广西壮族自治区道路运输管理局
广西壮族自治区道路运输管理局关于印发
2017年以来部分道路运输行车事故典型案例汇编的通知”活动和全区营运货车驾驶员安全警示教育专项活动，深刻吸取我局》现请并举一反三各地2613305，电子邮箱ygjaqk@163.com。
广西壮族自治区道路运输管理局
2017年5月11日
2017年以来部分道路运输行车事故
典型案例汇编
一、广西籍运输7年1月10日17时25分，广西南宁市辉宏垃圾清运有限公司桂AD6687号重型自卸货车载石料从柳州空载返回大蒙镇，当3人当场死亡，1人受伤，两辆车不同程度损坏的较大道路运输行车事故。
事故原因分析及责任认定：经公安交警部门调查认定，五菱面包车驾驶人驾驶机动车违法越过其非机动车”和第三十八条“车辆、行人遇应当在应当畅通”规定，是造成此事故的直接原因，承担AD6687号货车驾驶员无与此事故有因果关系的违法行为，不
（二）2017年1月21日7时30分，广西河池银盛运输有限责任公司桂MB5353号水泥罐车从金城江发往大厂镇，当
事故原因分析及责任认定：经公安交警部门调查认定，小轿车驾驶人驾车超速行驶，在会车时越过道路中心实线与对向驶来的重型罐式货车发生碰撞，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》不得在应当”和第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇应当在应当畅通”规定，是承担其》不得”和第四十八条第一款“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁载物宽高不得飘散”规定，是（三）2017年2月1日16时25分，广西柳州瑞通汽车公司直达分公司桂BA8033号大型客车从河池市天峨县返回柳州，当5人死亡、客车上
事故原因分析及责任认定：经公安交警部门调查认定，小轿车驾驶人驾车上路超速行驶、在其法规按照文明”和第四十二条第一款“机动车上路行驶，不得限速应当”规定，是造成此事故的主要原因，承担此事故的主要责任；桂BA8033号大型客车驾驶员雨天驾车在下坡路段超速行驶，虽在遇险时采取了制动措施，但不得……”规定，是·1”事故，客车上司乘人员和乘客都按规定系扣了安全带，全车38人，仅1人受伤，充分揭示了“安全带—生命带”的真谛。
（四）2017年2月2日15时30分，灵川县泽安运输有限公司桂C29650号货车从恭城县往桂林方向行驶，当车辆行驶至省道305线30公里+850米处（阳朔县夏村村委矮山村路口）时，与对向一辆越过道路中心线行驶的广东籍小轿车发生碰撞，造成小轿车上3人死亡3人受伤的较大道路运输行车事故。
事故原因分析及责任认定：经公安交警部门调查认定，小轿车驾驶人驾驶机动车载人超过核定的人数上路行驶时，越过其”和第四十九条“机动车载人不得超过核定的人数，客运”规定，是承担未按照文明法规按照文明”和第四十八条第一款“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁载物宽高不得飘散”规定，是（五）2017年2月7日10时，桂林市振兴运输有限公司中型客车桂C32307号客车从桂林往龙胜方向行驶，当1线临桂县宛田乡路段时，遇对向行驶轿车发生侧滑，与2人当场死亡、1人在医院抢救过程中死亡、2人受伤的较大道路运输行车事故。
事故原因分析及责任认定：经公安交警部门调查认定，小轿车驾驶人驾驶机动车雨天在弯道行驶时未降低行驶速度，未与其》法规按照文明”和第三十八条“车辆、行人遇有应当在应当”及第四十二条第二款“夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及冰雹雨雪雾结冰应当”规定，是承担》不得”和第四十二条第一款“机动车上路行驶，不得限速应当”规定，是造成此事故的原因之一，承担此事故的次要责任。
（六）2017年3月24日15时57分，陆川县凯旋汽车运输有限公司桂KU1708（桂碾压1人当场死亡、2人经抢救无效死亡、2人受伤的较大道路运输行车事故。
事故原因初步分析：桂KU1708（桂法律遇未是
事故原因初步分析：桂
事故原因初步分析：驾驶员在雨雾天气下，在高速公路上行车时未降低车速和保持好与前车的安全距离，发现状况时处置不及时是事故发生的主要原因。
（二
事故原因初步分析：大客车驾驶员精力不集中，在高速公路上行车时未保持好与前车的安全距离，遇突发状况时未能及时有效处置是事故发生的主要原因。
三、近期区外发生的重大道路交通事故案例
（一
（三）2017年4月17日8时30分，贵州省开阳县黔顺汽车客货运输有限公司贵A55321号客车从开阳驶往瓮安，当车辆行驶至省道305线翁昭段落旺河大桥时，冲破桥上护栏，坠入河中，造成17人死亡、6人受伤。
抄送：自治区交通运输厅，本局各位领导，各科室。
广西壮族自治区道路运输管理局办公室2017年5月12日
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桂道运安函〔2017〕29号
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