汽缸压力测试.docx

汽缸压力测试发动机上应该都有预热塞。拆下预热塞。接上气缸压力表。断开高压油管。用启动马达转动发动机。看表的读数，就是你要是数据。将汽车火花塞
取出一颗.接上汽缸压力表,接头接在火花塞孔中.去测得引擎汽缸压力来判断车子引擎是否正常或有问题参考检查出相邻两缸的汽缸压缩压力
值同样比标准值低的话则是汽缸床垫片烧毁或是汽缸盖汽缸床平面不平而造成气密不良.汽缸压力表单位是英镑每平方英寸读法里面圈数乘100
故障原因说明缸壁间隙过大，应该更换活塞环或者缸套。（1）气缸、活塞、活塞环严重漏气，活塞环粘结、卡滞、折断等。（2）
气门与气门座磨损漏气，或因烧蚀、积炭、气门间隙过小等关闭不严而漏气。（3）气缸垫烧损或密封不良。（4）气缸体、气缸
盖有裂纹或磨损不平，导致漏水、漏油、漏气。（5）配气相位严重错乱，如配气机构磨损、修理装配不当，正时齿轮轮毂、正时皮带（链
）错位，正时齿轮跳齿等。2．故障诊断（1）拆下火花塞，检测各气缸压缩压力，根据压力变化情况，确定是气缸活塞组故障、气门座故
障，还是缸体缸盖缸垫故障。（2）若在启动机开始转动的瞬间，缸压表指针上升很少，以后由低逐渐升高，但仍达不到标准压力，则可能
是气缸、活塞、活塞环处漏气。（3）若在启动机开始转动的瞬间，缸压表指针上升很少，且缸压表读数一直很低，则可能是气门处漏气，
可采用向气缸注入压缩空气的方法确诊漏气部位。（4）若相邻两缸压力均低，发动机运转时化油器有回喷现象，可确定为气缸垫损坏，缸
体、缸盖接合面不平而导致严重漏气。若气缸垫损坏部位与水道相通，则散热器冒气泡、火花塞电极上有水珠，甚至缸内进水，曲轴箱内机油呈现乳
白色。（5）若上述部位正常，缸压仍过低，则可能是配气相位错乱导致。多为正时齿轮轮毂脱转、正时皮带（链条）松旷、滑齿或安装误
差过大等造成气门关闭不严或不正常开启。3．气缸密封性检测气缸的密封性能可通过检测气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量（率
）及进气管真空度进行综合诊断。1）气缸压缩压力的检测。①用缸压表检测。各缸缸压应不低于标准值的85％，且各缸缸压差应不大
于3％（极限10％）。如桑塔纳发动机的缸压为1~1.3MPa。②用气缸压力测试仪检测。可采用压力传感器式气缸压力测
试仪、启动电流或启动电压降式气缸压力测试仪、电感放电式气缸压力测试仪检测气缸压力。（2）曲轴箱窜气量的检测。曲轴箱窜气量可
用气体流量计检测，一般用作辅助诊断