两港公路﹙大治河-拱极路﹚大治河桥建设工程
旁
站
监
理
方
案
编制人:
审批人:
上海华申信联公路工程监理有限公司
两港公路监理项目部
编制日期：2009年9月26日
一、工程概况
1.1两港公路（大治河-拱极路）大治河桥工程项目位于上海市南汇区临港新城X9路至两港公路。在通源西路北侧设置一对上下匝道，通源西路至K+020段的横断面布置为：3米（中央分隔带）+12米（机动车道）2+3.5米（硬路肩）2+0.75米（土路肩）2+4米（匝道边坡、边沟）2+4.5米（联络道）2+0.5米（土路肩）2=70米。大治河桥位Ⅲ级航道桥，新建桥梁按一孔跨过通航水域，水中不设墩柱，上底宽不小于78米，通航净空顶面标高不小于+10.2米（吴淞佘山零点）的设计标准。工程设计荷载为公路-Ⅰ级。采用预应力混凝土鱼脊梁桥形式，桥梁宽35米，横断面布置为：0.5米（防撞护栏）2+15.5米（主线行车道）2+0.5米（防撞护栏）2+2米（中央分隔带）=35米。主桥跨径组合为92m+158m+92m=342m，跨天然气管道跨径为47m，引桥采用30m跨径的组合小箱梁。采用钻孔灌注桩基础。主、引桥梁总长度为760m。
1.2参建单位
建设单位:上海鑫东投资发展有限公司
设计单位:上海市城市建设设计研究院
施工单位:江西有色工程有限公司
监理单位：上海华申信联公路工程监理有限公司
1.3 工期目标：根据施工单位承包合同工期
1.4质量目标：确保工程达到合格等级标准。
二、本工程旁站监理的范围包括：
钻孔灌注桩施工全过程、各分部、分项工程涉及的混凝土浇筑过程；预应力张拉、压浆；原材料见证取样、封样及现场专项检测；桥面铺装、伸缩缝安装；二灰碎石施工、沥青摊铺施工等关键部位、关键工序。
三、旁站监理依据：
2.1工程建设强制性标准、验收规范；
2.2施工图纸和工程变更等设计文件；
2.3经批准的施工组织设计和施工方案；
2.4经批准的监理规划和监理细则等。
四、旁站监理措施
4.1实行施工监理交底制。在工程开工前根据编制的监理实施细则确定旁站监理方案，在施工前向施工单位进行监理交底，明确旁站部位，施工单位在该部位施工前24小时内通知监理人员到场。
4.2旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
4.3检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况及质量、安全技术交底落实情况。
4.4在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
4.5对承包单位的材料复试在现场进行见证取样送检；核查进场材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。
4.6做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
4.7及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量和安全问题，凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。实行监理旁站的同时，施工单位管理、质检人员跟班制度。
4.8 旁站监理过程中，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，及时向监理工程师或总监报告，由总监下达局部暂停施工指令或采取其它应急措施。
五．旁站监理控制要点：
（一）灌注桩
a．施工前准备工作
1．检查钻机性能是否处于良好状态，75kw以上功率发动机1台(备用),4~6倍桩径长的孔规一只。
2.配备泥浆比重议、稠度仪、含砂率议.、坍落度筒、标准测绳等工具。
3.泥浆池与沉淀池分开，大小应满足施工要求，不得在主线上开挖。采用正反回旋钻钻孔时，应准备泥浆槽、泥浆沉淀池等。泥浆槽长度不得小于15m，槽底坡度不宜大于1%，沉淀池容积：正循环钻孔，一般为钻孔体积的1/3和1/2;反循环钻机，包括供水池窖，一般为钻孔体积的1.2?2倍。泥浆泵宜根据钻杆内径，钻孔直径和深度等因素，考虑悬浮钻渣所需最小上升流速，并计算所需泵压和流量加以选定。
4.护筒必须是钢制护筒，直径比桩径大20~40cm为宜。
5.检查钻头直径，不小于设计桩径。检查钻头长度，未方杆、圆钻杆长度。
6.检查首灌砼的储料容积是否满足要求，以确保导管首次深埋≧
1.0m。
b.施工过程测量
1.测量放样
（1）检查桩位的保护情况，必须实行三查四复。三查：队检查、项目经理部检查、监理组检查。四复：埋护筒前复检、下钻前复检、放钢筋笼固定时复检、成柱后复检。
（2）所有的桩位的放样，必须经过测量工程师的检测，并批准后才能允许开钻。
（3）对仪器进行校核，对水准点、导线点定期复核。
2.护筒埋设
（1）陆地上护筒埋设时，可采用实测定位，为防止渗漏，在护筒周围用粘土夯实，护筒平面允许偏差5cm，竖直倾斜度不大于1%，护筒宜高出地面0.3m。
（2）水中护筒埋设，可依靠导向定位，护筒埋置适当应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为2~4m，特殊情况应加深，护筒顶宜高处水位1?2m。
3.测量护筒顶高程。
4.对河中墩的打坝、围堰、排水、支挡措施应仔细检查，防止窜孔。
C、钻孔、清孔、成孔
1、钻孔
（1）钻孔前检查钻机基点标高，钻盘中心与桩位中心对中情况，钻机的垂直度。
（2）~100cm左右。
4.对施工用的千斤顶、油压表、油泵、阀门接头等，应在开工前由有资质的部门进行检验，并建立油表读数与拉力关系的标定曲线，合格证书报专业监理工程师，并建立定期检查台账备查，如有下列情况之一应重新进行校验：①更换配件及大修②张拉时应力束连续断裂③油压表指针不能回到零④千斤顶严重漏油
5.预应力筋张拉时，砼强度必须达到设计要求，本工程为90%，且龄期≧7天。
6.根据本工程特点，每次张拉伸长值设计要求会有所不同，检查施工单位负责人是否已计算、复核；每次作业前都应对操作人员落实质量、全技术交底，管理人员执行跟班监控。
b、施工过程控制
1.张拉采用以张拉力为主，伸长值校验的双控方法。初应力时量取千斤顶活塞的伸长值Ｌ。张拉达设计值时（1.03con）％δ→20％δ→1.03δcon持荷２分钟。
３．张拉顺序：先竖向再纵向后横向
４．预应力筋应锚固牢固，位置正确，张拉力作用线与锚垫板面垂直。
５．预应筋锚固后，其外露多余部分采用机械方式切断，严禁采用电弧、气焊切断。外露留置长度不宜小于直径的1.5倍，且不宜小于30mm。最后用c50细石砼封闭，从而达到全封闭的目的。
６．钢绞线条如系两端张拉，则必须同时同步均匀缓慢进行加荷。
７．千斤顶和测量伸长值的人员，因站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规范，油泵开动过程中，不得擅自离岗，如需离开，必须把油阀门全部松开或者切断电源。
８．及时做好各项测量施工的详细记录。
（三）孔道灌浆
１．孔道灌浆用水泥应采用经复试合格的p.o.42.4普通硅酸盐水泥，净浆强度不应低于40mpa，水灰比为0.4~0.45。严禁使用含氧化物等由腐蚀的外加剂。外加剂进场时应对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验。
２．预应力筋在完成张拉后，应尽快完成孔道灌浆；压浆工作在5℃以下进行时，应采用防冻或保温措施。白天气温高于35℃时，宜在夜间进行；水泥净浆自调制全部灌入孔道的持续时间应视当天气温而定一般不宜超过30分钟；水泥净浆在使用前及使用过程中应经常搅动，以免发生沉淀；水泥用前应过筛，以防因水泥结块而使孔道堵塞。
３．整个压浆过程应缓慢、连续、均匀进行，每个孔道灌浆应一次完成。灌浆结束，应稳压至排气孔，排水孔冒出的水泥净浆的浓度与灌入时的稠度相等，灌浆的压力宜为0.5~0.7mpa。
４．锚具部位的封锚材料灌浆应饱满、紧实、不得出现裂缝、空鼓等现象。
(四)混凝土浇筑
两港公路大治河桥采用清水混凝土；设计使用年限为100年，地处入海口，故对混凝土浇筑的质量控制要求特别高。因此，必须牢固树立“质量第一、安全第一”的观念，精心施工、严格管理、确保工程内在质量与外形美观符合设计要求。
１．本工程大桥属重要桥梁，当使用具有潜在碱活性骨料时，混凝土应对含碱量进行控制，含量不宜大于1.80kg/m3。
２．为确保清水砼饰面的质量要求，①砼材料必须选用同一产地的黄砂、碎石，同一厂家、同一产品的水泥②脱模剂应采用同一品种③模板品种应能满足清水砼的要求。
３．首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。
４．混凝土从搅拌机卸出后道浇筑完毕的持续时间应满足设计和规范要求。
５．混凝土运输设备与运输能力与拌合、浇筑时间、仓面情况相适应。
６．运送混凝土的容器和管道，应不吸水、不漏浆，并保证卸料及输送通畅。容器和管道在冬季要有保温措施、夏季气温超过40℃时要有隔热措施。
７．气温超过35℃或低于5℃时不宜浇筑．
８．混凝土浇筑前，模板、钢筋必须已经验收合格。
９．入模的混凝土应及时整平、振捣密实，不得堆积。不得以振捣代替平仓。并按一定厚度、次序、方向、分层进行。孔道周边及顶板浇筑时，应对称均匀上升。振捣时应避免漏振、欠振、或过振。应经常观察模板、钢筋、预埋件、定位筋等的情况。当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，待调整后再进行浇筑。
１０．按规范要求旁站见证抽样作试块；做好旁站监理施工记录，记录施工过程中的抽检数据和施工情况。
六、旁站监理程序
旁站监理程序
七、旁站监理记录
旁站监理记录表
工程名称：编号：
日期及气候： 工程地点： 旁站监理的部位或工序： 旁站监理开始时间： 旁站监理结束时间： 施工情况：
监理情况：
发现问题：
处理意见：
备注：
施工企业：
项目经理部：
质检员（签字）：
年月日 监理企业：
项目监理机构：
旁站监理人员：
年月日
八、旁站监理人员职责：
8.1检查承包商现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况及质量、安全技术交底落实情况；
8.2 在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况；
8.3核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土、商品沥青砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验，确保合格的材料用于工程实体；
8.4做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
8.5旁站监理人员在实施旁站监理时发现质量问题，应要求承包商立即整改，必要时向总监理工程师和业主汇报，采取必要措施。
8.6工程竣工后，项目监理部将旁站监理资料整理存档备案。
上海华申信联公路工程监理限公司
两港公路监理项目部
2009年9月26日
提前24小时报旁站部位
施工单位
旁站人员发现严重违规
旁站人员
旁站发现一般违规
旁站人员
整改或停工
施工单位
现场整改
施工单位
下道工序施工
施工单位
符合要求
旁站人员
继续施工
施工单位
检查旁站部位是否具备施工条件
旁站人员
旁站监理记录表签字
旁站人员、施工单位质检员
旁站检查施工方案强制性标准执行情况
旁站人员
审报部位施工
施工单位
指定旁站人员
总监
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