比亚迪E5直流充电桩无法充电故障现象：车主反映车子在直流充电桩无法充电，显示启动充电未能成功，尝试更换多个充电桩也无法充电，可以使用交流充电
桩充电。原因分析：1)直流充电口故障；2)直流充电低压通讯线路故障；3)电池管理器故障或者控制直流充电的低压线路故障。维修过
程：1)首先测试插充电枪后仪表只有充电连接指示灯亮，再无其他充电的相关信息，充电桩上显示充电启动未能成功，但交流可以充电，由此可
以暂定电池管理器能正常工作，故障应该在直流充电过程中涉及到的元器件或线束；2)但由于车子有亮充电连接指示灯，充电桩上却显示充电未
能成功启动，所以将故障定位于充电过程中的CAN线信息交互失败上；3)接下来插上充电枪充电，测量电池管理器BK45（B）接插
件的14号针脚无电压，测量20号针脚2.9V电压，CAN线电压正常应为2.5V左右，测量电池管理器BK45（B
）接插件的14号针脚到充电口S-端子不导通，电池管理器BK45（B）接插件的20号针脚到充电口S+端子导通正常；4)
测量充电口的S-端和S+端到前舱线束BJB01(B)接插件4号端子和5号端子都导通正常，可以排除直流充电口故障，再测量前舱线束
BJB01(A)-5号端子到电池管理器BK45（B）-20号端子导通正常，BJB01(A)-4号端子和电池管理器BK45（
B）-14号端子不导通，判定为该线束断路故障导致，更换前舱线束后故障排除。维修小结：此次故障维修需要非常了解整个直流充电的过程才
能在有限的信息下做出正确的判断。直流充电流程分析：插枪后充电柜检测到CC11千欧电阻确认枪插好，直流充电柜控制吸合直流充电继
电器，电池管理器得到双路电可以工作，车辆检测到CC2--1千欧电阻后确认充电柜连接正常，电池管理器控制点亮仪表充电连接指示灯并与
直流充电柜进行CAN通讯，通讯无异常后，直流充电柜输出高压电为车辆充电。根据直流充电流程，该车辆电池管理器已经控制点亮仪表充电
连接指示灯，说明CC1、CC2已经完成，判断为CAN通讯未完成，怀疑CAN线路或充电口故障导致。在维修新能源车辆时经常会
遇到故障码U02A200：与主动泄放模块通讯故障，该故障码形成原因是：每次高压上电不成功或者充电不成功时，电池管理器内就会报：主
动泄放模块通讯故障，所以维修时不能根据此故障码来确定故障点。 |
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