J.D.Power发现：加强车主对轮胎的认知，能帮助轮胎厂商增加效益对轮胎了解的匮乏，拉低了车主的满意度和忠诚度2016年8月15日，上
海—J.D.Power公司今天发布的2016年中国新车轮胎满意度研究SM（NV-TSI）报告显示，很大比例的车主对于他们新车上的
原装轮胎知之甚少，这极大地影响了车主对轮胎品牌的满意度和忠诚度。中国新车轮胎满意度研究已经进入第五个年头。这项研究基于四个因子（
外观、耐用性、轮胎行驶和摩擦力/操控性），衡量车主在12-36个月拥车期内对于新车轮胎的满意度。车主评价其新车原装轮胎的品牌。这项
研究涵盖四个细分市场：豪华轿车、主流轿车、SUV和MPV/微客。新车轮胎满意度的计算采用1,000分制。超过半数的新车车主（57%
的首次购车车主和50%的非首次购车车主）不知道其原装轮胎的品牌。对于更加专业的轮胎规格信息，仅有1%的车主表示“非常了解”，9%的
车主表示“比较了解”。关于轮胎认知的严重匮乏导致了较低的满意度和忠诚度水平。对轮胎“非常了解”的车主，满意度平均分为719分，而“
完全不了解”他们轮胎的车主，满意度平均分仅为652分。对轮胎非常了解的车主中，44%的人表示“一定会”将该品牌轮胎推荐给亲友，31
%的人表示“一定会”在下次换胎时选择同一品牌；而对轮胎完全不了解的车主中，仅有15%的人表示“一定会”推荐该品牌轮胎，20%的人“
一定会”再次购买。J.D.Power汽车产品和质量事业部总经理蔡明表示：“轮胎是拥车期间最频繁更换的车辆部件，厂商应该制定更加有
效和积极的品牌策略，在车主中增加品牌认知度和提高品牌形象地位。这样，当车主想更换轮胎时，这个品牌才能成为车主的首选。建立起品牌的忠
诚度，可以有效地与低价产品竞争。”主要发现满意度得分在各细分市场差异明显：整体满意度得分豪华轿车细分市场领跑，为730分。第二名为
SUV市场，682分。主流轿车市场和MPV/微客市场分别为666分和612分。经验影响品牌认知：年纪较大的车主（35岁以上）相比年
轻车主（25岁以下），对其新车轮胎的了解更多。研究显示，45%的年长车主知道其新车轮胎的品牌，而25岁以下的车主中，只有27%的人
可以准确说出其新车轮胎的品牌。轮胎问题影响满意度和忠诚度：拥车期没有遇到轮胎问题的车主，占比为78%，满意度平均得分为674分。这
些车主中，22%的人表示他们愿意再次购买同一品牌，16%的人表示他们会将该品牌推荐给亲友。而当车主经历过的问题超过3个时，满意度得
分会降至577分，再购率和推荐率分别跌至5%和13%。研究排名固特异（759分）连续第三年在豪华轿车细分市场中名列第一位。耐克森（
742分）连续第二年在主流轿车细分市场中名列第一位。固特异（738分）连续第三年在SUV细分市场中名列第一位。玛吉斯（658分）连
续第三年在MPV/微客细分市场中名列第一位。2016年中国新车轮胎满意度研究是基于2012年10月至2015年5月期间购买新车的1
6,010位车主的反馈，一共涵盖了37个轮胎品牌。数据收集工作于2015年10月至2016年5月在57个主要城市进行。###(
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