目录
一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、设备情况 4
四、施工准备 4
五、操作工艺 5
六、钢筋笼骨架存放及安装 10
七、桩基混凝土浇筑 17
八、机构组织 3
九、桩基施工意外情况处理应急措施 19
十、质量保证措施 21
十一、施工质量控制方法和手段 24
十一、保证质量的管理措施 26
十二、施工安全保证措施 27
十三、环保措施 32
十四、确保工期的措施 33
一、编制依据
（一）本工程招标文件及设计图纸；
（二）麻武高速公路MWTJ-1合同施工设计图纸；
（三）现行的国家公路工程有关规范、规程、施工工艺、质量标准。
二、工程概况
（一）地理位置
本工程系麻城至武穴桥梁工程。桥梁中心里程为K35+308。该桥为90°正交桥,桥梁全长475.0m。
（二）地形、地貌
根据地质钻孔桩图情况，桥址区属构造剥蚀低山-丘陵区，地形呈平缓的“U”型谷，地表低洼地带被第四冲洪积（）粉质粘土、细沙覆盖，最大揭示覆盖层厚5m左右。为太古界大别群河浦组（Arh)片麻岩，桥址区地表水系主要为一乡间小河，常年流水，主要接受大气降雨补给和上游来水补给，排泄通畅，地表水系发育。地表水分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水，水量较贫乏。
（三）气候、水文
项目区属亚热带大陆性季风气候，江淮小气候区。四季光热界线分明。年平均气温15.7℃-17.1℃。全年无霜期在237-278天之间。年平均降雨量1223-1493毫米。但气候要素分布不均匀，也常有洪涝、干旱、低温冷冻、高温危害。
本项目区地表水属于长江中游流域，河流众多，水塘密集。河流为长江支流，多数发源于大别山麓。区内有巴河、浠水、蕲水等水系，均自北向南经项目区域汇入长江。各河流目前均为不通航河流，河道曲折，水量较少。线路区域地表水主要靠大气降水补给，夏秋雨季河流、水库水量丰满，水位高，冬春枯水季部分河流局部断流。丰水期6-7月。
地下水根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水两类。
三、设备情况
进场机械设备表序号 机械或设备名称 型号 性能 3 钢筋弯曲机 QW401F 良好 4 钢筋调直机 TQ—14 良好 5 钢筋切断机 GQ40 良好 6 冲击钻 JK-8 良好 7 砼搅拌运输车 五十铃 良好 8 轮胎式吊机 QY16 良好 9 发电机组 275KW 良好 10 电焊机 BX1—350 良好 11 泥浆泵 22KW 良好 12 电动卷扬机 3KW 良好 13 导管 ф300mm 良好 14 振动压路机 SR20M 良好 15 挖掘机 60型 良好 四、施工准备
（一）技术准备
1.调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地形是否一致。
选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，编制挖孔桩单项施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。
2.混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。
3.测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。
4.挖孔桩全面施工前，先做挖孔试桩，桩孔数量不少于2个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在的问题时，对施工工艺进行修正。
（二）机具准备
1.挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐。
2.提升设备：慢速卷扬机、提升钢框架、电动葫芦、门式梁架，活底吊桶等。
3.运输设备：手推车、小翻斗车、水泵等。
4.安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压、防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板、隐体等。
5.护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等。
6.钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、对焊机、吊车等。
（三）材料准备
原材料：水泥、石子、砂、钢筋等，由持证材料员和试验人员按规定进行检测，确保原材料的质量符合质量标准要求。
（四）作业准备
1.完成挖孔试验，确定地质、水文情况，修订完成完善的施工工艺工，施工机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。
2.开挖前场地应完成三通一平，清除坡面危石、浮土，铲除松软土层并夯实，出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，确保场内无积水，必要时要降低地下水位。设置孔口围护栏，搭设孔口的雨篷。临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风、安全设施准备就绪。标志牌标记桩号、墩台号、桩基编号、孔口高程，孔深、桩基顶面高程、施工现场负责人及现场技术负责人。
3.施工作业人员要求
操作工人：应由现场技术人员对操作工人进行培训和施工、安全技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的安全紧急救援措施。操作人员保持固定。
五、操作工艺
（一）施工工艺流程
测量放样及定桩位孔口护圈浇筑开挖第一节桩孔土方桩基中心位置检测放置附加钢筋、支护壁模板浇筑第一节护壁混凝土安装运输架安装电动葫芦（卷扬机）安装活底吊桶照明灯、通风机、水泵等开挖、吊运第二节桩孔土方放置附加钢筋、支护壁模板桩基中心位置检测浇筑第二节护壁混凝土依次往下循环作业开挖扩底部土方检查验收桩孔钢筋笼加工、安装安装混凝土导管或串筒浇筑水下或普通混凝土桩基成品检测、验收。
（二）操作方法
1.测量放样及定桩位
测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规范要求后方可使用。根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撒灰线。驻地工程师核查，批准后支模，浇筑或砌筑孔口护圈。桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。
孔口护圈浇筑或砌筑
孔口护圈用混凝土浇筑、用砖砌护圈，孔口护圈施工完成后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。孔口护圈高出原地面30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩；在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。
3.开挖桩孔土方开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定。地层紧密、地下水位不大的可同时开挖；渗水量不大的也可同时开挖。但渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，以降低其他孔的水位；地下水位较大者宜对角开挖。若桩孔为梅花式布置，宜先开挖中孔。
桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度。在土质好的情况下，约1m为宜；当土层坚硬，不致坍陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减少至0.4-0.8m。挖孔直径为：上口直径较桩径大10cm，下口直径较桩径大17cm，成圆台形。挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。
桩基中心位置检测
每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。
放置附加钢筋、支护壁模板
每一节段桩孔开挖完成后，在节与节之间必须安放附加钢筋。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢筋板拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同一垂直线上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。
浇筑第一节段护壁混凝土
每挖完一节段后，应立即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑、人工振捣，坍落度控制在10cm左右。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，根据气候条件，混凝土强度不小于1.2MPa、浇筑24h后方可拆模。
7.安装垂直运输架
垂直运输架有提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬基提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，桩孔旁的钢框架，通过三角架的转动横移。门式工字钢梁架安装在桩孔正上方，通过电动葫芦提升，沿工字钢梁横向移动。此外常用的运输架还有：木塔、钢管吊架、木吊架等，无论哪一种支架形式，必须搭设稳定、牢固。
安装电动葫芦或卷扬机
在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。
安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机
在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，发生安全事故。井底照明必须用低压电源(36V)、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。当桩孔深度大于15m时，应进行井下机械通风，加强空气的流动，必要时向井下运输氧气，防止有毒气体对人体的危害。操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，以防止安全事故的发生。
当地下渗水量不大时，随时随将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。
桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，打开安全活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的安全空间。
开挖、吊运第二节段桩孔土方
从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴安全帽，地面人员应系好安全带。当吊桶在桩孔上方1.0m时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外3m，平整现场后存放，然后统一弃土。若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方1.0m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内。卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。桩孔挖至规定的深度，用杆孔规检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。
11.在检查桩孔直径、圆弧度、中心位置合格后，拆除第一节护壁模板，并放置附加钢筋，护壁模板一般采用拆上节支下节的方式依次周转使用，模板上口留出高度为10cm的混凝土浇筑口。如为变截面桩孔，则应另配模板。
12.浇筑第二节护壁混凝土
模板支好后，检测模板的中心位置、支撑情况，当符合要求后浇筑第二节段护壁混凝土。混凝土用吊桶运送到孔内，人工入模、振捣密实。为加快工程进度，在混凝土中适当加入早强剂，以加速混凝土的硬化。
13.节段往下循环操作，将桩孔挖至设计高程，用钢钎插探桩底地质情况是否与图纸相符，清除虚土。基底地质情况与设计不符时，应即时上报监理工程师，签署验底记录。
14.开挖扩底部分土方
桩底分扩底和不扩底两种情况，挖扩底桩应先将扩底部位桩体的圆柱体挖好，再按设计要求自上而下削土；如设计无明确要求，扩底直径一般为1.5d~3.0d,扩底部位的变径尺寸为1：4。
15.检查验收：成孔后在自检的基础上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩直径、高程、桩位、垂直度全面检查签字后，吊放钢筋笼。
（三）钢筋笼制作场地的准备
钢筋钢筋笼加工
1钢筋笼的分节及下料
钢筋笼的分节长度应根据施工现场的实际情况应尽量减少钢筋笼的分节数量，加快施工进度。
钢筋笼的下料应根据钢筋笼的分节长度确定，下料前应将钢筋调直清理污锈，钢筋表面应平直，无局部弯折。
2钢筋的连接钢筋的接直螺纹连接接头主要有镦粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹连接接头。这两种工艺采用不同的加工方式，增强钢筋端头螺纹的承载能力，达到接头与钢筋母材等强的目的。1.镦粗直螺纹连接接头：通过钢筋端头镦粗后制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头其工艺是：
先将钢筋端头通过镦粗设备镦粗，再加工出螺纹，其螺纹小径不小于钢筋母材直径，使接头与母材达到等强。国外镦粗直螺纹连接接头，其钢筋端头有热镦粗又有冷镦粗。热镦粗主要是消除镦粗过程中产生的内应力，但加热设备投入费用高。我国的镦粗直螺纹连接接头，其钢筋端头主要是冷镦粗，对钢筋的延性要求高，对延性较低的钢筋，镦粗质量较难控制，易产生脆断现象。
镦粗直螺纹连接接头其优点是强度高，现场施工速度快，工人劳动强度低，钢筋直螺纹丝头全部提前预制，现场连接为装配作业。其不足之处在于镦粗过程中易出现镦偏现象，一旦镦偏必须切掉重镦；镦粗过程中产生内应力，钢筋镦粗部分延性降低，易产生脆断现象，螺纹加工需要两道工序两套设备完成。
2.滚压直螺纹连接接头：通过钢筋端头直接滚压或挤（碾）压肋滚压或剥肋后滚压制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头。钢筋机械连接变形应符合以下规定
钢筋机械连接接头试件实测抗拉强度应不小于被连接钢筋抗拉强度标准值，且具有高延性及反复拉压性能。接头的变形性能应符合下表的规定。接头的变形性能检验项目 性能要求 单向拉伸 残余变形(mm) u0≤0.14(d≤32)
u0≤0.16(d>32) 最大力总伸长率（%) Asgt≥6.0 高应力反复拉压 残余变形(mm) u20≤0.3 大变形反复拉压 残余变形(mm) u4≤0.3且ug≤0.6 u0一接头试件加载至0.6fyk并卸载后在规定标距内的残余变形;
u20一接头经高应力反复拉压20次后的残余变形；
u4一接头经大变形反复拉压4次后的残余变形；
ug一接头经大变形反复拉压8次后的残余变形；
Asgt—接头试件的最大力总伸长率；
d一钢筋公称直径。3）钢筋笼的制作
钢筋笼制作采用分节段加劲筋成型法制作同时安装吊装衬套、吊具。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50％。螺旋筋按照设计间距主筋上
钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差表
钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差
序号 项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 钢筋骨架长度 ±0 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±尺量检查 3 主筋间距 ±20 尺量检查 4 箍筋间距 ±0 尺量检查 5 钢筋骨架垂直度 ＜D/200 吊线检查 保护层厚度 ±10 尺量检查 钢筋笼骨架存放及安装
钢筋笼骨架存放
钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及水锈污染。
钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑，防止吊点处骨架变形。
起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。
钢筋笼的安装
钢筋笼加工完毕，成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊。采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行吊装，吊点处设置弦形木吊垫与钢筋捆连。先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90。后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层，确保其满足设计要求。在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求，接头牢固可靠。
钢筋笼起吊后，按照长线法拼接的标记对位，使各钢筋的对准率达到95％以上，对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位，可以用小型（1～3吨）手动葫芦牵引就位钢筋笼安装过程中应防止碰撞孔壁，当下放困难时，应查明原因，不得强行下放。
钢筋笼安装到位后应将其固定，防止混凝土浇注过程中钢筋笼上浮。声测管安装
1钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，在钢筋笼内侧圆周布置声测管，管路用管箍连接并加固焊牢，顶部接长至。
声测管安装垂直度容许偏差不大于50‰，且接头处孔壁过渡圆顺光滑。
钢筋笼安装中应注意的问题
1因钢筋笼起吊单元较长，起重量较大，钢筋笼制造前需做如下设计制造工作：
钢筋笼成型胎模设计制造。
钢筋笼骨架节段长度划分。内容包括：根据存放、起吊需要确定支撑环的结构和具体位置确定临时支撑的设计和连接方法。
钢筋笼起吊吊具设计。
声测管安装及连接细节设计。
2钢筋骨架采用吊机起吊，缓慢地将钢筋笼竖直，拆除上吊点以外各个支撑环和临时支撑在工作人员的扶持下缓慢插入孔内待对位后与前一节钢筋笼对接。
3.钢筋笼入孔前，应认真检查钢筋笼临时加劲角钢和十字撑是否拆除完毕，并注意不得将任何诸如角钢，短钢筋等铁件掉入孔内，以免钢筋笼受阻无法安放至设计标高。一旦不慎掉入，应打捞出后再下钢筋笼。
当钢筋笼下端接近护筒底口时，应放慢速度，并在操作人员的扶持下，对准孔中心缓慢下放，防止钢筋笼碰撞孔壁，造成塌孔而给二次清孔增加难度。一旦发生钢筋笼骨架被卡，入孔困难时，应稍稍提起并转动骨架缓慢试探入孔，直到骨架下至设计标高。
4吊装时钢筋笼变形可能较大，使个别主筋脱落、错位，故钢筋笼下放时必须进行多次检查补焊，尽量减少在钢筋笼对接时发生主筋位置错位。
5钢筋笼接工作量大，除了主筋接外，需同时进行围焊对接，要确保接的质量。
6为了克服钢筋笼起吊的变形，宜采用多吊点起吊完成钢筋笼的吊装任务。基桩混凝土的浇注应采用浇注设备连续一次性浇注完成，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输。混凝土运输过程中应防止其发生漏浆、泌水、离析。混凝土运输至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求的，不得使用。
施工准备
水下混凝土一般采用刚性导管法进行浇注，导管内径为20～30mm，根据孔径的大小选用。导管使用须进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。导管安装时其底口至桩孔底端的间距控制在0.4m左右，首盘混凝土储料斗设计容积应满足导管初次埋置深度大于1.m。
混凝土混凝土浇注前应将施工区域进行明确规划，明确混凝土运输、浇注设备的停靠和摆放区域，并对混凝土拌合设备进行全面检修，混凝土浇注过程中其生产、运输、拌合设备均要有可靠备用设备，防止施工中发生意外。
2混凝土配比及其骨料要求
混凝土采用的粗、细骨料应采用级配良好的碎石、中粗砂。混凝土拌制后要保证良好的流动性，砼坍落度要～2cm。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5～0.6。骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于20mm。配制混凝土的水泥不得采用立窑水泥，且水泥强度不应低于2.5，水泥用量不应小于370Kg/m3。为提高混凝土和易性，混凝土中掺用外加剂、粉煤灰等材料。灌注首批砼拔出导管塞灌入首批砼，检查砼相关灌注情况，无异常情况后继续向料斗输送砼，并记录灌注情况和数据灌注砼和导管拆除灌注灌注接近桩顶时，桩顶砼超灌.9～1.0m。
6、灌注后工作
最后一批砼灌注完毕，拆除并清洗料斗和所有导管，移开孔口设置护栏等安全设施
（一）人员分工
本分项工程由项目部桩基施工队具体实施，人员分工如下：
1．技术总负责：郭志超2.桥梁工程师：董刚龄
3．质检师：耿红峰4.技术员：王万勇
5.测量：万坤6.安全员：高启敏
7.试验室：彭天宝
投入本工程的劳动力计划 序号 分类 人数 进场情况 备注 1 项目部负责人 3 已到位 2 技术员 3 已到位 3 施工员 6 已到位 4 专职安全员 2 已到位 5 试验人员 2 已到位 6 机修 3 已到位 7 钻孔工人 24 已到位 8 钢筋工 20 已到位 9 砼浇捣工 8 已到位 10 电工 1 已到位 11 仓库保管员 1 已到位
（二）工程目标1、质量目标：桩基%，工期目标：绝违章不文明现象。机械物资管理目标：进场机械设备完好率100%，采购物资产品合格率100%，物资标识清楚，保管良好，不误用，无损坏、变质。人力资源目标：人力能力符合率100%，关键岗位持证率100%施工计划安排黄泥磅大桥桩基施工进度计划横道图：
施工段落 桩基
数量(根) 2013年2014 5月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 #台~2#墩 16 3#墩~#墩 6#墩~#墩 9#墩~#墩 12#墩~#墩 14#墩#台 12 九、桩基施工意外情况处理应急措施
（一）水下混凝土灌注1、卡管造成卡管原因初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管进水造成混凝土离析等。防治措施：使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出。在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过实验室确定，坍落度宜为18-22cm，粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且应小于40mm。为改善混凝土的和易性和缓凝，水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6-1.0MPa，以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。
2、钢筋笼上浮造成钢筋笼上浮原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，导管埋深。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3米以下和1米以上处，并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋深，增大钢筋骨架下部的埋置深度。3、断桩造成断桩原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现疏松、空洞的现象。防治措施：成孔后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。帮扎隔水塞的铁丝，应根据首次混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。
工程监理质量需要。
（5）施工人员、质量管理人员能保证工程质量要求。
2）施工过程中检查
在本工程的施工过程中，为确保施工质量，建立严密的质量检查制度。
（1）施工测量及放线正确，精度要达到要求。
（2）按照施工图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准。
（3）施工原始记录填写完善，记载真实。
（4）有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实。
（5）原材料、成品、半成品要按规定提交试验报告，设备要有产品合格证和出厂说明书。
（6）工班自检、互检、交接检要严格执行，并有交接详细的记录。
（7）工程日志簿填写要符合实际，真实记录施工。
（三）隐蔽工程检查制度
桩基属于隐蔽工程施工，必须按有关规定执行检查制度：
1）隐蔽工程必须按规定检查合格并签证后才能覆盖。
2）工程检查签证，除执行国家、部颁的规定外，还应执行建设项目的有关规定并与建设单位和监理工程师协商，明确职责分工，由指定的质量检查人员办理。
3）桩基先由项目经理部总工程师组织自检合格后，报请监理工程师进行检查签认。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
4）发现桩孔地质情况与设计不符，及时呈报上级解决，必要时邀请建设单位、监理工程师、设计人员共同研究处理。
5）隐蔽工程检查证，用蓝黑或黑色墨水填写，要求字迹工整，数据准确，用词规范，描述详细。
（四）质量评定制度
1)凡经检验合格的工程，按规定填写分项工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。
2)项目经理部不定期组织抽查，对不符合检查验收标准的，予以纠正，并追查责任。
（五）验工签证制度
验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价、拨款，并追究相关责任人的责任。
（六）质量奖罚制度
制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量激励约束机制。
1)贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合的原则，根据贡献大小实施奖励，杜绝平均分配，严禁质量奖金挪作他用。根据现场施工质量情况，奖励分优质工程奖、优秀QC小组奖、一次性质量奖。
2).质量处罚以教育为主和预防为主。根据质量事故的等级，对不同质量责任人进行不同程度的经济处罚，并建议有关部门进行党政或行政处分，对情节严重者，将依法追究法律责任。
（七）质量事故申报制度
工程质量事故的处理按公司质量管理办法以及建设单位的有关规定执行。
1)建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。
2)工程重大质量事故发生后，应采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大，并保护好施工现场。
3）工程重大质量事故发生后，在20小时内用电话、传真或电报等方式报告公司工程部和业主、监理工程师。两天内提出书面报告，并逐级上报，报告内容包括：事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过，损失情况；发生事故原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及整改工作计划；事故报告单位。
4)根据事故情况，组织研究事故处理方案，并报批准执行。
8.建立严格的检测制度
为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
十一、施工质量控制方法和手段
（一）重视测量工作
项目经理部组建测量队，各施工队设测量班。组成强干的测量队伍，根据高原施工的特点配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。
1、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成项目经理部和施工队两级测量队伍。项目经理部测量队主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。施工队测量员由项目经理部测量队派人进行帮助和监督，负责检查施工进度，施工质量等自检工作。
2、装配GPS卫星定位仪、全站仪、电子水准仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。
（二）钻孔施工质量控制
1、冲孔关键过程的控制①开孔。粘土的性能指标必须达到如下标准：造浆能力不低于2.5L/kg，制成的泥浆含砂率不大于4％，胶体率不低于95％。开孔时向孔内投入粘土与片石的比例为2︰1的掺合物4～6米3，加清水用低冲程（0.5～1.0m）冲击造浆，泥浆比重1.6左右，钻进0.5～0.7米再回填片石、粘土反复冲击。开孔后孔内泥浆液面高度控制在护筒口以下0.5米(且高出水面0.5～1.0米）。开孔3～5米以内控制回次进尺0.5米，且需用粘土、片石回填两至三次。让片石嵌入孔壁，粘土粘接成体，基本形成均匀致密坚固的人工造壁，并隔离孔内外水渗透。②冲击过程。冲击过程中，冲冲击使孔内地层破碎成为钻渣，随着冲击时间的延长，钻渣越来越多、且逐渐变小，当孔内泥浆中含渣量超过20％时，采用底开单扇活门抽渣筒捞渣换浆。每次捞渣要彻底，使新加入的粘土、片石能下到孔底。抽渣时加入补足孔内泥浆液面以保持水头压力。在漂砾石地层中钻进要注意粘土加量，回次进尺控制在0.8m，冲程控制在2～3m，泥浆比重1.4。每个回次加入优质粘土约2～3m3。如遇较大漂石要用与漂石同等硬度的块、片石回填反复冲击，形成圆直的钻孔。在正常钻进过程中要“多次少量”捞渣，并经常检查钢绳与钻头连接部分的活动情况及钢绳磨损情况。配制钻孔桩水下所用材料应符合设计规范要求
b、在开钻前，钻机平台应稳固，无偏斜、沉降，钻机钻盘应调整水平，钻架、、孔位中心三点成一条直线，钻机在过程中，必须随时调整钻机的垂直度（每隔3h左右），以保证桩基垂直度，以便获得准确的桩基承载力，一旦出现垂直度超标，立即停扫孔纠偏，直至满足设计要求。钻孔作业要连续操作，钻孔过程中必须有可靠的补水及泥浆循环系统，避免出现坍孔、掉钻、埋钻、事故。钻孔过程中应结合各地层地质特性确定钻孔速度，并严格取样记录各土层的起始标高。
在粘土中钻进时，泥浆粘度应调小，防止钻进时糊钻影响进尺在砂土中钻进时，增大泥浆粘度，防止坍孔。钢筋笼埋设前应在其上设置钢筋环保证质量的管理措施1、岗位责任制：按质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。2、奖罚制：拉大班组优良与合格的工资差距，质量评定按楼层各部位分开进行，实行优质重奖，劣质重罚的方法，最大限度的调动工人的积极性。3、挂牌制：每个部位、每个工序施工中实行挂牌，挂牌内容包括施工操作人员、质量负责人、施工日期、质量等级等。4、材料进场检查制：5、三检制：主要分项工程质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三检制。6、隐检制：根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档。7、制：经项目部、公司自检合格后，请示、监理公司、设计院和质检站验收认可后进行大施工，在施工中严格按标准来控制施工质量。8、工程例会制：A、外联工程例会：汇报工程进展情况；听取业主、监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见；提出施工或图纸上的问题、方案措施；协调与的矛盾、协作关系。B、内部工程例会：总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。9、成品保护制度：在施工过程中，后插入的工序，应采取确实可行措施，如覆盖、防护等进行保护，免遭污染或破坏。项目部
2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加；施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加；作业组安检员每天进行各施工点上的安全检查。安全保卫科负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
3、建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全一作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。项目经理部经理为本工程的安全第一责任人，项目经理部与分管部门（作业队或班组）、分管部门（作业队或班组）与生产工人层层签订安全生产责任书，分解安全生产责任，真正做到“安全生产，人人有责”。
4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”，“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。
5、根据该工程项目具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，成立桥梁施工科，具体负责组织实施本分项工程施工，并在项目经理部安全生产领导小组的领导和安全生产管理科的督导下实施安全管理。项目部、作业组、工班签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。
（二）安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
1、职工入场安全教育
职工安全教育由各级管理机构各负其责，主要为《建筑安装工程安全技术规范》、《道路施工安全技术》与《桥梁施工安全技术》教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。
（1）项目经理部
教育内容：一般教育(即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。
（2）作业组
教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》的有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；本标段工程基本情况和必须遵守的安全事项等。
（3）班组教育
教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
2、特种作业人员安全生产教育
（1）特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。
（2）每年对特殊工种进行复审一次。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。
3、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训
（1）定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。
（2）培训主要内容有：安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定，特别要加强对《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》的学习；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及管理方法；编制、审查安全技术措施及施工组织设计的安全技术措施等的基本知识等。
4、安全生产的经常性教育
在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。
（三）安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：
1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。
2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。
定期检查：项目部每月组织检查一次；重点工程现场每旬组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。
非定期检查：施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。
3、安全检查内容：
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防行车干扰、防高空坠落、防机械车辆事故、防电等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。
4、检查方法和手段
采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。
（四）安全事故应急措施
1、在每处作业面配备1~2付担架等救生用（药）品。
2、在开工作业时，先修建便捷通道，有条件的或作业面较大的，可配备机动车辆在现场值班，以便应急使用。
3、井上人员要经常观察周围情况，发现有山体滑坡的迹象，立即将井下人员起吊并迅速转移至安全地带。
4、井下人员发现有透水、塌方迹象，要立即示意井上人员协助撤到地面，并立即转移以防地面塌陷。
5、发生事故立即向项目部安全生产暨应急救援领导小组（联系方式附后）报告。报告时要说明以下几点并派人在进出路口等候：
（1）事故类型、遇险人员数量；
（2）事故地点及救援人员、车辆进出路线；
（3）救援需要的机械、工具等物资；
（4）可能的话要报告自救开展情况。
6、有关部门接报后立即组织应急分队赶赴现场救援并视情况向社会求援。
7、封锁现场，撤离无关人员，确保救援有序进行，防止事态扩大。
（五）安全生产规程
1、安全管理制度
（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格按有关安全技术规范规程施工。
（2）定期对全体施工人员进行安全教育，强化施工人员安全防患意识。
（3）施工现场设立明显警示标记，进入工地必须穿戴整齐，符合安保要求。
（4）特殊工种必须持证上岗。
2、挖孔桩安全操作规程
（1）挖渣提升装置必须稳定、牢固，并及时检查、保养。
（2）装渣注意安全，避免石块在提升时掉下。挖渣提升应缓慢进行。
（3）洞口严禁弃渣及杂物堆放。
（4）挖孔操作人员必须佩带安全帽，备好安全索。
（5）每天开工前必须检查孔内情况，护壁是否牢固，有无坍孔现象或先兆，有无有害气体。
（6）严格按照有关要求进行开挖，及时护壁，确保护壁砼质量及厚度。
（7）严格孔内爆破作业，确保安全，爆破后须经检查无异常情况后方能下孔继续作业。
（8）严格遵守用电安全制度。
（9）根据施工需要，必要时配备通风设备。
（10）施工期间采取一定措施，避免人员掉入孔内。
3、现场作业人员需遵守以下安全规则：
没有安全技术措施，不经安全交底不准作业。
没有有效的安全措施不准作业。
发现事故隐患未及时排除不准作业。
不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。
非特种作业人员不准从事特种作业。
机械、电器设备安全防护装置不齐全不准作业。
对机械、设备、工具的性能不熟悉不准使用。
新工人不经培训，或培训考试不合格不准上岗作业。
下列情况职工有拒绝权：即安排施工生产任务时，如不安排安全生产措施；现场条件发生变化，安全措施跟不上；设备安全保护装置不安全；技术员违章指挥等情况下，作业人员有权拒绝上岗操作。
1、建立由项目经理参加的环境管理组织机构，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。
2、建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。
3、将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，发现问题及时纠正。
4、根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。
5、每周对环境保护工作进行一次例行检查并记录检查结果，内容包括：施工概况；污染情况—污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。
十四、确保工期的措施
（一）工期保证方案
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
（二）保证工期的措施
组织措施
1、发挥优势，全力保障施工生产
发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高、人力资源丰富的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。
2、加强网络计划管理、重点工程重点安排
应用网络技术，认真研究，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保桩基工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。
3、科学组织，加强协作
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。
4、抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理工程师、地方各相关部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。
6、设备配置及物资供应
配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度，并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。
技术措施
1、编制好实施性施工组织设计
优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
2、对施工进度进行监控
（1）、进度监控的原则
在确保安全、质量的前提下，并确保本工程的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。
（2）、进度监控的基本程序进度监控的基本程序见下图：
（3）、进度监控的方法
本工程工程将采用P3软件进行计算机管理，其施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理工程师及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导、跟踪监测。
①、投资指标监控法
根据本工程工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因、单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。
②、形象进度监控法
对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。
③、单项进度指标监控法
及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，从微观控制到宏观控制。
④、关键线路监控法
根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。
3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率
积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量、要进度。
中交一公局一公司麻武高速公路MWTJ-1合同段项目经理部3分部黄泥磅大桥桩基施工方案
项目负责人
郭志超
质检师
耿红峰
施工负责人
董刚龄
技术员
王万勇
后
勤
砼
浇
筑
班
钢
筋
班
钻
孔
班
质量管理领导小组
组长：项目经理
副组长：总工程师、质检部部长
质检部具体负责
各施工队质检员
各施工班负责人
各施工班质检员
质量管理组织机构图
项目部安全生产暨应急救援领导小组
安全管理部、应急分队队
桥梁工程部
专、兼职安全员
生产班组、作业工人
编制施工进度计划、填写《施工进度计划报审表》
监理工程师审批
否
编制年、季、月进度计划、填写《施工进度计划报审表》
监理工程师审批
否
按计划组织实施
对进度实施情况进行检查分析
基本实现计划目标
严重偏离计划目标
采取纠正调整措施
编制下一期计划
目录
1.编制依据及原则 3
2.编制范围 3
3.工程概况及主要工程范围 3
4.临建工程 4
5.创优目标及进度计划安排 6
6.施工资源配备 7
7.施工方案 9
8.工期保证措施 35
9.安全目标和安全保证措施 39
10.施工环保措施 45
K33+874江家边大桥施工技术方案
1.编制依据及原则
1.1编制依据
⑴本工程设计图纸。
⑵国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。
⑶现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等。
⑷我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验。
1.2编制原则
（1）遵循设计图纸的原则。认真阅读核对招标设计文件，领会设计意图，把握设计标准。
（2）遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
（3）遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
（4）遵循确保工期的原则。确保节点工期和总体工期。
（5）简洁原则。本施工技术方案主要内容为施工准备、施工工艺、方法，以及质量、进度、安全、环保等主要保证措施，关于职业健康安全等方面的内容，参见总体工程施工组织设计文件。
2.编制范围
本施工技术方案的编制范围为麻城至武穴高速公路MW-TJ-1三分部K33+874江家边大桥桥梁工程。
3.工程概况
3.1地理位置
本工程系麻城至武穴桥梁工程。桥梁中心里程为K33+874。该桥为90°正交桥,桥梁全长166.08m，桥面纵坡为双向2%。
3.2地形、地貌
根据地质钻孔桩图情况，桥址区属构造剥蚀低山-丘陵区，地形呈平缓的“U”型谷，地表局部低洼地带被第四冲洪积（）覆盖，基岩大多出露，为太古界大别群河浦组（Arh)片麻岩，桥址区地表水系主要为一条乡间小冲沟及水塘，主要接受大气降雨，排泄通畅，地表水分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水，水量较贫乏。
3.3气候、水文
项目区属亚热带大陆性季风气候，江淮小气候区。四季光热界线分明。年平均气温15.7℃-17.1℃。全年无霜期在237-278天之间。年平均降雨量1223-1493毫米。但气候要素分布不均匀，也常有洪涝、干旱、低温冷冻、高温危害。
本项目区地表水属于长江中游流域，河流众多，水塘密集。河流为长江支流，多数发源于大别山麓。区内有巴河、浠水、蕲水等水系，均自北向南经项目区域汇入长江。各河流目前均为不通航河流，河道曲折，水量较少。线路区域地表水主要靠大气降水补给，夏秋雨季河流、水库水量丰满，水位高，冬春枯水季部分河流局部断流。丰水期6-7月。
地下水根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水两类。
3.4工程范围
工程范围全桥左幅共2联:+，右幅共1联:6×20；其下部结构为支座或垫石；柱式桥墩（墩帽、挡块、墩柱、桩系梁、桩基）；桥台（耳背墙、台帽、挡块、台身、承台、桩基）；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，其下部结构采用预应力混凝土（后张）先简支后连续T梁，非伸缩缝墩顶采用桥面连续；桥面系及其附属工程。
4.临建工程
4.1施工用电
本工程施工采用500KW发电机组一套。工点用电采用沿征地红线架设，同时在两个墩台中心位置设置一个低压电下线接入点控制箱。
施工现场用电符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。工程用电做到了三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏一锁”。
夜间施工时，现场能满足施工安全要求的照明系统。
4.2施工用水
本工程施工用水采用附近乡间小河满足日常的施工用水及养护需求，使用塑料软管运输至用水工点并在现场设置储水灌以备急用。
4.3施工便道
本工程施工紧邻既有X214线，施工区域通行方便。
4.4钢
钢筋加工场设在主线K32+300处，靠近线路右侧红线，占地约6000平米，钢筋场建标准设按《湖北省交投麻标准化建设实施细则》规范布置。
4.5砼拌和站
2个混凝土拌合站共占地17780，拌合站划分为生活区、办公区、混凝土拌合作业区、材料存放仓、材料清洗区、材料筛分区和运输机械停放区（详见4#、5#拌合站平面布置图）。4#拌合站计划拌合71624万方，主要供K24+070-K29+730段小结构物施工和4号预制场，上巴河大桥、七里滩大桥、河铺互通区桥梁施工。5#拌合站计划拌合74563万方，主要供K29+730-K37+685段小结构物和5号预制梁场施工，袁家畈大桥、下北冲大桥、江家边、黄泥磅、熊家屋大桥。每个拌合站各配备500KWA变压器1台，HZS90型搅拌机2台,每个拌合站每小时产量可达120m3，保证混凝土在施工高峰期不间断供应，每个拌合站配备6台混凝土罐车，满足施工高峰期混凝土需要。
4.5主要技术标准
（1）路线等级：高速公路；
（2）荷载等级：公路—Ⅰ级；
（3）桥梁横断面：2×净11.75m；
（4）环境类别：Ⅱ类；
（5）桥梁长度：全长166.08m；
（6）桥梁纵坡：双向2%坡。
4.6主要工程数量
序号 项目 单位 数量 1 挖基 m3 49.4 2 桩基 m3 989.6 3 台帽 m3 99.6 4 系梁 m3 38.0 5 墩柱 m3 299.2 6 墩帽、耳背墙及挡块 m3 181.8 7 桥面铺装 m2 3564.0 8 T梁 钢绞线 Kg 75423.9 C50砼 m3 1923.7 9 钢筋 HRB335 Kg 295848.4 10 HPB235 Kg 99638.6 11 伸缩缝（C50钢纤维混凝土） m3 7.4 12 防撞墙（C30） m3 177.4 5.创优目标及进度计划安排
5.1创优目标
质量目标：工程合格率100%，优良率93%以上。
工期目标：争取计划工期内完成施工任务。
安全目标：安全生产达国标，争创“安全文明样板工地”。
环保目标：施工过程注重环境保护，控制水土流失，工后全面达到环保标准。
文明施工目标：坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创文明工地。
5.2进度安排
本桥所用T梁由预制梁场集中预制，计划2013年8月1日开始预制，2013年10月1日计划完成，计划2013.11.1开始T梁铺架，铺架方向为0号台至8号台（由小里程向大里程）方向铺架。为保证T梁铺架的正常进行和台背过渡段填筑施工需求，本桥将优先对桥台施工然后0#和8#台流水施工。
本桥计划开工日期为2013年7月5日，下部工程完工日期为2013年10月28日，桥面及附属完成日期为2014年5月20日.
计划施工时间如下：
桩基工程计划开始日期为2013年7月10日，完工日期为2013年8月20日；
承台、系梁施工开始日期为2013年8月1日，完工日期为2013年9月10日；
墩、台身开始日期为2013年8月1日，完工日期为2013年9月20日；
盖梁、台帽施工开始日期为2013年8月28日，完工日期为2013年10月28日；
T梁计划2013年8月1日开始预制，2013年10月1日完成
运架施工开始日期为2013年11月1日，完工日期为2014年12月1日；
桥面及附属施工开始时间为2013年11月30日，完工时间为2014年5月20日；
6.施工资源配备
6.1施工组织机构
本桥由分部桥梁组负责施工，分部负责对外协调技术、生产管理工作。桥梁作业队下设钢筋加工班、模板工班、混凝土工班、桩基钻孔班及后勤。人员配备工区主管1名、技术人员2名、安全员1名、质检员1名、测量工程师1名。对作业班长实行生产管理。
管理人员职责：
工区主管：负责全面工作，协调和督导施工中出现的所有问题，负责按施工图、规范、施工组织设计和各项技术交底要求组织施工，合理安排和使用劳动力、材料和机械设备。
测量主管：负责组织测量放样及复测，指导施工中的控制测量。做好原始资料的收集、整理工作和测量仪器、设备的管理与维护。
技术人员：负责现场施工过程中的技术管理，对现场施工人员的各项技术交底和进行指导。对现场施工的技术组织进行合理规划，制定与现场相适应的技术管理措施。
安全：对现场负责人员、安全员、班组长进行安全交底。同时对安全交底落实情况进行检查和监督、督促操作人员严格按交底要求施工，制止违章作业现象发生。
质检：负责组织对工程施工中出现质量的问题的环节监督检查和评审验收，并指导物资进货检验，施工过程的检验。参与工程质量事故处理和改进工作，并落实整改措施。
6.2机械设备配置
机械名称 数量 型号 用途 人工挖孔设备 40台 挖孔 JK-8 钻孔 发电机 1台 150KW 备用发电 砼拌合站 1座 HSZ90 拌合砼 砼罐车 3台 8方 运输砼 导管 30m 25cm 灌注砼 吊车 1台 25t 吊装 电焊机 2台 BX1-200 焊接钢筋 卷扬机 40台 30KW 吊砂石土 龙门吊 4套 100T 吊梁 切割机 2台 Q235-A 切割钢筋 平板车 1台 10t 机械转运 洒水车 1台 9m3 养护 插入式振动器 2 ZB110-70 砼振捣 6.3主要设备材数进场计划措施
1.测量仪器通过自购，已于2013年3月开始进场工作。
2.发电机、变压器通过自购，已于2013年5月进场现已安装调式完成。
3.汽车吊、挖掘机、装载机、钻桩机通过向机械租赁公司租用，现在进场工作。
4.本桥所用模板通过自购定型模板，解决施工需求。
5.钢材和水泥为甲供材料，由业统一招标采购，依据每月生产计划进行材料申请，同时控制库存料最少能满足10个工作日的用量需求。
6.混凝土：依据每月生产计划，向拌合站通报本月混凝土计划用量，同时每周通报本周计划用量。
6.4施工平面图
见后附桥型布置图
7.施工方案
7.1人工挖孔桩主要施工方法
（1）桩位放样
采用全站仪准确放出桩位的中心和十字轴线并引出护桩加以保护。待施工完第一节护壁后，桩位中心坐标复核并将护桩引到第一节护壁上。
（2）挖孔
根据地质和水文实际情况，此处地下水位较高，且土质上层为粘土，土层较浅。下层为砂砾或角砂石。采取全孔壁支护，并用砼护壁，护壁模板采用δ=5mm的钢板制成，每节长1.0米，分段下挖，分段下沉护筒护壁，并及时抽出孔内渗水。每开挖一段即可浇注护壁砼，砼浇注时，要把护壁模板与孔壁间松散土清除，保证护壁与孔壁间连接良好。护壁浇筑完，当砼达到初凝后取出护筒。对于土质较松散或渗水量较大的则采用钢筋砼护壁。对于此类护壁在下挖时每1m长为一分段长度，孔径应比设计孔径大30-40cm，按台阶形下挖形式见附图4。特殊地质护壁钢筋笼箍筋及主筋均为φ8而且主筋分节长应比分段长度多25cm。护壁砼标号同桩身砼标号。护壁模板采用定型模板。每段分二块组合成一套。分段下挖，下挖时随时检测孔径及竖直度等，使其满足设计图纸的要求。
对于下部较坚硬的岩石则采用浅眼爆破法爆破，控制好药量，加强炮眼附近的支撑和护壁。孔内经爆破后，一定要先采用空压机通风至少15分钟并检查无有害气体后，施工人员方可下井作业。检查有害气体的方法：将一小动物送入孔底数分钟后提出检查，若无异样，则可证明孔内空气无害。岩石或土质不需采用爆破，但用人工挖除时比较困难，则采用空压机配合风镐的方法进行成孔。
挖孔过程中，随时监测孔壁的变化，在安全措施合格的情况下定班定岗作业，确保施工质量及安全。
附图4、
（3）清孔
当挖到孔底设计标高，且孔径竖直度达到要求后及时清除孔底松土、石块、沉淀、杂物；如地质复杂应用钢钎探明孔底以下地质情况，并上报监理工程师。
（4）钢筋笼加工与安装
1）桩基钢筋笼制作时采用滚焊机加工成节段，运输到场后拼装成整体并一次吊装就位。
2）钢筋笼拼装成整体后在钢筋笼内圈均布三根声测管，声测管底部封闭。连接部分采用套管机械连接，保证连接密实不漏浆。顶部采用橡胶套封闭，声测管长度宜高出钢筋笼50cm，便于检测。
3）钢筋骨架保护层的设置方法
钢筋笼主筋接头采用挤压套筒连接，钢筋接头不宜超过50％。根据待连接钢筋的实际情况，选择并及时调整因在下料、加工丝头、随机切断抽验检验而切短了的钢筋。2m设一道，每一道沿圆周布置4个。
4）钢筋笼骨架在运输过程中需考虑设置避免骨架变形的措施，当骨架长度在以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。骨架的起吊和就位
骨架起吊时变形，对于长骨架，起吊前应在骨架内，以加强其刚度
（2）主要施工工序
1.测量放样
用全站仪准确放出各墩、台的控制点的位置，并做好护桩，防止丢失。如为肋板式桥台，则在肋板上放出台帽的轴线位置，再按设计图纸墩的尺寸定出整个台帽的具体位置。
2.铺设底模、底板
台帽施工时，在地上则先施工底模垫层施工；如在悬空则先搭设支架，以此作为钢筋绑扎及立模作业平台。
墩帽底模铺设前，先在立柱上安装抱箍、支架。抱箍采用厚1cm的A3钢板制作，高度30cm，直径略大于柱径；支架采用工字钢，型号为I22b。安装过程中，各构件必须安装紧密、牢固，不得有松动现象。在浇筑过程中，要随时检查支架变形情况，情况异常，要及时进行加固。
在支架上搭设方木、铺设底模。方木间距应根据盖梁尺寸大小确定。墩帽底模采用定型钢模制作，模板接缝间用双面胶带塞紧，保证模板接缝严密、不漏浆，且平整度满足要求。
底模立设完成后，严格按照设计图纸进行细部尺寸放样。曲线段桥梁放样时应进行反复校核，防止出错。
3.钢筋骨架的绑扎及焊接定位
按照图纸设计尺寸进行钢筋加工和制作，钢筋焊接采用双面焊或单面焊，焊缝长度不小于5d（双面焊）或10d（单面焊），钢筋骨架尺寸及钢筋间距应符合设计及规范要求，绑扎焊接的钢筋及钢筋骨架不得变形，松脱和开焊。并严格控制预埋钢筋的设置位置。注意保护层厚度。
4.安装模板
1）模板采用钢模板制作，盖梁模板侧模采用用整体钢模板；模板安装前应均匀涂抹脱模剂。
2）模板内表面具有足够的光洁度，两块模板接缝高差小于2mm。架立模板时，用双面胶、海绵或玻璃胶填塞模板接缝，以保证接缝密实平直，不漏浆。
3）模板安装好后，检查模板架立的高度，模板断面尺寸及垂直度应严格控制在标准范围内，验收合格后进行砼浇筑。
5.浇筑混凝土
砼采用集中拌制，混凝土罐车运送，配以吊车、料斗进行砼浇筑。拌制砼应严格按照试验使提供的配合比进行拌合，并注意对水灰比的控制，防止因水灰比控制不当造成混凝土外观质量问题。砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距在40cm左右，与钢筋骨架的距离控制在5～10cm，插入下层砼5cm～10cm。振捣时做到快插慢拔，即每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，振捣时既不要过振也不要漏振，振捣至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆为止，一般每处振捣时间在15秒左右。
脱模及养护:待砼达到一定强度后即可拆模，拆模时，确保表面层及棱角不破损。拆模应在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时进行。
养护应采用洒水养护。气候炎热时应用土工布覆盖，以减少水份蒸发；同时可在顶部放置开小孔的水袋，让水均匀流下，使砼表面保持湿润。养生时间一般不小于7天。
6.盖梁施工支架方案见图。
7.5支座垫石浇筑、支座安装
1、在帽梁浇筑完成后，测量人员按设计图纸在盖梁顶进行测量放线，弹出T梁安装搁置线，放出支座垫石顶标高，然后在盖梁顶支座垫石处砼进行拉毛，用水清洗干净。施工中，支座垫石砼严格按配合比进行浇筑，支座模板支立注意控制其平面位置、顶面标高及平整度。注意保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。
2、支座安装
在支座安装前，支座安装要严格按生产厂家要求及施工规范进行，简支T梁桥支座安装在T梁安装时准确安放。支座安装步骤如下：
(1)支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。
(2)测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。
(3)垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。
7.6T梁梁施工
本桥为20米预应力混凝土T梁共计28片，在预制梁场集中制作，运输方式采用平板运输车运梁。
（1）制梁工艺流程图
（2）钢筋工程：
钢筋加工：梁板钢筋加工在钢筋加工场采用数控弯曲机和数控弯箍机加工成半成品。钢筋加工严格按照施工图进行，每次钢筋班组下料必须有施工人员的下料委托单，严格按下料委托单下料。下料长度考虑钢筋弯曲时钢筋所伸长的长度，所以在下料时应减除因钢筋弯曲所致的长度。
钢筋堆放：钢筋运抵施工现场后要整齐整齐堆放，上盖下垫，防潮、易识别。成型钢筋轻抬、轻放，避免产生变形，按规格堆放，并作好标识，以防拿错，把迟用或暂不使用的钢筋成品堆放回仓库内，仓库保持不漏水、地面保持干燥，以防钢筋锈蚀。
钢筋绑扎：采用胎具绑扎成型。钢筋绑扎原则，横平竖直，尺寸、位置准确。根据图纸，划线标明钢筋位置，采取梅花形绑扎。然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。
钢筋连接：采用机械连接，在同一截面内同一类钢筋接头截面积不超过50%。
钢筋保护层：钢筋保护层用高标号混凝土垫块，垫块的强度的密实性不低于构件本身混凝土强度，每平方米约垫4块，保护层符合设计及规范要求。
钢筋绑扎注意事项：若普通钢筋与预应力钢筋发生干扰，可适当调整普通钢筋。
定位钢筋的制作，一定要按照图纸进行，定位一定要准、牢。
（3）模板施工：
1、底模：
底模制作材料为型钢及钢板T梁吊点部位50cm长底模为活动底模，便于T梁吊运，脱离台座。台座两测设置槽钢，槽钢内安装橡胶管，立模时起止浆效果。
2、侧模：
侧模制作采用型钢作骨架，焊接成型，钢板作面板，机械冷压成型，专业厂家加工制作。模板加工长度以一节为一个加工单元，具体由翼板、肋板、隔板组成。
3、模板安装：
模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。
模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。
模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。
4、模板拆除与维修保养
拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。
拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。
对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。
模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。
（4）T梁砼施工：
预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。
混凝土的浇注应一气呵成，连续浇筑；采用纵向分段、水平分层浇注的方法进行施工；（见下图）
1）砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段4－5m处合拢；并在侧模配以附着式振捣器加强振捣。
2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时间相隔不宜超过1.5小时，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度；
3）分段长度宜取4－6m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。
4）预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如φ2.5cm）的插入式振捣棒，用于腹板波纹管及钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。
5）为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。
6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置；
7）为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器等；
8）尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。
9）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。
（5）砼养护
砼养护采用自动喷淋养护，养护周期7天，冬季采用蒸汽养护。
1、自动喷淋养生设施
自动淋喷养生系统包括存水池、压力泵、压力存水罐、主出水管、支出水管、淋喷头，以及薄膜、土工布等。
养护管道布置时考虑避免破坏，每排台座一端布置自动淋喷养生支管路，另一端布置蒸汽养生支管路，每个台座端部安装两个三通，做为接头，三通接头和阀门设置在预留槽内，上面覆盖2CM厚的钢板。在预制T梁拆模以后，在T梁两侧对接喷淋管，本制梁场采用全自动喷淋，即使用消防用的水压螺旋喷头，即可加大单个喷头的工作面积又可以保证梁体腹板和翼缘底板以及顶板均能够养生到位，自动喷淋每隔30分钟自动喷淋一次，也可根据天气情况适当调整，每一次喷淋时间为60秒。
2、蒸汽养生系统布置
蒸汽养护设施由2t蒸汽锅炉、蒸汽养护罩、蒸汽管道和监测仪器组成。蒸养罩采用轻型型钢框架和防水高密度无纺布组成。因为高压蒸汽和热量具有极强的空间流动性，蒸汽管道只在梁体一侧布置，蒸汽主管道采用90mm无缝钢管，支管采用48mm无缝钢管，蒸汽养生管在台座端部安装三通。施工时主、支管需包裹保温材料，每50cm间距钻一个Ф3mm的小孔，安装时小孔喷射方向和地面成60度角偏向梁体侧布置。监测仪器采用温湿度器。蒸汽养生管道等具体布置见附图。
（6）预应力工艺
1、波纹管安装：
本工程采用根据预应力钢束的数量分别采用内径80mm、90mm、55mm三种规格的金属波纹管。波纹管施工必须注意以下事项：
1）T梁的钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。
2）波纹管在安装前要逐根进行外观检查并做U形满水检漏。
3）波纹管严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的‘井’字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔80～100cm与定位筋绑扎，圆弧部分密布些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管→钢筋骨架→主筋→构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。
4）管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5cm长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。
5）在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。
6）波纹管的连接采用大一号的波纹管作接头，接头管长20cm且用密封胶带封口，避免浇注砼时水泥浆掺入管道内，造成管道堵塞。
7）波纹管应避免反复弯曲及邻近电焊火花烧伤管壁。
2、穿束：
穿束时将一端打齐，按顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出所需长度为止。
钢束穿束可在浇注砼前穿定，也可浇注砼后穿定。
3、张拉
1）张拉机具要求：
千斤顶与压力表应由国家认可的计量部门配套校验立定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级。检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于±2%。检验时，千斤顶活塞的运动方向与实际张拉工作状态一致。
张拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验；弹簧测力计的检验期限以不超过2个月为宜。
2）张拉应力控制：
①预应力钢束加工
钢绞线下料长度，采用砂轮切割下料。
下料长度考虑工作长度，其工作不少于60cm。
②控制张拉力
钢绞线：预应力钢束采用标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa，松驰系数ζ=0.3。
张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395Mpa。
张拉力计算：单束张拉力
直线段时：P=181.451395/1000=253.1KN
曲线段时：Pp=P（1-e-（kx+μθ））/（kx+μθ）
Pp预应力筋平均张拉力（N）
P预应力筋张拉端的张拉力（N）
X从张拉端至计算载面的孔道长度（m）
θ从张拉端至计算载面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）
μ预应力筋与孔道壁的摩擦系数，μ=0.25
k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，k=0.0015
③伸长值计算
钢绞线伸长量：ΔL=PpL/ApEp
Pp预应力筋张拉力（N），直线段时取两端张力
Ap预应力筋的载面积（mm2）
Ep预应力筋的弹性模量（N/mm2）
L预应力筋的长度（mm）
预应力钢束张拉力与伸长值计算：
④预应力张拉
施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
本次张拉不进行超张拉，只张到0.75Ryb控制应力。
张拉记录：张拉采取双控，即以控制应力为主，以伸长值进行校核。张拉记录一是控制应力记录，一是钢绞线伸长值记录。
张拉伸长值计算：
误差计算：
Δ=（L-L实）/L
[Δ]<6%，张拉结束。
[Δ]>6%，查找原因，重新张拉。
3）张拉压浆流程图
4）张拉顺序：
0→初始应力→σk（持荷5分钟）→锚固T梁张拉顺序50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
5）张拉注意事项：
a.施工顺序严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序，张拉各个孔道并及时压浆。
b.在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。
c.张拉前锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。
d.对相应需张拉构件混凝土试块进行抗压检验，砼强度达到设计规定的要求（85%），且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。
e.现场已具有预应力施工知识和正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；
f.穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道内是否畅通，有无水分和杂物。张拉前应注意钢束是否滑丝、断丝，如超过之规定，应更换。
g.张拉锚固后应及时压浆，一般在48小时内完成。如不能及时压浆者，须采取保护措施，保证锚固装置及钢束不生锈、滑丝。
h.调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。
i.开动油泵进行张拉，大、小油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序张拉完后，检查油表读数与张拉换算数据是否一致。
6）预应力张拉及质量控制措施
a.当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期强度，开具“张拉通知单”，并经监理工程师或有关质检部门同意后，才能进行张拉作业。
b..张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。
c.正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。
d.张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。
e.钢绞线束张拉顺序严格按设计图纸要求进行。
f.张拉时应使用千斤顶的张拉作用线，预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。
g.张拉采用对称两端张拉。张拉力和引伸量实行双控，张拉时应量测各级荷载下的伸长度读数，以便测定各钢束引伸量。
h.钢束张拉程序为：0→初应力σ1→控制应力σK→持荷2min→锚固→量测引伸量ΔL；
i.预应力张拉作业程序：见附图。
j.实测引伸量按下式计算：ΔL=ΔL1＋ΔL2，（ΔL1－从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，ΔL2初应力以下的推算伸长值）将实测引伸量与设计引伸量相比较，实测引伸量与设计引伸量值差应在6%之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。
k.张拉时填写张拉记录，并由现场监理工程师签认。
l.后张预应力筋断丝及滑移不得超过JTJ041-2000中的表12.10.3-2控制数规定。否则应查明原因并采取相应措施后方可继续张拉。
类别 检查项目 控制数 钢绞线束 每束钢绞线断丝或滑丝 1丝 钢绞线束 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1% （13）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力己锚固的外露长度不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。
7）预应力钢束锚固：
在张拉完后所得的延伸量与预计延伸量之差在6%以内及预应力钢束在张拉控制应力稳定后，即进行锚固（锚固件必须由国家认可的计量部门检验）。
反之，则须重新检校设备，放松预应力钢束重新张拉。两端张拉同一束预应力钢束时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值，待张拉应力达设计应力，持荷3~5分钟后方可进行锚固。
放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。
8）滑丝和断丝处理
在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋滑丝或断丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此要限制滑丝或断丝的数量需做好如下工作：
（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查；
（2）严格执行张拉工艺防止断丝、滑丝；
（3）滑丝和断丝处理
a、滑丝的原因
滑丝的原因很多，一般是锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物；力筋和千斤顶卡盘内有油污；锚下垫板喇叭口内有砼和其他残渣；锚具偏离锚下垫板止口；锚具（锚圈、锚塞、夹片）质量存在问题，由于其硬度不足不均而产生变形。
b.滑丝的处理
张拉完成后及时在钢绞线上作好醒目的标记，如滑丝，解决的一般措施是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。
c.断丝的原因
锚圈口处分丝时交叉重叠；操作过程中没有做到孔道、锚圈、千斤顶三对中，造成钢丝偏中，受力不匀，个别钢丝应力集中；油压表失灵，造成张拉力过大；
d、断丝的处理
换束。卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；
9）T梁预拱度的观测
张拉完成后，在梁的顶面中心线距梁端0.5M处设两点，测出两点标高，取平均值，然后用水准仪观测跨中1d,3d,7d,14d,30d,60d,的上拱值，与梁端两点平均值相比较，并做好记录，绘出其变化曲线并注意与设计反拱值相比较，若正负差异超过2%则应暂停施工，待查明原因，采取措施并征得监理工程师同意后方可继续施工。
4、压浆
1）压浆设备的选择：
压浆机应能制配胶稠状的水泥浆且可连续作业；
压浆泵吸入循环应是完全密封，它应能在压浆完成的轨道上保持压力。
2）压浆前的准备工作
a.割切锚外钢丝
b.封锚
c.冲洗孔道
3）压浆材料
a.水泥浆采用机械搅拌制备。孔道压浆采用C50水泥浆。水泥浆水灰比控制在0.4-0.5之间，膨胀剂的用量根据试验室试配而定。水泥浆稠度控制在14～18ｓ之间，在现场随时检测水泥浆稠度。
4）压浆步骤
a.压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5～0.7MPa，自制配套的压浆嘴，保证能够开合自如。
b.压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。
c.从下至上进行压浆（比较集中或邻近的孔道，宜连续压浆完成，以免窜到邻近孔后水泥浆凝固，堵塞孔道）。
d.当梁的另一端排出空气、水、稀浆至浓浆时关闭出浆口阀门，并提升压力至0.7MPa，持压2分钟，关闭压浆端压浆嘴阀门。
e.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不低于5℃。当气温高于35℃时，压浆工作宜在早晚进行。
f.按规定制作水泥试块，以检查其强度。
g.压浆中途发生故障，不能一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。
h.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
5）封锚
对埋在构件中的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、端头混凝土面凿毛然后设置钢筋网并浇筑封锚混凝土。
梁压浆完成以后用与梁体同标号混凝土封锚，封锚时要注意控制大梁长度。封锚后将所有大梁钢筋、模板、混凝土施工、张拉、压浆、封锚检查记录连同工程质量检查记录报监理工程师检查签认。
6）压浆操作注意事项：
钢束张拉完后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14天；
压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度，及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；
压浆应缓慢均匀的进行，保持排气畅通，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔；当水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续作业时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。
压浆时应充分拌搅水泥浆，每一孔道压浆时间视天气情况，不宜超过30~45分钟。
压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况。压浆从孔道一端灌入，另一端出浆时表示灌满；如未从孔道另一端出浆，则应采取补救措施，为达到这一目的，可采用二次压浆的方法，即第一次压浆完成后30分钟再次压浆，压浆压力应高于第一次压浆压力。
7）钢束、锚具存放注意事项：
钢束可在清洁、干燥的环境中存放，并离地面高度不低于30cm，其上覆盖防水帆布以避免钢束锈蚀。
锚具存放在木箱中或专门存放的工具间中，同时避免在搬运过程中机械损坏和锈蚀。
7.7桥面及附属工程施工
桥面系主要包括桥面现浇层，防撞栏、伸缩缝、桥面排水等，其施工顺序为：桥面现浇层→防撞栏→桥面排水→伸缩缝，桥面调平层施工T梁上为C50桥面调平层。桥面调平层混凝土铺装设计按180mm厚度设置。桥面铺装基本上以每跨长度为一个施工段进行施工。纵向施工缝设在车道划线处。
1）清理梁板顶面：先人工彻底清除梁板顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗梁板顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净梁顶方可浇注混凝土。
2）测量放样：首先对整个T梁顶面的实际标高进行全面的普测，以便采取措施，保证铺装层厚度比较均匀一致。测量定出各幅的施工缝位置和模板安装高度。
3）绑扎钢筋网：钢筋运到现场绑扎，钢筋网采用短钢筋支撑定位法，定位筋间距不大于100cm，一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于梁板顶面。另外浇注混凝土时架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距桥面35mm处，并使其在施工缝的地方要连续通过。
4）安装模板首先固定好模板钢筋定位架，间距约100cm。模板采用平放的[8槽钢，由螺栓固定于钢筋定位架上，保证其标高偏差在2mm之内，3m直尺检查间隙在1mm之内。
5）浇注混凝土混凝土由拌和站拌制，运输到现场摊铺，混凝土坍落度控制在60－80mm。浇注混凝土前，对梁板顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁和现浇层混凝土紧密结合，二是对梁板降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。浇注混凝土时，摊铺系数按1.2－1.3控制，(50插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实，接着振动梁以每分钟1m的速度边振捣边找补直到表面平实，然后清干净模顶砂浆，滚筒紧贴模顶拖滚提浆刮平，并使用铝合金矩形材沿桥面进行拉据式搓刮。
6）拆模、养护：
混凝土完成以后，及时覆盖土工布洒水保湿养护不少于7天。混凝土达到拆模强度后，拆除[8槽钢，清理模板砂浆带。
（1）防撞墙施工
1）清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内梁顶现浇层的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘部位外露的后浇连接钢筋。
2）测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。
3）钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料，加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定。
4）模板安装：防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，施工时采用台车辅助安装和拆除模板，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１m－1.5m。T梁边梁施工时应预埋护栏钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行养生，以免防撞栏砼开裂。
5）砼浇筑：混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用插入式振动棒振捣密实。
6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于7天。
（2）伸缩缝施工
1）施工中一定按照设计图纸尺寸，在梁端（或板端）与梁端，梁端与桥台处预留安装伸缩装置的槽口，并按图纸要求预埋锚固钢筋，如主筋需与锚固筋焊接时，应满足桥梁施工规范的有关规定。
2）伸缩装置上桥前，必须先检查施工完成后的主梁两端缝间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确。安装之前必须按安装时实际温度调整组装定位什，并由施工安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。
3）伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内砼凿毛并清扫干净。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差最大不能超过10mm，伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，最好将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有因难，可先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温时再将另一侧锚固筋全部焊牢，并施松卡具，使其自由伸缩。
4）完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽口内浇筑C50钢纤维混凝土。浇筑砼时应采取必要的措施，振捣密实，防止砼渗入位移控制箱内，并不允许将砼溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除，然后进行养护。
（3）桥面泄水管等安装
桥面排水采用PVC或钢管泄水管，施工时要严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工。排水管安装时，管卡用冲击钻钻孔后，用直径10mm膨胀螺丝将管固定于梁体或墩台，管卡间距不大于50cm。在转弯处设置吊环、管卡等固定PVC泄水管。安装应保持排水管顺畅，避免900急转，防止堵塞。施工时要严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工。
（4）桥头搭板、锥护坡施工
桥头搭板及锥护坡均需在台背回填完成后进行。钢筋、水泥、砂石料均需经过检验符合规范要求、砼及砂浆配合比由中心试验室进行配制，并报监理工程师批准。桥头搭板采用木模钉铁皮或万能钢模进行浇筑，钢筋按规范及设计要求进行安装，砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊机配吊斗或砼滑槽进行浇筑。砌石工程采用挤浆法按规范要求进行砌筑，砂浆应饱满密实，砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20㎜。
7.8质量检验标准
本工程施工过程中严格按照（JTBF80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》、（JTG/T?F50-2011）《公路桥涵施工技术规范》中检验项目进行施工。
8．工期保证措施
8.1工期保证体系
工期保证体系框图 8.2保证工期措施
（1）健全工期指挥组织机构
成立以工区经理为组长的工期保证领导小组，加强对施工进度控制管理的领导，工区、架子队各级领导层层负责，分片包干。工区工程部设立信息员全面系统的进行施工进度汇总，确保工程施工按进度计划实施。
（2）完善工期保证体系
建立健全工期保证体系，从组织、制度、技术和劳材机诸方面保证工程按施工进度计划实施。在施工过程中不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。
（3）完善施工工期保证方案
制订详尽的施工工期保证方案，运用统筹学原理和网络计划技术合理安排各分项工程施工工序，采取分构造、多作业面平行流水作业、交叉作业，完善工期控制的组织、管理和各种工程进度监控措施，确保形象进度、单项进度、关键线路与投资指标均得到有效的控制。
（4）工期的管理制度
建立工程调度例会制度，每周定期召开工程调度例会，召集工区有关部门、各施工队主管参加，通报工程进度情况及计划的调整情况，解决施工中影响工期或进度的具体问题，确保总工期和阶段性工期目标的实现。全面执行工期目标责任制，将目标总工期层层分解，把各阶段性目标工期落实到各施工队和工班。建立合同工期目标责任制度，层层签订责任合同，将工期目标责任分解到每个参建职工，实行工期责任考核。
（5）加强现场进度管理
加强全员思想教育和技术培训，提高合同工期意识和施工操作水平，采取有效激励措施，开展劳动竞赛，阶段性地掀起大干高潮。合理调配资源，加强现场材料和机械保障工作，杜绝停工待料或设备故障贻误工期，不断提高劳动生产率和施工效率。强化施工现场质量管理工作，杜绝工程质量事故，避免因工程质量不符合要求而导致返工影响进度。
（6）交叉施工作业措施
1.加强各架子队之间及架子队各施工班组的工作联系，协作配合，避免施工交叉干扰，对不可预见的影响因素提前采取预防措施。
2．协调工作由调度室统一指挥，专人负责联络，相关文件、相关电话、会议作好记录。
（7）保证工期的技术措施
1．精心安排，强化管理，在深入进行工程调查、深刻理解设计意图的基础上，分级负责，认真实施，强化管理，高起点、高质量、严要求。
2．施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。
3．不良地质段施工过程中，及时处理现场的问题，鼓舞激励员工士气，加快施工进度。
4．加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运转。
5．抓好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。
（8）资源保证措施
1．工区设立专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。
2．材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。
3．配备足够的备用电源，防止因网电暂停而造成事故和时间延误。
（9）奖罚制度
实行工期目标管理，在保证工程质量、安全的前提下，工程进度完成的好坏与评先、嘉奖挂钩。
根据网络计划，将工期目标分解到各项目分部，并制定相应的保证措施。工区与作业队签订工期包保责任状，对完成工期情况良好的项目分部给与奖励，对未完成工期预定目标的项目分部进行处罚。处罚包括单位处罚和个人处罚。同时要求各项目分部对专业施工队签订相应的工期包保责任状，明确奖罚措施。
在施工组织计划策划时，各施工程序建立严格的布控措施，建立快捷的衔接制度。健全项目部管理制度，明确管理人员和岗位职责，特别是工作程序和各工种、班组之间的工序衔接制度。
（10）工序衔接措施
利用合理的管理系统对工程进行全面的科学管理。编制严密的施工组织设计，确定好关键工序与主导工序，投入足够的施工机械、设备和劳动力资源。加强施工动态管理，向关键工序要时间，向非关键工序要资源。根据施工进度随时调整施工组织计划，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化，搞好工序衔接。以全线施工为工期控制的关键，按施工区段的划分展开施工总体部署。以各分项、分部工程施工工期保证单位工程施工工期，以单位工程施工工期保证总工期。各分项、分部工程施工期间运用动态前锋线控制原理，定期检查，找出实际进度与计划进度不一致原因，随时对资源进行均衡调整，合理调整各单位工程、分部工程的施工工期。对总工期目标及对控制总工期的施工运用网络计划技术进行控制。
9．安全目标和安全保证措施
1、安全目标
杜绝交通责任一般事故；杜绝责任人身伤亡事故；杜绝责任火灾、爆炸一般事故；杜绝责任道路交通重大事故；杜绝责任建设工程安全一般事故。
2、安全生产保证体系
结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。
3、组织保证
建立健全安全管理体系，建立以经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。环保部设安全检查工程师，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。
4、制度保证
（1）安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，工区将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定受罚外，还将扣除安全风险抵押金。
（2）特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。
（3）安全生产检查制度
1．定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。
2．经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：
土石方施工及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。
3．专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
（4）安全防护制度
在工程施工中，对安全有影响的重要环节，以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员需跟班作业，现场监督。
（5）安全评比制度
班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。
（6）机械设备安全管理制度
1、岗前培训、定期考核制度
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
2、定人、定机、定岗制度
保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
3、岗位责任制度
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
4、持证上岗制度
机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
5、现场安全管理措施
1）严格按交通法规要求在与既有公路平交路口设置减速带、施工安全标志、减速牌等，配备必要的安全员疏导交通。
2）大力推进安全标准工地建设，以贯彻实施ISO9001：2000标准为载体，以施工现场作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象，不断提高职工素质，最大限度地减少事故的发生。
3）认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，工区每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。对发现的问题，都按“四不放过”的原则，查明责任，分析原因，教育、制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。
4）推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。
6、桥梁施工安全保证措施
（1)机械安全保证措施
10施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。
2）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。
3）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。
(2）脚手架搭设安全保证措施
1）拆除前应勘察周围环境和脚手架情况，根据技术交底要求和作业条件制定拆除措施．明确分工。
2）拆除时应划定作业区，设置围栏和警戒标志。并设专人监护。
3）拆除临近高压线的脚手架,必须满足所规定的最小安全距离。
4）架子的拆除程序与搭设程序相反,先搭的后拆，后搭的先拆，应由上而下按层、按步拆除,先拆护身栏,脚手板和排木,再次依拆剪刀撑的上部绑扣和接杆.拆除全部剪刀撑,压栏子,斜撑杆以前,必须绑好临时斜支撑.严禁用推,拉方法拆除脚手架。
6）脚手架架子逐层拆除.架子在施工期间变形过大或连墙杆缺少,受力不均时，应在拆除前先做必要的加固或补设临时拉结点，确保拆除时架子的稳定。
7）操作人员应系安全带,戴安全帽。拆除过程中，必须设专人指挥，作业人员必须听从指挥。
8）拆除过程中应注意架子缺扣,崩扣及不符合要求的部位，严禁踩在松动的杆件上。
9）应随拆随及时清运脚手架材料，并分类堆放。运料人员必须与拆除人员协调配合。
10）暂停拆除时,必须检查作业范围内未拆除部分的架子，确认稳定后方可离开现场。
(3）高空作业安全保证措施
1）从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。
2）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。施工单位应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩带和使用。
3）施工作业应按类别、有针对性地将各类警示标志悬挂于施工各相应部位，夜间应设红灯示警。
4）高处作业所用的工具、材料严禁投掷，上下交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。
5）高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。
6）在雨雪天应采取防滑措施，当大风和雷电、暴雨、大雾等气候条件下得进行露天高处作业。
7）高处作业上下应设置联系信号或通讯设置，并指定专人负责。
（8）高处作业前，工区应组织有关部门对安全保护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经工区技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。
9）发现安全措施有隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。
现场的冰、水、雪等均须清除。
(3）夜间施工保证安全措施
夜间施工现场达到规定的照明度，各种警示灯配备齐全，防护设施牢靠。倒班作业时，避免人员超劳作业。砼工程必须安排在夜间施工时应配备足够的照明设备。夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
(4）张拉作业安全保证措施
1）高压油管使用前作耐压试验，不合格的不使用。
2）油压泵油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。
3）油压表安装紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上，并保证不漏油。若有损坏者及时修理更换。
4）张拉时，千斤顶后面不站人，不踩高压油管。
5）张拉时发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。
6）锚具、夹具设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。
(4）施工用电安全保证措施
1）电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。
2）架子队对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。
3）现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于4Ω；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4Ω。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。
4）用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V安全电压。
5）架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。
6）安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。
7）电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。
8）值班人员不单独移开高压设备或跨越拦杆工作，不带电搬迁。
9）检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。
10）操作电器设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。
(5）防止高空坠物的安全防护措施
1）非专业起重人员不得从事起吊作业。
2）起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。
3）重要构件吊装时，有专人负责，统一指挥，并配置专职安监人员。
4）从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。
5）加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，防止物件坠落。
6）上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。
7）尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。
8）起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。
10．施工环保措施
1、施工噪声污染的防治措施
在施工期间许多施工机械和各种运输车辆会辐射出较强烈的噪声，对附近产生较大的影响。桥梁施工噪声有其自身的特点，这表现为：
(1)施工噪声的随意性和无规律性。
(2)施工机械的噪声较大，但它们之间声级相差仍很大，有些设备的运行噪声较高。
(3)施工噪声源与一般的固定噪声源及流动噪声源有所不同，施工机械往往都是暴露在室外的，而且它们会在某段时间内在一定的小范围移动。
为防治噪声，施工人员生活区、大型施工场地以及水泥混凝土拌和场，远离居民集中区等环境敏感点，如果达不到此要求，可对强噪声源采取消声、隔声、减振等措施；施工尽可能选用低噪声、低振动的施工工艺。居民集中区等环境敏感点附近施工时应采取在施工场界设置临时隔声围护；高噪声作业避开午间休息时段；夜间停止包括打桩在内的高噪声(高振动)作业，确需连续作业的，应根据当地居民生活习惯制定施工时间。
2、空气污染的防治措施
施工中产生的扬尘、车辆尾气及沥青混凝土的烟气会影响空气质量产生空气污染，影响施工人员的身体健康、农作物的生长。运输扬尘防治应科学选择运输路线，加强运输管理，保证汽车安全、文明、按规定车速行驶；运输道路应定时洒水。土、水泥、石灰等材料运输时禁止超载，并盖篷布，如有撒落，应派人立即清除。水泥和混凝土运输应采用密封罐车，采用敞篷车运输时，应将车上物料用篷布遮盖严密尤其多风天气。
水泥混凝土、级配砂砾尽量采用集中拌和方法，合理安排沥青混凝土拌和场，采用先进水泥混凝土拌和装置，并配备除尘设备和排放设施。拌和场不得选在环境敏感点上风向，宜选在下风向且距离应在300m以上，拌和场应为操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检。水泥、石灰、矿粉要有指定地点堆置，并且应采取密封存放的方式，控制其扬尘，存放点地面应作硬化处理。回收粉尘若不能使用，应制定相应处理措施，不得随意倾倒。要充分考虑沥青烟气的有害性，避开人类活动密集区、养殖场及敏感植物群类。
3、水污染的防治措施
施工对水环境的污染物主要是施工排放的生产废水和施工人员的生活污水为防治施工中水污染，材料仓库和临时材料堆放场要防止物料散漏污染，仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失；沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施防止雨水冲刷进入水体；稳定土、水泥混凝土、沥青混凝土拌和场等各种拌和场以及砂石场、轧石场等不得设在饮用水源地保护区内，并应设置隔离栅、沉淀池等临时污水汇集设施，污水汇集后沉淀处理，不得直接排放；钻孔灌注桩泥浆其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀合格后排放；混凝土搅拌车应定点清洗，设置临时沉淀池对清洗沉淀处理后方能外排，有条件者也可采取水回收处理后循环使用；在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小、污染少的注浆材料，尽量避免浆液流入地面水系和人畜饮用水源，采用集中合理的处理。
4、水土流失的防治措施
施工应尽量减少水土流失的产生，水土保持应与高速公路建设相结合，坚持“预防为主、防治结合”的方针，预防为主，开发建设与防治并重，边开发边防治，因地制宜、因害设防，重点治理与一般防护相结合的原则治理水土流失。使新增水土得到有效控制，项目区原有的水土流失得到有效治理，减少水土流失造成的危害。
（1）临时施工道路的开辟会破坏地表植被，包括耕地、园林、林地以及牧草地等。为此，应规划好临时施工道路的路线走向，以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路；若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界，路线走向必须绕开各种生态敏感区。对于施工道路边界上可能出现的土质裸露边坡，应有临时防护设施，在条件允许的地区，宜采用生态防护措施，可在施工道路修建的同时进行复绿，在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施，以防止土壤的自然侵蚀。在施工前，对现场初始的地形地貌，地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行恢复的依据和参考，施工结束后，必须恢复临时占用土地原有的土地功能。
（2）根据实际填挖土质，合理的设置边坡坡度；合理的设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀。填挖方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失，在有雨水地面径流汇集处开挖路基时，或在临时土堆周围，以及其他容易产生水土流失的地段，应设置沉淀池，作用是雨水流经时减慢流速使泥沙下沉，防止水土流失。弃土弃渣的堆放地点应预先采取排水和挡土措施，防止水土流失或对水源和灌溉渠道造成污染和淤塞。为防治水土流失要做到边坡稳定，岩石、表土、开挖坡面不裸露，泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪，做好绿化养护工作，提高高速公路沿线水土保持能力。
（3）集中取土场取料，切忌随意布置小料场，对山坡及植被任意破坏，既影响环境面貌，也容易产生方滑坡。弃土场要合理选址，不能阻塞河道防碍行洪，导致滑坡、地基下陷，也不能压埋植被、损毁耕地、园地、林地、牧草地破坏景观。取土场、弃土场禁止选用森林、草地和湿地并按规定的界限，不能任意选址和扩大范围。拌和弃料应及时收集并运至弃土场，避免随意弃置污染土壤和破坏植被。材料堆放地点要有明确的边界，具体应按照临时用地审批文件规定的内容和要求，并结合现场的实际情况划定，以便控制对土地的不合理占用。施工结束后，应去除临时用地硬化地面，回填熟土并恢复初始地表植被。
中交一公局一公司麻武高速公路MWTJ-1合同段项目经理部3分部江家边大桥施工方案
6
2
施工准备
施工放线
钢筋安装、波纹管定位
起吊
砼浇注
模板安装
预应力筋张拉
封端
孔道压浆
放钢绞线笼子准备及钢绞线就位位位
钢绞线下料、穿束
钢绞线性能测试
锚垫板面口的波纹管处理及灌浆孔有无堵塞检查
按装工作夹片、锚圈
工作夹片、锚圈的硬度、质量检测
按装限位板、千斤顶、工具夹片、锚圈
张拉千斤顶、油压表配套校验
按设计要求的程序、顺序张拉、并作记录
压混凝土试块、开具张拉通知单
提供张拉记录并由监理工程师签认
压浆原材料准备：水泥、外加剂、水
水泥浆原材料检测报告及质保书试拌报告
压浆的浆体制作
压浆机具准备
浆体泌率的测试并提供报告
测试浆体的流动度度
逐孔压浆并作记录
制作浆体的试件
压试件并提供报告
工期目标
技术保证
物资保证
设备保证
生活保证
对地质超前预测
调整计划
奖
成立组织
制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人
定期检查
按施工组织施工
强化工序衔管理
加强技术监控
避免突发事件
缩短作业时间
地材招标采购
制定分期材料计划
材料储备计划
按供货时间供料
材料供应满足进度要求
制定设备保障措施
按工序配套设备
储备应急设备
设备满足进度要求
及时修理
做好生活保障
做好医疗保障
按进度计划完工
组织保证
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