目录
一、编制说明 1
1.1编制依据 1
1.2工程简介 1
1.3自然条件 2
1.4主要工程量 2
1.5桥梁工程概况 3
二、施工总体规划及组织措施 3
2.1施工总体规划原则 3
2.2总体施工目标 4
2.3施工组织机构及任务划分 5
三、总平面布置 7
3.1规划原则 7
3.2施工便道 8
3.3办公、生活区 8
3.4施工用水、电布置 10
3.5辅助设施布置 10
四、施工进度计划 11
五、主要项目施工方案、方法及工艺措施 11
5.1总体施工方案 11
5.2路基工程（略） 11
5.3桥梁工程 11
5.4涵洞工程（略） 11
六、劳动力计划 12
七、设备配置计划 12
八、质量、安全保证措施 12
8.1质量保证措施 12
8.2安全施工保证措施 17
8.3环保保证措施 20
丽攀公路互通立交桥实施性施工组织设计
一、编制说明
根据丽攀公路工程C13合同的招标文件、合同文件、两阶段施工图设计、技术规范，编制了本项目金江互通的总体施工组织设计。主要工程内容包括大桥、中桥、路基土石方工程。文本内容包括完成本项目所需的人员配置、机械设备配置、施工计划安排、大型临时设施、设计和安装，主要分项工程的施工方案说明、关键工序的工艺措施、安全质量保证措施、环保等八个方面的内容。并在关键项目施工技术控制措施上描述了施工监控的方案、过程控制的内容。现将本项目的施工方案概况、主要的施工步骤说明如下。
1.1编制依据
⑴《四川省丽江至攀枝花高速公路施工图设计文件》
⑵《公路施工手册：桥涵》
⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
⑷《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）
⑸《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）
⑹《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
⑺《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
⑻《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
⑼《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⑽《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
1.2工程简介
项目起于川滇省界攀枝花市仁和区福田镇，接规划的丽攀高速公路丽江段，经庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江，止于攀枝花市仁和区金江镇，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段，线路全长约50km（按右线计）。
本合同段金江互通主线起止桩号为K50+000～K50+530，主要包括金江互通A匝道大桥、金江互通B匝道大桥、金江互通D匝道中桥、金江互通D匝道大桥、原蔡家湾大桥左右幅加宽、攀田路上跨A匝道中桥及相关的路基和结构物。
主要技术标准：
公路等级:双向四车道高速公路
设计行车速度:80km/h
路基宽度：整体式路基宽19.5m，分离式路基宽12.25m
桥梁宽度：整体式桥宽19.0m，分离式桥宽11.75
设计荷载：公路-Ⅰ级
不设超高的最小平曲线半径2500m
平曲线最大超高8%
设计洪水频率特大桥1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100
地震动峰值加速度0.10g
1.3自然条件
线路位于攀枝花裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，最大相对高差1962.8m，所在区属于亚热带气候，具有夏季长，四季不分明，干雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多，太阳辐射强，蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均降雨量800mm，年平均温度19.2℃～20.3℃，最热在5月，平均气温27.6℃，6月上旬至10月为雨季。
1.4主要工程量
项目名称 单位 数量 合计 路基工程 路基开挖 开挖土方 m3 83356 407035 开挖石方 m3 323679 路基填筑 利用土方 m3 12553 135215 利用石方 m3 117002 回填砂砾石 m3 5660 桥梁工程 桥梁钻(挖)孔桩 m/根 1883.7/106 桥梁墩台 座 54 现浇箱梁 m3 10785.02 25m预应力混凝土T梁 片 90 30m预应力混凝土T梁 片 108 20m现浇空心板 m3 369 全合同段合计:混凝土:436763,钢筋4885t,钢绞线602t,其他钢材78t,桥梁支座394个,桥梁伸缩缝309.5m。
1.5桥梁工程概况
本合同段内有6座大中桥，包括金江互通式立交A匝道大桥、金江互通式B匝道大桥、金江互通立交D匝道大桥、金江互通式立交D匝道中桥、原蔡家湾大桥加宽、潘天路上跨A匝道中桥，下面对以上桥梁概况分别进行介绍：
金江互通式立交A匝道大桥下部结构桥墩采用钢筋砼柱式圆墩，桥台采用桩柱是墩台，墩台均为挖孔桩基础，采用承载桩，承载岩层为石英闪长岩，上部结构采用12-25m预应力砼连续梁；
金江互通式立交B匝道大桥下部结构桥墩采用钢筋砼柱式圆墩，桥台采用桩柱是墩台，墩台均为挖孔桩基础，采用承载桩，承载岩层为石英闪长岩，上部结构采用2-25m预应力砼连续梁+4-25m预应力砼简支T形梁+4-25m预应力砼连续梁+2-25m预应力砼简支T形梁；
金江互通式立交D匝道中桥下部结构桥墩采用钢筋砼柱式圆墩，桥台采用桩柱是墩台，墩台均为挖孔桩基础，采用承载桩，承载岩层为石英闪长岩，上部结构采用3-25m支架现浇预应力砼连续梁；
金江互通式立交D匝道大桥下部结构桥墩采用钢筋砼柱式圆墩，桥台采用桩柱是墩台，墩台均为挖孔桩基础，采用承载桩，承载岩层为石英闪长岩，上部结构采用2-25m预应力砼现浇连续梁+8-25m预应力砼简支T形梁+2-25+19m预应力砼现浇连续梁+40.16m预应力砼简支T形梁+19+2-30+19m预应力砼现浇连续梁+4-25m预应力砼简支T形梁；
原蔡家湾大桥加宽下部结构桥墩采用钢筋砼柱式圆墩，桥台采用桩柱是墩台，墩台均为挖孔桩基础，采用承载桩，承载岩层为弱风化石英闪长岩，右幅加宽上部结构采用6-30m预应力砼简支T形梁，左幅加宽上部结构采用10-30m预应力砼简支T形梁；
攀田路上跨A匝道中桥桥台采用重力式及桩柱式桥台，桥台分别采用基础和板式基础，上部结构采用1-20m预应力砼简支空心板。
二、施工总体规划及组织措施
2.1施工总体规划原则
⑴遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则工程监理实际情况，制定切实可行的施工方案，确保工期目标的圆满实现。
⑵合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
⑶合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
⑷统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量工程质量目标100%，工程优良率达93%以上，确保优良工程，争创部优工程；
⑶保持按GB/T19001-2000idtISO9001：2000标准建立的质量管理体系持续有效运行，并持续改进。
2.2.3.安全施工目标
(1)控制事故的发生，实现“事故零目标”。
(2)不发生重大人身伤亡事故，不发生重大机械设备事故；
(3)不发生重大火灾事故；不发生重大交通事故；
(4)不发生重大垮塌事故；不发生重大职业卫生伤害事故；
2.2.4环境管理目标
⑴不发生环境事故、事件；
⑵各种垃圾按照指定要求进行堆放；
⑶生产生活废水做到规划管理，不污染环境；
⑷对工作场所尘、毒、噪环境因素（源）进行控制管理；
2.3施工组织机构及任务划分
2.3.1施工组织机构
金江互通立交桥作为丽攀公路工程C13合同重要组成部分，为方便施工管理成立“金江互通队”，组织金江互通立交桥项目实施，接受丽攀高速C13合同段项目经理部的统一领导管理。
丽攀高速C13合同段项目经理部组织机构设置如下：
丽攀高速C13合同段项目经理部组织机构图
本合同段项目经理部下设工程部、经管部、质安部、物资部、施工部、财务处和办公室。工程部负责施工方案设计、工地现场管理与计划统计；经管部负责项目合同管理，工程结算，工程变更和计量；质安部负责试验与检测，施工安全、施工现场水保、环保工作；物资部负责管理机械技术人员，保证施工用材料供应及机械设备的维修使用与保养；财务部负责资金筹措、管理；办公室负责行政管理、党团政工、后勤及各部门之间的协调工作及与地方公安部门的联系；施工部负责测量工作、施工组织、征地拆迁。总工负责处理所有工程问题；项目经理全面负责，各部室直接管理下属的施工队伍并密切配合工程部门的工作。
2.3.2施工队伍部署及任务划分
针对金江互通立交桥的特点和工期进度的要求，组织在路基、桥梁等方面具有丰富施工经验，并有过类似施工经验的作业人员组成专业化施工队伍担负本工程相应项目施工，确保优质、高效完成施工任务。临时设施总体布置本项目主线里程为K50+000～K50+530，并包括A、B、C、D四条匝道，为利于施工及管理，将金江互通式立交分为四个区段，具体划分如下：监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
⑴第一区段：K50+000～K50+530、CK0+000～CK0+440；该工区段主要负责主线路基、C匝道路基施工，梁场的建设，制梁及后期架梁，混凝土工厂的建设及管理。
⑵第二区段：AK0+000～AK1+220及原蔡家湾大桥左幅加宽；本区段主要负责A匝道及蔡家湾大桥左侧加宽段的路基及桥梁施工。
⑶第三区段：BK0+195.75～BK0+911.008及原蔡家湾大桥右幅加宽；本区段主要负责B匝道及蔡家湾大桥右侧加宽段的路基及桥梁施工。
⑷第四区段：DK0+000～DK1+088.7；本区段主要负责D匝道路基及桥梁施工。
针对上述区段划分，设置四个施工作业队，施工队伍部署及任务划分如下：
施工队 队伍驻地 任务划分 劳动力
（高峰值） 备注 A匝道施工队 金江互通营地 A匝道及蔡家湾大桥左侧加宽段的路基及桥梁施工 B匝道施工队 金江互通营地 B匝道及蔡家湾大桥右侧加宽段的路基及桥梁施工 D匝道施工队 金江互通营地 D匝道路基及桥梁施工 路基施工队 金江互通营地 主线路基、C匝道路基施工，梁场的建设，制梁及后期架梁，混凝土工厂的建设及管理 三、总平面布置
3.1规划原则
（1）有利于现场施工，有利于节省投资；
（2）临时工程和设施不干扰永久工程的施工；
（3）有利于生产，方便生活；
（4）与业主提供的施工现场和供水、供电、交通及通讯条件相适应；
（5）施工场地布置便于材料的堆放、运输；
（6）文明施工：施工区、办公区、生活区分开。
3.2施工便道
本施工段场内施工便道主要利用原有乡村道路，并在作业点与乡村道路之间建设施工便道，主要的便道有以下三条：
（1）从K50+300主线前进方向右侧铺设便道，连接混凝土工厂与预制梁场，全长约400m，用于混凝土工厂与预制梁场之间的运输包括混凝土工厂原材料的进入和混凝土的运输。
（2）从K500+300主线前进方向左侧有一条PK163+025的乡村道路，全长900m，加宽并修正该到路，作为通往A、B匝道起点的道路。
（3）在PK163+025位置，沿原攀田高速前进方向左侧铺设便道，作为通往D匝道桥及A、B匝道桥其他部分的道路，全长1600m。
施工便道路面宽度为5m，能够满足大型筑路机械和桥梁施工机械等车辆全线通行，在桥墩台位置及涵洞位置设置横向支便道。
3.3办公、生活区
由于本合同段工程为金江互通式立交，办公区和员工生活区布置在PK162+965处，该位置处于金江互通式立交的中心位置，有利于现场的管理和办公，内设办公室、会议室、员工住宿区、食堂、澡堂、卫生间、停车场等。
项目部配置两名有经验的专职医务人员，为全体员工提供医疗卫生保障，并按照医疗卫生管理部门的规定对生活供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等进行严格控制。在工程施工期间，按照相关规定，配备足够的消防器材并由专职安全负责人管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育，做到万无一失。
施工总平面布置如下：
3.4施工用水、电布置
3.4.1生产生活用水
办公及生活用水从相邻镇引入用水或地下水，并布设20m3的储水池。施工用水主要包括陆上拌和站施工用水，生产区施工用水、以及砼养护用水，采用地下水或溪水。生产区建50m3储水池蓄水备用施工用水。
3.4.2施工用电布置
全桥需布置2台315KVA箱式变电站。为保证施工的正常运行，同时将备用1台250KW柴油发电机。
根据该标段工程的施工工艺及顺序，供电系统变电站布置如下表：
名称 位置 负责范围 容量 1号变电站 K50+300 梁场、砼工厂 315KVA 2号变电站 PK163+050 各匝道施工 315KVA 3.4.3施工通讯
对外联系用电话、传真、互联网方式、内部联系采用局域网，并根据生产调度需要配备足够无线对讲机进行相互快速联系。本工程设固定电话十六部；传真机四台。
3.5辅助设施布置
3.5.1预制梁厂
为便于梁板质量控制及预制，金江互通式立交设置设置1个预制场，位置为金江互通主线路基K50+110～K50+320。预制场位于金江互通主线路基上，负责整个金江互通式立交的制梁工作，预制台座16个，存粱台座40个，预制场每月生产梁不少于40片。预制场占地面积共计约5000m2。
3.5.2混凝土拌和站
混凝土拌和站靠近预制厂设置，位置为金江互通主线路基K50+110～K50+320附近。场内设置拌合设施、钢筋加工场、水泥库房、砂石料场、供水系统等。经监理工程师批准后，在预制场内合理布置砼拌和场、材料堆放场、钢筋加工场、梁板存放场以及梁体预制台座。
根据设计文件要求定点采购经抽检满足质量要求的料场。为保证施工期间砂、石供应的连续性，在砼拌和站内设有一个1000m2场内堆料场。材料进场可通过场外道路，转入场内施工专用通道后进入各堆料场。
3.5.3工地试验室
本标段工地试验室主要负责对工程使用的材料进行取样试验，以及在使用过程中的各种参数和质量控制，设在项目经理部处，占地面积130㎡，配备本工程所需各种实验设备、器具。
四、施工进度计划
五、主要项目施工方案、方法及工艺措施
5.1总体施工方案
5.2路基工程（略）
5.3桥梁工程
5.3.1工程概况
5.3.2桩基施工
5.3.3墩台身施工
5.3.4盖梁及系梁施工
5.3.5T梁预制及架设
5.3.6满堂支架法现浇箱梁施工
5.3.7钢管贝雷梁柱式现浇箱梁施工
5.3.8攀田公路上跨A匝道中桥施工
5.4涵洞工程（略）
六、劳动力计划
七、设备配置计划
八、质量、安全保证措施
8.1质量保证措施
8.1.1工程质量目标100%，工程优良率达93%以上，确保优良工程，争创部优工程；
⑶保持按GB/T19001-2000idtISO9001：2000标准建立的质量管理体系持续有效运行，并持续改进。
8.1.2工程质量管理组织体系
工程质量管理组织8.1.3工程质量保证体系工程质量措施
8.3.3环境保护管理体系及组织机构
项目经理部由质量安全部分管、并设专人负责环境保护工作。进场后及时与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环境保护机构工作人员的检查，执行其对有关工作的要求。
环境保护管理体系见下图《环境保护管理体系图》。
环境保护管理体系图
水环境保护措施
靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。
施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。
梁施工废水，建沉淀过滤池或采用其它方法处理合格后排入河流，防止对河流的污染。
施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。
生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。
钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走；施工中不随便向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。弃土要随时拉之指定地点堆放，保证河道畅通，临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
大气环境保护及粉尘的防治
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
施工尽可能使用电动机械和低污染机械。
固体废弃物管理
施工营地和施工现场的生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定场所。
施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置免冲洗的生态厕所，派专人管理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
噪音管理
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地，尽量远离居民区。
合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。
丽江至攀枝花高速公路攀枝花段C13合同段互通立交桥实施性施工组织设计
7
中国水电建设集团路桥工程有限公司
0~2~
0~2~
项目经理
总工程师
项目副经理
安全总监
经管部
合同管理
工程结算
工程变更
工程索赔
工程计量
施工部
物资部
财务部
办公室
质安部
工程部
测量放线
施工组织
征地拆迁
财务管理
成本核算
财务监控
行政事务
对处联络
档案管理
党团建设
设备管理
材料管理
机材报表
材料供应
安全控制工地试验
质量监控
缺陷处理
施工组织
技术管理
统计计量
资料管理
桥梁结构队
金江互通队
隧道队
隧道队
路基队
质量领导小组
项目经理
安全总监
副经理
总工程师
副经理
副经理
工程技术部
财务部
务部
经营管理部
施工管理部
设备物资部部
质量安全部
综合办公室
试验室
调度室
路基一队
路基二队
路基三队
桥梁一队
桥梁二队
桥梁三队
隧道队
桥梁四队
作业班组、质检员
操作工人
确保质量目标的实现
提高质量管理水平
提高质量意识
制定质量教育计划
对国家对社会负责
质量为首，预防为主
思想保证
质量意识教育
项目部质量领导小组
组织保证
过程受控
质检
施工班
质量保证体系
标准化作业
技术保证
加强测量复核控制
制定有效的质量保证措施
做好施工技术交底
熟练掌握施工技术规范
学习设计图纸及设计要求
技术支撑
制度保证
认真执行各项规章制度
建立完善的质量管理制度
建立健全各类人员质量职责
规范管理
经济保证
执行质量奖惩制度
逐级签订质量责任制
及时提交质量措施费
经济兑现
施工队质检员
施工队质量领导小组
质量
部
操作工人
作业班组、安全员
桥梁四队
隧道队
桥梁三队
桥梁二队
桥梁一队
路基三队
路基二队
路基一队
调度室
试验室
综合办公室
质量安全部
设备物资部部
施工管理部
经营管理部
财务部
务部
工程技术部
副经理
安全总监
副经理
副经理
总工程师
项目经理
安全领导小组
业主和监理
项目部主管部门
各施工队
施工现场
地方政府主管部门
环境保护监测站
现场监测员
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