走进作者铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了
南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原
先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬
上这样的坡度呢？“人”字形线路南口西北青龙桥南口西北青龙桥推拉北上的列车到了南口就用两个火车头，
一个在前面拉，一个在后面推。南北西东5、詹天佑詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日
逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之
父”、“中国近代工程之父”之称。京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、
宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。詹天佑
是建设铁路的总工程师。1840年鸦片战争爆发以后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后
，我国被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。其中，从1
895年到1899年，帝国主义在我国夺取了将近一万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。到十九世
纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修
筑权拱手让给了列强。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济利益外，还附加各种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。sh
ī施工náo阻挠yōng居庸关jiān艰巨yì毅然chǎn铲平liè恶劣rě惹祸jī讥笑
jiāng泥浆chà岔道干线：阻挠：要挟：轰动：交通线、电线、输送管（水管、输油管之类）等的主要路线（跟“支
线”相对），课文指铁路的主要线路。阻止或暗中破坏使不能发展或成功。利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。一下子引起很
多人注意。文中指詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震动。周密：经纬仪：竣工：藐视：周到而细密。一般
指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成
。天文、地形和各种工程测量上广泛应用。完工。一般指规模较大的工程。轻视、小看。工程要挟轻蔑
悬崖峭壁陡坡测绘讥笑泥浆岔道
竣工藐视轰动尝试攀山越岭狂风怒号
chéngxiémièxuánqiào
dǒucèjījiāng
chàjùnmiǎohōngcháng
pānnùháo第一部分（1）第二部分（2~3）第三部分（4~6）第四部分（7）给文章分
段。概括介绍了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。写计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者的阻扰和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国
内外的反应。交代修筑京张铁路的起因。具体讲詹天佑主持修筑京张铁路的过程。讲京张铁路提前两年竣工和后人对詹天佑的纪念。本文讲
述了詹天佑在巨大压力和重重困难下成功主持修筑了京张铁路.概述课文的主要内容课文如何评价詹天佑的？詹天佑是我国杰出的爱国工程
师。“杰出”是什么意思？有出众的才能、成就。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。“第一条”说明什么？“完全”说明什么？意义重大“当时，清
政府刚提出修筑计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。”帝国主义为什
么要争夺修筑权，阻挠中国人自己修筑铁路？从中体会到什么？帝国主义:清朝政府:霸道、张狂。软弱无能。要挟是什么
意思？帝国主义当时是怎么要挟中国人的？要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。“他们提出一个条件：清政府如果用本国的工程
师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。”1905年，清政府任命詹天佑为总工程师
，修筑从北京到张家口的铁路。消息传出后，中国人的反映是什么？消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。写出了中国人
什么样的心情？从中可以感受到什么？写出全国人民扬眉吐气的兴奋心情以及对詹天佑的殷切希望。显示了中国人民不怕外来压力，有志气，有能
力修好铁路的爱国之情。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”这句话反映出了什么？隐含地说明
了什么？“还没有出世”本意是指人没有出生而且就算再过几十年也没有能力修筑这条铁路。。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路
任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样
写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路
。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首
先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在
峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山
越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第
一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。说做想詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了
任务，马上开始勘测线路。“毅然”是什么意思？“毅然”一词可以看出詹天佑什么品质？这句话在全文的结构上起了一个什么作用？毅然的
意思是坚定，不动摇。从中可以看出詹天佑强烈的爱国主义精神。起到了承上启下的作用。詹天佑经常
勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”这
是詹天佑对工作人员的要求，詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、
高度负责的精神和严谨的科学态度。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄
沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图
，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。这是对詹天佑的行动描写，这样的描写体现了詹天佑不畏艰苦、任劳任怨、身先士卒
的工作作风。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中
国的工程师失掉信心。（如何理解这句话？)这是中国人自己修筑的第一条路，成功与否直接关系到国家和人民的声誉，这充分表现了詹天佑热
爱祖国的精神和要为祖国争口气的决心。铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程
最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑
就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定
采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。铁路要经过很多高山，就
不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。“人”字形线路山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽
水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。詹天佑作为一个领导者，在困难面前能够以身作则，在工作和生活上能与工人们同甘共苦。这种举动起到了很好的激励作用。带头居庸关八达岭居庸关八达岭比较居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法居庸关隧道施工图八达岭隧道施工图名称地点特点办法示意图居庸关八达岭山势高，岩层后。从两端同时向中间凿进。长一千一百多米。中部凿进法。表格CYH |
|
