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论文:一起因缺陷引起伤人汽车火灾事故的司法鉴定2020.10
2020-10-27 | 阅:  转:  |  分享 
  
汽车技术改进勿留安全缺陷

一起因缺陷引起伤人汽车火灾事故的司法鉴定



何福来,临沂夷盾保安服务有限公司,临沂市,276000



【摘要】2019年1月16日18时许,车牌号为鲁Exxxx的xxxx商务车,在长深高速自南向北正常行驶,当行驶至沂水南服务区北1540路标处时,驾乘人员发现车辆着火,下车过程中,副驾程xx的脸被烧伤。xxxx交通事故鉴定所接受车辆起火部位、火灾原因鉴定委托,按照司法鉴定程序,对该车辆火灾原因进行鉴定,经勘验、物证检测及综合分析认定该起车辆火灾应为主线束短路故障引起。但该车辆因合金引擎盖起火熔融、油管断裂、油汽喷溅造成乘员面部烧伤引起了我们的关注。

【关键词】汽车火灾;司法鉴定;火灾原因;缺陷



一、引言

近年来,随着我国汽车行业的迅猛发展,汽车火灾数量呈几何级数迅速地增多。而引发火灾的原因有多种因素。本起火灾的原因认定为电气线路短路引起,起火点位于发动机舱内,因引擎盖主要材质为镁合金,发生火灾时迅速熔融,而发动机喷油管断裂导致油汽向外喷溅,造成附近乘员面部被烧伤。

二、火灾基本情况

2019年1月16日18时许,驾驶员李xx驾驶车牌号为鲁Exxxx的xxx商务车,在长深高速自南向北正常行驶,当行驶至临沂市沂水南服务区北1540路标处时,当时车辆在超车道行驶,驾驶员闻到一股烧焦的味,其后排乘员韩xx发现高速路中间护栏有反射的火光,让驾驶员靠边停车,驾驶员及乘员共4人下车过程中,副驾驶程xx的脸被烧伤。沂水消防大队冯家庄中队接警后及时出动2台消防车到场扑灭火灾,事后交警部门将火灾事故车辆移至城北交警停车场。2019年1月22日,xxxx交通事故鉴定所接受沂水消防大队鉴定委托,按照司法鉴定程序,对该车辆进行了起火部位、火灾原因鉴定。

三、车辆基本情况

3.1车辆技术参数

品牌型号:xxxx

发动机号:181026372

VIN码:LSGUA8478JF084432

整备质量:1860kg

外廓尺寸:5256×1878×1776mm

3.2车辆购买使用情况

该车辆于2018年5月在东营xxxx4S店分期付款购买,购进时总价格为24.6万元人民币,登记所有人为毕xx,已购买全险,行驶总里程数为1万多公里,最后一次维保时间为2018年12月份,在济南4S店常规保养。车内放置有3部手机、1台笔记本电脑、3条香烟、7瓶白酒、1件风衣及现金若干等个人物品。火灾发生前该车辆无异常现象,火灾发生时处于正常行驶状态,停车时制动、方向、灯光、动力等未发现异常,驾驶员忘记停车后是否熄火。事发当天行驶路线为滕州市至东营市,已行驶2小时200公里左右,行驶至临沂市沂水南服务区北1540路标处时发现车辆着火,下车过程中程xx的脸被烧伤。

四、现场勘验情况

4.1勘验时间、地点、人员

勘验日期:2019年1月22日

勘验地点:城北交警停车场(沂水县韩家曲村)

在场人员:消防大队工作人员、鉴定中心工作人员、事故车辆驾乘人员、东营xxxx4S店工作人员

4.2委托单位提供的鉴定材料:

(1)鲁Exxxxx事故车辆1台

(2)第一现场电子照片1宗

(3)第一现场平面图、方位图扫描件各1张

(4)程xx、韩xx、驾驶员李xx《询问笔录》扫描件1份

(5)交警队及驾乘人员拍摄照片

(6)购车发票扫描件1张

(7)灭火救援出动命令单扫描件1份

4.3现场勘验所见

勘验时该车辆已从火灾发生第一现场移至城北交警停车场。

车辆整车过火烧损严重。从前向后观察,残留金属被烧变色痕迹左侧重于右侧;前、后保险杠,前、后灯光组件,整车塑质材料全部烧失;四个轮胎橡胶大部分烧失,仅剩钢质胎丝,铝合金轮毂已部分烧熔,轮毂内侧较外侧烧失严重,右后轮毂烧失最重,其中右前轮毂较左前轮毂烧损重,右后轮毂较左后轮毂烧损重。驾驶室内仪表台总成、座椅及其它装饰件等全部过火烧失,仅余铁质框架;座椅铁质骨架被烧变色,前侧较后侧重、左侧较右侧重。左、右、后车辆玻璃被烧散落,前挡风玻璃被烧熔融,散落在驾驶室及集排水槽内,玻璃下方为密封橡胶炭化物,其中左侧炭化物下方有刮雨器电机残骸,附近有被烧熔化的引擎盖金属块及刮雨器连杆残骸;集排水槽被烧变色,左侧重于右侧,刮雨器电机处变色明显。引擎盖烧失,前部水箱、散热器、冷凝器烧失,发动机缸盖左侧局部轻微熔化、右侧完好,后侧油管被烧断开,发电机被烧脱落,舱内进气歧管、发动机护板、传动皮带等橡胶、塑料部件烧失炭化;发动机舱内电气线路绝缘层全部烧失、炭化,铜导线裸露;保险盒被烧,残骸向右后侧坍塌,其线束自发动机舱延伸至驾驶室,发动机舱内靠近防火墙附近发现该线束多根铜导线集中断开,端部有熔痕(1号物证:提取、送检),驾驶室内该线束局部有熔痕(2号物证:提取、送检);蓄电池外侧塑料材质过火烧失,后侧重于前侧;刹车泵被烧脱落,制动及冷却液罐烧失;发动机舱侧防火墙被烧变色,左侧重于右侧,左侧主线束穿线孔上方局部变色明显,驾驶室侧防火墙被烧变色,左侧重于右侧,左侧主线束穿线孔上方局部变色明显,变色明显处发动机舱侧重于驾驶室侧;连接发电机和起动机的电源线绝缘烧失,铜导线裸露,起动机、发电机的接线端子部分烧失,端部熔融(3号物证:提取);将车辆抬起发现,底盘和排气管无异常痕迹。

五、火灾原因分析说明

5.1排除外来火源及遗留火种

火灾发生时该车辆处于行驶状态,经驾乘人员证实发动机舱首先着火,说明可排除该车辆外来火源及遗留火种引发车辆着火。

5.2起火部位位于发动机舱内左侧

正常行驶过程中,驾驶员闻到烧焦味,随后停车,多名驾乘人员发现发动机舱首先着火。现场勘验所见:从前向后残留金属被烧变色痕迹左侧重于右侧;驾驶室内座椅铁质骨架被烧变色,前侧较后侧重、左侧较右侧重;集排水槽被烧变色,左侧重于右侧;发动机舱侧防火墙被烧变色,左侧重于右侧,驾驶室侧防火墙被烧变色,左侧重于右侧,变色明显处发动机舱侧重于驾驶室侧。以上说明起火部位位于发动机舱内左侧。

5.3排除排气管等炽热表面引燃润滑油等泄漏油品引发车辆着火

经询问驾驶员得知,该车辆正常行驶约200公里,行驶中制动、方向等均未发现异常。勘验得知:该车辆底盘和排气管无润滑油渗漏痕迹,无油品泄露燃烧痕迹,无明显烟熏痕迹;三元催化器护罩表面无烟熏、高温变色痕迹。以上说明可排除排气管等炽热表面引燃润滑油等泄漏油品引发车辆着火。

5.4起火点位于1号物证处,起火原因为保险盒主线束短路故障引起

前挡风玻璃被烧熔融,散落在驾驶室及集排水槽内,玻璃下方为密封橡胶炭化物,其中左侧炭化物下方有刮雨器电机残骸,附近有被烧熔化的引擎盖金属块;集排水槽被烧变色,左侧重于右侧,刮雨器电机处变色明显;发动机缸盖被烧熔化左侧重于右侧;发动机舱内电气线路绝缘层全部烧失、炭化,铜导线裸露,保险盒被烧,残骸向右后侧坍塌,其线束自发动机舱延伸至驾驶室,发动机舱内靠近防火墙附近发现该线束多根铜导线集中断开,端部有熔痕,提取委托山东省分析测试中心进行检测,检测结果有一次短路熔痕;发动机舱侧防火墙被烧变色,左侧重于右侧,左侧主线束穿线孔上方局部变色明显,驾驶室侧防火墙被烧变色,左侧重于右侧,左侧主线束穿线孔上方局部变色明显,变色明显处发动机舱侧重于驾驶室侧;蓄电池外侧塑料材质过火烧失,后侧重于前侧;刹车泵被烧脱落,制动及冷却液罐烧失。以上说明起火点位于1号物证提取处,起火原因为保险盒主线束短路故障引起。

六、司法鉴定意见

经勘验、物证检测及综合分析,认为该起火灾为主线束短路故障引起。

七、调查体会:技术改进,勿忘安全

近几年,我国汽车行业迅速崛起,成为世界上最大的汽车市场,连续多年汽车销量世界第一。据统计截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆。随着汽车的普及,车辆火灾起数也逐年增加。

目前国家提倡节能减排政策,汽车轻量化是最直接有效的节能减排措施,汽车质量每下降10%,油耗下降8%,排放下降4%,因此轻量化意义重大。各类新技术、轻量化材料不断被应用到汽车上,镁合金产品主要用在汽车内部构造、车身、发动机罩盖、变速器外壳等方面。本案中,火灾车辆对发动机罩盖采用镁合金材料进行了轻量化改进,但现在看来改进没有考虑车辆火灾时的安全问题。车辆发动机舱盖若采取轻量化设计,建议采用碳纤维材料解决发动机舱火灾安全问题。

让我们来还原一下该起伤人车辆火灾事故的场景:单质镁的燃点为648℃,其合金燃点低于单质镁的燃点。当电气线路短路故障引燃周围可燃物、发动机舱内温度升高到镁合金燃点时,镁合金发动机舱盖燃烧,随着火灾的发生发展,发动机油管被烧断裂,在油泵的工作压力下燃油泄漏喷溅,遇机舱内高温火焰引起爆燃,镁合金舱盖被烧残缺,喷溅爆燃产物造成附近人员被灼伤。



【参考文献

[1]《火灾事故调查规定》公安部令第108号[2]《车辆火灾调查与原因分析》冯传荣[3]《》

[4]《》

[5]《》

[6]《》

作者简介何福来(1972-),男,汉族,山东日照市莒县人。毕业于青岛建筑工程学院,大学本科,学士;历任消防大队长、工程师,司法鉴定工程师,市应急管理局专家库成员等,现从事车辆火灾司法鉴定、消防培训、保安培训等工作。通信地址:山东省临沂市罗庄区商业街69号邮编:276000电话:15953984119电子信箱:hefulai2008@126.com







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