上海“空中列车”！率先驶入静安！杨浦！宝山！

上海上空的“空中列车”！率先驶入静安！杨浦！宝山！看看经过你家门口不？2015-04-14?javascript:void(0);形似玻璃盒
呈全透明状，通过时速30公里，悬挂式空中列车或将率先驶入上海静安、杨浦、宝山三区。不久的将来，上海或许又将增加一道城市风景线……什
么是“空中列车”？让我们先来看个图~这也是静安区准备引入的悬挂式空中列车的规划车型模型！！在今天举行的中国国际轨道交通展览会上，上
海空列轨道技术有限公司透露，静安、杨浦已经在对“空中列车”进行前期规划，而宝山也正在对“空中列车”进行相关研究。“空中列车”与上海
街景的合成图！！根据目前的规划，静安区的“空中列车”线路，将沿着南京西路，一直到新开发的大中里，主要定位于商业区的连接，长度在2.
5公里左右，主要满足商业需求。杨浦区的前期规划，则是沿着滨江线前行，线路走向基本为地铁4号线杨树浦路站开始，一直沿着滨江带往北，长
度约为9.1公里，主要满足观光需求。而宝山区由于新造邮轮码头吞吐量非常大，考虑到并不是所有人都是开车到停车场然后上邮轮码头，所以
需要一种公共轨道交通把邮轮码头和最近的地铁3号线站点连接。据透露，除了承担码头和地铁站的连接功能外，该条两三公里的“空中列车”线
路也可用作观光。形似玻璃盒子，敢坐不？目前静安区“空中列车”的车型已基本确定。据悉，该“空中列车”的雏形来自于德国，但要造的话，可
能采取的是全新、全透明车型。（美女们还敢穿裙子不）从发回的模型图上可以看到，这一全透明车型形似“玻璃盒子”，共有两节车厢，座椅为左
右分列流线型设计，车厢头部位置还设置了用来观景的“吧台”，每节车厢可载客70人，一列车载客量在140人左右。此外，按照展出的空中列
车规划站点，静安区的“空中列车”共设五个站点，分别为：静安寺、嘉里中心、梅龙镇广场、上海商城、大中里，规划时速将在30公里，每公里
造价大约是地铁的1/5。“空中列车”好在哪里？“空中列车”的好处在于不占用已经很拥堵的路面交通，列车站台立柱可以设在马路中间的绿化
带，也可以是人行道的一侧；列车站台既可专门设置，也可借助现有商务楼的自动扶梯，采用“直接坐电梯进入空列车站”的模式，通过空中交通，
乘客可直接从一家商场的二楼逛到另一家，不用再到街面上。而且车窗可自动升降，开窗至安全距离处，乘客可凭栏吹清风、闻花香~~~同时，空
中列车还很“聪明”，在特定区域设立的交互屏幕上，除显示车辆运行情况，还能告诉乘客每站附近的商场“有哪些品牌、饭店，商场人流、商品打
折等，超级人性化有木有是不是很期待呀？也许用不了多久，上海的城市上空就又多了一道风景线：你在车上俯瞰城市街景，街上的行人望向你亦是
一道风景国外的空中列车上海的空中列车也许还要有一段时间，先来看看外国的解解馋、提前感受下吧~德国德国可谓空中列车的“鼻祖”，共有3
条空中列车线路。乌帕塔尔线德国乌帕塔尔1900年建成现代空中铁路，距今已有100多年历史。这条独具特色的铁路百年来一直吸引着无数的
游客慕名前来。乌帕塔尔是恩格斯的家乡，作为乌帕塔尔市旅游观光项目和一张城市历史名片，该条悬挂式空中铁路线总长13公里，已成为市民最
主要进出市郊各城镇的交通工具，市政府表示该线路还要再运行100年。多特蒙德线多特蒙德是德国西部北莱茵-威斯特法伦州的重要经济贸易中
心，位于鲁尔区东部。共有两条线，1号线(蓝线)始建于1993年，2003年扩建，单线，两列车往返运行，中间设避让线。发车间隔10分
钟。2号线(红线)1980年开始筹划建设，1984年建成，发车间隔5分钟。2007年建成维修车间，采用无人驾驶。杜塞尔多夫线杜塞尔
多夫为德国北莱茵-威斯特法伦州首府，人口60万，是德国西部重要的经济、金融中心，水、陆、空交通枢纽，其中杜塞尔多夫机场为德国第三大
机场。本线为连接火车站至机场的一条线路，1993年投入运营，每天运营21小时。机场三个航站楼间设两个车站，另一个在城际火车站，可以
为乘客提供方便。日本日本千叶县也于1988年建造了总长度为15.2km的空中单轨列车，它是世界最长的悬挂式单轨电车，并在2001年
获得吉尼斯世界纪录大全认证。看上去是不是有点“哈丝丝”？别担心，空中列车有着绝对的安全保障！德国公共交通系统的安全指标可以说是全世
界最严厉的，而空轨所有安全性能指标均超过国家标准。空轨的轨道在封闭的钢梁内，所以绝对没有出轨的可能性。另外，在空中运行，不会发生与其它物体相撞行为。H-Bahn空轨系统是世界上最为安全的交通工具之一，运行已有多年，运行率几乎高达100%，无一起交通事故。