浮船都被拖到对岸边栓好。刚刚拆卸了两组浮船，早已守候在附近的货船就迫不及待地开了过来。整个拆卸全过程大约30
分钟，两岸各留一组浮船，现在江面就显得宽阔了很多。再见了，广济桥！此时，桥面上留下了我按动快门的影子。更多精彩请点击这里访问
http://www.52e-mail.com每天拆装的八百年古桥—广济桥老兵团长L的新浪博客孙霄磊:潮州有座广济桥幻灯
片制作：李树山E-mail文化传播网www.52e-mail.com每天拆装的八百年古桥—广济桥
没去过潮州的人可能会很吃惊，这是什么桥啊？为什么每天要拆了装，装了拆？这座已经有800多年历史的古桥就是中国四大著名古桥
之一的“广济桥”，位于广东潮州古城东门外，是古代闽粤交通要道。另外三座古桥是：河北赵县的“赵州桥”、福建泉州的“洛阳桥”和北京的“
卢沟桥”。广济桥以集梁桥、浮桥、拱桥于一体的独特风格，是我国古桥的孤例，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
广济桥始建于南宋乾道七年(1171年)，至明嘉靖九年(1530年)形成“十八梭船廿四洲”的格局。解放前夕广济桥已是残
破不堪，1958年对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月，广
济桥开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥，2007年竣工。1988年3月，被国务院公布为全国重点文
物保护单位。古桥的东西两岸的廿四座桥墩都是用花岗岩石块砌成，中间是用18艘梭船连成浮桥，能开能合，从古至今，当
浮桥开启时，有通航和泄洪功能，闭合时，则连接东西两岸，便利通行。现在每天傍晚定时拆开通航，次日上午再行组装。古人早有“到潮不到桥
，枉费走一遭“之说。这次我自驾游来到潮州，有幸近距离的目睹并拍摄了每天傍晚定时拆开浮桥通航的全过程。
远眺广济桥。广济桥西岸大门正面对着的是广济门和城楼。这是广济桥全貌，全长约515米。（翻拍的宣传片）旗子
上写着“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲”。“十八梭船。”自南宋乾道七年（1171年）始建，到明嘉靖九年（1
530年）形成“十八梭船廿四洲”长达359年！古人前仆后继，百折不挠，坚韧不拔令人敬佩！“廿四洲。”
“廿四楼台廿四样。”的确，每个桥墩上的亭台楼阁造型各不相同是一大奇观，由于史上还兼做店铺，故有
“一里长桥一里市”之美称。这绞盘早已废弃了。“二只鉎牛一只溜。”鉎牛原本有两只，分别置于东西两桥墩上，
道光二十二年（1842年）洪水，冲垮东牛所在的桥墩，鉎牛也坠入江中。“民不能忘”是桥上唯一的牌坊，顾名思义。注意看
：桥下的古石梁，长13-15米，截面长宽约1.2米，重约50-60吨。在古代设备及其简陋的条件下，在湍急的江
面上架设这样巨大的石梁，不得不赞叹古人的智慧和精湛的架桥艺术！每天傍晚五点半左右开始拆卸浮桥，由古桥东西两岸的两艘
拖船执行。这时游客全部都会被工作人员请出景区，我是再三要求才被破例留了下来。 |
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