2、施工方案与技术措施
（1）、施工导流
1、导流(以下简称导流工程)，其工程项目包括(但不限于)：
（1）为保证本标内各项工程顺利施工所必须设置的阻挡、控制和导引排干水流的设施。包括对这些设施的设计、建设、运行及拆除。
（2）工区内的施工场地、料场和碴场、道路桥涵、辅助企业和其它设施的必要的阻挡、导引和排干水流的设施的设计、施工、维护、拆除等。
上述工程项目的工作内容包括但不限于导流建筑物的设计和施工；材料、设备的供应和试验检验；设备的安装、运行和维护；围堰拆除以及本合同规定的质量检查和验收等工作。
2、导流
具体规范包括（但不限于）以下内容：
(1)《防洪标准》GB50201—2014；
(2)《水利水电建设项目验收规程》SL223—2008；
(3)《水利水电工程施工组织设计规范》SL303—2004，
(4)《水工混凝土施工规范》SL677—2014；
3、导流标准
导流
（2）在本合同整个施工期内，承包人应对各项工程施工及其他所有工作安全承担责任，免遭来自各种途径的水流影响。
（3）承包人应按本技术条款的要求，负责承担施工过程中一线大堤的维护及度汛的临时防护措施。
（4）承包人必须对自已设计和施工的全部导流工程设施负责。
（5）施工期内遭遇不可预测的自然灾害或发生超标准洪水时，承包人应按监理人的指示，采取紧急措施，进行防洪防灾的抢险工作。对已造成的破坏，承包人必须按照监理人的指定进行修复。由于自然灾害或超过设计标准的洪水造成永久建筑物的损失和损坏以及对之进行的修复，应按合同条款的规定办理。若超过设计标准的洪水到来之前，监理人已指令承包人将其可移动财产（施工设备、材料等）转移至安全地带，而承包人未遵照监理人的指示执行，由此造成的这部分损失由承包人自负。
5、施工导流及度汛比均为1：围堰填筑施工工艺框图
铺料m，铺料与碾压施工平行作业。原地面不平时从低处开始回填，不同种类的土分段分层填筑。铺料时尽量平整，避免过多的接缝，做到统一铺土、统一碾压，确保施工质量。若两层同时填筑，则分层互相交叠衔接，搭接宽度不小于1m。
30cm余量。土料铺料时时刻注意含水量，采用洒水湿润法进行调整。
碾压
压实～遍。碾压作业采用进退错距法施工碾压平行于轴线进行，碾压行车速度振动碾控制在2km/h。分段、分片碾压时，各段设立标志，防止漏压、欠压和过压，错开上下层的接缝位置，相邻作业面的搭接碾压宽度平行轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不小于3m。对压光层面进行刨毛处理后进行上层铺料。
规格及型号 单位 数量 挖掘机 CAT330 1.0m3 台 10 装载机 ZL-50 2m3 台 2 自卸汽车 铁马 8T/10t 台 12 推土机 D85-18A 台 3 振动碾 CA25 台 6 手扶振动碾 YZF-0.6 台 4 水泵 9kw IS150-125-250 台 10 8、施工排水
（1）承包人应负责围堰截流闭气后基坑水的排除，以及基坑内永久工程建筑物施工所需的经常性排水(包括排除降雨、堰体和基坑渗漏水、地下水和施工废水等)。
（2）承包人应负责提供施工排水所需的全部排水设施和设备，并负责这些设备和设施的安装、运行和维修，应保证排水设备的持续运行，必要时应配置应急的备用设备和设施(包括备用电源)，以避免施工场地造成积水而影响工程正常施工。
（3）所有抽出的水应在一定的地点排放，使其不得重新流入工作场地内，排放方式不能引起侵蚀、污染，不能对土地占用者，发包人雇佣的其他承包人，或工地内或附近其他人造成损害。
（4）承包人应设计、供应、安装、维护和运行所有用于保证承包人能在干地施工的抽水设备、排水设备或其它工具，并提供工程各部分抽排水所需的劳力和动力。除非经另外规定或批准，抽水设备和排水设施应有足够的能力保持永久建筑物的所有开挖区、基础和其它有关区域无水。承包人还应提供充足的备用设备保证排水工作连续不断的进行，还应有应急设备供万一发生紧急事故时所用。排水选用IS150-125-250型水泵台（备用1台），单机排水流量0m3/h，电机功率Kw，扬程5m。
为确保汛期安全渡汛，拟定具体措施以下:
（1）项目经理担任组长，指定专人负责每天收听气象并与当地防汛办保持联系，一旦遇有超流量预报时，对汛期围堰内的建筑物做好防汛准备，及时正确地服务于管理决策。
（2）组建一支强有力的抢险队伍,落实机械人员,随时做好一切应急准备,撤离施工区内低洼处的施工机具到安全的地点。落实夜间防汛值班人员沿堰检查，发现险情及时报告。确保施工进度的顺利进行。
（3）准备足够的防汛物资、人员、机械。加强施工人员防汛抢险意识,增强自我保护能力,树立安全第一的思想。
（4）加强施工区内地下水的引排措施，加大水泵的抽排强度，尽量减小施工区内积水程度；
汛后排除基坑内积水，并按要求清洗，处理好淹没的工作面，达到要求后再继续施工。
（5）成立安全渡汛领导小组，下设安全渡汛办公室（包括安全观测小组、气象信息收集小组和抢险突击队）；
人员组成及人员数量：项目经理担任组长：1人；各班组长担任副组长：4人；各班组挑选人员，组成抢险成员15人。
10、施工期防洪度汛预案
10.1、超洪水标准及预警分级
本工程汛期施工超洪水标准暂定20年一遇。汛期施工期间，对洪水情况实行分级预警，利用防空警报器发出预警信号，由安全部门具体负责。工程各参建单位及员工必须依据分级预警信号做好相应抢险准备。
10.2、超标洪水应急措施
当防洪标准达到超洪水标准，立即启动实施紧急预案措施。
10.3、防洪预案措施的组织保证
现场设“施工现场防洪指挥部”，指挥部设指挥长一名，副指挥长3名，指挥长由项目经理担任，副指挥长分别由各班组组长担任。指挥部下设“抢险队”，“设备、材料供应组”，“安全维护管理组”，“技术组”。
指挥长职责：
1)对施工期防洪安全负全面责任，负责对重大事件进行决策。
2)指定专人负责每天收听气象并与当地防汛办和上游水电站保持联系，一旦遇有超流量预报时，对枯水期围堰内的建筑物做好防汛准备，及时正确地服务于管理决策。
3)负责该组织的有效实施。
4)负责组织防汛抢险队伍培训。
副指挥长职责：
5)全面协助指挥长在汛期的工作，对指挥长负责。
6)项目副经理和技术负责人分别负责抢险队，技术组，设备、材料供应组，安全维护管理组的人员总体调配及组织。
现场防洪人员职责：
7)现场防洪人员在施工洪水期严格服从现场防洪指挥部统一指挥，通讯工具实行24小时开机，保持联络畅通。
8)服从各分管部门的组织纪律。
10.4、防洪渡汛措施的经济保证
1）资金保证
（1）保证防汛物质的采购资金；
（2）保证防汛人员的加班、加点工资的及时发放。
2）保险
工程一切险投保及为本司所有人员、设备安全投保。力争把损失降低到最低点。
2）设备及材料组织
设备、材料供应组备足救生衣50个，钢丝绳20付，彩条布500m2；确保防汛抢险时供电万无一失，3台50Kw柴油发电机组作为抢险照明应急电源，最后撤离基坑排水水泵及管材。
10.5、交通组织
为便于工程抢险，防汛物质的运送，围堰堤顶道路、下基坑道路及临建场地内的所有施工道路必须保证畅通。
(1)进场公路排水沟做好，用泥结石路面，做到雨天也能通车，确保各种原材料顺畅达到工地。
(2)雨前作好边坡外侧的排水，作好生活营地、道路及施工场地周围排水沟的疏导工作，确保排水畅通。雨季由安全部门安排专人加强对边坡的巡视检查，防止边坡坍塌发生安全事故。
10.6、通讯保证
保证与市防汛办、气象站的通讯联系，现场主要调度指挥人员配备对讲机，确保施工洪水期间通讯畅通。
10.7、防洪预案措施的思想保证
1)坚持以人为本，管理从严。做好安全防洪的超前防范工作，为安全防洪目标打下良好的基础。
2)加强职工的安全防洪意识，做好培训工作。
3)加强对危险区域的检查、洪前处理工作，杜绝洪峰来临后的措手不及。
11、附图
附图一：防汛工作保证措施图
附图一：防汛工作保证措施图
（2）、土方工程
1、施工准备截水沟kw推土机推.0m3反铲开挖，自卸汽车运至。土方开挖质量与安全保证措施
质量保证措施
开挖施工前对开挖范围测量放样保证准确无误，不出现超挖、欠挖现象。每降一次台阶时及时检查及边路基宽度坡到位情况，根据设计坡比及时修整边坡使之符合设计要求。修整边坡时，先由反铲修整，然后人工精修一遍。
边坡开挖过程遵循自上而下的原则，在下层开挖之前，对上层开挖的轮廓、高程进行测量校核，以满足设计要求。
开挖后的建基面保持表面干净、无积水或流水。开挖时若有地下水流时，采取必要的导流和保护措施确保本工程建筑物的基础开挖在旱地中进行。
安全保证措施
土方开挖工程以安全文明生产为目标，做到安全、文明、优质、高效。其主要安全保证措施如下：
参加土方开挖施工作业的有关人员，按国家和行业的有关规定进行考核和现场操作考核，合格者上岗；
由于本工程，设专职安全员对施工机械进行控制，防行车交通事故。
开挖施工每一道工序都履行安全认证手续，发现问题及时解决。
保证施工道路平整、坚实、畅通，挂符合安全标志规定的标牌。填筑料采用自卸汽车运输，后退法卸料，用推土机辅以人工整平人工用夯实，1/2夯底面。每层厚30cm考虑，利用10t自行振动碾按照初压静碾1遍→复压振动1遍→终压静碾2遍的要求进行碾压，碾压至表面无明显轮迹为止。当料场土料的天然含水量大于或小于施工含水量时，应根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对料场土料含水量进行调整，调整方法以翻晒或加水为主。一般情况下，土料施工含水量宜控制在最优含水量的±3～5%的范围，具体应通过现场试验确定。
（1）非防渗土料、土石混合料可以采用无粘性土、料场开采的石料以及由枢纽或临时建筑物的开挖料，但不得采用表土、淤泥等，且其中应无树根、杂质及任何其它工程师确定为不合适的材料。
（2）当土石混合料利用开挖出渣料中的石渣时，石渣中的岩块最大尺寸不得超过分层填筑厚度。
4.3、填筑与回填施工技术要求
4.3.1、一般要求
（1）施工图纸所示的高程、边线和坡度是指经施工沉陷后的高程边线和坡度。除非监理人另有指示，承包人必须按施工图纸所示的边线和坡度进行填筑与回填，并预留施工沉陷量。暴露表面的坡度应清理得平整顺直。在认为是安全或经济上的需要时，监理人有权提高或降低坡度或在有关细节上做其它类似的修改。考虑沉陷后的填筑与回填边线与施工图纸中所示的边线之间的允许误差应在0～100mm之间。
（2）地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；堤防断面上的地面坡度陡于1:5时，应将地面坡度削至缓于1:5。
（3）用于各种填筑与回填的施工设备应满足施工图纸或监理人指示的压实要求，采用的施工设备应得到监理人批准。
（4）作为填筑与回填料的开挖利用料不能直接用于填筑与回填时，应堆存在监理人经批准的地方，供需要时取用。在填筑与回填料的卸料、摊铺期间，承包人都应随时组织工人拣出偶然混入的树根、垃圾、污物等杂质，并弃于经监理人批准的地方。
（5）分段作业面的最小长度不应小于100m；人工施工时段长可适当减短。
4.3.2、铺料作业要求
（1）应按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其他透水料与粘性土料混杂，土料中的杂质应予清除。
（2）土料或砾质土可采用进占法或后退法卸料，砂砾料宜用后退法卸料；砂砾料或砾质土卸料时如发生颗粒分离现象，应将其拌和均匀。
（3）铺料厚度和土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定。
4.3.3、压实作业要求
（1）分段填筑，各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。上下层的分段解封位置应错开。
（2）碾压施工应符合下列规定：
a、碾压机械行走方向应平行于堤轴线；
b、分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不应小于3m；
c、拖拉机带碾磙和振动碾压实作业，宜采用进退错距法，碾迹搭压宽度应大于10cm；铲运机兼作压实机械时，宜采用轮迹排压法，轮迹应搭压轮宽的1/3；
（3）机械碾压不到的部位，应铺以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。
4.3.4、砂砾石垫层料铺筑
(1)垫层料的位置、尺寸、材料级配、粒径范围应符合施工图纸的规定或监理人的指示。
(2)在垫层料与地基和岸边的接触处铺筑时，不允许因颗粒分离而造成粗料集中和架空现象。
(3)垫层料与相邻层次之间的材料界线应分明。分段铺筑时，必须做好接缝处各层之间的连接，防止产生层间错动或折断现象。在斜面上的横向接缝应收成缓于1：2的斜坡。
(4)垫层料应由坡底逐层向上铺筑，不得从高处顺坡倾倒；陡于1：1.5的坡面施工时，应采用挡板支护施工。
(5)经压实后的垫层料，相对密度应符合施工图纸的规定。
(6)为增强压实效果，垫层料碾压前应加水润湿，加水量应通过试验确定。
(7)垫层料与岸边接触处可用振动平碾顺岸边进行压实。
(8）铺筑坡面一般应略向两侧倾斜，以利排除积水。下雨前应采取覆盖、压光面等措施，以防雨水下渗；雨后应将填筑面含水量调整至合格范围才能复工，雨后复工前，坡面不允许践踏，禁止车辆通行。
(9）雨季施工应参照执行《堤防工程施工规范》中的有关停工标准要求或监理人的指示。
(10)垫层料因方量较少，不能按本条的要求进行逐层检查时，承包人应严格按监理人批准的施工参数施工，并加强现场监督，不允许出现漏压现象。
（11）粗粒料填筑相对密度不小于0.65。
4.4、填筑施工质量保证措施
（1）填筑料质量控制
填筑料的质量严格按照相关技术规范和招标文件及施工图纸要求进行控制,不合格的土料进入回填工作区。
填筑施工质量控制
填筑前基础面清理干净，经自检合格后，报监理工程师签证后再铺料。严格控制铺料厚度，不超厚铺填保证平料后表面平整和碾压质量。洒水要用水表计量，质检人员跟踪检查，振动碾的行驶速度限制在2～3Km/h，振动碾压痕为10cm左右，防止漏碾。每一层碾压完毕由质检人员填报质检报告，注明桩号、高程，监理工程师验收签证后再进行下一层铺料。
填筑施工质量管理
填筑施工质量检查和验收
质检人员对施工质量进行检查和控制按照规定作好质控记录发现问题及时与施工人员协商解决，意见不一致时，按质检人员意见处理。对各自分管的检查项目，当班按合格和不合格两个等级逐项进行质量评定，对严重问题和产生原因及处理过程记录清楚，提出有效整改措施。
填筑质量管理
填筑施工所有施工人员均挂牌上岗，每班设长全面安排、组织、指挥和协调填筑施工，对其质量、进度、安全负责。质量管理部现场值班人员持牌上岗，实行“三检制”，对施工过程中的质量进行监督、检查和抽样检验，并按规定填写记录。
填筑安全文明施工
土方回填施工机械、车辆多，形成道路拥挤防止发生安全事故。设警示标志等临时设施，严格控制行车速度。装车不超高装运，防止沿途散落毁坏路面。道路维护人员及时清除打扫路面，保持路面整洁，路面要用洒水车沿途洒水，防止灰尘飞扬。配置需要。自卸汽车、格宾网工程格宾网工艺流程：格宾网箱、格宾网垫及石材的选购→基础土方和边坡土方开挖、验槽→反滤层的选择和铺设→宾网箱和格宾网垫的组装→格宾网箱、格宾网垫的安装和填充
2格宾网箱和格宾网垫的选择
选择绿色加筋格宾材料，由重镀高尔凡并覆塑的低碳钢丝经机械编织而成的六边形双绞合金属网面构成。
格宾网箱和格宾网垫的组装
从捆扎包中把折叠的单位取出并放置在坚固和平整地面上，然后展开并压平成原形状。前、后和尾板应该翻开至垂直位置完成一个敞开的盒子形状。侧翼应适当的折叠并互相交迭。所有的间隔板和尾板都要固定和系紧在格宾的前、后板上。尾板和中间隔板都应竖立，并确保所有的折痕都在正确的位置，每个边的顶部都水平。
用绞合钢丝或钢环把格宾的边连接。钢环扣件间距不能超过150mm。使用绞合钢丝的程序包括：继续在每个金属网格上，每间隔大约150mm把交互的单的和双的圈结拉紧，最终把绞合钢丝的尾段用圈结或绞合的形式固定在金属网格上。将隔板放置于垂直位置，并以同样方法用钢丝将隔板与边板连接。
宾网箱和格宾网垫的安装和填充
在完成组装后，格宾被一个接一个的摆放在合适的地点。为了构成完整的结构，在填充宾格前先用钢丝或钢环把所有相邻空格宾沿其接触面的边连接。注意填充石的大小应在100mm至200mm之间，在进行填充工作时应辅以人工填充的方式，以保证。竖直结构的宾格表层应以人工方式仔细放置，是表面平整紧凑。填充应该逐个宾格进行，以避免局部损坏。每个格宾的填充高度决不能超过邻近格宾300mm。在填充石头的时候应尽量注意不要损坏格宾上的PVC镀层。
填充格宾时，应按照要求插入加强棒，将加强棒固定在1m高的格宾的1/3高度和2/3高度处。在填充前要保证同一层格宾的所有的边部与其相邻的格宾完全连接。当需要建筑的格宾为多层时，要确保第一层格宾完全封口后再与其相邻的格宾层连接。
考虑到石头的沉降问题，填充石头需高出金属网格2540mm。要确保间隔板的上部外露。将格宾盖铺上，用适当的工具把格宾盖和即将被连接的边拉近。用组装时提到过的方法把格宾盖和所有的边，尾端和间隔板紧紧绞合在一起。邻近的格宾盖可以同时安全的连好。再将底部所有的钢丝向内折好。
反滤层的选择和铺设、
本工程模量比较小，以木模为主，个别部位异形模板如闸墩、门槽等为保证闸墩墩头及平顺光滑，木模内衬三胶板，预先在加工厂内完成定型制作。木模厚2cm，10×12cm背方及撑方。
4.3、安装
1、准确测量放样，多设控制点以利检查校正。
2、模板之间接缝必须平整严密，模板下端不应有“错台”，接缝间用底灰刮平，并粘贴不干胶纸。
3、Ф12mm拉条锚固，并保持足够的临时固定设施以防倾覆。
4.4、清洗和涂料
1、钢模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，模板表面应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量。
2、木模板面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。
4.5、模板拆除
1、不承重模板，在砼强度达到3.5mpa以上方可拆除，承重的底模应使砼的强度达到100%以后方可拆模，并保证其表面及棱角不因拆模而损坏。
2、拆下的模板、支架、配件等，及时清理维修，分类堆存，妥善保管。
5、钢筋制安
钢筋选用正规大中型厂家生产的合格产品，进场前须经检验，合格后方可运至工地。
5.1、检查和试验
（1）每批使用的钢筋，必须附有生产厂家对该钢筋生产的合格证书，并标示批号和出厂检查的有关力学性能试验资料或其他能鉴别该批钢材质量的证明资料。
（2）运到工地的每批钢筋都须按JTJ055进行抽样试验，同一批钢筋要由相同模截面和同一炉号的钢筋组成，每批钢筋（最多为20T）中取3根，一节作拉力试验（屈服点、抗拉强度和伸长率），一节作冷弯试验，一节作可焊性试验。所有试验必须符合有关标准的规定。
5.2、防护与储存
（1）钢筋存储在高于地面的平台上并用彩条布等覆盖保护，使其不受机械损伤和不暴露在可使用钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。
（2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收、分别堆存，不得混杂，且要设立足够标志，以利于检查和使用。
5.3、钢筋的加工
（1）钢筋不得存在有害的缺陷，如裂纹及叠层，经用钢丝刷或其他方法除锈去污后的钢筋，共尺寸、模截面积和拉伸性能等要符合图纸要求。
（2）调直后的钢筋表面损伤不得超过5%，不得使用火焰加热。
（3）钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，所有钢筋均采取冷弯。
5.4、钢筋的绑扎与焊接
（1）钢筋避免在结构的最大应力处设置接头，并在要尽可能使接头交错排列。
（2）钢筋的接头采用双面焊接，搭接长度满足设计图纸要求。
（3）受拉主筋锚固长度不小于35d。钢筋的接头采用双面焊接，双面焊搭接长度不小于5d。在双面焊接困难处，经监理工程师同意，可采用单面焊接，单面焊接长度不小于10d。变钩长度不小于6.25d。保护层厚度为35mm。
（4）钢筋避免在结构的最大应力处设置接头，并在要尽可能使接头交错排列。配置在同一截面内（30d长度范围内，但不小于50cm）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的25%。在受压区内虽不受限制，但也应尽量避免同一截面接头过多。钢筋接头应避免设置在跨中处。
5.5、钢筋制安流程
钢筋制安主要流程框图
5.6、钢筋的安装
（1）钢筋要按图纸所示的位置准确地安装，并用经监理批准的支承将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。禁止将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。除图纸规定或经监理工程师批准，浇筑过程中不允许放入钢筋。
（2）网格或钢筋网的钢筋彼此间要有足够的搭接长度，以保持强度均匀，并在端部和边缘牢固地联接。其边缘搭接宽度要不小于一个网眼。
（3）任何构件的钢筋安装后，要如实填写质量检验表，并须经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。
（4）在闸身钢筋安装时，必须同时安装闸身拉杆预制件。拉杆按图纸位置标示在槽身边墙钢筋上，正确安装后焊接固定，确保位置在砼浇筑中不变形、不移位。
6、混凝土原材料要求
6.1、水泥
水泥品种：按各建筑物部位施工图纸的要求，配置混凝土所需的水泥品种，各种水泥均符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。
贮存：到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号、袋装或散装等，分别放在专用的仓库或储灌中，防止因贮存不当引起水泥变质，袋装水泥的出厂日期3个月，散装水泥6个月，快硬水泥1个月，袋装水泥的堆放高度不超过15袋。
拌和用水采用符合《混凝土拌和用水标准》JGJ63的水，未经处理的工业废水不得使用。
拌和用水所含物质不影响混凝土的和易性和混凝土强度的增长，以及引起钢筋和混凝土的腐蚀。水的PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物的含量应符合表-1的规定。
-1砼拌和用水化学物质含量极限
项目 预应力混凝土 钢筋混凝土 素混凝土 PH值 (4 (4 (4 不溶物mg/L (2000 (2000 (5000 可溶物mg/L (2000 (5000 (10000 氯化物（以Cl-计）mg/L (500 (1200 (3500 硫酸盐（以SO42-计）mg/L (600 (2700 (2700 硫化物（以S2-计）mg/L (100 —— —— 6.3、骨料
混凝土骨料采用发包人提供的符合规范要求的砂石骨料或经监理人批准使用的骨料。
不同粒径的骨料分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不大于3m，避免造成骨料的严重破碎。
用于混凝土中的外加剂（包括减水剂、加气剂、缓凝剂、速凝剂和早强剂等），其质量符合的规定。根据混凝土的性能要求，结合混凝土配合比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，其试验成果报送监理人审批。
6个月或出现凝结后，就不再使用。
7、止水、伸缩缝嵌缝材料
7.1、止水施工
止水施工严格按照设计要求购买原材料，橡胶止水采用热合焊接或强力胶水粘接，必要时加钢夹板，保证止水连接牢靠。止水安装时严格按照设计位置布置，并采取可靠的固定措施，确保在浇筑混凝土时不产生过大位移。所有止水均采取先安装后浇筑施工方法，安装好的止水应妥善保护，浇筑混凝土时要有专人负责监督，充分振捣止水周边混凝土，并防止位移。止水安装应做到以下几点要求：
1橡胶止水片的搭接长度不小于10cm。同类材料的衔接接头均采用与母体相同的焊接材料，其搭接长度不小于10cm。
2伸缩缝止水片在浇筑仓号模板校正后安装，安装时用钢筋或角钢固定。
3橡胶止水片在安装过程中应防止撕裂和变形。
止水施工一旦出现质量问题，将产生难以处理的后果，施工人员必须要有清楚的认识。为此，如公司中标，我们将发挥公司以往施工的成功经验，选派经验丰富的施工队伍进行施工。
7.2、嵌缝材料安装
填缝材料安装随浇筑面上升进行，施工方法为：浇筑仓内模板、钢筋等工序完成后进行。浇筑混凝土时，仓内应有专人负责看护填缝材料，防止其被损坏或因浮力向上位移，混凝土填入缝内，导致工作缝失效。
工作缝施工时往往很容易被忽视。造成成缝不好，难以达到设计的要求。工作缝施工的要点是：混凝土浇筑分缝面表面平整，偏差要小；填缝材料安装准确，固定措施得当；浇筑混凝土时注意保护。
8、路面混凝土工程
8.1、碎石基层施工
（1）土方工程施工完毕，土路基基本形成并检整完毕后，即可开始级配碎石基层的施工。级配碎石施工完毕，可开始水泥稳定碎石基层的施工。混合料拌合后，成品料用自卸汽车运至现场，用机械进行摊铺，经检整碾压成型。
（2）在合格的级配碎石垫层上摊铺底基层、基层，摊铺宽度依据实际情况确定，车行道部分底基层加铺30厘米宽，最上层加铺24厘米宽，碾压时考虑采用与摊铺厚度一致的木方作为边模，以保证压实成型后的线型整齐、边角压实满足要求；虚铺系数通过试验段确定，通常按1.3-1.4考虑。同一层基层的摊铺在接头处设置木模，以防形成斜搓；不同基层的接头应做成台阶形错开，距离以大于1米为宜。
在经初压后即用三米尺跟踪监测，对于不符合要求的地方立即凿毛后加铺，再正常碾压，以保证平整度。在摊铺前按照虚铺系数测定适当的高程控制线；在经过初压后即用水准仪测定初压的高程，不符合规范要求的迅速整改以满足要求。
按照监理工程师指示完成摊铺、整平后及时而连续的进行压实，直到在全宽、全厚范围内都均匀地压实到下表规定的标准压实度以上为止。先采用12吨静力压路机初次碾压，再采用18吨三轮压路机碾压，由设计高程较低处往设计高程较高处半轮接半轮施压，压实遍数应在5遍以上或肉眼观察无明显轮痕，此时可进行灌砂试验确定压实度，压实度应满足本合同段技术规范规定。
（3）完工后并经监理工程师检查合格的底基层或基层立即开始养生，养生期为7天，在养生中底基层或基层要始终保持潮湿状态。分层施工时，下层碾压完成，24小时内就可铺筑上层，不需经过7天养生期，但上层不宜用强力振动压路机碾压。在养生期间，不允许施工运输车辆在路上行驶；施工中拟采取麻袋洒水养生，保证麻袋湿润，养生期间安排专人值班控制车流方向等。养生期间，如发生破坏则及时修整到要求标准，修整时可采用细石混凝土或砂浆找平。
（4）摊铺：在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据基础结构30厘米厚分两次均匀摊铺（每次15厘米）。混合料用自卸汽车运至现场。摊铺采用机械配合人工摊铺。
（5）整平碾压：水泥稳定碎石质量标准基层碾压用12~18t三轮压路机碾压，每层压实度厚度不应超过15cm，使用18~20t压路机压实时其厚度不应超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm压实遍数不小于6~8遍，至表面无明显轮迹为止。从出料到碾压成型在水泥初凝阶段完成，时间不超过2小时。基层未铺封层时，禁止开放交通交通并保护表层不受污染或破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。
（6)接缝处理
人工将缝端混合料整平，横缝必须垂直、整齐。在第二段作业时将上次铺设的尾端即接茬处按垂直道路的横缝切割，并将多余部分挖松清除干净。每层之间的搭接缝上下错开布置。
（7)养生
施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。经检查压实度和高程合格后，立即开始采用草袋覆盖湿养。养生期不宜少于7日，始终保持湿润，养生期间封闭交通。养生期结束后如不立即铺筑面层，则延长养生期，不宜让基层长时间曝晒干裂。
（8）技术措施
本工程为（5:95）水泥稳定碎石基层，水泥和碎石集料规格及技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》。配料准确，集料的颗粒组成范围符合规范要求，拌合时须质检员旁站监督，按要求级配准确，拌合均匀，色泽一致。
混合料出料时含水量要略大于最佳值，使混合料运至现场，摊铺后达到最佳值碾压。
拌合时间不少于60秒，严格按试验确定的配合比控制各种材料用量。
8.2、混凝土路面施工
8.2.1、施工准备
1）基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。
2）拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。
3）施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。
4）砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2.5，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。
5）水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。
6）混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。
7）混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。
8.2.2、支立模板
支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。
模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。
调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。
8.2.3、混凝土路面铺筑
1）铺筑面层工艺流程:
布料→人工振捣→三辊轴整平→人工补料→精平饰面→切缝→养生→填缝。
2）有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，不适应时配备适当的布料机械。坍落度为30～50㎜的拌和物，松铺系数为1.12～1.15。
3）混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。
8.2.4、拆模
1当混凝土抗压强度不小于5MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时可按照试验室试件强度做出判断，达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板重新起头摊铺，空出得面板待两端均可拆模后再补做。
2拆模不得随坏板边、板角和传力杆、拉杆周围得混凝土，也不可造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专门得拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。
3拆下的模板应将粘附得砂浆清除干净，并矫正局部损坏。
8.2.5、切缝与养生
水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行，且在混凝土出现温缩裂缝前全部完成，同样按施工经验控制割缝时间，施工时根据现场及天气环境适当调整。切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温缩而引起断板现象发生。以上工作完成后，及时覆盖双层养生毯洒水进行养护21天，养生期间封闭交通。
8.2.6、刻纹
刻纹前将工作面清扫干净，在平整度符合规范要求后，根据板块布置情况及刻纹机器性能，等间距放样弹墨线，然后进行横向刻纹作业。刻纹深度按照现场试验确定，槽宽3mm，槽间距在12-24mm之间随机调整。刻纹时要求线条顺直，直线接岔不错位，刻纹深度一致，方向与横向缩缝协调一致。
8.2.7、灌缝
清缝及路面清理：首先用清缝锯清除接缝中的砂石及凝结的泥浆，使用大于0.5mpa的压缩空气，彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。
粘贴胶布：缝隙两边各5cm范围内粘贴一层5cm宽胶布，防止灌缝胶溢出污染路面。
压条：采用专用压条工具，人工压入1.0cm宽多孔泡沫塑料背衬条，压入至距路面顶1.5-2.0cm。
灌缝：采用经监理工程师认可的聚氨酯类灌缝材料，用灌缝壶分两次进行，第一次灌入1cm，15min后继续第二次灌注，对应灌缝气温情况，进行适当灌注，达到饱满密实、均匀，厚度一致并连续贯通的要求。
养护并开放交通：灌缝完成后，养生24h，专人看护，禁止机动车及行人进入，养生期满后，开放交通。
8.3、砼路面施工质量控制
8.3.1、施工要求
a、按需要备足质量合格的425#硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。
b、在适宜地点设置砼拌和站（结合主体工程施工）。
c、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。
d、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。
e、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
f、按设计要求安设钢筋网片，传力杆。
g、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。
h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。
i、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。
j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。
k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。
l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。
m、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。
n、合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。
o、在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。
p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用：覆盖洒水养生或塑料薄膜养生。
q、砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。
r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。
s、砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。
8.3.2、施工中质量控制
基层强度、平整度、高程提高检查频率，对不符规范要求的作彻底处理，同时严格检测弯沉值。
原材料及配合比严格控制，避免不合格材料用于工程。定期对配料机校核，保证配合比计量准确。
插入式振捣器在每一位置的振捣时间，以拌合物停止下沉、不再冒出气泡并泛出水泥浆为止，但不宜过振。振捣时要随时检查模板，如有下沉、变形、松动现象，要及时纠正。
整平时，严禁用纯水泥砂浆填补、找平。
锯缝时间和养生掌握，避免混凝土的收缩产生的断板。
加强覆盖养生。
8.3.3、混凝土路面浇筑质量控制
为了控制混凝土的质量，一般应作抗折强度试验。当监理人提出要求时，承包人还应作抗压强度等试验。抗折强度采用小梁试件方法测定，也可采用圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。当采用钻取圆芯检验的推算强度和小梁抗折强度时，应同时符合规定的强度要求。混凝土抗折强度检验应符合以下规定：
1．应用正在摊铺的混凝土拌合物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。
2．每天或每铺筑200m3，应同时制取试件2组(每组3个)，龄期应分别为7天和28天。每铺筑15003混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90天。
3．如果试件表明普通水泥混凝土的7天强度达不到28天(换算成标准养护条件的强度)强度的60%(矿渣水泥混凝土为50%)时，应检查分析原因，并对混凝土配合比作适当修正。
4．浇筑完成的混凝土板，应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂强度的试验，以圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。
5．如查试件一混凝土的28天强度不能达到规定的强度，则承包人可以从相应龄期地点的混凝土构件中切取样品，对照其强度。切取样品的尺寸和切取试件的部位均由监理人决定，取件后由承包人负责修复孔穴。
8.4、道路施工安全措施
a开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。
b施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。
c配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动。
d封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。
e施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。
f现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。
g手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。
h特殊工种人员，必须持证上岗。
i遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。
j交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。
9、排水沟及其他混凝土施工
9.1、模板
混凝土板的模板选用具有足够的强度、刚度和耐久性的钢模板。弯道边板的模板，采用坚实、变形小及无裂纹的木模板。支模前对模板的规格、平直情况、接头及支架附件进行仔细检查，模板的质量及安装质量直接影响混凝土道面的质量，不符合要求不得使用。
模板支设固定方式采用三角杆支撑，根据混凝土分仓图的平面位置与高程，在基层表面用墨线弹出分仓线，将模板用支架准确就位，模板内侧面应竖向垂直，模板之间连接应紧密、平顺，接头不得有缝隙、前后错位和高低不平等现象，模板内侧也可用钢钎临时固定，在混合料振捣前拔出。模板接头之间如果存在缝隙，应使用柔性胶垫连接并固定。若支架固定用钢钎打入基层困难，用冲击钻在基层上打眼然后打入钢钎固定。
模板与基层接触面如有缝隙，提前用1：2水泥砂浆堵缝，(睹缝应密实，一方面是防止漏浆，另一方面是可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。然后用12cm宽油毡平分对折后，底部用水泥钉沿折线固定在基层表面上，侧面用胶带粘结到模板内表面，折角应保证90o直角，以防模板底缝隙漏浆，保证拆模后混凝土底角为直角。模板孔眼及接头缝用塑料胶带密封。
支模完成后，要对模板的平面位置、高程、直线性、牢固性、接缝处理等进行全面检查。
模板支设时要注意拉杆位置，禁止在切缝处左右个30cm的范围内插入拉杆。
9.2、清仓
（1）模板支立完毕后，及时进行仓内清整，清除仓内所有杂物，然后在全仓范围内均匀洒水。若局部有积水，及时清除。
（2）模板内侧应按要求均匀涂刷脱模剂。涂刷时模板下方应铺垫油毡，防止涂模剂洒落到基层表面。模板底部与基层之间存在缝隙，为防止漏浆，采用油毡贴住模板与基层之间的缝隙，施工时用混凝土料将油毡压祝
（3）所有的堵缝油毡必须用混凝土料满压，不得采取隔一段压一段的做法。
9.3、混凝土搅拌摊铺
（1）混凝土混合料搅拌
混凝土混合料采用配有电脑计量的搅拌机进行集中搅拌，以保证混凝土料的质量均匀稳定。投入搅拌机每盘混合料的数量按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列要求：
9.4、振实
本工程采用功率为1.5kw普通振捣棒进行连续拖振振捣。人工摊铺4～5m长的工作面后，即可开动振捣棒入仓施振，插入深度宜离基层30~50mm，不能碰撞模板、钢筋、预埋件、传力杆等;振捣棒应快插慢拔，不得猛插快拔;先在混凝土板边10cm左右以30cm的间距进行点震，中间部分每间隔50~60cm以1m/min左右的速度匀速前进，实施全宽全厚的正常振捣，注意每拖振1m要重新插入一次。操作人员要严格控制振捣棒的速度，并随时观察振捣效果和气泡排出情况，严禁过振。振捣棒的操作人员应经培训，定岗定员。混凝土板两侧板边、端头及补仓传力杆部位均应加强振捣，以确保边角振捣质量。插点间距30cm左右，每点振捣时间不得超过5s。先浇筑混凝土板养生3天以后.方可进行补仓浇筑。混凝土板用振捣棒振捣完毕后，使用1.5kw条夯，进一步整平、提浆、赶出表层气泡，提高表层质量。
9.5、混凝土养护
混凝土养护应符合下列要求：混凝土初凝后，用湿麻袋或草包遮盖，并经常洒水养护，以保证混凝土内部充分水化。混凝土洒水养护时间不得少于7昼夜，如用矿渣硅酸盐水泥则不得少于14昼夜。养护用水和混凝土搅拌用水相同。混凝土强度必须达到1.2Mpa以后，方能允许人员在上走动。
10、夏季混凝土浇筑温控措施
由于夏季气温较高，在混凝土施工中从原材料、生产拌制、运输入仓、平仓振动及混凝土保护等做好技术措施，以控制好夏季混凝土施工质量，使混凝土浇筑施工质量得到保证。采用以下混凝土施工温度控制措施：
（1）混凝土拌合骨料温度控制
1控制骨料仓内骨料堆高，具有足够的储备。
2对于骨料仓中的粗、细骨料采用隔热材料遮阴防晒。
3高温天气时用低温度的井水向骨料堆中喷水（砂子除外），以降低骨料的温度，按要求对骨料含水量进行检测。
（2）混凝土搅拌生产温度控制
1混凝土拌和时，对水管、水箱加遮阴和隔热设施。
2混凝土拌和时，不使用骨料仓表面温度较高的骨料，取用下面温度低的骨料用于混凝土拌和。
3混凝土拌和站的配料层、搅拌层周边设置遮阴和通风措施、上料皮带输送机上方设置遮阴措施，避免太阳光直晒，以控制降低骨料、混凝土拌和温升。
4在气温较高时段拌制混凝土时，要求考虑坍落度损失，经常检测混凝土坍落度，以便适当调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度，保证混凝土生产拌制质量。
5高温时段施工时，每4h测量一次混凝土原材料温度、出机口混凝土拌和物温度，做好记录。
（3）混凝土运输及浇筑温度控制
1夏季高温期施工混凝土时将全面、细致组织计划，准备工作计划充分，施工设备有一定的备件，保证混凝土施工连续进行；从拌和机到入仓过程及浇筑时间尽量缩短，并及时养护。
2协调好混凝土拌制和施工强度相匹配，控制缩短运输及等待卸料的时间，采用混凝土运输搅拌车运输中要慢速搅拌。
3混凝土浇筑尽量利用温度较低的早晚、夜间和阴天进行，避免在上午10:00～下午16:00之间的高温时间开仓浇筑；若不能避开高温天气时，对浇筑场地进行遮阴，避免太阳光直射仓面；从水井中抽出温度低的井水进行喷水降温，改善混凝土施工条件。
4尽量缩短混凝土运输、等待和卸料时间，及时进行平仓振捣，缩短混凝土暴露时间。
11、混凝土施工质量保证措施
11.1、管理措施
混凝土施工前确立项目副经理和管理人员名单，负责混凝土拌制、运输、模板安装以及实施混凝土浇筑有关的组织管理工作，保证混凝土料的连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土的浇筑质量。
浇筑混凝土前，首先组织施工人员按施工组织设计制定的混凝土施工工艺、施工技术性能等特点和施工条件，实行班组技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，为混凝土施工的实施作提前布置。项目部的质量保证部、技术部指定专人负责相应部位的混凝土浇筑质量和混凝土的质量检验及监督。
项目经理部相关的质量、技术和物资部等，组织现场小组专职负责落实混凝土的供应和施工工艺组织，特别是拌合站配料的施工质量。
混凝土浇筑施工实行质量承包责任制，个人利益与工程施工的经济效益直接挂沟，项目部制定相应的奖励措施，以调动相关人员群众性质量攻关和合理化建议活动。
在砼施工中除建立强有力的质量保证体系、严格执行标书文件规定、加强质量管理外,主要从优化砼配合比设计,更新砼生产、施工工艺方面采取措施,确保砼施工质量,特制定以下措施：
1建立健全“三检制”，制定严格的质量安全奖罚制度。
2施工过程中遇到特殊情况，应严格按设计有关要求写出具体方案，及时报送监理工程师批示，并严格按监理工程师批示方案执行。
3优化砼配合比设计，降低水泥水化热，保证砼施工质量。
图14-1混凝土施工要领图
4严格把握材料关，做到不合格材料不准进入施工区，不合格材料不准使用，一旦发现不合格材料立即清除。
5根据设计要求及施工具体情况认真做好砼配合比试验，不断优化配合比设计。
6及时认真作出各仓面砼施工的合理方案，做到施工前有准备，对出现异常情况及时处理。
7施工时按照设计要求进行模板安装、钢筋安装、仓面清理等各道工序，对浇筑的砼及时养护至设计规定时间。为保证过流面平整，采用墩头悬臂模板及滑动模板施工，对边角部位采用小直径振捣器振捣。
8对二期砼分层厚度及层间间歇期严加控制,对模板的刚度及挠度应加以控制。
9严格按照招标合同文件及有关行业规范、标准施工。
11.2、技术措施
混凝土的质量形成过程分为：原材料的选定、配合比设计、拌合及运输、浇筑四个阶段，其中原材料的选定和混凝土配合比设计是混凝土本身质量形成的重要阶段，要采取科学的、严格的试验手段和管理措施，使混凝土的本身质量得到有效的控制；而混凝土的拌合和运输，以及浇筑阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及浇筑质量。
1原材料质量控制
外购材料（钢筋、水泥等）必须有出厂合格证，并由试验室对原材料进行抽样试验，不合格原材料严禁使用。
对外购材料，制定严格的质量管理规定，规范采购行为，做到有法可依；
在选供货厂家时，首选国有大厂，坚持供货主渠道；对业主指定供货的厂家，在定货合同上明确材料质量标准、验收方法及质量责任；
做好材料验收及保管工作，并对材料进行，未经复检或复验不合格的材料不得发放或用于本工程；领料单位在领料的同时，向供货单位索要出厂材质证明和复验报告。
2混凝土拌和质量控制
混凝土施工前，现场试验室根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要求，进行混凝土配合比设计，确定合理、先进的混凝土配合比。
拌合站每次搅拌前，应检查拌合计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌合，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受监理及业主的监督。
加强拌和设备的维修保养，使设备处于完好状态；
从拌合站运至施工现场的混凝土应先检查随车提供的配合比通知单是否符合现场当前所需的混凝土配合比要求，再检查混凝土的坍落度等是否满足入模要求，否则不得在本工程中使用，重新处理合格后才能使用。
3混凝土单元工程施工质量控制
严格执行“三检制”验收仓号，未经监理工程师同意，不得进行上层混凝土的浇筑；
注重仓面工艺，严格按操作规程施工，各工序严格执行质量自检，经工程质检部门验收合格前，不得进行下一道工序施工；
编制施工要领图，主要依据混凝土机械设备的生产能力、仓面尺寸以及常态混凝土不同的部位，确定浇筑块的宽度、层高，并综合考虑混凝土温度的控制、细部结构的施工难易程度以及混凝土道路（通道）布置是否畅通，力求机械设备调配灵活安全，在便于作业的条件下实现快速、保质保量的施工。
4基础面或施工缝处理质量控制
本工程基础主要为砂质粘土岩与钙泥质细砂岩、泥质粉砂岩互层，总体属软质岩，结构较完整，对于局部节理、裂隙切割形成的光面采用人工凿毛；断层和泥化夹层根据出露宽度按宽深比1：1～1：2掏槽；基础面无松动、空鼓岩块，并冲洗干净、无积水；
混凝土施工缝采用人工凿毛或高压水冲毛，表面无乳皮、成毛面、冲洗干净、无积水、无积渣杂物。
5混凝土浇筑质量控制
混凝土铺料厚度控制在30～50cm，吊罐距离模板控制在1.5m左右，以免仓面初凝和碰撞模板；
混凝土浇筑过程中，质量检查人员随时进行巡回检查监督；
做好浇筑记录，施工质量责任坚持“谁施工，谁负责”的原则；
设专人负责混凝土的养护。
6模板工程质量控制
常规钢模板应使用专门的连接件支立，并在浇筑前涂刷脱模剂；
模板严格按照设计测量放点支立。支立固定完毕进行复测，确保建筑物位置及偏差满足设计及规范要求；
重要部位的模板，对其刚度、支撑加固方法和牢靠程度、面板的光洁平整度、接缝的密实度等进行重点检查，并做好详细的施工记录；
设定监测控制点，进行浇筑过程中的变形移位观测。确保浇筑过程模板的变形及位移控制在规范允许的范围之内；
混凝土浇筑过程中，指派专人监护模板，对过程中的位移进行及时的调整及加固。
7钢筋加工及安装质量工程
工程用钢筋品种、数量应符合设计要求。
加工使用前，附着的油污、浮锈等应清除干净，确保其与混凝土的握裹力。
严格按照设计测量放点安装。采用横撑、混凝土预制块等手段固定钢筋，以确保其满足设计位置的要求。
安装完毕，须经验收合格，才能进行下一道工序施工。
所有参与工程建设的技术工人，必须经过培训、考核合格后持证上岗。
8其它质量控制措施
混凝土浇筑完毕，接触灌浆系统立即进行通风或通水复检，发现堵塞，采取措施进行处理；
混凝土浇筑过程中，设置专人值班对预埋件维护。
加强气象监测和气象预报，及时根据出机口混凝土的温度控制范围，采取相应的运输、浇筑、养护等环节的温控措施，以满足设计和规范规定要求。
配备足够的人力和机械，确保混凝土振捣质量，杜绝漏振现象。
加强对混凝土的养护，采取适用于当地条件的养护方法，严格按照设计和规范要求对混凝土进行养护。
11.3、检验措施
每次拌制、浇筑混凝土前由专人进行以下项目的检查，并做好记录。
检查混凝土配合比、配料单，检查原材料（如水泥、粗细骨料及含水量、水等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整配合比或禁止拌制；检查各原材料掺量与外加剂掺量，每班抽查不少于5次并做好记录；
记录有关混凝土生产过程的各项参数。如拌合速度、搅拌时间等；
检查混凝土塌落度是否符合要求，此项工作应随机抽样。但每班不得少于3次；
（4）混凝土质量检验程序：混凝土质量检验程序流程如图11-2所示；
（5）施工质量检查及验收
为保证砼施工质量达到图纸和监理工程师规定的设计要求，必须对砼原材料、配合比及施工过程中的各项主要工艺实施及硬化后的混凝土质量进行控制和检查。
现场混凝土质量检验以抗压强度为主，每一浇筑块内同一标号混凝土试件的数量应符合有关规定。
按照监理工程师的指示，对已建成混凝土建筑物进行钻孔取样压水试验、结构荷载试验，以及钻孔取样的部位、数量，压水试验的部位、吸水率的评定标准等，以及是否进行超声波、回弹仪等无损试验方法测定混凝土质量。
设立混凝土质量控制的专门机构，拟订必要的制度，在混凝土施工期间及时整理上述规定的各项试验成果，并按月报监理工程师。一旦发现混凝土质量不符合要求，应查明原因，及时报送监理工程师，并提出相应措施，征得监理工程师同意后执行。
图11-2凝土质量检验程序框图
12、混凝土施工安全保证措施
12.1、机械设备使用安全
1在工程区内行驶和进行运输作业的车辆安全管理与施工安全管理规定。在交通要道及交叉路口设醒目标志牌及专职车辆安全指挥人员；
2所有机械操作人员必须持证上岗，按照操作程序正确操作，严禁违章作业，杜绝洒后上机，起重机操作人员必须按照安全要求正确指挥及操作；
3施工现场应实施机械安全管理安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率；
4混凝土运输车辆及钢筋、模板等运载车辆均不准超载、超宽、超高运输；
5运输车输应文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过25km/h；
6各类施工车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载；
7在施工作业地段装卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行；
8拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运行；
9指挥人员统一指挥信号，信号鲜明、准确，门机驾驶人员应听从指挥。
12.2、承重架安全
1工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的木板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上；
2脚手架杆、架板的质量要符合使用要求，腐朽、折裂、虫蛀、枯节及易断者均不得使用；
3承重架绑扎或焊接必须牢固，大风雪后检查架子是否变形，发现问题及时进行处理加固；
4脚手架拆除自上而下进行，严禁数层同时拆除，当拆除某一部分时，防止其它部分坍塌；
12.3、现场施工的协调与安全管理
1混凝土工程开工前，由质量安全部门编制实施性安全施工组织设计，对各部位混凝土浇筑等作业，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。
2实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的混凝土施工安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，质量安全部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
3针对混凝土工程施工特点，对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行安全培训教育。
4根据混凝土施工具体情况，在施工准备前、施工危险性大、季节性变化、节假日前后等应进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改。
5对混凝土工程施工发生的每一起安全事故，不论大小，都要追究到底，直到所有防范措施全部落实，所有责任人全部得到处理，所有施工人员都取得了事故教训。
13、资源配置计划
完成整个混凝土工程拟投入的主要设备包括混凝土拌和机、自卸汽车、胶轮车、压路机、摊铺机、溜槽、钢筋加工设备、模板加工设备等。
（5）避免二次污染措施
尾砂挖运过程中的二次污染防治
（1）开挖区土方为尾砂，开挖过程中要求挖掘机驾驶员不得随意堆放，堆放的范围不得超过开挖区边界。
（2）充泥管袋施工时将管袋的长度延伸至开挖区域内10m，土方运输车直接开至开挖区内，再由挖机装入车内，避免尾砂在开挖过程中散落在开挖区以外的干净土壤上。
（3）所使用的车辆全部为渣土运输车，在装车之前在车内铺设一层塑料薄膜，防止车辆在运输过程中因为颠簸，造成尾砂渗漏。
（4）装车时，所装载的尾砂应低于车斗上口10cm左右，开车前，必须将车上方的盖板盖上。
尾砂运输及倾倒过程中的二次污染防治
（1）运输过程中，车辆不得超速行驶，遇到不平路面，车辆必须减速慢行，防止车辆颠簸造成尾砂外泄。
（2）运输的尾砂必须倾倒在指定地点，驾驶员不得因为任何原因将土方随意弃置在非指定场所。
（3）车辆到达指定地点后，应听从现场人员的统一指挥，将土方倾倒在指定的点，不得随意停靠倾倒。确保现场井然有序。
(4)倾倒完毕后,有现场人员将车内冲洗干净,并铺上一层薄膜后方可离开。
尾砂倾倒处的维护措施
(1)在弃砂区四周筑围埂,围埂用土工布覆盖保护,防止尾砂倾倒时,尾砂外泄。
(2)弃砂区入口处,铺一层材料布,方便清理倾倒时未倒入区域内的散土,并防止二次污染。
（6）疏浚、清障工程
一、施工前生产技术准备
1、生产准备
(1)办理各种工程施工的手续。
(2)组织人员、设备进场,修筑好临时道路及施工所必须的临时设施,树立安全警示牌,设立防火设施。
2、技术准备
(1)收集与工程有关的地质、水文、气象、测绘资料
(2)参加由监理、业主召开的图纸会审,并深入踏勘施工现场,熟悉现场情况。
(3)组织项目技术人员认真学习、熟悉施工图纸。
（4）建立施工测里控制网,做好场地工程测里、放线工作、并在开工前应对周围环境作一次全面的词查,记录观察数
(5)编制合理的专项施工方案,并组织业主、监理、设计等单位对施工单位编制的施工方案进行评审、共同协商,确定最佳方案
(6)组织项目施工人员、操作人员进行施工图纸、技术、安全、保护、文明等要求的交底
二、施工程序
填筑围堰抽水吸污泵吸於泥至罐车运卸
人工清理渣土(含垃圾、石块)吊运至岸上临时堆放点渣土车外运至卸土点河底清淤测里验收合格进入下一分段施工
施工方法
1围堰
每一分段施工长度初拟为200~300米左右,围堰采用袋装砂土叠筑,迎水面铺编织布(彩布)防渗并用袋装砂土压盖,袋装砂士叠筑时须做到排列密实、整齐。围顶宽06米,两侧边坡1:05,围堰高度应比正常高水位高出0.5-1.0米。
2抽水
采用4120污水泵日夜不停地抽水。
3、清理
围堰内水抽干后,先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上,运至卸土点堆放;下部查土(含垃圾、石块)采用人工清理然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土
堆放,对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤泥和查土,查土车装运至卸土点每一分段的河底清理后,须经业主和监理则里验收合格后方可进入下一分段的施工
4环境保护与市容卫生
施中做好日常洁工作,淤泥指地点弃放,不污染堆泥场的环境,运输渣土过程中，采取有效的措施防止出现滴、洒、漏现象。
施工段落划分:由于该沟道沿线距离较长,根据疏掏数量和工期要求,可以分几段进行疏掏,每段设一个下沟便道。疏掏的土方全部外运。
施工测量
本工程施工测量主要内容：平面控制测量、水准测量、断面测量、跟踪测量、结构沉降观察和竣工测量。
施工测量、放样人员的组织
测量、放样是工程施工质量控制达到预期目标的重要环节。因此由具有理论和实践施工经验的专业测量员担任测量组长，并配备3名有一定经验的测量技术人员组成测量小组，负责本工程的测量、放样工作。
测量主要仪器配备
经纬仪：“JZ-2”1台。
水准仪：“S3”4台。
全站仪：C-1001台。
钢卷尺：30、50、100m各4把。
其它测量配备设备：花杆、塔尺等。
控制测量
1、合同协议书签订后，即由项目部技术负责人组织现场施工技术人员对监理工程师提供的测量基本控制点、基线及水准点进行复核，校核基本控制点和基线的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。
2、根据现场情况，在施工区内增设基本控制点，并根据施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的精度不低于五等水准测量的精度要求。
3、项目部负责保护好测量基本控制点、堤防基线的永久埋石、标架和水准点，使之容易进入和通视。项目部对测量网点的缺失和损坏负全部责任。
疏浚前测量
开工前，由项目经理部组织工程技术人员对施工区进行疏浚前测量，并将测量成果资料及时报送监理单位审核，必要时监理单位可以要求项目部在其直接监督下进行复核测量。若经双方协商同意，项目部可邀请监理人员共同进行联合测量，经双方核签的测量成果，可直接作为计量依据。
水下测量遵循以下原则：
1、根据水深、流速和精度要求选择合适的测深工具，并征得监理的同意。
2、测量断面间距以能正确反映实际工程量为原则，测量横断面按垂直河道中心线方向布设，河道曲线段布设成扇形断面，测深点的密度能反映水下地形特征，河道纵向稍稀，横向稍密，测量断面上的点间距应能正确反映断面形状，不得选用局部坑凹和突出物作为测点，地形平坦处测点间距不大于20cm，地形变化处适当加密，并在两边边坡部分加密。
施工放样测量
1、挖泥船疏浚开挖前在河道设计中心线、开口线、开挖起始点，弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标等。平直河段每隔50m设立一组横向标志，弯道处加密至10～20m，施工标志设立符合疏浚工程施工技术规范规定，
2、对样标和船位定期进行校核，发现偏差，及时纠正。
3、在施工作业区内设置两组水位尺，水位尺的设置及观测遵循以下原则：
（1）水尺零点与挖槽设计底高程一致，施工水位尺满足五等水准精度要求。
（2）水尺设置在便于观测、水流平稳、不易被船舶碰撞的地方，必要时加设保护装置。
（3）每组水位尺由两支或两支以上的水位尺组成，相邻水尺应有20cm的重合，能满足常水位变化范围内读数的要求。
（4）每班班前、班后各观测一次，水深测量时，施测始末观测两次。若水位变化每小时大于5cm或班内变化幅度大于10cm，则增加观测次数，水位尺读数精确至厘米。
（5）有风浪时，观测水位取浪峰和浪谷的平均值。
竣工测量
竣工测量的断面间距及测点间距的设置，以及测量仪器的选择与浚前测量相同。工程完工后即由项目部技术负责人组织工程技术人员对本工程进行竣工测量，并及时将测量成果资料及质量评定资料报送给监理工程师，再由监理工程师或业主组织人员对本工程进行竣工复核测量。
疏浚施工原则
抓斗式挖泥船施工原则
抓斗船施工时，要遵循以下原则：
1、当挖宽大于抓斗船的最大挖宽时，应分条进行施工。在浅水区施工时，分条最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳绑靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工时，分条的挖宽不得大于挖泥船的船宽。
2、当泥层厚度超过抓斗一次下斗所能开挖的最大宽度时，应分层开挖。
3、当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工，斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。
4、在流速较大的地区施工时，应注意泥斗漂移对下斗位置和挖深的影响，必要时应加大抓斗重量。
分段、分条、分层施工
分段施工：抓斗挖泥船均按顺流方向自上而下分层开挖。由于疏浚长度较长，挖泥船施工采取分段开挖，每段长度约100m左右，前段疏浚合格后方可进行下一段的施工。
分条开挖：由于挖泥船斗臂长度的限制，在每段必须分条施工，条与条之间之间至上有0.5~1.0米的重叠区，避免形成欠挖土埂。根据挖槽宽度和机械能力合理确定分条开挖的宽度和数量。
分层开挖：挖泥船一次最有利挖泥厚度0.8m左右，由于断面上部分区域淤泥较厚，需分层开挖。
边坡施工
为形成河道设计边坡，依据交通部《疏浚工程施工技术规范》(JTJ319-99)要求，绞吸船采用梯形开挖，确保边坡达到设计要求。
抓斗船在满足吃水时也可采用平行横挖法，更容易达到边坡设计要求。对岸边附近有堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。
抛泥区及抛泥原则
抛泥区设置在海事部门指定抛泥点。
（1）根据开挖土质、运距、挖泥船的能力，合理的配备泥驳数量，避免造成“待驳”或“窝工”现象。
（2）在泥驳工作水深满足的条件下，应满载装舱，节省运泥时间，提高工效。
（3）开底泥驳严禁运泥过程中发生漏泥跑泥现象。
基础处理工程
1、概述
本项目工程量清单无基础处理相关项目，本次拟对未进行施工方案描述的砍树除杂、砼凿除、草皮护坡和泥结石路面进行相关施工方案描述。
2、砍树除杂
2.1、施工准备
本工程为从机械、设备、技术人员、劳动力等方面给以保证。主要施工设备包括电锯、斧头、挖掘机、砍刀、装载机、自卸汽车、镰刀等。主要确保施工劳动力充足。
2.2、大树砍伐施工
1、伐树前，应将伐树范围弄清，将周围有碍砍伐作业的草丛和藤条清除，并选好安全躲避的退路，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围，上树前应检查是否有蚂蜂窝，如有时应采取可靠的安全措施。
2、伐树前，应对伐具，特别是电锯的设备、斧头、布置（如线路）进行检查，确保完好。
3、上树作业时，手脚应放在适当的位置，防止被斧、锯划伤。防止树木（树枝）倒落在导线上，应设法用绳索将其拉向与导线相反的方向，绳索应有足够的长度，以免拉绳的人员被倒落的树木砸伤。
4、在树木的倒落方向绑好2条控制绳索，绳索有足够的长度，以免拉绳人员被倒落的树木砸伤。
5、在树木的倒落方向侧锯树，深度达树木直径的1/3时止。然后在另一侧锯树，锯口要比对侧锯口高20mm左右。
6、紧绳索，继续锯树，当深度接近树木直径的2/3时，锯树人躲开，用力拉紧绳索，使树木按要求的方向倒落。
7、不得多人在同一处对向砍伐或在安全距离不足的相邻处砍伐。树木倾倒的安全距离为其高度的1.2倍。
8、砍树时，锯口在树木离地面100－200mm处。
9、清挖树根，特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。
2.3、其他杂木杂草砍伐施工
1、采用镰刀对长杂草茅草进行割除。
2、用砍刀对小杂木进行砍伐。
3、采用挖掘机对树根进行挖除。
4、采用装载机、自卸汽车对挖除杂物进行外运至弃渣场。
3、砼凿除
3.1、施工方法
砼及钢筋砼拆除采用手风钻、风镐和挖机凿除。凿除后的渣子用反铲装车，10t自卸汽车运至弃渣场。
3.2、安全施工措施
1）施工拆除过程中始终贯彻“安全生产，预防为主”的综合管理方针。
2）配置专职安全员1名，同时在每个拆除现场配置兼职安全员1名，监督现场安全工作落实情况，遇到不安全操作要及时制止，整改后才能继续下面工作。
3）开始施工前要对从事拆除工作的所有成员进行技术和安全交底，让人人心中感到安全责任重大并注意施工的方式方法。
4）在拆除现场外10m位置即设立醒目的安全警示标识、警戒线，确保施工人员、设备和周围环境安全。
5）遇到灰尘过大时，及时洒水降尘。
6）拆除人员必须佩戴安全帽，对于高空作业人员还必须佩戴安全带，只有在安全带系并固定稳妥之后，才能开始工作。
7）混凝土凿除施工时，所有工作人员必须佩戴防护眼镜，防尘口罩和防噪耳塞，防止飞渣损伤眼睛，灰尘危害呼吸道和风镐噪声损伤听力。
8）混凝土凿除施工时，施工人员双脚与风镐保持一定安全距离，防止因为凿除面不平造成风镐较大位移而对施工人员双脚造成伤害。
9）每天工作前对风镐进行检查，确定风镐没有故障并加入润滑油后才可进行施工，防止因机械故障而对施工人员造成伤害。
10）班组带班人员配合安全专员做好班前安全会议。
4、泥结石路面施工
4.1、施工准备
(1)材料
碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8：11：1(体积比)进行拌制。
(2)机具
翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
(3)作业条件
路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
4.2、工艺流程
工艺流程：测量放线一堆料及摊铺一稳压一灌泥浆一碾压一铺封层。
4.3、路面施工方法
(一)测量放线
测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打人中25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100—130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放人测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
(二)堆料及摊铺
作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40-50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25—1.30，机械摊铺为1.20—1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8—10h为一班连续摊铺。
摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时问。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。
(三)稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2—2.5kg/m，以后随压随洒水花，用量约lkg/m，保持石料湿润，减少摩阻力。
(四)灌泥浆
碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。
(五)碾压
灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。
(六)铺封层
碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通。
4.4、工程养护中注意的问题
经常对路面进行保养和维护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出现的问题及时分析和修补。
由于路面渗透力低，降雨极易形成路面径流，冲刷的泥砂淤积路边的排水边沟，而引起路面积水横溢，冲毁路基，影响道路使用寿命。
因此应对路面适时进行养护，保持路面横向排水通畅。
5、草皮护坡
（1）草皮护坡工程施工分以下工序进行：
施工→测量放样→场地整理→表土预备、铺设→草铺设→完工清理→管理与养护→交工验收
施工测量放样按照《工程测量规范与条文说明》(GB50076)标准实施。
测量仪器采用经纬仪、水准仪。
在具体的测量放线以前，先要根据施工平面图，布设方格网，方格网距以20米为宜，打好控制桩并做好保护。
整个放样测量工作必须遵守“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。
表土铺设
本项工程为工程开始前，在草皮施工区域内按照图纸布置和要求，并结合现场情况根据要求进行地表面进行平整、翻松、铺设表土等工作，以保证草皮的成活。
1清理内的以及不利于草皮生长或影响景观的杂物等。
按施工图平面等高线尺寸形状和剖面图的要求进行地面的整平。本着“高铲低填”的原则进行整理。施工机械采用小型挖掘机、小型推耙机细造机造型。在缓坡部位不能使用机械施工的，进行整理的采用人工整理。
为使表层土疏松，有利于植物生长，深翻耕作层，用机械把20—30cm深的耕作层翻松，并将大块土打碎，并将砾石、树根、树桩、和其它垃圾应清除并运至监理同意的地点废弃，使工作区原状土形成种植土。
对部分土壤理化性能差的区域进行土壤的改良和处理。有的放矢地进行处理。
1工作场地经平整和处理后，经监理工程师认可后，应立即进行表土的铺设，当表土过分潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设。
铺设后将表土滚压，
（6）草皮铺设：
1施工工序
施工准备→土层准备→草选购→运输→→浇水及施肥→管理与养护。
施工材料
草：选应具有耐旱、耐涝、容易、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。
肥料：肥料的含量应有不低于10%的氨、15%的磷酸盐和10%的碳酸钾；或根据土壤肥力状况选定成份含量。混合肥料则由10%的有机肥、20%的化肥、70%的表土均匀拌和而成。
水：种植用水或养护用水应无油、酸、盐或其他对植物生长有害的物质，并应符合《农田灌溉水质标准》（GB5084）要求。
施工要求
地表面：按照表土铺设的施工要求进行地表面的整理和准备。
草的选购与运输：选购的所有草应符合现行关于植物病害及昆虫传染的法规定，在草皮选定后将有关的检疫证明送达监理人。
：按水土保持工程布置的要求，标出地段、位置及品种轮廓，并进行放样，在中近表土铺设的要求进行地面的整理和准备并得到监理人员的认可。除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺设，即在坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固在边坡上，植后应进行浇灌。
测量放样
料场准备
工程师检查
分层填筑、碾压
压实度达标准
自检压实度、平整度、横坡、纵坡报工程师
竣工验收
装载机装表土及弃土
自卸车运至指定地点
反铲装车加自卸车
工程师检查
填筑土料试验
防汛工作措施
组织保证
人员设备材料保证
技术保证
与地方气象、水文部门建立友好关系，创建良好的外部环境
成立精干、高素质的防汛领导小组
与当地政府和建设部门取得联系，服从地方政府和防汛部门的统一调配
保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统
高素质人员组成精干高效的指挥部
备足防汛物质器材
调用施工经验丰富的施工队伍成立抗洪抢险青年突击队
安排24小时值班，通讯联络畅通
迅速编制可行性防汛预案指导防汛工作畅通
以管理为根本
确保防汛工作顺利进行
提高工效
实现防汛工作目标
测量放样，确定施工范围
沿开挖边线开截、排水沟，建集水井
修筑施工便道通到各开挖工作面
推土机剥离集堆
挖机装自卸汽车运至弃碴场平整
人工修整边坡
开挖验收
测量放样，确定施工范围
修筑施工便道通到开挖工作面
挖机开挖
推土机集料堆存
开挖验收
料场复查
道路、截水沟施工；风、水、电供应
无用料剥离
土料开采
坡面防护
复耕
运输上堤
超径石剔除
弃渣场或复耕
开采结束
材质试验
钢筋配料
钢筋的制作
钢筋调进、除锈
成品钢筋的运输
测量放样
钢筋现场安装
架立筋及支撑布置
钢筋的调整
钢筋的焊接
中间验收
砼浇筑前的最终验收
施工记录
要领图
平面、剖面图
混凝土方量
入仓方法
备注
混凝土浇筑强度
注意事项
下层施工要领提示
边界条件
仓面尺寸
浇筑顺序
浇筑部位
起止桩号
入仓方式
配合比等
资源配置
拌和次数
浇筑时间
机械种类、数量，人工配置
合格
不合格
不合格
砂、石、水、外加剂、水泥、外掺料取样
标准检验
计量误差控制
水灰比控制
成品取样制作养护
试样性能检验
检验结果评定
结束
含砂率控制
坍落度控制
发出配合比设计报告
优选配合比
合格
加倍取样
重新检验
重选原材料
配合比设计试验
不合格
拌和控制
混凝土拆模
外观检验
外掺剂控制
不合格
按处理方案整改检查合格
合格
混凝土离析控制
振捣质量控制
模板控制
现场控制
现场坍落度控制
水质的控制
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