E-mail文化传播网www.52e-mail.com耄耋老人的南极之旅7—南极洲探险史概述选自董蕴琦,张凤鸣作品“图文简
记穿越南极圈极地之旅”&“南极行随笔”音乐：讴洋演唱“南极”幻灯片制作：李树山手动翻页董蕴琦(79岁)、
张凤鸣(78岁)两位耄耋老人2016年2月4日踏上了穿越南极圈极地迎春之旅，2月20日平安归来。他们在南极展示国旗。
2016年2月14日10:00，在4层剧场听取了随船自然学家Reinoud关于《南极探险史》的讲座，是由领队赵红做翻译
。向探索南极洲的探险家们致敬！永远缅怀为探索南极洲而牺牲的探险家们！南极洲探险史概述
公元前300多年，古希腊天文学家、哲学家亚里士多德在提出地球是个球状体的学说之后，说到地球要保持相对平衡，南北两端必须各有一块陆地
，否则这个球状体就会翻来倒去。人们发现北极之后，更是确信在地球的最南端也应该相应地有一块南极大陆，否则地球将无法保持平衡，于是人们
开始探索地球的最南端。1519年，航海家麦哲伦率队从西班牙出发，想发现一条除了绕行好望角的欧洲通往远东的
海上之路，结果却到了南美洲的火地岛，以为它是地球的最南端。1577年，英国德雷克博士在躲避西班牙军舰追捕时，无意
间‘幸运’地被风暴吹到了南美洲的最南端，成为绕过南美洲的第一人。他以自己在荷兰的出生地合恩，将绕过的那个峡角命名为“合恩角”，把其
南面的那片海域命名为“德雷克海峽”。从18世纪起，越来越多的探险家们南下去寻找这块预想中的“南方大陆”。但终年狂
风怒吼、巨浪滔天的德雷克海峡，是通往南极的一道天然魔障。特别是在人们靠着木帆船航海的年代，不知曾发生了多少桩船毁人亡的惨剧，也让德
雷克海峡有了“杀人西风带”和“死亡走廊”的恶名。著名的英国库克船长1772—1775年，著名的英国库克船长
历时3年8个月，航行9万7千公里，环南极一周，几次进入南极圈，但最终未能发现大陆。1819年，英国人威廉.史密思
发现了南设德兰群岛，但还是未能发现南极大陆。此地距南极大陆的南极半岛仅约120公里。1823年，英国人真斯.威德
尔到达南纬74°15′，创造了当时南下的最高纬度。他到过的那片海域被称为“威德尔海”，但是他也未能发现南极大陆。1
840年1月18日，法国人杜蒙.杜维尔终于发现了南极大陆。从1772年库克船长扬帆南下，到19世纪末，先后有很多探
险家驾帆船去寻找或登上南极大陆，历史上把这一时期称为“帆船时代”。探险家登上南极大陆后，接下来的几十年，又前仆后继
地向南极点挺进。1908年，英国人沙克尔顿到达了南纬88°23′，距南极点仅差160余公里，很遗憾由于食品耗尽而不得不折回。
法国人杜蒙.杜维尔英国人沙克尔顿1909年莫森首次到达当时为南纬72°24′，东经155°18′的南极
磁点。也有说是1909年1月16日，由沙克尔顿带领的探险队发现了南极磁点。莫森沙克尔顿1911年12月14
日，挪威人阿蒙森率领的团队，比较顺利地到达了南极点。他们在那里插上了挪威国旗，留下了一顶帐篷、一个木箱。木箱里放着阿蒙森写给挪威国
王哈康和竞争对手英国人斯科特的信。34天后的1912年1月17日，斯科特率领4名探险队员，历尽千难万苦，总算到达
了南极点。但是多年来为争取成为世界到达南极点第一人而不懈努力的斯科特，在这里见到的却是挪威国旗、阿蒙森留下的帐篷
、木箱和信。斯科特因阿蒙森抢先一步而遭受了巨大的心理打击。他和4名探险队员把英国国旗插在了挪威国旗旁
边，拿上木箱里的两封信，离开了这块伤心地。虽然斯科特到达南极点的时间比阿蒙森晚34天
，但他却是世界公认的最伟大的南极探险家。斯科特原本不是探险家、航海家，他是英国皇家海军军官。1901年8月，受命率领南极探险队远航
，1902年曾深入到南极圈内的罗斯海域。从南极点回程路上，四位队员中的两位在严寒、疲劳、饥饿和疾病的折磨下先后去世
。简单的葬礼之后，斯科特等三人匆匆上路想尽快赶回营地，却在距离下一个补给营地只有17公里的地方，遭遇了连续不停的暴风雪而无法前进。
饥饿和酷寒威胁着他们的生命。斯科特在最后一篇日记里无奈地写道：“我现在已经没有什么更好的办法了。我们将坚持到底，但我们越来越虚弱，
末日已经不远了，说来很可惜，但恐怕我已不能再记日记了。”他用冻僵了的手签上名字，并作了最后一句补充：“看在上帝的面上，务请照顾我们
的家人。”过了不到一年，后方搜索队在斯科特等三人的蒙难处，找到了睡袋中的三具完好的尸体，就地掩埋，坟墓上矗立着用滑雪杖作成的十字架
。斯科特及他的探险队员们的勇敢顽强精神、做出的贡献和悲壮的结局，在南极探险史上留下了不可磨灭的一页。他们在极其危
难的情况下，始终没有丢弃所采集的17公斤重的南极植物化石和矿物标本，为后来的南极地质学研究作出了重大贡献。他们留下的探险日记和照片
，也都是南极科学研究的宝贵史料，至今被完好地保存着。为纪念阿蒙森和斯科特探索南极点的历史功绩，美国将1956年开
始修建的南极点科考站命名为“阿蒙森-斯科特南极站（Amundsen-ScottSouthPoleStation）”，这个站名
于1957年—1958年的国际地球物理年之时得到确认。???人们对南极的探索永无止境。到达了南极点之后，探险家们又开始挑
战下一个目标——穿越南极点。1908年以90海里（约167公里）之距离，未能到达南极点的英国人沙克尔顿，于1914
年8月1日又驾驶“坚韧号”探险船从伦敦出发，全体船员共28人，目标是徒步穿越南极点、横穿南极大陆。英国人沙克尔顿
很不幸，这次沙克尔顿又没成功——“坚韧号”进入南极海域后，在行进中被海冰围困，寸步难行。1915年11月，被海冰围困长达10个月之
久的“坚韧号”最终沉入海底。此时的沙克尔顿只有一个愿望，就是要把全体船员一个不少的活着带回去。28名船员又被困
在象岛的冰天雪地中长达5个多月。他们唯一的电台虽然还能收到信号，但不能发出信号，无法与外界联系。沙克尔顿决定领两名船员冒险去寻求帮
助，奇迹般的到达了南乔治亚岛北岸的捕鲸队，此时己是1916年4月了。捕鲸队派一只救援船在沙克尔顿的引领下去象岛接来了留守在那里的所
有船员。这次历时近两年的探险，虽然没能徒步穿越南极点，但所有人都活了下来，也是很了不起的奇迹，沙克尔顿备受称赞，名声大震。
第一次世界大战后他又进行了一次极地探险，目标是环游南极洲绘制海岸线图。他率领的“探索号”探险船于1921年9月18日离开
英国，1922年1月4日到达南乔治亚岛。不幸的是1月5日凌晨，沙克尔顿因心脏病发作去世。应他妻子的要求，他被安葬在南乔治亚岛上。又
一位不屈不挠探险南极的英雄献出了生命。人类征服南极的历史可谓历尽艰辛。从20世纪初到第一次世界大战前，涌现了众多
可歌可泣的探险英雄。历史上把这一时期称为“英雄时代”。第一次世界大战后至50年代中期，随着科学技术的进步，人类
在南极探险中逐渐用机械设备取代了狗拉雪橇。1928年英国人威尔金驾飞机飞越了南极半岛；1929年美国人伯德驾飞机飞越了南极点；同年
美国人艾尔斯沃斯驾飞机从南极半岛顶端飞至罗斯冰架。飞机不仅加快了人类在南极探险方面的速度，它开阔的、居高临下的视野，更有利于科学家
们宏观正确地认识南极大陆。历史上把这一时期称为“机械化时代”。从1957—1958年的国际地球物理年起至今，众多
的科学家来到南极建立考察站，进行多学科的科学考察。人们把这一时期称为“科学考察时代”。讲座持续了一个小时，大家在聆
听，在思索。我们要深深地感谢那些为探索南极付出巨大代价乃至生命的探险者们。没有他们就没有今天的南极洲，也就没有我们这些探访者。
所以，我们必须了解南极探险史，哪怕是粗略的，否则就不能结识那些舍生忘死、历尽艰辛的英雄，无法深切感受他们的奉献与伟大，
也就不能由衷地感悟和珍惜人类得之不易的南极洲。看来，人们对南极洲探险史都很感兴趣，讲座结束后，大家还围着赵红领队
询问不止。讲座结束后，大家还围着赵红领队询问不止。欧斯特.沙克尔顿的纪念邮票和他的墓地。阿蒙森、斯科特、沙克尔顿向探索南极洲的探险家们致敬！一位英国探险家曾经中肯地评价这三位南极探险的传奇人物：“若想要科学探险的领导，请斯科特来；若想组织一次快速而有效率的探险，请阿蒙森来；若是你处在毫无希望的情景下，似乎没有任何解决的办法，那就跪下来祈求沙克尔顿吧！”更多精彩请点击这里访问http://www.52e-mail.com |
|
