汽车的发展、如今饱和的汽车市场、转向为解决污染和耗能方向设计。发动机的热能：可以用斯特林发动机原理、一机两动力、比下增压机。废热气不用排
出机外！其原理、在气缸外设计双隔膜泵利用气缸串出的热能推动膜片做功。推动膜片吸压、也就是斯特林发动机原理！空气膨胀、做功后的热
能气尘过滤再次进入发动机燃烧爆炸。过滤尘埃留回收器内用于锅炉燃烧，让汽车零排放。压缩空气储能弹簧是利用汽车机械在运动中产生的动
力，往往一般的弹簧只是起到解震缓冲作用，重力上下运行也是要能量带动的，然而在几百斤或几百吨的重压只能钢材变形和阻塞磨蹭来消耗。
随着气囊悬挂的运用有着初步的进步，但是气囊能耗成本是有些械望星无握的。压缩空气储能弹簧是结合他们的优势设计，取长补短用超薄夹紧气缸
原理设计弹性元件，一层为一组、象汽车五个一件的总成！可控制软硬、最为主要的能回收压缩空气、当然也可以用油代空气！ |
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