王文彪大漠里的商业革命--伊利集团王文彪
那天，王文彪在巴黎市中心一座百年公园里走了整整一个小时。异国他乡百年的大树和满目的绿色让他极度震撼——在欧洲第二大的城市里能够拥有这样的生态，而我们呢?
王文彪出生在中国第七大沙漠库布其沙漠。成长过程中他曾无数次想象着逃离那个漫天黄沙的地方，但是29岁时的一次人生选择让他最终留了下来。在沙漠腹地，在一个传统得不能再传统的行业里，他干好了一件事：治沙。
他先是修好了一条穿越死亡之海的公路，然后在黄河沿岸种树，再后来，王文彪和他的亿利集团将6017平方千米的沙漠改造为绿洲，1.1万平方千米荒漠得到修复，这相当于全球沙漠面积的七千分之一。
将沙漠变为绿洲，在沙漠中构建产业。2014年，亿利集团总营收390亿元，在中国民营企业500强中列第70位。更重要的是，据有关机构报告，亿利集团的库布其实践，在改善沙漠生态、发展沙漠产业、应对气候变化等方面，创造了价值4600多亿元人民币的生态财富。
过往岁月应犹在，只是朱颜改。此时，距离王文彪站在库布其腹地的那个小盐场里，向着天地大声吼出“治沙”两个字，已过去了整整27年……
盐场新来的年轻人
一辆212吉普车载着4个人，从一个名叫杭锦旗的县城出发，向号称中国第七大沙漠的库布其沙漠深处驶去。
时值春末，鄂尔多斯高原上风沙肆虐，沙粒拍打越野车窗，噼噼啪啪响个不停。吉普车前座坐着一个皮肤黝黑的刨沙人，他手里攥着铁锹，随时准备跳出去铲平阻路的沙丘。后排座的那位年轻人长着一张娃娃脸，剧烈颠簸中，紧紧抓着一只装了几件衣服和书的箱子。
沙丘连着沙丘，这段直线距离不过40千米的“路”走了整整4个小时。终于，茫茫黄沙中露出一片花白的盐碱地，旁边被沙子埋了一半的铁门上挂着四个字：杭锦盐场。
杭锦盐场的门口站了一排人，他们是盐场的职工，正等待迎接新上任的场长，也就是吉普车里那个长娃娃脸的年轻人。
——这是1988年5月8日，王文彪时年29岁。
司机也是第一次来盐场，车子刚过大门就撞上一个接近2米高的沙堆，“轰”地一声抛锚了。正准备鼓掌欢迎新领导的职工们，吓得赶紧手忙脚乱地把车从沙子里拖出来。
王文彪脚踩黄沙下车了。他向左看一头驴，向右看一头驴，向院子深处看大大小小好几头驴。绕着盐场转一圈，俩盐池子都蒙着厚厚的沙，生锈的生产设备也被沙子淹没了。
有老同志上前请示：咱第一步工作干点儿啥?王文彪怒火中烧：“治沙!”
虽然生于沙漠长于沙漠，王文彪此前的人生可谓顺风顺水。从沙漠边缘一个小村庄考入师范学院，毕业后被分配到县中学当老师，没几年又被选调到县政府担任办公室主任秘书。但1988年，经济体制改革之风吹遍大江南北，无数仁人志士摔破“铁饭碗”下海经商。王文彪也是一腔热血，他竞聘的是本地最大的企业——每年亏损500万元、一度被考虑破产清算的杭锦盐场。
来之前，老领导拍着他的肩膀说：“放心去吧，档案给留着，待遇给留着，等你3年后回来!”此刻，一个人坐在漏风的办公室里，王文彪有点儿后悔了。但等着看他笑话的人多了，就是眼前这大院里，正冷眼瞅着等他出洋相的就大有人在。擒贼要擒王，漫天黄沙正在破败盐场，那就先治沙!
治沙需要人，王文彪悄悄挑选了27个既有责任心又吃苦耐劳的职工，把他们组织成林工队，一年四季专职负责在盐场周边种树。治沙需要钱，王文彪就从每卖出去的1吨盐里抽5元钱，买树苗、买设备。从没人在沙漠里种过树，林工队的技术更是不佳，平均种10棵树才能活1棵。即便如此，他们愣是用了8年时光，绕着盐海子种活了2万棵树。
王文彪不担心盐的销量，即便当年盐场再破败，也是几十万内蒙人食盐的唯一来源。但他想做得更好，于是请来专家深度研发盐海子里的产品，同时更新设备、技术。凭着产销湖盐、芒硝矿、原碱，盐场不但当年就扭亏为盈，还赚了120万元。
这下，众人服了，王文彪也找到了平生第一次“从商”的感觉。
穿越“死亡之海”
那天，王文彪沿着林工队折腾出来的杨树林，绕着盐海子转悠。他愁啊，盐场的生产环境好转了，产量稳步上升，但好不容易挖出来的盐和芒硝却越来越多地垛在仓库里，原因是：运不出去!
原来，盐场在沙漠南边，火车站在沙漠北边，中间隔着直径65千米的大漠，其间还横亘着一条黄河。要想把东西运出去，运输车得沿着沙漠边缘绕行330千米。1吨盐的成本凭空增加60~70元，几乎和售价相当，毫无利润可言。
王文彪把盐场的骨干们召集起来开会：“咱得把库布其沙漠切开，修一条路!”
会场炸了锅。茫茫大漠千年黄沙，一脚一个沙窝子，沙丘起伏落差十几米，差点儿破产的小盐场有这能耐?修路不比种树，技术、资金、养护，门槛一个比一个高。一位老职工指着王文彪的鼻子骂：“几百年没人敢干的事，你能干?不是得意忘形，就是脑子出了毛病!”
但还是有人动了心，没有路就没有收益，没有收益盐场只能倒闭，大家也只能回家蹲着。路肯定要修，但得先解决资金问题。财务部门算了下账，告诉王文彪：咱起码得花7000万元。
7000万!王文彪最先想到去金融机构贷款，结果人家一听要在沙漠修路，话没说几句就把他撵出去了。他又想到去政府找领导，让政府出面和银行谈判。在政府部门呆过的王文彪，给领导准备了一套说辞：“盐场可是供应着几十万人吃盐啊，盐场倒了那可就成了民生问题!”
领导很重视民生，当即跟着他坐了整整8个小时212吉普车，去沙漠腹地的盐场视察。路上，领导腰痛复发，非常痛苦，但由此也认识到了修路的重要性。从沙漠回来后，他带着王文彪挨着敲银行的门：“我请你们支持，一定要把路修通。”
就这样，银行出了一部分钱，盐场自己拿一部分钱，王文彪凑足了7500万元修路款。1997年4月3日，他和盐场职工怀揣干粮，顶着风沙，扛起帐篷，与施工队走进了茫茫大漠。
“天当被子地当床，黄沙拌饭可口香”，生活在沙区的人自来就有以苦为乐的精神。很快，工地里流行起一种“羊肉面”的做饭：把穿在身上的羊皮袄当面板，随便和点面粉，沟里捡块长条石头当擀面杖，把就着羊皮袄擀薄的面片煮熟后，就成了一顿没有肉却带羊膻味的“羊肉面”。
他们真正的敌人是风沙。头一天，大家又是推又是铲，费力修出了一段路基，结果第二天去现场，路没了，满眼只剩黄沙。怎么办?重新推路基!再被沙子盖住，他们再重新推。就这样，一伙人成了沙漠版“愚公”，推了埋，埋了推，一晃3个月没修成一寸路。
库布其沙漠号称“死亡之海”，一夜大风就能移动数座几十米高的沙丘，区区一条羊肠公路如何幸免?
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