况。
（2）.对将要着手的作业内容，顺序及工序应再次详细协商。
（3）.不得凭借作业者自已随意判断和第三者的言行而擅自行动。
（4）.命令、指示、联络的手势应相互确认，应考虑照明，能见度，噪声等因素准确地传达。
（5）.机房的通道及进出口的附近，不应放置障碍物，机房内不得放置与电梯运行无关的物品。
（6）.检修中的运行应由受过运行操作培训者进行，不管有任何事都不许让第三者操作。
（7）.在超过两米的高度作业时，原则上应设置作业平台，但作业平台架设困难时，必须使用安全带。
（8）.升降高或深超过1.5m地方时必须使用梯子、舷梯。
（9）.为确保作业人员的安全，同时也保证第三者的安全，应在各层明显的地方设置检修告示，向第三者说明正在作业。
（10）.因不同作业场所，有得不到适度照明的时候，应灵活使用移动灯具照明作业。
（11）.除作业时间外，轿厢内操纵盘应加盖上锁。
（12）.原则上不许带电作业，不得已要进行带电作业时，应着用绝缘保护用具。
（13）.作业中严禁吸烟，吸烟时应在客户指定的场所吸烟。
（14）.作业结束前，应仔细检查机房、井道、底坑无影响电梯运行的障碍物
（15）.作业结束后，应面见客户管理负责人，进行作业结束的汇报后再撤出。
1.3一个人作业的注意事项
（1）.作业人员应充分认识其安全重要性，首先要保证自已安全，也要确保第三者的安全，细心地投入作业。
（2）.作业时要充分考虑与外部联络的手段，必须配带通讯工具。
（3）.作业前应再次确认作业内容，同时预测危险部位。
（4）.对于一个人实施危险预测，自检部分，必须严格执行。
（5）.出现一个人无法完成的作业时，马上向上级汇报，请求指示，不得凭借自已一个人的判断擅自进行作业。
1.4一个人危险预测方法
危险预测虽然要求以小组形式实施，小组危险预测是其基本原则，但因不同作业有时也可能一个人进行。一个人作业与小组作业不同，没有给予指示和提请注意的人，容易出现野蛮操作和不安全行动。为防止危险想出这些行为的就是一个人危险预测。
（1）.掌握现状“第1回”一项项阅读自问自答卡。
“是否……!”
“无！”
或“因为……做……变成……”
（2）.追究本质“第2回危险点
由于……，做……，变成……好！”
（3）.建立措施“第3回略”
（4）.订立目标“第4回行动目标，把……做成到……样好！”
确认“指呼！oo好！”（3次）
“零次事故好！”（1次）
自问自答卡片（一般作业）
a.是否有被夹着的危险；
b.是否有被剪切，擦伤的危险；
c.是否有被卷入危险；
d.是否有掉下、跌倒的危险；
e.是否有被火烧伤的危险；
f.是否有扭伤腰的危险；
g.是否有触电的危险；
e.是否存在其他危险。
2曳引式电梯安全作业
2.1机房
（1）.除在机房作业时间以外，机房的门要锁着，防止第三者进入。
（2）.零部件、擦布、油脂类要管理好，放在指定的地方。
（3）.避免工具、物品从机房地面钢丝绳孔等掉入井道。
（4）.操纵电源开关及各开关时，要由操作者或经接到指示的人员进行。
（5）.断开的电源开关要有不要送电的揭示板。
（6）.配电盘的一次侧是经常处于通电状态，因此注意不要触电。
（7）.两台以上并列的电梯，即使把1台的电源开关断开，共同用的电路是通电状态，所以要特别注意，防止触电。
（8）.控制柜的门，除作业以外必须关闭上锁，将门打开作业时尽量避免带电作业。
（9）.控制柜内不准放任何物品。
（10）.在进行曳引机、限速器等旋转件作业时，必须把电源断开之后进行，另外，目视检查运行状态时，要充分注意手、工作服，擦布不要触碰卷入。防止被卷入。
（11）.在检查、清洁钢丝绳时，要把电源断开后再进行。特别是在检查钢丝绳磨损，钢丝绳的绳股是否切断时，要在轿厢提升时进行，这时要充分注意，不要把手卷入绳轮等的旋转件中。
（12）.在手动轿厢上升、下降时必须切断电源之后按照操作者的指示进行。
2.2井道
（1）.打开厅门上电梯顶部时应遵守由厅门上电梯顶部方法的规定。
（2）.轿顶上作业时不允许在运行中进行。但是在边运行，边检查井道内装置的情况下要在从上层向下层的下降运行状态进行。手必须触摸到安全开关，无论在任何时候都能立刻使开关断开。
（3）.升降运行中应位于碰不到井道内的机器、建筑结构等物的位置。特别是2：1挂绳的电梯，要注意钢丝绳不允许碰到其他物体。
（4）.保证在轿顶上平稳站立，由于起动，停止的冲击应注意，不要跌倒。另外，有证实门开闭的开关装置的各种开关应是断开的。
（5）.不允许将工具放在轿顶上或井道内设置的平层开关上，防止刮着手、脚等。另外，在轿顶上要充分注意工具不能掉落。
（6）.开、关门时注意身体的平衡和脚下安全，不要夹着手、脚。
（7）.在轿顶上开厅门时，由于门的运动有时会刮着其他人，因此要充分注意，应慢慢的将厅门打开。
（8）.绝对不能站立在井道内的中间梁上或利用支承架等爬上、爬下。有坠落被挤压的危险。
（9）.并列设置电梯时，不允许从一台电梯的轿厢跨到另一台电梯的轿厢上。
（10）.不允许在轿顶和底坑二处以上同时作业。要做为原则来遵守。
（11）.使用的工具必须放回工具袋中，不能放到他处。
2.3底坑
（1）.出入底坑时要遵守出入底坑的方法的规定。
（2）.绝对不能在厅门打开的状态时离开。
（3）.在底坑里作业时，不允许运行轿厢。如有特殊情况需要时，操作者要按照在底坑里作业人员的指示进行。另外，不允许以快车状态直接运行到最底层。
（4）.底坑里作业人员要充分注意对重等的移动，做好无论任何时候都能用底坑的安全开关把轿厢处于停止状态的准备。
3、大修换件安全作业
进行作业时，要遵守电梯现场安全作业标准的规定事项。
为了安全高效地进行电梯的修理改造工程作业，要牢记下述事项。
3.1通用事项
有关升降机的作业，常常潜藏着性命相关的危险，因此要自觉的整理好作业环境，必须以冷静沉着的态度来进行作业。
（1）.
（2）.
（3）.
（4）.
（5）.
（6）.
（7）.
（8）.
（9）.
（10）.2m以上高度作业时原则上应设置作业台，但是安装作业台有困难时，必须使用安全带。
（11）.1.5m的情况下，要使用梯子或马凳。
（12）.
（13）.
（14）.
（15）.
（16）.
（17）.2小时前结束，必须对结束后的情况进行确认，离开现场前要再次确认有无再次复燃的危险。
（18）.2人以上为一组。
（19）.
（20）.
（21）.
（22）.在起吊1000kg以上的重物时，随时都有危险，为了保证安全，要事先整理好作业场地。
（23）.起吊重量大的物件，要进行计算，起重使用的钢丝绳的安全系数应为6倍以上，并且钢丝绳的端头必须经过双重处理。
（24）.使用链式葫芦、挂吊钢丝绳、角钢材料等要检查是否有异常，计算强度后再使用。
（25）.作业结束后，应仔细检查与作业前是否有改变的地方，最初用低速慢慢点动，然后再提高顺向行走距离和速度。
（26）.吸烟时，必须到指定的场所。
3.2电梯
（1）.在同一井道内并列设置电梯时，根据需要应有使相邻电梯停止的措施。
（2）.用手轮盘车（轿厢）上（下）时，按照作业负责人指示必须关闭配电柜、控制柜的开关。指示确认第三者安全后再进行。
（3）.绝对不能在井道内的中间梁上站立，或利用支承架登上爬下。
（4）.不能把工具放在平层开关上，并且手、脚都不能碰平层开关。
（5）.在底坑作业时，不能由第三者操纵电梯，要使用底坑安全开关。
（6）.在轿厢和底坑内原则上不允许同时作业。
（7）.在轿顶上作业时，应使用安全带，根据需要采取用钢丝绳将轿厢吊住等做好防止坠落的措施。
（8）.绝对不能从电梯轿顶上攀越到相邻的轿顶上去。
（9）.在轿顶上操纵电梯时，要防止与头顶上的建筑物及井道内的机器、配管、接线盒等冲撞，同时也要平稳的站立在安全的位置上，以防轿厢边的各种装置夹着手、脚或刮着工作服等。
（10）.原则上电梯在运行时不能进行作业。但是，在井道内检查作业等，需要边运行边作业时，必须手扶安全开关或停止开关，确保在任何情况下都能立刻切断电源。
4、基本安全作业方法
安全作业基准及安全作业顺序
4.1由候梯厅上轿厢上面的方法
（1）.用控制柜将轿厢调至上轿厢层
（2）.接通控制柜的检修开关
（3）.确认检修开关是否接通
（4）.在控制盘确认门是否关闭
（5）.在控制盘用检修运行方式调至上轿厢的位置
（6）.用外开门钥匙打开锁，把门打开
（7）是否为容易上轿厢的位置
（8）.使门全开，用挡块固定
（9）切换轿顶上的安全开关
（10）确认轿顶上的安全开关是否被切断
（11）接到通轿顶上的检修开关
（12）确认轿顶上的安全开关是否接通
注：a.不得把外开门钥匙当把手使用
b.在打开锁的状态，轻轻地打开50mm左右，单手按门，拔下外开门钥匙
c.轻轻地把门打开
d.使轿顶检修灯亮。
e.关闭门机自动开关。
f.撤除挡块，上至轿顶。
g.轻轻地关好门。
h.寻找安全位置
4.2从轿顶下来的方法
（1）让轿厢停在容易下来的位置
（2）切断轿顶安全开关
（3）确认轿顶安全开关是否被切断
（4）打开门锁开门
（5）从轿顶下来
（6）使门处于全开状态，用门挡块固定住
（7）复位门机自动开关
（8）确认轿顶检修开关
（9）确认检修开关是否被切断
（10）确认检修灯是否被关闭
4.3从候梯厅进入底坑的方法
（1）在最下层设置安全栏
（2）确认最下层是否设置了安全栏
（3）乘坐轿厢，使其停在此最下层高一层以上的层站上
（4）断开轿厢内紧急停止开关，关闭轿厢照明
（5）确认轿内急停开关，照明开关是否被断开，并在门口设警示牌
（6）用外开门钥匙打开最下层的门锁，打开门
（7）确认底坑内有无异味
（8）把门全打开，用门挡块固定
（9）断开底坑安全开关
（10）确认底坑安全开关是否被断开
（11）打开底坑检修灯
（12）确认底坑内有无异常
（13）利用底坑梯子，马登进入底坑
注意a.要确保第三者的安全
b.确保厅前的照明
c.锁好操作盘开关箱的门
d.做好准备
e.注意身体保持平衡
f.安全栏的设置
g.漏水的地方，注意触电
h.身体任何部位不得进入对重正下方区域
4.4从底坑到候梯厅的方法
利用底坑梯子上到候梯厅
确认底坑内是否有异常
（3）关闭底坑检修灯
（4）接通底坑安全开关
（5）确认底坑安全开关是否接通
（6）撤除门扫块，轻轻关好门
（7）接通轿厢内急停开关，打开照明开关
注意确认底坑内有无异常
用破布擦试鞋底。注意不要弄脏地面
注意身体保持平衡
4.5手盘轿厢冲顶归位方法
（1）接通控制柜检修开关
（2）确认控制柜检修开关是否接通
（3）切断电源
（4）确认电源是否被切断
（5）安好制动释放器具和盘车把手，做好准备
（6）作业中应相互复述指令
（7）释放制动器，慢慢下盘
（8）缓把时，要使制动器制动有效
（9）确认是否最上层
（10）通过平层标识确认平层状态
（11）卸下制动释放器具和盘车把手
（12）确认制动释放器具和盘车把手是否卸下
（13）接通电源
（14）确认电源是否接通
（15）用检修运行状态往复一次，确认有无异常
（16）确认对重侧缓冲器有无异常
4.6电动轿厢冲顶复位方法
（1）接通控制柜检修开关
（2）确认检修开关是否接通
（3）切断电源
（4）确认电源是否被切断
（5）将控制柜终端限位开关电路短路
（6）明确已被短路
（7）接通电源
（8）确认电源是否接通
（9）用检修运行状态慢慢下降
（10）确认是否到达最上层平层
（11）通过钢丝绳及位置显示器确认
（12）断开电源
（13）确认电源是否被断开
（14）拆下控制柜终端限位开关回路的短路部分
（15）确认短路线是否拆下
（16）接通电源
（17）确认电源是否被接通
（18）用检修运行状态运行一个往复，确认有无异常
（19）检查对重侧缓冲器有无异常
四、电梯的维修保养
1、维修保养的一般要求
1.1电梯的正常保养周期分为半月、月、季度、半年、年保养。维保人员应按计划按时保质保量对电梯进行相应的检修，维护。
1.2电梯维保人员每半月对电梯各易损运动安全部件及基本功能进行一次较为全面的清洁、检查、润滑、调整、更换零部件等保养工作。
1.3在每半月保养的基础上，分别于每月、季度、半年、年再对上述部件进行更深入的保养以及对其他部件按时进行清洁、检查、润滑、调整、更换等保养工作。
1.4维保完成后的电梯应处于良好安全的运行状态，各部位符合相应的国家标准及企业标准。
1.5在周期性巡视或保养中，若发现有异常情况但不易进行即时处理的，在不影响正常安全使用的情况下可先予以详细记录，随后尽快及时的安排处理并做好记录。
1.6电梯发生紧急召修的故障应在记录表上做详细及时的记录。
1.7每台电梯每年专用一本保养表，每次保养项目不得少于各相关表内要求，维保负责人或公司管理人员要对保养员工填报的真实性进行不定期检查。
2周期性维保
2.1例行保养
保养人员按保养计划每15天对电梯的主要机构和部件作一次保养、检查，并进行全面的清洁除尘、润滑工作。每台工作量应视电梯而定，一般不少于2小时。例行保养项目按运行情况，机房、井道、层站、轿厢与对重、底坑进行分类。保养周期如下：
（1）运行情况保养项目：每次进行电梯试运行，用身体感觉确认从起动到平层，无异常振动、冲击以及异常声响，平层良好。
（2）机房保养项目
a.环境保养周期
① 机房出入口门、窗、锁是否完好 每次 ② 照明、排气装置是否工作正常。 每次 ③ 室内温度有无异常 每次 ④ 灭火器、盘车手轮、开闸扳手等部件是否齐全 每次 ⑤ 紧急救援步骤方法是否粘贴墙上 每次 ⑥ 各机器运转正常，无异常声响 每次 ⑦ 机房地面清洁无其它杂物 每次
b.曳引机
① 曳引机与机座的固定情况各轴承润滑情况 每次 ② 制动器动作灵活、工作可靠、调整螺丝有无松动 每次 ③ 曳引机减速箱齿轮啮合状态及齿的磨损情况 季度 ④ 曳引机是否有参漏油现象、油质情况 季度 ⑤ 曳引轮绳槽的磨损，轮子运转时应无异常声音和明显振动 半年 ⑥ 制动器的销轴是否能自由转动，应进行润滑 季度 ⑦ 电磁铁工作正常无卡住现象，制动器线圈接线无松动 季度 ⑧ 当闸瓦衬垫磨损值超过垫厚2/3时，应更换 半年 c.导向轮
① 导向轮的工作状态，轴承润滑情况 每次 ② 导向轮绳槽的磨损，轮子运转时应无异常声音和明显跳动 半年 d.限速器
① 轴、销的润滑状况，接线端子的紧固，触点动作情况 每次 ② 检查制动盘的动作灵活情况 每次 ③ 夹绳钳口部位的清洁状况，及时清除污垢使之动作可靠 每次 ④ 钢丝绳槽的磨损情况，超速开关动作的可靠性检查 半年 e.各屏、柜
① 各屏、柜表面的清洁情况 每次 ② 检查控制柜、主控器的故障记录 每次 ③ 检查控制柜内各指示灯的工作状态（安全回路、门锁回路等） 季度 ④ 检查插件接线端子的紧固情况 季度 ④ 接触器、继电器等触点有无烧伤及各安全动作检查
（3）井道保养项目
a.环境
① 井道卫生情况检查井道照明安装及破损情况检查 每次 ② 电缆安装情况的检查 每次
b.导轨
① 膨胀螺栓的安装状况检查 每次 ② 导轨支架部件、连接板部位螺丝紧固检查 每次 ③ 导轨有无损伤、接头部有无断差 每次 ④ 导轨表面润滑情况，油盒油量是否充足 每次
c.随行电缆
① 随行电缆的安装状况是否符合要求 每次 ② 检查随行电缆有无损伤及其运行情况 每次
d.井道开关
① 开关盒的固定，有无弯曲变形以及相关尺寸的检查 每次 ② 检查开关轮的磨损情况，轮子的行程及触点的磨损 每季度
e.隔磁板
检查隔磁板的安装情况，有无弯曲变形及锈蚀。半年
f、钢丝绳
① 检查钢丝绳、限速器钢丝绳固定情况被帽紧固开口销情况，主钢丝绳张力是否均匀 季度 ② 检查主钢丝绳、限速器、钢丝绳的磨损情况，有无断丝、松股、锈蚀、钢丝绳绳头开裂及生锈情况 半年
g补偿链
① 链环是否有开裂、两端固定处可靠、螺母锁紧、销钉齐全 季度 ② 检查是否与井道件碰撞或磨擦，有无阻力 季度
（4）层站保养项目
a、厅外召唤
① 厅外召唤情况是否正常，层站显示是否正常 每次 ② 基站电锁是否正常 每次
b、厅门
① 清扫厅门地坎、门道更换磨损的滑块 每次 ② 检查厅门各尺寸螺丝紧固状况 每次 ③ 检查外开门机构是否正常 每次 ④ 检查厅门门轮磨损情况 半年 ⑤ 检查强迫开门机构是否正常 每次
(5)轿厢与对重保养项目
a、环境
① 轿顶装饰板的清洁，轿内照明的检查 每次 ② 轿内操纵箱面板及按钮的清洁 每次 ③ 内部通话装置及报警装置工作情况的检查 每次
b、轿顶
① 检查轿顶环境，清除轿顶污物 每次 ② 油盒加油及毡芯的磨损情况检查 每次 ③ 钢丝绳头的安装情况，巴氏合金状态开口销安装情况检查 每次 ④ 轿顶操纵箱各开关照明情况检查 每次 ⑤ 限速器钢丝绳夹子的安装情况及松驰情况 每次 ⑥ 检查导靴的安装情况及横向振动情况，靴衬是否需要更换 季度 ⑦ 检查轿顶反绳轮的安装磨损情况是否带油（有反绳轮时） 季度 ⑧ 称量装置安装状况及开关动作状况检查 季度
c、轿门及门机
① 门导轨清扫及加油、轿门地坎的清扫 每次 ② 轿门垂直度、门滑块的安装情况检查 每次 ③ 门机位置开关，各种工作状态指示灯检查 每次 ④ 门吊轮磨损，偏心轮的调整 季度 ⑤ 门机马达的固定情况，皮带链条的张力 季度 ⑥ 门刀尺寸安全触板的固定情况，有无变形开关的动作及配线的检查转动部位轴的润滑 季度 ⑦ 门光电装置或光带有无光轴偏移及污损，接线端子是否松动，动作是否可靠 季度
d、轿底
① 安全钳装置紧固检查，夹块与导靴的间隙 每次 ② 轿底结构有无变形，螺丝紧固状态检查 每次 ③ 下部导靴衬是否磨损需要更换 每次
e、对重
对重块装配紧固情况检查，复绕轮的固定及轴承的加油，导靴及油盒检查。每次
(5)底坑保养项目
环境
① 检查底坑有无渗漏水，清扫污物 每次 ② 有无特殊气味，安全照明是否正常 每次
b张紧轮
① 检查张紧轮及开关动作情况 每次 ② 检查张紧轮绳槽磨损情况 半年
c缓冲器
① 检查缓冲器的固定及开关动作情况 每次 ② 液压缓冲器油量检查，缓冲距离检查 半年
2.2及时保养
按用户的要求及时处理电梯的振动，不正常声响等随机发生的事件。
2.3季度保养检查
电梯保养人员每隔九十天左右，对电梯的各重要机械部件和电气装置进行一次细微的调整和检查，视电梯而定其工作量，一般每台所用时间不少于4小时.
2.4年度检查测试
电梯每运行一年后，应由电梯保养专业单位技术主管人员负责，组织安排维修保养人员，对电梯的机械各部件和电气设备以及各辅助设施进行一次全面的检查、维修，并按技术检验标准进行一次全面的安全性能测试，全面确认电梯保养情况，安全部件的功能，尺寸，对电梯进行重点保养和整改。在检测合格后，向有关部门申报验收，办理年度监督检验。具体检查范围如下：
(1)绝缘、接地测试
(2)抱闸检查测试
(3)曳引钢丝绳测试
(4)终端开关测试
(5)缓冲器间距测试
(6)轿门、厅门、门锁机械及电气主、副触点测试。
(7)信号装置，轿内对讲停电灯及报警装置的测试。
(8)限速器、安全钳联动试验。
(9)负载测试（包括空载、半载、满载、超载等）。
(10)平层精度及其功能检查（包括消防、群控等）。
3、保养方法及标准
3.1机房
3.1.1曳引机
3.1.1.1蜗轮蜗杆减速器
3.1.1.1.1减速器维护检查
①减速器地脚螺栓不允许松动；减速器运转时应无异常声音和振动；减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持清洁，油温不得高于60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。
加油步骤：
a.一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。
b.注入一定量齿轮油至油窗中位线。
②减速箱体分割面，窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油。当箱盖或油窗盖漏油时，可更换衬垫或在结合面涂敷薄层透明漆，且必须均匀用力拧紧各个螺栓。
③减速器蜗杆轴承部位渗油是常见缺陷，应及时更换油封。安装油封时应注意密封圈的唇口应向内，压紧螺栓时要交替操作拧紧，使压盖均匀地压紧油封。安装羊毛毡圈前必须用机油浸透毡圈，既可减小毡圈与轴颈的摩擦，又可提高密封性能。蜗杆轴伸出端渗油应不超过150cm2/h。
④减速器在正常运转时，其构件和轴承的温度一般不超过70℃，如果超过80℃或产生不均匀噪声，出现摩擦和撞击声时，应检查维修并更换轴承。在蜗杆的一端通常装有双向推力的轴承，检查推力座圈可以知道是否发生过度磨损；当不正常的磨损而致空隙加大，轴向力可能传给电动机轴承，将引起过热和碎裂，亦可致使联轴器弹性圈在孔内窜动而造成损坏加剧。
⑤减速器蜗轮齿圈与轮筒的连接必须精心检查，螺母、螺栓应无松动位移现象，轮筒与主轴的配合连接无松动，并用手锤敲击检查轮筒有无裂纹。
⑥减速器安装时，尽量不要在箱体底部塞垫片，如果底座不平，应用锉刀、刮刀等机修加工，以达到符合安装要求。
⑦减速器的蜗轮、蜗杆传动应灵活，啮合应有一定的齿侧间隙，最小齿侧间隙称为保证侧隙，因此，装配后蜗杆和蜗轮轴的轴向游隙应符合规定。
⑧减速器漏油经堵漏修复后应补入润滑油，其牌号应与原箱内的油牌号相同，否则全部更换新油。润滑油品种一般选择30#齿轮油或24#、28#汽缸油。
⑨减速器箱体内的润滑油加入量要适量，因为关系．到蜗轮，蜗杆浸入油的深度，浸入太少会使润滑不良，浸人太多会产生大的搅油能量损失和不利于热量的散发。对蜗杆下置式，润滑油应保持在蜗杆中线以上，啮合面以下；对蜗轮下置式，蜗轮的侵入深度在2个齿高为宜。当减速器箱体设置油针或油镜。对于油针应使油面位于两条刻线之间；对于油镜应位于中线为佳。
⑩减速器新装或大修后，在运转8—10天必须更换润滑油，以后在半年内每季度换一次油，再后根据油的清洁情况，半年或一年换一次油。换油时将减速器箱体内清洗干净，在加油口放置过滤网，经过滤网过滤后再注入箱体内，以保持油的清洁度。
?减速器的滚动轴承用轴承润滑脂(钙基润滑脂)，必须填满轴承座空腔2／3为宜，再则每月挤加一次(油杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将油杯盖旋转2／3～l圈)。并且每年清洗更换新油一次。
3.1.1.1.2减速器蜗杆传动的齿侧间隙及调整
①互相啮合的轮齿在不工作齿侧存在的间隙称齿侧间隙。其作用具确防止齿在工作时被卡住，因此在使用中轮齿啮合应保证最小侧隙。当减速器箱体发热至50℃，蜗轮蜗杆发热至80℃时，能保证不会因热膨胀而卡齿，标准保证侧隙如下。
中心距A／mm >80～160 >160～320 >320～630 保证侧隙Dc／pm 130 190 260
②齿侧间隙过大时，会使轮齿传动不平稳，换向时产生冲击。对于中心距可调型式减速器，当齿面磨损而使侧隙过大时，可降低中心距离到减小侧隙，中心距调整方法有：
a.垫片法：主轴两端轴承座底部垫有垫片，减少垫片，就能达到减小中心距的目的。
b.偏心套法：在主轴两端的轴承座内，装设偏心套，同时转动两端的偏心套，就可达到改变中心距的目的。
c.偏心轴法：主轴的两个支承端与身座有偏心距的偏差值，只要将轴转动，就可以调整中心距。
d.升降箱体端盖法:支承主轴的两侧箱体端盖．可以调整高度只要同时升降端盖就可调整中心距。
③当轮齿磨损使齿侧间隙超过lmm，井在运转中产生猛烈撞击时，或者轮齿磨损量达原齿厚15%时，应更换蜗轮和蜗杆，且成对更换。
3.1.1.2制动器
3.1.1.2.1.制动器维护检查
①.制动器须确保制动力，要加强对主弹簧的维护检查，检查时先使闸瓦合上处于全抱合状态，再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先探测弹簧是否变成松软，亦可用手锤敲击弹簧，凭声响判断弹簧有无裂纹和失效性。
②制动器开关在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象，所有绞接部位每周应润滑保养一次，在活动部位滴人L—ANl6全损耗系统用油，且注意机油不可污染到制动轮和制动带的表面。
③.检查制动器闸瓦是否贴合在制动轮表面，闸瓦两端闸带是否与制动瓦本体有脱离；制动轮表面质量是否良好，固定制动带的铆钉不允许与制动轮接触，制动带磨损量超过制动带厚度的1／3时应更换；制动器的调整螺母；锁紧蠕母须捡查有否松动情况。
④.制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应清洁，且两者应紧密地贴合。对于新装的闸带与制动轮的接触面不得少于闸带面积的80％，可用田点法测量(即称为包围测量法或八点测量法)。松闸时制动瓦应同时离开制动轮，松闸间隙不大于O．7mm，无局部摩擦。在紧急制动时，电梯的滑行距离按运行速度0．5m／s计算，不应超过100mm。
⑤.制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防止短路。直流电磁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串人线圈回路，使沮升降低。正常起动时线圈两端电压为11OV串入电阻为55±5V，制动线圈温升应不超过60C，绝对温度应不超过80℃。
⑥.制动器的销轴能自由活动，无积灰或油垢，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0．5mm时。应更换新轴。杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
⑦.电磁铁可动铁芯在钢套内应滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑(铅笔芯研成粉末可代用)。
⑧.制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮或用煤油擦净。
⑨.固定闸带的铆钉应埋人沉头座孔中，新闸带的铆钉头部沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头部不可与翻动轮接触。
⑩.为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心水平线│保持一致，并达到中心高度及直线度的要求，因此，要注意垫片是否发生位移情况。
?.制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，对此则应打磨光滑。
3.1.1.2.2.制动器的调整
①.电磁力的调整。使制动器具有足够的松闸力，必须调整两个铁芯的间隙，其方法：
a.用扳手松开调节螺母部位的压紧螺母，然而调整调节螺母的间隙至适当程度后，再拧紧压紧螺母
b.粗调时两边的调节螺母先要向内拧动，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使其相等
c.租调完毕，以一边的调节螺母选退出0.3mm作为已调好的位置，拧紧螺母不再变动，另一边仔细地退出调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5～lmm，即两个铁芯的间隙为0．5～1mm。栓杆后退量可用表具测量。
②制动力矩的调整。制动力矩是由弹簧作用产生，因此，须调整主弹簧的压缩量，其方法：
a.松开主弹簧压紧螺母，将调节螺母拧紧，使弹簧长度缩短，增大弹力，制动力矩增大。
b.松开主弹簧压紧螺母，将调节螺母拧松，使弹簧长度增长，减小弹力，制动力矩减小。
c.制动力矩调整完毕，应拧紧压紧螺母。其调整注意事项：
c.1.应使两边主弹簧长度相等，压缩量的调整应适当。
c.2.满足轿厢下降提供足够的制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。
c.3.制动力过大会造成制动过度，影响电梯的平层平稳性，应满足平滑迅速制动。
c.4.制动力过小会使制动力矩不足，造成不能迅速停止，影响电梯的平层准确度，甚至会出现滑车或出现反平层现象。
c.5.制动器的闸带安装使用，其初期磨损速度很快，待闸带与制动轮磨合后，磨损速度趋向缓慢。
当闸带磨损量增大，主弹簧亦随之伸长，从而制动力矩逐渐减小。为保证制动力矩不变，且调整方便，宜在制动器安装调整完毕，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当闸带磨损使弹簧伸长后，可根据刻线将弹簧调整至原采的长度。
③.制动瓦与制动轮的间隙调整，通常为0．5～0．7mm，且在制动瓦与制动轮表面各部位间隙均匀，其方法为调整时用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，将上面两个螺钉旋进或旋出，用塞尺检查制动瓦和制动轮上、中、下三个位置的间隙应当均等。用塞尺塞人间隙2／3为限，两侧制动瓦都应检查，其测量值应尽可能一致。制动瓦与制动轮的间隙，若调整得当，可调至0.4～0.5mm。
④松闸装置的调整。检修电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙以及升降轿厢等，需要使用松闸装置松开制动瓦，其方法为调整时用扳手拧住双头螺杆旋转90，，固定在双头螺杆上凸轮的斜面将制动臂向外推，制动臂绕支点转动，制动瓦离开制动轮，松闸动作完成。若要回复原位，即用扳手拧住双头螺杆向相反方向旋转90°，在主弹簧作用下，使凸轮的斜面重新贴合，制动器恢复至原始状态。
3.1.1.3曳引电动机
3.1.1.3.1曳引电动机维护检查
①.应保证电动机各个部分清洁，要防止水或油等液体侵人内部。并不得使用汽油，煤油、机油等液体擦拭电机绕组。
②应保证电动机的绝缘良好．可用500V兆欧表测量绕组对机壳的绝缘电阻，阻值应大于0.5MΩ，若阻值小于此规定值时，则应将线圈作绝缘干燥处理。
③.检查电动机内部有否杂物或小动物(老鼠、小鸟)钻人，以防电动机发生故障；检查电动机轴承润滑状况。
④滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予以补充。滑动轴承内润滑油应定期更换，最长时间不应超过一年。
⑤电动机袖承内润滑油应保持在规定的“油标线”位置，对于放油塞、油位计等处不应有漏油现象，甩袖环应能自由灵活转动，无卡阻现象。
⑥电动机运转时轴承温度不应超过80℃，在此范围内伴有轻微而均匀的转动响声，如果发现温度高于80℃或有异常杂音时，应立即停止使用，进行检查清洗，并重新注入L-AN46全损耗系统用油(相当老标准30#机油)。滑动轴承油的注入量可用下列经验公式计算：
当 D=25～40mm时 D=46～60mm时 D=70～210mm时 式中D—甩油环直径 t--油位高度(油环内径最低点至油面的距离)
⑦检查电动机地脚螺栓是否紧固，电动机与减速器齿轮轴连接的两个半联轴节，其转动中心不得偏心和歪斜。
⑧电动机运转时稍有电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声，这是正常现象若有异常的声音，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm时，应更换轴承，因为轴承磨损过甚时而导致电司机定子与转子相互摩擦，此时电动机旋转会发生摩擦噪声。
⑨电动机不得在电压低于额定电压值7％的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在电动机轴上负载不变情况下，电动机超负载运转，有烧毁电动机的可能或使电动机被迫停转(闷车)。
3.1.1.3.2曳引电动机的完好标准
①运行正常:
a.电流在允许范围内，输出功率能达到铭牌规定要求
b.定子和转子的温升不超过25℃{用温度计测量}，轴承温度不超过80℃。
c.集电环、换向器无火花运行。
d.各部振幅及轴向窜动应小于下列允许值
振幅允许值／mm 滑动轴承电动机轴向允许窜动量
(单位)／mm 电动机转速／(r／rain) 电动机功率／kW 1000 750以下 10及以下 10--20 30以上 0．13 0．16 0．50 0．74 1．00
e.电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差应符合要求。刚性连接≤0.02㎜弹性连接≤0.1㎜。
②零件无损(质量符合要求)：
a.电动机内部无明显积灰和油污,线圈；、铁心、槽楔未有老化、移动、变色等现象
b.绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1MΩ
③主体完整清洁：
a.电动机外壳有铭牌，字迹清晰
b.电动机选型得当，灵敏适用，起动、保护和测量装置齐全
c.电缆头接线符合规定要求，保护盖完好
d.电动机外观整洁，轴承无漏油现象，零、附件接地装置齐全
④.技术资料齐全准确．
3.1.1.3.3曳引电动机设置条件
①.曳引电动机安放地点必须保持清洁，慎防杂物及尘埃沾污，对于有湿气、逸出蒸汽，管道滴漏水、油和酸碱等液体物质的环境，应采取相应的防护措施
②.地面不应有积水，若地面难免会发生积水的情况，则基础或底座应高于水面之上250mm。
③环境通风应良好，无其它物品妨碍机器周围的空气流动。且有足够的便于维修拆除、清扫和检查电动机的作业空间场地。
④.电动机底座脚板下的垫片必须平整，其表面要保证与脚板和机座接触良好，垫片的数量不宜超过二层重合，若垫片厚度不合适，应重新选择更换。
⑤.电动机安装在由铸铁制成的整体机座上，制造厂已经过校正调试，对于未曾拆卸移动电动机或减速器的，就不必再对电动机安装校正。
3.1.1.4曳引轮
①检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。
②检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新本削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
3.1.2.导向轮
导向轮、轿顶轮和对重轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更换一次。如润滑失效，滑轮心轴被“咬死”将引起严重事故和损坏。
3.1.3.限速器
3.1.3.1.限速器维护检查
①．限速器绳轮不垂直度应不大于0.5mm，限速器可调部件应加的封件必须完好，限速器应每二年整定校验一次。
②．限速器钢丝绳在正常运行时不应触及夹绳钳口，开关应动作可靠，活动部分应保持润滑。
③．限速器动作时，限速器绳的张紧力至少应是300N或安全钳起作用所需力的两倍。
④．限速器的绳索张紧装置底面距底坑平面的距离：
移动式装置，其梯速≤1.0mm／s为400±50mm；梯速>1.Omm／s为550±50mm。
固定式装置，按照制造厂设计范围整定。
⑤．限速器钢丝绳的维护检查与曳引钢丝绳相同，具有同等重要性。维修人员站在轿顶上，抓住轿架，电梯以慢速在井道内运行全程，仔细检查绳与绳套是否正常。
⑥．限速器的压绳舌作用时，其工作面应均匀地紧贴在钢丝绳上，在动作解脱后，应仔细检查被压绳区段有无断丝、压痕、折曲，并用油漆作记号，为再次检查时重点注意这区段钢丝绳的损伤情况。
⑦．电梯运行时，在正常情况下，建度控制器运转声音十分轻微而又均匀，没有时松时紧的感觉。若发现速度控制器有异常碰撞声或敲击声，应检查离心锤与绳轮和固定板与离心锤的连接螺钉有无松动；检查离心锤轴孔的磨损和变形，轴孔间隙过大会造成不平衡，两个离心锤重量不一致，使噪声、振动加剧。
⑧．检查张紧装置行驶开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能够碰撞开关触头。
⑨．检查绳轮、张紧轮是否有裂纹和绳槽磨损情况。在运行中若绳有断续抖动，表明绳轮或张紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套。
⑩．速度控制器检修完毕应进行动作检查，考验其灵活性，其操作方法在未安装护罩前，用手扳动离心锤使其卡住锤罩牙齿，并迫使锤罩转动，压绳舌能够压紧钢丝绳，再扳动偏心叉，机构可以复位即合格。
?．张紧装置应工作正常，绳轮和导轮装置与运动部位均润滑良好，每周需加油一次，每年需拆检和清洗加油。
?．限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳，安全钳钳住导轨不使轿厢坠落，限速器最大动作速度如下
轿厢额定速度(m／s) 限速器最大动作速度(m/s) ≤0．50 0．85 0．75 1．05 1．00 1．40 1．50 1．98 1．75 2．26 2．00 2．55 2．50 3．13
3.1.3.2.限速器的维修调整
①.限速器钢丝绳在电梯正常运行时不应触及压绳舌。偏心叉上的压绳舌与钢丝绳的间隙，在脱离接触的正常位置，其值为5mm。压绳舌压在绳上的作用力可以调节压缩弹簧的压力，其方法在速度控制器手柄上端的螺母下面安装平垫圈或垫片，垫片愈厚，压绳舌向上移动而使弹簧的压缩量增大，当限速器发生动作，由于偏心缘故，弹簧压向压绳舌的作用力大，故压在绳上的力大。若减少、垫片厚度，则弹簧压缩量减少，弹簧施张压绳舌力即小。
②.调整限速器动作的速度，离心锤在离心力作用下可以张开，而弹簧压向离心锤阻止其张开，拧紧弹簧的压紧螺栓，压缩弹簧增大弹力，离心锤欲要张开必须克服较大的弹簧阻力，因此要求的离心力大，故动作速度欲高。当调整使压缩弹簧伸长，离心锤张开阻力减小，故动作速度低。限速3S的动作速度制造厂已测试调定后加铅封，用户不能随意变动。在用电梯的限速器每二年由制造厂或法定单位检测一次，对其动作速度和提拉方进行校检。
③.当速度控制器发生动作，安全钳掣住轿厢事故撑除之后，电梯恢复运行前，必须解脱压绳舌的卡绳状况。扳动速度控制器的偏心叉(即手柄)，回复到原始位置，可使压绳舌脱离钢丝绳。限速器钢丝绳至导轨的距离在井道全长范围内，其偏差不应超过10mm。
3.1.4.控制屏、柜
（1）用软刷或吹风清除柜内各部件上的积灰，检查电磁开关触头的状态、接触情况、线圈外表的绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。
（2）检查柜内接线、插子元件有无松动，如有应紧固。
3.2井道
3.2.1导轨和导靴
a、轿厢和对重导轨应每半月时自动润滑装置加一次油。
b、导轨如曾因断油，停驶而致表面锈蚀，或曾因安全钳动作而造成导轨表面损伤，应先修平后再使用。
c.年度检查时，维修保养人员应在轿顶上操作，轿厢以慢速从上至下运动时，对导轨及其导轨联接、压紧件进行检查。首先必须按顺序拧紧全部压板、接头和撑架的螺栓联接，然后再从上至下用特制样板核实导轨的间矩。
d.检查滑动导靴在导轨上滑动所产生摩擦对其衬垫所引起磨损情况，如磨损过甚，间隙过大，轿厢在运动时产生晃动现象，应及时调换。
e.检查导靴时应注意导轨与安全钳之间必须保持适当的间距，以免导轨磨损后安全钳动作。
3.2.2井道电缆
a.检查随行电缆的安装状况。有无固定部位松动现象。
b.表面有无损伤和绝缘不良情况，并用软刷扫除插子等处的尘垢。
3.2.3井道开关和隔磁板
3.2.3.1.限位开关维护检查
①.限位开关是防止轿厢超载端站擅顶或蹲底时第一级保护装置，应固定可靠，开关触点的接触应良好，开关碰轮转动应灵活。若限位开关失灵，则轿厢行驶超越端站仍上升，直至极限位置，此时要靠极限开关起第三级保护作用。，在低速运行轿厢的同时，当轿厢到达上或下端站时，应能不借助操纵装置的作用，自动将轿厢停止（用手触动开关，检查轿厢是否停止），因限位开关动作使电梯停止后应不能再向原方向起动，只能向相反方向开动。
②.顶站限位开·关安装在距顶端站平层位置以上50mm，底站限位开关安装在距底端站平层位置以下50mm。即轿厢到达上端站或下端站时，由安装在轿厢架上的碰板来擅动开关触头，切断电源，电梯自动停止时，电梯应不能再向原方向起动，只能朝着相反方向开动。
③.为保证限位开关始终处于良好工作状态·，使轿厢架上碰板超过开关碰头15mm，安装位置靠近在端站的井道壁上。
④.轿厢架上的碰板应垂直，且有足够长度，其规定要求是在碰板与开关作用后，开关沿碰板不致反向脱离。
⑤.限位开关与磋板作用时应全面接触，沿碰板运行过程中，开关接点必须可靠动作，并且不使其受压过紧，以防损坏，同时注意限位开关碰轮的安装方向，否则会损坏开关。
⑥.维修人员应掌握一般低速(1m／s以下)电梯的终端超越保护装置的作用。第一级作为强迫减速开关，将电梯快速转换为慢速运行；第二级应作为限位开关，在强迫减速开关未能使电梯减速，电梯越出顶层或底层位置后，上限位开关或下限位开关动作，迫使电梯停止。
⑦.端站减速装置应设有一级或多级减速开关，这些开关的动作时间略滞后于其同级正常减速动作时间，当正常减速失效时，装置按照时间级别进行减速。
3.2.3.2.极限开关维护检查
①.极限开关是防止轿厢超越端站擅顶或蹲底的最终一级保护装置，其使用动作频率和安全钳同样情况，在电梯运行中很少发生动作；但必须重视维护检查。极限开关应动作灵活可靠，各活动部位应定期加油润滑。
②.电梯因限位开关失效或其它原因不在上，下端站及时停止，而继续行驶时，在超越楼面所规定的距离内(约50一200mm处)，极限开关应动作，切断驱动电动机的电源，．使电梯停止。
③.因越层而使极限开关动作后，电梯必须停止使用，并对减速开关、限位开关、平层装置等进行检查，查找故障原因。直至排除故障为止。
④.检查限位和极限开关时，应先试去尘垢，将盖子开启。核时触点接触的可靠性，弹性触头的压缩裕度，将触头表面的积垢和烧灼部分用细砂布擦清，转动和磨擦部分可有钙基润滑脂润滑。
3.2.3.3.检查井道其它开关，隔磁板的安装情况，有无松动、变形。
3.2.4曳引钢丝绳
3.2.4.1.曳引钢丝绳维护检查
①.曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺栓上的螺母调节弹簧的松紧度使其均衡。
②.钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面不锈蚀。钢丝绳中心有油浸麻芯一根，绳内浸之特殊润滑防锈油，使用日久油外渗损耗，需定期加油，宜用钢丝绳油(戈培油)，也可用粘度中等L—AN46或L—AN68全损耗系统用油。加油时应在轿厢由底层慢速上行进行操作，油不宜过多，以手触摸感知油即可。油切忌不可滴在制动轮表面，对不绕过曳引轮部分的钢丝绳，必须涂敷防腐剂保护外表面。
③.钢丝绳作为备用绳，应存放在干燥、通风良好的室内，底部用木方垫高不少于300mm，且绳表面涂防腐剂，每年检查一次，存放期在五年以上的，使用时须进行拉力试验。
④.钢丝绳应卷绕在卷绳木轮上，使用时由卷绳木轮转动放出钢丝绳，避免绳打圈或打结松散或钢丝绳被破断。
⑤.在电梯运行中，因导轨不直或接头不平，导轨与导靴间隙过大，均会引起钢丝绳运行时震动受损。司机采取点动平层，既使电气元件受损坏，又会使钢丝绳产生附加载荷而受损坏。
⑥.钢丝绳锈蚀破坏性极犬，，·外层容易镑蚀并向内层蔓延，谨防隐蔽性破坏。绳的表面有否麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都屑维护检查范围。
⑦.钢丝绳头组合应安全可靠，且每个绳头均应装有双螺母与开口销。
⑧.新钢丝绳悬挂前试验时，发现其中拉断、弯曲不合格的钢丝绳面积与钢丝总截面积之比，达到6％时即不得使用。
⑨.在用钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。换新绳应符合原设计要求，若用其它型号代用，则要重新计算有关参数，障绳的直径符合原有绳的规格外，破断拉力也不可低于原有绳的规定。
⑩.在用钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。电梯应慢速行驶，在机房细心观察检查绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳有断丝其断头会将棉纱挂住。少量断丝不需更换，仍可使用，但必须细心检查，在一个捻距(7～7．2倍绳径)内，断丝数目如若超过钢丝总数的2％，每周应当增加检查次数。
?.在用钢丝绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数增多的情况，如连续三天出现显著伸长，或者某一捻距内每天都有断丝出现，则显露绳已接近失效，宜尽早及时更换。
?.电梯行驶到轿顶与对重平齐位置，人站在轿顶上，检查绳的轿厢与对重联结部分，再启动电梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其每隔15m距离停止一次，检查对重上部的钢丝绳。其检查的内容和方法均与机房检查相同(见第10条)。
?.钢丝绳的连接装置和零件亦需仔细检查，不允许有锈蚀，紧固螺母不允许有松动，压紧弹簧不可有永久变形和裂纹。可以用小铁锤轻轻敲击被查部位，观察松动和损坏情况。若敲击时有“嘶哑声”，表明有裂纹存在，应及时维修。
3.2.4.2.钢丝绳更换标准
①.钢丝绳应无机械损伤，当钢丝绳有下列情况之一者，应用同样规格的钢丝绳予以更换，更换时，整台电梯的悬挂钢丝绳应同时更换：
a、钢丝绳出现断股。
b、钢丝绳严重磨损或锈蚀，造成实际直径为公称直径90％时。
c、钢丝绳的一个绞丝跨距长度(即一个捻距)中达到下列规定的断丝根数时。
断丝表面磨损或锈蚀为其直径的比例(％) 在一个捻距内的最大断丝数 断丝在股绳
之间均匀分布 断丝集中
在1或2个绳股之间 10 27 14 20 22 11 30以上 16 8
3.2.4.3..钢丝绳的维修调整
①.钢丝绳的连接。为使钢丝绳断裂力不降低，一般采用锥形套筒法，即钢丝绳穿过锥形套筒，将绳端钢丝解散弯曲折成圆锥状或麻花状，经清洗后拉人锥套，然后用‘巴氏合金熔化浇入锥套内，凝固后钢丝绳被牢固地固定在锥套内，其操作方法：
a.裁截钢丝绳时，为防止整条绳松散，必须将绳头先包扎后切断。
b.绳头拆散后，使用低毒、不易燃的溶剂{柴油煤油}清洗松散部分，去除油污砂尘．然后扎紧绳头。绳头扎紧长度L1=20mm，绳头长度与钢丝绳直径有关。当绳直径D=16mm时，其绳头扎紧长度L2=125mm。
c.绳头拉人锥套。将锥套大端朝上垂直固定，并在小端出口处缠上布条或棉纱，防止浇注巴氏合金时熔液渗透外流。合金浇注面应高出绳头，L3=15-20mm。
d.绳头浇注完毕，待合金冷却后取下锥套小端出口处的防漏物，此时可在孔口处见到有少量合金渗出，以证明合金已渗至孔底。同时应检查钢丝绳是否与锥套成一直线，捻向有否呈不均匀状态。绳的歪斜和散松均会降低破斯拉力，当发现合金未能渗至孔底及绳出现歪斜和松散时，应重新浇注巴氏合金。
②.钢丝绳的伸长估算。电梯是多绳提升，在使用中受载荷后会产生结构性伸长，这种伸长过程在钢丝绳安装后，早期阶段发展速度相当快待使用数月或一年时间以后(视电梯运行频次、负荷大小状况)，绳的伸长量随时间增加而减小，且处于稳定期。伸长量估算参考如下：
钢丝绳规格 钢丝绳直径 钢丝绳伸长量 6×19 13～l9mm 150～230mm／30m 8×19 19～25mm 230～300mm／30m
③.钢丝绳的张力调整。电梯是多绳提升。应要求每根钢丝绳受力均等可用钢丝绳锥套上的钢丝绳张力调整装置，拧紧或放松螺母改变弹簧力的方法。弹簧还可起微调作用，瞬时不平衡力由弹簧补偿。但是由于数根弹簧性能有差别，因而不能测量压缩弹簧的长度来衡量钢丝绳受力是否相等，更不可以此作为调整张力的依据。
3.2.5.补偿链
①在轿顶慢车开至中间层。能观察到固定平衡链的部位，检查U型环固定螺丝、开口销、平衡链环有无开裂。
②在底坑观察轿底固定部位，有无松动，如有应紧固。并在运行中观察平衡链有无与井道件碰撞或磨擦。
3.3层站
3.3.1厅外召唤、数量
(1).查按钮的接触和动作情况，如有损坏应及时修复或更换。
(2).检查楼层显示，是否有缺画、乱码现象，如有应及时修复或更换。
(3).检查锁梯、消防开关是否正常。
3.3.2厅门
(1)层门应平整正直，启闭应轻便灵活，无跳动、摇摆和噪声。门滑轮的滚珠轴承和其它摩损部分应定时加薄油润滑。
(2)层门应设置自动关闭装置．当轿厢在开锁区域以外时，确保层门自动关闭；层门门锁应灵活可靠，并定时做好润滑工作。当层门关闭时应不能从外面开启。
(3)检查门锁时先清除尘垢，当门关闭时核实活动的锁销在锁壳中啮合的可靠性。检查门触头在锁销的作用下接触的可靠性和裕度，检查触头和导线的连接情况，清除触头的积垢和烧蚀。应绝对消除门锁在和锁销脱离的情况下触头保持接通的可能性。门锁的转动和摩擦部分应予适当的润滑。
(4)应检查门锁电气触头在门打开时的绝缘情况。
(5)封闭门用薄钢板制成，凡内外表面都应涂漆保护。
(6)层门和轿门的电路控制向路应灵敏可靠，只能在电梯门锁闭紧、电路触点闭合接通的情况下，电梯才能运行。并且在任何时候当层门和轿门开启、电路触点断开时，电梯应不能启动，即使出现此种情况，电梯应立即停止运行检修。
(7)各门锁钩、锁臂及动接点动作应灵活。采用直接式电气、机械联锁的型式，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm，关门无撞击声，接触良好。
(8)层门地坎的不水平度不应超过2／1000，地坎应略高于装修地面2～5mm，并抹成t／1001／500的过度斜坡。
(9)各层层门地坎至轿门地坎的水平距离偏差均不应超过+3mm。
(10)层门套立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应超过l／1000；层门框架立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应超过1／1000。
(11)层门轨道与地坎槽在导轨两端和中间三处间距的偏差不应超过±1mm，即导轨与地坎槽尽可能保持平行。
(12)层门导轨滑轮接触面(即顶面)与地坎槽底部的不平行度不应超过lmm，即导轨与地坎槽不可倾斜。
(13)层门导轨不可扭斜，其不铅垂度不应超过0．5mm；对于直分式层门导轨，其接头处允许有不大于l0mm的间距。
(14)层门门扇的导向门脚插入地坎槽后，其门脚与地坎门在高，度方向上的间隙应为6±2mm。
(15)调整滚轮架上的偏心挡轮与导轨下端面间的间隙不应大于0.5mm，为使门扇在运行时平稳，应无跳动现象。
(16)门扇未装联动机构前，在门扇的中心处，沿导轨水平方向，任何部位牵引时，其阻力应小于300g，即用手移动门应当轻便灵活。
(17)层门的门扇与门套，门扇与门扇间的间隙，客梯应为1—6；mm，货梯应为1～8mm
(18)中分式门的门扇在对口处的不平度不应大于lmm，门缝的尺寸在整个可见高度上均不应大于2mm。
(19)各层层门门扇，在开启、关闭l00mm和行程‘1／2时，调整其开门力的差值不超过5％
(20)电梯层门门扇上安装布强迫关门装置，当轻微用手扒开门缝时，该装置应能使门自行闭合严密。
(21)折叠式门扇的快门与慢门之间的重叠部位应为20mm
(22)开门刀与各层层门地坎和各层机械电气联锁装置的滚轮与轿厢地坎间的间隙均应为5～l0mm。
3.4轿厢
3.4.1轿厢内部
(1)轿内开关应灵活可靠
(2)检查轿内操纵按钮的接触情况。检查钥匙开关，内部通话装置及报警装置，照明、风扇及各操纵开关接触是否良好，如有故障应及时修理。
(3)检查轿内显示的情况，如有与楼层不符应找出原因，排除故障。
(4)检查轿厢本身在运动中是否有摆动，振动或由机房传来的噪声。一般来说，导靴的磨损，导轨接头连接不良或导轨歪都将引起轿厢的摆动或振动。
(5)检查平层精度是否在规定值范围内，如超出规定值，则应调整平层感应器的上下位置或隔磁板的相对位置。
3.4.2轿厢外部
（1）电梯因中途停电或电气系统发生故障而停止运行时，在轿厢内不能将门拔开，其防撬力应大于300牛顿。防止乘客自行撬门逃出，造成意外事故发生。
（2）门导轨每次保养时，应清扫，使门移动轻便灵活运行时无跳动、噪声，吊门滚轮外圈直径磨损3mm时应予以更换，每次应检查连接螺栓并紧固。
（3）在轿厢门完全关门，安全开关闭合后，电梯方能行驶。
（4）轿门和层门都是电梯安全保护部件，防止人员坠入井道的措施，其维护内容和要求相同。
（5）安全触板维护调整
a.轿门前沿附装活动的安全触板(或光电保护器)，其作用能使正在关闭的轿门碰到障碍物时，不仅停止关闭，并能反向地迅速开启。因此，安全触板应保证功能有效、动作灵活，需要每周在各杠杆铰接部位用薄油润滑一次。当销轴磨损有曲槽时必须更换。
b.调整安全触板与中心线的平行度，短摆杆上有腰形槽，移动槽内螺桂位置，使扇形板移动，在弹簧的作用下，，连接板与门扇板紧贴在起．扇形板的移动至连接板使触板绕转轴转动，平行度得到调整，调整触板平行度可以改变门缝夹持乘客的宽度。
c.调整微动开关触头，在正常情况下，应使开关触头与触板端部的螺栓头刚能适度接触，在弹簧的作用下，而处于准备动作状态，只要触板摆动，触头便立即动作。为此，可旋进成旋出螺栓，使螺栓头部与开关触头保持接触。
3.4.3自动门机构维护调整
(1).自动门机构动作应灵活可靠，各拉杆铰接部位每周需用薄油润滑，孔内不允许有脏物，发现腰形槽有毛糙，应立即修光。
(2).自动门减速机构中广泛采用皮带传动，当使用一段时间以后，皮带会发生结梅性件长，然而传递力降低致使皮带发生打滑现象。其调整方法，可调整电动机位置，使传动皮带轮偏心位移。
(3).自动门若关门缝隙过大或过小，应调整曲柄在轮槽中的位置。其调整方法，在门的关闭位置松开曲柄与轮的紧固螺栓，移动曲柄在腰形槽的位置，使门关闭到位再拧紧螺栓。
(4).自动门移动平稳性，只有在安装质量合格的情况下，各个门扇移动才会均匀无颠簸，否则会造成门移动时发生抖动或卡死现象。其调整方法，自动门机构横梁两端有调整螺杆，旋进或旋出螺杆，可以使横梁安装合格。
(5).门电动机应无灰尘污垢，每季度需用薄油润滑轴承，当电动机调速不正常或门移动冲击现象严重时，应检查行程开关有无移位，触头月否灵活，接线有否脱落或松动。门电机绕组与接线端子接触应可靠其绝缘电阻应大于0．5MΩ。
(6).检查拨动层门的刀片有无松动，刀片尖部是否损坏，若损坏可补焊接长。
(7).门传动机构链或皮带不应松弛，保证有足够的张力，各级减速开关与开关门限位开关位置正确，工作可靠。开关门速度应符合下列要求：
乘客电梯的开关门时间(s)
开门方式 开门宽度B／mm B≤800 800≤B≤1000 1000
3.4.4安全钳
（1）安全钳拉条组件系统动作时应转动灵活可靠，无卡阻现象，系统动作的提拉力应不超过150N。
（2）安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为2—3mm，且两侧间隙应较均匀，安全钳动作应灵活可靠。
（3）安全钳开关触点应良好，当安全钳工作时，安全钳开关应率先动作，并切断安全电气回路。
（4）安全钳上所有的机构零件应去除灰尘、污垢及旧有的润滑脂，对构件的接触摩擦表面用煤油清洗，且涂上清洁机油，然后检测所有手动作的行程，应保证未超过电梯的各项限值。从导靴内取出楔块清理闸瓦和楔块的工作表面，涂上刹车油，再安装复位。
（5）利用水平拉杆和垂直拉杆上的张紧接头调整模块的位置，使每个楔块和导轨间的间隙保持在2—3mm，然后使拉杆的张紧接头定位。
（6）检查制动力是否符合要求，渐进动作式安全钳制动时的平均减速度│应在0．2gn一1．0gn。之间(注：gn为重力加速度：0．98m/s)。
（7）轿厢被安全钳掣停时不应产生过大冲击力，同时也不能产生太长的滑行，因此，规定渐进动作式安全钳的掣停距离如下：
电梯额定速度(m／s) 限速器最大动作速度(m／s) 掣停距离／mm 最小 最大 1．50 1．98 330 840 1．75 2．26 380 1020 2．00 2．55 460 1220 2．50 3．13 640 1730
3.5底坑
3.5.1限速器张紧轮
(1)限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每次加油，每年清洗一次。
(2)张紧装置的搭板与断绳开关的接触要良好，必要时可调节其断绳开关附件和绳轮部件。
3.5.1缓冲器
(1)液压缓冲器柱塞不能生锈，应定期加油（液压油必须采用50号机械油）。使用日久后，如发生油量减少现象，应及时补充。
(2)加油步骤：用旋具把柱塞封闭盖的盖帽去除，打开油位指示器，排出空气，加入油（加油至置杆的上标记）后马上拧紧盖帽。
五、电梯的中修和大修
在日常检查维护和周期性定期保养基础上，根据保养中掌握的情况和运行状态，结合电梯的使用现状，为保持电梯安全，稳定的运行性，延长其使用寿命，需作出计划性检修。
计划性检修周期制定考虑到，日常维护和定期保养的质量，电梯运行频率以及使用环境（腐蚀性气体、温度、湿度）的影响，可适当提前或推迟，一般中修周期为三年，大修周期为五年，不过一般情况下，中修项目可以在周期性保养中完成。
1.电梯中修的确定及项目内容
中修以检修、更换已磨损影响使用的零部件为主，或需折卸，调整较复杂的部件，以使电梯全面恢复正常的运行状态。
1.1电梯中修的确定条件
a.除对个别零部件在不需拆卸的前提下对其清洗，加润滑油，拧紧电气接线端子的螺栓等外，均需进行拆卸检查。
b.需拆检电梯传动部件和机械电气安全装置，需更换有异常声响或磨损的零件，以及拆修部分电气元件。
c.新装电梯在使用2年以上的且使用十分频繁的。
凡符合上述三条中任何一条者，即可算为中修项目
1.2电梯的中修项目内容
1)电梯的机械部件中修项目内容
①洗曳引机蜗轮减速箱和调换减速箱内的齿轮油。
②调换曳引机蜗杆轴伸处的石棉盘根或耐油橡胶密封圈。
③调换曳引机蜗轮减速箱盖与箱体之间的密封垫圈或重新涂抹密封胶。
④调换电磁制动器闸瓦的石棉刹车带，并调整闸瓦。
⑤调整和整修层轿门的联动部分，调整更换层轿门滑轮及更换门扇下端、滑块。
⑥调整电磁制动器的制动弹簧压缩力。
⑦限速器上卡绳压块的调整或更换。
⑧检查和调整轿厢安全钳楔块与导轨之间间隙为公司图纸要求，并使间隙保持均匀一致。
⑨检查和调整限速器钢丝绳与安全钳连杆的连接情况，并检查和调整限速器钢绳的张紧及伸长状况。
⑩调整和调换轿厢、对重的导靴及靴衬。
检查和调整曳引钢丝绳的松紧度，若轿厢在最高层的层楼平面位置时，对重底部与对重缓冲器顶面之间小于100mm时，应截短曳引钢丝绳的伸长部分，使该间距在规定尺寸范围内。
检查和调整门刀与层门机械钩子锁滚轮间的啮合状况，并调整锁钩的锁紧啮合状况（使锁钩啮合长度大于等于7mm）。
调整或更换导靴靴衬，修锉导轨上的刻痕，并重新校正修光导轨。
2)电梯的电气部分中修项目内容
①主控制及信号继电器屏上继电器、接触器触点的整修或更换，或更换整个继电器、接触器。
②检查和拧紧各接触器，继电器上的接线螺栓。
③检查和调整井道内各限位开关动作可靠性及其动作位置。
④检查井道内各磁性开关工作的可靠性，必要时应予以更换。
⑤检查和更换轿厢操纵箱、各层厅外召唤按钮箱上的按钮元件、开关及电气元件。
⑥检查和更换信号指示灯。
⑦动力回路和信号照明回路的绝缘电阻的测量和处理。
⑧对乘客电梯、集选控制的有/无司机电梯，应检查门保护（安全触板、光电保护器或电子接近保护器）和超载、满载控制的动作可靠性。
⑨闭环控制的交流调速电样应检查和调整测速装置作用可靠性。
⑩检查和调整电梯的起制动舒适感和平层停车准确度。
在上述各项中有60-70%需予以检查、更换和调整的，则即可属电梯中修程度。
2、电梯大修的确定及项目内容
大修是对电梯进行全面彻底检修，对包括需更换复杂部件在内的所有不合格部分进行处理，使电梯各项性能达到新安装电梯的标准。
2.1电梯大修的确定条件
a.电梯已中修2次以上的。
b.电梯虽未中修，但正式投入使用已达3-5年的。
c.电梯发生过重大事故，其主要部件（曳引机、轿厢、控制屏等）严重受损的。
凡符合上述三条中的任何一条时，即可进行电梯大修。
2.2电梯大修项目内容
1)电梯的机械部件大修项目内容
蜗轮减速器的拆修
a.调整和铲刮蜗轮蜗杆侧间隙，如磨损量过大，即需更换蜗轮副。
b.调整或更换蜗杆轴伸出端的轴承及石棉盘根（或橡胶密封圈）。
c.更换蜗杆轴的后门头平面轴承。
d.整修或更换减速器滑动轴承。
e.若蜗轮减速箱的箱体、箱盖铸件有严重变形或有裂痕等，则应予以更换或修补。
②电磁制动器（刹车）的拆修、清洗、更换刹车皮，调整间隙。
③若曳引电动机有异常磨擦声，起制动电流明显增大，轴向窜动增大，空载电流（如电梯处于半载——平衡载）明显增大，则应予以更换为同型号、同规格的电动机。
④限速器的拆修和动作速度的整定并加封记。
⑤限速器钢丝绳的清洗，截去伸长部分，并检查和润滑其张紧轮的转动部分。
⑥调换安全钳的楔块，并调整其与导轨面的间隙均匀，并保证间隙在2-3mm之内；并用检修速度试验安全钳动作的可靠性。
⑦清先导轨，更换严重变形的轿厢导轨或用增加导轨撑架方法调整其垂直度和平行度。
⑧轿厢的整形或更换部分严重变形的轿壁。
⑨拆修自动门机或更换同型号同尺寸的自动门整机或更换门电机。
⑩整修或更换轿内的装璜。
?调整层轿门的连动性，检查和调换层、轿门滑轮和调换严重变形的层、轿门门扇。
?更换或重新车削导向轮、轿顶轮、对重轮的绳槽，拆洗其轮轴，更换并润滑轴承。
?彻底检查并清洗油压缓冲器，更换缓冲器油。
?调整或更换轿门的安全触板、光电保护器或电子门保护器。
?对集选控制电梯需检查轿厢的满载、超载装置的动作可靠性。
?轿厢及层、轿门的喷漆。
?调整和更换轿厢、对重的导靴及其靴衬。
?截短伸长的曳引钢丝绳或更换断丝严重的曳引钢丝绳。
2)电梯的电气部分的大修项目内容
①更换控制屏上继电器、接触器或控制屏重新接线。
②由于电梯控制功能的增加而重新调换控制屏。
③调整或更换个别层楼的门电锁接点（或开关）。
④调整井道各限位保护开关的动作位置，并更换个别开关元件。
⑤轿内和层外各层的操纵箱、按钮箱中的元件及布置线的整理等等。
⑥更换电线管（槽）内的导线（包括动力线）。
⑦检查动力电路、照明及信号电路的绝缘电阻。
⑧检查或更换随行电缆的断股或外表老化的电缆线。
⑨检查或更换信号指示系统的功能及元件。
⑩检查和调整更换有严重烧蚀的确良电源开关及熔丝等。
?检查和调整电梯整机性能，使之达到原设计要求。
检查和调整电梯的各项功能，使之达到原设计要求。
在上述各项各条中有60-70需予以检查、更换、调整的，则即可属电梯大修理的程度。
六、电梯的紧急召修
维修热线或地区维保责任人接到召修电话后，请用户提供以下信息：
1、用户大楼名称、地址、电话及来电人姓名
2、出现故障电梯梯号，现象及楼层
3、电梯是否关人
接线员3分钟内，通知电梯维保责任人，并召修信息记录在召修记录上，维保人员接到信息后，记录指令的时间，30分钟内赶赴故障现场并记录到达现场的时间到达现场后，向用户索取机房钥匙了解故障情况。如电梯关人实施作业，首先把乘客安全放出并在电梯基层设置电梯维修示意牌。
首先解决用户反映的故障问题后，在进行正常故障排除程序，作业后及时清理现场卫生，锁好机房门，取下维修示意牌填写故障召修报告，向用户交回机房钥匙，并请用户在召修报告上签字，请用户确认故障已排除，维保人员通知热线故障已排除，并记录排故后的时间。把召修报告交送维保负责人，维保负责人分析，整理后交办公室存档。
（如排故时，有部件更换，必须按部件更换程序办理，人力不足，及时通知维保经理给予支援。）
电梯发生事故处理规程
1、电梯如果发生重大故障，发生电梯事故和其它严重影响电梯正常运行的情况，如礅底、冲顶、夹人等。维修人员在接到紧急事故电话后，在及时前往现场的同时向维保经理说明情况，在到达现场后根据具体情况，在确保人身安全的同时，快速把被关在轿厢内乘客救出，及时排除故障，同时须在2小时内告知维保经理，并在4小时内以书面形式报告总公司，并填写《电梯事故（故障）报告及处理记录》。
2、发生重大的设备事故：维修人员在按到通知或指示后，在前往事故现场的同时向用户设备管理负责人交代依照电梯安全操作规程要求，迅速切断总电源，保证人身安全，防止事故扩大，到达现场后依照电梯安全操作规程要求，快速解救被困在轿厢内乘客，并及时向维保经理报告，同时保护好现场。
3、发生火灾事故维修人员在接到通知后，在前往发生火灾现场同时向用户管理人员交代，在有消防功能电梯时应将人员安全被救出后，切断总电源，并扑救，防止火势蔓延，并及时向维保经理总公司汇报。
4、发生人身事故，触电事故：维修人员在接到通知后，应以最快速度前往事故现场，同时向用户负责人说明对受伤人员进行人工呼吸，迅速将重伤员送往医院，到达现场后切断电源，保护好现场，并向主管领导汇报情况，记录事故发生的时间，到达现场时间等。
八、电梯常见故障的处理
1、故障现象：电梯突然停止关人
1.1故障分析：电梯突然停止关人
轿门门刀触碰层门门锁滑轮。
超载开关位置偏移误动作。
安全钳锲口间隙太小与导轨接触擦碰，安全钳误动作。
限速器钢丝绳拉伸，使底坑开关动作。
限速器绳内有故障，在没有超速运行的情况下误动作。
突然停电跳闸
曳引机闷车，热继电器跳闸
1.2排故方法：
1)首先放人
a.电梯司机或维修人员要安抚乘客不要惊慌，切断电梯，用松闸手柄扣开制动器盘动飞轮。到接近层楼平面位置。可将门打开放乘客。
b.电源在正常情况下，而且轿厢停留在上/下层楼，维修人员可以打开层门在轿顶上操作检修开关，将转换开关拔向检查修位置，使电梯处于检修状态，操作检修按钮，开慢车至层站放客。
2)根据上述各种故障的类型予以勘察与排故
a.若外来电源断电或电网电压波动较大，引起跳闸的，只有等待外来的正常电源即可恢复正常。
b.维修人员在轿顶上，将检修开关拔向检修位置。慢车向上/下运行检查。
①如果不能向上运行，应检查上限位开关是否损坏和断路及检查，通电后制动器抱闸是否打开，线圈是否得电DV110V。如果未找开，则检查制动装置的调节螺钉有否松动或闸瓦的间隙是否太小或碰铁距离太小，如存在上述的现象，应予以调节和修复。
②如果不能向下运行，应检查下限位开关是否损坏和断路，安全钳是否误动作，使轿厢卡住，不能向下运行，调整和修复锲块与导轨的间隙。
③如果上/下方向均不能运行，检查各安全开关是否误动作，造成安全回路接触器不吸合，电梯不能运行，同时恢复各安全开关。
④在轿顶开慢车检查在原故障区域的门刀与门锁滑轮的位置与间隙，同时进行调整其间隙（标准为前6mm，后12mm）。
⑤称重装置出现超载信号，应调整超载开关位置，并予以紧固。
2、故障现象：电梯轿厢蹲底和冲顶
2.1故障分析
对重的重量与轿厢的自重加上额定载重，两者平衡系数未达到标准。
钢丝绳与曳引轮绳槽严重磨损或钢丝绳外表油脂过多。
制动器闸瓦间隙太大或制动器弹簧的压力太小。
上/下平层的磁开关位置有偏差或上/下极限开关位置装配有误。
2.2排故方法：
①使电梯上下运行，目测轿厢是否有溜车现象，如有此现象，应加大制动力调整抱闸弹簧，使其制动力加大。
②检查和调整上/下平层的光电开关和根限开关位置。对于运行时间较长的电梯出现此类故障，应检查钢丝绳与绳槽之间有否油污及其钢丝绳与绳槽之间的摩损状况，如果磨损严重，则更换绳轮和钢丝绳，如果未磨损，则清洗钢丝绳与绳槽，检查制动器工作状况，应调整闸瓦的间隙在0.7mm四周均匀，接触啮合面在75%以上，调整弹簧压力以及碰铁工作位置。
3、故障现象：曳引机轴承端渗油
3.1故障分析：
油封老化磨损，因为橡胶长期浸在油中且高速运转，致使不断地磨损造渗油
油的粘度稀释可能产生渗油
加油量太多（超过规定的油面线）
油封材质不好，即橡胶弹性较差和耐油性能差造成渗油
封油圈与轴径贴合性较差造成渗油。
3.2排故方法：
①有少量的渗油应留意，并观看油窗的油面线的位置（与油标线为标准），了解油箱内的油量多少，当油少时应加油仔细观察渗油的质量状况，及其没的粘度状况，如果油的粘度十分稀释，应更换齿轮油，型号为美孚634或兰炼33#电梯专用齿轮油。
②当渗油量较大时，并观看油窗的油量较少，应及时更换油封（在维修曳引机更换油封时应将轿厢放置在顶层），并用手动导链将轿厢吊起，对重在底坑用强度适度的支撑物支起。
4、故障现象：制动装置发热
4.1故障分析：
如果电磁吸铁工作行程太小，将使制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于半制动状态，即闸瓦片与制动轮处于半摩擦状态而生热，它将使电动机超负荷运转，引起电流增大，造成热继电器跳闸。
如果太大，将使制动器得电吸合时，虽然能使闸瓦片制动轮有较大的间隙，但产生很大的电流，造成磁体生热。
4.2排故方法：
①调节制动器弹簧的张紧度。
②调节磁体的工作行程约为2mm，左右，确保制动器灵活可靠，抱闸时闸瓦应紧密地贴合于制动轮的工作表面上，松闸时间瓦片应同时离开制动轮工作表面，不得有局部摩擦此时的间隙不得大于0.7mm。当环境温度为40时，在额定电压下及通电率为40%时温并不得超过80℃。
③调整磁杆，使其自由滑动无卡住现象。磨损的闸瓦片应成对更换。
5、故障现象：轿厢运行中晃动
5.1故障分析：
轿厢的固定导靴与主导轨之间，因磨损严重而产生较大问题（纵向与横向的间隙）造成水平方向晃动（前后、左右晃动）。
滑动导靴或滚动导靴与导轨之间的滑动摩擦，致使衬靴和橡胶导靴严重磨损而产生较大问题，造成轿厢垂直方向晃动（轿厢前后倾斜）。
导轨在垂直平面直线度与水平平面度超差（导轨扭曲度），两导轨的平行度两轨距尺寸有偏差，造成超差的原因。
钢丝绳张紧力不均，未达到小于5%标准。
5.2排故方法：
①检查固定导靴，滑动导靴或滚动导靴的衬垫和胶轮有否磨损，如果滑动导轨靴衬磨损量达到1mm以上应及时更换，同时检查压导板有否松动，调整各导轨的直线度，平行度顺开挡尺寸。
②调整曳引绳张力，使偏着值达到小于5%。
6、故障现象：轿厢称重装置检动或失灵
6.1故障分析：
称重装置因机械装置定位偏移或超载开关位置偏移，致使超载开关误动作。
轿厢的活动轿底减振橡胶固定螺丝粘动，使乘客踏进轿厢觉得轿底平面稳致使超载开关误动作。
6.2排故方法：
①校正称重装置机械装配位置，并紧固调整起载开关位置。
②紧固减振橡胶固定螺丝校正其位置。
7.故障现象：电梯层轿门闭合时有撞击声
7.1故障分析：
轿门扇与轿厢装饰柜间隙太小致使门扇与门柜相互摩擦（标准间隙5±1mm）
轿门安全触板调整不到位致使两触板相碰产生撞击声。
轿门、厅门、门豆缺损造成，两门板产生撞击声。
7.2排故方法：
①重新调整轿门与门柜之间间隙，使间隙值到达安装标准5±1mm
②重新调整两安全触板，伸缩量，使伸缩量到达安装标准
③重新更换轿门、厅门、门豆。
8、故障现象：电梯轿厢运行中，在某层开门区域突然停止
8.1故障分析：
层门门锁故障引起门联锁开关断开，失电后电梯停车，其原因层门门锁上的两个橡皮轮位置偏移，使轿厢在运行中门刀撞碰橡皮轮，造成门联锁开关断电，使门联锁继电器释放，电梯被迫提前停车。
由厅门门锁啮间隙过大，如果厅门外有扒门致使联门锁开关断开，从而造成电梯突然停梯。
8.2排故方法：
①校正、调整厅门门锁位置，检查轿门门刀固定是否可靠，并确认调整轿门门刀与厅门门轮的配合间隙（标准前6m,后14m）。
②校正、调整各层厅门、门锁、锁钩与锁座的啮合间隙使达到2±1mm，这时人为扒门门联锁电气开关应始终保持闭合状态。
9、故障现象：电梯层门、轿门，开启与关闭滑行异常
9.1故障分析：
上门道导轨与门地坎导轨，不在同一个垂直平面上，使门板倾斜滑动门腿与地坎侧面摩擦严重。
门滑轮轴承磨损或上下门导轨有杂物或污垢。
上门道下沉，致使厅门轿门下移触碰地坎。
厅门、轿门、门滑地环磨损严重或短缺。
9.2排故方法：
①校正并调整上门道导轨与门地坎导轨垂直度标准1/1000
②清理上下门道杂物和油污润滑门轮轴承
③调整上门道高度使厅门轿门下部与地坎表面达到5±1间隙。
④更换厅门、轿门门脚。
10、故障现象：电梯轿厢运行中有碰击声
10.1故障分析：
平衡链未消除应力，产生扭曲容易与底坑缓冲，导向杆碰撞产生声响。
随行电缆未消除应力，产生扭曲容易擦碰轿壁。
导靴靴衬磨损严重，致使导轨与导轨间隙过大，引起门刀轻微擦碰厅门护栏。
10.2排故方法：
①校正调整导向杆位置，在底坑把平衡链对重侧固定侧打开，轿厢慢车开到顶层使平衡链内应力消除。
②把轿底随行电缆固定侧检开使随行电缆应力消除，把打劲处串到轿底后，然后把随行电锁在轿底固定。
③及时更换轿厢导靴靴衬。
11、故障现象：电梯轿厢运行中有异常的振动声
11.1故障分析：
承重梁平面度水平而引起整机主机振动或未采取减振措施。
电机输出轴或蜗杆轴的轴承已坏或轴承滚道变形，曳引轮的轴承已坏，电机、曳引机主轴联轴器三眼不直。
蜗轮副啮合不好或蜗轮副不在同一个中心平面上，造成啮合位置偏移，蜗杆的分头精度偏差或齿厚偏差而引起传动振动。
各曳引钢丝绳由于未达到均衡受力一致，造成钢丝绳与绳槽磨损不一，引起各钢丝绳运动线速度不一，致使轿厢上横梁在绳头弹簧的作用下而振动。
轿厢架体变形造成安全钳座体与导轨端面擦碰产生的振动，同时会拉毛导轨端面，轿厢大架子紧固件松动，或轿壁螺丝松动，或轿底减振垫块脱落。
固定导靴和滑动导靴，滚动导靴与轨轨配合间隙过大或磨损，或者两导轨轨距有变化或导轨压板松动而引起运行飘移振动。
11.2排故方法：
①手触摸检查曳引机主机的外壳是否有振动感，同时触摸电动机与承重梁是否有振动，如果有振感，可能由于平面度误差造成。则应争取垫片垫实消除振源。
②检查轿厢架是否螺丝松动，而导致倾斜一侧。测将电梯开到最低层，用木方垫在倾斜一侧松开紧固螺丝，利用重力作用，用水平仪复核轿底厢倾斜，并紧固轿厢加螺丝，同时校正安全钳钳端面与导轨之间间隙约在5mm，安全钳楔块与导轨配合间隙为（固定侧2.5mm，滑动侧3.5mm）检查靴衬磨损情况，如磨损过甚，更换导靴靴衬或橡胶滚轮。
③更换曳引钢丝绳以及修正曳引轮绳槽及调整绳头弹簧，确保各钢线绳的张紧度一致。
④第三眼不同轴，及蜗轮啮合不好，轴承已坏等故障现象应由曳引机厂家，专业人员更换调整。
12、故障现象：电梯轿厢下行时突然制停
12.1故障分析：
限速器调整不当，离心块弹簧老化，其拉力在未能克服动作速度的离心力时，离心块甩出，使楔块卡住偏心轮齿槽，引起安全钳误动作，或者运转零件严重缺油，引起发胀咬轴。
限速器钢丝绳调整不当，其张紧力不够或钢丝绳直径变化，引起钢丝绳拉伸。
导轨直线度偏度与安全楔块间隙过小，擦碰导轨，引起摩擦阻力，致使误动作。
12.2排故方法：
①检查和调整安全钳楔块与导轨之间的间隙并应有良好的润滑，保证间隙在（固定侧2.5mm滑动侧3.5mm）
②更换已变形的限速器钢丝绳确保运行中无跳动。
③限速器定期保养，去除污垢加油润滑，保证旋转零件灵活运转。
13、故障现象：电梯轿厢上行下层后再启动下行时有突然的下沉感觉
13.1故障分析：
如果对重较轻，当轿厢上行至顶层端站，再准备满载下行，在启动瞬间，轿厢有突然失重下沉的感觉，之后下行。
如果轿厢下行至基站，再准备满载上行，在启动瞬间，轿厢也同样有失重下沉的感觉，之后再上行。
由于蜗轮副啮合间隙和侧隙过大，联轴器存在配合故障也会产生同样的感觉。
13.2排故方法：
①轿厢在顶层端站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。
②轿厢在底层基站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。
③由专业人员校正调整，蜗轮副啮合间隙。
14、故障现象：电梯无法起动运行（电气在正常状态，但关门后，电梯无法起动）
14.1故障分析：
表面现象看电梯门已经关好，但门联锁开关没有接通，门锁继电器没有吸合，所以不能起动。
14.2排故方法：
更换门锁或调整门锁锁钩的位置，确认关门后，门联锁开关接触良好。
15、故障现象：曳引机发热/冒烟致使闷车
15.1故障分析：
曳引机减速箱严重缺油（若蜗杆为上置式，如果缺油更容易发热）
润滑油中含有大量杂质或老化，影响润滑油的粘度，若扣件在缺油状态下运转，必须发热，甚至出现咬轴闷车的事故现象。
15.2排故方法：
首先检查油窗的油标位置，加入足够量齿轮油（美孚634、兰炼33#）
16、故障现象：电梯轿厢运行进入平层区域后不能正确平层
16.1故障分析：
制动器长欠使用保养不当，闸瓦片严重磨损，进入平层区域，减速制动力减弱，闸瓦片与制动轮打滑，从而造成不能正确平层。尤其在轿厢满载时，打滑现象更严重。
16.2排故方法：
①检查并调整制动器的弹簧压力
检查闸瓦片的磨损状况
a.当闸瓦片的衬垫过度磨损（磨损值超过衬垫厚度的2/3时应及时更换）即予以更换。
b.如果闸瓦片是铆接的，必须将铆钉头沉入座中，不允许铆钉头与制轮表面接触。
③检查与调整制动轮与闸瓦的间隙，间隙不小于0.7m，并调整弹簧的压力。制动器上的弹簧应调节适当。
a.在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停住。
b.在满载上升时的制动又不许太猛，影响舒适感。
c.制动器上各销轴上润滑，确保活动自动，确保制动器工作可靠。
17、故障现象：电梯轿厢运行速度低于额定速度，时间一长电气跳闸
17.1故障分析：
当制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于半制动状态电动机附加负载运行，电机发热，电流增大造成变频器保护或电气跳闸。
17.2排故方法：
用专用手动松闸手柄打开制动器，检查并调整闸与制动轮两侧间隙，间隙调整为不大于0.7并两侧间隙均匀，调整两制动臂工作一致。并保证四周贴合均衡良好。
18、故障现象：电梯2：1拖动方式在运行过程中，对重轮或轿顶轮噪声严重。
18.1故障分析：
对重轮或轿顶轮严重缺油，引起轴承磨损，或者轴承内在质量不好，滚子和滚边的不贺度形状偏差过大或保护圈间隙过大。
对重轮架式轿顶轮架的紧固螺栓松动，对重轮或轿顶的绳槽轴向端跳引起左右晃动旋转，如果在严重缺油的状态下，会造成轴承磨损而产生咬轴的现象。
18.2排故方法：
①维修人员在轿顶开慢车至对重平齐位置，紧固对重轮，轿顶轮架固定螺丝。
②若因缺油而引起的噪声，则用油枪充加钙基润滑脂润滑。
③更换对重轮轿厢轮轴承。如更换轴承必须注意安全，施工方法如下：首先开慢车，把轿厢开到顶层，用足够强度的木方或其它支撑物把对重顶起然后用手动导链把轿厢吊起，脱卸曳引钢丝绳，然后，折下对重轮，轿厢轮，更换轴承。
19、钢丝绳截取方法
电梯长期使用，曳引钢丝绳子就会伸长，如果超出安装标准范围必要截取。
所需工具：气焊或喷灯、Φ22#钢丝、钢丝钳、导链、钢丝绳绳扣、支撑木方、熔化巴氏合金溶器
①首先测量对重与冲器距离如果超出150-400安装标准范围，测算出所要截取的长度。
②维修人员首先在轿顶开慢车至顶层，一人带好安全防护用品在底坑用足够强度木方或其它支撑物把对重顶起，然后在用手动链把轿厢吊起，使钢丝绳处于松驰状态。
③必须首先拆卸，对重侧绳头组合，螺丝取下减振弹簧，然后从底坑撤出，千万不能先拆卸轿厢侧绳头组合，以防由于钢丝绳自重滑到底坑发生危险。
④机房地面卫生，铺好清洁物品防止灰尘脏物沾在钢丝绳上，然后把钢丝绳盘好。
⑤根据测量要截取长度，在钢丝绳上要截取位置用Φ22#铁线紧固，以免绳头散股，然后截断钢丝绳。
⑥用气焊或喷灯把截取绳头部分巴氏合金化在绳头组合中取废气的钢丝绳。
⑦将钢丝绳清洗干净。
⑧合绳头分股后，每股端部绑起防止散丝，去掉麻芯，各绳股间中弯曲后编花，拉入锥套后，将套加热40℃-50℃，熔化合金温度270-400℃要求一次与锥套浇灌，不准一个锥套二次浇灌。
⑨安装钢丝绳时，首先固定好轿厢侧绳头然后固定对重侧，以免发生危险。
放松吊装导链，取出底坑支撑木方，安装结束。
安装完毕后，按标准调整钢丝张力。
九、维修保养用润滑油（脂）及注油方法
1、电梯加油部位及油类：
1.1曳引机
减速机：DH-N460W齿轮油（兰州炼油厂生产）
蜗杆轴承（止推轴承）：润滑脂
绳轮机轴承：润滑脂
1.2电动机轴承：润滑脂
1.3制动器支臂、杆销：润滑脂
1.4限速器
滚动轴承：润滑脂
套筒轴承：润滑脂
齿轮：齿轮复合润滑油
销及滑动部位：润滑油
1.5导向轮
滚动轴承：润滑脂
套筒轴承：润滑脂
1.6限速器绳轮
滚动轴承：润滑脂
套筒轴承：润滑脂
1.7钢丝绳
主钢丝绳：钢丝绳油
限速器钢丝绳：钢丝绳油
1.8紧急停止装置各连接部位：润滑油
1.9润滑油
2、注油方法：
2.1曳引机减速齿轮油更换放出旧油，加入齿轮油到油面高度；
2.2钢丝绳油（一般情况下不用加油）但是由于建筑物的用途不同（水库边、药品仓库、冷冻室）等场所以及海岸附近等地方，为了防止生锈，有时候也要上油。加油时要分别按情况判断；
2.3导轨油要根据需要上油；
3、安全方面：
3.1电梯边运行边加油十分危险，所以一定要在“停止”状态下加油；
3.2两台电梯以上时，加油时要注意其它电梯。
润滑防锈用油和油脂汇总表
序号 代号 名称 标准号（厂家） 用途 1 HD-N460W 齿轮油 兰州炼油厂 用于曳引机减速器蜗杆或者齿轮润滑 2 ZL45-2 2号航空空润滑脂
(简称锂基润滑脂) ZBE36008-88 用于各类轴承润滑 3 L类CKB32 精制矿油 GB7632 用于电梯轿厢导轨，对重导轨和门导轨润滑。用于安全钳传动杠杆配合转动处润滑 4 壳牌爱比达EP2润滑脂
ShellAlbidaEP2Grease 永磁曳引机1 5 埃索优力达N2-超级多用途轴承润滑脂
EssoUNIREXN2 永磁曳引机1
1主轴前轴承每运行6000小时更换一次润滑脂，方法是旋下曳引机前端的其中一个注油油杯，用黄油枪在另一个油杯孔中注油，待润滑脂从旋下的孔中流出新油时即可，并旋上注油油杯。后轴承已加长效润滑脂，免维护。
十、质量记录
Q/HDTG–JL02-01 电梯定期保养工作计划表 Q/HDTG-JL02-02 电梯维护保养记录表 Q/HDTG–JL02-03 自动扶梯自动人行道保养记录 Q/HDTG-JL02-04 杂物梯保养记录表 Q/HDTG-JL02-05 电梯修理记录 Q/HDTG-JL02-06 电梯月检查记录表 Q/HDTG-JL02-07 24小时电梯招修值班记录 Q/HDTG-JL02-08 电梯安装维修自检报告 Q/HDTG-JL02-09 电梯维保年度自检报告 Q/HTGD-JL02-10 电梯维保质量抽查记录 Q/HDTG-JL02-11 检验整改通知单
附表1：电梯润滑周期表
序号 润滑
周期 润滑部位 润滑
方式 使用润滑剂名称 备注 1 周 制动器销轴 油壶 20’机油 2 导向轮、轿顶轮。对重轮轴承 油脂 钙基润滑脂 每年清洗
更换一次 3 轿厢门和层门滑轮 油脂 钙基润滑脂 半年清洗
更换一次 4 自动门机构传动装置(轴承、销、轮槽) 油杯 钙基润滑脂 半年清洗一次 5 自动门机构杠杆系统销槽 油壶 20‘机油 6 安全触板销轴 油壶 20‘机油 7 门锁开关销轴 油壶 20‘机油 8 月 蜗轮、蜗杆轴的滚动轴承 油杯 钙基润滑脂 每年清洗
更换—次 9 电动机滚动轴承 油杯 钙基润滑脂 10 限速器销辅和涨绳轮 油杯 钙基润滑脂 11 极限开关销轴 油壶 20“机油 12 极限开关涨绳轮 油杯 钙基润滑脂 13 滚动导靴轴承 油杯 钙基润滑脂 14 门导轨 油壶 30‘机油 15 安全钳传动杆 油壶 20’机油 16 安全钳 手抹 凡士林钙基润滑脂 17 补偿装置涨绳轮 油杯 钙基润滑脂 18 季 曳引钢丝绳 戈培油或30#、45#机油 19 自动门机构钢丝绳 20 安全钳限速器钢丝绳 21 行程开关 油壶 20‘机油 22 导轨 手抹 钙基润滑脂 23 滑动导靴 随同
导轨 钙基润滑脂 24 半年 自动门机构链条 手抹 钙基润滑脂 每年清洗更换 25 簧缓冲器 手抹 钙基润滑脂 每年清洗更换 26 油压缓冲器 油壶 与原油剂相同 每年清洗更换 27 极限钢丝绳、补偿绳 手抹 钙基润滑脂 28 一年 曳引机减速器 油池 30#齿轮油、
24#、38#汽缸油 每年清洗更换 29 不定 制动器电磁铁可动铁芯 灌注 石墨粉或铅笔芯研粉
附表二：相关作业记录表
Q/HDTG–JL01-01 施工现场调查表 Q/HDTG–JL01-02 安装、维修施工单 Q/HDTG–JL01-03 待装设备开箱检查记录 Q/HDTG–JL01-04 维修框架 Q/HDTG–JL01-05 维修施工方案 Q/HDTG–JL01-06 安装过程记录 Q/HDTG–JL01-07 检验验收作业指导书 Q/HDTG–JL01-08 电梯检验报告 Q/HDTG–JL01-09 竣工验收报告 Q/HDTG–JL01-010 自问自答卡
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