1.1上下游围堰结构简述
上游围堰型式为土石围堰，防渗墙施工平台高程1492.00m，堰顶高程1524.00m，围堰顶宽15m，堰顶长135.277m，上游面水上部分坡比为1：2.75，水下部分坡比为1：1.5；下游面水上和水下部分坡比均为1：1.5，下游坡面设8m宽“之”字形道路（综合坡比约1：2.0），最大堰高62m。堰基采用混凝土防渗墙防渗，防渗墙轴线长度约117.38m，墙体厚度为0.80m，最大深度约60m，堰体采用土工膜斜墙防渗。
下游围堰型式为土石围堰，防渗墙施工平台高程1484.00m，堰顶高程1490.00m，围堰顶宽15m，堰顶长127.50m，上游坡比水下部分为1：1.5，水上部分为1：1.8，上游坡面设9m宽“之”字形道路，下游边坡坡比与上游相同，最大堰高25m。堰基混凝土防渗墙厚0.8m，最大深度约43m。
上、下游围堰堰体填料由石渣料Ⅰ、石渣料Ⅱ、堆石料、过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ等材料组成。
1.2上下游围堰主要工程量
上游围堰填筑总量万m3，下游围堰填筑总量约1.04万m3。上下游围堰填筑主要工程量见表-1。
工程量表序号 项目名称 单位 上游围堰 下游围堰 合计 备注 1 水下石渣料 万m3 18.02 7.96 25.98 2 水下石渣料 万m3 10.42 7.65 18.07 ≤0.3m 3 水下抛填块石 m3 0.961 0.961 ≥0.3m 4 水上过渡料 万m3 3.65 0.34 3.99 0.074mm～5mm 5 水上过渡料 万m3 5.12 0.42 5.54 5mm～150mm 6 水碾压堆石料 m3 37.99 1.67 39.66 7 抛填大块石 m3 200 ＞0.7m 钢筋石笼 m3 880 7570 8450 2m×1m×1m ㈡II，过渡料Ⅰ和过渡料II由发包人统供，过渡料Ⅰ存储备料量约19942m3，过渡料II存储备料量约33242m3。
⑵XX弃渣场顶部平台（B场地）：主要堆放围堰施工时的水下石渣料与水上堆石料，该平台承担回采料139482m3，左右岸及尾水边坡开挖渣料备料量约为184196m3。
⑶右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台（C场地）：主要堆放围堰填筑时进行围堰护角钢筋石笼的制作与堆放，堆放钢筋石笼9330m3（4665个）。
2.2施工
㈠上游围堰
上游围堰填筑主要利用现有场内道路及堰肩开挖所用XL1、XL2施工道路，施工道路特性如下：
⑴XL1路起点位于上游索道桥附近，终点位于上游围堰，长度约423.4m，最大坡度为9.4％，路基宽度为9.0m，路面宽度为8.0m，级配碎石路面。
⑵XL2路起点接右岸下游低线便道A段，终点至上游围堰截流戗堤，长度约214m，最大坡度为3.27％，路基宽度为13.0m～16.0m，路面宽度为12.0m～15.0m，级配碎石路面。
㈡下游围堰
下游围堰填筑主要利用现有场内道路及堰肩开挖所用XL3施工道路，及枯水期回填形成的下游大桥桥头上游临时道路，道路特性如下：
XL3起点接下游低线便道A段，终点至下游围堰右堰头，总长186.0m，最大纵坡约9.2%。根据其承担的交通运输量，路面宽度确定为8.0m，路基宽度9.5m，路面级配碎石。
下游大桥桥头上游临时道路，起点接进场公路A段，终点至下游围堰左堰头，总长约344.0m，最大纵坡约5.2%。根据其承担的交通运输量，路面宽度确定为12.0m，路基宽度13.0m，路面为级配碎石。
此外，根据上下游围堰的设计体型，堰后边坡设计的“之”字型道路，亦可以作为围堰填筑施工道路。
填筑施工利用的主要施工道路见下表。
主要施工道路特性表
表2-1
序号 道路名称 长度 纵坡 路面宽度 路面结构 备注 XL1道路 9.4％ 8 级配碎石 新建 2 XL2道路 3.27% 12～15 级配碎石 新建 3 XL3道路 9.2％ 8 级配碎石 新建 4 XX公路 4～6 沥青混凝土 已通车 5 XX弃渣场便道 3～4 泥结碎石 已通车 6 右岸下游低线便道A段 12 泥结碎石 2012年10月通车 7 右岸下游低线公路 9 泥结碎石 2012年10月通车 8 右岸坝顶公路 9 混凝土 已通车 9 XX弃渣场公路 9 混凝土 已通车 10 进厂公路A段 7.5 混凝土 已通车 11 XX大桥 9 已通车 2.3施工
㈠施工用水
围堰填筑施工用水主要为堰体加水，
㈡施工用电
施工用电工程监理系统供电线路上接取。
2.4施工
根据招标文件，承包人围堰施工时直接从XX弃渣场和XX河弃渣场回采取料，以及从开挖面直接取料上围堰填筑工作面，但是按照目前实际勘查的情况，还需备一大部分围堰填筑料。
⑴XX河弃渣场：已储存各种填料约20×104m3（自然方），该部分料用于上游围堰石渣料Ⅰ的填筑。
⑵上游围堰右堰肩堆渣：该部分渣料主要为右岸上游联络线公路和上游底线公路路基开挖时备存的石渣料，储存量大约为49580m3，可用于上游围堰石渣料Ⅰ的填筑。
⑶导流洞进口以上游附近堆渣及出口堆渣（主要为隧道开挖堆渣）：该部分渣料主要分布在右岸上游联络线公路起点和左岸上游联络线改线隧洞进口处以及导流洞出口，储存量大约为6.0万m3，可用于上游围堰石渣料Ⅱ的填筑。
⑷XX弃渣场沟口平台：渣场下游沟口部位渣料可用于下游围堰水下石渣料⑹XX存、弃渣场平台（A场地）：截流后主要堆放围堰施工时的水上过渡料Ⅰ和过渡料II，过渡料Ⅰ和过渡料II由发包人统供，过渡料Ⅰ存储备料与直接上围堰填筑可按0.7:0.3计，备料量约19942m3。过渡料Ⅰ自8月1日开始备存，至2013年3月1日备存27918m3。过渡料II在填筑过程中最大备料储存与流动量按0.6:0.4计，最大储存量33242m3，最大堆放高度为4.5m。
⑸XX弃渣场顶部平台（B场地）：该平台承担回采料（已储备部分）139482m3，左右岸及尾水边坡开挖渣料（进入XX渣场）备料量为184196m3（直接拉运至围堰填筑面159927m3）。
⑺右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台（C场地）：截流完成后进行围堰填筑时进行围堰护角钢筋石笼的制作与堆放，堆放钢筋石笼9330m3（4665个）。
围堰填筑物料来源及备料计划详见表。
物料料源规划及备料计划表
表
物料种类 物料来源 备料时间 用途 数量 设备配置 负责人 总负责人 责任人 水下石渣料 XX河渣场 围堰水下填筑 146344m3 CAT330反铲台 XXX
XXX 上游围堰堰肩堆渣 33860m3 CAT330反铲台 XXX
XXX 水下石渣料 XX弃渣场平台 7月1日
~1月日 44196m3 CAT330反铲台 XXX
XXX 导流洞进口上游堆渣和出口堆渣 已储备 60000m3 水上过渡料 XX砂石加工系统月日
~月日 36519m3
CAT330反铲1台 XXX
XXX 水上过渡料 XX砂石加工系统 月日
~月日 51201m3 XXX XXX
XXX 水上堆石料 11月1日
~月5日 100000m3 / XXX XXX
XXX 抛填大块石 月日
~月5日 9610m3 / XXX XXX
XXX 块石 月1日
~月5日 干砌块石护坡 4640m3 XXX XXX
XXX 大块石 7月1日
~1月5日 200m3 / XXX XXX
XXX 钢筋石笼 截流道路预存料 8月1日
~1月日 880m3 / XXX XXX
XXX 二下游围堰填筑 水下石渣料月11日
~1月日 59670m3 / XXX XXX
XXX XX弃渣场 月11日
~1月日m3 / XXX XXX
XXX 水下石渣料弃渣场 围堰水上填筑 76516m3 / XXX XXX
XXX 水上过渡料 XX砂石加工系统月1日
~月日 3364m3 / XXX XXX
XXX 水上过渡料 XX砂石加工系统 月1日
~月日 4202m3 / XXX XXX
XXX 水上堆石料 弃渣场 月1日
~月5日 堰体填筑 16676m3 / XXX XXX
XXX 块石 弃渣场 月1日
~1月5日 干砌块石护坡 373m3 XXX XXX
XXX 钢筋石笼 XX弃渣场 月1日
~1月5日 7570m3 / XXX XXX
XXX
三围堰填筑施工方法
3.1填筑施工总程序
围堰填筑施工总程序：施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。
3.2填筑施工顺序规划
㈠上游围堰填筑施工顺序规划
上游围堰截流、闭气石渣料填筑完成后，首先进行防渗施工平台的填筑，为混凝土防渗墙施工创造条件。在混凝土防渗墙施工期间，同时进行水下石渣料I的填筑。水下部分填筑完成后，进行高程1492.0m以上堆石料填筑，形成临时填筑断面。混凝土防渗墙施工完成后进行高程1492.0m以上土工膜斜墙及剩余部分堆石料的填筑。上游围堰填筑施工顺序见图《上游围堰填筑顺序示意图》（SJ-SZ-HD/C4-A-08-04）。
㈡下游围堰填筑施工顺序规划
下游围堰填筑在截流后即可安排施工。因下游围堰断面小、填筑工程量小，防渗施工平台高程1484.0m以下一次性填筑完成。高程1484.0m以上填筑在混凝土防渗墙施工完成后进行分层填筑。
3.3围堰填筑施工程序及方法
3.3.1水下施工方法
⑴上游围堰①区闭气施工
在截流戗堤合龙施工完成后，立即进行闭气施工，自右岸向左岸，下游向上游方向，按坡比为1：1.5进行石渣料回填施工，计划3天完成；
⑵上游围堰②区防渗平台及下游石渣料Ⅰ填筑施工
防渗平台石渣料Ⅱ计划前期由左岸向右岸方向填筑15～20m，右岸向左岸，下游向上游方向填筑渣料Ⅰ形成15.0m宽的道路至防渗平台后，防渗平台石渣料Ⅱ与下游背水面石渣料Ⅰ，由左、右岸同时向围堰中部进行填筑施工。
⑶上游围堰③区防渗平台上游石渣料Ⅰ填筑施工
防渗平台上游石渣料Ⅰ填筑施工，滞后防渗平台石渣料Ⅱ，15～20m；
⑷上游围堰④区防渗平台上游块石护岸抛投施工
防渗平台上游块石护岸在防渗平台石渣料Ⅰ填筑完成后进行抛投施工，钢筋石笼护脚在块石护岸完成后施工；
㈡下游围堰水下部分施工程序
下游围堰水下部分填料施工在上游围堰截流戗堤形成以后进行，左右岸同时进行抛填，截流后水下堰体填筑施工条件良好，填筑施工基本在静水条件下进行，分4区进行施工：
⑴下游围堰①区防渗平台上游石碴料I先行抛填；
⑵下游围堰②区防渗平台石碴料II滞后①区石碴料I，15～20m进行填筑施工，②区石碴料II填筑施工完成后可进行混凝土防渗墙的准备工作和施工；
⑶下游围堰③区防渗平台下游石碴料I滞后②区石碴料II，15～20m进行填筑施工；
⑷下游围堰④区钢筋笼施工安排在③区石碴料完成后进行抛投施工。
㈢水下水施工方法1.5m，控制上下游高差为0.75m。
过渡料Ⅰ和过渡料Ⅱ在堰面上的运输需要跨越土工膜。跨越土工膜时设置跨堰钢板，防止运输车辆损坏土工膜。跨堰钢板采用10mm花纹钢板，并设置吊环，方便移位。水上部分填筑施工程序为：
堆石料→过渡料II→过渡料I→土工膜斜（心）墙→过渡料I→过渡料II→堆石料→干砌石护坡。
㈡水上部分填筑施工方法
围堰水上部分填筑施工包括上、下游土石围堰防渗平台高程以上堰体的施工，其中各种物料的碾压参数及控制指标由碾压试验确定，在施工过程中可根据实际情况进行调整。
⑴基础的准备
①围堰填筑前按监理人的指示和设计文件的规定，完成土石方填筑部位的基础清理和排水工作。
②堰基内的软弱夹层以及其它缺陷按施工图纸要求进行处理，并按施工图纸要求修整岸坡。
③堰体填筑部位的全部基础处理验收合格后，方能进行堰体填筑。
⑵过渡料I填筑施工
过渡料I采用XX砂石加工系统生产的砂料，过渡料I布置在防渗轴线土工膜两侧。每层铺料厚度根据碾压试验确定，施工时安排与同一高程的过渡料II同时施工。过渡料I被土工膜隔为两部分，施工时按铺料、碾压、质检沿轴线方向分为三块，循环作业。过渡料I采用进占法和后退法铺料施工，采用TY220型推土机平仓。
①挖装与运输：
上游围堰堰体过渡料I采用ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰，运输路线为：左岸场地A→左岸进场公路→XX大桥→右岸低线公路→XL2施工道路→围堰过渡料I填筑区。
下游围堰堰体过渡料I采用ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰，运输路线为：左岸场地A→左岸进场公路→XX大桥→右岸低线公路→XL3施工道路→围堰过渡料I填筑区。
②填筑：
a、测量放线：根据施工图纸逐层放出各区的分界线，洒白灰线作出明显的标记，为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在堰面法线方向向两侧各适当超填。
b、铺料平仓：自卸汽车运料至现场在填筑工作面的前沿（离端点1～2m处）卸料，采用进占法和后退法铺料，后退法铺料进应尽量避免重车直接行驶在下层过渡料上，卸料高度控制在1.5m之内，以防止颗粒分离。TY220型推土机推料摊铺，使仓面基本平整，起伏差不超过10cm，层厚不超过设计要求，层厚采用标尺控制。左右岸边坡部位采用人工辅助施工。根据实际施工情况及碾压机械的性能，过渡料铺筑水平宽度向外超填14～20cm。过渡料与堰壳堆石料连接时，相邻层次间应做到材料界限分明，并做好接缝处的连接，防止层间产生过大的错动或混杂现象。
c、洒水：过渡料I装车后至施工工作面附近进行计量加水。加水必须均匀、连续、不间断，加水量现场碾压试验结果确定。
d、碾压：大面采用20t振动碾碾压，中部土工膜或其它局部边角部位采用蛙式打夯机、YZC2.5振动碾碾压夯实，中部根据现场压实度监测进行加碾。堰体碾压施工振动碾平行围堰轴线方向行走，采用进退错距法碾压，且在进退方向上依次延伸至每个施工区，碾压遍数、行走速度、进退错距、每单元终碾处加碾遍数根据现场碾压试验结果确定。工作面之间交接处进行搭接碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。靠近边坡部位应加倍注意填筑质量，加强碾压，严防因出现架空等缺陷给堰体留下渗透通道隐患。
为确保防渗复合土工膜施工方便并不被破坏，在施工做到定车运输过渡料，不同填料进行运输前，须进行严格的清车处理，并加强控制堰面清理工作，防止块石等进入堰体防渗轴线两侧4.0m范围以内。
⑶过渡料II填筑施工
过渡料II采用TY220型推土机配合，ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输。
过渡料II分别布置在防渗轴线上、下游堆石料与过渡料I之间，过渡料II的填筑与同一填筑高程的过渡料I同时施工。过渡料II的最大粒径为15cm，每层铺料厚度根据碾压试验确定，施工按填料、碾压、质检工序沿轴线平均分为三块，采用进占法铺料TY220型推土机平仓。
碾压方法与过渡料I相同，施工时采用进退错距法作业。
⑷堆石料填筑施工
堆石料布置在防渗轴线两侧，上游围堰迎水面设计坡比均为1：2.75、背水面1：1.5，下游围堰迎、背水面设计坡比均为1：Y220推土机配合，CAT反铲挖装，25t自卸汽车运输。
②填筑：
a、施工放线：根据施工图纸在填筑基础上逐层放出各区的分界线，白灰线作出明显的标记，为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在堰面法线方向向两侧各适当超填。
b、铺料平仓：根据施工现场条件，综合采用进占法铺料，自卸汽车运料至现场，TY220推土机推料摊铺。保证仓面基本平整，控制层面起伏差不超过10cm，每层铺料厚度根据碾压试验确定，层厚采用标尺控制。在靠近左右岸坡面100~200cm采用细料铺筑，防止边坡架空，水平宽度向外超填20～30cm，以便填筑完成后进行削坡。相邻填筑层间应做到填料界限分明，分层铺筑时，做好接缝处连接，防止层间错动或折断现象。
c、水平碾压：大面采用20t振动碾碾压，局部边角部位使用采用蛙式打夯机、YZC2.5振动碾碾压夯实，严禁欠碾和漏碾。堆石料采用碾压机振碾沿围堰轴线方向碾压，采用进退错距法作业，每层洒水量、碾压遍数、行走速度、进退错距、每单元终碾处加碾遍数根据现场碾压试验结果确定。工作面之间交接处进行搭接碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。
d、削坡处理：每填4.0m采用反铲对迎水面和背水面边坡按设计边线进行削坡处理。削坡处理后的边坡应力求平整顺直，无陡坎、无凹凸、无孔洞、无松散块体及其他杂物堆积。靠近左右岸边坡两米范围内均以较细的石碴料铺筑并加强碾压。
⑸护坡块石施工
迎水面的护坡块石从坝肩开挖料中现场选取。迎水面护坡块石在迎水面堆石料碾压施工完成后进行，在进行护坡施工前须进行迎水面的清坡，清坡后的坡度须满足设计坡度，护坡块石的厚度为0.4m。采用人工码砌的方法进行施工。
⑹接触部位的填筑施工
接触部位主要包括堰体的各种填筑料与岸坡接触部位的施工、混凝土防渗墙与土工膜的搭接、帷幕灌浆与土工膜的搭接等。
各种料物与岸坡接触部位，大型碾压设备一般很难就位。在20t碾压机碾不到的地方拟采用蛙式打夯机，YZC2.5振动碾进行碾压，过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ每层的碾压厚度控制在20cm以内，堆石料每层的碾压厚度控制在30cm以内。碾压之前应对碾压部位充分洒水。蛙式打夯机对各料物的碾压遍数为8～10遍。
在岸坡接触部位过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ、石渣料Ⅱ、堆石料的铺料均采用人工铺料平仓，过渡料Ⅱ、石渣料Ⅱ的铺料粒径不大于10cm，堆石料的铺料粒径不大于20cm。对局部接触出现反坡部位应予以削坡及回填填混凝土（或浆砌石）处理。
堰体与岸坡或贴坡混凝土、混凝土丁字墙结合部填筑时，采用是填筑过渡料并减薄铺土层厚，然后尽可能使振动碾沿岸坡方向碾压，压不到的局部地方，使用蛙式打夯机压实，同时应多洒水。
3.3.3填筑边线与高度、坡度控制
围堰填筑施工按照设计图纸标注的尺寸和要求进行施工。每层填筑施工开始以前，进行测量放点，标示出每层堰体的设计边线，然后再考虑30～40cm削坡厚度后确定出实际施工的填筑轮廓线，做好标记、打出界桩。在填筑施工中遵照标示的填筑控制边线进行施工。每层堰体填筑完成后。再次测量放点，定出该层堰体底面和顶面的设计边线并做出明显的标记，然后采用反铲在专人指挥下进行削坡整平，局部再由人工辅以铁锹等进行削坡处理，经削坡处理后的坡面应力求平整顺直，斜坡垫层料采用激光导向反铲进行坡面平整。
围堰填筑施工中对坡面及高程进行控制时，还应充分考虑围堰在施工过程中及完工后的堰体沉降影响，根据碾压试验确定的参数，在填筑施工时考虑沉降影响的超高。
3.3.4填料要求
①堰体填筑堆石料最大粒径不大于80cm，岩石抗压强度不低于30Mpa，含泥量（d＜0.1mm）含量不得大于5%，细颗粒含量（d＜10mm）不大于30%，堆石料不许夹杂粘土、软弱岩石、草和树根等杂质。
②过渡料Ⅰ采用XX砂石加工系统生产的0.074mm～5mm砂料，压实干容重为1.85t/m3。
③过渡料Ⅱ采用XX砂石加工系统生产的半成品骨料（粒径范围5mm～150mm），用于填筑前需要进行掺配，场地选在左岸下游施工场地A，压实干容重为1.95t/m3。
④石渣料Ⅱ最大料径≤30cm，采用XX渣场堆存的石料。
⑤堰体水上和水下部分的各种填料，要求采用强风化下限以下的堆石料。
⑥填筑前应复核各种填料的数量和质量，并检验填筑料物的物理力学指标，满足设计要求，报监理人审批后即可用于上、下游围堰填筑。
3.3.5碾压参数
实际采用的碾压参数通过碾压试验报监理人批准后方能实施。
3.4质量检查和验收
㈠土石方填筑前的质量检查验收
土石方填筑前，会同监理人进行以下项目的质量检查和验收：
⑴填筑前用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查；
⑵填筑前基础面清理的检查和验收；
⑶各种堰料的物理力学性质的抽样检验；
⑷现场生产性试验选定的施工碾压参数及其各项试验成果的检查和验收。
㈡施工期的质量检查和验收
施工过程中，会同监理人定期进行以下项目的质量检查和检验：
⑴对各种填筑料的质量和尺寸外形进行检查，对各种填料的颗粒级配、含泥量等进行检查。
⑵对于堆石料和过渡料Ⅱ，均采用灌水法进行质量检查，是否达到设计干密度的要求；
⑶对过渡料Ⅰ采用灌砂法进行质量检查，是否满足设计干密度的要求。
⑷堰基处理、料场的料物、堰体填筑、块石护坡及土工膜斜（心）墙等的质量均须进行检查。
⑸各种填料必须按本技术条款的有关规定和规程规范进行检查，不合格的填料严禁运往工作面。
⑹堰体填筑时，各种填料的检查项目及取样试验次数见下表。
各种填料取样试验次数
表3-1
堰料类别及部位 试验项目 取样试验次数 备注 堆石料 干容重、＜10mm含量 1次/30000m3 颗粒分析、含泥量 1次/6m厚 过渡料 干容重 1次/1000m3 颗粒分析、含泥量 1次/3m厚 根据强度要求，选用的主要设备及强度计算如下：
运输设备根据挖装设备能力、自卸汽车载重量和行驶速度以及运距进行计算。
挖装设备每车装车时间平均5分钟；
自卸汽车行驶速度20km/小时；
每小时1辆自卸汽车拉运趟。
工程拟投入辆t自卸汽车则每总拉运量为：×12m3/车×10h×1.5趟/h=7200m3/班，自卸汽车设备利用率按7%考虑，每实际总拉运量为×0.75=5400m3，大于最高强度5230m3，可满足强度的要求。吊装钢筋笼。
V：行走速度为2km/h；效率因数为η=0.9；kt时间利用系数取0.8；
B：碾宽215cm，进退法碾压，条带与条带之间搭接50cm；
H：层厚0.8cm，碾压8遍；
每天工作20小时；
每小时产量：q1=2000×（2.1-0.5）/8×0.8=320m3；
单台碾压设备日产量为q2=360×20×0.9×0.8=4608m3；
上游围堰日最大碾压强度4057m3，配置一台20t振动碾即可满足施工强度需求。
下游围堰的施工强度低于上游围堰，但与上游围堰填筑同时施工，配置一台20t振动碾即可满足施工强度需求。
上、下游围堰填筑面各配置1台推土机摊铺，将自卸车卸料及时摊铺平整。
堰体周边料碾压采用小型振动碾。对于防渗土工膜周边过渡料采用小型平碾碾压，上下游围堰各配置1台。另配置蛙夯数台，用于边角部位填筑料辅助压实。
过渡料的掺配配置一台平地机。
4.2资源配置
㈠主要施工机械设备配置
主要施工机械设备配置见下表。
主要施工机械配置表
表4-1
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 反铲 DH500 台 2 2 反铲 CTA330 台 3 3 装载机 ZL50 台 2 4 自卸汽车 25t 台 40 5 自卸汽车 20t 台 6 6 推土机 TY220 台 1 7 推土机 TY320 台 1 8 振动碾 20t 台 2 9 振动碾 YZC2.5 台 2 10 蛙式打夯机 HW60 台 6 11 洒水车 8m3 辆 3 12 吊车 16t 辆 2 13 离心泵 200S42A 台 3 14 运输汽车 8t 台 1 ㈡主要劳动力计划
主要劳动力计划见下表。
主要劳动力计划表
表4-2
序号 工种 人数 备注 1 管理人员 2 重机工 3 司机 4 电工 5 修理工 6 测量 7 试验 8 普工 9 合计 248 ㈢主要材料计划
主要材料计划见下表。
主要材料计划表
表4-3
序号 材料名称 规格 单位 数量 备注 1 钢筋 t 2 型钢 t 7.4 3 水 t 77472.52 4 电 kW·h 64224 5 柴油 t 1725.68 五质量保证措施
㈠建立项目质量管理体系，全面细致地贯彻执行局《质量手册》及相关程序文件，编制本项目的质量计划，作业指导书等文件，做到体系完善。
配备足够数量、素质良好、经验丰富、专业技术熟练的工程管理、生产和验证人员；配备足够数量、状态良好、性能完备的施工设备和检测试验设备。为了实施质量方针并达到既定的质量目标，提供资源保证。
对工程施工实行全过程质量控制，严格执行“三检制”作业，使工程施工满足设计、业主要求及相关规范标准。
㈤严格控制填筑料质量，使填筑用料符合设计要求，杜绝使用不合格料填筑。
㈥拉运料物的车辆相对固定，并且时常保持车厢及车体的干净。
㈦卸料及铺料时采取防止料物分离及铺层厚度的控制措施。
㈧堰体每填筑一层，检查验收一层，下层未验收不能进行上层填筑，做好详细的施工及验收记录。
㈨遇雨施工严格执行《因雨停工标准》，并根据填筑料含水量随时调整加水量，同时做好填筑工作面的防护工作。
㈩对于由于填筑分期形成的台阶进行表面松散层处理，使接缝达到设计密实层。
㈢建立机械的检修、维护制度，建立各种机械的操作制度，严禁违章操作，无证驾驶。
做好职工进场后的安全教育工作和每道工序施工前的安全交底工作。
㈥施工机械和机具定时进行检修，消除隐患于未然。
施工用电线路必须按有关规范架设，并严格按操作规程施工。
砌体施工时，做好施工人员的安全防护措施，派安全员警戒砌体下方的施工道路。
成立工地文明施工管理委员会，积极配合业主单位做好工地文明施工。项目经理作为文明施工的组织者，对工地现场文明施工工作负全权责任组织专业服务队，对施工场地内的路面、排水沟、工业及生活垃圾进行定期清理。经常保养维护主要施工干道，为安全生产、文明施工创造必要的条件；施工设备严禁沿道停放，必须有序地停放在指定地点，并经常冲洗擦拭。
制定文明施工的管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产调度会上向各有关单位及项目经理汇报好的经验及时推广，发现问题立即纠正。
认真学习并严格遵守国家和地方政府有关环境保护的法令、法规和合同规定，对施工活动范围内的环境予以认真保护。教育职工提高环保意识，自觉遵守环保法规。随时接受业主、工程师及当地政府环保机构对施工活动的监督检查、指导和管理，积极改进施工中存在的环保问题，提高环保水平。
施工期间，加强施工设备的保养净化，减少污染源（如掺柴油添加剂、配备催化剂附属箱等），晴天对施工道路施工区进行洒水施工区域设置足够的卫生设施，所有建筑物周围及设施均设置排水沟及污水、废水处理池，在综合加工厂和汽修间分别设污油处理池。在施工区内设置污物、垃圾堆放点和移动厕所，并及时清理。
XXXXX合同编号：XXX
XXXXX截流围堰工程回填碾压方案
中国水利水电第X工程局4
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