安全第一预防为主综合治理施工升降机事故案例安全生产,生产蒸蒸日上;文明建设,建设欣欣向荣。不绷紧安全的弦,就弹不出
生产的调。安全花开把春报,生产效益节节高。忽视安全抓生产是火中取栗;脱离安全求效益如水中捞月，“安全”二字，我们要永记心中!01典
型案例分析02导致发生施工升降机事故的原因分析目录03施工升降机的有效管理措施CONTENT04施工升降机事故预防措施05结
语01典型案例分析事故经过事故调查原因分析无锡银仁．御墅花园D区为3座34层高层住宅楼，2007年11月已进入内粉刷、水电安装施
工阶段。11月14日10时30分左右，D区A8楼工程中施工升降机西侧吊笼从地面送料上行至33层卸料后，下行逐层搭乘若干名下班工人与
1辆手推车，到26层时又进入4人，其余3人因吊笼满了只得转乘东侧吊笼，此时西侧吊笼内共载l7人(含司机)，关门后启动,吊笼即开始下
滑并失速下降，女司机当即按下紧急按钮，但未能制动住吊笼，大呼“开关坏了，吊笼控制不住”，吊笼加速坠落至地。本次事故当场死亡4人，后
在医院内陆续死亡7人，成为11死6伤的重大设备安全事故。（事故当场造成11人死亡，6人重伤）事故教训1案例分析：江苏无锡SCD型人
货两用施工升降机吊笼坠落事故经过事故调查原因分析1.资料调查现场发生事故的SCD200／200型施工升降机由某建筑机械厂生产
，整机出厂合格证签署时间为1996年，事故吊笼内传动板标牌标注时间为1999年8月。事故传动板上安装两套驱动装置(每套含减速机、联
轴器、电动机、常闭式电磁制动器)、一台防坠安全器及上、下两个背轮，其中防坠安全器出厂时间为2005年8月。当建筑主体施工到10层
时，用户公司从其上海分公司租赁进场安装。该施工升降机安装试运行后，于2007年1月经无锡市建筑工程质量检测中心检测合格，防坠安全器
于2007年1月经上海市建设机械检测中心检测合格，发生事故时处于两个合格证的有效期内。该施工升降机司机持有效操作证上岗，设备无台班
日检纪录、无设备维修纪录。2.现场调查3.设备检测对该吊笼的防坠安全器、电磁制动器、驱动齿轮进行检测，结果如下：(1)送
检防坠安全器已产生闭锁动作。经专用试验台架检测三次，防坠安全器平均动作速度O.81m/s、平均制动距离为0.86m，均符合JGl2
1—2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》的规定，安全器的安全开关动作可靠。事故教训1案例分析：江苏无锡SCD型人货两用
施工升降机吊笼坠落事故经过事故调查原因分析(2)两个电磁制动器磨擦片严重磨损，制动力矩分别为25N.m、78N.m，均小《SC
系列施工升降机使用说明书》(下称《使用说明书》)标明的120N.m额定力矩。当两制动器同时有效制动时，该吊笼所能承受的最大载重量1
058.33kg(静载)。按使用说明书规定吊笼应能承受最大载重量为2000kg，当时实际载重量约为：17人乘60kg/人等于1
020kg；小车总质量120kg，二者相加1140kg大于吊笼所能承受的最大载重量仅为1058.33kg。还有动载产生的载荷
作用。(3)上、下驱动齿轮样品齿厚磨损严重，其啮合侧隙超过国标规定的0.2～0.5mm要求，均处于报废状态，下驱动齿轮一齿齿
顶磨低4mm，防坠安全器齿轮一齿齿顶磨低4mm，失去有效水平约束，与齿条处于半啮合状态。齿顶严重磨损为坠落过程中与齿条剧烈摩擦所致
。事故教训1案例分析：江苏无锡SCD型人货两用施工升降机吊笼坠落事故经过事故调查原因分析?(1)制动器制动力矩不足，是本次事故技
术方面的起因。该人货两用施工升降机的吊笼悬挂在导轨架上，由齿轮齿条传动机构来驱动吊笼作上下运行。经调查取证，该施工升降机西侧吊笼
电磁制动电机的制动力矩承受不了吊笼内的载重荷载，导致吊笼失速下坠，这是事故的起因；防坠安全器动作后，由于下背轮的脱落、上背轮螺栓的
松动，加上吊笼没有在导向装置失效时仍能操持在导轨上的装置（即安全钩），是吊笼坠落的主要技术原因。导致电机驱动齿轮、防坠器齿轮与齿条
相脱离，防坠安全器不能起到保护作用，造成人员伤亡事故，这是事故的直接原因。(2)更换了规格不当的螺栓轴是事故发生的重要技术原因。
在更换另部件、结构件时，未按设计书、使用说明书的要求，贪图省钱，不到具有生产维修的专业厂家进行维护保养和大修，而是擅自将按设计规
范应为高强度螺栓的背轮螺栓用普通螺栓代替，且内六角螺栓搭接不规范。事故教训1案例分析：江苏无锡SCD型人货两用施工升降机吊笼坠落事
故经过事故调查原因分析事故教训(3)产品技术资料不完善为本次事故发生的重要原因。该施工升降机的使用说明书未对电磁制动器制动力矩
的调整方法加以注明，背轮的安装设计有缺陷，维修保养不到位。(4)设备管理水平低下，现场设备安装、维修人员责任心差、技术水平低是本
次事故的重要原因。由上面简述的事故调查结果中我们可以看出，此事故并无现场超载、司机违反操作规程等因素，但是，技术性的保养、安全设
施的检查、超期使用的升降机及由于一些突击因素和降低成本等因素，机械长期处在紧张的运转之中，也是安全可靠性较高的施工电梯重特大事故频
发的重要原因之一。另外，无锡事故中司机应急处理不当，设备管理水平低下，安全监管不到位也应引起我们足够的重视！1案例分析：江苏无锡S
CD型人货两用施工升降机吊笼坠落事故经过事故调查原因分析事故教训要强化升降机的日常保养和定期维修；特别是对使用年限较长的人货两用
升降机的管理：对超过一定使用年限的施工升降机，凡出厂年限超过8年（不含8年）的SC型施工升降机，传动系统摩损严重，钢结构疲劳、变形
、腐蚀等严重，存在安全隐患；出厂年限超过5年（不含5年）的SS型施工升降机，使用时间过长造成结构件疲劳、变形、腐蚀等较严重，运动件
磨损严重，存在安全隐患；对上述超过年限的由资质评估机构评估合格后，方可继续使用。确保升降机各类装置齐全、有效；严格执行操作规程、
严格管理和监督。▲使用说明书规定，升降机电机制动力矩必须达到120N·m额定制动力矩。1案例分析：江苏无锡SCD型人货两用施工升降
机吊笼坠落事故经过事故调查原因分析事故教训▲事故升降机西侧吊笼的后滚轮即背轮（有上、下背轮）：事故发生时，下背轮脱落、上背轮
螺螺栓松动（擅自将按设计应为高强度螺栓的背轮螺栓用普通螺栓代替），加上吊笼没有安全钩，导致本是悬挂着的西侧吊笼上部向外倾斜，使得防
坠器齿轮与齿条相脱离，防坠安全器不能起到保护作用。▲事故升降机西侧吊笼缺安全钩（7）1案例分析：江苏无锡SCD型人货两用施工升降机
吊笼坠落事故经过事故调查2008年４月，下沙某工地一台运行中的人货两用施工升降机的吊笼在离地约14m高度时，
曳引轮传动轴突然断裂，曳引钢丝绳脱离曳引轮，使得吊笼和对重坠向地面，造成五名作业人员受伤。在吊笼坠落过程中，防坠器未有效动作。事
故发生时，吊笼内的人员和载物重量未超载。2案例分析：杭州下沙某工地SS型人货两用施工升降机吊笼坠落事故事故经过事故调查该人货两用
施工升降机吊笼由曳引机牵引，曳引轮上的五根钢丝绳利用吊笼和对重的重量压紧后对曳引轮产生的静摩擦力来驱动吊笼。防止吊笼坠落的安全装
置配置情况：１只（SAJ30-1.2型）渐进式防坠安全器；５只（JDA-2）瞬时式防坠器。①SAJ30-1.2型渐进式防坠安全器
安装于曳引机支架上，在曳引轮上装有一个大齿轮，防坠器的小齿轮与该大齿轮啮合。当曳引轴断裂时，五根曳引钢丝绳从曳引轮中全部脱出，吊笼
坠落。在曳引轴断裂的同时，该防坠器也完全失去作用，因此，该防坠器不具备防止因曳引轴断而使吊笼制停的功能。因此，将SAJ30-1.2
型渐进式防坠安全器安装于曳引机曳引轴处与有关标准不符，这种设计思想存在偏面性。②曳引轮未设置有效的防钢丝绳脱槽措施。不符合国家强
制性标准GB10055-1996《施工升降机安全规则》8.2.7条“所有滑轮和滑轮组均应有防绳脱槽措施”和GB/T10054-20
05《施工升降机》5.3.1.9条“滑轮、曳引轮应有防止钢丝绳脱槽措施”的相关规定。2案例分析：杭州下沙某工地SS型人货两用施工升
降机吊笼坠落事故事故经过事故调查③导致吊笼坠落的直接原因是曳引机上曳引轮轴断裂。轴断裂处位于曳引轮与减速器之间部位直径为80至7
5的轴肩处（轴肩即截面变化处），即为应力集中处。通常金属断裂分为脆性断裂、过载断裂、疲劳断裂和环境致断。根据对断口部位的观察、分析
：断口表面无拉延现象、曳引轴的轴径尺寸设计能满足升降机各种载荷的组合作用、升降机的使用环境为建筑工程，因此可以排除过载断裂和环境致
断。升降机运行中，曳引轴的应力不可能大到接近和超过屈服点。事故升降机出厂到发生事故大约使用了一年多时间，经计算曳引轴的总循环次约为
106次，也未达到高疲劳的范围。此外，曳引轴在工作中受到扭转和弯曲作用，对于弯扭疲劳断口一般呈典型的锯齿棘轮状，而事故升降机的曳引
轴的断口并无棘轮状特征，因此，断裂最有可能是由金属材料脆断引起，并且其断口也符合低应力脆性断口的特征，即表现为晶粒状断口。断裂的原
因通常从材质缺陷为裂纹源开始并扩展而造成的。这种裂纹源可来自：工艺过程如轧钢时未消除马氏体时效组织上的不均匀性而导致产生细裂纹；轴
肩过渡圆角过小而使局部应力过度集中而产生的裂纹等。这类裂纹常在远低于屈服限的应力下逐渐扩大并导致突然断裂。2案例分析：杭州下沙某工
地SS型人货两用施工升降机吊笼坠落事故事故经过事故调查④由于吊笼下坠并非纯粹的自由落体，故虽有多只（５只）瞬时式防坠器，而该类瞬
时式防坠器不能有效防止外界异物进入防坠器内部，就不能起到防止吊笼坠落的作用。与国家强制性标准GB10055-1996《施工升降机安
全规则》11.1.11关于“安全器应防止由于外界物体侵入或因气候条件影响而不能正常工作……”的规定相反。图示：渐进式防坠安全器安
装在曳引机支架上2案例分析：杭州下沙某工地SS型人货两用施工升降机吊笼坠落事故概况事故经过原因分析事故教训2008-10
-05上午10时30分左右，成都市解放路北一段七十五号浙江五洋建设集团建筑工地发生一起升降机吊笼坠落事故，吊笼内八名民工有七人当场
死亡，一人受伤。施工升降机型号：SC200／200、三电机传动事故发生前，该施工升降机已安装至11层，高度约34M。
3案例分析：四川成都市某工地一台SC型施工升降机吊笼坠落事故概况事故经过原因分析事故教训事发当日，该施工升降机未安装完
毕，即所有安全装置尚未安装，也未进行安装作业。由于防坠安全器标定到期，租赁单位安排人员拆卸防坠安全器，准备送检测中心重新标定。防坠
安全器拆卸完毕后，操作人员未采取任何防护或警示措施就离开。大约1小时后，工地其他工种人员擅自操作该施工升降机的右吊笼，右吊笼上升后
→冲顶→坠落至地面。3案例分析：四川成都市某工地一台SC型施工升降机吊笼坠落事故概况事故经过原因分析事故教训(1）事故直接
原因该施工升降机是一台未安装完毕的升降机。１）升降机上极限开关曲臂未固定，使高度电气限位功能失效，上极限限位撞块、天轮架未安装，
使机械高度限位功能失效。２）防坠安全器拆除后，吊笼属无防坠落保护状态。吊笼冲顶后，电机板脱离了标准节轨道，发生了倾翻，电机随即落在
了升降机吊笼顶部，施工升降机瞬间失去动力。吊笼在惯性作用下，向上行走一小段后，立即转为向下运动，由于防坠安全器已拆除，电机板也已倾
翻，吊笼无任何防坠、刹车等安全防护措施，以自由落体方式坠落至地面。(2）事故主要原因管理混乱：１）安装单位未制定施工升降机安装
的技术监管措施和组织措施，未落实严格的安装验收手续，施工升降机尚未安装结束就交付使用，是导致事故的起因之一。2）设备使用单位未履
行施工升降机交接验收手续，就安排工人搭乘施工升降机，默许无证人员操作施工升降机，是导致事故的起因之二。3）施工升降机生产厂家未按
订货合同完全履行相应的安装技术指导、设备调试职责，技术人员在施工升降机未安装结束的情况下就撤离现场，是导致事故的起因之三。4）监
理单位对尚未安装结束的施工升降机，未有效履行旁站监理职责，未对重大危险源实施监控，未及时发现工人违规作业的安全隐患。3案例分析：
四川成都市某工地一台SC型施工升降机吊笼坠落事故概况事故经过原因分析事故教训（1）设备安装、使用单位内部管理混乱，企业领导
安全意识淡薄，不遵守有关安全的法律法规，导致事故发生。１）安装单位未制定详细的施工升降机安装方案、安全技术监管措施和验收方案，也
未进行安全技术交底，安排无证人员安装起重机械，导致上行程开关、上极限限位撞块、天轮架、天轮、对重均未安装；设备安装后，也未进行必要
的试验、检查、验收，就将设备交付给使用单位，并出具书面通知自称己安装验收完毕。安装单位的行为违反了《建设工程安全生产管理条例》第十
七条“施工起重机械……安装完毕后，安装单位应当自检，出具自检合格证明，并向施工单位进行安全使用说明，办理验收手续并签字”的规定。
2）设备使用单位未组织有关单位（总承包单位、分包单位、出租单位和安装单位）共同进行验收即启用设备，违反了《建设工程安全生产管理条例
》第三十五条“施工单位在使用施工起重机械……前，应当组织有关单位进行验收，……在验收前应当经具有相应资质的检验检测机构监督检验合格
”的规定。3）设备使用单位安排无证（《特种作业人员证书》）人员操作施工升降机，并默许工人搭乘吊笼，违反了《特种设备安全监察条例》
第三十九条“……起重机械作业人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可
从事相应的作业”的规定。3案例分析：四川成都市某工地一台SC型施工升降机吊笼坠落事故概况事故经过原因分析事故教训(2)
施工总承包单位和监理单位未履行安全监督管理责任施工总承包单位和监理单位不但在设备安装时未到场监督设备安装过程，设备投入使用前也未过
问设备的安全技术状况，对施工现场的安全施工疏于管理。(3)设备生产厂家未能全面履行合同本次事故的施工升降机是使用单位租赁的新设备
。按合同规定，该设备第一次安装时，厂家技术人员有义务到现场进行技术指导，直至全面检查，调试、验收合格后方可离开现场。但该厂技术人员
在设备尚未安装结束，设备未进行试运转、验收合格后就匆匆离开现场，生产厂家存在失职行为。3案例分析：四川成都市某工地一台SC型施工
升降机吊笼坠落事故概况事故勘察原因分析事故教训1、概况：2000年X月X日中午12时30分左右，由宁波华丰建设集团施工的
浙江电视台新大楼工程，发生了一起非工作时间、非企业职工、非机操工操作的吊笼（右侧）冲顶坠落事故。导致笼中两人当场死亡的重大机械伤亡
事故。2、事故经过：事故发生日中午，现场人员正在休息。二名外来者（简称a、b），进入施工现场，a是b的外甥，即外甥a带舅舅b找a
的父亲A。A是现场机具修理班长。当时有人告知a，A在楼层上，a和b就擅自开机乘吊笼到楼上找A。吊笼上升后直至冲顶坠落。4案例分析：
浙江电视台新大楼工程施工升降机吊笼坠落事故概况事故勘察原因分析事故教训1）资料：事故升降机型号为SCD200／200，
即齿轮齿条式人货两用升降机，双吊笼、单笼额定载重2吨、带对重。升降机制造厂家为无锡县万里工程机械厂，生产许可证、产品合格证、使用说
明书等资料，齐全有效。2）大楼层高16层、事故升降机安装高度72米；地面上的右吊笼已严重变形，传动机构等部件脱落、打碎。右吊笼偏
离原位置约1米左右。3）经检查事故升降机没有安装对重。据调查，因不安装对重，现场将吊笼载重额定为1吨。4）观察架体顶端部，靠右
吊笼一侧的两根立柱（管）外侧面，存在受碰撞冲击变形痕迹。（见照片）5）经检查，三只交流接触器：控制下降的交流接触器正常；控制上升
和下降的总交流接触器正常；而控制上升的交流接触器存在故障，上下衙铁吸牢，释放不开。经调查，事故升降机右吊笼，因上升交流接触器有故障
，经常“吸牢”不能释放（即不能停车）而修理过几次，一直未果。事故发生日的上午，该吊笼还在使用。可以说该吊笼是在带病运行。6）经检
查：防坠安全器没有工作过的痕迹。（见照片）7）经检查：上、下限位和限位碰铁均齐全；总限位器已打碎，剩下半只壳体和半只开关（见照片
）。8）经检查：操作仪表台①操作台上的转换开关正常，开关手柄指向上升方向。（见照片）。②紧急停止按钮已摔坏，局部功能不灵活，按
下后有时不能自动吸入。③操作台钥匙锁，早已失效。4案例分析：浙江电视台新大楼工程施工升降机吊笼坠落事故概况事故勘察原因分析
事故教训1）上升交流接触器故障根据检查与检测结果，上升交流接触器存在故障。就交流接触器而言，使用频率高或质量差出现故障属于正常范围
的常见病，问题是该上升交流接触器用在人货两用升降机中属于关键性电气元件。如果出现故障不及时修复，一旦故障发展趋于深度时，吊笼就不听
使唤。根据电路图，由于上、下限位器和上升、下降系统都设计在控制回路，因此当上升交流接触器“吸牢”后，上限位器就不起作用。即防止吊笼
冲顶的第一道保险失效。若上升交流接触器“吸牢”故障严重，吊笼就停不下，下不去，只能向上行。此时就应当按下紧急停止按钮，使总交流接触
器工作，切断控制回路和动力回路，迫使吊笼停车。由于开机者不知道吊笼上升系统有故障，也不熟悉操作台上紧急停止按钮的作用，使致吊笼始终
向上运行（直至冲顶）。2）关于总限位器总限位器一是联接进线电源，二是输出电源到主电路，控制回路，一旦总限位器的触杆触及到限位碰铁，
即切断总电源，吊笼停止运行。是防止吊笼冲顶的最后一道保险。只有待人工将其触杆复位后，吊笼才能重新启动运行。吊笼冲顶说明总限位器不起
作用，有两种情况可以引起总限位器不起作用：一是触杆前端部在事故发生前已变形，碰不到限位碰铁；二是总限位器存在故障，但根据其自身结构
存在故障的可能性几乎为零。假设是第一种情况，触杆前端变形，若用人工来扳下总限位的触杆，切断了总电源，吊笼就立刻停止上升。而由于开机
者不知道总限位器的作用，当机械联动失效时，根本不清楚可用人工扳下总限位器来断电的自救功能。4案例分析：浙江电视台新大楼工程施工升降
机吊笼坠落事故概况事故勘察原因分析事故教训3）关于防坠安全器该防坠安全器为SAJ型齿轮锥鼓渐进式防坠安全器。根据检查结果，
防坠器小头端部的三角针未见移动，说明防坠器没有工作过。产生防坠器工作的条件是：⑴防坠器齿轮与导轨架的齿条应当正常啮合。⑵要超过额定
速度并通过微动开关，切断电机电源使电机制动。４）关于对重建设部JGJ59/11标准和省建设厅的实施意见规定：“人货两用升降机不带
对重不得使用”。我的理解是，出厂带有对重的，若使用中不带对重不得使用。事故升降机去掉对重块，将吊笼原额定荷载２吨减为１吨使用，原则
上是可行的。但是要注意，凡出厂带有对重的，一般不能轻易拿掉。若要拿掉应有辅助安全措施。还得按照上述有关规定执行。分析：带对重也有
不利一面，其对重块的导轨很容易在吊装或运输中弯折、碰撞变形。若不注意检查，会给对重使用带来隐患。导致事故发生。另外升降机安装拆卸要
比不带对重的安装拆卸来得麻烦。５）分析吊笼冲顶、坠落过程当吊笼启动后，吊笼在双电机旋转力矩作用下，通过齿轮带动其向上运行，由于上
升交流接触器故障“吸牢”不能释放，控制回路就不起作用，使得转换开关手柄转到任何位置都不能停车，同时受控制回路控制的上限位失效，吊
笼先越过上限位，然后越过总极限限位；当电机Ⅰ齿轮、电机Ⅱ齿轮与架体齿条还未脱离时，存在旋转力矩产生的向上惯性冲力，使防坠安全器齿轮
跟着脱离架体齿条(电机Ⅱ齿轮与防坠安全器齿轮相距L=380㎜)。又因吊笼第一道(上)安全钩设计在防坠安全器齿轮以上约200㎜距离，
当防坠安全器齿轮还未脱离架体齿条时，第一道安全钩早已脱离立柱管，使吊笼上部失控(倾斜)，而在自重的作用下，吊笼再往下往外，吊笼的上
导轮打在架体立柱管的顶部端面，倾斜坠落。假如吊笼内装有一定重量的材料，运行中的吊笼向上提升力，就不易使防坠安全器齿轮脱离架体齿条
，因为防坠安全齿轮不是主动轮而是被动轮。当齿轮与齿条一旦脱离，吊笼（超高）倾斜的情况下，吊笼再往下回落过程，在非常规下一般不可能再
自然啮合。事故升降机防坠安全器未工作，可推断当时吊笼冲顶后，向外倾，防坠器齿轮脱离导轨架齿条后，吊笼呈自由坠落。4案例分析：浙江电
视台新大楼工程施工升降机吊笼坠落事故概况事故勘察原因分析事故教训归纳以上分析，造成本起重大机械伤亡责任事故的主要原因是机械
的故障、缺陷与人为的因素结合在一起。(一)开机者为非机操工(无证上岗)，不清楚该人货两用升降机架设高度，又不熟悉吊笼操作和安全保
护装置的功能，是导致该起重大事故的主要原因。(二)上升交流接触器故障“吸牢”不能释放，原已存在，未及时排除又未切断电源及吊笼门上
锁是导致本起重大事故的起因。(三)总限位器失效，使吊笼无安全保障措施。(四)管理不到位是导致事故的相关原因：比如，没有严格的设
备管理制度；没有严格的操作责任制；没有严格的设备检查和维修制度；以及没有严格的外来人员管理制度。要求和建议：１）施工现场必须建立
设备管理制度，具有大型设备施工的现场要配备专职设备管理员或者由施工总承包单位直管，定期和不定期地对大型设备进行监督、检查管理。２
）机操工离开升降机（包括：中午休息、中途离开和下班后），都应当切断电源或电箱上锁、操作台上锁、吊笼门上锁。３）对出厂不带对重的S
C型人货两用升降机，建议卸掉导轨架顶端一节标准节齿条。４）在上限位与总限位之间增设一道自动保护开关，以防上升交流接触器“吸牢”上
限位失灵后，又不及时采用紧急停止按钮的情况下，能自行切断动力电路，使吊笼停车。4案例分析：浙江电视台新大楼工程施工升降机吊笼坠落事
故02导致发生施工升降机事故的原因分析防坠安全器是确保施工升降机在工作过程中平稳升降、防止吊笼坠落的重要的安全保护部件，其安全性
能与乘员的生命安全息息相关。因此，在采用防坠安全器时，首先必须严格检查其是否具有合格的出厂试验证明。其次，由于防坠安全器的合格检验
只有一年的有效期，那么在其使用过程中，还必须及时将防坠安全器进行送检。不过，在实际使用时，国内大部分的建筑施工企业都对安全器送检不
太在意，基本不会按规定送检，甚至连三个月一次的防坠安全器性能检测都没能做到，直到发生安全事故才意识到问题的严重性。因此，要想真正有
效预防施工升降机安全事故的发生，必须重视并做好防坠安全器的试验与定期送检工作。吊笼门限位开关、极限位开关、急停开关、围栏门限位开
关、上下限位开关等，只要有一个安全开关的功能出现失效，都是一个安全隐患，都可能会引发险兆事故或安全事故。12安全开关失效防坠安全器
失灵一般来说，建筑工程的作业、施工环境都比较恶劣，如果安装人员工作态度不认真，漏掉了附墙架与标准节的连接螺栓的安装，或者安装不紧
，或者螺栓松脱却没有检查出来，都会导致发生安全事故。在建筑施工现场，为满足施工进度要求，升降机一般都处于频繁的作业状态，这种长时
间的不间断使用，往往会导致电机发热，最终失效，从而发生安全事故。因此，升降机的管理工作人员和司机必须考虑到电机的间断作业设计，应合
理调度升降机的使用，在确保安全的同时，最大限度发挥设备的作用。34因频繁作业造成安全事故的发生因附墙架和标准节连接失效而造成安全事
故楼层停靠安全防护门的设置十分必要，相关建筑施工规定要求防护门的高度必须大于等于1.8米，而且必须配置有效的连锁装置。不过，从目
前的实际施工情况看，有不少施工企业都不太重视升降机停靠楼层的防护门的设置和使用，安全防护门可以随意打开，导致了安全施工的频繁发生。
部分施工企业为节约施工成本，在升降机工作的基础围栏下没有严格按照施工规定进行联锁装置的安装，因此，在作业时，如果升降机吊笼的正下
方突然有人，稍不注意就会发生严重的冲压安全事故。此外，超出升降机设定的自由端高度同样容易发生事故。56基础围栏不安装联锁装置造成事
故的发生不设楼层停靠安全防护门容易造成事故的发生03施工升降机的有效管理措施一是升降机进场前，应进行全面的检查，确保其安全装置齐
全，性能合格。二是应选择经验丰富的具有安装资质的单位负责安装，要求装拆人员持证上岗。升降机安装完毕应申请进行合格验收，加强对施工
情况的监督。严禁未经验收、未办理备案手续就投入使用。要求升降机司机持证上岗，同时设置专职的升降机管理工作人员岗位，对施工升降机进
行每日的全面巡查工作，并认真填写真实、完整的巡查记录，如果设备发生维修，同样必须进行详细的维修保养记录。312对于初次安装的升降机
应当进行严格的监督选择升降机的施工和安装单位选择升降机的施工和安装单位一是升降机进场前，应进行全面的检查，确保其安全装置齐全，性
能合格。二是应选择经验丰富的具有安装资质的单位负责安装，要求装拆人员持证上岗。升降机安装完毕应申请进行合格验收，加强对施工情况的
监督。严禁未经验收、未办理备案手续就投入使用。34对于初次安装的升降机应当进行严格的监督选择升降机的施工和安装单位04施工升降机事
故预防措施对架体结构的检查应重点查看以下几点：一是检查标准节和基础之间的连接螺栓的紧固度，螺帽是否松动。二是检查各部件的焊接质量
。三是检查附着杆件是否严格按照说明进行设置，同时检查其紧固方法和连接方式是否正确。在日常检查时，出现的较为严重的容易导致安全事故的
现象是本应用于固结与连接的销轴和螺栓被施工企业用钢筋和铁丝代替。在日常检查工作中，应检查围栏门是否安装机械连锁装置以及连锁装置的
性能是否有效。只有在安装连锁装置的情况下，才能保证升降机的吊笼在底部规定位置及时打开围栏门，并确保开门以后吊笼保持停留状态不再启动
。12检查围栏门架体结构的检查施工企业应按照相关规范要求，在升降机的每个停靠层，合理设置有效的安全防护门，装设呼叫器。并加强对安
全防护门的管理。在日常检查中，出现了不少施工现场的钢丝绳的固结质量不合格的现象，原因是在绳卡进行固定时，对绳卡数量、卡距、尾端长
度等没有严格执行固结标准，降低了接头的固结强度，从而增加了安全施工的发生概率。34检查钢丝绳端部的固结质量检查停层一是检查变速箱
有没有发生漏油，二是检查传动带的间隙，确保其控制在0.2-0.5毫米的范围内。三是检查啮合间隙，最佳间隙约为2毫米。四是检查齿轮、齿条的磨损程度，避免轴向错位过大，降低传动强度，导致断齿事故。总之，升降机在运行过程中，必须保持平稳，震动不明显，无异响。虽然目前大多数的建筑施工升降机在出厂前都按照规定要求科学设置必备的安全开关，不过在实际的使用过程中，也有不少单位贪图方便而选择人为取消安全开关，比如在运载施工所需的较长物品时，因吊笼空间不足，则直接把顶门限位取消或者部分单位在安全开关损坏以后不理不睬不修理，这些情况都在无形中埋下了严重的安全隐患。因此，在日常检查时，必须重点进行升降机安全开关的管理，制定严格的检查制度和设备维护制度，保证安全开关的有效性，严禁在安全设施不完善时使用升降机进行载人运物，防止发生安全施工。65检查升降机的安全开关检查设备的传动系统施工升降机在没有保护装置或保护装置失效情况下进行运行，容易导致安全施工的发生。然后大多数维修人员，在升降机的保证装置出现故障后第一反应不是尽快进行检查排除修理，反而直接把保护装置进行短接或取消处理，使得设备的安全隐患大大增加。在日常检查中，应坚决杜绝该情况的发生。防坠安全器在施工升降机中起到重要的安全保护作用，因此，在出厂前必须经过严格的试验，由法定的检测机构出具其合格测试报告方能出厂投入使用。同时，相关规定还要求，每三个月必须对使用中的施工升降机进行一次坠落试验，在防坠安全器检验的一年有效期过后，必须及时送检。87检查防坠安全器的性能电路保护的检查05结语加强对建筑施工升降机的使用管理及事故预防的研究分析具有重要的现实意义。由于升降机在现代化建筑施工中使用广泛且频繁，因此，在设备的使用过程中，必须加强管理，严格按照规定进行操作，同时做好设备的定期检查，预防安全事故的发生。扫描二维码5000份PPT资料直接下载安全第一预防为主综合治理 |
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