D02编号D-02-004
飞机维修设施工程
钢结构
监
理
实
施
细
则
工程名称中国南方航空公司广州新白云国际机场飞机维修设施工程
业主单位广州飞机维修设施工程有限公司
监理单位
设计单位中国航空工业规划设计研究院
施工单位中国建筑第三工程局
总监理工程师
二OO二年十一月
目录
1、工程特点 3
2、监理工作依据 3
3、钢结构工程监理工作流程 5
4、监理工作的要求 6
5、监理工作目标 7
6、监理工作的控制要点 8
7、监理工作措施 19
1、工程特点
广州新白云国际机场飞机维修设施工程的钢结构工程，包括10＃维修机库、航材库、12＃地面设施维修库、14＃门房以及其它钢结构（钢楼梯、爬梯、平台等附属钢结构）。其中10＃维修机库工程量最大，施工难度最高，是飞机维修设施工程的重点。
本工程的特点：
1.1工程规模大。工程建筑占地面积55818m2，钢结构施工总重量达万吨。
1.2飞机维修库钢结构的材料采用进口英钢，主桁架构件采用厚钢板轧制型钢，最大厚度77mm，桁架拼装长度在76～250m。因此，现场拼装焊接量大，技术要求高，需要制订严格的焊接顺序和焊接工艺，要求焊工素质较高。
1.3结构跨度大。机库入口处柱间跨度100～150m，由两榀10.5m高架组合桁架通过支撑连接成空间桁架，吊装重量近700T。
1.4飞机维修库的屋盖将采用整体提升方案安装，整体提升的结构尺寸为（100+150）×76m，提升重量约4000T，提升高度26.5m，吊装方案虽然经过专家论证，但在具体实施时还需有周到的措施和严密的施工组织。
1.5由于屋盖结构跨度大，在自重作用下桁架下挠度大。因此，从设计、制作、安装中均应考虑桁架予拱度问题。
1.6按工程监理进度要求，近万吨钢结构现场安装工期仅145天。目前土建工程进度已拖后，安装时还要与土建、水电安装、幕墙施工等交叉进行，更显得工期紧张。
1.7本工程钢结构的制作安装，既涉及到厚钢板焊接，还有高强螺栓连接和熔焊栓钉施工，因而质量检验项目较多。
1.8本工程钢结构形式多，既有大跨桁架结构。又有三个网架结构，材料种类多、规格多、安装方法多。
上述诸多工程特点，决定了本工程钢结构的制作安装的难度，也决定了监理工作的繁复，工作量较大。为了搞好工程监理，特编制本工程监理工作实施细则。
2、监理工作依据
2.1业主与施工单位签订的施工承包合同或协议书等。
2.2工程施工图及技术文件。
2.3政府有关政策、法令、监理法规等。
2.4与业主签订的监理合同和由业主批准的“监理实施规划”。
2.5飞机维修设施工程监理规划。
2.6建设工程监理规范GB50319-2000。
2.7钢结构设计规范GBJ17。
2.8建筑钢结构焊接规程JGJ81-91。
2.9钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001。
2.10建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001。
2.11压力容器焊接工艺评定JB4708-2000。
2.12压力容器焊接规程JB/T4709-2000。
2.13压力容器无损检验方法JB4730-1994。
2.14螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法JG/T3030.2/1996。
2.15施工单位提交的经审核批准的施工组织设计等技术文件资料。
3、钢结构工程监理工作流程
4、监理工作的要求
及时督促施工单位做好以下工作：
4.1在开工前应向监理报送经过批准的施工组织设计、重要项目或关键工序的详细施工方案以及专题讨论记录，并健全自身质量保证体系。
4.2凡涉及安全和使用功能的原材料要经具有国家认证资格的检测单位进行复检，由监理工程师见证取样、送样。
4.3对进入施工现场的构件作外观检查和安装尺寸检测，符合要求时才予安装。
4.4各工序施工应按标准进行质量控制，每道工序完成后，必须在自检合格的基础上向专业监理工程师报验。检验合格后才能进入下道工序施工。
4.5相关施工单位或各专业工种前后工序之间，应进行工序交接检验，经有关各方共同检查认可，并形成交接文件，否则亦不能转入下道工序施工。
4.6隐蔽工程在隐蔽前通知有关各方进行验收，并形成隐蔽验收文件。
4.7重要焊缝焊接完成后，应在焊缝旁边打上焊工钢号.对于高强度螺栓的连接，施工单位应按规定，进行扭矩检测，作好记录。
4.8钢结构安装中，要注意质量通病的克服和纠正。
4.9在涂装过程中，要加强除锈-底漆-封闭漆-中间漆-面漆的分层检查，注意构件表面脏污的清理和涂层损伤处的修补工作。
4.10当施工质量不符合要求时，要求施工单位作如下处理;
4.10.1经返工重做或更换构配件的应重新进行验收,重作检验批报验。
4.10.2须请国家认证资质的检测单位检测鉴定时：
能够达到设计要求的检验批，应予验收。
达不到设计要求，但经原设计单位核算可以满足结构安全和使用功能的检验批，可予验收。
经返修或加固处理的，虽然改变外形尺寸，但仍能满足使用要求，可按有关技术核定单和签证文件进行验收。
通过返修（加固）处理仍不能满足使用要求，由业主和设计单位提出否定意见时，禁止验收。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
4.11施工单位应制订安全文明施工的管理制度，施工现场只要有人施工，就应有专职安全员在现场。
4.12在施工机械、脚手架等设施的必要部位应设置安全标志和警示牌。应保持现场构件、设备、材料摆放整齐，标记鲜明，施工地点应做到工完场地清，严禁在脚手架放置过多工具和杂物。
4.13高空作业人员应遵守高空作业规程，系好安全带，工具袋应系挂牢靠。
4.14监理在钢结构工程竣工验收时，应接受市质量监督站的指导，并会同业主、设计、施工等有关方共同进行。对于防火涂料的竣工验收，还必须有消防部门人员参加。
4.15施工单位提交的竣工资料应包括如下内容：
原材料出厂质保证书及复验报告。
分项工程各检验批质量验收记录。
分部工程所含分项工程质量验收记录。
关键质量、技术问题实施方案及记录。
焊接工艺评定报告。
隐蔽工程验收记录。
各项试验报告。
焊缝无损检验报告及焊缝多次返修记录。
构件尺寸检验报告。
构件安装测量记录。
设计变更和确认的技术洽商单。
竣工图及有关照片。
5、监理工作目标
5.1施工监理工作应以“质量第一”的思想，依据施工图、设计文件和施工验收规范，努力搞好施工质量控制，为飞机维修设施工程争创“鲁班奖”，使业主感到满意而努力工作。
5.2飞机维修设施的钢结构包括10＃机库钢结构工程、1/0～2/3轴与C～D轴间不锈钢网架工程、航材库焊接球网架工程、12＃地面设施维修库焊接球网架工程等四个子分部工程。
10＃机库钢结构工程的分项工程有钢零部件加工工程、钢构件组（拼）装工程、钢结构焊接工程、紧固件连接工程、钢结构涂装工程、钢桁架结构安装工程等六个。
不锈钢网架工程和焊接球网架工程的分项工程有钢网架制作工程、网架安装工程、钢结构焊接工程、紧固件连接工程、钢结构防腐涂装工程、钢结构防火涂装工程等六个。
5.3每个分项工程按其结构形式和施工特点划分成若干个检验批，工程施工质量的检查验收将以检验批为基础，必要时也可以作工序检查验收后汇成检验批验收。
10＃机库钢结构工程中各分项工程的检验批，划分为第一节钢柱、第二节钢柱、A区桁架、B区桁架、C区桁架、D区桁架、E区桁架、F区桁架、G区桁架、H区桁架、附属钢结构等十一个。
三个网架工程中各分项工程的检验批可按其施工特点划分，大致在二个左右（待定）
5.4监理应指导施工单位按GB50300-2001和GB50205-2001的要求，形成检验批质量验收记录表的格式和内容。
5.5施工单位应有专职质检人员和技术资料管理人员，监理工程师应监督、指导在施工过程中逐渐形成交工资料。
5.6分项工程检验批合格的质量标准：
主控项目必须符合GB50205-2001的要求。
一般项目的检验结果，应有80％及以上的检查点符合合格质量标准的要求，且最大值不应超过其允许偏差值的1.2倍。
质量检查记录、质量证明文件等资料应完善。
5.7分项工程合格的质量标准
分项工程所含的各检验批均应符合规范合格质量标准。
分项工程所含的各检验批质量验收记录应完整。
6、监理工作的控制要点
6.1原材料及成品
6.1.1钢材
6.1.1.1主控项目
钢材的品种、规格、性能等符合设计要求和产品标准。
本工程的进口钢材按规范要求应进行复验，由监理见证取样。化学成份、力学性能均应达到标准要求，Z向钢应检验Z向ψ值。
6.1.1.2一般项目
钢材厚度、型钢尺寸及允许偏差应符合产品标准要求。
钢材表面质量应符合国家现行有关标准规定，当表面有锈蚀、麻点或划痕时，其深度不得大于该钢材厚度允许偏差值的1/2，表面锈蚀等级应符合GB8923-88规定的A、B、C级以内。
钢材的断口处不应有分层、夹渣等缺陷。
6.1.2焊接材料
6.1.2.1主控项目
焊材的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。
重要钢结构焊条、焊丝作抽样复验。
6.1.2.2一般项目
焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷。
6.1.3连接用紧固标准件
6.1.3.1主控项目
钢结构连接件与配件的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。
高强度螺栓连接副应附有扭矩系数和紧固轴力（予拉力）的检验报告，并应有监理见证，抽样复验测试，复验结果应符合标准要求。
6.1.3.2一般项目
高强度螺栓连接副应配套供货，并标明批号、规格、数量和生产日期。开箱抽查，表面不能有生锈、脏物、螺纹不应损伤。
本工程螺栓球节点钢网架结构的高强螺栓应进行表面硬度试验，对8.8级的高强螺栓硬度应为HRC21～29；对10.9级硬度应为HRC32～36，且表面不得有裂纹或损伤。
6.1.4焊接球
6.1.4.1主控项目
制作焊接球的原材料，其品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。
焊接球的焊缝应进行UT无损检验，质量应符合设计要求或二级标准。
6.1.4.2一般项目
焊接球的直径、圆度、壁厚减薄量等尺寸偏差应符合GB50205中钢零部件加工要求。
球表面无明显波纹，局部凹凸不平≯1.5mm。
6.1.5螺栓球
6.1.5.1主控项目
螺栓球原材料的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。
螺栓球不得有过烧、裂纹及褶皱。
6.1.5.2一般项目
螺纹尺寸应符合GB196规定，螺纹公差必须符合GB197中6H级精度规定。
球直径、圆度、相邻两螺栓孔中心线夹角等尺寸偏差应符合GB50205规定。
6.1.6金属压型板
6.1.6.1主控项目
原材料的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。
6.1.6.2一般项目
压型金属板的规格尺寸偏差、表面质量、涂层质量应符合设计要求和GB50205规定。
6.1.7涂装材料
6.1.7.1主控项目
钢结构防腐、防火、涂料、稀释剂等材料的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。
钢结构防火涂料还应经过具有资质的检测机构检测，符合标准要求。
6.1.7.2一般项目
防腐、防火涂料的型号、名称、颜色、有效期等应与材质证书相符。
涂料开启后，不应有结皮、结块、凝结等现象。
6.2钢零部件加工
6.2.1主控项目
钢材品种、规格、型号符合设计要求和规范规定。
钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。
气割或机械剪切的零件需要边缘加工时，其刨削量应≥2mm。
螺栓孔的加工精度和孔径偏差应符合GB50205-2001的要求。
6.2.2一般项目
气割允许偏差应符合下表的规定
项目 允许偏差（mm） 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0.05t且不应大于2.0 割纹深度 0.3 局部缺口深度 1.0 注：t为切割面厚度 机械剪切的允许偏差应符合下表的规定：
项目 允许偏差（mm） 零件宽度、长度 ±3.0 边缘长度 0.05t，且不应大于2.0 型钢端部垂直度 0.3 钢网架（桁架）用钢管杆件加工的允许偏差应符合下表的规定：
项目 允许偏差（mm） 检验方法 长度 ±1.0 用钢尺和百分表检查 端面对管轴的垂直度 0.005r 用百分表V形块检查 管口曲线 1.0 用套模和游标卡尺检查 螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表的规定：
螺栓孔孔距范围 ≤500 500-1200 1201-3000 ＞3000 同一组内任意两孔间距离 ±1.0 ±1.5 ＿ ＿ 相邻两组的端孔间距离 ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 注：1、在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；
2、接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组；
3、在相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺栓孔；
4、受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。
螺栓孔孔距的允许偏差超过上表规定的允许偏差时，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝间距不应小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽。腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
6.3钢结构组拼装
6.3.1主控项目
吊车梁和吊车桁架不应下挠。
钢构件连接孔尺寸的允许偏差应符合下表规定：
项目 允许偏差（mm） 单层桩、梁、桁架受力支托（支撑面）表面至第一个安装孔距离 ±1.0 多节柱洗平面至第一个安装孔距离 ±1.0 实腹梁两端最外侧安装孔距离 ±3.0 构件连接处的截面几何尺寸 ±3.0 柱、梁连接处的腹板中心偏移 ±2.0 受压构件（杆件）弯曲矢高 L/1000且不应大于10.0 6.3.2一般项目
组装顶紧接触面应有75％以上的面积紧贴。
桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于4.0mm。
组拼装后的钢桁架尺寸的允许偏差应符合设计要求和GB50205中附录C、D的规定。
焊接连接制作组装的允许偏差按GB50205附录表C.0.2要求。
6.4钢结构焊接
6.4.1主控项目
所用焊接材料与母材匹配应符合设计要求和JGJ81-91的规定，使用前按规定进行存放和烘焙。
现场从事钢结构焊接的焊工必须取得有关部门颁发的焊工证书，并经过现场工艺考试，取得施焊资格。
施工单位按合格的工艺评定报告确定焊接工艺，并贯彻到施工中。
钢桁架设计要求全焊透的一、二级焊缝，应按GB50205规定进行无损检验，内部缺陷的质量分级符合GB11345或GB3323的规定。焊接球和螺栓球节点网架焊缝的内部缺陷分级及探伤方法应符合JBJ/T3034.1《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法》、JBJ/T3034.2《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》
T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，以及吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝，焊脚尺寸与偏差应符合GB50205的规定。
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且一级焊缝还不得有咬边、未焊满，根部收缩等缺陷。若有疑义，采用渗透或磁粉探伤检查。
6.4.2一般项目
有焊前予热、焊后热处理要求的焊缝，予热温度和后热温度应符合标准规定或通过工艺试验确定，预热区在焊道两侧大于焊件厚度1.5倍范围，且不应小于100mm。后热处理应在焊后立即进行，保温时间按每25mm板厚1小时确定。
二级、三级焊缝外观质量标准按GB50205附录A的规定。三级对接焊缝外观应按二级焊缝标准要求。
焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡。
焊缝外表观感应达到外形均匀、成型较好、焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本消除干净。
焊钉的焊缝和热影响区不应有裂纹，焊钉根部焊脚应均匀，有局部未熔合或不足360°的焊脚应进行修补。
6.5紧固件连接
6.5.1主控项目
普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力载荷复验。
连接薄钢板用的自攻钉、铆钉、射钉等其规格尺寸应与被连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计要求。
钢结构制作和安装单位应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录B的规定分别进行高强度螺栓连接磨擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件磨擦面应单独进行磨擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。
高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1H后，48H内应进行终拧扭矩检查，检查结果应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001附录B的规定。
扭剪型高强度螺栓连接副终拧后，未拧掉梅花头的螺栓数不应大于该节点螺栓数的5％，未拧掉梅花头的扭剪型高强度螺栓应全数作终拧扭矩检查。
6.5.2一般项目
永久性普通螺栓紧固应牢固、可靠，外露丝扣不应少于2扣。
自攻螺钉、钢铆钉、射钉等与连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐。
高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定。扭力扳手应经标定合格，有标定证书。
高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10％的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
高强度螺栓连接磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，磨擦面不应涂漆。磨擦面的抗滑移系数试验合格。
高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。
螺栓球节点网架总拼完成后，高强度螺栓与球节点应紧固连接。高强螺栓拧入螺栓球内的螺纹长度不应小于1.0d，连接处不应有间隙，松动等未拧紧情况。
6.6钢桁架结构安装
6.6.1主控项目
施工单位在施工准备阶段应编制好施工组织设计，对重要工序应编制详细的施工方案，完成必要的工艺试验，以便指导施工。
安装施工单位应复验建筑的定位轴线，作为支承面的钢预埋件和地脚螺栓位置的允许偏差应符合下表：
项目 允许偏差（mm）））））））a2.5级，处理后的钢材表面不应有油污、毛刺、铁锈、旧油漆、氧化皮、焊疤及其它杂质，粉尘应予清理，保持待涂层表面干燥、清洁。
喷涂油漆一般在喷砂防锈后4h内喷涂无机硅酸锌底漆75um和环氧封闭漆30um，随后喷纯环氧厚浆中间漆100um，聚氨酯面漆40um×2，每层干漆膜厚度允差-5um。
6.9.1.2一般项目
不应有误涂、漏涂，涂层应均匀，无明显皱皮、流坠、针眼、开裂、气泡等缺陷。
应进行涂层附着力测试，涂层不应有脱皮、返锈等。
涂装后的构件标记和编号应完整。
对于预先留出的焊缝和螺栓连接处以及涂层有损伤处，应按要求进行涂刷、修补。
在有雨、雾和较大灰尘条件下及钢材表面温度大于60℃时不可涂装施工。
6.9.2防火涂料涂装
6.9.2.1主控项目
涂料涂装前，钢构件表面的防腐涂层应符合设计要求和标准规定。
防火涂料的粘结强度、抗压强度和耐火极限应符合国家标准规定。
防火涂料的涂层厚度应符合设计要求。
薄型涂料涂层表面裂纹宽度≯0.5mm，厚型涂料涂层表面裂纹宽度≯1mm。
6.9.2.2一般项目
防火涂料涂装基层不应有油污、灰尘和泥沙等污垢。
不应有漏涂、误涂、涂层应闭合无脱层、表面平整，没有明显凹陷、松软等缺陷。
7、监理工作措施
7.1监理工程师应不定期检查施工单位的质量保证体系和现场施工质量控制情况。
7.2在施工准备阶段应完成下列工作：
各项关键工序施工方案的确定。
各分包单位的资质审查。
焊接工艺评定。
完成设计和规范要求的各项试验。
对影响钢结构安全、使用功能和外观的原材料，应由国家认证检测单位进行复验，并须经监理见证取样、送样。
各特殊工种操作人员的资质审查，焊工应进行现场适应性工艺考试。
监理将指导施工单位完成各项工程检验批的划分，并确定检验批质量验收记录表格和内容。
监理部应将监理用表发给有关单位。
建立业主—监理—总包—施工单位之间的质量控制网络。
施工图和设计文件应齐全。
7.3施工过程中建立质量报验制度。每道工序完成后，均应在施工单位自检合格基础上向监理进行报验。对未经报验或验收不合格的工序，监理工程师将不在检验批质量验收记录上签字，而且要阻止转入下道工序施工。
7.4监理人员每天坚持对施工过程巡检，对关键工序和隐蔽工程应进行旁站检查，发现问题及时作出妥善处理，决不拖延迁就。
7.5对于焊工应不定期抽查上岗证，不允许无证焊工焊接桁架结构。要注意焊缝探伤报告的完善性。
7.6对高强度螺栓的终拧值和连接面情况要注意检查，并作好记录。
7.7对于涂装工程要加强各涂层厚度检测，注意焊缝处的涂装质量。
7.8加强钢结构桁架安装过程中的测量检查，发现问题要及时反映处理。
7.9要求上海冠达尔制作的构件出厂前要经驻厂监理验收，形成检验批质量验收记录，与合格证、检测报告一起随构件发往广州现场。
7.10为了搞好现场巡检验收，监理人员应配备必要的检测工具，如焊缝量尺、钢板尺、钢卷尺、放大镜、塞尺等。
7.11监理人员在发现施工质量问题时，应根据情况及时以监理工程师通知单或监理工作联系单要求施工单位进行处理，并跟踪整改。
7.12如发现重大质量隐患，应通过总监理工程师及时下达工程停工令，要求施工单位停工整改，待整改符合要求后，由总监理工程师签署复工报审。
上海市建筑科学研究院
广州新白云国际机场飞机维修库设施工程监理项目部
2002年11月20日
8
了解施工图和设计文件
参加设计交底和施工图会审审查施工组织设计对规定需要复验的材料见证取样送检审核特殊工种人员的资格考核施工、检测分包单位的资质对重要工序的施工方案参加讨论、审核审核焊接工艺评定报告施工过程中监理工程师进行巡视、旁站检查参加各项重要工序的试验、检测检查探伤测量等报告审批工程材料、构配件的报验发现施工质量问题，视情况采取口头通知或下达监理工作联系单、通知单对需处理的质量问题进行跟踪检查、验收审批施工单位自检合格后报审的检验批质量验收记录对分项、分部工程进行质量评定，对单位工程参加联合验收签证工程资料整理、汇总、归档
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