9.0-20轻量化加固型钢制车轮
产品质量分析及节能降耗报告
XXXXX车轮有限公司
拟稿：吴晖审核：批准：
XXXX年XX月XX日
产品质量分析及节能降耗报告
一.概述
根据“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”研制工作需要，从2015年2月至2015年4月，本公司质检部门跟踪了该产品的样品试制、小批量试产全过程，并对此过程中的产品质量分析如下：
研制产品情况
1.2015年3月底投料10只产品，进行了样品试制；
2.2015年4月中旬，经修正部分不合理工艺、模具后，投料100只产品进行了小批量试产。
产品描述
产品特点：“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”采用了双面自动埋弧焊接方式焊接车轮总成，熔深均匀、残余应力低，提高了车轮的焊接强度，提升了车轮的疲劳寿命，完全符合国家相关标准要求，克服了传统CO2闪光焊接的车轮疲劳寿命指标不易达标的缺点。该产品还使用大平面等强度不等厚旋压轮辐，平面度高，保证了车轮的安装可靠性；同时产品自重有所下降，将给汽车用户降低使用成本。
2.产品用途：“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”给我国汽车车轮行业提供了质量优越、科技含量高的新品，可为高档载重车、集卡车、工程机械等车辆配套，并有望进入国际市场。
3.主要参数：
根据产品图、企业标准确立见下表
序号 指标名称 指标要求 备注 1 端面跳动 ≦2.5 单位：毫米 2 径向跳动 ≦2.2 3 平面度 ≦0.4 4 中心孔直径 281+0.5 5 螺栓孔个数-直径 10-26+0.8 6 分布圆直径 335 7 螺栓孔位置度 φ0.30 8 偏距 175±1.5 9 弹性档圈开口 3-9 10 外观质量 平整、光滑 产品检测情况：详见附表“质量检验报告”。
评价
根据上述检测结果表明：“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”的样品试制、小批量试产过程产品质量完全符合产品图纸及企业标准要求，提议送权威检测机构进行产品性能试验检测。
本产品经适当模具修正、生产线建设后可进入新产品鉴定、批量投产阶段。
结论
“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”整个研制过程都进行了有效的质量控制，能够满足顾客要求。
节能降耗报告
一.“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”选用等强度不等厚旋压轮辐结构代替传统的等厚轮辐结构，可节省材料、节约能源、加工成本低、自重轻：比同规格产品每只减少2公斤，如以每辆载重汽车装配22套车轮计算，则用本产品后将使整车重量下降44公斤，能给汽车用户多拉快跑、节省运费带来实在的益处；
二.“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”使用双面自动埋弧焊接方式焊接车轮总成，代替传统的CO2闪光焊接方式，加强了焊接强度，能实现产品自动化焊接、改善工人劳动环境、提高了车轮的疲劳寿命、降低劳动强度，还能节约焊条：每套车轮可节省0.15公斤，若以年产量五万套、焊条单价120元/公斤计算，使用此焊接方式后每年可为企业节约焊条达7500公斤、降低生产成本近90万元。
三．除了上述运用本新产品而直接产生的节能降耗效果外，针对本产品生产过程中的主要能源为水、电的特点，我们还采取了如下节能降耗措施：
1.节电措施：
1）厂区内高压输电、变电所靠近生产车间，低压输出靠近用电设备，减少线路损失；车间合理布局，减少输送设备的数量和输送长度，从而降低电耗。
2）用电量较大的设备如：大型液压机、油漆生产线、闪光对焊机、旋压机等，采用节能型、智能化设备。在主要用电设备采用变频调速技术，加入高性能矢量变频器，变频器调速的一个显著优点就是在调速的同时能够调整供电电压，使电机的机械特性基本保持不变，具有较好的节能效果；同时采用现场电容补偿器，提高设备功率因素，减少无功损耗，降低线路损耗。
3）照明灯具采用节能高效灯具，车间光源采用金属卤化物灯，辅助设施和生活设施采用细管径直管荧光灯、紧凑型荧光灯或小功率金属卤化物灯等高效新光源。
2.节水措施：
（1）设计合理的给水、排水设施；供水系统采取防渗、防漏措施，杜绝水量流失；
（2）使用节水型用水器具，如优先安装节水型水龙头，使用非接触自动控制式、延时自闭、停水自闭、脚踏式、陶瓷磨片密封式等节水型水龙头；使用质量好的供水阀门、开关、水管等，以免造成水资源流失；
（3）合理使用施工用水，严格控制长流水，经常检查水管和阀门泄漏；采用节水型施工设备，提高水资源利用率，降低水资源无效消耗；
（4）供水系统采取防渗、防漏措施，杜绝水量流失；
（5）运用先进的冷却水回收利用系统，减少循环水的损失。
通过上述措施的实施，降低了本产品的生产成本、提高了产品的经济效益。
总之：“9.0-20轻量化加固型钢制车轮”是节能降耗的好产品，值得推广。
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