Sheet3
Sheet2
Sheet1
发动机数据流（以迈腾BYJ为例）
基本功能000~009组
001
怠速
发动机转速
水温
TWC前氧修正值
基本设定所需的工况
700~860rpm
80~105℃
-10.0~10.0%
1x111111
002
进气量信号
发动机负荷
平均喷射脉宽
进气量
13~45%
1.0~4.0ms
2.0~4.5g/s
003
节气门开度(G187)
点火提前角
0.2~4.0%
3~6?BTDC
004
供给ECU电压
进气温度
12.0~15.0V
-48~105℃
005
车速
行车工况
0km/h
LL/TL/VL/SA/BA
006
海拔高度修正
-50~20
007
MED
MED模式
640~6800rpm
7~100%
80~110℃
11111111
008
制动助力器电动真空泵
制动踏板状态
电动真空泵电压
真空泵状态
制动助力器真空度
NotOperating/Active
12.0~15.0V
ON/OFF
335mbar
停机,打开点火开关
制动助力器电动真空泵检查
在功能04基本设定
制动助力器真空度
真空泵检测结果
335mbar
syst.OK
009
机油及油耗信号
发动机机油液面
机油警告灯范围
油耗信号
油耗比值
点火010~019组
010
节气门开度(1-G187)
13.5~150%
3~6?BTDC
011
014
行车
失火识别
总失火量
700~6600rpm
0~5
active/blocked
015
一~三缸失火识别
一缸失火量
二缸失火量
三缸失火量
016
四缸失火识别
四缸失火量
018
失火识别的故障保护
发动机转速下限
发动机转速上限
发动机负荷下限
发动机负荷上限
0rpm
爆震控制020~028组
020
爆震控制
一缸爆震延迟
二缸爆震延迟
三缸爆震延迟
四缸爆震延迟
0~12.75?CA
022
023
026
一缸爆震电压
二缸爆震电压
三缸爆震电压
四缸爆震电压
0.7V(KOEO=3.8V)
028
停车急加油
爆震控制诊断
在功能04基本设定
结果
2600~6600rpm
>13.5%
空燃比(λ)调节030~049组、099组
030
TWC温度>350℃(34组第2区)
B1S1调节状态
111
031
空燃比控制
B1实际氧传感器电压
B1目标氧传感器电压
0.1~0.9V
032
怠速/行车
λ学习值
怠速λ学习值+
部分负荷λ学习值x
-3~3%
-10~10%
033
B1S1调节值
B1S1修正值
B1S1电压
034
动态诊断TWC前氧传感器是否老化
B1TWC前排气温度
B1S1变化周期
B1S1诊断结果
2300~2800rpm
>450℃
0.50~2.50
B1-S1OK
036
B1S2准备就绪诊断
B1S2电压
B1S2诊断结果
0.100~0.900V
B1-S2OK
037
空燃比修正
B1后氧修正窗口
B1S1诊断结果
13.0~45.0%
(最大)0.490
041
氧传感器加热器
B1S1加热器电阻
B1S1加热丝占空比
B1S2加热器电阻
B1S2加热丝占空比
xx.xkΩ
Htg.bC.ON/OFF
043
动态诊断B1S2是否老化
B1TWC排气温度
046
B1三元催化效率诊断
TWC振幅比
B1TWC诊断结果
2300~2500rpm
550~700℃
>2.5
TWCB1OK
转速调节050~059组
050
空调提速
目标转速
空调请求
空调压缩机允许
800rpm
A/C-High/Low
Compr.ON/OFF
051
换档转速控制
档位
实际电压
P/N=0,档1~6,R=7
12~15V
052
转速提速
前后挡风玻璃加热
053
发电机负荷的转速变化
蓄电池电压
发电机负荷
12~14V
40~100%
054
各工况
电子节气门位置
发动机转速
行车工况
加速踏板1-G79
节气门角度1-G187
700~6600rpm
LL/TL/VL/SA/BA
12~97%
3~93%
055
怠速
怠速稳定
怠速扭矩修正值
怠速扭矩自学习值
工况
700~860rpm
-4.3~12.2
-3~+3(AC:-6~+6)
xxxxx
056
目标转速
怠速修正值
800rpm
-4.3~12.2%
057
怠速稳定-压力/扭矩
空调压缩机
压缩机负荷信号
Compr.ON/OFF
Nm
转速调节060~069组
060停机
打开点火开关
电子节气门匹配
在功能04基本设定
节气门角度1-G187
节气门2-G188
节气门匹配过程
匹配状态
8~60%
60~94%
0~8
ADPOK
061
怠速
电子节气门系统
发动机转速
电子节气门电压
节气门电机控制
工况
700~860rpm
12.0~15.0V
-30~60%
xxxxx
062停机
电子节气门电位计电压比U/U基准
加速踏板1-G79
加速踏板2-G185
3~93%
97~3%
12~97%
6~50%
063停机
AT强迫降档开关匹配
已匹配强制降档点G79
强制降档开关
79~94%
-/KickDown
064停机
节气门电位计匹配值
G187下机械停止位
G188下机械停止位
G187下电气停止位
G188下电气停止位
0.56V
4.54V
0.82V
066
定速控制系统
车速(实际值)
制动离合定速开关
目标车速(上次记忆值)
定速控制开关位置
0km/h
xxxx1xxx
——
xxxxxxxx
067
可逆的切断因素
不可逆的切断因素
068
发动机负荷
档位
变速器/离合器状态
13~45%
P/N=0,档1~6,R=7
排放控制070~079组
070
怠速，水温>60℃
炭罐电磁阀检测
碳罐电磁阀打开占空比
TEV调节时λ偏差
TEV流量
诊断结果
0~100%
-7%~7%
-30~100%
TEVOK
071
LDP诊断,仅LEV
舌簧触点状态
故障信息
测试状态
开启/关闭
-/轻微泄漏/严重泄漏/中断
-/系统测试/测量/测量结束
Syst.OK
072
切断阀检测,仅LEV
-/中断
077
B1二次空气诊断
进气量
B1相对二次进气量
2.0~4.5g/s
%
车辆识别080~085组
080
制造商识别
制造商位置索引及标识
生产日期
制造商更改状态
底盘制造商号码
081
ECU识别
底盘号码
序列号
防盗码
082
刷新工具代码
刷新日期
硬件号
软件号
083
原车底盘号
读取状态代码086~089组
086
准备就绪及循环位
准备就绪位(0:完成)
循环标志位(完成的循环)
循环标志位(循环完成)
x00x00x0
00000000
x0000000
xxx00000
087
准备就绪及错误位
错误标志位
088
其它车载诊断
循环标志位(全部循环)
089
故障状态/OBD
故障灯点亮后行车距离
燃油箱油位
0~65535km
正常/过低
性能提升090~099组
091
行车/有负荷
B1进气凸轮轴调整
发动机转速
进气凸轮轴调整电磁阀
凸轮轴调整目标值
凸轮轴调整实际值
640~6800rpm
0~100%
-5~57°KW
093
进气凸轮轴匹配
进气凸轮轴调整
进气凸轮轴调整差值
-16~+16
094
停车，2200rpm
进气凸轮轴调整诊断
在功能04基本设定
B1进气实际值
B1诊断结果
>2200pm
Syst.OK
095
进气歧管转换阀IMC-V
发动机负荷
水温
进气歧管转换阀状态
700~860rpm
13~45%
80~105℃
OFF/ON
兼容性数值块099~100组
099
怠速
04-λ调节OFF
08-λ调节ON
λ修正值
λ修正值状态
-10~10%
λ-Reg.OFF/ON
100
准备就绪代码
状态代码
上次发动机起动时间
OBD状态
00000000
80~110℃
xxxxs
xxxxxxxx
燃油喷射101~109组
101
空气流量计信号
喷射时间
进气量
640~720rpm
12~23%
1.0~5.0ms
2.0~4.5g/s
102
燃油喷射
进气温度
平均喷射时间
80~110℃
-48~105℃
1~18ms
103
按需调节低压泵诊断
在功能04基本设定
当前燃油压力(低压)
燃油泵压力调节I控制
燃油泵适配值
燃油泵状态
3~5bar
匹配正常
104
起动匹配值
发动机起动温度
油温匹配值
进气温度匹配值
水温匹配值
-48~+143℃
0~16%
105
失火检测
失火识别
10~95%
ON/OFF
106
高压泵
燃油分配管目标压力
燃油分配管实际压力
高压油泵占空比
燃油温度
50~100bar
107
诊断燃油系统
B1空燃比修正值
快速诊断结果
-15~+23%
增压控制110~119组
110
全负荷加浓
节气门角度1-G187
1.0~18.0ms
3~93%
111
行车
增压压力匹配值
转速范围1
转速范围2
转速范围3
转速范围4
112
B1排气温度
氧传感器增浓修正系数
估计排气温度
平均排气温度
113
大气压力
640~6600rpm
13.5~175%
500~1200mbar
114
增压压力调节
没修正的目标负荷值
修正后的目标负荷值
实际负荷
增压电磁阀占空比
最高175%
115
目标增压压力
实际增压压力
700~6600rpm
990~2000mbar
最高2000mbar
116
增压修正系统
燃油修正系数
水温修正系数
进气温度修正系数
117
增压
加速踏板1-G79
12~97%
118
最高110℃
119
增压自学习值
通信120~129组
120
行车
牵引力控制
ASR目标扭矩
实际发动机扭矩
TCS状态
700~6600rpm
0~399Nm
0~260Nm
TCactive/n.active
122
自动变速器
变速器目标扭矩
扭矩修正状态
Torque/noTorquered
125
CAN数据线
AT状态
ABS状态
组合仪表状态
空调状态
Gear1/0
ABS1/0
Combo1/0
Clima1/0
126
距离控制
转向角传感器
安全气囊状态
中央电气控制
距离1/0
转向角1/0
Airbag1/0
Elect.CE1/0
127
四轮驱动
自调水平高度悬挂
电子转向
制动增压器
4WD1/0
Level1/0
St.Wheel1/0
BrakeBooster1/0
128
点火开关电气
NOx传感器1
NOx传感器2
机油温度传感器
129
蓄电池/电源管理
机油油位传感器/保养周期，通过CAN
网关
电源管理1/0
Gateway1/0
冷却系控制130~139组
130
特性曲线控制的电子节温器
发动机出口温度
散热器出口水温
节温器占空比
电子扇工作
80~115℃
0~100℃
ON/OFF
131
发动机出口水温
发动机出口水温(目标)
90~100℃
132
冷却
散热器目标输出温度
发动机/散热器温差
暖风电位计
冷却系控制状态
0~115℃
111111
134
温度
仪表显示机油温度
仪表显示外界温度
进气温度
0~150℃
-40~60℃
(过低时发动机预热)
80~110℃
135
电子扇控制
电子扇1占空比
136
冷却液继续循环泵V51
电子扇控制继电器1工作
电子扇控制继电器2工作
循环泵V51
电子扇停机继续工作
PumpON/OFF
137
空调请求
空调压缩机吸合请求
空调压缩机吸合
空调压力
来自空调的电子扇请求
A/C-High/Low
Compr.ON/OFF
4~12bar
138
节温器诊断
不能进行基本设置
发动机起动温度
发动机进气量
平均车速
5~30℃
11~73g/s
35~120km/h
139
诊断时发动机温度
实际进气总量
目标进气总量
℃
kg
MED140~159组
140
油压控制阀PCV测试在功能04基本设定
油量控制阀关闭角度
油量控制阀打开角度
实际油轨压力
油量控制阀状态
50~100bar
141
高压系统自学习
油压调节器
油压调节器修正量
142
怠速
连续调整进气歧管翻板在功能04基本设定
B1翻板实际位置
B1翻板目标位置
匹配(步数)
匹配结果
V
n
匹配正常
143
连续调整进气歧管翻板工况
发动机负荷
翻板(IFF)打开角度
MED模式
rpm
%
11111111
166
氧传感器
λ
B1S1传感器电压
总进气量
诊断结果
167
氧传感器调节
减速诊断计数器
氧传感器连续修正值
起动机控制170组
170
启动控制
端子50启动请求
端子50R测量反馈导线
启动继电器
启动继电器2
ON/OFF
200
自动安全带端位检查(就绪代码)
状态计数器
状态代码
状态
00000000
.07
.00
.00
.00
.00
.00
.00
4.28
LL：怠速
TL：部分负荷
VL：全负荷
SA：倒拖/断油滑行
BA：加速加浓
0%=0m
-100%=10000m
-发动机停机，找开点火开关。自动变速箱选档杆位于''P''或''N''
-用''激活''按钮启动短行程
-用力泵动制动器两次：区域4显示''测试接通''
-等待''系统正常''在区域4中出现
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-用力踩下制动踏板，然后急加速至TestOn出现，再松开加速踏板。如此四次
-等待''系统正常''在区域4中出现
测试关闭
测试开启
系统正常
系统不正常
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：
发动机转速自动设置->''测试接通''
-等待''B1-S1正常''出现在区域4中
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：
发动机转速自动设置->''测试接通''
-等待''B1-S2正常''出现在区域2中，且''B2-S2正常''出现在区域4中
测试关闭
测试开启
B1-S2正常
B1-S2不正常
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：
发动机转速自动设置->''测试接通''
-等待''B1-S1正常''出现在区域4中。
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：
发动机转速自动设置->''测试接通''
-等待''B1-S2正常''出现在区域4中
测试关闭
测试开启
B1-S1正常
B1-S1不正常
-数值块034/035/036/037/038/039/043/044中的短行程必须''正常''完成
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：
发动机转速自动设置->''测试接通''
-等待''气缸列1催化转化器正常''出现在区域4中。
测试开
测试关
气缸列1尾气催化净化器正常
气缸列2尾气催化净化器不正常
Nm：用于CAN传输
%：用于模拟传输
LL：怠速
TL：部分负荷
VL：全负荷
SA：倒拖/断油滑行
BA：加速加浓
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-等待''匹配正常''出现在区域4中。
正在调校中
调校正常
ERROR：处于紧急运行程序
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-依照提示完全踩下加速踏板
-等待''匹配正常''出现在区域4中
操作
正常调校中
调校正常
ERROR
激活：01-11-11463
取消：01-11-16167
并且在版本信息中有G显示
TC开启/TC闭合/TC控制/错误
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-怠速
-等待''TBV正常''出现在区域4中。
占空比
测试开
测试关
燃油箱排气阀正常
燃油箱排气阀不正常
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-怠速
-等待''系统正常''出现在区域4中。
系统测试
测量
测量结束
测试开
测试关
中断
系统正常
系统不正常
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-怠速
-等待''系统正常''出现在区域4中。
系统测试
测量
测量结束
测试开
测试关
中断
系统正常
系统不正常
-数值块034/035中的短行程必须''正常''完成
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：
自动设置转速->''测试接通''-等待直至区域4显示“系统正常”。
-每次发动机起动，短行程只能运行1次
系统测试
测量
测量结束
测试开
测试关
中断
系统正常
系统不正常
美款为0
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-同时完全踩下制动踏板和加速踏板：发动机转速自动调整至2200rpm->''测试接通''
-等待''系统正常''出现在区域3中。
测试开
测试关
系统正常
系统不正常
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-等待''匹配正常''出现在区域4中。
测试关闭/匹配运行/匹配正常/错误
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-等待''系统正常''出现在区域4中。
测试关
测试开
系统正常
系统不正常
由加速踏板确定的特性曲线
由爆震、海拔高度和水温修正后的值
激活驱动防滑系统
未激活驱动防滑系统
发动机干涉
未干涉
无显示：无系统
变速器0：尚未获得信息
变速器1：获得信息
压缩机停止工作时，外界温度和管道压力的关系：
外界温度管道压力(bar)
153.9
204.7
255.6
306.7
357.5
仅美款
测试关
测试开
系统正常
系统不正常
退出
仅美款
测试关
测试开
系统正常
系统不正常
退出
目标油轨压力
-通过功能''04''(基本设置)，切断油量控制阀且将油轨压力降低至低水平(用于修理燃油系统)
bar
第1位：1=激活0=未激活
其余位未用
-发动机怠速
CMF
-功能04(基本设置)
-用''激活''按钮启动短行程
-等待''匹配正常''出现在区域4中。
B1电位计电压偏差值
%
%
匹配运行/匹配正常/错误/停用
显示仍要运行的短行程次数
-功能04（基本设置）
-测量值块200(自动测试程序)
-用''激活''按钮启动短行程
-根据提示，同时完全踩下制动踏板和加速踏板：发动机转速自动调整到进行测试所要求的数值附近
-等待''系统正常''出现在区域2中
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