智能化无内胎车轮设计中心
二年来建设与运行情况
一、企业基本情况
1.1企业经营管理基本情况
1.1.1企业概况
（略）
1.1.2企业经营管理基本情况
公司自成立以来一直重视清洁生产、安全生产，始终高度重视产品质量管理，按照ISO9000∶2000制定了严格的质量管理体系，编制了质量管理手册和过程控制文件，现已提出第三方审核申请，并在实际生产中认真贯彻执行，以保证产品质量满足客户的要求，为进一步占领市场奠定了基础。
公司非常注重引进人才，提供优越条件稳定技术人员队伍，营造良好氛围激发他们的创新积极性，近三年来本公司技术人才从无到有，目前专业技术人员已达三十多人，其中具备中高级以上人才超过二十人，以他们为核心研发的技术成果引领企业蒸蒸日上，不断提高公司知名度的同时，也为企业创造了良好的经济效益。2014年，企业实现销售收入12974万元、利润总额1421万元，其中设计中心研发的新产品销售收入7819万元、利润总额936万元。产品主要为国内著名汽车企业配套，占省内相关产品市场份额的90%。
表1公司近二年的主要经济技术指标
年份 销售收入
（万元） 利润总额
（万元） 资产负债率（%） 资产总额
（万元） 2013 11687 1213 41.6 4137 2014 12974 1421 33 5303 1.2企业在行业中的地位和作用
xxxxxx车轮制造有限公司，主要生产中、重型汽车钢制车轮，公司坚持以技术创新为动力不断开发适应市场需求的新产品，至2014年底止，已开发了以xx省新产品：“9.0-20轻量化钢制车轮”、“22.5X9.00轻量化无内胎车轮”为代表的重型载重车、智能化无内胎系列车轮28个，在省内重型汽车车轮企业中排名第一，且产品的主要性能指标经行业权威机构检测认可，达到并超过了国家专业标准，投放市场后得到了省内外汽车生产企业、汽车零部件经销商的一致认可，在省内外汽车车轮行业间享有较高的知名度，系列产品占据省内90%以上的市场份额。
公司还积极参加全国车轮行业协会活动、参与行业标准制定工作，努力将本企业的先进生产技术纳入国家标准，在实现同行业知识共享的同时，也提升了公司的知名度。
二、设计中心的基本情况
xxxxx车轮制造有限公司的“智能化无内胎车轮设计中心”（以下简称“设计中心”）成立于2013年1月，近二年来建设与运行情况如下：
2.1设计中心的发展规划及近中期目标
2.1.1指导思想
设计中心科研工作以科学发展观为主线，坚持安全发展、清洁发展、节约发展的工作方针，为企业发展方式转变、产品结构调整做贡献，以适应不断发展的国内外汽车工业市场需要。
2.1.2科研发展模式
设计中心的科研发展模式是以自主研发为主，产学研合作开发为辅。
2.1.3科研发展战略
设计中心技术创新战略为：引进、培养、外聘各类专业技术人才，服务企业新产品、新工艺、新装备研究开发；通过技术创新，优化工艺路线，提高工艺及装备水平；整合区域创新资源、产业资源、市场资源，沿着资源节约型和环境友好型路径，把现有各项业务做精做强，同时研发适用市场需求的智能化系列汽车车轮和生产设备；围绕产业结构调整和产品结构升级，采用自主创新、集成创新、消化吸收创新相结合的方式，培养企业核心技术，提高企业的竞争力。
设计中心产品发展战略为：以市场为中心、以技术创新为动力，重点开发重型汽车钢制车轮，从设计美观大方结构、选用优质原材料、采用先进加工工艺等方面入手，不断推出价廉物美、适销对路的新产品，在提高企业经济效益及行业知名度的同时，引领国内车轮行业蓬勃发展。
2.1.4近中期发展目标及重点开发领域
企业将抓住目前汽车工业发展的大好形势，以企业设计中心为主要科研平台，充分利用区域政策和资源优势，加强同高校、科研院所以及兄弟企业的合作，加大技术创新的力度，致力于智能化无内胎汽车车轮系列产品的研发、装备的升级换代，并向主导产业的上下游延伸、不断提升企业的技术水平，力争将蚌埠市福沃特车轮制造科技有限公司打造成现代化科技创新型企业。
设计中心下一步将结合产学研一体化模式，开展技术创新，开拓企业产品链，形成自主知识产权，提升企业在车轮领域的地位，形成自主品牌；同时，将更加重视设计中心人才队伍建设，通过各种方式吸引优秀人才来设计中心工作，为其工作生活提供优越环境；根据研发需要持续投入资金购买研发设备，优化中心研发环境，完善各类检验检测手段。
2.2设计中心的组织机构与运行机制
2.2.1设计中心组织机构
公司始终贯彻落实科技是第一生产力和企业发展必须依靠科技的指导方针，根据企业发展需要，逐步建立健全企业技术创新体系，设置合理的组织机构，制定健全的管理体制和激励机制，积极推进企业技术进步，使企业设计中心的运行走上规范化、制度化的轨道，增强了企业的技术开发与创新能力。
设计中心实行主任负责制，根据工作需要，设计中心由六个分中心组成,下设若干个项目科研小组。中心还成立了专家委员会，由中心技术专家和外聘知名行业专家组成，负责为技术中心的项目研发工作提供项目论证和技术支持。
图1：设计中心组织机构图
设计中心以公司产品系列化和生产装备改进技术攻关为主线，以培育企业的核心技术为中心，形成以设计中心主任为龙头，以技术委员会为指导，以专家委员会为支持，以产学研合作中心、研发中心、试验检测中心、工程中心、知识产权中心、信息中心为骨干，以各项目小组为基础的科研开发和技术创新体系。在专业人员配备和专业分工上，设计中心技术人员专业涵盖了机械制造、电气工程、材料工程、自动化信息工程、计算机等，具备新产品、新工艺、新装备的研发能力，实践经验丰富。
设计中心在技术研发和创新中坚持以项目为载体，研究开发的重点是载重汽车车轮、轮辐结构设计和加工工艺及设备改造升级。在科研经费的投入上，2014年公司科研活动经费为689万元，2013年科研活动经费支出550万元，2014年较2013年增长25.3%。
2.2.2设计中心运行机制
设计中心实行项目负责制，每个项目都由相关人员组成课题攻关小组，确定课题负责人，进行项目总协调，既加快了科研进度，又能进行有效的协作，极大的调动了员工的积极性，为企业的持续发展培养了人才并建立了技术储备，同时也提供了完整的技术支持。
（1）政策激励，与职称评聘挂钩
对经济技术创新工作中取得优秀成果的技术人员，按照其创造的效益给予一定的物质奖励，并与职称评聘相挂钩。
（2）精神奖励，与评先树模挂钩
将技术创新成果作为评选各类先进和劳动模范的主要依据之一，从获得的技术创新成果中推荐先进个人。
（3）创新增效，与职务晋升挂钩
技术创新成果的研发与职务晋升有机的融为一体，为其进一步实施技术创新成果及应用创造更加有利的条件。
2.3研究开发和试验检测条件建设
公司一直注重研发、试验检测手段的加强和配套设备的建设，在技术研发、试验检测等方面投入了大量资金，自成立至今，每年公司研发投入占销售收入之比都高于3%。
公司成立了专门的研发中心、试验检测中心和工程中心，配备先进的实验室研发、试验检测、科研成果转化仪器设备，具有较强的研发、检测、成果转化能力。2013年企业技术开发仪器设备原值315.6万元，2014年增加到1253万元，其中代表性研发设备有：全国车轮行业首家采用的“车轮制造机器人”、智能化旋压机、全自动阴极电泳涂装生产线、各种车轮专业试验检测仪器设备等。
2.4设计中心的研究开发工作进展情况
设计中心成立以来不断加大科研投入，积极开展技术创新，在过去已完成技术创新成果的基础上，新开创了科研开发项目26项，2013年当年完成24项、2项在研，促进了企业的产品结构调整，推动了企业的技术进步。其中代表性技术研发项目介绍如下：
2.4.1原始性创新及自主开发
（1）轻量化钢制车轮研制
车轮是轮胎内廊支撑轮胎的部件，其性能和使用寿命直接决定了汽车的安全性和可靠性。传统的型钢车轮自重重、疲劳强度不够，我们使用旋压轮辐代替等厚轮辐以减轻车轮自重、使用埋弧焊接方式代替CO2焊接方式焊接车轮总成，改善劳动环境的同时，提高了焊接强度、提升了车轮的疲劳寿命，这种轻量化钢制车轮成功投产后备受市场青睐，并在2013年被评为安徽省新产品。
（2）轻量化无内胎车轮的研发制造
汽车的安全性和可靠性很大程度上取决于所用车轮的性能和使用寿命，技术中心针对这一难题，设计了一款全新的汽车轮轮产品。该产品采用滚压无内胎轮辋、旋压轮辐、大平面安装结构，实现了车轮的轻量化，提高了轮辋的疲劳强度，保证了车轮的可靠性。采用了自动埋弧焊接车轮总成工艺，熔深均匀、残余应力低，提高了车轮的使用寿命；轮辐平面采用大吨位压力机整平工艺，平面度高。车轮结构设计、制造工艺等技术水平达到国内领先，2013年被评为安徽省新产品。
2.4.2产学研合作研发项目情况
为增强xxxxx车轮制造有限公司的开发与创新能力，设计中心在注重自身知识与技术积累的同时，还十分重视汲取新知识、新技术，走产学研道路，积极与高等院校、科研院所建立了良好的合作关系，有效地整合和利用社会资源开展科研活动，取得了良好效果。公司与xx学院签订了四项产学研合作协议，共同开展“旋压成型轮辐”、“提高轮辐螺栓孔位置度精度”、“提高车轮安装面平面度”、“车轮总成装配机械化”等方面的研究，目前，这些项目已按照计划顺利完成，不仅提高了设计中心的科技创新水平，而且给企业创造了良好的经济效益。下一步我们准备与北京航空航天大学、安徽科技学院等大专院校继续洽谈产学研合作事宜，以不断提升设计中心的科技创新能力。
2.5企业及设计中心的信息化建设
公司十分重视信息化建设，建立健全了政策法规、标准、产品等多个数据库，并安排专人负责公司信息化工作，注重收集国内外同行业前沿发展信息，承担公司信息化发展规划编制，计算机网络及信息系统运行维护和应用管理等工作。
在项目工程设计上，利用CAD进行工程设计、CAM制造。在办公自动化项目管理、人力资源、档案管理、财务管理等系统
xxxxxx车轮制造有限公司
编制：吴晖
2015年5月6日
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产学研合作中心
技术支持
中心主任
专家委员会
研发中心
试验检测中心
工程中心
知识产权中心
信息中心
技术委员会
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