驾车经验
故障征兆1：轮毂螺丝松动⑴下坡轻踩刹车，后备箱传来的响声在车辆走下坡路时，轻踩刹车。如果从后备箱里传出来“磕磕”的响声，很可能是后轮胎预警，螺丝松动！这时司机一定要立即停车检查，千万别大意！⑵低速行驶出现“咔咔”声如果在汽车行驶过程中出现左右摇摆的情况，低速行驶时还会出现“咔咔”的声音。这一定要警惕，这说明我们车辆的轮毂螺丝没有拧紧，汽车轮毂螺丝已经非常松动了。再不停车检查，就可能引发事故了。平时一定要经常检查轮胎与轮毂螺丝，尤其是长时间跑高速之前。一定要着重检查轮胎、减震等配件是否完好无损，避免出现行驶中轮胎飞丢爆胎的现象。
故障征兆2：来自底盘的异响(1)悬挂上高速的时候这种感觉会变的尤其明显，如果继续驾驶发生断裂后果不堪想象。(2)三元催化器在道路拥堵的城市，或者燃油油质差的地区，三元催化器里面堆积了积碳，积碳积累过多以后成块脱落，积碳排不出来就在这个三元的壳子里格朗格朗的响。如果有这样的问题，发动机的尾气通常犯黑，是典型的发动机燃烧不充分而造成的，最好在出发自驾旅游前更换火花塞/喷油器，或者更换重新校正点火提前角。
故障征兆3：发动机的哀嚎(1)发动机抖动车明显感觉抖动的厉害，熄火停车，进行断缸测试，很有可能是火花塞或者喷油嘴故障。提醒大家，远离冒牌火花塞。发生这种抖动故障以后请大家不要继续前进，原地停车叫救援最靠谱。(2)突然高怠速突然高怠速，汽车在路面上正常行驶，停车挂入空挡突然发动机怠速2700，这种问题主要都是怠速马达卡滞/电路故障造成，长时间的怠速过高容易造成发动机开锅。(3)清脆的敲击声小车开着开着突然有规律的“哒哒哒”的响，通常是气门磨损过度或者正时链条磨损过度造成的，木有关系，这种声音出现了以后继续行驶个1000公里是没有太大问题的，开到汽修厂换一对就OK了。温馨提醒：在行车前不要图省事方便，一定要提前确保车况良好或者定期对自己的车辆进行检查，预防这些情况的发生。
高速行驶或下坡时，挂N挡滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。正确做法：当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡，但不可使发动机熄火。
长时间停车时仍挂D挡装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间较长，虽然踩住了制动踏板，而发动机的动力还在向变速箱传输，会使得变速器油温升高，油液容易变质。正确做法：较长时间停车等待时，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。
高速行驶时，突然换入低速挡自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制，如果在高速情况下强制换低速档，过高的转速会对变速箱产生巨大的损害。一般情况下你会听到一声尖细的声响，严重会烧毁变速箱。正确做法：在D挡行驶时，ECU会根据车速和工况自动匹配档位，车主朋友只要控制好油门和刹车就可以控制车速。
车子未完全停止便换入R挡在车子未完全停止时由D挡换入R挡，将产生瞬间“逆回转压力”推向倒挡离合器片，虽然一两次不会出现问题，但逐年累月后就会造成离合器片过度磨损，又要大修特修一番。正确做法：感觉车子停稳后1-2秒再换R档，还可以顺便看一眼后方情况。
推车起动发动机，或随意拖车自动挡的车需要被拖车时，自动变速器的油泵是停转的，各部件缺少润滑及却，当驱动轮被拖动运转时带动变速器，造成箱内过热，损害变速器。如果自动挡车因电力不足无法启动时，同理，也不可以用手推，不仅损坏变速器，而且根本无法推着启动。正确做法：如果是电力不足，可用输电线跨接其它车的电源来帮助自己车子启动。如果是其他故障，应和拖车说明是自动挡车，寻求办法。上坡时一直用D挡上下长陡坡时，一直挂D挡在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的，这时很伤变速器。正确做饭：自动挡车根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时因为档位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把档位切换到数字挡或L挡，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由驾驶者选择档位。
这5种仪表灯亮起，处理不当，就离车祸不远了(1/5)
汽车上面有很多仪表盘和指示灯，那么大家都知道它们的功能和作用吗？常见的有车速里程表、速度表、机油压力表、水温表、燃油表等等，当然除了这些表之后，还有一些指示灯，特别是当车子发生故障时，仪表盘就会有相应的指示灯亮起，而这些灯亮起，一定要保存高的警惕，特别是以下五中：一、发动机故障灯如果发动机故障灯亮起，请立即靠边停车，停车后等待几分钟，然后点火试试，如果发动机故障灯还是亮着的，那么基本说明，发动机有故障，这个时候还是打4S电话或是叫拖车，千万别再继续驾驶，强行继续驾驶，很有可能导致发动机报废、抛锚等，容易造成交通事物。
这5种仪表灯亮起，处理不当，就离车祸不远了(2/5)
二、转向辅助报警灯现在的汽车，在转向的时候，会有转动助力，使得驾驶员在转向的时候，不必那么费力气，而如果这个助力功能出现故障，那么转向辅助报警灯就会亮起来，如果发现转向非常吃力，就立即前往附近维修店，当然此时的车速要慢，如果是完全转不动了，赶紧停车，联系4S店或者是拖车。
这5种仪表灯亮起，处理不当，就离车祸不远了(3/5)
三、刹车系统警报灯当我们拉起手刹、电子手刹或者是脚踏式手刹时，仪表盘就会出现一个红色感叹号的标志，而如果在行驶途过程中还是亮着的，那么就要注意了，很有可能是忘记拉手刹，首先看看手刹是否完全松开，如果手刹已经完全松开，再检查刹车油液位及刹车片是否正常，建议及时到最近的维修店去维修，避免发生意外。
这5种仪表灯亮起，处理不当，就离车祸不远了(4/5)
四、机油警示灯机油警示灯亮起来的话，肯定不是一件好事。一般情况下，机油警示灯亮起表示机油油量不足，而机油不足时，还是要继续行车，就容易造成发动机润滑不够而磨损，导致拉缸。
这5种仪表灯亮起，处理不当，就离车祸不远了(5/5)
五、水温报警灯没有水温表的车型大多会以颜色表示冷却液温度，熄灭为正常，蓝色为水温过低，红色为水温过高。在行驶过程中，如果发现水温表出现了报警，就表示水温温度过高，最佳解决方案是首先减速，然后保持怠速运转，设法降温。千万不要突然停车，关闭发动机，这样容易造成，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用，甚至会造成有些软金属脱落粘缸。也千万不要用冷水浇发动机，热胀冷缩的原理，可能会导致发动机缸体炸裂。最后，造成各种仪表灯亮起的原因不会是一成不变的，任何一个不同的故障都有可能导致不同程度的后果。各位车友也要学习一点汽车的知识，可以更合理的加速汽车。
车主们注意！暴雨天气一定要关闭这个功能(1/4)
2016年下半年不能错过的最大话题就是：又下大暴雨了，哪个城市又要遭殃了。雨多路面积水深，开车涉水除了要减速慢行之外，一定还要注意关闭车上一些“壕气高端”的功能，这样可以防止对你的车辆造成二次伤害，还能得到保险公司的一些赔偿。现在车上高端功能真的是越来越多了，有的功能确实可以在一定程度上提高用户体验度，但是有些功能在一定程度上就成了比鸡肋还鸡肋的东西，而且在这频繁大暴雨的时候还能给你造成一定的损失，这个功能就是自动启停。
车主们注意！暴雨天气一定要关闭这个功能(2/4)
自动启停顾名思义就是自动启动或者停止发动机运转的一个功能，目前在车上起到的主要作用就是在拥堵路况下减少燃油消耗和减少尾气排放。这个功能在正常情况下，确实能起到节约燃油和减少排放的作用，而且效果也比较的明显。但是在你涉水的时候，它也会给你的发动机造成二次伤害。
车主们注意！暴雨天气一定要关闭这个功能(3/4)
二次伤害的主要原因就是因为二次启动。当你的车子在水里面熄火时，如果你没有关闭自动启停功能，就会造成发动机的二次启动，二次启动也被称为二次启动，即使你买了涉水险，保险公司也不一定会受理你的损失，对此造成的伤害就只能自己掏腰包去维修了。
车主们注意！暴雨天气一定要关闭这个功能(4/4)
发动机启停这个功能在技术上现在都比较成熟了，而且不止是高端车的专利，普通的家用轿车现在也慢慢开始普及开来，如果你的车子装备有自动启停，在涉水的时候一定要把它关闭。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(1/10)
1.网状线。路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(1/10)
1.网状线。路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(2/10)
2.中心圈。设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，车辆不得压线行驶。看图你就应该知道了吧，这个圈是给交通警察站在里面指挥交通用的。中心圈的另一个用处就是区分车辆的大、小转弯，转大弯就是左转，必须绕着中心圈转，转小弯右转就是右转，可以直接拐。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(3/10)
3.纵向减速标线。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。纵向减速线相比横向减速线，能通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(4/10)
4.临时停车标线。一般是在路肩的一条虚线，白色或黄色都ok，表示在这个路段可以临时停车，但是一般不能超过5分钟。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(5/10)
5.导流线。导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(6/10)
6.禁止停车线。这是在路肩的一条白色或黄色实线，表示在此路段禁止停车。另外，实线因为常年磨损很可能变成了“虚线”，广大车主停车时可得特别注意了。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(7/10)
7.减速标志。这种倒三角图案通常出现在两条白色虚线前方，也是一种减速标记，主要是提示驾驶员让主干道和行人先行。如果在设有这种标记的路口，支线车辆与主干道车辆发生事故，支线车辆负主要责任。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(8/10)
8.路面宽度渐变线。车行道宽度渐变段标线用以警告车辆驾驶人路宽缩减或车道数减少，应谨慎行车，并禁止超车。
一定要小心碰到这10种交通标记很容易被扣分(9/10)
9.减速（停车）让行线。实线是停车让行线，虚线是减速让行线。停车让行一般是路口视线较差的地方设置，须停车观察后再通行。减速让行一般路口视线较好，可以看到支路上的行人车辆，须降低车速，如支路上有车辆行人穿越，则须让行。没有行人车辆则减速通过，停车线是有红绿灯的位置的，停车让行线处没有红绿灯。
修车师傅爆料：90%车辆损坏都是由车主5个习惯造成的(1/6)
有些车主告诉我们，为什么别人的车开了3年还是动力十足，而自己的车子开才2年就有些动力不足、油耗明显上升呢？其实，很多时候并非是车辆品质问题，而是车主的驾驶习惯导致的。据统计，车主下面的5个习惯都是非常伤车的。
修车师傅爆料：90%车辆损坏都是由车主5个习惯造成的(3/6)
2、停车不平整。将车停在一些马路牙子上，容易导致四轮落差过大，从而造成车架扭曲、损坏，甚至会损害转向系统及方向机拉杆。建议车主将车停在平整的路面上。
修车师傅爆料：90%车辆损坏都是由车主5个习惯造成的(4/6)
3、长时间处在半离合状态。有些车主在开车时习惯踩在离合上，让车辆长时间处在半离合状态。其实这样是非常不好的，因为长时间踩离合，会加剧离合片磨损，导致离合器过早损坏。
修车师傅爆料：90%车辆损坏都是由车主5个习惯造成的(5/6)
4、刹车不踩到底直接挂挡。对于手动挡的车，当离合器不踩到底时就挂挡，容易损坏变速器；对于自动挡的车，若刹车未踩死就挂到P挡熄火，容易加剧变速齿轮损坏。
修车师傅爆料：90%车辆损坏都是由车主5个习惯造成的(6/6)
5、原地怠速时间过长。有些车主认为原地怠速时间长一些会更好。其实原地怠速时间过长的话，不仅浪费燃油，还会导致发动机产生较大的损耗与加剧积碳的产生，甚至会引起发动机故障。建议原地怠速的时间在30秒左右即可，可以边缓慢开车边怠速，待水温升至正常后即可加速行驶。
记住这4点高速开车的危险将减少一大半！(1/5)
我们都知道，高速公路车速快，不按规则行驶的人也很多，所以一旦发生事故，伤亡就会比较严重。今天茶哥教你几个原则，让你轻松又安全的跑高速。1、逢盲区，必减速备刹！高速几个非常经典的致命盲区，比如，过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区，虽然无法避免，但是可以人为减小。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了，只能眼睁睁得把一切交给命运。所以在高速上，处理盲区的第一要务是想办法减小它！因为高速上速度太快了，处理问题的时间太少了。特别是面对盲区，很多时候当你发现问题的时候，已经来不及了，所以尽全力减小它，才是第一要务！盲区越小，你的危险越小！
举个具体的例子，比如过弯的时候如何减小出弯口的盲区呢？很简单，左弯靠右，右弯靠左。右弯的时候，左边车道相比右边车道，出弯口的盲区要小，更利于及早发现问题！所以，高速开车原则第一条，逢盲区，尽量想办法减少，同时减速备刹。
2、逢道路变化，必减速备刹！高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域，比如，高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。所以到了道路变化的区域，就一定要打起十二分精神来应对。高速开车原则第二条，逢道路变化，提前规避风险，同时减速备刹。怎么解释？我们都知道，高速倒车多发在进出口，而且是最右边的车道，所以每当快到这个道路变化的区域，你就提前变道到最左边车道，这样就不会被干扰。同样的，高速急刹车，多发生在最左边的车道，所以快到容易发生事故的道路变化区域——出入口或者高速枢纽。就提前和前车拉开车距，防止它急刹车。这些就叫做提前规避风险，同时减速备刹。很多时候大家发生险情或者事故后，最喜欢用的一个词儿就是“突然”。你开车无章法，而且从不提前规避风险，当然一切都你来说都是“突然”的。
3、逢自身变化，多观察！变道和超车是最经典的自身变化，所谓的多观察就是指后视镜，注意，是内外后视镜！还有很多人压根就没有扫内后视镜的好习惯，这在高速上是致命的，要养成扫内后视镜的好习惯！
4、逢前车变化，一定要刹车！逢前车变化，一定要刹车！为什么？高速上，前车才是你最好的探路石！你可以根据前车的反应来准备判断前方路况，比如，他急刹车了，那一定是有情况，所以你不用去思考，跟着他刹车即可。他如果变道，不管是否有问题，你一定是减速，特别是当前车的前方是你的盲区时，果断刹车一定是对的。这一点非常关键，一定要养成这样的意识和好习惯。很多车友有个毛病，该刹车的时候犹豫不决，不该刹车的时候却反反复复，这是刹车习惯没有养好的缘故。请认真揣摩高速开车“四条原则”，并运用到行车中去，还是那句话：不要让险情发生才是最高的智慧。
雨天开车后视镜看不清怎么办几个小妙招轻松解决！(1/4)
遇到大雨天开车，相信大家已经注意到了后视镜被雨水打湿的模糊不清。就在这样的情况下行车无疑是非常危险的，话说有什么好办法能够解决这个问题呢？
1、香皂当你发现因为雨水导致后视镜模糊不清，只要拿香皂在后视镜上面轻轻的抹几下，再拿个干净的抹布擦干净。这个时候你会发现后视镜不在模糊了，这个简单的方法能够让后视镜保持2-3个小时的清晰。
3、电热后视镜如今不少车上都有了这个电热后视镜的配置，遇到雨天直接开启效果还不错。当然遇到特别大的雨，无论什么办法也是起不到作用的，为了安全最好的办法就是找安全的地方停车，等雨变小！
手动挡行车的7大陋习不改正分分钟毁车！(1/7)
最近发现身边的很多新手朋友和不经常开手动挡车型的朋友，在开车时或多或少的都会犯些低级的错误。1、超车时升挡。很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
手动挡行车的7大陋习不改正分分钟毁车！(2/7)
2、忘记换挡。这种情况在生活中经常能够发现，一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
手动挡行车的7大陋习不改正分分钟毁车！(5/7)
5、离合长时间半联动。这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
手动挡行车的7大陋习不改正分分钟毁车！(6/7)
6、空挡滑行。有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不再对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以建议最好不要空挡滑行。
手动挡行车的7大陋习不改正分分钟毁车！(7/7)
7、不停稳车就挂倒挡。如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
开自动挡车有这6个陋习不仅油耗高还伤车！(1/6)
现在自动挡的车居多，而我们学驾照时往往都是用手动挡的车。造成很多新手买来自动挡的车开着很不习惯，在开车过程种也形成的一些不好的习惯，下面给大家分享一下。1、加速时一直踩油门很多车主说车提速慢、肉!是你误以为一直深踩油门就可以迅速加档，其实，这样做，变速箱会延迟换挡时机，导致本该在2000-2500转时升档延迟到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。正确的做法：踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约2000~2500转之间，轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺，还省油。
开自动挡车有这6个陋习不仅油耗高还伤车！(2/6)
2、长时间挂D档等待最常遇到的就是等红灯，为了省事，无论等待时间有多久都一直踩着刹车，档位却还在D档上,这种做法是非常不正确的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,长时间的话会使变速器的温度升高。正确的做法是20秒之内可以踩住刹车等红灯，超过了20秒最好不要踩刹车等，这样会损伤变速箱里的齿轮，停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。
3、先接通电源不打着发动机，而是挂到N档上再点火网上许多人认为在P档打着火后，挂D档时会经过R档，这时在R档上变速箱会经历一次短暂的反向冲击。其实自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡，这是事实。但是以正常速度从P挡挂入D挡，变速箱会因为经过R挡要经历一次短暂的反向冲击，这是没有任何理论依据的。变速箱的挡位真正执行时需要在这个档位上停留一段时间，快速路过并不会真正执行。
开自动挡车有这6个陋习不仅油耗高还伤车！(4/6)
4、开车一D到底我想很多车主都这样，减速就踩刹车，加速就踩油门，档位从来不用换。其实开自动档的车只运用停车档（P档）、倒车档（R档）、空档（N档）及前进档（D档）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境，就需要运用到其他档位了。1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。S档位在汽车行驶过程中，经常用于爬坡与快速超车，不仅省油，还不伤车。
开自动挡车有这6个陋习不仅油耗高还伤车！(5/6)
5、超车时，一直深踩油门深踩油门会造成换挡延迟。如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡，满足动力的要求。
开自动挡车有这6个陋习不仅油耗高还伤车！(6/6)
6、停车直接挂入P挡当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，导致下次摘挡时需要的力气非常大。正确的做法：车进入停车位置-踩住刹车-拉紧手刹-挂入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(2/13)
1、生憋发动机低档高速，想提速也不换挡，干踩油门等，还有比这更具杀伤力的是缺机油驾驶和高水温驾驶，发动机运转需要润滑和冷却，机油或水温都报警了还开，那离车子进厂大修不远了。所以各位一定要后备箱备好机油，缺油赶紧停车加。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(3/13)
2、离合器不离脚最有名的毁车行为是左脚不离离合器，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(4/13)
3、频“闪”灯毁触点好多人都有过这经历：遇到超车的，生气，闪他；遇到堵路的，郁闷，还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好，甚至是一种宣泄，但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(5/13)
4、按住玻璃升降器不松手很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(6/13)
5、熄火后长时间用电器很多车主在路边停车等人的时候，喜欢将车通电听广播或音乐，短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题，但如果超过1个小时，对蓄电池电量的消耗会很大，这会影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆起动困难。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(7/13)
6、油表灯亮了才去加油油箱太满负荷重，但油表灯亮了才去加油也不好。因为经常这样做，您爱车的汽油泵寿命恐怕会大幅缩短。因为汽油泵安装在油箱中，目前轿车使用的汽油泵大多需要依靠汽油进行冷却，如果油位过低，有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。因此，建议车主在还剩下四分之一箱油的时候加油，保证汽油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(8/13)
7、停车不回方向如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。当司机再次起步开车时，会习惯性地认为自己的汽车处于直线状态，如果此时方向偏差很大，司机再采用快速起步的方式，很容易伤到自己和旁边的车辆。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(9/13)
8、过坎不减速一些车主觉得汽车都有减震系统，过减速带、沟壑、过坎从不减速，上马路牙子也是蹭蹭的上，这样非常毁车，严重的甚至直接会让悬挂系统断裂，进而导致交通事故。实际上试想下过减速带时经过减震后车内乘坐依然不舒服，别说直接硬碰硬的汽车了，所以过这些路面的时候还是减速善待机车吧。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(10/13)
9、不放手刹直接起步一些车主停车时牢牢地记住要拉手刹，可是重新起步上路的时候总是忘了松手刹就直接将车辆开出去了，直到出现烧焦糊味后停车检查，才知道手刹没有放开。手刹无放开状态直接起步不仅会造成刹车系统的异常磨损，甚至导致刹车系统损坏，当然现在有不少电子手刹车辆，车辆起步后会自动释放手刹，对于一些经常忘记松手刹的用户是个不错的福音。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(11/13)
10、喷水嘴被堵也强喷冬天结冰了，喷水嘴被冻上了咱就先别喷了，那玩意不是高压水枪，这么玩会把水泵憋坏，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(12/13)
11、车停在不平路面上在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁，为了图方便，很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上，殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。
这12大虐车行为让你的车折寿4年只在一瞬间！(13/13)
12、插入钥匙后直接打火许多驾驶员在进入驾驶室后，扭动钥匙，直接打火着车。但其实，这种做法是很伤车的。一般来说，点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个步骤，这四个步骤是递进的，需要一步一步的来。快速点火会造成电瓶的重大负担，经常快速点火会造成电瓶使用寿命减少的后果。最好在进行完一个步骤之后等上1-2秒钟，这样就会对电瓶起到保护的效果。
自动档行车中途能换挡吗？97%车主都懵了！(1/5)
自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火牢记等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。下面我们来说一下自动挡中途换挡。首先说一下自动挡的档位：先说纯自动档的,一般有P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档,从D3D2D1也是行车档,但是和D档有些小区别,这些档位不是按照一般的发动机转速变档的,这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速,提供更大的功率和扭矩输出,一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的,有些车没有D3,D档下面直接是D2。
自动档行车中途能换挡吗？97%车主都懵了！(2/5)
正常行驶用的行车档位，最主要的就是D档，有的车还会设置低速行驶用的L档，或者D1/D2乃至D3等档位；一些对运动性能有一定追求的车型，就会设置S档，一些具有手动换挡功能的车型，甚至支持在S档的情况下，通过换挡杆、换挡拨片的形式来手动选择升降档位；还有就是其它工况下使用的档位，譬如停车时使用的P档；倒车时使用的R档；短暂停车以及过渡时使用的N档。这类型的档位，都是不能在行车的过程中切换的，必须在停车的时候进行切换。总结起来就是：D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，可以在行车时切换；而P、R、N等其他档位，必须在停车的时候才能切入。自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显，很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。有一些开习惯了手动挡的老司机，老是喜欢在前方没什么车的时候，切入空挡来利用惯性滑行，不少人甚至把这样的驾驶习惯带入了开自动挡的车上，这样的行为，长久下来对自动挡变速箱是会造成损害的！
自动档行车中途能换挡吗？97%车主都懵了！(3/5)
另外，D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，在行驶的过程中，也不是说像随便换哪个档就可以换哪个档的。一般来说，在平路上行车，可以只用D档，比较方便；在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L或者D1/D2挡了，而且要根据坡度大小、动力需求的程度来切换档位，譬如D3挡用来爬小破；D1/D2/L挡爬比较陡的大坡。当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。这几个档位，可以直接切换不用踩刹车或者其他操作，直接换过来。
自动档行车中途能换挡吗？97%车主都懵了！(4/5)
但是要注意，一定要在速度比较慢的时候，确切地说是发动机转速比较慢的时候切换！因为这些档位最大的作用就是强制提升发动机的转速，一旦在转速比较高的时候换这些档位，就会造成发动机转速一下飙升的很高，损害发动机的使用寿命。不过S档就不存在这样的问题了，S档是在超车的时候比较适合使用的。S档的最大作用，就是使得发动机一直会在转速比较高的情况下换挡，牺牲一定的节油性能而换取动力性能。
自动档行车中途能换挡吗？97%车主都懵了！(5/5)
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，希望能对大家有所帮助。正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些。
开车上高速不认识这几个标线，迟早出大事！(1/5)
对于一位有车族来说，跑高速一定是会遇到的，而对于一些经常出差的朋友来说，那更是家常便饭。而高速往往是一个更容易发生事故的路段，而一发生就是严重的大事故，所以对于了解高速公路的安全指示来说就显得尤为重要，而下面这些标线往往很少有人知道。1、导流线“导流线”不管是在城市里还是高速上都经常能看到，主要用于复杂路口使驾驶员找准行车方向。车辆遇到导流线必须按规定的路线绕过导流线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放，在高速公路导流线上停车将面临驾驶证记6分，罚款200元的处罚。
开车上高速不认识这几个标线，迟早出大事！(4/5)
4、减速标线减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(1/6)
在汽车广泛进入普通家庭的同时，汽车知识的普及也显得越加重要，许多车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出许多笑话，就像对S挡的这些误读一样。有些车主可能从来也没有使用过S档，他们认为有了D档就够了，还要S档做什么。下面我们就来说一说汽车S档该如何使用。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(2/6)
S档是什么？S档是汽车的运动模式“S“是sport的缩写，许多自动档汽车都配有S档。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(2/6)
S档是什么？S档是汽车的运动模式“S“是sport的缩写，许多自动档汽车都配有S档。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(3/6)
一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(4/6)
S档什么时候用呢？1、S档的问题在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档比较多人用在超车上，超完车再换回D档。2、清除积碳：挂着S档，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机啊里的积碳很有好处。3、相信很多车主在爬坡时都会使用D档，但使用S档来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(5/6)
S档使用时应注意什么？1、从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。比如平时D挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。2、起步时不要挂S档，这对速度提升其实起反作用，在1、2档停留时间过长，速度是上不去的，而且这样做反而耽误速度的提升。
汽车“S”档到底该何时用？很多车开到报废也没用过！(6/6)
3、高速巡航别挂S档：因为永远到不了6档，一旦S档过了90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。4、S挡模式不能常用，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。
国内C1驾照使用新规定，你知道不知道的都在这里！(2/5)
一、C1驾照的准驾范围有哪些？1、小轿车。也就一般意义上的私家车，只要车身长度在6米之内，车重小于4500公斤的小轿车都是是可以开的。但是有些加长超过6米且挂黄牌的轿车（比如加长林肯）C1驾照就不能开了，必须有B1驾照，这个要注意。2、SUV车型。SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于空间大、通过性，所以SUV的常见度仅次于轿车，SUV车型C1驾照基本都能开的。3、MPV车型。像别克GL8、本田奥德赛、五菱宏光等车型，都称之为MPV。MPV集旅行车宽大乘员空间、轿车舒适性和厢式货车的载物功能于一身，实用性很强。C1驾照基本都能开MPV，但是9座（不含）以上的MPV车型就不能开了。4、小货车。很多人以为只要是货车，C1驾照就不能开，这是一个误区。C1驾照是可以驾驶轻型载货汽车的，这类车型是指车长小于6米，总质量小于4500公斤的车辆。比如五菱荣光小卡、长安星卡都是这类车型。5、其他车型。比如C3驾照类别的低速载货汽车，C1驾照也是可以驾驶的，简单说低速载货汽车就是一般的农用汽车；还有C4类别的三轮汽车，C1驾照也可以驾驶，这个不用解释了，三轮汽车就是三轮农用运输车。
国内C1驾照使用新规定，你知道不知道的都在这里！(3/5)
二、C1驾照准驾车型三大误区。1、是轿车都能开？刚才已经说过了，长度超过6米且悬挂黄色牌照的轿车是不能使用C1驾照驾驶的，否则将按照无证驾驶处罚，后果很严重。2、蓝牌车都可以开？车长超过6米要上黄牌，那么是不是可以理解只要蓝牌就可以使用C1驾照呢？答案是否定的。如果C1驾照驾驶9座（不含）以上的小型汽车，一样按照无证驾驶处罚。3、C1驾照可以开摩托车？很多人认为，C1驾照都能开汽车，开个摩托车是理所当然的事，事实上不是这样的，C1驾照想开摩托车，必须申请增驾，否则被交警抓到同样按无证驾驶处罚。
国内C1驾照使用新规定，你知道不知道的都在这里！(4/5)
三、C1驾照使用三大误区。1、C1驾照实习期能上高速吗？在实习期内，C1驾照驾驶员可以上高速，前提是必须要有只要在副驾驶位上有一个持C1或更高级别驾照超过3年的驾驶员陪同，否则将会被罚款200元——同样实习期内的驾驶员驾驶车辆也必须在车身后部粘贴统一样式的实习标志，否则也会被罚款200元。2、C1驾照需要每年都去年审吗？C1驾驶证不用每年年审的，只需在有效期满之后重新申领新证就可以了——但如果是70岁以上的驾驶员，需要每年提交身体条件证明，在一个记分周期结束后一年内未提交身体条件证明的，车辆管理所将注销其机动车驾驶证。另外，如果在6年有效期内都未被记满12分的，那有效期满后申领到的驾驶证，有效期就变成10年了。
国内C1驾照使用新规定，你知道不知道的都在这里！(5/5)
3、终身有效驾驶证是什么鬼？以C1驾照为例：初次有效期是6年，如果在6年之内每个记分周期，从来没有被扣满12分，那么6年有限期到期后去换证，驾驶证便会自动升级为10年有效期——如果10年之内每个记分周期也没有被扣满过12分，那么你的驾照就变成了“终身有效驾驶证”。4、驾照不小心超过有效期咋办？建议大家牢记自己的驾照有效期，有效日期前3个月就可以办理换证业务；如果不小心超过日期，但未满12个月，也可以正常办理换证业务；如果过期超过12个月，但未满3年，就得参加科目一、科目三考试后，通过之后才能换新证——如果超过了3年那就悲催了，必须要重新“回炉”考驾照。
汽车各种油液更换周期，不要再被骗了！(1/5)
对于汽车的一些油品，大多车主都认为用完了添加就可以了，其实这些油液也会变质的。若更换不够及时，将给爱车造成一定影响，甚至不可挽回的伤害。1、机油。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损。不同种类机油的更换周期不同：矿物质机油：5000公里或6个月；半合成机油：7500公里或6个月；全合成机油：10000公里或12个月。
汽车各种油液更换周期，不要再被骗了！(2/5)
2、刹车油。刹车油也称制动液，他是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。不管是哪种品牌的车，刹车油使用时间久了后，刹车总泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油浑浊，进而影响刹车效果。另外，刹车油，也会吸收空气中的水分，刹车油里面的水分多了以后沸点就降低，长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵。所以要及时更换刹车油。一般建议的更换周期为2年或4万公里。
汽车各种油液更换周期，不要再被骗了！(3/5)
3、防冻液。防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，因此它和机油同样重要。防冻液使用年限为3-5年或10万公里，在有效期内每次保养时都应检查一下液面高度，视情况添加，等快过有效期时再更换防冻液。
汽车各种油液更换周期，不要再被骗了！(4/5)
4、变速箱油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油变速箱油过多或过少都会损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损对于手动变速箱油来说，一般每隔1万公里检查一次就差不多，它的更换周期一般为6万公里；对于自动变速箱油来说，它的更换周期则更长一些，一般每8万公里更换一次。
汽车各种油液更换周期，不要再被骗了！(5/5)
5、助力转向油。助力转向油更换周期一般较长，建议2年或4万公里更换，一般来说每半年检测一次就可以了，助力转向油的检查同样包括油的亏损和污染状况。助力转向油的品质判别稍微困难一些，因为没有参照标准，但一般来说新的助力转向油一般偏红色，并且具有一定的透明度，而长时间使用的助力转向油则会变黑，透明度会大幅降低。
高速路上不认识这5种线，赶快下高速(2/7)
1、错视觉标线这种地标线你会发现很容易出现在隧道口前，作用是提醒驾驶员在进、出隧道口时，一定要放慢速度。因为隧道内跟隧道外的光线不一样，人们的眼睛并非一下子就能接受光线落差。那么必须慢慢行驶，眼睛也有个适应时间，这样才能防止出现意外。
高速路上不认识这5种线，赶快下高速(3/7)
2、减速标线一般在收费站临近处、隧道里和匝道才会出现减速交通标线，目的是告诉车主们，下意识减速。要是车辆在通过减速标线区域时没有减速慢行，大意被拍到的话，扣分罚钱是少不了的。如果不走运，一旦这个关头还发生事故，则要承担全责或主责了。
高速路上不认识这5种线，赶快下高速(4/7)
3、导流线当车辆拥堵时导流线可以疏散车流量，是不允许车辆压线经过及停车的。压线，不仅对自身安全不利，还会面临处罚；若在导流线上停车被抓拍，扣12分。
高速路上不认识这5种线，赶快下高速(5/7)
4、振荡标线振荡标线看上去很像减速带，且作用也是提醒驾驶员要减速慢行。另外，多出现于收费站接近处、匝道周围，司机朋友路过时必须放慢。
高速路上不认识这5种线，赶快下高速(6/7)
5、彩色禁止超车错觉标线这种彩色的表现你见过吗？这个彩色禁止超车错觉表现顾名思义就知道是禁止超车用的。假如你超车，运气不好被拍的话，同样需要罚款扣分。另外如果因为超车发生车祸事故，那么你的责任就大了。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(1/8)
1、车内抽烟作为一个对烟味非常敏感的人，相当反感在封闭的场所内吸烟的行为。且不说要让车内的其他乘客跟着吸二手烟，烟草中含有焦油，而焦油长时间存在车内，会使得车里的顶棚、座椅等呈现一种暗黄色。而且还很难去除，经常抽烟的烟民食指及中指指甲就会显得黄黄的，怎么吸也吸不掉。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(2/8)
2、长段下坡路靠刹车制动还记得小编之前说过在坡度较高的路面上不要仅靠刹车来减速这个事情吗？除了容易引起翻车事故意外，当在长距离下坡路上时，一长时间踩刹车，导致刹车片过热，制动力减退，而刹车失灵的概率就会明显增加（电视、电影里演的也很多，同理）。一般来说，如果驾乘的是自动挡车型，在下坡时一定要使用手动模式来操作。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(3/8)
3、手刹拉太紧很多女孩子在学手动挡车型的时候会觉得手刹很重，怎么也拉不起来放不下，特别是在半坡起步的时候。小编就曾遇到过，还被教练痛骂了一顿，心里很是憋屈啊。其实手刹就是靠一条金属拉线来制动车辆的，所以在拉手刹的时候，不要拉的太紧。长时间处于紧绷的状态，会加速金属拉线的老化，时间久了以后，可能会出现断裂的情况，致使手刹失效。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(4/8)
4、脚不松离合开手动挡车比较累大多是因为要不停的踩离合配合变速档杆以及油门、刹车，特别是拥堵的市区简直就是要命。之前有听到的士司机说，到晚高峰的时候一些女的士司机就蹲路边哭，因为实在是不敢开。这也暴露了很多车友对刹车、离合以及油门的配合控制做的不好，长期踩离合的习惯会加大离合器的磨损，增大离合器的压力，不利于车辆的使用。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(5/8)
5、挂档离合不踩到底学车联系换挡位的时候总会听到教练在副驾驶座上大吼“离合踩到底，没踩到底怎么换？”在档位还没有完全挂上，或者挂档的时候，离合没有踩到底。这时候就会出现打齿的情况。长期下去，变速箱受损，车辆大修。得不偿失。挂档的时候，离合器一定要踩到底，挂完档再松开，动作要迅速、流畅
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(6/8)
6、过减速带不减速很多新车在给客户体验时都会搞一些减速带来测试车辆的悬挂，一般测试时车速都保持较慢的时速，毕竟本身就叫减速带目的就是减速作用。而有些车友在日常生活中不太把减速带当回事儿，虽说速度快一些的时候减速带带来的冲击更小，但实际上悬挂收到的冲击可能要比慢速带来的冲击高出十几倍。另外保持车辆的两边车轮同时通过减速带能给悬挂带来的冲击更小。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(7/8)
7、热车时间过长开车前热车不少车友都很了解。热车的主要作用就是让车辆进入良好的运转状态后再行驶，同时这还能达到省油的效果。不过热车时间过长的话怠速运行自然会消耗更多的燃油，而且原地热车会增加积碳，车辆怠速空转，不利于发动机的长期使用。
这八大开车坏习惯您有吗？再不改正过来车就废了(8/8)
8、原地打方向、打死方向很多人都习惯将方向打死，然后再拐弯，这样对于助力泵的压力还是比较大的，会直接导致助力泵的老化。新手还习惯原地打方向，这样对于轮胎和转向系统是由不小损害的。老司机都是在车辆移动的时候再打方向的。
开自动挡的车，这10个伤车动作一定要避免！(1/5)
许多人认为开自动档的车太容易了，只需加油、松油、制动便可以天马行空，纵情驰骋。使用自动变速器不需要通过松踩离合器及油门来配合挡位的更换，也不需要掌握换挡时机、油门离合器配合等车技，可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就可以开好配备自动变速器的汽车。其实自动挡开起来比手动挡要危险很多，现在开车出问题大多数都是自动挡的车，下面说一下开自动挡车要注意什么？1、自动挡车都有P、R、N、D、3、2、1挡位。3、2、1挡是强制把变速器限制在某一挡以下，在下坡时可提前挂入1挡或2挡。除了P、R、N、D挡外，还是一个S挡是运动模式或称为超车挡，在爬坡时可以调成S挡或者手动模式。2、开自动挡车一路D到底的习惯不好。起步时轻踩油门，使发动机转速均匀提高后再加速，这样做反而比猛踩油门更快、更顺畅
开自动挡的车，这10个伤车动作一定要避免！(2/5)
3、自动挡车对危险动作都是有保护和互锁的，如果D档切换到R档或者P档。因为这几档位无意切换错的话都是有危险的。但是D档和N档之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。4、拖车时应将驱动轮抬起，当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。否则就要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。
开自动挡的车，这10个伤车动作一定要避免！(3/5)
5、在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。6、市区拥堵时习惯挂在D挡踩着刹车，若时间短倒没问题，但长时间最好挂到N挡并拉手刹。
开自动挡的车，这10个伤车动作一定要避免！(4/5)
7、爬坡时可以换到1挡或2挡，下坡时采用制动和1挡交叉使用，减少制动磨损。8、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
开自动挡的车，这10个伤车动作一定要避免！(5/5)
9、停车不仅要挂P挡，还要拉手刹。如果只挂P挡，虽然能防止汽车滑动，但会增加变速器压力，尤其在坡道上车停车。10、如果需要停车时候，自动档车主跟手动档车主停车完全不同，自动挡车型停车或者长时间怠速停车时，是要先踩住刹车，并挂入N档，然后拉上手刹并松开制动脚踏板，当车辆停稳后，挂入P档。
手自一体的手动挡原来这么用，很多人都不知道(1/6)
现在很多汽车都配置有手自一体变速箱，那么手自一体到底什么意思呢，就像字面意思一样，将汽车的手动挡和自动挡结合到一起的变速方式，既然自动挡的汽车开起来非常省心省力，为什么还会有手自一体的出现呢，手自一体的手动挡又该什么时候可以用呢？
手自一体的手动挡原来这么用，很多人都不知道(2/6)
1、下坡的时候比如需要进入地下车库的时候，打开手动挡的低档位下坡，比用D挡下坡要省事的多，不需要频繁甚至是直接不用踩刹车就能保障行车安全。
手自一体的手动挡原来这么用，很多人都不知道(3/6)
2、高速行驶高速行驶时采用手动挡模式，其实并不是为了提高速度，而是保证在遇到突发情况是，能快速的刹车，还可以快速的提速。
手自一体的手动挡原来这么用，很多人都不知道(4/6)
3、上坡的时候在拥挤的立交桥上，经常由于堵车而走走停停，此时转换到手动模式，可应付频繁的坡道起步，而且还保护了变速箱。
手自一体的手动挡原来这么用，很多人都不知道(5/6)
4、过弯道的时候拐弯的时候需要降低车的速度，此时就需要利用发动机的牵引力降低速度，转过去以后也能快速的提升速度。
手自一体的手动挡原来这么用，很多人都不知道(6/6)
5、加速超车的时候超车的时候，变速箱处于高档位，此时从D挡转换到手动挡然后可快速降档，利用低档位的高扭矩可快速提升速度，从而完成超车动作。
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