Sheet2
新规定题库
Sheet1
铁路劳动安全车务普铁试题
序号
教材名称
章
节
试题内容
试题类型
选项数目
过期时间
关键字
试题难度
试题类别
仅用于考试
正确选项
A
B
C
D
TKCW铁路劳动安全（车务普铁）
《电气化铁路有关人员电气安全规则》
管理电气化
绝缘靴、绝缘手套等安全用品，使用前用干布擦拭，并进行外观检查，发现有（）等现象禁止使用。
安全知识
AB
漏气
裂损
变形
变色
货物装载高度须满足（）及（）规定的电气化区段安全距离。
AD
《铁路技术管理规程》
《铁路运输调度规则》
《铁路货物运输规程》
《铁路超限超重货物运输规则》
禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有车务专业人员现场监护。
对
错
隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作两人监护制度。
通用电气化
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过3m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
1m
2m
3m
4m
电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
在距牵引供电设备高压带电部分（）以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
与回流线、架空地线、保护线（）以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。
5m
10m
15m
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触。
专业人员
作业人员
非专业人员
供电人员
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备（）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，（）等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。
ABCD
雨
雪
雾
霾
需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线（）标志内进行装卸作业。
警冲标
安全区域
作业区域
安全地带
需停电装卸作业的，装卸作业结束，确认所有人员已至（）后，方能合上隔离开关。
线路外方
隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好（）和（），确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。
BC
线手套
绝缘靴
绝缘手套
胶鞋
为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，防护栅网安设（）标志。
防止触电
高压危险
禁止靠近
高压电流
站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字（）并有红色闪电符号的警示标志。
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）以上。
2m、2m
2m、4m
4m、2m
4m、4m
接发车电气化
电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）及（）。
电力机车
内燃机车
轨道车
动车组
隔离开关操作人员须经过（）并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，才能担任工作。
考试
训练
培训
考核
绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应（）进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所。
一月
一季度
半年
一年
电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器（）2m处应设安全区域标志。
外侧
内侧
两侧
同侧
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（），建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
10天
15天
20天
30天
电气化铁路相关作业人员（）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
每月
每季度
每半年
每年
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司车务系统普速铁路行车办法补充规定》
通用
横越停有车辆的线路，通过地点距端部车辆车钩不得小于（）。
从两车辆间横越线路时，停留车辆“天窗”不得少于()。
搬运较重物品通过的停留车辆“天窗”不得少于()。
横越线路时，不准使用手机、不准在（）脚踩砼枕（枕木）、不准多人并列行走、不准相互嬉戏、闲谈或打闹。
降霜
降雾
雪中
雪后
必须横越列车、车列时，应优先选择车辆的（）越过，没有通过台的车辆应优先选择两车间有单侧闸台或（）等易于通过处车钩上越过。
AC
通过台
闸台
无闸台
车钩
必须横越列车、车列时，要抓牢踏稳，注意（）、（）、车体架的状态，避免坠下及磕碰，勿碰开钩销。
BD
平车端侧板
横越列车、车列落地前，应先观察左右机车、车辆动态，确认安全后才能越过，从车上跳下时身体不得（）。
左右摆动
随意移动
侵入邻线
磕碰车辆
非生产作业人员可以横越列车、车列。
生产作业人员在非生产作业时严禁横越列车、车列。
生产作业人员在生产作业时应遵循“能不横越就不横越，能少横越就少横越”的基本原则。
列车车列移动中（包括由于充风缓解引起的移动）禁止横越列车、车列。
列车信号或调车信号开放后尽快横越列车、车列。
邻线有机车、车辆运行时可以横越列车、车列。
横越列车、车列时，横越人员须与车站值班员（信号员、调车区长、调车长等人员）联系，由其判定（），得到其准许后方可横越，横越后须向其报告。
暂不移动
需要移动
即将移动
不能移动
在有溜放作业的调车场、编组场内，原则上禁止横越列车、车列。
在两线间顺线路行走时，应两人及以上并排行走。
在两线间顺线路行走，列车通过时，严禁在通过线路与其相邻线路间行走（有客运站台或线间距超过6.5m时除外）。
上线作业是指车站人员在线路上和两线间进行的（）、设备检查等作业。
除雪
除草
清理卫生
清扫道岔
上线作业时应在《行车设备检查登记簿》内登记，经作业区域的行车指挥人签认同意后，方可上线作业。
上线作业须设置现场防护员和信号楼（行车室）联络员，上线分组作业时应分别设置现场防护员。
现场防护员须着用带反光标志黄色马甲，手持（），与作业人员执行同去同归制度。
防护电台
清扫工具
列车无线通信设备
无线调车灯显设备
在办理经过登记作业地点的接发车或调车作业时，普速铁路（），信号楼（行车室）联络员须通知线上作业人员下道避车。
ABC
动车组提前15min
其它列车10min
调车作业开放信号前
工程列车开行前20min
进路准备人员须通过联络员确认作业人员已下道避车，方可准备进路。
上线作业人员（包括防护人员）下道避车时必须选择（）。
适当位置
合适位置
安全位置
路肩位置
上线作业，现场防护员禁止参与其他作业，防护地点距作业人员距离不得超过（）。
清扫非集中区道岔时，仅限调车机车回库、停轮、交接班、专用线取送车、转场作业等道岔空闲时间，且空闲时段超过（）以上时方可进行。
10min
20min
30min
40min
在生产劳动过程以外（包括上下班），在()严禁骑行自行车、电瓶车、摩托车等交通工具代步。
车站线群内
路肩上
平过道
站台上
在从事生产劳动过程中，在车站线群内、路肩上严禁骑行（）等交通工具代步或运送设备。
BCD
单轮车
自行车
电瓶车
摩托车
对作业过程中因运送列尾、除雪机等设备设施需走行较远距离时，站段可配置（）能够保证安全的小型运送工具，并须制定使用安全措施。
推式
拉式
牵引式
推拉式
秋季
使用风力除雪机时，每名除雪机作业人员两端须至少各设一名防护人员，距离作业人员不得超过（）。
在设有接触网的线路上作业时，可使用金属或金属线圈制作的腰带、手信号旗杆等可能引起电磁感应的工具、物品。
电气化区段作业，严禁倚靠接触网支柱、拉线。
接触网下使用人力制动机制动需注意人身安全。
在设有接触网的线路上作业时，在敞车上头部不得高于车帮，在棚车上头部不得高于车窗，在其他车辆上不得站在高于车地板的位置。
调车通用
调车作业人员下车时不得侵入（）和（）机车车辆限界。
本线
相邻线路
危及行车安全
危及人身安全
调车作业人员严禁在车辆运行中从平车车底板直接跳下车。
利用本务机车进行调车作业时，调车作业人员应停车上下。
严禁在平车、无护栏的自翻车和罐车（70型下作用式车钩）上提钩作业。
严禁在地面边走边进行提钩作业（驼峰和俄铁车辆作业除外）。
俄铁
溜放俄铁车辆时，在地面平整、无障碍物条件下，可在地面提钩，但车列推进速度不得超过9km/h。
俄铁车辆上车速度不得超过（），下车速度不得超过（）。
CD
3km/h
5km/h
7km/h
10km/h
推送车辆时，原则上应在前端第()车安排领车人员瞭望和确认信号（进路）。
一辆
二辆
三辆
四辆
推送车辆时，第()车不适合领车时，应在前端附挂具备领车条件的车辆，如不具备附挂条件时，可在前部第()车上领车，第二辆车不具备领车条件时，须徒步在地面领车。
推进运行，第一位车辆为有护栏的罐车、散装粮食车和风动石砟车时，允许在前端通过台或踏板上领车（运行距离较长时可坐在通过台上），扎挂安全带，把牢扶稳。
推进运行时，经过道口前应加强瞭望，注意道路车辆通行情况，控制速度，做好（）准备。
随时上车
随时下车
随时减速
随时停车
推进运行经过道口（平过道）时，严禁在推进方向（）车辆前端闸台及无护栏的通过台上领车。
第一位
第二位
第三位
第四位
严禁在（）、散装粮食车、风动石砟车、苫盖篷布敞车、集装箱的顶部站立、坐卧或行走。
棚车
毒品车
保温车
罐车
严禁在()车上敞开的车门处站立、坐卧。
ABC
调车作业人员在有底板的空平车上值乘时应尽量坐在车辆()位置。
前端
中心
后端
侧端
调动无底板的平车，允许在车上作业，允许在车梯上作业。
调动装载汽车、挖掘机等货物的平车时，严禁在（）上或装载的货物上作业。
车梯
车上
端板
车底板
敞车内装载的货物低于车帮，但车帮低于作业人员腰部时，作业人员应距车辆端墙不少于（），防止坠落。
敞车装载集装箱、木材、废钢铁等易窜动的货物时，作业人员可进入车内作业。
敞车内装载的货物超过车帮时，需在车内作业。
KF60型车辆
调动有防护栏的KF60型车辆，应站在（）处。
车顶上
车厢内
车梯上
防护栏
调车人员作业过程中严禁脚踩（）。
丁字铁
平面调车作业必须佩带（）（调车长是否佩带及电气化区段是否佩带由站段自定）。
安全带
信号旗
信号灯
口笛
安全带须在防护服外面腰部扎牢，安全带挂钩不使用时，应挂在（）部安全带上。
前腰
后腰
侧腰
随意
在车辆闸台上站立时，必须使用安全带，做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。
（）处禁止使用安全带。
低闸台
高闸台
不能使用安全带的车辆（如平车、矿石车、罐车等），作业时应选好站立地点。
铁鞋制动
安放制动铁鞋应使用（）。
徒手
脱鞋器
铁鞋叉子
自制工具
徒手安放防溜铁鞋时，手指不准捏拿（）。
铁鞋支座
铁鞋挡板
铁鞋鞋尖
铁鞋踏面
铁鞋制动时要确认（）状态，防止刮碰铁鞋叉子。
车辆配件
邻线车辆
车辆装载
车辆空重
调车机车在作业线路内（机车向作业车辆反向运行除外），进行徒手安放或撤除防溜器材（包括防溜枕木、止轮器、人力制动机及紧固器等）、（）、调整人力制动机链、处理钩销或调整钩位、处理车下障碍物或车辆故障等作业时，必须使用紧急停车信令。
ABD
摘接软管
横越车辆
钻越车辆
开闭折角塞门
调车机车未在作业线路内时，进入两车间作业前，作业人员应通知（）。
调车区长
调车长
车站值班员
信号员
制动员、连结员使用紧急停车信令前应向调车长请求，说明使用目的，在得到调车长同意、（）后方可作业。
信令发出
信令生效
信令取消
信令失效
多人使用紧急停车信令时，准许以他人显示的紧急停车信令代替自己的信令。
使用手信号调车进入两车间作业时的作业程序，与使用、取消紧急停车信令相同，并须通知司机，得到司机回示后，由调车长在便于司机确认的地点设置（）信号（红色灯光或红色信号旗）后方可作业，作业完毕后撤除防护信号。
减速
连结
防护
起动
使用手信号调车多人进入两车间作业时，未得到所有人员作业完毕报告前，调车长严禁撤除（）信号。
调车长需进入两车间作业时，通知连结员或制动员作业目的，由（）复诵并显示紧急停车信令。
连结员
制动员
通知人
被通知人
调车长需进入两车间作业，作业结束后，调车长通知作业完毕，连结员或制动员复诵并在（）时取消紧急停车信令。
自身进入两车间作业
自身未进入两车间作业
调车长作业完毕
调车长作业未完毕
驼峰作业
驼峰解散车辆作业，遇车辆“咬钩”、抱闸、无提钩杆等情况需要到另一侧提钩或进入两车间作业时，作业人员须通知驼峰调车长或其他相关人员关闭驼峰信号，且确认车列完全停妥后方准越过或作业，严禁在提钩处横越。
驼峰调车场峰尾调车需进入两车间作业时，须在作业线路驼峰侧最外方一辆设置防护人员。
停车信号
防护信号
防护人员
减速信号
可以用脚调整钩位。
调车作业人员需临时到另一侧作业时，应先向（）请示，得到准许后方可作业。
调车领导人
调车指挥人
（）、有通过台但无护栏的车辆，严禁使用人力制动机溜放制动。
石砟漏斗车
平车
自翻车
设有双闸盘的固定轴式人力制动机，应使用低闸盘溜放制动。
严禁使用人力制动机对装载超出车帮且易窜动货物的车辆制动，严禁使用人力制动机制动连挂装载易窜动货物的车辆。
闸台上有冻冰时，准许使用人力制动机溜放制动。
调车作业中，（）要掌握本组内人员的位置及上下车情况，
夜间作业时，推进或牵出车列上值乘人员的信号灯需向（）方向点亮白灯（领车人员除外）。
调车作业中，组内人员由于更换电池等原因离开正在作业的区域时，必须得到（）准许。
各种建筑物距钢轨头部外侧不足()时，严禁有关人员在建筑物侧作业。
1.1m
1.3m
1.5m
下雨时调车指挥人可根据实际情况，停止作业更换雨衣。
雨天作业时，室外作业人员严禁在（）避雨。
车下
大树下
钢铁结构建筑物附近
砖瓦结构建筑物附近
雨天室外作业人员（包括监控人员）必须使用雨衣和雨伞。
暴风雪雨及大雾天气难以确保安全时，应改变作业方式。
调车管理
车站必须配备一定数量备用安全带。
接班后，由专人对本班组内所有安全带进行检查，发现损坏立即更换。
可使用作用不良安全带作业。
调车组人员必须横越本调正在作业线路上的车列、车组，且调车机车在作业线路内时（机车向作业车辆反向运行除外），横越人员须使用（）信号，使用手信号作业时须得到调车长防护好了的通知。
停车
紧急停车
手信号
调车作业（监控）人员在调车作业过程中原则上应采取（）的作业方式。
停车上车
停车下车
停车上下
动态上下
因作业量较大执行停车上下确有困难的，应尽量采取停车上车、动态下车的作业方式。
动态上车
动态下车
邻线有机车、车辆运行时，必须执行停车下车。
车辆（）不适合运行中上下时（如客车、无护栏的KF60型车辆，车梯在端部的车辆等），必须执行停车上下。
踏板
扶手
道岔区（警冲标外方或尖轨后2m）、（），必须执行停车上下。
高站台
低货位
路肩
路堤
照明条件差、地面不平整或有冰、（）等不良条件时，必须执行停车上下。
水坑
乱石
障碍物
调车作业人员因作业需要在车梯上站立时，应抓牢车梯()，双脚踩实()。
栏杆
车辆在运行中，禁止从车梯跨越到闸台（闸台跨越到车梯），特殊情况下必须跨越时要做到站稳抓牢。
车辆在运行中，禁止跨越（）。
车辆
车帮
车板
制动员、连结员使用紧急停车信令，作业完毕后应先汇报再（）。
离开
动车
解锁
显示信号
学徒因特殊情况需停止作业离开师傅时，必须经（）和调车长准许。
师傅
师带徒作业时，严禁师徒分离，徒弟必须时时处于（）的监控之下。
监控人员
必须实行动态上下车作业方式的车站，应对动态上下车地点做出明确或禁止性规定。
接发车通用
接发车人员严禁在有车列、列车停留或运行的相邻两线间接车作业。
接发车人员必须在两线间接车时，应在距停留车列端部不少于()的安全地点作业。
20m
25m
两列或多列车同时在站内通过或同时进出站时，接发车人员应站在()作业。
《技规》规定地点
《行规》规定地点
《站细》规定地点
安全地点
为避免助理值班员室外连续作业时频繁横越列车、车列，当需助理值班员返回列车另一侧确认出站信号时，可由行车室（）或（）协助确认（仅货物列车）后，通知助理值班员并听取复诵。
车站管理人员
驻站人员
站内正线、到发线上调车作业，当邻线有接发列车作业时，信号楼（行车室）人员要提示调车作业人员（）。
停止作业
注意列车运行
注意人身安全
停止越过
《哈尔滨铁路局普速铁路行车组织规则》
带接地装置的隔离开关，操作前还要确认（）良好，操作人员在断开隔离开关，验明无电后，方可进行后续作业。
接地线
接触网
接地装置
加锁装置
需进行隔离开关倒闸作业时，操作人在《行车设备检查登记簿》内登记申请，经车站值班员（机车、客车、动车组整备线为整备场值班员或调度员）签认后，携带钥匙前往操作，操作完毕立即加锁交还钥匙。
隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，隔离开关加锁的钥匙交（）（设置在段管线上的隔离开关，其钥匙的保管处所及人员由段管线所属单位自定）保管，其使用情况纳入交接班内容。
供电部门
车务部门
机务部门
隔离开关操作时，须确认隔离开关控制范围内的部分电力机车、动车组受电弓已降下。
隔离开关操作时，操作人必须戴好（）和（），穿（），操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击。
防护服
安全帽
隔离开关操作完毕，须确认隔离开关状态无误后加锁。
隔离开关操作和监护人员每年应经供电段培训、考试合格，签发（）后，方可担任操作或监护工作。
培训合格证
安全操作证
年检合格证
合格证
电气化区段行李、棚车装卸作业时，遇有长度超过（）的货件，严禁竖起，必须平行装卸。
2.5m
调车电气化
利用电力机车调车时，调车负责人须在“调车作业通知单”中注明（）地点。
接触网终端
接触网停电
接触网始端
接触网始终端
利用电力机车如利用正线调车而区间停电时，须在“调车作业通知单”中注明（）字样。
停电
区间停电
站内停电
站内区间停电
利用电力机车调车时，调车作业计划应注明线路（）字样。
有电
有网
无电
无网
利用电力机车调车时，调车人员必须确认隔离开关（）后方准作业，避免将电带入无电线路。
断开状态
闭合状态
开闭状态
关闭状态
在带电接触网的线路进行调车作业时，禁止登上（）、粮食车等高踏板台上使用人力制动机。
敞车
冷藏车
家畜车
在带电接触网的线路进行调车作业时，禁止任何作业人员及携带的工具近于接触网带电部分（）范围内。
在接触网带电的情况下，对因接触网高度限制原因，不能使用人力制动机进行防溜的车辆，须使用（）进行防溜。
铁鞋
防溜枕木
人力制动机紧固器
排风
为防止将电力机车接入无电区，可采用（）等方式控制，具体办法在《站细》中规定。
挂牌
戴帽
加卡
单锁
为防止将电力机车接入无电区，计算机联锁的车站，可在占线板的股道栏内填记（）字样，具体办法在《站细》中规定。
无网区
救火需接触网停电时，未经（）采取安全防护前，任何人员、机具不得侵入接触网带电部分2m以内。
相关部门
对发往电气化区段的列车，各衔接电气化区段的编组站、区段站或始发站，应组织货运检查人员提前检查（），对不符合通过电气化铁路规定的，应及时处理。
车辆状态
货物装载状态
列车运行状态
机车状态
《铁路车站行车作业人身安全标准》
班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带（）。
规定标志
防护用品
指定用具
专用用品
顺线路走时，应走两线路中间并注意邻线的机车、车辆和（）状态。
货物装载
机车运行
车辆动态
列车运行
顺线路走时，严禁在（）、枕木头上行走。
道心
钢轨上
钢轨外
枕木外
顺线路走时，不准脚踏（）等
ACD
钢轨面
转折机
道岔连接杆
尖轨
横越线路时，应（）、二看、三通过
一停
一站
一立
一望
横越线路时，应注意左右（）的动态及脚下有无障碍物。
机车
机车、车辆
列车
横越停有机车、车辆的线路时，先确认（）暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
必须横越列车、车列时，应先确认（）暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
车列
列车、车列
不准在（）坐卧或站立。
车底下
枕木头
道心里
严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
接发列车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况。如遇设备发生（）时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
异状
变化
损坏
异状或变化
接发列车时,必须站在《站细》规定地点,随时注意邻线（）动态。
向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。
规定位置
原位置
既有位置
调车作业人员必须熟知调车作业区的（）和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
设备
固定设备
行车设备
技术设备
上车时，车速不得超过（）。
15km/h
20km/h
25km/h
30km/h
下车时，车速不得超过（）。
在站台上，上下车时，车速不得超过（）。
在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（）的站台上作业时，必须停车上下。
1.1m
1.2m
1.4m
登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
上车前应注意脚蹬（）的侧板和机车脚踏板的牢固状态
砂石车
不准迎面上车。
不准反面上下车。
上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
在车列、车辆走行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
在车列、车辆走行中，禁止手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
在车列、车辆走行中，禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
在车列、车辆走行中，禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
在车列、车辆走行中，禁止骑坐车帮。
在车列、车辆走行中，禁止跨越车辆。
在车列、车辆走行中，禁止两人站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。
在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩，摘管或调整钩位。
手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。
在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。
编组、区段站在接触网高度为（）及以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
6.0m
6.1m
6.2m
6.3m
去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查（）及线路两侧货物堆放情况。
线路有无障碍物
大门开启状态
线路两侧货物堆放情况
线路情况
去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时,应在（）中规定检查确认办法。
《行规》
《技规》
《站细》
《站务指导通知》
带风作业时，必须执行（）的作业程序。
一关（关折角塞门）
二摘（摘风管）
三提钩
二排风
摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等（）停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
调车作业
调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。
调整钩位、处理钩销时，对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）。
端板支架
缓冲器
风挡
溜放调车作业应站在车梯上，一手（），一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）。严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
抓牢车梯
挂好安全带
抓住车帮
抓住提钩杆
车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。要做到（）。
上车先挂钩
下车先摘钩
上车先摘钩
下车先挂钩
不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须（）。
选好站立地点
选好停车地点
选好上下车地点
选好值乘位置
严禁使用折角塞门放风制动。
使用铁鞋制动时，应（），严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
背向来车方向
面向来车方向
面向溜放车辆
背向溜放车辆
单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
使用折叠式手闸，须在停车时（）后方可使用。
竖起闸杆
确认方套落下
月牙板关好
插销插上
调车作业人员，作业中严禁吸烟。
扳道人员接发列车时，必须站在（）规定地点。随时注意邻线机车、车辆动态。
《接发列车作业》
指定
线路以外
在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在（）。
固定地点
规定地点
适当地点
清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电器集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。
清扫道岔后及时（），并向车站值班员或有关人员报告。
回到规定地点
将清扫工具撤除
回到安全地点
扳动试验
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）类的车辆禁止手推调车
油罐车
《铁路劳动安全》
在电气化区段作业遇雷雨时，作业人员应迅速放下手中的（）。
金属器具
工具
电台
手机
在电气化区段作业遇雷雨时，不要在（）和涵洞内躲避。
线路旁
电杆（支柱）旁
发现牵引供电设备断线时，应立即通知附近的（）或（）。
接触网工区
电务工区
供电调度
电力调度
发现牵引供电设备断线时，如发现已进入断线落点10m范围内，为避免有跨步电压危险，应（）或（）危险区。
站立不动
坐下
单足
双足跳离
电化区段，不准在支柱、防护栅网上搭挂（）或在支柱、防护栅网上搭挂非牵引供电线索。
衣物
坐卧
攀登
临时指派到电气化铁路上工作的有关人员可不参加电气化知识培训和考试。
横越停有机车车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）以外绕行通过。
管理
站内设备巡检时，应（）行走。
顺着列车运行方向
面迎列车运行方向
背向列车运行方向
无关列车运行方向
遇大雨、大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须（）。
设好防护
设好标识
设好隔断
设好联系
禁止在桥梁、站台、路肩上骑自行车等交通工具。
人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛物、坠落物或绳索伤人。
调车作业人员要确保休息室、备班室等防暑降温设施设备；严格落实备班制度，重点抓好（）。
班前休息
班中作业
班后总结
班前预想
春季
施工作业人员因“天窗修”、紧急故障抢修等原因不能避开高温时段的作业和没有防暑降温设施作业场所作业时，要督促个人做好防护，有条件的要搭建（）和设置（）。
帐蓬
简易凉棚
机械通风设备
风扇
严禁员工私自下河塘游泳或洗澡。
根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布的预报气温，日最高气温达到40°C以上，应当（）当日室外露天作业。
停止
在有防护情况下进行
每隔2小时暂停一次
每隔3小时暂停一次
根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布的预报气温，日最高气温达到37°C以上，40°C以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过（），连续作业时间不得超过国家规定。
3h
4h
5h
6h
根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布的预报气温，日最高气温达到37°C以上，40°C以下时，在气温最高时段（）内，不得安排室外露天作业。
2h
根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布的预报气温，日最高气温达到35°C以上，37°C以下时，用人单位应当采取（）等方式，缩短劳动者连续作业时间。
换班轮休
每隔2小时暂停一次作业
每隔3小时暂停一次作业
根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布的预报气温，日最高气温达到35°C以上，37°C以下时，不得安排室外露天作业劳动者加班。
对调车等作业整备场所要保持（），并按规定设置安全警示标志。
场地平整
道路通畅
无积水结冰
照明良好充足
对下雪后积雪和场地的积冰要及时组织采取（），防止滑倒摔伤。
防护措施
清除措施
安全警示措施
防滑措施
冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（）。
15mm
20mm
25mm
30mm
冬季禁止穿（）及带钉子鞋作业。
高跟鞋
平底鞋
运动鞋
塑料底鞋
冬季在站场上作业和行走有冰冻时，在鞋上绑扎草绳或（），以防滑倒摔伤。
采取防护措施
穿其他防滑鞋具
穿防寒鞋具
穿防雨鞋具
冬季在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的（）或其他遮盖物。
眼镜
色镜
帽子
夜间值班有人住宿的房屋，使用炉火取暖者，必须安有（）。
抽烟机
风斗
引风机
鼓风机
必须按期清理（），防止倒烟，严禁敞口取暖。
炉灰
炉具
烟筒
烟道
冬季除雪时，同小组的作业人员必须（），并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组。
先出先回
同出同回
先出后回
后出先回
冬季除雪时，驻站防护员要（）现场作业人员到达车站行车室，在驻站防护期间要认真掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。
晚于
先于
一同
在除雪时同
冬季除雪时，现场防护员要按规定携带防护用具，与作业人员（）到达现场。
先于1小时
冬季除雪时，现场防护员要及时向驻站防护员报告作业位置，确认（）方可进行除雪作业。
无车
安全
人员到齐
除雪工具齐全
冬季除雪时，现场防护员在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知（）按规定距离下道避车。
接发列车人员
列检人员
车站人员
冬季除雪遇到易于溜滑的地段，应注意提高警惕，（），防止滑倒摔伤。
踏稳
站稳
踩牢
踩实
线路上除雪作业必须设置安全防护，现场设防护员即可。
除雪作业前，作业人员要根据除雪位置制定详细的安全措施，制定（）。
行走路线图
走行经路图
站立位置图
待避列车位置图
冬季除雪时，清除雪后道岔内残雪时，可不设置安全防护。
除雪作业人员必须按照规定着装，确保听觉、视觉不受影响，严禁穿戴（）或（）。
连体帽
毡帽
防寒帽
无听声孔防寒帽
《铁路调车作业》
在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。
限速运行
严格控制速度
减速运行
立即停车
使用无线调车灯显指挥调车作业时，当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出（）或（）。
用语
口令
作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时（）。
撤至安全位置
联系
向调车领导人报告
作业人员发现（）和（）时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。
两线路中间有一只铁鞋
危及行车
人身安全
较远处有人通过线路
《铁路车站行车作业人身安全规定》试题（铁运〔2020〕135号）
《铁路车站行车作业人身安全规定》（铁运〔2020〕135号）
《铁路车站行车作业人身安全规定》自2020年（）起施行。
第一章总则
第二条
本规定是铁路车站行车作业人身安全的基本要求。
第二章行车作业人身安全通用规定
通用第四条
通用第五条
顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入()限界。
线路
机车车辆
顺线路走时，要注意邻线的机车车辆和（）状态。
顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
顺线路走时，严禁在（）、轨枕头上行走。
顺线路走时，不准脚踏（）等。
ABCD
辙叉心
通用第六条
横越线路时，应（）、二看、三通过。
横越线路时，应（）、（）、（）。
ABC
二看
三通过
四确认
横越线路时，注意左右（）的动态及脚下有无障碍物。
通用第七条
横越停有机车车辆的线路时，应先确认该（）暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
在运行中的机车车辆前面可以抢越。
通用第八条
必须横越列车、车列（组）时，可以钻车。
必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认该列车、车列(组)暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行，经车辆通过台越过应从车梯上下车。
必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认该列车、车列(组)暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过，越过时勿碰开钩销，（）时要（）并注意邻线有无机车车辆运行，经车辆（）越过应从（）上下车。
上下车
抓紧蹬稳
通用第九条
严禁在（）底下坐卧，以及（）、（）、（）坐卧或站立。
轨枕头
可以在机车车辆底下坐卧，以及钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。
通用第十条
严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步。
第三章接发列车作业人身安全规定
接发车通用第十一条
接发列车人员，应熟知站内（）、（）及两侧相关的（），并随时注意使用情况，如遇设备设施、（）发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
行走径路
设备设施
走行通道
接发列车人员如遇设备设施、走行通道发生（）时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
接发车通用第十二条
接发列车时，应站在（）地点，随时注意邻线机车车辆动态。
规定
固定
一定
接发列车时，应站在规定地点，随时注意邻线（）动态。
接发车通用第十三条
（）、（）货车列尾主机、中继器，（）列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。
ABD
安装
摘解
连接
吊起
安装、摘解货车()、()，吊起列车()时，应确认车列暂不移动方可进行作业。
列尾主机
中继器
尾部软管
第四章调车作业人身安全规定
调车通用第十四条
调车作业人员必须熟知调车作业区的（）、（）和（），以及接近线路的一切（）的形态和距离。
作业环境
作业方法
建(构)筑物
调车作业人员必须熟知调车作业区的技术设备、作业环境和作业方法，以及接近线路的一切()的形态和距离。
建筑物
构筑物
建（构）筑物
调车作业人员必须熟知调车作业区的（）、作业环境和作业方法。
调车通用第十五条
上车前应注意脚蹬、（）、（）、（）、（）的侧板和机车脚踏板的牢固状态
不准运行中反面上下车(牵出时最后一辆及?站细?等规定的除外)。
调车通用第十六条
在车列、车辆运行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端站立。
在车列、车辆运行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。
在车列、车辆运行中，禁止手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬平车鱼腹形侧梁。
在车列、车辆运行中，禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
在车列、车辆运行中，禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
在车列、车辆运行中，禁止骑坐车帮。
在车列、车辆走行中，禁止跨越车辆（使用对口闸除外）。
在车列、车辆走行中，禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。
在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩，摘结制动软管或调整钩位。
调车通用第十七条
调车电气化第十八条
在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。
在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持()以上的距离。
1ｍ
2ｍ
3ｍ
4ｍ
调车通用第十九条
去()、()或()调车作业，须事先派人检查线路大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
ABC
岔线
段管线
货物线
专用线
去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查线路（）及线路（）情况。
BC
两侧货物堆放
去岔线、段管线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定检查确认办法。
调车通用第二十条
二摘（摘制动软管）
四排风
调车通用第二十一条
摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，采取或撤除防溜措施时，必须等列车、车列（组）停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，采取或撤除防溜措施时，必须等（）停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
列车、车列（组）
摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，采取或撤除防溜措施时，必须等列车、车列（组）停妥，并得到（）的回示，昼间由（）防护，夜间必须向（）显示停车信号。
调车人员须确认（）停妥，得到（）同意，并使用（）设备发出（“”）指令后，方可进入车档。
ABCD
列车、车列(组)
无线调车灯显
调车长进入车档作业时，由其本人向司机显示(发出)停车信号进行防护。
使用手信号调车时，调车长须向司机显示停车信号进行防护后，方可同意作业人员进入车档，调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护。
调车通用第二十二条
调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。
调整钩位、处理钩销时，对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）、（）、（）及（）。
调车通用第二十三条
溜放调车作业应站在车梯上，一手（），一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）。严禁在车列运行中抢越线路去反面提钩。
调车通用第二十四条
使用人力制动机时(在静止状态下，站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外)，必须使用（）。
安全绳
防护手套
使用人力制动机必须使用安全带时，要做到（）（）。不能使用安全带的车辆，如:平车、砂石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。
AC
不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车等，作业时必须（）。
选好作业位置
调车通用第二十五条
调车通用第二十六条
使用铁鞋制动时，应（），严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
调车通用第二十七条
严禁在运行中的机车前后端坐卧。
调车通用第二十八条
使用折叠式人力制动机时，须在停车时（），确认（），（），（）后方可使用。
方套落下
调车通用第二十九条
调车作业人员作业中严禁吸烟。
第五章清扫（扳道）作业人身安全规定
调车通用第三十条
清扫道岔(含降雪天气清扫道岔积雪)前须得到车站值班员或有关人员的同意。清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具、安全木楔等撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
清扫道岔(含降雪天气清扫道岔积雪)前须得到（）或()的同意。
AB
有关人员
站长
列车调度员
清扫道岔后及时将清扫工具、安全木楔等撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
调车通用第三十一条
扳道员接发列车时，应站在（）地点。随时注意邻线机车车辆动态。
调车通用第三十二条
在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业需要必须进入道心外，均应站在（）。
第六章附则
第三十三条
本规定由（)负责解释。
局集团公司科信部
局集团公司安监室
局集团公司运输部
国铁集团运输部
原铁道部《铁路车站行车作业人身安全标准》((85)铁科技字1393号)同时停止执行时间。
规定自2020年（）起施行
顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入()限界
严禁在（机车车辆）底下坐卧，以及（钢轨上）、（轨枕头）、（道心里）坐卧或站立。
接发列车人员，应熟知站内（）、（）及两侧相关的（），并随时注意使用情况，如遇设备设施、走行通道发生（）时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
接发列车人员如遇设备设施、（）发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
在高度不超过（）m的站台上上下车时，车速不得超过（）km/h
1.1m、5km/h
1.1m、10km/h
1.1m、15km/h
1.1m、20km/h
在高度不超过（）m的站台上上下车时，车速不得超过10km/h.
上车前应注意脚蹬、（）的侧板和机车脚踏板的牢固状态
在车列、车辆运行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查线路（大门开启状态）及线路（两侧货物堆放）情况。
去岔线、段管线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在?站细?中规定检查确认办法。
二摘（摘制动软）
摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，采取或撤除防溜措施时，必须等列车、车列（组）停妥，并得到（）的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向（）显示停车信号。
使用人力制动机必须使用安全带时，要做到（“上车先挂钩”）（“下车先摘钩”）。不能使用安全带的车辆，如:平车、砂石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。
本规定由（国铁集团运输部)负责解释。
适用岗位
通用
值班员、信号员、助理值班员
调车区长、调车长、连结员、助理值班员
调车长、连结员
调车长、连结员、货运员
调车区长、调车长、连结员
制动员
扳道员、调车长、连结员
B
A
1.00
1.00
4.00
2.00
.00
?2020?/?9?/?1
?2020?/?10?/?1
?2020?/?11?/?1
?2020?/?12?/?1
2.00
3.00
2.00
1.00
.00
3.00
1.00
4.00
1.00
.00
4.00
1.00
4.00
2.00
.00
5.00
1.00
4.00
3.00
.00
6.00
3.00
2.00
3.00
.00
7.00
1.00
4.00
4.00
.00
8.00
2.00
4.00
4.00
.00
9.00
1.00
4.00
1.00
.00
10.00
3.00
4.00
3.00
.00
11.00
1.00
4.00
2.00
.00
12.00
1.00
4.00
3.00
.00
13.00
3.00
2.00
3.00
.00
14.00
3.00
2.00
3.00
.00
15.00
3.00
2.00
3.00
.00
16.00
2.00
4.00
4.00
.00
17.00
2.00
4.00
4.00
18.00
3.00
2.00
3.00
19.00
3.00
3.00
.00
20.00
2.00
4.00
5.00
.00
21.00
1.00
4.00
2.00
.00
22.00
1.00
4.00
2.00
.00
23.00
1.00
4.00
3.00
.00
24.00
2.00
4.00
4.00
.00
25.00
2.00
3.00
4.00
.00
26.00
2.00
4.00
4.00
.00
27.00
1.00
3.00
3.00
.00
28.00
1.00
4.00
3.00
.00
29.00
1.00
4.00
2.00
.00
30.00
1.00
4.00
2.00
.00
31.00
1.00
4.00
4.00
.00
32.00
1.00
4.00
3.00
.00
33.00
1.00
4.00
3.00
.00
34.00
3.00
3.00
.00
35.00
2.00
4.00
5.00
.00
36.00
3.00
3.00
.00
37.00
3.00
3.00
.00
38.00
3.00
3.00
.00
39.00
3.00
3.00
.00
40.00
3.00
3.00
.00
41.00
3.00
3.00
.00
42.00
3.00
3.00
.00
43.00
3.00
3.00
.00
44.00
3.00
3.00
.00
45.00
3.00
5.00
.00
46.00
3.00
4.00
.00
47.00
3.00
3.00
.00
48.00
3.00
3.00
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