《燕赵都市报》2017年4月2日第13版
关车门太用力这个习惯可不好
说起大力关车门的危害，得从几个方面入手：
1.车门的结构。汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。
2.车门与车身的连接方式。事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件：一个叫铰链，一个叫限位器；顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度的作用。铰链通俗地说就是合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起。
3.大力关门的危害。大力关车门，久而久之铰链就会松动，玻璃升降机也容易移位和变形。其次力度大了会伤及车内各个塑料件的连接，造成各个卡扣松动产生异响，对门灯、感应开关也有损伤，甚至会导致密封胶条过劳，局部的磨损掉漆生锈。
4.对车主身心的伤害。每次遭遇大力关门的事情，车主都会碍于面子不好直接对粗鲁对待爱车的人提出，心里通常十分憋屈。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。
5.个人素养的暴露。大力摔车门很多时候会显得关门的人素养不够。时下，一些中高级轿车（十万元以上）的车门锁止结构已经做得很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒地“一甩”而关。
（姜太公源于网络下载收藏，并校正文字和标点、规范版面，仅供参考。）
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