石武客运专线
大悟跨京珠高速公路特大桥
明挖基础分项施工作业指导书
编制：
审核：
接收：
中铁二十三局
石武客运专线一项目部施工科
二OO八年十二月
明挖基础作业指导书
1、目的
明确桥梁桩基挖孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2、编制依据
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
大悟跨京珠高速公路特大桥施工图
3、施工准备
3.1、人员
根据工期安排和进度要求，为搞好明挖基础的施工，分别设立了开挖工班、钢筋工班、模板公班、混凝土工班，每个工班根据需要配备作业人员，如：开挖工班配备熟练的机械操作手，钢筋工班配备电焊工、钢筋工等，混凝土工班配备混凝土工等，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足流水作业的要求。
3.2、机械准备
根据我单位已有的机械设备配置情况，结合以往的施工经验，决定以挖掘机配合人工开挖基坑，混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，吊车配合浇筑。
4、施工工艺
扩大基础采用放坡开挖，石质基坑采用松动爆破，挖掘机挖装，自卸车外运的方法施工。基坑开挖时考虑两侧各留50cm宽，以便于立模板。钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎，经监理工程师检查并签证后，浇筑混凝土，采用插入式振动器振捣。基础混凝土灌注前预埋墩柱钢筋及基底接地连接钢筋，浇筑完毕后及时养生。最后进行基坑回填：桥墩扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。明挖扩大基础位于岩石地基中，回填时填坑灌注C15混凝土。桥台台后基坑以贫混凝土回填，台前及两侧基坑用原状土回填并夯实。
扩大基础施工工艺流程见下图：
扩大基础施工工艺流程图
4.1、基坑开挖
（1）测量放样
使用全站仪根据已经审核过的导线点对桥基进行精确放样，基础的轴线、边线、位置及基底标高应精确测定，检查无误后放可开工。
（2）基坑开挖
根据项目部测设的基础桩位，撒上灰线，埋设护桩，以便在开挖过程或开挖完毕后及时恢复基坑轮廓原样。
基坑开挖采用挖掘机施工，人工配合，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。基坑底设置排水沟和集水井及时清排水，保证基坑干爽。
对于明挖扩大基础位于岩石地基时，采用浅孔爆破的方法，基底开挖的尺寸应宽出图纸设计尺寸加50cm，以便于在基础底面外安置基础模板。基底清理后，达到整洁无浮土及残渣。
开挖后基坑若有水，底部四周设置汇水沟和集水井，潜水泵抽水，保证基础底面处于无水施工状态。
如开挖时，地下水位高，要先降水后开挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根据开挖时的实际情况决定。
基坑顶部严禁车辆扰动，防止坑壁坍塌，必要时加设圆木支护，沙袋垒砌，确保坑壁稳定。
基坑开挖不可一次开挖至设计标高，应余20—30cm，由人工清理，以防挖掘机开挖时扰动基底。基底人工开挖至设计标高后检测地基承载力，保证地基承载力不小于设计要求。
4.2、基底检验
基坑开挖过程中，随时注意地质情况的变化，并与设计图纸相比较，若发现同设计情况存在偏差，报请设计代表进行处理后施工。
基坑开挖后，对天然基底进行检验，合格后才能进行基础施工。基底检验的内容为：
基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基地地质情况；
基底地质及均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求；
4.3、钢筋加工
(1)扩大基础钢筋集中加工后运至施工现场进行绑扎。钢筋安装前，在基坑底面上测出基础轴线，根据轴线测出基础结构边线，确定钢筋安装平面位置；再在基坑底面测出基准高程，用以确定基础钢筋的竖向位置。底层钢筋网片放置在与基础混凝土同等强度的预制块上，同标号的混凝土预制块尺寸要满足底层主钢筋保护层要求。墩身预留钢筋下端与扩大基础钢筋绑扎固定，如墩身高度小于5m，则打好稳固支撑架，把墩身钢筋伸入扩大基础内一次性预埋好；墩身高度大于5m，则在扩大基础顶预留主筋的部分长度，预留钢筋要长短间隔布置，注意长短钢筋距离不能小于1米。
主筋焊接要同心，接头应采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。
采用搭接双面焊时，搭接长度不小于5d，单面焊接时其长度不小于10d，（d为钢筋直径），焊接接头应错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm），配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
焊接时焊缝高度应等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，并不得小于4mm；焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.7倍，并不得小于8mm。钢筋焊缝要求平顺饱满无沙眼，不得咬焊、堆积、漏焊，气孔数量应符合规范要求。钢筋焊接后必须将焊渣清处干净，钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。
钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：
①接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。
②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
③接头弯折的角度不得大于4°。
④接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
(2)、安装扩大基础钢筋时，架立钢筋要能承受基础上层钢筋的重量和施工荷载，为保证扩大基础钢筋不变形。对架立钢筋进行补强，根据实际情况考虑布置密度，必要时设置斜撑。
(3)、墩身钢筋预留时如与基础钢筋发生冲突，适当调整基础钢筋。基础钢筋在顶部预留"天窗"，"天窗"位置应设置在扩大基础顶面钢筋网的一端，大小要能上下一个人的面积。天窗作用：①安装钢筋。绑架立钢筋时，钢筋工要到扩大基础钢筋网内作业；②清扫基础内杂物；③浇筑混凝土时，有不易流动或被钢筋阻挡时，施工人员到基础底部处理时使用。"天窗"处钢筋封闭：混凝土浇筑到扩大基础高度一半时可以将天窗封闭，封闭采用单面搭接焊或邦条焊，焊缝长度和焊缝要求要符合该交底中质量标准交底中的相关规定。
4.4、模板立设
基础模板采用大块钢模板，立模前先将模板刨光，涂油或脱模剂，对于变形、扭曲、漏洞，平整度差锈蚀严重的钢模禁止使用。立模时，底模板内边应和基底弹出的基础边线垂直重合。板缝隙间加设双面胶，保证拼装加固后的板面之间平整，接缝严密，不漏浆。模板底部与基底接触处用水泥砂浆填塞缝隙。棱角部分用定型角模拼装,
模板加固横向采用双钢管（间距0.8m），竖向采用10×10cm方木（间距1.0m），并用Ф16mm以上圆钢设置拉杆，各拉杆置于PVC管内。模板周围用方木支撑，方木间距为1.0m。模板加固拼装后，必须保证基础模板的几何尺寸，并保证其垂直度与平顺度。
4.5、混凝土施工
（1）仔细检查模板、支架、钢筋预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面采用和结构同强度等级的砼垫块应至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位。当采用细石混凝土垫块时，其抗渗能力和抗压强度应高于本混凝土，且水胶比不大于0.4。
（2）浇筑砼前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内的杂物，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。在浇筑时对砼表面操作应仔细周到，使垫层紧贴模板，以使砼表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
（3）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般要满足下列要求：
①从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不超过2m，以不发生离析为度。
②当倾落高度超过2m时，要通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落。
③串筒出料口距混凝土面的高度不超过1m。
（4）混凝土浇注、振捣
①砼分层浇筑厚度30cm。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层砼的初凝时间
②在炎热的气候条件下，砼入模温度不超过30℃。冬季施工砼入模温度不小于5℃
③浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。砼初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
④混凝土的浇筑环境温度要求，昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，砼一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。
⑤当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触。模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣，以保证砼密实及其表面平滑。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析。
⑥砼振捣密实的标志是砼停止不下沉、不冒气泡、表面泛浆、平坦。
（5）混凝土养护
①大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。
②在任意养护期间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
③混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。
砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
基础施工允许偏差和检验方法
序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 基础前后、左右边缘距设计中心线 ±30 测量检查每边不少于2处 2 基础顶面高程 ±20 测量检查不少于5处 砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。
5、施工安全措施
（1）各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。
（2）在基坑（工作坑）坡顶一定距离内，不准堆放机具、材料，弃土远离坡顶，以免压塌边坡，各种机械在边坡顶运行或操作时，均留有一定的安全距离。
（3）工地内设置安全标志，夜间施工加强照明，基坑旁设警示牌（灯），人员、车辆流量较大的道口施工，派专人看守，并设栅栏。
（4）在施工现场备足应急抢修器材，一旦发现险情，立即采取抢修措施，确保行车安全。
（5）各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。
（6）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥。
（7）混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。
（8）拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。
（9）派专人负责电器的安全工作，进行用电安全教育，定期检修电器设备。
6、环境保护与文明施工
本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏城镇景观、不破坏自然生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
（1）在本工程监理现场周边配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，为职工和过往车辆、行人提供安全和方便。
（2）施工产生的废物应运至指定处理点，不得任意放置。
（3）施工机具摆放整齐，施工现场做到整洁美观。
（4）加强全体员工教育，自觉保护、爱护沿线的动植物
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