城北大道CB01标U型槽首件监理总结
一、首件工程概况
CB01标下穿通道起始桩号K6+413，终点桩号K6+853，全长共440米，其中K6+533~593为暗埋段，长60米。通道全宽28米，采用双向六车道。暗埋段采用钢筋砼箱涵结构，敞开段采用“U”形船圬结构，底板厚度为0.8~1.4米，侧墙宽度为0.8~1.4米。U槽均位于直线段，共22个槽。本首件工程此次选定U1槽为首件工程施工。
二、前期准备情况检查
1、原材料检验，包括水泥、黄砂、碎石、粉煤灰、膨胀剂、外加剂、钢筋连接器受拉情况
检测等，检测结果合格。
2、配合比设计，C40P8防水混凝土采用润建商品混凝土。C40P8理论配合比：水泥：黄砂：
碎石：水：粉煤灰：膨胀剂：外加剂=343:708:1062:160:67:5.21:35，塌落度为120±30mm。上述配合比由施工单位和监理单位分别委托进行验证，结果合格，同意在工程中使用。
三、施工过程的监理控制
1、土方开挖工程中检查基底是否有渗水，检查管井降水效果如何，是否到位；
2、土方开挖完成之后检查基底是否有松散土，并对基底进行碾压密实，检查基底坐标和标
高；
3、检查基底承载力试验，是否符合设计要求；4、开挖完成后检查边坡坡度及硬化处理；
5、检查C15垫层及C15细石保护层的厚度、宽度、平整度；6、检查EVA防水板搭接宽度、密封效果、铺设效果；
7、钢筋绑扎过程中检查钢筋型号、间距、焊接或者连接情况，并随时现场取样检测；8、检查钢筋保护层厚度及钢筋表面是否在一平面上；
9、检查外贴式防水板、中埋式可注浆钢边橡胶止水带、侧墙施工缝处的防水板的设置及固
定情况；
10、检查模板的光洁度、拼接情况、支撑情况；
11、检查砼的供应情况、砼塌落度、砼浇筑方量，检查试块制作情况；
12、检查砼的分层、浇筑顺序、振捣情况，检查是否漏浆，砼表面平整度、拉毛情况；13、检查砼的养护情况是否到位。四、存在的问题
1、局部铺设的EVA防水板存在“空腔”现象；
2、保护层收面情况较差；局部存在砼的收缩裂纹
3、U型槽底板钢筋保护层出现偏差；
4、部分车次的混凝土坍落度偏大；
5、部分模板侧墙及倒角处有气泡；
3、U型槽首件开工报告已经上报监理组，部分需进行补充。该方案其施工组织合理，工艺
方案可行，质量保证体系健全，安全文明施工措施到位，能保证整个体系正常运转。
4、机械设备情况，吊机具备出厂合格证书，人员有操作证，机械运转正常；模板由厂里按
照工程实际情况制作，符合实际施工需要，但未进行模板的应力计算；振捣棒6台，1台备用；振动梁一套；磨光机一台；土工布和塑料薄膜若干米。
5、对模板厂家进行考核检查厂家资质，模板加工情况，检查情况符合施工要求
6、人员安排情况，项目部管理及技术人员11人，施工工人52人，能够满足施工要求。
7、测量放样情况，监理组和项目部分别进行单独的测量，标高坐标控制到位。
8、技术交底情况，12月22日在项目部会议室进行了技术交底，参加人员：项目经理、技
术总工、测量、试验、现场生产经理、钢筋工领班、模板工领班、振捣工领班、监理等。技术交底比较到位，但缺少书面文件。
6、模板拼接处有少量漏浆和错台现象；
7、U型槽底板浇筑时间偏长；五、拟对存在问题所制定的措施
1、在确保C15垫层平整度良好，EVA防水板铺设时整平，从中间往两边浇筑砼，减少“空
腔”现象；
2、多设置标高控制点，采用3米铝合金尺刮平并用磨光机收面；
3、钢筋绑扎时采用水准仪进行钢筋顶面控制；
4、增加砼塌落度的检查频率，及时与后场沟通，并派专人到砼拌合场进行监督和检查；5、控制砼的塌落度并分多层施工；6、加强模板的支撑及密封；
7、要求混凝土公司配备足够的运输车辆，确保砼浇筑的连续性。尽可能采用两台泵车，减
短浇筑时间；
8、钢筋焊接时注意保护好EVA防水板，防止穿孔，起不到防水作用；
9、加强抗拔桩处的防水处理、外贴式防水板、中埋式可注浆钢边橡胶止水带、侧墙施工缝
处的防水板的设置及固定情况的检查与控制；
10、多加强侧墙施工缝处的凿毛处理，使前后两次的砼粘结良好，防止水从施工缝处渗入；
11、模板的对拉杆处套上止水片，防止对拉杆锈蚀后渗水；
12、侧墙高度较高部位砼浇筑时确保砼的落差小于2米，防止砼离析；
13、砼浇筑时严格按照冬季砼施工方案施工，确保砼的强度和抗渗要求；
14、冬季养护时注意保湿和保温，防止砼表面出现收缩裂缝。
六、结论
U1槽施工存在着不足，但整体控制情况良好。施工准备比较充分，机械设备运转正常，人员组织到位，施工工艺符合要求。针对施工中存在的不足，在今后的施工中及时改进。监理组将及时进行总结，加强施工工艺的控制与监督。
城北大道快速化改造工程监理组
2010年12月28日
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