a.钢板弹簧式非独立悬架图中所示为国产微型客货车广泛采用的钢板弹簧式非独立悬架。钢板弹簧纵向安置，中部用
两个U形螺栓固定在前轴的工字梁上。钢板弹簧的主片（最上面的一片）的两端弯成卷耳，内装轴衬。前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连，形成
固定的铰链支点；而后端卷耳通过前板簧吊耳销与用铰链挂在吊耳支架上可以自由摆动的吊耳相连接，从而保证了弹簧变形时两卷耳中心线间的
距离可变。各弹簧片用中心螺栓加以连接，并用若干个弹簧夹定位，以防钢板弹簧反向变形，即反跳时使各片分开，以免主片单独
承载，此外，还可防止各片横向摆动。钢板弹簧在载荷作用下变形时，各片之间因相对滑动而产生摩擦，可以促使车架振动的衰减。二、悬架的
组成与分类b.螺旋弹簧式非独立悬架螺旋弹簧式非独立悬架具有纵向布置方便、便于维护和保
养的特点，一般只用做轿车的后悬架（如图所示）。两端车轮由整体式后桥相连，纵向上、下推力杆的一端和车桥固定在一起，另一端头部有孔，
里边装有橡胶衬套，连接螺栓穿过橡胶衬套中间的孔和车身相连，并形成铰链点。汽车行驶过程中，整个后轴可以通过纵向上、下推力杆和车身连
接的铰链点进行纵向摆动。由于铰链点处的橡胶衬套有一定的厚度和长度，橡胶本身又有弹性，所以后轴在铰链点摆动时，根据受力方向不同，橡
胶衬套可以在各个方向产生较小的变形来防止运动干涉。左、右两个螺旋弹簧的间距应尽可能大，以提高悬架的横向角刚度。横向导杆是用来传
递车轴和车身之间的横向作用力及其力矩的。二、悬架的组成与分类c.空气弹簧式非独立悬架图中所示为空气
弹簧非独立悬架。囊式空气弹簧的上、下端分别固定在车架和车桥（或与车桥相连的支架）上。从压缩机产生的压缩空气经油水分离器和压力调节
器进入储气筒。压力调节器可使储气筒中的压缩空气保持一定的压力。储气罐通过管路与两个（或几个）空气弹簧相通。储气罐和空气弹簧中的空
气压力由车身高度控制阀控制。空气弹簧和螺旋弹簧一样只能传递垂直力，其纵向力和横向力及其力矩也是由纵向推力杆和横向推力杆（图中未画
出）来传递的。车身高度控制阀固定在车架上，通过控制杆与车桥相连。阀体内有两个阀：通气源的通气阀和通大气的放气阀。这两个阀均由控
制杆操纵。当汽车载荷增加、车桥移近车架时，控制杆上升，通过摇臂机构打开充气阀，压缩空气便进入空气弹簧，使车架和车身升高，直到恢复
车身与车桥的原定距离为止；而当载荷减小、车桥远离车架时，控制杆下移，打开放气阀，则空气弹簧内的空气排入大气，车身和车架随即降低至
原定数值。二、悬架的组成与分类二、悬架的组成与分类②独立悬架独立悬架采用的车桥是断开式的。两侧车轮分别独立地与车架或车
身弹性连接，当一侧车轮受到冲击时，其运动不会影响另一侧车轮。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬
架与车架（或车身）连接。按车轮的运动形式，独立悬架可以分为横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、烛式悬架和麦弗逊式独
立悬架等几种。二、悬架的组成与分类横臂式独立悬架其车轮可以在汽车横向平面内摆动的悬架称为横臂式独
立悬架，横臂式独立悬架示意图如图所示。横臂式独立悬架可分为单横臂式和双横臂式。不等长双横臂式独立悬架二、悬架的组成与分类
纵臂式独立悬架车轮可以在汽车纵向平面内摆动的悬架称为纵臂式独立悬架。纵臂式独立悬架可分为单纵臂式
独立悬架和双纵臂式扭杆弹簧独立悬架。二、悬架的组成与分类单纵臂式独立悬架：转向轮采用单纵臂式独立悬架时，车
轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化。因此，单纵臂式独立悬架（如图所示）一般多用于不转向的后轮。它也属于单纵臂式独立悬架，其弹性
元件为螺旋弹簧。二、悬架的组成与分类双纵臂式独立悬架：双纵臂式扭杆弹簧独立悬架如图所示，它的两个纵臂长度一般
相等，形成平行四连杆机构。这样，在车轮上下跳动时，主销的后倾角保持不变，故这种形式的悬架适用于转向轮。双纵臂式扭杆弹簧前独立悬架
的转向节和两个等长的纵臂铰链连接。在车架的两根管式横梁内部都装有若干层矩形断面的薄弹簧钢片叠成的扭杆弹簧。两根扭杆弹簧的内端用螺
钉固定在横梁的中部，而外端则插入摆臂轴的矩形孔内。摆臂轴用衬套支承在管式横梁内。摆臂轴和纵臂为刚性连接。另一侧车轮的悬架与之完
全相同而且对称。二、悬架的组成与分类多连杆独立悬架多连杆独立悬架图（如图所示）是使车轮可以在由摆臂、推力杆
等多杆件共同决定的斜向平面内摆动的悬架。多连杆独立悬架能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线摆动，是横臂式独立悬架和纵臂式独立
悬架的综合方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式独立悬架与纵臂式独立悬架的优点，能满足不同的使用
性能要求。其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。二、悬架的组成与分类现代学徒制模块化教学PPT系列之课程名称
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每天进步一点点模块三汽车行驶系统任务四汽车悬架制作人：汽车底盘构造与维修制作人：刘育祥新课导入
一、教学目的◎能叙述悬架的组成。◎知道悬架的分类。◎能叙述悬架的作用。◎能叙述减震器结构与工作原理。课题名称
二、教学重点◎能叙述悬架的组成。◎能叙述悬架的作用。三、教学难点◎能叙述减震器结构与工作原理。课时计划:2课
时一、悬架的作用悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。其作用是弹性地连接车桥与车架（或车
身），缓慢行驶中车辆受到的由不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力
及其力矩；起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。二、悬架的组成与分类1.悬架的组成汽车悬架一般由弹性元件、减振器和导向
机构（横向稳定杆、摆臂、纵向推力杆等）三部分组成。（1）按照汽车导向机构分按照汽车导向机构的不同，汽车悬架可分为独立悬架和非独
立悬架。二、悬架的组成与分类非独立悬架独立悬架2.悬架的分类非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应
用于货车的前、后悬架，国产微型车以及微型客货车后桥基本采用钢板弹簧式非独立悬架。现代轿车中，很少采用或仅后悬架采用非独立悬架。
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因
道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动。按所采用的弹性元件不同，非独立悬架分钢板弹簧式、螺旋弹簧式和空
气弹簧式三种。①非独立悬架二、悬架的组成与分类现代学徒制模块化教学PPT系列之课程名称每天进步一
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