深基坑施工方案编制的依据、范围、原则
编制依据2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B）；
3、《深圳地铁1号线续建工程出入段线（原深圳西站站）岩土工程勘察报告》（详细勘察阶段）（2006年7月）、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的丰富经验；
4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）、《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）、?建设工程安全生产管理条理?、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）编制范围
编制原则
确保工程安全的原则工程地质、水文地质特点，特点，使用可靠成熟的，信息化施工，确保工程安全。
确保工期实现的原则
优化施工组织，合理，采取操作性强的技术措施，确保关键工期的实现。
确保工程的原则
确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。
勇于技术创新的原则
在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。
工程概况工程地形地貌
深圳地铁1号线续建工程所在地区为，地形地面高程m。本场地无市政地下管线分布。
2、场地地层概述本地质构造主要表现为燕山期花岗岩岩浆侵入作用，花岗岩在风化作用下形成残积层，上部沉积海冲积的粘性土层和砂层，地表为人工素填土本车站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、海冲积层（Q4m+al）、残积层（Qel），下伏燕山期花岗岩（γ53），主要地层概述如下：
第四系全新统人工堆积素填土海积淤泥海冲积粉质粘土、，下为残积砂质粘性土。
燕山期花岗岩：粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石、云母，按风化程度可分为全风化岩、强风化岩。
场地水文
m，水位变幅0.5～2.0m。
地下水总的径流方向为由东南向西北。
地下水的排泄途径主要是蒸发。补给来源主要是大气降水。
4、岩土分层及其岩性特征根据岩土的时代成因及其工程特征，本场地的地层分为层亚层，
（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）
1素填土、①2素填土、①3素填土和①5杂填土4个亚层。
①1素填土：褐黄色、褐红色、肉红色、灰褐色，主要成分为粘性土，坚硬～可塑，含少量碎石和砖块，偶见块石，厚0.80～6.30m，层底深度1.20～10.70m，层底高程-5.63～3.98m。分布于场地大部分。
①2素填土：主要成分为砾砂，灰褐色、褐红色、褐黄色、青灰色，松散，饱和，含少量砖块、碎石和粘性土。厚2.10～5.90m，层顶高程3.47～4.86m，层底高程-1.48～2.36m。
①3素填土：主要成分为碎石，灰褐色、黄褐色、杂色，松散，饱和，碎石成分为粗粒花岗岩，一般粒径在20mm～80mm，呈棱角状，充填砂和粘性土。厚1.30～5.20m，层顶高程1.39～5.44m，层底高程-2.01～1.80m。
①5杂填土：杂色，稍湿至饱和，松散。粘性土混碎石、砂、建筑垃圾和生活垃圾。厚1.00～7.00m，层顶高程0.22～5.36m，层底高程-2.98～3.69m。
（2）第四系全新统海积层（Q4m）
②1淤泥：深灰、灰色、灰黑色、黑色、灰褐色，流塑，含有机质及少量贝壳，具臭味。具高压缩性。厚1.00～7.80m，平均厚度4.56m，层顶埋深0.00～10.70m，层顶高程-5.63～2.49m。
（3）第四系全新统海冲积层（Q4m+al）
4粘土、③5粉质粘土、③6粉土、③7粉砂、③9中砂、③10粗砂和③11砾砂7个亚层。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
③4粘土：褐红色、灰白色、褐红色、褐黄色，软塑～坚硬，含有少量砂。呈透镜体分布。厚1.80～4.90m。层顶高程-5.84～-3.63m，层底高程-9.88～-6.48m。
③5粉质粘土：深灰色、灰白色、褐红色、褐黄色，软塑～坚硬，含少量砂。厚0.70～5.80m。层顶高程-8.94～-2.71m，层底高程-11.59～-5.04m。
③6粉土：灰白色夹褐红色，稍湿，密实。厚1.50m。层顶埋深8.70m，层顶高程-7.86m。
③7粉砂：褐黄色、灰白色，饱和，稍密。厚0.50～2.40m。层顶高程-7.76～-6.48m，层底高程-10.16～-6.98m。
③9中砂：灰褐色、灰黑色、褐黄色，松散～密实，饱和，含粘性土。呈透镜体分布。厚0.70～3.20m，层顶高程-7.16～-3.56m，层底高程-9.36～-6.24m。
③10粗砂：褐黄色、灰白色、灰褐色，稍密～中密，饱和，局部含粘性土，呈透镜体状分布，厚0.60～2.00m，层顶高程-9.14～-5.04m，层底高程-10.74～-5.74m。
③11砾砂：褐色，松散，饱和。夹粘性土薄层。厚1.40m。层顶埋深11.60m，层顶高程-6.19m。
（4）残积层（Q）
2砂质粘性土及⑥3粘性土2个亚层。
⑥2砂质粘性土：肉红色、褐黄色、褐红色、灰褐色、黄褐色、灰白色，可塑～坚硬。厚1.10～17.80m，层顶埋深7.20～31.80m，层顶高程-26.41～-4.71m。
⑥3粘性土：褐红色、褐黄色、黄褐色、灰白色、灰褐色，可塑～坚硬。厚1.60～12.90m，层顶埋深10.00～23.70m，层顶高程-18.23～-5.31m。
（5）燕山期花岗岩（γ53）
场地有）海积的，具有孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低等特点，具触变性、流变性和不均匀性，施工中易产生侧向滑动，导致基坑侧壁的失稳场地普遍存在海冲积的饱和砂层，富水性大，透水性强，施工中易发生坍塌、涌水、涌砂、管涌、基底涌水等现象饱和状态下花岗岩残积土、全风化岩受施工扰动，强度骤降，渗透性增大，围护桩施工易发生桩底涌泥、涌砂等危害地下水
本范围内的含水层主要是砂层，结构松散，自稳性差，施工中易发生坍塌、涌水、涌砂等现象。地下水的浸泡会使岩土抗剪强度降低，变形加大，易造成基坑变形、失稳、坍塌。
在施工过程中，随着地下水向基坑的涌出，砂土中细颗粒也随水流失，造成砂层结构更加松散，渗透性加强，地下水和细颗粒土流失加剧，作为透水性差的花岗岩残积土的透水性加强。工程2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00603/B～2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00612/B）。
土方开挖实施的重点与难点及对策
控制围护体系的稳定及基坑降排水、淤泥开挖是工程施工的一项重点，也是难点
本标段地处海积平原，上覆第四系素填土、人工堆积素填土、海积淤泥较厚（2至14米）、海积粘土、海冲积粗砂、中砂、砾砂，下为花岗岩残积砾质粘性土、砂质粘性土、粘性土，下伏燕山期花岗岩，全风化～微风化。车站基坑深度较深，地下水埋深较浅，工程地质水文条件复杂，有特殊土和不良地质，特别是淤泥层较厚，地下水丰富。含水层主要为砂层，结构松散，自稳性差，透水性强，随着基坑降水的进行。
淤泥层较厚的区段，不但基坑挖泥困难，挖机易下陷，需采取特殊措施。基坑开挖使用的机械设备是否合理，抽排水措施是否有效、变形控制是否及时等诸多因素是保证明挖结构施工安全的技术核心。
根据我公司多年的经验，在施工中采取以下主要对策：
1、认真做好基坑工程施工过程中地下水的处理
在基坑工程施工过程中对地下水的处理以引导、降排为主。开挖过程中设置坑底排水沟和集水井，使地下水位降至开挖面以下至少0.5m，然后将沟内积水汇集至抽水点，使用抽水设备将基坑内地下水排走，保证开挖面上无水作业。
4、基坑开挖时采取的措施
基坑开挖阶段，注意避免基底因浸水而导致的地层力学性能的下降及可能产生的软化，基坑开挖时采取预加固措施，注意完善雨季施工时的防水、排水措施，最后一点是尽可能快地封闭基坑底板。
测量、监测是本工程的重点
加强监控量测工作，把基坑工程施工过程中其地层和围护结构的动态变化始终纳入可控的管理系统之中。开挖支撑施工严格按时空理论进行，在施工这些特殊部位时安排专人巡视。
对策：
1、建立施工测量小组。测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理1999年第85号文件关于《深圳经济特区市政排水管理办法》。
2、基坑的周边设置排水（截水沟），作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的编织袋，及时对基坑周围做围堰，防止地面水大量流入基坑；配备足够泥浆泵，用于排除积水；施工现场仓库配备备用的潜水泵、泥浆泵；及时获取天气信息，预先作好准备工作；在现场进行平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通
3、基坑开挖期间，在车站基坑内做好排水沟、集水井和降水井，并设专人负责及时抽排。
排水方案详见：《深圳地铁1号线续建工程土建5标段排水专项施工方案》。
土方开挖方案
施工总体部署
施工总体部署原则
总体施工以保证安全为前提，加强区间与车站施工的协调，按照“先主体、后附属、平面多工序、立体多层次”的方式组织生产，充分发挥我集团公司在复杂下修建城市地铁的能力强化资源配置
施工进度。根据施工重点、难点及关键部位采取相应对策及可靠的技术措施。
施工准备工作
1、技术准备
（1）熟悉、审核设计图，参加设计交底和图纸会审。
（2）复测控制桩和水准点，并制定测量方案和监控量测方案。
（3）按监理工程师要求，优化施工组织设计。
（4）做好技术交底和培训，安排好检验试验工作。
2、其他准备工作
（1）编制施工计划和施工程序，协调各工序及各专业间的配合工作。
（2）组建施工管理机构和专业作业队伍，并进行进场前的施工教育培训。
（3）编制材料和设备供应计划并做好供应。安排好预制构件和非标准件加工以及施工机具设备的维修保养工作。
（4）架设供电线路，接通施工用水管路，确定材料、设备等运输线路。
（5）做好场区的临时排水、车辆、车轮冲洗沟槽设施及场地、道路硬化等及其他全部临时工程。
（6）组织施工机械设备和材料进场。
（7）落实季节性施工措施。
（8）向监理提交安全生产（含消防安全）计划；落实安全、消防和保安措施，以及文明施工管理措施。
基坑开挖施工组织
总体施工部署
出入段线盾构段隧道结构采用四个工作区域同时施工的原则，每个区域长为120~180m，每个区域施工顺序详见附图一。
施工组织管理
开挖前首先确保基坑，然后进行基坑内降水基坑开挖采用分段放坡开挖，基坑分层开挖示意图
基坑开挖步骤：
基坑两侧降水→第一层土方开挖至第一个台阶→施工A排水沟→土方分层开挖至第二台阶→施工B排水沟→分层土方开挖至基底上30cm处→设置C排水沟→人工突击开挖基底上30cm土方→地基基础验收→铺设混凝土垫层
基坑开挖准备工作
1）按规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，施工方案按要求组织专家会审。
2、对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，制定应急措施并提前进行相关的物资储备。准备好地面排水及基坑内抽排水系统。
3、确保地下连续墙的按时完成，开挖前20天进行基坑降水工作，保证基底以上地层开挖时的稳定，保证开挖施工如期进行。
4、按设计要求租赁、加工备足应急用钢板桩数量，备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。
5、对基坑周边30m范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪
基坑开挖主要工序施工方法及技术保证措施
基坑降水施工
1、基坑降、排水目的
基坑工程降水主要是为了使基坑内地面至基坑底以下一定深度内的土层疏干并排水加固，便于土方开挖，更有助于提高围护结构被动区及基坑内土体的强度和刚度，以确保基坑的顺利开挖和地下结构的施工，其中包括降低浅层潜水的地下水位，降低土体的含水率，提高土体的抗剪强度稳定性，防止发生流砂、管涌和基坑回弹隆起等。
2、降水井施工
降水采用重力降水办法用深井泵抽水，深井降水在土方开挖前20天进行，每口深井配深井泵二台，深井泵抽水不连续进行，有水则抽，断水则停。按时抽水，最初水位高，水量多，每次抽水出水时间长，间隔时间短，以后随水位下降，每次抽水出水时间短，抽水的间隔时间逐渐放长。
基坑开挖施工方法与技术措施
1、基坑分层分段开挖顺序及开挖步序
（1）基坑开挖分段开挖，每段根据每个区域采用从一端向另一端开挖或整体开挖；
（2）基坑从上而下分层开挖，随开挖随架设钢支撑；
（3）基坑开挖时纵向放坡由于挖掘机操作工艺的要求而挖成台阶形，但总的土坡还是要控制1∶2左右的纵坡。施工中采用中部超前挖土方式，并充分利用"时空效应"以加强土体的稳定。土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循开槽、先后挖、分层开挖、严禁超挖的原则。分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层的底面或设计基坑底标高。开挖时纵向放坡由于挖掘机操作工艺的要求而挖成台阶形，但总的土坡还是要控制1∶2左右的纵坡1∶3左右的纵坡。
土层开挖及出土方法
基坑开挖及出土方法纵断面示意图
15）基坑开挖允许偏差与检验方法见下表
基坑开挖允许偏差与检验方法
序号 项目 允许偏差（mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 坑底高程 +10，-20 每段基坑或长50m 5 用水准仪 2 纵横轴线 50 2 用经纬仪，纵横向各侧 3 基坑尺寸 不小于设计 4 用尺量，每边各计一点 4 基坑边坡 设计的5% 4 用坡度尺量 （2）石方开挖方法
基坑石方开挖主要是含砾泥质粉砂岩和砂岩。岩质较硬，采用液压破碎锤破除方案。
3、基坑开挖及出土安全技术措施
（1）基坑开挖在开挖沿纵向分段、按台阶数分层，各层土体的开挖应掌握先中间后两侧，对称、平衡的施工原则，并严格按要求的顺序进行。
（2）每个施工段内的土方开挖必须遵循“竖向分层、水平分段”的原则，每层的厚度根据台阶的间距而定。各层间小段的划分按8~12m原则。
（3）基坑开挖时严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层台阶的底面或设计坑底标高。
（4）基坑横向放坡开挖，随挖随刷坡，严格控制纵坡的稳定性，分层开挖刷坡坡度在基坑设计开挖边坡坡率土层在1：1以内，岩层在1：0.5以内，放坡的总高度与长度之比不大于1∶1.2。为确保开挖边坡的稳定及安全性，在每一层之间根据设备设置宽度为4m～5m的台阶。
（5）在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。在整个基坑周围地面设置挡墙和集水沟，确保地面水不流入基坑。基坑开挖后，及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水，集水坑与基坑挡墙内侧的距离应大于1/4基坑的宽度。
（6）在开挖至基底300mm时，由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。
（7）基底挖出后立即施做垫层，挖出一块做一块，防止基底风化，为确保基坑稳定，开挖至基底后，迅速施工接地网工程，并在垫层施作完后7天之内将钢筋砼底板浇筑完毕。
（8）土方开挖时，根据现有场地情况，弃土堆放尽可能远离基坑坡顶。
（9）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。
（10）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。
弃土外运
1、基坑单个工作面日均出土量达3000m3，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，开挖中把合理组织安排弃土外运作为一个关键环节来抓。
2、弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行。
3、考虑雨天、特殊情况造成的工期滞后等因素及外部环境的影响，最大弃土量按最大开挖出土量的84%计。
4、弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实。
5、经对施工现场周围进行考察，弃土场位置设在前海填海区处进行弃土。
6、遵守广州市政府及市政管理部门的有关规定。
施工监测
1、基坑施工监测组织与流程
（1）监测组织管理
1）项目经理部成立专业监测小组，以项目副经理梁志国为直接领导。监测小组人员组织见下表：
监测小组人员组织表
序号 人员 职务 主要职责 1 项目副经理 全面负责监测工作 2 测量工程师 负责监测方案实施，管理，监测数据的分析 3 测量工程师 负责监测方案实施，监测数据的分析 4 测量工 监测方案实施，资料整理 5 测量工 监测方案实施，资料整理 6 测量工 监测方案实施 7 测量工 监测方案实施 8 测量工 监测方案实施 2）监测组主要职责
①负责监测方案和监测计划的制定。
②监测仪器的选择和调试、仪器保养维修工作。
③负责量测计划的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等。
④按测点布设，量测和资料报告整理3个阶段进行监测数据的收集、整理和分析。
⑤负责及时进行量测值的计算和绘制图表。并快速、及时准确地将信息，量测结果反馈给现场施工，以指导施工。
⑥每次量测结束后，及时进行数据计算和分析，当天将监测结果和可能出现的问题通知主管工程师，并协助主管工程师制定相应措施。并及时向监理工程师汇报监测成果。
（2）施工监测流程：
信息化施工工艺流程如图。
信息化施工工艺流程并根据设计图纸要求及《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》的有关规定，结合本站实际情况 1 边坡土体顶部的水平位移 精密水准仪、铟钢水准尺 水平间距12米布置，相邻两组测点间间距20m 监测基坑开挖引起的地表变形情况，确保施工安全 围护结构施工中1次/天;开挖过程2次/天;主体施工1次/周 2 地表沉降 每次开挖后立即进行，每20m一断面 监测频率 围护及开挖时1次/2d 主体施工时2次/7d 拆撑时频率适当加密
（2）监测点布设及相关要求见下图
1）地面、构筑物、管线监测点布设
①地层情况观察：每20-30m一断面；
②边坡土体顶部的水平位移：距基坑边0.2H、0.5H、1.5H布置，相邻两组测点间距20m；
边坡土体顶部水平位移监测点布置示意图
③地表沉降：每20m一断面；
④支护结构的水平位移及垂直位移：围护结构上每10—15m选一个测点；
⑤地面建筑物监测点的布设：
a视建筑物规模、形状在建筑物的四角、大转角处沿外墙10-15m或每隔2-3根柱子上埋设测点。用φ14的钻头在底层屋角处钻一向下约45°的斜孔，灌注砂浆，插入φ12的螺纹钢，螺纹钢顶部磨成球状。
b建筑物监测按二等变形测量精度等级用精密水准，铟钢尺进行测量。与地面沉降共用高程监测控制网。
⑥基坑底回弹和隆起：每20-30米一个断面，在基坑中部设测点；
⑦地下水位：每25m一个；
⑧孔隙水压力：在典型断面上。主要监测项目选择仪器见下表：
类别 设备、仪器名称 单位 数量 监
测
仪
器 全站仪 台 1 反射棱镜 套 3 精密水准仪 台 2 铟钢尺 把 4 水准塔尺 把 2 计算机 台 1 Fx-4800p计算器 个 3 监控量测控制标准表 1 地表沉降 30mm ≤0.15H% 2 围护结构水平位移 80%设计轴力 90%设计轴力
3、基坑工程监测项目的实施方法(1)地层观察
1)观察方法：每次开挖后技术人员对工作面地层进行肉眼观察，并记录结果。如果水文、地质情况没有变化，每10m做一次观测记录；如果水文，地质情况有变化，包括水位、水量、水质、地层性质、厚度等，根据地质情况变化及时记录。若渗漏的地下水中含有泥砂，立即报警。对已施做的结构裂缝进行观察和记录描述，如发现异常立即报警。
2数据处理：将所有的记录当天存入计算机监测管理系统，统一管理。
(2)边坡土体顶部的水平位移监测
1量测精度：±1mm。
2监测方法：利用土体水平位移测斜孔和水平观测孔，用高精度经纬仪进行量测。
3数据处理：监测结果存入计算机监测管理系统绘制水平位移曲线图统一管理，并进行回归分析，判断基坑开挖对地表变形的影响。
(3)地表沉降监测
1监测方法：在地表埋设测点，用精密水准仪进行地表沉降的量测。
2数据处理：沉降监测紧随开挖进行，沉降值存入计算机监测管理系统绘成沉降曲线图统一管理，并绘制报表。
(4)支护结构变形监测
1监测方法：利用围护结构水平位移测斜孔，用测斜仪、水准仪、水准尺、
收敛仪等量测，在基坑开挖时跟踪量测。
2数据处理：监测基坑开挖引起的围护结构变化情况，监测值存入计算机监测管理系统绘制围护结构变形曲线图统一管理。当某段土体位移过大时，查明原因采用加强措施，加强锚杆、支撑和改良、加固地层等措施，保证施工安全。
(1)监控量测结果的整理
每次测量后，将原始记录存入计算机监测管理系统进行统一管理，并及时以图表形式作直观的反映，对于位移、变形速度变化和加速度的变化，自动预警，提出相应的参考措施、对策。
()监控量测结果的分析反馈
随着施工的进度，监测工作在工程期间穿插进行。为了能够保证施工的安全性，做到监控能时时指导施工，应及时将处理数据反馈给技术人员，制定报表制度。监控量测资料按照图表格式进行整理，凡在当天监测得到的数据，应当天处理完毕，并及时反馈给施工单位的技术人员。采取预警控制法结合变形速率进行安全信息反馈，凡监测数据超过预警值或超过规范时，监测人员应在当天的报表中标注出来，及时向技术主管部门进行汇报。每周将本周的报表进行处理，进行一次汇总，做成成果表进行周报。
每次测量后对量测面内的每个量测点分别作回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和预测，推算出最终位移（应力）变化规律，并由此判断施工方法的合理与安全性。
对每项量测，总变形量应在允许范围之内，且不大于预留变形量，否则采取必要措施（如注浆、加密支撑间距等），以减小变形量。
()量测数据分析与反馈，用于修正设计支护参数及指导施工、调整施工措施等。
—t时态曲线（或散点图）和空间关系曲线。
①当位移—时间关系趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律；
②当位移—时间关系曲线出现反弯点时，则表明地层和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视地层动态，并加强支护，必要时应立即暂停开挖，采取停工加固并进行支护处理。
③根据位移—时间曲线的形态来判断地层稳定性的标准。
岩体变形曲线分三个区段,围岩岩体蠕变曲线见图10-4。
图10-4围岩岩体蠕变曲线图
a、基本稳定区段：主要标志是变形速率不断下降，即d2u/d2t＜0，为一次蠕变区，表示地层趋于稳定，其支护结构是安全的；
b、过渡区段：变形速率较长时间保持不变，即d2u/d2t=0，为二次蠕变区，应发出警告，及时调整施工程序，加强支护系统的刚度和强度；
c、破坏区段：变形速率逐渐增加，即d2u/d2t＞0，为三次蠕变区，曲线出现反弯点，表示地层已达到危险状态，必须立即停工加固。
地层稳定性判别标准比较复杂，在评定地层稳定程度时根据工程的具体情况，采用上述三种标准综合分析法与反馈于设计与施工应用。
2）沉降及周边位移数据分析
对量测数据进行整理，按照上节所述的方法，绘制位移-时间曲线，根据曲线表现的形态进行分析判断，提出相应措施。
3）收敛量测数据的分析与应用
①收敛量测数据的整理
包括数据计算、列表或绘制关系曲线图。
a、基线两点间收敛值：S=（D0+L0）-(Dn+Ln)
D0—首次数显读数（mm）；
L0—首次钢尺长度（mm）；
Dn—第n次数显读数（mm）；
L0—第n次钢尺长度（mm）。
b、读数温度修正：Ln‘=Ln-αLn（tn-t0）
Ln‘—温度修正后钢尺长度；
tn—第n次量测时的环境温度；
t0—首次量测时的环境温度；
α—钢尺的线膨胀系数，α=12×10-6/℃。
c、收敛量测记录表中有：测点编号、埋点的情况、观测日期、温度修正（温度、温差、修正值）、初始读数、钢尺孔位读数、百分表3次读数及平均值、修正后R值、差值、总收敛量等内容。
d、及时计算出各测线相对位移速率，及时与时间和开挖断面距离之间建立关系，并列表或绘图。
②收敛量测数据分析及应用
a、数据分析的方法一般采用一元线性和非线性回归分析法，用以推算围周岩最终位移和掌握位移的变化规律。
b、回归分析的函数
对数函数：u=alg(1+t)u=a+b/lg(1+t)
指数函数：u=ae-b/tu=a(1-e-b/t)
双曲函数：u=t/(a+bt)u=a[1-(1/(1+bt))2]
式中：a、b—回归常数；t—初读数后的时间（d）；u—位移值（mm）。
c、对数据进行回归分析后，推算最终位移值，与控制标准对照分析判断。
d、当位移速度无明显下降或初衬表面出现裂缝时，立即采取补强措施，改变施工方法或设计参数。
基坑开挖与支护施工组织
基坑开挖与支护施工方案概述
本基坑周边附近无建筑物，地下无管线。地面高程m，从上到下地质情况：（1）地表为人工素填土燕山期花岗岩m，水位变幅0.5～2.0m。
地下水总的径流方向为由东南向西北。
地下水的排泄途径主要是蒸发。补给来源主要是大气降水。
周边环境对基坑变形控制要求严格，基坑开挖充分运用时空效应理论，严格按照相关规程进行施工，控制基坑位移，确保施工安全，将对周边环境的影响降至最低。控制基坑变形和位移最有效的方法就是及时可靠地排水、降水。挖土和降水是两项不可分离的工作，挖土的成败取决于排水、降水的施工，降、排水得是否成功，直接影响到挖土的进度，二者相辅相成，缺一不可。
因此基坑开挖抓住“分层、分步、对称、平衡、限时”的要点，遵循“竖向分层，纵向分区分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则。结合开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况，综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素，确定基坑主要采用机械开挖，人工配合，施工中配备充足的施工机械设备和劳动力，确保工期目标的实现。
进度计划
工期安排
工期保障措施
主动协调，争取早开工以保障工期
成立以项目经理为首的接口协调管理小组，做好与、相关车的其它施工单位、设计部门等相关单位的协调配合工作。
积极与业主和地方政府部门沟通协商，解决施工场地、人员住宿场地及驻地用水、用电和通信等问题，争取提早进场。
确保工期关键线路实现保障工期
制定周密的网络计划，抓住灌注桩、基坑支撑体系及开挖施工等关键线路，选择最佳方案，保证工期。
针对站的地质条件、水文条件和周边环境条件，制定详细的分段进度计划，以及为实现这些分段计划的具体、有效的组织和技术措施，并分解落实到各工区和班组，确保各分段进度计划的按期实现。针对困难地质段，制定周密的施工技术措施和应急预备方案。
加强组织管理保障工期
按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过地铁工程施工的人员组成，以充分利用丰富的地铁施工经验组织施工。项目经理部工程技术部设施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。
总体方案及分项工程方案优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。工程开工后，运用先进的P项目管理软件，编制谨慎严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理。编制计划要留有余地，以便当各种因素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施。
根据总网络图计划编制月、旬、周的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到以日保周、以周保旬、以旬保月，确保网络计划实现。
严格执行工地计划会制度，工地每天由工程技术部召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划大会，项目经理参加，落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施。
全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性。
强化资源调配保障工期提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足，机械设备及配件完好。
精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料。保证施工机械机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班，特别是吊机、挖掘机等主要设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误生产计划中必须附有详细的劳动力、材料、机具设备的供应计划，且必须保证满足进度计划实现的要求。
根据每天的进出料和用料记录等详细资料，制定物资采购计划，使材料与设备供应满足进度计划的均衡性要求。
检查和调节好施工中劳动力、机具和物资供应的不平衡情况优化施工方案、技术创新保障工期
注重依靠科技和技术进步，采用新技术，对影响施工进度技术难题，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。
严格执行项目合同，按照确保工期的原则制定施工总工期计划，依次分解制定年度、季度、月、周施工进度计划，并分解落实到各责任人和责任单位。依此加强进度计划目标管理，定期召开进度计划分析会，及时解决施工中存在的问题。
根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。
建立和完善竞争激励机制，将进度工期与责任人的利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全员的积极性和创造性。
做好节假日、雨季施工安排
节假日：
假前提早储备用料和各种易损机械配件，确保施工正常进行。实行劳动力平常轮换休假制度，做好安全保卫工作，实现节假日不停工、不停产。
雨季：
做好防汛防潮措施。保持施工通道和运输线路的畅通。对露天的砂石料加强含水量的检测频率，随时调节施工配合比。注意用电和施工安全，早发现、早解决。资源配置机械设备PC220 2 江苏 2002 1.0m3含破碎锤 5 长臂挖掘机 CAT326L 2 美国 2003 臂长18m 6 空压机 BH-12/7 2 湖南 2003 26L/min 7 风镐 G10 2 陕西 2004 8 污水泵 26 广西 2003 1.5 9 降水真空泵 2S-185 8 广西 2003 11.5 10 装载机 LW321F 2 江苏 2003 92 11 自卸汽车 NJT3090 4 湖北 2002 5t 12 自卸汽车 红岩 8 湖北 2003 15t 二、 起重设备 1 履带式起重机 KH180-2 1 江苏 2003 50t 2 汽车起重机 QUT25 2 福建 2002 25t 四、 其它施工设备 1 变压器 S9-500/35 2 500KVA 2 发电机 200GF 2 兰洲 2005 200
劳动力计划
本站按工区设专业班组进行施工。开挖及支护班12人，机械司机8人，机修班6人，综合班20人，共需投入36人，在施工进度动态调整劳动力配备，必要时增加劳动力投入。
施工现场布置施工现场布置施工场地布置原则1、在满足施工生产需要的前提下，充分考虑环境保护；
2、临时房屋及其它设施布置要结合市容的美观、安全、经济、合理、实用；
3、严格遵照文件给定的场地位置、占地面积和占用时间施工场地平面布置根据工程实际情况，结合总体施工组织安排，本标段施工场地在业主指定区域内布置。供电系统施工期间排水和防洪措施现场防洪，以项目经理牵头，直接负责指挥。我们项目部防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针，切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。
防汛措施
事前预防
设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。
车站基坑四周边上设20cm高、10cm宽的混凝土挡水墙，挡水墙外侧设排水沟，以防雨水流入。
适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。
事中控制
当有汛情时，各防汛迅速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对龙门吊、配电房、搅拌站、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。
加强对基坑的钢支撑、围护结构、开挖土坡的监测，严禁围护结构周围停留重型机械、堆放重物。
汛情严重，场内水头过高时，用泥袋、砂袋围堵基坑周围，防止雨水灌入基坑内，同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟，并及时疏通施工场地内外水渠。在场内围堵洪水时，要留水通道，当无法预留水通道时，直接配备水泵把集水坑内水抽掉。
发现防汛力量薄弱地带，及时汇报，要求增援防洪物资和人力。
及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢险工作中。基坑开挖的质量保证措施
(1)在基坑开挖前四周设置排水沟，防止地表水流入基坑。
(2)不在已开挖的基坑边坡的影响范围内进行动力打入或静力压入的活动。
(3)不在基坑边坡加过重荷载，卡车在开挖过程中不在边坡顶部出土。
(4)开挖段纵向放坡，随挖随刷坡，坡度符合设计要求。
(5)在基坑开挖过程中注意观察，如发现基坑有失稳先兆(如发现有裂纹)立即停止施工，并采取有效措施，提高施工边坡的稳定性，待符合安全要求时方可继续施工。
(6)在基底标高以上20cm的土层，采用人工突击清底，严格控制标高，对局部超挖用砾石、砂、碎石或砼填充。~中风化。车站基坑深度较深，地下水按赋存条件主要分为孔隙水及基岩裂隙水（孔隙水主要赋存在第四系砂层、填土及粘性土、残积层和全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层~中等风化层中），地下水水位丰富，土层中大部分砂层为地震液化土，在动水条件下易发生管涌、流砂等现象。
根据本工程的水文地质条件、施工特点及我单位在深圳、南京地铁施工经验，对施工过程中可能遇到的突发事故，将设置严密有效的监测系统，做好预防工作。施工过程中，建立信息化施工管理系统，贯彻信息化施工原则，全程监控自身结构和地面建构筑物的安全与稳定，及时分析、处理、反馈，并采取相应对策，确保安全。另外，采取地质预报辅助手段，贯彻预防为主方针，预防工程坍方等恶性事故发生。
一旦出现事故苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩大。
基坑开挖后，及时设置坑内排水沟集水井，防止坑底积水，集水坑与基坑挡墙内侧的距离应大于1/4基坑的宽度。
7）在分段开挖的区段内，采取分层分段开挖，合理确定放坡坡度，对地下水采取降水措施，基坑开挖前将地下水降到第一次开挖面以下
（4）土方装运安全技术措施
1）各种设备要置于基坑外安全距离稳定的地基上；
2）夜间施工要有充足的照明，遇有暴雨、大风等情况时，停止施工。
现场安全保证措施
（1）加强对用电的管理，实行三相五线制供电方式，所有电器设备必须装设漏电保护开关，所有电器必须由持证电工安装、维修，严格接地、接零和安装漏电保护器三种安全保护，场内电线、电缆必须具备良好的绝缘性能；严禁一闸多孔和一闸多用，桩机电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中，做到安全用电。
（2）机械设备实行定期保养维修制度，各种机械必须由持证人员操作，机械必须保持良好的运行状态，严禁带病运行。
（3）配备专人指挥车辆和吊机。汽车司机要遵守交通法规和有关规定，要服从指挥，按指定的路线行使，按指定地点装土及卸土。施工现场设置警告牌、警戒线。
机械设备使用安全保证措施
（1）严禁无证人员上岗进行机械操作。
（2）机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。
（3）机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。
（4）爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。
（5）在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。
（6）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。
（7）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。
（8）定期组织机电设备、车辆安全大检查。
吊运施工安全措施
（1）起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。
（2）根据起吊物的起吊重量与起吊方式，通过计算合理选择能满足施工要求的起重设备。对钢筋笼等长大件的起吊事先设计好吊点位置，验算吊具的承载力，确保起吊安全。
（3）起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。
（4）吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。
（5）起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。
（6）起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。
（7）吊运散件必须用索具及箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。
（8）在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施。
（9）夜间施工有充足的照明,遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。
文明施工及环保措施
组织保证与责任分工
成立文明施工领导小组
文明施工管理制度
（1）严格按照深圳市文明施工要求，并结合该站的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。
（2）对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，在深圳市树立我集团公司良好的企业形象。
现场文明施工措施
（1）平面布置：施工现场必须按总平面图布置，不随意改变，现场采用深圳地铁有限公司统一规定的围墙进行围蔽，并书写相关的标语、口号，制定严格的门卫制度，在场内设置工程简介牌和标明开竣工日期和建设、设计、施工、监理单位的施工牌。
（2）现场管理：施工现场设五牌一图，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。图牌必须齐全且美观整齐。施工现场范围内必须张贴宣传标语，并设置黑板报和报栏，其内容经常更换。
场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施、设置醒目的警示牌。夜间照明充足。各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。
（3）生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供应等符合卫生标准。
（4）环境卫生：大门口设洗车槽，并设专人对出入车辆冲洗。施工现场及生活区设专人打扫卫生，清理垃圾。生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。
（5）现场文明气氛：所有工作人员持有统一制作的标有姓名、职务、身份及编号的工作证，在现场期间一直佩带在胸前，且穿戴整齐，行为文明。现场的所有施工机械及设备都醒目地注上集团公司的名称。
环保措施
（1）噪音、振动控制：通过设隔音罩、隔音板、减震底座，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度，满足国家和深圳市有关法规要求，符合《建筑施工场地噪声限界》（GB12523-90）。
采取有效措施将施工产生的振动减小到最低幅度，以使施工不影响周围建筑物安全，不对有关单位精密仪器正常精度产生影响和影响居民身体健康，控制标准符合《城市区域环境震动标准》（GB10070-88）的要求。
（2）淤泥、污水排放管理：淤泥和废浆定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，并做到泥浆不乱溢，淤泥不乱遗。淤泥外运严格遵守市政府有关规定，运泥车一次不能装得过满，并加篷布遮盖，在出发前认真冲洗。
施工及生活用的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。
（3）垃圾管理：设专人负责管理，垃圾清扫、堆放，并纳入市垃圾管理系统。
（4）临时交通维护：由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围交通影响减至最小，除采取合理的施工组织措施外，采取以下措施：
1）沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便疏散。
2）施工车辆避开交通高峰期，并派专人定期更新交通指示牌，维修路灯线路，配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。
3）绿化：对场地内需要保留的树木用围栏加以保护；开辟场地间隙种花植草，大门及围墙周围设置绿化带，使施工现场与周围环境相协调。
4）夜间施工应按深圳市有关规定办理夜间施工许可证。
5）场地围墙整齐美观，场内硬化整洁，出入车辆清洗干净，使施工场地的环境与市容相协调。
6）对施工场地范围内以及施工可能触及到的地方以内应保护的树木、广告、管线、建筑物、构筑物等采取加防护围栏、悬挂标签和标记的方式妥善保管，以免施工机具及人员等对其造成破坏，并由专人经常检查防保，施工完毕后将其完整无损的向业主移交。
施工工期保证措施
组织管理措施
（1）加强施工进度管理，严格按网络计划安排施工，并以此为依据，编制各分项工程的月、周、天作业计划，将总体工期落实到各分项工程，各分项工程落实到班组，班组落实到人，采用弹性工作时间，满足施工需要。
（2）实行动态管理。根据施工现场情况，充分利用计算机项目管理软件不断优化调整网络计划，采取一切措施保证关键线路工序按计划实施。
（3）根据总体目标和施工进度顺序、施工难度、环境等特点，提前预测有可能发生的各工序间交叉配合不到位现象，采取有效措施，抓住控制点，重点突破。
（4）每天召开一次生产“碰头会”，落实当天计划完成情况，布置明天的生产任务，促进滞后工序；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对计划作业调整补救措施；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。
（5）全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性。
基坑开挖工期保证措施
（1）详细了解现场实际情况与设计方案、意图，反复研究论证，按照能确保工期的最佳开挖方案、支护方案、出土方案执行。如遇特殊情况，及时研究论证调整。
（2）主体基坑施工投入足够的机械设备和人员，以确保施工安排中日产量的实施。
（3）分区封闭开挖，降低场地移交对工期的影响，争取关键路线的工期。
（4）在施工中合理地进行便道临时迁移，为附属工程施工提供场地条件。
（5）投入足够的钢支撑材料，及时支撑，以确保明挖深基坑的安全。
（6）做好对出土道路的维修和保养，确保出土通道的顺畅，并处理好周围环境的关系，及时沟通联系，合理组织土方外运。
（7）安排好挖土顺序，使挖掘、运输设备行走路线最短。
（8）掌握天气变化情况，抢晴天、战雨天，确保施工进度的实现。
基坑开挖与支撑架设应急预案
应急原则
（1）施工可能发生的突发事件的处理原则为：“预案先备，全程监控，预防为主，及时处理，措施得当，最大限度减少损失”。
（2）若万一工程出现意想不到的意外、紧急情况，对此类突发事件务必“果断、快速、正确”处理好，快速启动相应应急预案，将险情排除、消灭在萌芽状态，以减小或消除不好的社会影响。
根据以上原则，施工中跟踪和抓住事故苗头，及时发现及时处理。
1）监测系统建立和报警值——变形、沉降、受力等方面监测；根据计算、设计及规范要求确定监控标准，一旦监测结果超出预警值就报警。
2）现场肉眼观察、巡视——地表、坡顶裂缝，建筑物有无裂缝或沉陷，渗漏、涌流等。
杜绝事故的关键在于预防，一旦出现事故苗头应采取对策及应急措施，阻止事故的发展扩大。根据事故苗头出现的原因，应区别对待。
应急预案
（1）应急情况快速反应机制
项目部成立以项目经理为第一责任人的应急领导小组，下设各相应应急预案领导小组及相应抢险队，小组成员由项目部施工技术部、质量安全部、物资设备室、综合办公室、财务部等部门负责人参加，各抢险队队员在经理部各部门选择有责任心的人参加。提前对可能出现的险情制定应急方案，预备应急物资，并事先和周边单位、建筑物业主等之间建立有效的联系；进行演练，确保完善有效。一旦出现险情，应急小组人员立即就位，各负其责，立即组织实施应急方案，排除险情。
1）指挥机构
项目部成立“明挖基坑事故应急救援预案临时指挥部”，对内负责指挥项目部成员在明挖基坑事故发生后采取紧急措施，对外受地方政府和深圳地铁有限公司的统一指挥。
队员：项目三队、临建作业队
其中：队长负责明挖基坑事故应急救援队伍的组织和应急救援具体工作实施。
4）应急救援队职责
①第一队职责：由队长负责确定明挖基坑事故工程应急救援方案，从技术方面控制事故的扩展和蔓延。
②第二队职责：由队长指挥，负责应急救援方案的实施，指挥第四队进行应急救援工作；负责组织实施医疗救护；负责事故报告和事故现场保护工作；负责向社会请求援助工作；负责疏散周围群众。
③第三队职责：负责应急救援所需材料和设备的供应；负责应急救援所需车辆的供应；负责现场警戒工作；负责现场救援生活供应等后勤工作。
④第四队职责：由队长指挥进行现场应急救援工作
其中，第一、二和三队直接受项目部明挖基坑应急救援临时指挥部的直接领导，第四队受第二队和第一队技术员的直接指挥进行应急救援工作。
5）应急救援物资
①应急材料现场常备，定期检查补充。
其中包括：编制袋2000个、中砂300m3、水泥80T、水玻璃10桶（与水泥浆比例为0.6：1）、双快水泥2T、钢板30m2、铁锨40把、编制蓬布300m2、油毡10卷、型钢支撑（两个H20型钢相并焊接，端头焊钢板）10个（用于加密钢支撑）、圆木20根、方木40根、千斤顶8个、φ50钢管40根（每根长六米）、大锤10个、木楔若干、棉纱若干，
②应急设备现场常备，定期检查维修保养，及时补充。
其中包括：污水泵5台、电力电缆200M、200KW发电机1台、50T吊车1台、氧焊设备2套、电焊机4台、双液注浆机1台、汽车2辆等。（要求：电源、电线、开关、插座、水源、运输设备等相应配齐，其它配置按常规及设备自身需要。材料准备齐备并集中堆放，经常检查，如发现不足，立即补充，确保材料供应及时；设备及相关管路、电路等应定期检查，确保设备运转正常。
（2）应急情况快速反应的工作程序
1)应急领导小组接到事故报告后，立即启动相应应急预案，组织相关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时上报上级相关部门。根据现场情况，必要时向当地本公司上级部门及相关部门求援，并疏散人员。
2)各应急预案在生产间隙进行针对性的演练。
3)应急领导小组首先要考虑本项目部现有人力物力对事态控制的程度，若事态不能得到有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向本公司上级部门和当地相关部门求援，在此过程中必要时疏散人员。
4)在安全文明领导小组的统一指挥下，由经理部组成临时抢险队员，佩带安全防护设备，在紧急疏散劳动工人的同时，做好基坑内险情的救援工作，并且由调度统一安排吊车、挖掘机、装载机、汽车、注浆、排水设备等，将抢险物资如棉砂、木楔、特种水泥等运往险情地点，及时排除险情。
（3）基坑开挖常见事故及预防、应急措施
1）基坑纵向边坡失稳
应急措施:
①采用污水泵及泥水泵抽水降低地表及地下水位，进行坡顶卸载，加强未滑动区的监探测试和保护，以防事故扩大。
②在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑动部位施打钢板桩、或间隔2米打入钢管、木桩以挡土，防止边坡滑动。
③尽快灌注封底砼，防止涌水。
2)基底隆起
应急措施:
基坑土回弹变形过，危及围护结构安全时：
①基坑外卸载
②坑底加压重：如堆砂石袋或其它压重材料，对基底进行压浆加固。
③用水泵进行深层降水减压。
5）周围地面沉降
应急措施:
①施工中随时监测周边地面的稳定情况，一旦周边地面裂缝宽度超警戒值时，要立即停止开挖，加强基坑的支撑，对地基双液注浆加固、停止降水、回灌等措施。
②路面采取注浆加固地基的措施。地面跟踪注浆施工，由注浆施工队伍（该队伍应为专业队伍，注浆设备齐全，且能随叫随到）负责实施，提前做好人员的部署安排。项目部设专人负责组织安排，如需进行地面跟踪注浆，立即组织实施，同时项目部监测组应积极配合进行施工过程中的各项监控量测。
6）洪、汛救援预案
①防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的原则。切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制，一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。
②防汛措施
a、事前预防
——设置气象联络站，每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。
——在明挖基坑四周边上设20cm高、10cm宽的混凝土挡水墙，挡水墙外侧设排水沟，以防雨水流入。
——适时维修、加固施工现场排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。——储备相应的防汛应急物资和设备，确保抢险时使用。
b、事中控制
——当有汛情时，各防汛小组迅速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对龙门吊、配电房、料库、活动房、宿舍等设施加强防风、防雨措施。
——加强对钢支撑、围护结构、开挖土坡的监测，严禁围护结构周围停留重型机械、堆放重物。
——汛情严重，场内水头过高时，用泥袋、砂袋围堵井口周围，防止雨水灌入基坑内，同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟，并及时疏通施工场地内外泻水渠。用编制蓬布遮挡边坡，防止边坡失稳滑塌。在场内围堵洪水时，要留泻水通道，当无法预留泻水通道时，直接配备泥水泵把集水坑内水抽掉。
——发现防汛力量薄弱地带，及时汇报防汛组组长，要求增援防洪物资和人力。
——及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备，随时准备投入防洪抢险工作中。
事故发生后常用的补救方法
深基坑工程事故发生后，先采取应急措施，使工程事故的发展得到控制或使事故状态趋于平衡稳定。补救方案在深入现场调查和事故原因分析的基础上，经多方共同探查后针对性地提出。必须要求根冶，不留隐患。
(1）减载削坡
1)基坑外地面外荷载减少，有条件时削坡或阶梯形减载。
2)墙背土体加固，提高土体抗剪强度。
(2）降水
降低坑底面的水位，减少水压力，提高土体抗剪强度。
(3）加固与止水
对位移大的部位采取打钢板桩等办法加以阻止。
(5）稳定周围地面土体
当出现周围地面及建筑物下沉或倾斜时，一方面要采取措施加固或拆除既有建筑物，确保安全；另一方面根据事故发生原因采取注浆加固等措施，以稳定地面土体和周围建筑物地基。
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第1章深基坑施工方案编制的依据、范围、原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制范围 1
1.3 编制原则 1
第2章工程概况 3
2.1 工程地质 3
2.2 工程简介 6
2.3 土方开挖实施的重点与难点及对策 6
2.3.1 控制围护体系的稳定及基坑降排水、淤泥开挖是工程施工的一项重点，也是难点 6
2.3.2 测量、监测是本工程的重点 7
2.3.3 明挖段施工期间地表水的排放及暴雨的防护是本工程的重点 7
第3章土方开挖方案 9
3.1 施工总体部署 9
3.1.1 施工总体部署原则 9
3.1.2 施工准备工作 9
3.2 基坑开挖施工组织 10
3.2.1 总体施工部署 10
3.2.2 施工组织管理 10
3.2.3 基坑开挖与支护施工顺序与施工步序 11
3.2.4 基坑开挖准备工作 12
3.2.5 基坑开挖主要工序施工方法及技术保证措施 12
3.2.5.1 基坑降水施工 12
3.2.5.2 基坑开挖施工方法与技术措施 13
3.2.5.3 弃土外运 15
3.2.5.4 施工监测 16
3.2.6 基坑开挖与支护施工组织 22
3.2.6.1 基坑开挖与支护施工方案概述 22
3.3 进度计划 23
3.3.1 工期安排 23
3.3.2 工期保障措施 23
第4章资源配置 26
4.1 机械设备配制 26
4.2 劳动力计划 26
第5章施工现场平面布置 27
5.1 施工现场布置 27
5.1.1 施工场地布置原则 27
5.1.2 各工区施工场地平面布置图 27
5.1.3 临时供电系统 27
5.2 施工期间排水和防洪措施 27
5.2.1 施工期间排水 27
5.2.2 现场防洪 27
第6章施工质量保证措施 29
6.1 1、建立健全组织机构 29
6.2 施工过程质量控制措施 29
6.3 基坑开挖的质量保证措施 31
6.4 应急措施 31
第7章安全保证措施 32
7.1 安全生产体系及安全生产责任制 32
7.2 基坑开挖与支撑架设安全保障措施 33
7.3 现场安全保证措施 34
7.4 机械设备使用安全保证措施 34
7.5 吊运施工安全措施 35
第8章文明施工及环保措施 36
8.1 组织保证与责任分工 36
8.2 文明施工管理制度 36
8.3 现场文明施工措施 36
8.4 环保措施 37
第9章施工工期保证措施 39
9.1 组织管理措施 39
9.2 基坑开挖工期保证措施 39
第10章基坑开挖与支撑架设应急预案 40
10.1 应急原则 40
10.2 应急预案 40
10.3 事故发生后常用的补救方法 44
60
4
周围环境范文义
生活设施
绿化环卫
结构主体
卫生清洁
交通疏解
噪音排污
施工现场
张少明
生活区刘新义
出入口通道
组长：付乃元
副组长：张少明
质检工程师:质量检查制管理
工程技术部:施工技术管理
临时工程、环境控制
施工机具设备的质量、性能检查
缺陷
责任期
原材料预制构件、半成品检查
编制实施性施工组织设计
选择施工队伍及管理人员
施
工
准
备
项目经理、项目总工程师
项目副经理、质检工程师
质
量
管
理
小
组
办公室：质量及技术教育和培训
物资设备室:机械物资采购管理
试验室:原材料半成品成品检查
监测组：监控、量测
测量组：测量放线、定位复测
组
织
保
证
质
量
保
证
体
系
质量责任制
项目经理质量责任制
总工程师质量责任制
质检工程师质量责任制
试验工程师质量责任制
测量、量测工程师质量责任制
班(组）长质量责任制
兼职质检员质量责任制
操作人员质量责任制
质量目标
所有分部分项工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。把本工程建成优质工程。
质量管理制度
设计文件分级审核制质量措施与技术交底制
测量双检制工程质量评定制
质量事故报告制竣工验交制
验工质量签定制材料进场检验制
变更设计报批制施工组织设计分级质量检验制开工报告审批制
分部工程质量检查
分项工程质量检查
工序交接质量控制
工程质量自检控制
工程质量缺陷进行补修或重建
工程验交、业主签发交工证书
竣工文件编制、工程质量自检
竣
工
阶
段
施工过程产品控制
施工工艺质量控制
制度保证
施工技术、质量保证措施交底
施工阶段保证
施
工
保
证
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