第五章船舶在互见下的行动规则一、单项选择题<请选择一个正确或最合适的答案）狭水道中左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船：
A．机动船B．帆船C．互为让路船D．双方避让责任相同追越条款<规则十三条）适用于：A．大洋上B．能见度良好的水域C．任何船舶在
互见中追越其他任何船舶D．公海互见中追越条款<规则十三条）不适用于：A．互见中的船舶B．能见度不良时在互见中的船舶C．狭水道中
的船舶D．能见度不良时不在互见中的船舶追越条款<规则十三条）适用于在内互见中构成追越局面的船舶．Ⅰ、狭水道；Ⅱ、分道通航制水域；Ⅲ
、港外锚地A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ适用追越条款<规则十三条）的情况包括：A．能见度不良时互见中构成的追越局面B
．任何能见度情况下狭水道中的追越C．任何能见度情况下通航分道中的追越D．任何情况下的追越构成规则十三条定义的追越局面的条件是：Ⅰ、
互见中后船位于前船正横后大于22．5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险Ⅲ、能见度良好A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．
Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ构成追越局面的条件包括：Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险A．ⅠB．
Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ下列船舶在互见中追越他船，适用追越条款的是：A．机动船B．除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶
外的任何船舶C．除失去控制的船舶﹑操纵能力受到限制的船舶和非机动船外的任何船舶D．任何船舶构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括
：A．在互见中B．两船构成碰撞危险C．追越船应为机动船D．追越船与被追越船的种类相同构成规则十三条定义的追越局面的条件包括：Ⅰ、
互见中；Ⅱ、后船位于前船正横后大于22．5度的范围内；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ，两船同为机动船；Ⅴ，后船的速度大于前船A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ夜间，一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上，构成碰撞危险，下列行动中错误的是：A．机动船
保速保向B．帆船保速保向C．帆船采取避让行动D．机动船在航道弯头转向追越条款适用于：A．互见中B．能见度不良C．任何能见度D．
能见度良好构成追越的必要条件是：Ⅰ后船位于前船的尾灯光弧范围内；Ⅱ后船的速度大于前船；Ⅲ两船再互见中；Ⅳ存在碰撞危险A．ⅠB．Ⅰ
、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ互见中，下列说法中正确的是：A．除其他条款另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船
让路B．追越船是否负有让路的责任与义务，将取决于两船在接近过程中是否致有构成碰撞危险C．不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追
越船让路D．若被追越船违背规则采取行动，即可免除追越船让路的责任与义务互见中，下述哪一种说法是正确的：A．除第二章第一节，二节另有
规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路B．因为“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有的速度行驶，故迫使其经常要追越
一些慢速船，鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质，故“追越条款”对其不适用C．任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险
时，均应给被追越船让路D．不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路追越条款优先于：A．船舶在任何能见度情况下的行动规则B
．船舶在互见中的行动规则C．船舶在能见度不良时的行动规则D．船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则追越条款<规则
十三条）优先于：Ⅰ帆船条款；Ⅱ对遇局面条款；Ⅲ任何能见度时的行动规则A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、追越条款优先于：Ⅰ
第九条狭水道条款；Ⅱ第十条分道通航制条款；Ⅲ第十八条船舶之间的责任条款A．Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅲ追越条款<规则十三
条）优先于：Ⅰ帆船条款；Ⅱ对遇局面条款；Ⅲ规则第十九条A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、Ⅲ、D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、追越局面具有下列哪种特点：A．
相对速度小，持续时间长B．相对速度小，持续时间短C．相对速度大，持续时间长D．相对速度大，持续时间短规则十三条定义的追越局面具有
下列哪种特点：A．仅适用于相同种类船舶B．适用于不同种类船舶C．适用于任何能见度D．适用于多船会遇与对遇﹑交叉相遇局面相比，规则
十三条定义的追越局面独具的特点是：A．适用于任何能见度B．适用于互见C．适用于任何船舶D．适用于多船会遇大风浪中航行，你船见到他
船尾灯，后来见到他船的红舷灯和桅灯，这种情况你如何看待：A．交叉局面，本船应为让路船B．交叉局面，他船应为让路船C．追越局面，本
船应为让路船D．如果构成碰撞危险，则应假定为追越局面，本船应为让路船下列说法何者不正确？Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，
应保速保向，并继续进行判断是否在追越；Ⅱ、追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船；Ⅲ、追越形成后，被追越船转向形成
新的会遇局面，可能使追越船变为直航船A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅱ、ⅢC．ⅢD．ⅠA机动船从B机动船右正横后22．5度方向上接近B船，
并致有构成碰撞危险，下列说话何者正确？Ⅰ、如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越；Ⅱ、如B船对A船是否在追越本船有任何
怀疑，应假定在追越；Ⅲ、如B船对A船是否在追越本船有怀疑，应将本船作为让路船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ你船在分道通
航制区域的通航分道内遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全的角度考虑你船应：A．从他船右舷追越，并让清他船B
．保速保向C．从他船左舷追越，并让清他船D．根据需要，尽量减小转向的角度，以避免航程的损失下列说法正确的是：A追越仅仅存在于能见度
良好时B追越仅仅存在于狭水道和航道中C保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务D无论当时能见度如何，任何追越船均应给被追越船
让路下列说法正确的是：Ⅰ、追越仅存在于狭水道或航道中；Ⅱ、构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险；Ⅲ、根据海员通常做法，在狭水道或航
道中追越船一般从前船的左舷追越；Ⅳ、保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅲ、Ⅳ一船追
越另一船时，在何时才能免除追越船的责任？A看到被追越船的舷灯B最后驶过让清C已过被追越船的船首D已过被追越船的正横以下说
法正确的是：A只要追越船驶过被追越船的船头以后，即可免除追越船让开被追越船的责任B只要追越船与被追越船保持平行并驶，即可免除追
越船应承担的让路责任C只要追越船看到被追越船舷灯，即可免除追越船应承担的让路责任D只有追越船驶过让清被追越船以后，方可免除追越
船让开被追越船的责任前后两船处于追越过程中，发生下列那种情况不可以免除追越船让路责任：Ⅰ、前船已停车甚至倒车Ⅱ、前船突然显示搁浅信
号Ⅲ、在狭水道中，前船已同意追越并采取行动Ⅳ、前船不履行保向保速义务而进行转向AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是因为：A．你船违反追越条款B．你船违反交叉条款C．你船
违反18条D．他船违反追越条款追越中，被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船，该行动属于：A．背离规则，追越船鸣五短声B．背离规则
，追越船回一短声C．未背离规则，追越船无需回声D．未背离规则，追越船回一短声被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施，这是：A．良好
船艺和规则所期望的行动B．违规行动C．海员通常做法的疏忽D．对遵守规则的疏忽下列说法正确的是：Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃
水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应
执行对遇局面条款Ⅲ、互见中，两艘同种类船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
．Ⅱ、Ⅲ在航机动船发现来船的两盏桅灯和两盏舷灯．则：A．如果对是否存在碰撞危险感到怀疑，则应假定为对遇局面B．如果看不到来船其他号
灯，则应认定为对遇局面C．如果存在碰撞危险，则应认定为对遇局面D．如果对是否为对遇局面感到怀疑，则应假定为对遇局面互见中两在航机动
船相遇且航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是一船处于另一船：A．船首左右一个罗经点以内B．船首一个罗经点范围以内C．船首
左右各半个罗经点以内D．正船首方向对遇局面适用于：A．互见中的船舶B．任何能见度C．互见中的两机动船D．任何能见度两机动船对遇局
面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指：Ⅰ、一船能见到另一船的两盏舷灯Ⅱ、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线Ⅲ
、一船在船首左右各6度范围内见到他船桅灯成一直线或接近一直线AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅢDⅡ、Ⅲ当你船<机动船）在海上航行，
在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成：A．交叉局面B．对遇局面C．前船为锚泊船D．追越与其他条件相同时，下列那种会遇局面具有相
对速度大，持续时间短的特点：A对遇B交叉C追越D同向同速行驶其他条件相同时，与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是：A．
相对速度小B．方位变化大C．接近速度最快D．需要避让幅度最大与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是：A．适用于互见B．适用于
两机动船C．不存在让路船与直航船D．以碰撞危险为条件互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：A．追越局面B．对遇局面C．交叉相遇局
面D．两船为相同船舶种类的任何会遇局面对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括：Ⅰ、一船在船首左右各5度范围内见到他
船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在船首左右各半个罗经点范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见
到他船的桅灯成一直线或接近一直线A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ两艘机动船在下列那种情况时，才符合对遇局面：A．在夜
间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时B．在夜间，一船能同时看到他船的两盏舷灯时C．互见中，在相反或接近相反的航向上，且在同
一或接近的航线上致有构成碰撞危险D．在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在
下列那种情况下，应认为是对遇局面？Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线Ⅱ、一船在正前方发现他船的两盏舷
灯Ⅲ、日间，正前方能看见他船的前后桅灯成一直线或接近一直线A．ⅠB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ相互驶近致有构成碰撞危险，应
遵守：A．船舶之间的责任条款，甲船为让路船B．不应妨碍条款C．交叉相遇局面条款D．船舶之间的责任条款，乙船为让路船互见中，一机动
船与下列<）航向交叉相互驶近，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款A．失去控制的船舶B．操纵能力受到限制的船舶C．限于吃水的船
舶D．用机器推进使用绳钓捕鱼的船舶下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混？A．大角度交叉B．小角度交叉C．正横前交叉D．两船在较大
横流水域交叉相遇构成交叉相遇局面的条件是：Ⅰ、互见中Ⅱ、两船在航且船首向交叉Ⅲ、致有构成碰撞危险Ⅳ、两艘同为机动船Ⅴ、一船位于另一
船的左舷或右舷半个罗经点到112．5度范围内A．Ⅰ～ⅤB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ交叉相遇局面条款适用于：A．机动船与帆船
交叉相遇局面之间B．两机动船之间C．机动船与从事捕鱼船之间D．机动船与失去控制的船舶之间交叉相遇局面条款适用于：A．任何能见度的
一切船舶B．互见中的一切船舶C．任何能见度的机动船D．互见中的机动船下列说法中正确的是：A．互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶
航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款B．互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相
遇局面条款C．互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D．互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互
驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船在互见中航向交叉相互驶近构成碰撞危险，应遵守：
A．交叉相遇局面条款B．直航船的行动条款C．狭水道条款D．船舶之间责任条款下列那个说法正确：A．互见中，除帆船外的任何船舶航向交叉
相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款B．互见中两艘限于吃水的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款C．三艘机
动船同时船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D．互见中三艘机动船同时船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，其中任何两
船之间适用交叉相遇局面条款互见中，一艘机动船在海上航行，如果与下列在航船舶相遇并构成碰撞危险，应给哪船让路：A．右舷120度方向驶
近的水面上的水上飞机B．左舷60度方向驶近的水面上的水上飞机C．右舷60度方向驶近的贴着水面飞行的地效船D．左舷60度方向驶近的水
面上的潜水艇你船是机动船在试航，看到左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的船舶与本船航向交叉，致有构成碰撞危险，你船应该：A．保向
保速B．右转给他船让路C．左转给他船让路D．视情况可右转，左转，减速，倒车，停船给他船让路甲是机动船在航看到从左舷60度驶来一艘
显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：A．乙船应右转给甲船让路B．乙船应左转给甲船让路C．甲
船应给乙船让路D．两船各自右转从他船左舷通过互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并构成碰
撞危险，则：A．穿越船为让路船B．穿越船为直航船C．适用交叉相遇局面条款D．两船均应采取避让行动规则中“应避免横越他船前方”的规
定适用于：A．任何局面中的让路船B．仅适用于交叉相遇局面中的让路船C．除18条船舶之间责任条款中规定的让路船以外的一切让路船D．除
追越局面外的一切让路船交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着：Ⅰ、让路船应避免向左转向，Ⅱ、要求直航船增
速一增大两船DCPAⅢ、让路船如保持原航向，则不应采取加速措施A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅲ两船交叉相遇原DCPA
为0且航速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是：A．DCPA增大B．DCPA减小C．TCPA增大D．TCPA减小两艘
机动船交叉相遇，下列说法不正确的是：Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船Ⅲ、有他船在本船左舷的
船舶应为让路船Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶应为直航船A．Ⅰ、ⅢB．Ⅱ、ⅣC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅳ让路船行动条款适用于：A．互见中的所有
让路船B．13，15，18条中的让路船C．12，13，14，15，18条中的让路船D．12，13，15条中的让路船互见中
无论当时情况和局面如何，均应给他船让路的船舶包括：Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操
纵能力优于他船的任何船A．ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ下列那些局面中存在让路船和直航船A．互见中的对遇局面B．能
见度不良相互看不见时的追越C．互见中的追越局面D．航向交叉相互驶近的构成碰撞危险的两操纵能力受到限制的船舶须给他船让路的船舶包括，
Ⅰ、规则15条定义的交叉相遇局面中的让路船Ⅱ、规则14条定义的对遇局面中的机动船Ⅲ、规则18条定义的让路船Ⅳ、规则19条规定的听到
他船一长两短声号的机动船Ⅴ、规则13条定义的追越局面中的追越船A．Ⅰ～ⅤB．Ⅱ～ⅤC．Ⅰ、Ⅲ、ⅤD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ下列那些局面中
存在直航船和让路船：Ⅰ、能见度不良相互看不见时的追越Ⅱ、规则14条定义的对遇局面Ⅲ、互见中的追越局面Ⅳ、15条定义的交叉相遇局面Ⅴ
、能见度不良时一机动船听到拉船一长两短的声号A．Ⅰ～ⅤB．Ⅱ～ⅤC．Ⅲ～ⅤD．Ⅲ、Ⅳ让路船的行动是：A．给本船右舷的船让路B．避免
横越他船前方C．避免向左转向D．应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让清他船让路船应遵守：A．仅遵守16条让路船的行动条款B．除遵守
16条外，还应遵守其他有关各条条款C．除遵守16条外，遵守12，13，14，15，18条条款D．除遵守16条外，遵守12，13，1
5，18条条款直航船行动条款适用于：A．互见中B．任何能见度C．互见中，机动船D．任何能见度，机动船下列说法不正确的是：Ⅰ、不具
有保向能力的船舶，不应被视为一艘直航船Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船Ⅲ、“直航船”规定不适用于“责任条款”
中的被让路船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ直航船应包括：A．帆船条款中规定的直航船B．对遇局面中的两船C．狭水道条款中
的任何沿狭水道航行的右行船舶D．不应被妨碍的船舶下列说法那些不正确Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保
向Ⅱ、直航船义务就是保速保向Ⅲ、如果直航船不履行保速保向义务，则承担让路船义务A．Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ下列说
法正确的是：Ⅰ、让路船仅须遵守16条的规定Ⅱ、直航船除遵守17条外，还应遵守第8条Ⅲ、直航船的义务就是保速保向Ⅳ、互见中的行动规则
仅适用于同一类船舶A．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅱ直航船行动条款适用于：A．互见中的机动船B．任何能见度情况下的
机动船C．互见中的任何直航船D．除了不存在碰撞危险以外，两船中应被让路的船舶直航船应保持航向和航速，就意味着；A任何改变航向和航
速的行为，都是严重违背《规则》的行为B只要当时环境许可，则应保持原来的航向和航速C如果改变航向和航速，则必须保证他船能在安全的
距离上驶过D如果不履行保向保速的义务，则应承担让路船的义务下列说法那种不正确：Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船船尾时，即
可增速或右转以协同行动Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离Ⅲ、直航船应采取让路船行动相协调的
行动Ⅳ、如果让路船已按规定要求采取行动，直航船履行保向保速的义务、不被解除：AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ两船
中的一船按照规则要求采取行动给另一船让路时，另一船应：A同时采取行动B保速保向C采取最有助于避碰的行动D可以保向保速，也
可以采取行动下列说法不正确的是：Ⅰ、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的Ⅱ、一帆船因风力太小而
无法保速保向救不应视为直航船Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的义务，则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过A．ⅠB．Ⅱ、ⅢC
．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ所谓的“保速保向”意指：Ⅰ、保持初始时“航向航速”Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速Ⅲ、保持原来
的相对他船的速度A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应：A．可以采
取任何行动B．避免向左转C．保速保向D．采取最有助于避碰的行动下列何种情况下，直航船的行动是不正当的？A．直航船在到达转向点附近
改向，且与让路船的避碰行动相互协调B．为校对罗经而做航向的改变C．到达港口前为了安全进港而减速D．沿弯曲水道的转向直航船在什么情况
下所作的航速或航向的改变是正当的？Ⅰ、所做的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的，且能被让路船所理解Ⅱ、让路船无法按规则要求采取
让路行动Ⅲ、直航船正在接送引航员上船Ⅳ、直航船正在进行试车A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ下列何种情况下，直航船的
行动是不正当的？A．直航船在到达航道弯头改向B．为校对罗经而做航向的改变C．到达港口前为了安全进港而减D．因为风浪变大，为防止主机
超负荷运转而采取适当的降低转速的措施下列何种情况下，认为直航船的行动是不正当的？A．被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的
改向和减速B．执行引航任务的船舶因为工作需要而作的航速和航向的改变C．正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D．因风流条件的变化
和调整风流压差的需要而作的改变交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取行动时，不可独自采取哪一行动：A
．向左转向过他船尾B．减速让他船过船首C．右转至来船航向平行D．鸣放五短声，并大幅度右转直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机
为：A．当发现两船业已构成碰撞危险之时B．当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C．当发现两船业已构成紧迫危险之时
D．当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：
A．0．5——1．0海里B．1——2海里C．2——3海里D．4海里根据“直航船的行动规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向
”适用于：A．任何直航船B．交叉相遇局面中的直航船C．除被追越船外的任何直航船D．除交叉相遇局面外的任何直航船准许直航船可以独自
采取避碰行动的时机主要取决于：A．两船航向的交角B．两船间的方位C．让路船是否按规则采取避让行动D．直航船的操纵性能直航船独自采
取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取：A．向右转向B．向左转向C．减速D．加速“应采取最有助于避碰
的行动”，就意味着直航船：Ⅰ、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷
的船舶采取向左转向A．ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ当保速保向的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰
撞时，应采取的行动是：A．可避免碰撞的行动B．最有助于避碰的行动C．最为可靠的行动D．最有助于在安全距离上通过的行动《国际海上避
碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是：A．当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B．两船构成碰撞危险时C．只要有助
于避碰的任何时候D．两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时当直航船必须采取最有助于避碰的行动时，A．让路船的义务解除，直航船
的义务未解除B．让路船的义务未解除，直航船的义务解除C．让路船和直航船的义务都解除D．让路船和直航船的义务都未解除下列说法不正确的
是：Ⅰ、如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务，则让路船的义务被解除Ⅲ、如直航船未履行
保向保速的义务，则直航船负有给让路船让路的义务Ⅳ、如直航船未履行保速保向的义务，则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过A．Ⅰ、Ⅱ
、Ⅲ、ⅣB．Ⅱ、Ⅲ、ⅣC．Ⅲ、ⅣD．Ⅳ关于“船舶间责任条款”与规则其他条款之间的关系，下列说法正确的是：A．“船舶间责任条款”优
先于“互见中的行动规则”其他条款B．除追越条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款C．除狭水道条款外，“船舶间责任条款”优先于
任何能见度是的行动规则其他条款D．“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系
，下列说法不正确的是：Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度是的行动规则”其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，“船舶间责
任条款”优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度是的行动规则其他条款Ⅳ、“船舶间责任条款”与分
道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅲ、ⅣD．Ⅳ关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系
，下列说法正确的是：Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执
行追越条款Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅱ、ⅢC．ⅡD．Ⅲ适用“船舶间责任条款”的
船舶应具备的条件是：A．符合第三条定义的规定B．显示规定的号灯、号型C．符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型D．符合第三条
定义的规定或显示规定的号灯、号型船舶间责任条款适用于：A．任何能见度B．互见中C．交叉局面D．对遇局面互见中，一机动船与一帆船在相
反航向上互相驶近，构成碰撞危险，应：A．遵守对遇条款B．帆船给机动船让路C．机动船给帆船让路D．各自向右转向悬挂菱形体号型的甲船
，在左舷25度方向看到挂有球、菱形、球号型的乙船驶来，存在碰撞危险，此时：A．甲船不应妨碍乙船B．乙船不应妨碍甲船C．乙船应给甲
船让路D．甲船应给乙船让路按《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》，非机动船在航应给下述船让路：A．捕鱼船，包括用拖网、
围网、绳钩捕鱼的机动船B．所有操纵能力受到限制的船舶C．操纵失灵的机动船D．除机动船之外的被追越船根据《国际海上避碰规则》，互见中
，帆船在航时，应给下列哪种船舶让路？Ⅰ、从事捕鱼的船舶．Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶．Ⅲ、失去控制的船舶．Ⅳ、限于吃水的船舶A．Ⅲ
B．Ⅱ、ⅢC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ根据《国际海上避碰规则》互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则
：A．帆船应给从事捕鱼的船舶让路B．适用交叉局面条款C．两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务D．从事捕鱼的船应
给帆船让路互见中，一帆船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉向互驶近又构成碰撞危险，则：A．适用交叉局面条款B．帆船应给操纵能力受到
限制的船舶让路C．两船均应采取避让行动，应为该两船负有同等的避让责任和义务D．从操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路互见中，一帆船与
一失去控制的船舶航向相反向互驶近致有构成碰撞危险，则：A：适用对遇局面条款B．帆船应给失去控制的船舶让路C．两船均应采取避让行动，
因为该两船负有同等的避让责任和义务D．失去控制的船舶应给帆船让路互见中，一艘从事捕鱼的船舶与其右舷一艘驶帆的船舶相遇致有构成碰撞危
险，则：A．两船负有同等的避让责任和义务B．从事捕鱼的船舶应给帆船让路C．帆船应给从事捕鱼的船舶让路D．帆船不应妨碍从事捕鱼的船舶
的航行据规则18条，从事捕鱼的船舶应给下列那些船舶让路？Ⅰ、帆船；Ⅱ、失去控制的船舶；Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶；Ⅳ、限于吃水的船
舶；Ⅴ、从事一般拖带的船舶A．Ⅰ～ⅤB．Ⅱ～ⅤC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ～Ⅲ互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路？Ⅰ、
失去控制的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶Ⅳ、从事拖带作业的船舶A．ⅢB．Ⅰ、ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ除
失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶之外,任何船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的通行,就意味着：A．任何船舶均负有让路的责任与义务B
．只有当构成碰撞危险之后,任何船舶均负有让路的责任与义务C．在碰撞危险形成以前,任何船舶均应采取行动留出主够水域供限于吃水的船舶通
行D．避免与他形成紧迫局面互见中,除＿外,如当时环境许可,所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、操纵
能力受到限制的船舶Ⅲ、从事捕鱼船A．ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ你驾驶的机动船正欲穿越狭水道,此时看见水道内一显示圆柱体号
型的船舶从左舷驶近,你船应：Ⅰ、如果已形成碰撞危险,则保向保速Ⅱ、如果穿越会造成碰撞危险,则不应穿越Ⅲ、如果穿越不会造成碰撞危险,则可以穿越Ⅳ、不论是否穿越,你船均不应妨碍他船A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ互见中,两艘限于吃水的船舶相遇致有碰撞危险,则：A．两船互为让路船B．两船负有同等的避让责任和义务C．根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D．两船不应妨碍除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶之外,任何船舶与限于吃水的船舶相遇,后者的责任是：A．避免妨碍他船的航行B．不负任何避让责任C．充分注意其特殊条件,特别谨慎驾驶D．保向保速显示垂直3盏环照红灯和航行灯的甲船,在狭水道中航行,看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道,构成碰撞危险,谁是让路船：A．甲船B．乙船C．甲船和乙船互为让路船D．甲船和乙船负有同等的避让责任互见中,除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶之外,下列那些船舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?A．从事捕鱼的船舶B．帆船和长度小于20M的船舶C．任何船舶D．任何机动船一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用<）。Ⅰ．夜间，看到他船尾灯；Ⅱ．白天，位于可看见的他船正横后大于22．5°，且距离小于3nmile时；Ⅲ．夜间，看不到他船桅灯和舷灯，且距离小于3nmile时。A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ～Ⅲ能见度良好时，直航船应独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为<）。A．0．5～1．0nmileB．1～2nmileC．2～3nmileD．4nmile互见中，下列说法正确的是<）。Ⅰ．机动船在航时应给所有从事捕鱼的船舶让路；Ⅱ．根据良好船艺的要求，机动船在航时不仅应让清所有从事捕鱼的船舶，而且还应让清其所使用的渔具；Ⅲ．从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶的安全航行。A．ⅠB．Ⅰ、ⅢC．ⅡD．Ⅰ～Ⅲ |
|
