1．万向传动装置十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为15°~20°，在汽车上应用最广。为十字轴式刚性万向节。
它主要由万向节叉、十字轴及轴承座圈等组成。两个万向节叉分别与主、从动轴相连，其叉形上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。这样当主动轴
转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。（3）万向节①十
字轴式万向节现代学徒制模块化教学PPT系列之课程名称每天进步一点点每天进步一点点现代学徒
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系列之汽车底盘构造与维修每天进步一点点任务五万向传动装置制作人：汽车底盘构造与维修制作人：刘育祥
新课导入复习导入一、教学目的◎能叙述万向传动装置的特点、组成及分类。◎能叙述万向传动装置各种万向节的结构与工作原理。二
、教学重点◎万向传动装置各种万向节的结构与工作原理。三、教学难点◎万向传动装置各种万向节的结构与工作原理。课时计划:
2课时课题名称1．万向传动装置万向传动装置的作用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的
转轴之间传递动力。它一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。部分汽车的发动机与驱动桥之间的距离较远，需将传动轴分为两端，在其中部
必须加装中间支承。（1）万向传动装置的组成与作用1．万向传动装置在前置发动机后轮驱
动的汽车上，变速器的输出轴与驱动桥输入轴之间采用万向节和传动轴组成的万向传动装置。（2）万向传动装置的常见布置
形式①变速器与驱动桥之间1．万向传动装置在多轴传动的汽车上，在变速器与分动器之间、分动器与各驱动桥
之间或驱动桥与驱动桥之间也需用万向传动装置传递动力。（2）万向传动装置的常见布置形式②变速器与分动器、
分动器与驱动桥之间1．万向传动装置在前置发动机的前轮驱动的汽车中，转向驱动桥的前轮既是转向轮，也是驱动
轮，因此前轮在偏转时传递动力。对于非独立悬架的转向驱动桥，一般将一侧半轴分为内、外两段半轴，内外侧由万向节连接，形成万向传动装
置。（2）万向传动装置的常见布置形式③转向驱动桥的内、外半轴之间1．万向传动装置
在与独立悬架配合使用的断开式驱动桥中，由于左、右驱动轮存在相对跳动，则在差速器与车轮之间装有万向传动装置。（2）万
向传动装置的常见布置形式④断开式驱动桥的半轴之间1．万向传动装置有些汽车的转向操纵机构，由于受整
体布置的限制，转向盘轴线与转向器输入轴轴线不能重合，也常设置万向传动装置。（2）万向传动装置的常见布置形式⑤转
向机构中的转向轴与转向器之间1．万向传动装置万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向
的位置。按其刚度大小，万向节可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万
向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式、球笼式、自由三枢轴式万向节）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速
万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间，等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。
（3）万向节现代学徒制模块化教学PPT系列之课程名称每天进步一点点每天进步一点点
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