我和我的祖国征文四十年，见证百年老站巨变光阴荏苒，岁月更替，一转眼，退休八年了。站在久别的站台上，看着飞驰而过的列车，
心中感慨万千。作为在车站干了四十多年的老铁路，亲自参与了安阳车站的建设发展，亲眼目睹了百年老站的巨变，见证了中国铁路的发展历程。1
972年元月，插队下乡三年多的我抽调返城，分到郑州铁路局安阳车站当装卸工。当年的安阳站，设备简陋，装卸货物全靠装卸工人背、扛、抬。
装棉纱，180斤重的大包一扛就是几十件，肩膀磨破皮，两条腿发软。卸煤车，三个人卸一个60吨的煤车，全靠大铁锨一锨一锨往下扔。卸完车
后，浑身都是煤黑，一张嘴牙齿都是黑的。但是，我们懂得，改变祖国一穷二白的现状，需要我们青年一代的努力奋斗。我们决心为振兴中华，建设
现代化的铁路作出奉献。1974年，货场配备了16吨轮胎吊1台；行包房配备电瓶式牵引车2部和拖车4辆，1975年西货场安置卸煤机2台
，1978年南货场安置10吨门吊和30吨桥吊各1台，1979年南货场安置卸煤机2台。人力组装卸工大部分调到机械组工作。我在货场工作
11年，亲身经历了人力装卸作业的危险与艰难，亲眼见证了装卸机械化的实现。1984年，我调到车站行政办公室工作。当年安阳车站日接发客
车22对44列，年发送旅客250万人，站内只有一、二站台供旅客上下车。一站台中部110米长的风雨棚，还是1907年建造的。一二站台
之间的旅客通行天桥是1958年建造的，狭窄露天，雨雪天上下不便、危机重重。车站的售票处和候车室，是日伪时期建造的机车库改造的。地势
低洼，通风不良，室内闷热，空气污浊，旅客和车站职工苦不堪言。车站广场又窄又小，周围房子破烂不堪，好像是个县城火车站。1983年，安
阳车站领导为了改变这种状况，收集整理资料，与安阳市政府一起上铁路局、到铁道部反映安阳市的重要地理位置，城市经济发展的蓝图对铁路建设
需求。铁道部批准了车站站舍的改造扩建计划。历经一年多的施工建设，1985年9月，车站新站舍投入使用，彻底改变了车站设备陈旧落后状况
。改造后的安阳火车站设施齐全、通行便利，以宏伟的气势、鲜明的主题设计、精美的旅客乘车环境，靓丽的城市景观，展现在世人面前。售票大厅
、双层候车大厅、贵宾室、软席候车室、问事处、小件寄存处、行包房，总面积6900多平方米，旅客购票、候车条件得到了改善。一站台扩建为
3142平方米，二站台扩建为5118平方米。高架进站天桥，出站地道，3座站台都有风雨棚连接，满足旅客不同需求。车站广场宽敞明亮，设
计合理，南侧建立了邮政大楼，北侧建起铁路大厦，东侧建立了14层高的安阳商业大厦和安阳大厦，一派繁华景象。几十年过去了，简陋的安阳车
站如今成为日均客运量1.2万，办理接发列车130趟，调车作业790余辆，客货运服务繁忙的一等大站。客货服务设施现代化，中央空调、微
机制票、自动取票、电视监控、行包自动检斤、制票、查询、无线通信、自动广播、电子引导揭示、满足现场和旅客不同需求。铁路职工坚持“人民
铁路为人民”，围绕旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”目标，不断改善服务形式提高服务质量，受到了广大旅客的青睐和好评。一代人有一代
人的记忆，一代人有一代人的使命。具有113年历史的安阳车站，见证了中国铁路的飞速发展。作为退休的铁路人，我为自己参与了安阳车站四十
年发展建设，见证了车站的巨变感到自豪和骄傲。我希望新时代的青年铁路职工，不忘初衷，安全生产，优质服务，在中华民族伟大复兴征途上谱写
新华章。作者：赵洪军安阳火车站退休工人电话：15515156315 |
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