四、多选题1、无缝线路轨道结构应具备什么条件？A、路基：路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。B、道床：一级碎石道砟，道床清洁、密实、均
匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mmC、轨枕及扣件应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用
木枕及分开式扣件。D、钢轨：普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。2、曲线整
正的基本原理中四条基本原理的内容是什么？A、现场正矢的合计等于计划正矢合计；B、曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨
动量的二分之一，其方向相反；C、曲线上各点正矢之和为一常数；D、曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。3、在无缝线
路作业中，要严格执行哪“一准”、“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”制度？A、“一准”是指掌握实际锁定轨温要准；B、“二清”
是指维修作业半日一清，紧急作业一撬一清；C、“三测”是指作业前，作业中，作业后测量轨温；D、“四不超”是指作业不超温，扒碴不超长，
起道不超高，拨道不超量；E、“五不走”是指扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，线路质量未达到作业标准不走，发
生异状未处理不走。4、用绳正法拨正曲线的基本要求？A、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。
B、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。C、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3
次，取其平均值。D、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。E、设置拨道桩，按桩拨道。5、在有轨道电路的线路
上作业时要注意什么？A、使用的机械、工具要有可靠的绝缘防护。B、两股钢轨不能互相连通，避免构成短路。C、钢轨接续线、引入线不能断开
，避免造成短路。6、提速道岔工电结合部常见故障有哪些？A、道岔转换卡阻，主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡；B、道岔不密贴，主要
反映在单股行车的道岔上，原定位时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴；C、道
岔出现红光带；D、道岔表示不良。7、属于工务安全“红线”管理条款有哪些？A、不设防护上道作业。B、高速铁路作业后遗留工机具。C、未
按规定处置伤损钢轨（道岔）。D、作业人员当班饮酒。E、擅自关闭工务机械车运行控制设备或列车无线调度通信设备。F、防护员漏报、错报本
线列车。8、无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须做好放散或调整工作：A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B、锁定轨温不清楚或不准确。C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温
之差大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃。D、长轨
节产生不正常的位移。E、无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。F、夏季线路轨向严重不良，碎弯多。G、通过测试，发现温度力
分布严重不匀。H、因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。I、低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。
J、某些线路因施工需要需提高或降低无缝线路的锁定轨温时。9.拨道作业后质量应达到什么标准？A、拨道作业后，直线方向达到线路轨道几何
尺寸作业验收标准：大于160km/h正线及正线道岔容许偏差：高低3mm、水平3mm、三角坑3mm，小于160km/h正线及到发线、
正线及到发线道岔容许偏差：高低4mm、水平4mm、三角坑4mm，其他站线容许偏差：高低5mm、水平5mm、三角坑5mm。其他站线道
岔容许偏差：高低6mm、水平6mm、三角坑6mm。曲线正矢达作业验收标准。B、曲线正矢拨道测量用10m或20m弦在钢轨踏面下16m
m处测量。C、缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。10.请简述方正轨枕作业的作业步骤？A、撤除障碍物。把影响方枕作业的防爬设
备、轨距拉杆撤除或移开。B、扒砟。把轨枕需移动方向的一侧道砟扒离至枕底，深度要低于轨枕底面20mm；移动量不超过20mm，可不扒砟
，要用捣镐将轨枕侧面道砟刨松；如结合起道作业一起进行，可根据起道量适当少扒一些道砟。C、松开扣件(起松道钉)，高度要适量，以不影响
轨枕移动为准。D、方枕。木枕地段可使用撬棍靠紧枕木边拨动，加用木锤敲打；混凝土枕、岔枕地段使用方枕器时要加垫木，相邻的轨枕扣件要上
紧，防止移动；方枕时要在偏斜较大的一端先方，然后两端同时进行，将轨枕方到正确位置。E、整正胶垫，拧紧扣件（打紧道钉），安装好防爬设
备，将轨距拉杆等恢复到位，整理道床。移动量大于100mm的轨枕要进行捣固。11.线路起道作业后质量应达到什么标准？A、线路、道岔：
V≤160km/h（正线及到发线）：高低、水平、三角坑≤4mm；其它站线：高低、水平、三角坑≤5mm。B、起道顺坡率应满足：允许速
度不大于120km/h的线路，不应大于2‰；允许速度大于120km/h、不大于160km/h的线路，不应大于1‰；允许速度大于16
0km/h的线路，不应大于0.8‰。C、由于起道作业引起的方向，应同时进行拨道。D、可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股要同时起平
，保证可动心轨辙叉在同一水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺破，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的捣固。11.请简述清挖线
路翻浆基本作业流程？A、测量轨温，校对量具，检查工具材料。B、检查。根据作业计划单对作业处所进行调查需清挖翻浆的数量并作好标记，缺
碴地段应提前利用天窗点外均匀道砟。C、开口。将要清筛的第一孔面砟、砟肩的干净石砟用小拉耙、小耙翻到清筛顺序的反向路肩及砟肩上，从轨
枕端部开出宽700mm左右的口，用捣镐挖至清筛深度，用铁筛清筛，用土箕将废弃的石砟余土倒到路肩外。D、清挖泥浆。线路中心挖至轨枕下
50～100毫米，并打通轨枕底；轨枕两端挖至枕底150～200毫米，形成横向8%的排水坡，同时将不洁道碴、泥浆清除线路路肩以外。E
、回填道砟。回填洁净道砟，并将开口处道砟夯实。F、起道捣固。对清挖地段进行起道捣固。G、整理道床。道床均匀、饱满、边坡整洁、路肩平
整。H、作业负责人对当日作业地点外观进行全面回检，统计完成工作量。13.钢轨、辙叉打磨作业应做注意哪些安全？A、按规定设置防护、进
行“运统-46”登销记。B、作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“眼看、手比、口呼”的规定。C、操作人员应按规定穿戴
护目眼镜、口罩等劳动保护用品，其他人员不能站在打磨机前方，防止火星飞溅伤人。D、打磨机必须有防尘罩，防止砂轮破碎飞溅伤人。E、绝缘
接头打磨后必须清除残留铁屑，防止导电。F、发电机必须有漏电保护装置，电线无破损，雨天不得使用，防止人员触电。G、机具必须安装绝缘装
置，防止钢轨连电。12.请简述直轨器矫直钢轨作业步骤？A、起去硬弯范围内的扣件（连续起钉或卸扣件不超过5个枕木头）。B、安装直轨器
时要垫平放稳，以确保矫直时使钢轨横向变形，防止钢轨扭曲。C、调直钢轨：为了防止钢轨回弹，应根据气温及钢轨情况预留回弹量，一直调直量
约为硬弯矢度的1.5至2倍。D、调直后撤出直轨器。按照轨距要求上紧轨枕扣件。13.机械钻眼作业应达到什么质量标准？A、在钢轨上钻螺
栓孔时，两螺栓孔的净距不得小于直径的两倍，直径不同时，按大直径计，钻孔位置应在轨腹中和轴上，上下左右偏差及孔径误差不超过2mm。B
、钻孔边缘不准有裂纹、毛刺，应使用倒梭器倒梭。C、钻头直径应与螺栓孔径相符，误差不超过1mm。14.请简述更换道岔基本轨作业流程？
A、天窗点下达后，施工负责人与工地防护员确认起止时间，设置停车信号防护，电务配合人员到达。B、电气化区段要在被换钢轨两端的左右轨节
间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线，两端用夹子牢固夹在相邻的轨底上。非自动闭塞的电气化区段要在被换钢轨两端轨节间纵向安设一
条截面不小于70mm2的铜导线。C、切割基本轨或拆卸接头，同时拆卸各种联结零件、轨撑、轨距杆等；提速道岔要先拆除滑床板处的销钉、弹
片、轨距调整块，卸下限位器、顶铁。D、提速道岔将基本轨拨成向内倾斜，然后从基本轨内侧向外拨动，使轨底与滑床板脱离；普通道岔将基本轨
拨成向外倾斜，从基本轨外侧向内拨动，与轨撑脱离。抬或拨出旧基本轨，放在不影响作业的地点。E、抬入新基本轨。提速道岔限位器先对准，然
后基本轨由外向内倾斜，拨入滑床板卡口内；普通道岔由内向外倾斜，拨入承轨台、轨撑下，使基本轨入槽并调整前后轨缝。F、焊接基本轨两端钢
轨或上紧两端夹板，同时整治接头错牙，安装各部联结零件及扣件。G、调整轨距、尖轨开程、动程、竖切部分密贴、尖轨尖端密贴、轨撑三道缝、
顶铁间隙，上紧各部螺栓、封口。H、将换下的基本轨抬出，放在合适地点，并打上记号；收集料具，整理外观。I、作业负责人对当日作业地点铝
热焊焊接头打磨部位的质量及残余物进行全面检查清理，发现不合格及时返工，记录焊缝数据到派工单。J、作业负责人对当日更换基本轨作业后轨
距、尖轨开程、动程、竖切部分密贴、尖轨尖端密贴、轨撑三道缝、顶铁间隙进行全面检查，发现不合格及时返工，记录回检质量数据。15.更换
辙叉作业应达到什么质量标准？A、辙叉下岔枕无吊板，道钉、扣件失效或松动。B、辙叉查照间隔、护背距离达到标准。C、辙叉接头轨面及作用
面无错牙。D、接头螺栓和扣件扭力矩符合标准。16.更换道岔尖轨作业应达到什么质量标准？A、正线及到发线速度小于等于160km/h：
-2<轨距≤3mm，轨向≤4mm；其它站线：-2≤轨距≤3mm，轨向≤6mm。尖轨尖处轨距±1mm。B、尖轨在第一拉杆中心处
的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12提速道岔为160mm；18号
道岔允许速度大于160km/h时为160mm,允许速度不大于160km/h时为160mm或180mm（具体按标准图或设计图规定办理
）。C、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为－2mm。D、尖轨尖端与基本轨不密贴小于1mm，滑床板密贴，转辙
部分无空吊。E、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不低于基本轨顶面2mm及以上。F、尖轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面
不高于基本轨顶面2mm及以上。G、限位器居中，顶铁密靠。H、接头错牙不大于1mm。17.更换接头夹板作业应注意哪些安全？A、按规定
设置防护、进行“运统-46”登、销记。B、安装夹板和螺栓时，严禁用手指穿入螺栓孔内和轨缝内，以免夹伤手指。严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓
，注意螺丝把打滑跌伤。C、更换绝缘夹板注意防止联电。D、根据邻线列车速度要求，执行《安规》有关避车制度。18.在无缝线路上进行维修
作业时，要注意做好哪几项作业？A、在维修地段应备足道砟。B、起道前要先拨正线路方向。C、起、拨道机不得放在铝热焊处。D、列车通过时
，做好起、拨道的顺坡、顺撬。E、扒开的道床要及时回填、夯实。19.尖轨跳动产生的原因有哪些？A、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗
，螺栓松动，过车时大了冲击；B、跟部桥型垫板或凸台压溃；C、捣固不实，有吊板；D、尖轨拱腰。20.防止钢轨折断的措施有哪些？A、对
高温锁定的无缝线路，要在设计锁定轨温范围内进行应力放散。B、提高焊接质量，加强钢轨探伤。入冬前，对焊接接头及两侧1m范围内的钢轨全
面检查，对可疑的焊头应采取加固措施，必要时应锯开重焊。C、整治焊缝病害。对高低接头、错口接头、马鞍形接头等缺陷接头，要用磨、焊、垫
、捣、筛等方法综合整治，轨面要平顺，对超限的高低不平顺应及时打磨，使钢轨顶面和工作边达标。D、加强锁定。全面复拧扣件，使扣件扭力矩
在规定的范围内。E、加强养修。消灭空吊板及三角坑，修整道床，补充石砟，保持线路弹性，方正焊缝两侧轨枕，整好混凝土枕胶垫。F、按章作
业。起、拨道时，机械须避开距铝热焊缝，并严禁在低温时矫直钢轨硬弯。21.胶接绝缘接头发生故障如何处理？A、胶接绝缘接头拉开时，应立
即拧紧两端各50m线路的扣件，并加强观测。当绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理。如暂时不能永久处理，可更换为普通绝缘，进行临时处理。B、当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨(线路上使用长度为3.25m＋3.75m，两组道岔间使用长度为3.00m＋1.8m)进行临时处理。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换入2根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板联结进行临时处理。C、经临时处理之后，应尽快用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理。进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨长度和预留焊缝，确保修复后无缝线路锁定轨温不变。D、当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。下载试题通-轻松导入自己的题库 |
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