渝湘高速公路D16标桥梁施工组织设计
第一章编制依据
重庆至长沙高速公路黔江至彭水段建设指挥部提供的有关内容：
重庆至长沙高速公路黔江至彭水段D16合同段的中标通知书。
重庆至长沙高速公路黔江至彭水段D16合同段两阶段施工图设计第三册及桥涵通用图第一册。
有关图纸会审会议纪要。
我单位投标书（《技术标》与《商务标》）。
二、《公路施工组织》、《公路项目施工管理》、《公路工程质量管理与控制方法》、《路基工程》、《桥梁工程》等有关参考书与教材。
三、交通部有关公路、桥涵施工规范、质量检查、工程验收规范及浙江省有关补充规定。
第二章工程概述
工程概况
西部开发省际公路通道重庆至长沙公路黔江至彭水段高速公路工程项目起点位于重庆市黔江区濯水镇红军渡附近，接大涵至黔江段终点，起点桩号K10+000，路线经香树堡至濯水设红军渡互通，经官村坝、大园子、泡桐树、高家庄至正阳设黔江南互通，折向西经斑竹林、洞塘至册山设黔江西互通，拆向西南穿亮垭子经肖家坡、在瓦窑堡跨“8小时工程”至十字坝跨渝怀铁路，路线继续沿灰溪河南岸向西南前行经廖家坝、新田湾、至百斤坝，经庙树塘、洞口坝至李子湾，路线折向西南沿“8小时工程”至本项目终点彭水县宝光寺,终点桩号K81+044.545，路线全长约70.643Km。全线双向四车道，计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计车辆荷载等级采用公路—级。K56+500，终点YK59+500，合同段内分布五座桥梁，分别为古马上大桥、堡上大桥、窑坪大桥、K56+553分离式立交桥、桐子林大桥。
古马上大桥分离式路段，左右半幅桥平面位于R－2600的左偏圆曲线上，纵面位于R－15000的凸曲线内，左幅采用6×30m共一联预应力砼组合T梁，右幅采用5×30m，共一联预应力砼组合T梁先简支后连续－钢构。下部桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础。
堡上大桥位于分离式路基段，左幅平面位于R－2600左偏圆曲线上及直线段上，纵面位于R－27000m的凸曲线、R－16000凹曲线，0.445%直线坡及R-18000m凹曲线上;右幅桥平面位于R-2600左偏圆曲线上及直线段上,纵面位于R-27000m的凸曲线上及R-15000m/18000m的凹曲线上。上部构造：左幅采用2－（5×30）＋2－（4×40）＋3×30共四联预应力砼组合T梁，右幅采用6×30＋5×30＋2－（4×40）＋4×30共四联预应力砼组合T梁；均为先简支后连续－钢构；下部构造：桥墩采用双柱墩和薄壁空心墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础和肋板台配桩基础。
窑坪大桥处于分离式路基上，平面位于直线上，纵面位于i＝2.45％的直线上。上部构造左幅采用8×30米共一联预应力砼组合T梁，右幅采用7×30米共一联预应力砼组合T梁，先简支后连续－钢构；下部桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
K56+553分离式立交桥位于王家坪隧道与桐子林隧道之间，采用1×20米预应力砼组合T梁。
桐子林大桥为分离式路基桥梁，左幅桥平面位于R－3000右偏的圆曲线上，纵面位于R－90000m的凹形竖曲线上，右幅桥平面位于R－3500右偏的圆曲线上，纵面位于R－4500m的凹形竖曲线上。上部左幅采用4×40+440米共二联预应力砼组合T梁，右幅采用4×40+340米共二联预应力砼组合T梁，均为先简支后连续－钢构；下部桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础和肋板台配桩基础。
二、施工计划工期
本合同段施工计划工期为30个月，工程缺陷责任期为24个月。
三、本合同段桥梁主要工程数量表
主要工程数量表
序号 工程项目 中心桩号 桥长 构造形式 T梁数量 1 古马上大桥 左幅ZK56+729 187.448米 6×30米一联T梁 30片30米 右幅YK56+702 158.85米 5×30米一联T梁 25片30米 2 堡上大桥 左幅ZK57+215.025 719.66米 2×（530）＋2×（440）+（330） 65片30米
40片40米 右幅YK57+219.05 774.876米 （630）＋（530）+2×（440）+（430） 75片30米
40片40米 3 窑坪大桥 左幅ZK57+873.783 260.08米 8×30米一联T梁 40片30米 右幅YK57+863.00 215.88米 7×30米一联T梁 35片30米 4 桐子林大桥 左幅ZK59+392 334.514米 4×40+4×40 40片40米 右幅YK59+344 293.13米 4×40+3×40 35片40米 30米T梁共270片，40米T梁155片。
桥梁施工平面布置及施工总体计划安排
进场道路
本合同段工程沿线有319国道公路，交通较方便，施工进场主要道路利用319国道及支线公路，辅助施工道路利用修筑便道至各施工点作为运输通道。
二、T梁预制施工场地选择
经现场考察，为保证施工进度及便于T梁运输、安装，拟设置一个预制场地。预制场地位于本合同段窑坪大桥和王家坪隧道之间（K57+700～K58＋200），预制场地约400米长，10000平方左右，场地内布置1座砼搅拌站，材料堆放与加工车间等
设50m3/h砼拌和站一座，配备10千瓦发电机一台，建水泥仓库一个，水池一座。桥梁下部施工场地
桥梁下部结构集中拌和站设在堡上大桥K57+215附近，用地面积2000m2。设50m3/h砼拌和站一座，安装变压器一台，配备0千瓦发电机一台。钢筋仓库、加工厂棚一栋。堡上大桥基础及下构施工场地平面布置图场外便道
K57+070彭水
注：
本场地位于堡上大桥，
占地2.6亩。 便道
本场地作为下构及基础
工程施工场地。
四、临时工程
临时电力线路
施工用电搭接当地电网，施工用电根据各种用电机械的动力用电进行计算确定，确定变压器台数。根据计算安排，考虑便于架通电力线路，在预制场处设一台3000KVA变压器、在堡上大桥附近设一台350KVA变压器、在桐子林大桥处设置一台200KVA变压器，共设置3台变压器，并在每个施工场地内各配备1台150KW的发电机组备用发电。
临时用水
本路段沿线有地下水分布，经水质化验合格均可采用，施工用水可就地配设大口径水泵抽取合格的河渠地表水，搭设临时供水管至施工点。。
施工班组的划分
根据工程特点划分四个施工队，预制场工区、桥涵一工区、桥涵二工区，桥涵三工区。
预制场工区：负责425片预应力T梁生产任务。
桥涵一工区：古马上大桥桩基及承台墩柱、墩帽施工任务
桥涵二工区：堡上大桥桩基及承台墩柱、墩帽施工任务
桥涵三工区：窑坪大桥和桐子林大桥桩基及承台墩柱、墩帽施工任务
本合同段实行统一管理指挥和协调，技术干部、管理人员安排到各个工区，由各工区安排其具体工作。机车成立机车作业队，分5个机车作业组，将各种机械进行合理组合，分配到各工区，并在各工区设立维修小组，对各工区工作的机车进行维修和保养。打开工作面后，经理部将根据各工区的工程量、作业面以及桥涵、排水及防护工程的相互协调进行调配和安排。
采用计算机项目管理软件，优化项目组合，使各条流水线的项目总工期与关键线路的总工期接近，以充分发挥现有劳动力和机械设备。根据约翰逊—贝尔曼法则：先行工序施工周期短的排在前面施工、后续工序施工周期短的尽可能安排在后面施工的原则。在工程计划总工期不变前提下，尽量考虑了劳动力均衡、原材料（包括钢材、水泥、砂子、碎石、等材料）的均衡供应，投资均衡、机械延长作业这些因素。
工作面及工作能力安排
各主要项目工作面、工作能力安排：
（1）预制场工区：25个台座，1个工作面，每个工作面平均日生产能力为2片，在赶工期时日最高生产能力能达到3片。
（3）桥梁桩基础：15个工作面，每个工作面平均日生产能力为1根/40天
（4）桥梁扩大基础：2个工作面，每个工作面平均日生产能力为1座/35天
（5）桥梁墩台：6个工作面，每个工作面平均日生产能力为5米/天
工程准备工作
工程机构建立
成立桥梁工区项目经理部，项目部内设立工程、材料、机械、质检、安全、计划、办公、中心试验室等科室，下设四个施工队。
二、技术准备
全面熟悉设计施工图纸、招投标文件、合同、规范、质量标准、验收办法等，重点对待下列内容：
复合查对业主与设计单位所交图纸等是否齐全、有无遗漏、差错或矛盾之处，并将发现问题与设计单位进行核对。编制详细施工计划，做到材料、工具设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。
根据项目部机构，组织陆续到位的各施工人员，学习图纸文件，使每个施工人员认识到本工程将要完成的任务内容，做到心中有数，并落实每个施工人员的工作任务，保证每个工程项目有具体人员负责，使整个工程项目计划衔接紧密，建设连贯。
组织各施工人员踏勘和调查现场，检查公路用地与临时建设用地范围内现场情况，积极配合业主完成各种建筑物、构筑物、公用事业杆线、管路、附属设施及树木、农作物、坟墓等的拆迁；查对有否需要保护的文物古迹、测量标志物、军事设施等。
根据竣工文件规定的验收要求倒排工程施工实验性组织计划、质量管理、资料完善等建设内容。制定工地各种管理文件材料、表格材料、工作程序等。
临时工程的实施
临时用电
临时用电要求在准备工作前期首先完成，我项目部已委托电力部门给予办理有关用电手续。与电力部门签订供电合同，提供施工用电计划。
临时电力线路埋设
临时用电线路采用水泥杆架空线路，电线使用电缆皮线。进线电力线路与变压器委托电业部门安装架设。出线电力线路由项目部专业电工根据工程操作需要架设。
自备发电
配备发电机，自备发电的中低压线路架设，由项目部专业电工专门管理搭设。
场地平整
便道施工完成之后，安排挖掘机、装载机等进行场地清理，开设直通各墩台的便道，以便以后运输钻机、砼等。设立桥梁的拌合场并安装备用发电机等拌合场需用物件。
临时设施
包括办公，生活住房，项目部驻地设施建设，工棚搭设。预制场搅拌站建设，场地硬化。
临时供水管道
从各处就近搭近供水管理，供生活与施工所用。
路线测量工作
派出测量工程师为主的测量组，20天内完成路线标桩交接、加密及桩志的复核保护，并完成路线中桩放样。
工程准备
工料机确定与调配
根据确定的施工项目，安排工、料、机。制定劳动力，机械设备进场，材料供应计划。按时调配劳动力、机械设备，落实施工班组，及时采购原材料。接通电源、水源。做好机械设备就位、试运行。
施工人员到位，生产器具落实，后勤生活从附近乡镇购置安排。
材料准备
确定水泥品种、砂、碎石材料，设计计算各种混凝土的配合比，以试验方法确定实际配合比。
计算各种砼结构的使用数量，准备各砼结构所用原材料的使用贮备数量。
准备钢筋、钢绞线、锚具等材料，做好原材料的试验工作。
做好其它后续材料的洽谈工作，保证工程材料满足施工进度的需要。
劳动力，机械设备进场，材料供应计划
根据施工进度安排，在准备工作基本完成后，首先开工的项目有：预制场场地开挖平整填筑，台座施工、龙门吊安装、桥梁基础施工等。
由此安排劳动力、材料、机械的使用计划。我们详细提供各项工作计划。我们根据详细计划洽谈材料供应，按时调配劳动力与机械设备。保证工程按期、优质、安全完成。
试验工作
在准备工作期间，首先进来第一批砂、碎石、钢筋、水泥、混凝土外加剂等材料，做好原材料的检验，对于河水，及时进行水质化验确定是否可用；同时完成各项混凝土配合比的试验。为各项工程的施工做好准备。
及时做好水泥、碎石、砂、钢筋、水等原材料的试验，并做好砼配合比试验，及时提供试验成果。
在正常工程后，确定其它材料：钢绞线、锚具、支座等的用前检验，对于这些材料进行抽查试验。
收集整理各项试验报告，保证本工程所用材料全部合格；为工程质量做好前提保证。
质量要求准备工作
以质量第一为原则，以规范与合同为准则，制定完整的质量自检体系，在每个项目施工前，及时检查工程准备情况。工程施工时，及时做好施工记录；工程施工后,及时检查完成的项目指标。
及时做好质量验收记录，将工程施工全部清楚体现到文字记录中。
与业主及监理工程师的关系
我们严格遵守合同规定，服从业主指导。在工程各项开工、施工、检查验收中，积极上报书面报告，热情配合业主与监理工作。
建立与监理联系的工作台帐，认真执行各项施工监理制度。
与地方组织的关系
主动与地方组织联系，使投入本工程的组织与地方开成一个友好、合作、互相帮助、能够融合的实体，保证工程建设得到地方大力支持。特别对于三通一平及前期工程建设的展开，作为一个重点工作进行对待。
保证工程施工保持农田灌溉畅通，尽量减少对地方的不利影响。
十一、安全教育准备工作
全员教育、贯彻施工内容和施工方法，宣传安全事项，落实安全保卫体系。制定安全保证措施，落实安全管理责任制度。特别强调料场开山爆破作业安全制度，机械操作安全规程。
参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并进行定期安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于从事电气、起重、桥梁安装架设、焊接、车辆驾驶、机械操作、石方爆破等特殊工种的人员，进行相应技术操作的培训，获得合格证件后，方准持证上岗。
做好外来人口安全管理，并由项目经理部登记负责办理“暂住证”；以及办好各种保险。
施工现场设在干燥的地基上，并做好防火、防台、防洪等措施。易爆易燃品仓库、发电机房、临时小型油库、配电室采用防火材料修建，远离生活区，并加设外栏。
施工测量时注意现场电力线路，防止仪器工具接触电力线。
临时工程施工时，注意场内交通与水电设施的安全工作，施工机械保证安全运行。
在地方道路交叉口处设置交通牌，以确保过往人员与车辆的安全。
主要工程及难点工程的施工方案、方法
本合同段桥梁位于各山谷之间，地势险峻，高墩（特别是薄壁空心墩）高处作业，因此，合理组织施工，均衡利用劳动力，是本施工组织的一大任务。
为此，我们经多方比较，充分阅读图纸，根据工期，质量要求，进行统筹考虑，统一布置，精心组织，合理安排。
按照从下而上，分段流水，平行作业的施工程序施工。具体实施方案和施工方法如下：
本工程桥梁施工在总体安排时考虑到桥梁工程较分散，考虑桥梁砼工程数量较大，已设置一个预制场地以及堡上大桥集中拌和场地，用于桥梁下部工程及梁板预制施工，桥梁基础部分平行流水作业施工。
根据施工设计，基础采用扩大基础、桩基础两种形式，桥梁上部结构的形式为预应力T梁，桥面采用先简支后连续的施工形式，其施工方法除一切按技术规范规定办后，认真执行工程师的指示，严格遵守施工工艺。下构分为肋板式台、柱式墩、重力式U型台。桥台为肋板式桥台，采用人工或机械开挖，安装大块钢模进行施工。桥墩均为柱式墩，为增加横向刚度，在各墩之间设置两层系梁横向联结；系梁施工分为①对于系梁底标高低于地面标高的系梁，采用直接开挖基坑，安模浇注砼；②对于悬空横系梁，采用环形扣扣紧墩柱，横向架设［22槽钢，安模施工。墩柱施工采用搭设支架，安装长2m的整体钢模（由两片半圆组成）的方法进行。部分桥台为重力式U型桥台，可采用砌筑的一般方法进行施工。两台帽施工可利用地形，直接或搭少量支撑后，安装大块模板，浇注砼进行施工。本桥所有盖梁的施工采用环形扣扣紧墩柱，横向架设［22槽钢，安装模板，泵送砼浇注。
根据施工图纸，结合现场情况，对本标段桥梁施工方法扼要说明如下：
一、基础
（一）扩大基础
在进行基坑开挖前，根据地质情况和挖基深度，确定开挖基坑坡比，计算放洋尺寸并制定开挖方法和支护方案报送监理工程师审核，待批准后，按设计图所示的标高和尺寸利用人工或挖掘机进行开挖，石方采用小爆破，同时根据施工开挖情况对边坡进行防护，确保施工人员的安全。基底表面修理平整后，用组合钢模立模，采用搭钢管支架作为浇注砼工作平台，浇注前先铺一层5cm厚的稠水泥砂浆再进行基础的砼浇注施工。砼采用输送泵泵送或砼运输车运送，插入式振捣器振捣，洒水养生，同时注意预埋相关钢筋；
（二）桩基础
进场后我单位根据具体地质、地形情况保证施工安全的前提下确定桩基础的施工方案：人工挖孔桩、冲击钻施工。
冲击钻孔灌注桩施工工艺及技术措施
冲击钻孔灌注桩施工工艺流程：平整场地→桩位放样→埋没钢护筒→制备泥浆→钻机就位→冲击钻孔→终孔检验→掏渣法清孔→安放钢筋骨架→安放导管→抽浆法二次清孔→灌注水下砼前检查→灌注水下砼→拨除护筒→成桩检测。
详见附图二：冲击钻机成孔工艺流程框图。
桥梁钻孔桩施工
①桩位测量放样
根据业主移交的导线控制点及水准点，采用全站仪和水准仪进行施测及复核，以确定桩位，同时在不易破坏的地方设置保护桩，以便经常校核，防止桩心移位。
②钻机就位
钻机就位后检查机台水平度及稳定，利用水平调整螺杆对磨盘再次调整至水平位置后锁定，严格检查磨盘中心与桩中心的重叠，防止成孔后桩偏离造成不良后果。
③护筒及其埋设
孔口护筒采用钢板弯曲制作而成，内径比桩径大20cm，护筒埋深1.5m左右，采用人工挖孔法埋设，保证其位置准确，并回填捣实，护筒顶留有30×20cm槽口以利泥浆排出。
④泥浆制作及泥浆池
泥浆采用直接在护筒内投放粘土并用钻机反复施钻制作而成，泥浆的比重根据地层土质的变化随时调整。泥浆通过长度约15m的泥浆沟流入泥浆池，使泥浆流入泥浆池时有足够的沉淀途程和时间，泥浆沟中的沉碴须随时清除，泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。造浆用的粘土应符合以下要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于0.006m3/Kg～m3/Kg。冲击钻孔泥浆性能指标
相对
密度 粘度
（s） 含砂率
(%) 胶体率
（%） 失水率
(mL/30min) 泥皮厚
（mm/30min） 静切力
（Pa） 酸碱度
（PH） 1.2～1.40 22～30 4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 8～11 (b)钻孔
根据不同的土层分别调整钻头压力、钻头转速及泥浆比重等钻进参数，并保持孔内必要的水头高度值。
钻进过程中，起落钻头不过猛或骤然变速，防止撞孔，为保证孔的垂直度，钻杆上的钢丝绳不能全部放松任钻头自由钻动，始终保持20～30%拉力；经常进行孔径及倾斜以及桩位中心的检查，发现问题及时纠正，检查方法采用外径同桩径、长度为四倍径长的检孔器对准桩中心竖起吊入孔中检查。
钻孔过程中作好详细记录，注意地质分层部位的取样鉴别工作，并与原设计钻探资料作比较，如出入过大，及时报告监理工程师。
正常钻进过程中，应注意以下事项：
Ⅰ、冲程应根据土层情况分别规定：在易坍塌流砂地段用小冲程；在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，用中冲程（约75cm）；在通过坚硬密实岩层用高冲程（100cm）。
Ⅱ、在通过岩层时，如表面不平整，先投入粘土小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，以防发生斜孔，坍孔事故。
Ⅲ、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5～cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm~5m后再掏渣。当在密实坚硬土层每小时钻进小于5cm～10cmcm～30cm时，就应进行掏渣4～2m或在发现土层变化时要抽取渣样，判断土层，记入钻孔记录表，作出实际地质柱状图。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
Ⅵ、每钻进4～6mmm（但不得大于钻头直径），长度为外径的4～6(mm) 群桩：100；单排桩：50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 小于1% 孔深 支承桩：比设计深度超深不小于50mm 沉淀厚度（mm） 支承桩：不大于设计规定（50） 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10;17～20s2%;胶体率：>98%
⑥制作、吊放钢筋笼
钢筋骨架在钻孔成孔之前，先在钢筋场地分段制作，编好号后，再运至现场分段吊装焊接放入孔内。钢筋骨架制作按设计图进行，长桩骨架分段制作，分段长度根据吊装条件和桩长确定，一般可分为5～850cm以上。制作时，必须按设计间距焊好加强箍筋、绑扎好螺旋箍筋。在骨架外侧设置控制钢筋保护层的垫块。
每段钢筋骨架用钻机钻架或吊车起吊，先临时搁支在护筒口，再起吊第二段，对正上下主筋各接头，在孔口进行焊接接长，逐段放入孔内至设计标高。在最后一段骨架顶端加焊加强钢筋和吊环，并把吊环挂在孔口并临时与护筒口焊牢，以防在灌注水下砼时钢筋骨架上浮。
钢筋骨架的制作和安放的允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。
钢筋骨架吊放过程中，注意防止左右摆动，放进孔口时要垂直，防止碰撞孔壁造成塌孔和钢筋变形。如放入困难，不能强插强拉，应查明原因，进行处理。
⑦吊放导管
根据孔深计算好导管长度，导管采用丝扣导管，分节长度以便于拆装和搬运为准。导管使用前先做密水试验，变形和磨损严重的不使用。导管内径为25cm，距离孔底0.3m，导管分段下完后用测锤进行孔底沉渣测定，满足规范要求后即可进行水下砼的浇注。若沉淀厚度不符合要求，则可利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度符合要求。
⑧灌注水下砼
水下砼采用搅拌机在料场集中拌和，用灌车运到现场直接倒入导管顶部的漏斗内进行灌注。砼搅拌机搅拌能力应能满足桩孔在规定时间（首批砼面初凝时间）内灌注完毕。
首批砼数量必须经过计算，保证能满足导管首次埋入砼深度不小于1米和填充导管底部的需要。首批砼数量可用式子V≥1.1D2+0.032HW计算。式中D为桩径（m），HW为孔内水面至孔底的高度（m）。
当砼数量达到首批砼数量后，即可剪球将首批砼灌入孔底。并立即用测锤测探孔内砼面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，则应连续不停地灌注砼，使得导管埋深尽快达到3米以上。如发现导管管内大量进水，则表明出现灌注事故，应立即停止灌注，及时进行重新清孔处理。
在灌注水下砼过程中，要注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时通过提升导管和拆除导管管节的办法使导管埋深保持在2～6mmin。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。
当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫而发生导管漏水事故。
在灌注水下砼过程中，要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。
用测深锤测探孔内混凝土面位置时，需由2人用2个测锤探测并相互校对，防止误测。还派人在砼拌和场记录砼实际拌和数量，并经常与在前场用测深锤检测孔内砼面的人员计算核对，以确定砼数量是否与砼灌注高度相符。
由于从导管底部涌出的砼具有很大的向上冲力，如果钢筋骨架重量轻且焊接固定不牢，则往往被砼顶托上升，发生钢筋骨架上浮事故，为了防止钢筋骨架上浮，应采取以下措施：
1）灌注前，在孔口处除了把钢筋骨架吊环与钢护筒临时焊牢以外，还利用钻机重量压住整个钢护筒和钢筋骨架。
2）适当降低砼的灌注速度。
3）当砼面还在钢筋骨架底部时，使导管保持稍大的埋深，导管底部应在钢筋骨架底部以下有较大的距离。当孔内砼面进入钢筋骨架1～2m4m以上时，在保证导管埋深至少2米的前提下，提升和拆除部分导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常的灌注速度。
灌砼的桩顶标高要比设计高出0.5～1.0m～20cmm者至少取3组。桩径大，浇筑时间长的，至少取4组。
⑨成桩质量检测
砼初凝后，拔出护筒，钻机移位，七天后凿除桩头多余砼，并按监理工程师要求进行桩基质量检测。
人工挖孔灌注桩施工工艺及技术措施
人工挖孔灌注桩施工工艺流程:施工准备→桩位放样→人工挖孔(立模现浇砼护壁)→终孔孔底处理→终孔检验→安放钢筋骨架→浇筑干处砼(或灌注水下砼)→成桩检测
详见附图三：人工挖孔灌注桩施工工艺流程框图
①施工准备与桩位放样
1）平整场地，清除地面浮石浮土，铲除松软土层并夯实。
2）用全站仪放出桩位准确位置，并放测十字交叉线即“骑马桩”，设置护桩，便于经常检查。
3）孔口四周做好排水系统，及时排干地表水。必要时，还要搭好孔口雨棚。
4）布置好弃土通道。
5）合理堆放开挖材料、机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
6）准备好挖孔设备，安装好提升设备。
7）准备好护壁材料，包括水泥、砂、1～2cm小碎石以及ф8钢筋等。
②人工挖孔
1）挖孔设备：抽水机、潜水泵、空压机、风镐、铁铲、钢钎、人力绞车或卷扬机、通风机（送风管）、爬梯、安全低压照明灯（设保护罩）、安全帽、安全绳、安全罩、电源线及漏电开关等。
2）劳动组织：人工挖孔采用两班工作制，每个桩孔每班入孔挖土2人，在孔口负责提升、弃渣等工作2人。
3）挖孔程序：视土层性质及桩孔位置布置而定，土层紧密、地下水不大，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖。但渗水量大的孔应超前开挖，集中抽水，以降低其它孔的水位。土层松软、地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间间隔太薄造成坍塌。
4）挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。
5）在挖孔过程中，须经常检查孔的平面位置和尺寸，群桩孔中的位置误差不得大于100mm，单排桩孔中的位置误差不得大于50mm；孔径不小于设计桩径；孔深（支承桩）比设计超深不小于50mm；倾斜度不超过0.5%。
6）在开挖过程中，根据土层地质情况采取相应的护壁形式，及时进行护壁。护壁形式采用内齿式现浇（钢筋）砼护壁，护壁厚度为15cm，砼强度为20号（详见附图四：挖孔桩内齿式C25砼护壁图）。护壁模板采用钢模。
7）桩孔挖掘与护壁两道工序必须连续循环作业，不宜中途停顿，以防坍孔。在土层，每下挖1.0—1.5m时，就要安模现浇一节砼护壁。若土层松软，每节护壁长度为0.5～0.8m，采用钢筋砼护壁，即立好模后，在护壁内设置ф8钢筋，钢筋靠内径沿四周等距竖放，再浇筑砼。挖进岩层后，可以取消护壁。
8）当挖孔碰到岩层需要爆破时，必须采用浅眼爆破法，严格按照有关安全操作规程进行爆破。
①严格控制炸药用量，以松动为主；②必须打眼放炮，严禁裸露药包。③在炮眼附近加强支护，以防坍孔；④孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆，有水眼孔，要用防水炸药；⑤孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。
8）挖孔过程中如遇到渗水时，必须做好排水工作，当渗水量不大时，可用桶盛水，人工吊起排走。当渗水量大时，用小水泵抽掉。
9）挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、污泥及沉淀软层。若孔底地质复杂，应钎探查明孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
3、终孔检验
当挖孔深度达到要求并经自检合格后，尽快通知监理工程师对孔位、孔径、孔深、倾斜度等各质量检查项目进行检查。桩孔经监理工程师检查鉴认合格后，方可进行下道工序施工。检查之前，必须备好各种检测仪器设备，孔内有渗水的，必须抽干孔内积水，便于检查。挖孔桩成孔质量标准如下表所示：
挖孔桩成孔质量标准
项目 允许偏差 孔的中心位置（mm） 群桩：100；单排桩：50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 小于0.5% 孔深 支承桩：比设计深度超深不小于50mm 沉淀厚度 孔底表面无松渣、泥、沉淀土 4、钢筋骨架制作及安装
钢筋骨架制作在钢筋加工场地进行，长桩钢筋骨架分为每段长5—8米制作，编好号后，在终孔检查合格后运到孔口按编号顺序吊装，焊接下孔。为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。
5、灌注砼
挖孔桩灌注砼有两种方法，如孔底渗入的地下水积水上升速度大于6mm/min时，应视为有水桩，采用水下砼导管灌注法；如孔底积水上升速度小于6mm/min时，采用一般的在干处浇筑砼的方法。
采用导管法灌注水下砼之前，必须使孔内水位至少与孔外地下水位同高，若孔壁土易坍塌的，应使孔内水位高于地下水位1～1.5m.
采用在干处灌注砼的方法时,用导管（或串筒）进行灌注，导管（或串筒）对准孔中心,砼在导管内自由坠落,自行捣实,不必进行人工捣实。开始灌注时,孔底积水不能超过5cm,灌注的速度尽可能加快,使砼对孔壁的压力尽快超过渗水压力,以防水继续渗入孔内。当砼灌注到离桩顶2m时，开始用振动器捣实。当砼灌注到桩顶以后，将砼表面有离析的混合物和水泥浮浆清除干净。
单桩钻孔、挖孔成桩周期估算
冲击钻机钻孔执行三班制，每天工作24小时。人工挖孔执行两班制，每天工作16小时。其它工序均按每天工作8小时计。考虑到施工中出现的不利因素（如机械故障、工序连接不上等等）的影响，每个月正常施工天数按25天计，即取施工不利系数30/25=1.2。
冲击钻机在土层中钻进速度按2.5m/d计，在强风化岩层中钻进速度按1.0m/d计，在弱、微风化岩层中钻进速度按0.6m/h计。砼搅拌能力按8m3/h计。
单桩挖孔与灌注砼时间估算
人工挖孔在土层中速度按1.2m/d计，在强风化岩层中速度按0.6m/d计，在弱、微风化岩层中速度按0.4m/d计。砼搅拌能力按8m3/h计。
为了竣工验收方便检查，每根桩在接桩或施工系梁承台前要拍三张照片。
二、系梁（承台）
a、cm时，改用人工挖土，凿除清理桩头多余砼，整理桩头钢筋，并整平基底。根据基坑状况，基底采用5-10cm砂砾垫层处理。
b、钢筋
钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎。墩柱预埋钢筋笼用吊车吊装就位，并使其中心与桩中心对齐。调整墩柱钢筋垂直度符合要求，绑扎固定，进行系梁或承台钢筋的绑扎。钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块厚度按保护层尺寸要求制作。
c、模板
承台模板采用组合钢模板，安装时用方木支撑。模板内衬10mm四氯乙烯塑料光面板。模板对照结构设计的位置准确安装，偏差控制在施工规范允许范围内。
d、砼浇注
砼输送泵泵送砼或砼运输车运送砼，分层浇注，每层厚度控制在30～40cm，用插入式振捣棒振捣。浇注过程随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。砼浇注完初凝后，立即洒水覆盖养生，达到规定强度后拆除模板，经检验合格后再进行基坑回填。
承台、系梁施工工艺框图
三、桥台
a、肋板式桥台
钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎，同时预埋相关钢筋和安装钢筋位置的准确性。调整钢筋垂直度符合要求，绑扎固定。钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块厚度按保护层尺寸要求制作。模板采用大块模板（有企口接缝）。模板安装采用卷扬机或吊车起吊就位，为使砼表面光滑，模板内衬10mm塑料光面板，每块光面板接缝处及模板接缝处均用汽车腻子密封。模板安装稳固牢靠，经验收合格后浇注砼。砼浇注采用砼输送泵或砼运输车浇注，砼浇注完及时覆盖养生，拆模后采用土工布覆盖，洒水养生。台帽采用搭设钢管或贝雷片支架，安装大块模板进行施工。
b、浆砌U型台
在砌筑前，按设计图纸尺寸放出实样，挂好线，同时清洗干净料石。砌筑片石采用挤浆法分段砌筑，每段砌筑高度为1.0m；继续砌筑时，将已砌好的砌体表面清扫干净，并洒水湿润再进行砌筑。当砌筑至近台帽时注意预埋工作平台钢筋。砌筑施工要遵守施工规范要求。
桥梁扩大基础施工工艺框图
四、立柱
对立柱进行测量放样，用双面焊法焊接立柱钢筋笼，准确就位。焊接接头构件内要尽量错开布置，且受力主筋的接头面积不得超过受力钢筋总截面积的50%，然后进行立模浇筑砼。桥墩均柱式墩，为增加横向刚度，在各墩之间设置两层系梁横向联结；系梁施工分为①对于系梁底标高低于地面标高的系梁，采用直接开挖基坑，安模浇注砼；②对于悬空横系梁，采用环形扣扣紧墩柱，横向架设［22槽钢，安模施工。墩柱施工采用搭设支架，安装长3m的整体钢模（由两片半圆组成）的方法进行，泵送砼浇注。
立柱混凝土由混凝土搅拌站集中拌合，砼输送车运至施工现场，混凝土泵车负责混凝土的布料和入模，水中立柱采用HBT60D型拖式泵车布料。
浇筑前，用砂浆将模板底部所有缝隙堵住，以确保不漏浆。砼浇注采用输送泵直接送入模板内，砼分层浇筑，30cm为一层，插入式振动器振捣。为防止混凝土浇筑初期因落差大而产生离析，可先在柱底浇筑3～5cm的水泥砂浆。
立柱砼浇筑时高于设计标高2cm，在盖梁施工前，应先将柱顶的松散砼层凿去。
墩柱高均在10m以上，为确保安全，施工时按高支撑模板系统（简称高支模）管理其安全措施除按图示加强和严格执行采取以下措施：
第一条：施工前编制包括高支模的设计、搭设、拆除、砼浇筑方法、施工过程的观察和安全控制等内容的技术方案，经领导审批后送业主和工程师（监理工程师）批复后实施。
第二条：高支模采用钢支撑作立柱，不使用竹木作立柱，不使用严重锈蚀变形、断裂、脱、螺栓松动的钢支撑材料搭设支撑。
第三条：高支模立柱4.5m以下部分，设置不少于两道的纵横水平拉杆：立柱4.5m以上部分每增加1.5米相应加高一道水平拉杆，剪刀撑纵横设置，且不少于两道，其间隔不超过6.50m；支撑主梁的主柱设置剪刀撑。
支模立柱基础要坚固，并整平夯实加垫。
第四条：施工的全过程派出专人检查观察。
薄壁墩施工
本合同段桥位较高，设计采用薄壁高柱墩，我们拟投入2套滑升模板系统（2.5米一套，3.0一套）进行施工。
1、劳动组织：成立滑模施工班组，人员配备见
表5-14
工种 人数 模板工 16人（组装） 砼工（兼钢筋工） 16人 电焊、起重、机械工 8人 总计 40人
2、滑模系统设计
⑴、操作平台的搭设
内操作平台由承重桥架与平台铺板组成，承重桥架的两端可支撑于提升架的上柱上。外操作平台由支撑提升架外的三角挑架与平台铺板组成，外挑宽度为70cm，在其外需设防护栏杆。
⑵、内外吊架
为检查混凝土质量、模板的检修及拆卸、混凝土表面修饰及浇水养护工作，需要制作内外吊脚手架。内吊脚手架挂在提升架和操作平台上的桥架上，外吊脚手架挂在提升架和外桃三角架上。
吊架铺板（木板）的宽度为60cm，钢吊杆的直径为20mm，吊杆
螺栓采用双螺帽，吊架的外测设置安全防护栏杆，并满挂安全网。
⑶、支撑杆与套管
支撑杆采用Φ48mm钢管，用于千斤顶爬升并支撑操作平台和施工荷载。下端穿入千斤顶与套管内，支撑在混凝土中，通过千斤顶内的上下卡头的交替作用使操作平台提升。
套管采用φ60mm的钢管，套管的上端与提升架横梁底部固定，套管的下端至模底平，套管随千斤顶和提升架同时上升时，在混凝土内形成管孔，以便最后拔出支撑杆。
支撑杆允许承载力的计算：
当模板处于正常滑升状态，即从模板口以下，最多只有一个浇灌层高度尚未浇灌混凝土的条件下，按下式计算：
a40EJ
[P]=K（L0十95）2
a——工作条件，整体式钢性平台，a为0．7，K取2，L。取100cm。
则[P]＝18．75KN
⑷、液压提升设备
由液压千斤顶、控制台、高压油管及分油阀组成，采用YHT—56型控制台和千斤顶。
千斤顶数量的确定：
①、板系统（包括操作平台）的自重，按实际重量计算：
滑模系统的重量G=1.5×0.002×2×2（7+4）×7.8×9．8×103＋52.3×103+20.4×103=20.7KN
操作平台重量：22.3KN
吊架重量：8.5KN
②、操作系统平台上的施工荷载、机械设备及特殊设施（如平台上放置手推车、吊罐、液压操作台、电气焊设备、随升井架等）按实际重量计算。
设计平台桥架时：1.5KN／m2
重量：G。=1.5×（6.5×3.5+0.7×22）＝3.2KN
③、作平台上设置的垂直运输设备运转时的额定附加定额，包括垂直运输设备的重量及柔性滑道的张紧力等。按下式计算：
W＝（A／g＋1）Q=KQ
K取2.5Q＝（0.5×2.3+2.8）9.8×103＝5.7KN
W＝2.5×5.7＝14.2KN
液压提升系统所需的千斤顶和支撑杆的最少数量：
n＝N／P
N＝⑴+⑵+⑶
P＝18.75KN
N＝34.0／18.75＝1.8个
取布置千斤顶和支撑杆各3个。
⑸、模板
钢模采用2mm钢板压轧成型组合成钢模板。钢模板的连接保证拼缝紧密和拆装方便，且钢模板四角方正、板面平整，无卷边、翘曲、孔洞及毛刺等。内模支撑，外楼围箍，使之成为一个整体。
3、施工准备：包括设备机具，场地布置和施工技术等方面。
⑴、液压设备提前调试，操作人员提前培训，调平限位器装置配齐。
⑵、按墩设计与施工要求提前制作各种预埋件，并根据安装顺序、
部位和数量统一制表编号。
⑶、根据桥墩设计强度要求，提前进行混凝土试配，选定好配合比与外加剂掺量。
⑷、根据桥墩实际情况，研究制定详实的最佳平台组拼，吊装就位及校正施工方案。
4、滑模组装
滑模组装顺序如下：
搭设临时组装平台、安装塔吊、外电梯、内爬架等垂直运输设施。
5、安装提升架。
⑴、安装围圈（先安装内围圈，后安装外围圈）及一侧内模板。
⑵、绑扎第一段薄臂空心墩钢筋后，安装另一侧内模板和外模板。
⑶、安装操作平台的桁架、支撑、铺设平台板。
⑷、安装外挑台的三角架、栏杆及铺板。
⑸、安装千斤顶及液压设备、支撑杆。
模板滑升至3.0m高度时，安装内外吊架。
6、混凝土的浇筑与运输
混凝土的浇筑有专门章节说明，此处不再赘述。
混凝土采用塔吊垂直运输。混凝土运输速度要考虑混凝土的初凝和终凝时间使混凝土质量不受影响。
7、模板滑升
⑴、模板试滑：模板的初试滑升，必须在对滑板装置和混凝土凝结状态进行检查后进行。试滑时，将全部千斤顶同时缓慢平稳升起50—100mm后，脱出模的混凝土用手指按压有轻微的指印和不沾手，及滑升过程中能听到“沙沙”声，说明已具备滑升条件。
⑵、模板正常滑升：正常滑升，其分层滑升的高度应与混凝土分层浇灌的厚度相配合，一般为200－300mm。两次提升时间间隔不超过1.5小时。在气温较高时，增加l—2次中间提升，中间提升高度为30—60mm，以减轻混凝土与模板间的摩阻力。再滑升过程中，操作平台保持水平；在滑升过程中，及时清理粘结在模板上的混凝土浆和转角模板与活动模板之间的夹灰。
⑶、模板滑升完成：当模板滑升至空心墩顶部标高1.0m左右时，
此时放慢滑升速度，并进行准确的按平和找正工作，以使最后一层混凝土能够均匀的交圈，保证顶部标高及位置的正确。
⑷、支撑杆的抽换：当模板提升至250－300mm左右，可进行支撑
杆的抽换工作。抽拔支撑杆后留下的孔洞，灌入同强度的砂浆。
8、滑模施工精度观测
⑴、水平度观测：可采用DS3水准仪对滑模每次滑升进行水平度的观测。
⑵、垂直度的观测：用激光经纬仪进行观测，在空心墩转角处，分别设置固定的测点。在测点水平钢板上安放激光经纬仪，直接与钢板上的十字线所表示的测点对准，仪器调干校正并转动一周，消除仪器自身的误差。然后，以仪器射出的铅直激光束打在接收靶上的光斑中心为基准位置，记录在观测平面图上。与接收靶原点位置对比，即可知该测点的位置。
9、临时停工处理
施工工程中，因大风、大雨及其他原因必须停工时，须按停工处理，以防套管等被混凝土粘结，其处理方法如下：
⑴、停工前将混凝土面层摊平，振捣完毕。
⑵、插入接缝钢筋。
⑶、根据混凝土浇筑高度和气温等情况，确定提升次数和提升高度。
⑷、复工时，加强中心线和水平度的观测，和对混凝土施工缝的处理。
墩(台)柱施工工艺框图
五、墩台帽梁
采用大块件钢模板：墩柱顶部加钢抱箍或通过柱顶预埋件支承两侧横向工字钢梁，二柱中间搭设支架加上立柱支承，然后铺上横撑，安装底模（采用定制钢模或竹胶板），其底模采用加密支撑，将支点斜支到柱子抱箍上，防止混凝土施工因底模变形产生裂缝。侧模必须采用固定措施抱紧。混凝土浇筑24h后拆除侧模。待砼强度达到设计规定的拆模强度或设计强度的80%后拆除底模。
混凝土拌和料在拌和场地集中拌制，搭设钢管架平台由输送泵浇筑。混凝土振捣采用插入式震动器震捣。
盖梁施工随立柱施工后流水作业。待混凝土强度达到设计强度的90%以上时开始安装梁板。
盖梁(台帽)施工工艺框图
六、预应力T梁预制
1、T梁施工工艺流程
底模清理、放样→绑扎钢筋、安放波纹管→安装侧模→浇筑混凝土→钢绞线张拉→孔道压浆→浇筑封头板砼→梁板安装。
T梁施工工艺流程图
T梁钢筋骨架安装顺序框图
2、预制T梁台座的施工设计
设计中T梁由于张拉后梁的上拱，其自重主要由台座两端支撑。施工时，两端设（3.0×1.3）m2的矩形钢筋混凝土墩，高80cm，墩下打入6根松木桩进行加固。
矩形墩采用C20混凝土，下部采用Φ12＠250双向布置，满足最小配筋要求。
预制T梁台座设计示意图
3、模板砼工程
⑴、T梁台模
台模采用混凝土台座，其上铺设4mm钢板，施工前均匀涂抹脱模剂，使T梁底板混凝土颜色均匀，光洁美观。
⑵、侧模
采用5mm钢板在专业定型钢模板加工厂制作，内面刨光，外侧采用100×10mm的槽钢“十”字形交叉焊接骨架，间距30—40cm，具体每段分为1片，装配一整体侧模。外侧面安装附着振动器，每1.0m设置1台。然后在台模上进行钢筋骨架的制作，制完经自检合格后，报监理工程师验收，准备立模。立模前，先抹一层脱模剂。立模时严格控制侧模的倾斜度和顺直度，并用斜撑支撑，每2m设置一钢斜撑，固定牢固，不允许漏浆，防止混凝土浇筑过程中发生松动或漏浆出现麻面或蜂窝。同时模板拼装时，严格控制好接缝处的平整，以免影响混凝土面的外观质量。为了保证侧模位置准确并不胀模，在其上下部位均匀对拉螺杆拉接。为了拆模方便，不损伤混凝土，侧模底部采用螺栓调节高度，钢模由龙门吊协助吊运。T梁侧模立面见图：
T梁侧模立面图
钢筋加工、绑扎和波纹管安装
钢筋按设计图纸及规范要求在钢筋场下料和加工成半成品，台座上用油漆标出钢筋间距及定位架间距，运至预制台座绑扎成型，准确埋设预留孔及预埋件。根据设计图纸钢束座标精确放样，每50cm焊接一个定位架，检查定位架合格后安装波纹管，并用绑扎铁线绑牢在定位架上，波纹管接头要用包装胶带包好，防止漏浆。钢筋绑扎完成后，按设计保护层要求绑上相应的砂浆垫块，防止露筋。T梁的起吊和砼浇注由二部龙门吊机完成。在预制场设2台强制式砼搅拌机，搅拌机要求要求采用自动计量装置的进料设备。通过轻轨运至龙门吊机悬排部分下面，由天车吊机吊入预制场空心板浇筑位置。
砼严格按设计配合比在砼拌和站集中拌和，要求塌落度7~9cm（吊斗打灰），运至工地，吊斗入模，在浇筑砼前，先将模板内杂物清除干净，再用水将模板润湿。砼按水平分层浇筑，每层厚度不超过30CM，从梁两端向中间顺序进行，每浇筑一层必须在前一层砼初凝前浇筑或振捣，防止破坏先浇筑的砼，同时避免两层砼表面脱开，形成明显接缝。振捣采用内外相结合的方式，内部采用高频插入式振捣器振捣，外部采用附着式平板振捣器。振捣时注意不要碰到钢绞线孔道和锚固端及预埋件，防止出现损坏和移位，全部浇筑一次性完成，振捣作业充分密实，防止出现蜂窝、麻面。在砼浇筑完成后，对砼裸露部分采用人工抹平，等收浆后再伴第二遍并拉毛，只有等砼终凝反应结束后，方可进行侧模板及堵头板的拆除。在砼初凝后，加盖麻布片，洒水养生，注意经常保持砼表面处于湿润状态，养生7天
4、T梁预应力张拉
⑴、张拉设备的选用及检验
油压千斤顶大的作用力一般用油压表测定和控制。油压表上的指数为油缸内的单位油压，在理论上将其乘以活塞面积即为千斤顶的作用力。但由于油缸与活塞之间有一定的摩擦力，此项摩擦阻力抵消一部分作用力，因此实际作用力要比理论上小。为正确控制张拉力，用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表的读数的关系。校验时，将千斤顶及配套使用油泵、油压表一起配套使用。采用长栓压力试验机，压力机的精度不得低于+2%，检验时，采用被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机，这样活塞运动方向，摩擦力的方向与实际工作相同，检验比较准确。事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定，以确定试验机的度盘读数值。标定后在校验千斤顶时就可以从试验机度盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及相应的油压表的准确读读数。
步骤如下：
1）千斤顶的就位：
当校验穿心式千斤顶时将千斤顶放在试验机台面上，千斤顶活塞面或撑套与试验机压板紧密接触，并使千斤顶与试验机的受力中心重合。
2）校验千斤顶
开动油泵，千斤顶进油，使活塞杆上升，顶试验机上压板。在千斤顶顶试验机平稳增加荷载过程中，自零值到最大吨位，将试验机被动标定的结果，逐点标定到千斤顶的油压表上。标定点的均匀分布在整个测量范围内，且不小于5点。各标定点应重复标定3次，取平均值，并且只测读进程，不测读回程。
除上述自己标定程序外，千斤顶和油压表进场后均送有资质的检测中心检定，合格后方可使用。
同时为了保证质量及设备资料的准确度，在检定后6个月内或使用不超过200次就重新检定、校验。
⑵、张拉设备的使用
①、油泵的油液：灌入油箱的油液经过过滤清，不得有杂质。油液使用寿命半年或500工时后，便更换油和对油路进行清洗。油箱内应保持85%左右的油位，不足时补充，补充的油与油泵中的油相同。
②、连接油泵和千斤顶的油管保持清洁，不用时用螺丝堵封。油泵和千斤顶不用时，油嘴也用螺丝封住，防止灰尘、杂质进入机内。
③、油泵接电源时，机壳必须接地线，线路必须绝缘良好。
④、油泵运转前，将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐拧紧油泵阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。
⑤、千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀按设备额定油或使用油压调整压力，不可任意调整。
⑥、油泵停止工作时，先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回至零位后，方可卸下千斤顶的油管接头螺母。
⑦、千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸回程到底，保持进出口的清洁。
⑧、千斤顶张拉开压时，应观察有无漏油、偏斜等现象，必要时应回油调整。进油开压时必须徐缓、均匀、平稳、回油降压时应缓慢松开回油阀，并使油缸回程到底。
⑨、张拉机具由专人使用和管理，并应经常维护定期检查。
⑶、故障情况及排除
①、油泵（见表3.1.8-1）
序号 故障 故障原因 排除方法 1 不出油或出油不足 ①吸出油阀密封不严②吸出油阀垫片失效③吸油管或滤清器堵塞④油箱油面太低⑤油太粘或太脏 ①清洗吸出油阀②更换垫片③除去堵塞物④添加油液⑤换油 2 压力上不去 ①吸油管漏入大量空气②吸出油阀密封不严或过度磨损③吸油阀垫片失效④压力表座堵塞⑤有泄漏 ①查找漏入空气的位置并予消除②清洗吸出油阀或更换③拆换垫片④拆洗⑤查找泄漏点并予清除 3 压力表指针不稳 进油孔油压脉过大 路中孔进油改为二路侧面进油 4 发热过度 ①泵体内部漏油过多②油太粘③冷却跟不上去④工作压力太高 ①检查吸出油阀及密封性②换油③加大油箱容量或附加冷却装置④检查压力表 5 漏油 ①丝堵松动②油封垫失效③冷柱塞衬套过度磨损 ①上紧丝堵②拆换垫片③更换柱塞衬套 6 有噪音 ①油中混入空气②吸出油路有局部堵塞③油太粘④轴磨损⑤齿轮过度磨损 ①查出空气进入途径并予以清除②除去赃物使油路畅通③换油④换轴⑤换齿轮 7 压力波动 ①吸出油阀密封不严或过度磨损②丝堵松动或垫片失效③输油系统中有空气④衬套移位 ①清洗或更换吸出油阀②上紧丝堵，更换垫片③放空气④纠正衬套的位置 ②、千斤顶（见表3.1.8-2）
表3.1.8-2
序号 故障 故障原因 排除方法 1 漏油 ①油封失灵②油嘴连接部分不密实 ①检验密封圈②修理连接油嘴或更换垫片 2 张拉活塞不动或运动困难 ①操作阀用错②回程缸没有回油③张拉缸漏油④油量不足⑤活塞密封圈胀得太紧 ①正确使用操作阀②使回程缸回油③按漏油原因排除④加足油量⑤更换密封圈 3 活塞不回程或回程困难 ①操作阀用错②回程缸没有回油③张拉缸漏油④回程时油量不足 ①正确使用操作阀②使回程缸回油③按漏油原因排除④加足油量⑤ 4 千斤顶活塞运动不稳 油缸里有空气 空载往返几次，排除油缸内的空气 5 千斤顶缸体或活塞刮伤 ①密封圈上混有铁屑或砂粒②缸体变形 ①检查密封圈，清除杂物修复缸体或活塞②检查缸体材料、尺寸、硬度，修复或更换
⑷、锚夹具
锚夹具采用设计要求型号，进场时按质保书仔细核对批号、规格等，与质保书相符则取10%的锚夹具，检查外观与尺寸，若符合要求，按同一批次进场的锚具以不超过1000套为一批取样试验，检测其强度、硬度、锚固性能及疲劳情况。
⑸、钢绞线的施工
钢绞线是重要的受力筋，张拉后即处于高度的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个T梁的质量。因此，除进场时严格按照规范逐盘进行外观检查外，还应及时按批号以不大于60T为一批取样送检，经试验合格后才使用。同时，钢绞线存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。
在施工上，钢绞线从下料到施工程序均与普通钢筋不同，具体施工如下：
①、钢丝束下料长度的计算
两端张拉
L=l+2l4+△
L—构件孔道长度
2l4—张拉端钢丝束伸出构件外长度（包括垫板、锚具千斤顶端部至夹盘全部长度及钢丝露出夹盘外的长度）
△—应力下料后的弹性回量
②、下料
下料时用砂轮切割，切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后下料切割，切割后应立即将割口扎牢，以防松散。严禁用氧焊、电焊下料钢绞线。
③、编束
编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放。每根钢绞线之间严格顺直，不得有扭曲变形。然后将其每隔1m用18～22号铅丝编制，合拢捆扎牢固。
④、穿束
钢绞线编束完成后穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束，穿束时，采用人工向前送入。送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式。
穿束前，将每一束内的各根预应力钢丝束顺序编号，在构件两端号检查，防止其在孔道内交叉扭结。
⑹、预应力张拉
Ⅰ、张拉施工计算
预应力筋张拉力大小和伸长值直接影响预应力效果。预应力筋应力大或伸长值大，建立的预应力值就大，抗裂性就好，但会造成构件出现裂缝的荷载接近，具有突然性；至于张拉时就出现裂缝更不允许的。反之，建立预应力值偏低，构件过早出现裂缝也不安全。实际上，有效预应力值：
σ=σcon-∑σli（式中σcon为控制应力，σli为应力损失值），因此，施工前需对应力损失、引伸量进行计算，以建立准确的预应力值。
①、预应力损失
各阶段预应力损失值组合如下表：表3.1.8-3
项次 损失 损失组合 1 混凝土预压前 σ11+σ12 2 混凝土预压后 σ14+σ15 a、锚固损失
直线预应力筋锚固损失σ11
σ11=5Es/L
（式中Es为弹性模量，L为张拉端至固定端距离）
b、孔道摩擦损失σ12
σ12=σcon（1-1/e0.003X+0.35θ）
（X为从张拉端至计算截面的孔道长度
θ为从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角）
c、应力松弛损失σ14
σ14=0.2（σcon/fptk-0.575）σcon
d、混凝土收缩徐变损失σ15
σ15=（25+220×σpc/fcu）/（1+15×ρ）
（σpc为受拉区预应力筋在各自合力点处混凝土发向应力；
fcu为施加预应力时混凝土的立方体强度；
ρ为受拉区或受压区的预应力、非预应力筋的配筋率。）
②、预应力筋张拉伸长值ΔL
ΔL=P×L/A×Es
（式中L为预应力筋长度，P为预应力筋平均张拉力，
A为预应力筋截面积）
Ⅱ、准备工作
①、按照设计要求，张拉时混凝土强度应达到设计强度的100%，即50Mpa。根据施工经验及规范，张拉时,混凝土龄期不少于14天，张拉前通过同条件试块的强度试压，达到50Mpa以上即可张拉。
②、检查钢绞线的位置、编号、数量是否正确。
③、安装千斤顶。将预应力钢丝束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2～4cm，在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢丝束夹紧。为便于松开销片，工具锚内壁可涂少量润滑油。]
④、人员齐全并全部到场，各个程序记录、监督、检查有固定的技术员。
Ⅲ、预应力筋张拉σ0
①、张拉过程如下：
a、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
b、按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢丝束伸长值以校检应力。
c、在保持张拉油缸调压阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力。在顶压过程中，如张拉油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。
d、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。
e、打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
f、顶压过程中应注意工作锚夹片移动情况，发现不正常时，可将顶压油缸回油，取出夹片，找出原因后重新张拉。
②、张拉过程中的应力、伸长量等均应仔细准确，记录按照监理表格记录表填写。
③、张拉过程中控制好钢绞线伸长率，偏差不超过6%（钢绞线引伸量图纸）；T梁上拱度按设计要求，控制在3cm以内。
⑺、孔道压浆
Ⅰ、水泥浆
①、压浆用水泥浆采用纯水泥浆，标号为M40，为T梁强度的80%。
②、水泥浆配合比由工地试验室确定，掺高效减水剂ZK-906为0.7%，铝粉为水泥的万分之一。
③、水泥浆使用前测定其泌水率和膨胀率，具体测试如下：
a、试验容器如下图，用有机玻璃制成，带有密封盖，高120mm。
b、试验时将容器放置水平，向容器内填灌水泥浆约100mm高，量测填灌面高度并记录好，然后盖严。置放3h和24h后分别测定其离析水水面和水泥浆膨胀面，按下列公式计算。
泌水率=100（h2-h3）/h1
膨胀率=100（h3-h1）/h1
h1h3h2图3.1.8-4
h1为填灌面高，h2为水面，h3为膨胀后水泥浆面。
c、水泥浆泌水率最大不超过2%，且24h后泌水全部被吸回，水泥浆膨胀率应小于10%才能使用。
d、水泥浆调制后应经常搅动，并应在30～45min的时间内用完。
Ⅱ、压浆方法
①、压浆时间根据施工情况调整，控制在张拉后1天内进行。
②、压浆宜用活塞式灰浆泵。压浆前应将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆。压浆时灰浆泵的压力一般应取0.5～0.7Mpa。根据情况，孔道或输浆管较长时，压力应稍加大，反之可小些。
③、压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。
④、每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，根据经验按30—45min控制。通过部分T梁施工实践证明水泥浆的泌水率较小，压浆可达到饱满，质量较好时，我们根据情况采取一次压浆的方法。对曲线孔道，为保证质量，尽量采取二次压浆。
⑤、压浆缓慢、均匀地进行。连续压浆完成，以免水泥窜到相邻孔道后凝固、堵塞孔道。确实不能连续压浆时，压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗通畅。
⑥、当构件两端排气孔排出空气→水→稀浆→浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，稍停一些时间，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。
⑦、压浆后即检查压浆的密实情况，如有不实，及时处理。
⑧、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不低于5摄氏度，否则采取保温措施。当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。
⑨、水泥浆按规定每榀梁制作试块3组共18块，其尺寸为7.07×7.07×7.07cm，以检查其强度。
⑩、压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，立即用压力水洗干净，故障处理后再压浆。
⑻、封锚混凝土
压浆完成后，将锚具其四周混凝土凿毛、冲洗干净，然后设置钢筋网，绑扎好后封好模板，浇筑混凝土。封锚混凝土设计标号C50，强度较高，形状不规则，施工难度较大，必须保证质量。
5、T梁安装
本工程设计最大的40m预应力T梁，因此采用双导梁架桥机进行T梁安装，架桥机见图3.1.8-5。
⑴、30m的T梁设计为简支结构，对梁的安装有很大困难，因此在梁安装完成后即将横隔板连接一起，同时加长枕木使几根梁同时受力。
⑵、为了减少已安装完成T梁上的荷载，采取在桥墩上安放钢支架（利用梁接头现浇砼位置）作为双导梁受力支点。
⑶、采用轨道运梁平车运送，由预制场龙门架吊起吊T梁放到运输平车上，直接运到安装跨位置进行安装。
⑷、T梁安装前首先进行盖梁复测，桥向轴线T梁位置支座的标高。一切正确无误才能进行安装。
⑸、架桥机拼装完成即进行试载试吊，进行全面检查，确保受力荷载无误才能进行桥上安装。
⑹、安装预制梁前及时与预制场商定安装顺序，以及运输顺序和梁体朝向，便于T梁到安装现场后能一次安装就位。
⑺、预制梁运输到安装现场后认真仔细检查T梁梁体质量，梁体是否有裂纹，梁体棱角是否损坏，若梁体质量完好，就可以安装就位，否
则，停止安装，检查原因。
双导梁图3.1.8-5
⑻、双机抬吊时，要有专人指挥，听从统一的信号，做到紧密配合，动作协调一致。
⑼、在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或采取其他有效保护措施。
⑽、当梁起吊离地20—30cm时，必须检查吊机机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行工作。起吊时速度要均匀，要保证梁平稳，梁下落必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。
⑾、梁安装就位后及时检查梁位置是否正确，梁间缝是否符合设计要求，支座处梁与支座接触是否严密，若有问题及时进行调整。
⑿、梁安装顺序先两边后中间。
T梁安装工艺流程见图
6、支座安放
⑴、安设支座时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀，这就要求接触于橡胶支座板上下的梁底面和墩台顶二面的混凝土面要平顺、清洁、粗糙，而且相互平行。为此，必须在安设支座前将墩面支座支垫处去掉油垢后，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆仔细抹平。梁在预制时，必须准确地安装梁底支承部分模板，每片梁两端也要平行，避免产生翘曲现象。
⑵、支座板安装时，下面与支座垫石面的接触、上面与梁底的接触必须严密，不得有空隙，每块的位置要准确，误差应该在允许偏差5mm以内，每块支座高差在1mm以内。纵坡大于3%时，支座应垫下锲型钢板。
⑶、支座的安装尽可能安排接近平均气温的季节里进行，以减少由于温差变化过大而引起的剪切变形。若必须在高温或低温季节安放，最好在气温接近年平均温度的时候，将梁顶起，放松橡胶支座，使其恢复到原始位置。
⑷、为了必要时如上述放松橡胶支座或因原支座压坏、老化须更换支座，应在墩台帽上设置搁放千斤顶的位置。
⑸、梁体落位时应稳妥，勿使支座产生剪切变形，若位置不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁、板。
⑹、支座周围应设排水坡，防止积水，支座附近应清除尘土、油脂、污垢。
七、桥面系
（一）、现浇连续接头
桥面a、钢筋
桥面铺装和桥面连续钢筋按设计图纸下料成型，按尺寸绑扎，纵向钢筋搭接符合规范要求，纵向钢筋在伸缩缝处断开。
b、模板
模板采用槽钢加工而成，每5米一段，横向支撑固定。
c、砼浇注
砼浇注前，板梁表面凿毛处理，并用高压水冲洗干净，清除表面部分油污，砼由拌和站统一供应，用砼搅拌车运至现场浇注，按分段长度浇注成型。首先，人工摊铺大至整平，且每次摊铺厚度比设计标高略高3～6cm，用插入式振捣棒配合行夯上的平板振动器振捣。行夯走过后，再用10cm的无缝钢管两端放在模板上，沿纵向滚压一遍，再用3m直尺刮平，直至砼密实且表面平整，最后人工镘刀整平一次。若一次未浇筑完时，在分段位置预留施工缝，下次浇注前凿毛清洗干净。
砼浇注后，用手轻压不出现痕迹时开始用湿土工布覆盖在表面并洒水养生。在养生期间使砼表面经常保持湿润状态，不准运输工具在砼面上滚动。
d、纵横向割缝
为减少温度和收缩应力，桥面铺装在砼达到一定强度后用切缝机锯割纵向横向缝，并用沥青填塞锯缝。
（三）防撞护栏
1、防撞墩施工工艺流程
预埋件焊接→搭设支架→钢筋绑扎→预埋管线→立外模板→立内模板→混凝土浇筑振捣→拆模养护→支架拆除。
2、搭设支架
在边梁侧边位置预埋螺栓，用螺栓固定预制的外挑三脚架，外模支立在三脚架上。
3、绑扎钢筋
防撞墩的主筋与梁板预埋钢筋采用焊接连接，焊缝长度为5d（双面焊）或10d（单面焊）。焊接前先拉线，以便统一焊接后的钢筋高度。水平分布筋利用人工穿入，并用22＃扎丝绑扎牢固。
4、模板安装
防撞栏为清水混凝土，外观质量要求高，所以模板采用定型钢模板。模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在T梁面上，外模搁置在三脚架排架上，内模板和外模板的下口采用UPVC管、对拉螺栓连接，上口采用拉杆连接。
5、浇筑混凝土
混凝土由搅拌站集中拌合，砼搅拌输送车送至施工现场。由砼输送车把砼倒在桥面预先放好的钢板上，人工用铁锹送入槽内，用ZN35型砼振捣棒振实，砼分两次入模。在振捣过程中要格外注意，特别是接线箱下部、予埋管内侧，一定要振捣至接线箱予留孔泛浆为止，防止箱底砼出现空洞。砼浇筑完毕后，立即进行养护。
6、预埋管线施工注意事项
⑴、要保持预埋管安装水平，绝对不准弯曲。
⑵、安装时接线箱，必须认真检查，防止接线箱型号出现差错，管间联接管口要对上，并应采用辅助套管保护的连接方式。在接口处，须用包装胶条封闭包实，以防水泥浆渗入管中。辅助套管的内径应等于予埋管的外径。管内口必须打光处理，绝对不能带毛刺，防止穿电缆时损坏电缆外护套。
⑶、浇筑混凝土前，仔细检查交通设施和扶手预埋件的埋设情况，防止遗漏或埋错。
（四）、桥面伸缩缝
1、桥面伸缩缝施工工艺流程
伸缩缝施工质量的好坏，直接影响伸缩缝的耐久性、平整性和防水性，施工时我们拟安排专业队伍精心安装，采用先做桥面铺装后安装型钢伸缩缝的工艺。
切割伸缩缝部位沥青砼→型钢定位→浇筑过渡段砼→养护→嵌橡胶条。
2、施工准备
⑴、检查梁和盖梁、桥台内的预埋钢筋是否有遗漏，梁与盖梁及桥台之间的缝隙是否在设计要求范围，如果存在问题就要采取补救措施。
⑵、材料要求
型钢采用16Mn钢，表面不得有裂缝、气泡、必须喷砂除锈，采用喷锌作为防锈措施。型钢平弯度小于1.5/1000，平整度小于1/1000，扭翘度小于1/1000。
橡胶条形式为封闭式，具有高弹性，用三元乙胶或氯丁橡胶，硬度（邵尔A）55+5度，厚度偏差+1mm。
设置伸缩缝后浇带
竖端模浇8cm白色混凝土铺装层，待混凝土强度达到后，在伸缩缝区域内用砂袋铺垫与白色混凝土顶面相平，防止施工杂物流入缝隙内，连续摊铺6cm黑色沥青混凝土（分两次摊铺），黑色沥青混凝土必须振压密实，减少今后沥青混凝土的压缩变形量。车辆行走产生的压缩变形量，会影响伸缩缝区域行车平稳性。
4、切割伸缩缝区域沥青砼
在伸缩缝区域两端切割沥青混凝土，清除梁顶和盖梁顶上预埋的砂袋、沥青混凝土、白色混凝土，凿出预埋钢板，测量沥青混凝土面的纵、横坡的平整度值。
5、型钢定位
根据现场情况，选定伸缩缝中线，并根据施工时气温，按照缝宽与气温对表，定出型钢缝宽B值，型钢顶面标高比桥面标高低1mm，先点焊，用④号连接钢筋与③号钢筋上层和预埋钢板焊接，检查无误后再满焊，绝对不能漏焊，满焊后及时卸除临时固定夹具。型钢分段连接处必须用小钢板焊接连成整体，接头处要用坡口形焊接，焊后表面磨平，涂防锈漆。
6、浇筑砼
安放过渡段区域内铺装分布筋，梁与盖梁、桥台之间的缝隙用泡沫板填塞紧，起端头模板作用，浇筑混凝土同时不能有漏浆外溢，用空压机和清水冲洗垃圾、杂物，一定要彻底干净。接着浇筑混凝土。混凝土浇筑后振捣要密实，尤其在型钢底部混凝土要注意，不能有空洞出现，混凝土表面要平整，平整度要与桥面平整度相对应，与沥青混凝土面层及型钢顶面接顺。
7、养护
钢纤维混凝土表面覆盖湿麻袋，每天浇水养护，早、中、晚各一次，达到设计强度时才能通车使用。
8、嵌橡胶条
清除型钢凹槽内杂物，型钢凹槽口内可以不涂粘结剂，用专用工具一头把橡胶条先嵌入凹槽内，然后再嵌入另一侧，整条伸缩缝安装完成。
主要机械设备
为了保证施工，仔细研究现场情况，根据工期要求，投入本工程的主要机械设备及到场时间详见表4.3-1。
投入本工程的主要机械设备一览表
表4.3-1
机械名称 规格
型号 额定功率（Kw）
或容量（m3）
或吨位（t） 厂牌及
出厂时间 数量（台） 新旧程度
（%） 小计 其中 拥有 新购 租赁 装载机 ZL-50 1.0m3 厦工2006年 1 1 — 100 装载机 ZL50 1.0m3 广西2006年 1 — 1 — 100 挖掘机 日立 PC200 日本2003年 1 1 — — 93 汽车
起重机 QY16 16T 北京2000年 1 1 — — 66 内燃空压机 VY-1216 / 金华2006年 15 15 — — 90 冲击钻 / / 陕西98年 2 2 — — 83 搅拌站 / 25m3/h 郑州2006年 2 2 — — 100 架桥机 160T/ 50KW 贝雷架拼装 1 1 — — / 砼输送泵 HBT60 60KW 湖北2005年 1 1 — — 90 砼运输车 3M3 CJJ5180 郑州2006年 4 4 — — 100 发电
机组 80KVA 上海98年 2 2 — — 94 发电
机组 160KVA 上海96年 1 1 — — 83 预应力设备 300T 柳州2003年 2 2 — — 95 本工程涉及的施工项目较多，所需的设备较多，不能一一列出，施工时根据需要再购置。
第六章各分项工程的施工顺序及初步的施工进度计划安排
一、工程总工期及开、竣工日期
根据本标段内工程情况，结合现场条件及本投标人的综合施工能力，在满足业主对工期要求的前提下，制定工程总工期及开、竣工日期为：
本合同段总工期：30月
开工日期为：2006年4月日2006年4月日2008年月日
２
50
42
38
300
钢绞线下料、穿束
张拉机具检定
达到设计强度
制作砼试块
砼配合比设计
模板加工
钢筋制作
变压器
料
仓
拌和站
水泥库
钢绞线张拉
浇筑封头板砼
梁板安装
孔道压浆
浇筑混凝土
安装侧模
安放波纹管
绑扎钢筋
底模清理、放样
立柱
I28工字钢
［28报箍
盖梁模板
［28槽钢
I28工字钢
盖梁模板
5×10方木
钢背棱
对拉螺杆
支撑木方
50
50
1000
382
539
539
24
76
25
A
A
B
B
C
C
20
20
60
300
活动吊点
Φ12＠250
Φ12＠250
Φ16
150
50
50
50
60
20
C—C
B—B
A—A
50
50
20
20
56
56
50
75
75
16
23
砼台座
拉杆
调整螺栓
50×100槽钢
40×80槽钢
5mm钢板
18
φ20拉杆
帽梁验收
测量放样
架桥机就位
安装支座
预制梁纵向吊运到位
先安装边梁再安装中梁
通量建筑公司
梁板标高、位置调整、检查支座
会同监理验收
运梁入架桥工作范围
通量建筑公司
T梁运输
预制梁装车
支座试验
报监理审批
桥面清理
测量放样
钢筋网铺设
模板安装
标高复测
浇筑水泥砼铺装层
沥青砼铺装
模板制作
砼配合比设计
砼试块制作
预埋件焊接
预埋螺栓
搭设支架
绑扎钢筋
预埋管线
立内模板
浇筑混凝土
拆模、养护
模板制作
砼配合比设计
砼试块制作
拆除支架
黔江
重庆
21米
向孔内注浆
泥浆沉淀、淘渣
清孔设备
制作钢筋笼
钢筋骨架就位
下导管
灌注水下砼
拔除护筒
无破损检测桩质量
钻机就位
制作护筒
埋设护筒
桩位放样
筑岛围堰
平整场地
泥浆泵
泥浆池
泥浆备料
检查进尺和孔位
钻孔进尺
泥浆护壁
清孔
运输吊装钢筋笼
检查沉渣厚度
检查泥浆稠度
检查砼高度
凿除桩头
制作导管
拼装导管检验
制作试块
砼抗压强度R28
原材料试验配比设计
砼制作
钻机移住
桩基质量验收合格
砼块试压
砼试件制作
砼搅拌、运输
砼配合比试验
水泥、砂、石材料试验
监理检查签认
设置临时排水沟
钢筋加工制作
钢筋抽样检测，
焊接试验合格
基坑内设置积水
沟槽并抽水
汽车运土
护桩设置
自检、复核标高、尺寸、间距、保护层、监理签认
回填
质量检验评定认可
浇筑砼
立侧模、加固
安装、绑扎、焊接钢筋
自检、测量复核、监理签认
人工修整，基底处理
机械开挖
测量放样
不合格项目重做
不合格项目重做
不合格项目重做
合格
不合格项目重做
测量放样
中
线
基础
尺寸
改河
改沟
开挖基础
资料整理
确定开挖边坡回固方式、放坡、板桩、围堰
抽
水
人工或挖掘机开挖
资料整理
监理工程师检查签证
基底土质鉴定
提出加固基础方案
测量
复核
审核
资料
现浇基础砼或浆砌片石基础
材质
抽检
配合比
模板制作安装
监理工程师检查
配合比
砼质量
测量
复核
钢盘
检查
检查验收
分项质量评定
分部质量评定
水平
数量
计标
人工或自卸车运土
运料
通道
钢筋制作绑扎
灌注桩
拆模保养
试
件
审核
资料
分项质量评定
凿毛衔接处砼，并清洗干净
安装、绑扎、焊接钢筋
立模、加固
自检、监理检查、签认
自检、监理、检查、签认
测量复核、标定柱顶标高
养生
浇筑砼
质量检测、评定
拆模
钢筋加工、制作
焊接质量确认
焊接抽样试验
不合格
合格
模板制作、整修
水泥、砂、石材料试验
砼配合比试验
砼搅拌、运输
监理签认
砼试块制作
砼抗压检测
合格
不合格
施工放样
支架搭设、荷载预压
砼抗压检测
砼试块制作
合格
水泥、砂、石材料试验
砼配合比试验
监理签认
砼搅拌、运输
不合格
模板制作、整修
焊接抽样试验
焊接质量确认
检查、测量复核，监理检查签认
钢筋加工、制作
拆模
质量检测、评定
浇筑砼
养生
模板安装、加固
施工放样，测量检查
安装、绑扎、焊接钢筋
柱顶砼凿毛，并清洗干净
铺设底模
钢
筋
加
工
制
作
分段安装马蹄部分
及梁肋钢筋
安装梁底支座上垫板
绑扎上翼板钢筋
安装各个横隔板钢筋
并用临时支架撑稳
在底模上准确标出各段
钢筋网片的定位线
|
|
