基于项目管理的BIM技术应用（课程笔记）2021年2月11日星期四重点内容导引一、工程造价咨询企业掌握BIM的必要性41.2BIM是向全
过程工程咨询转轨的重要抓手4二、BIM与项目管理信息化的再认识52.2BIM的特性与技术优势52.3BIM认识上的几个误区62
.4BIM的几个重要理念（BIM再认识）62.4.1再认识一：BIM中的“I”比“M”更重要！72.4.2再认识二：BIM应
用的最大价值在运维82.4.3再认识三：BIM只有系统性应用才能真正有价值92.4.4再认识四：BIM是项目管理信息化的组成部
分92.4.5再认识五:现代项目管理平台一定要基于BIM技术112.4.6再认识六：三维与二维项目管理平台不可倒置11三、B
IM与项目管理信息化的现状与问题113.2BIM应用现状：散点式应用；成本高，价值低123.3BIM散点式（非系统性）应用的原
因123.4项目管理信息化现状：系统分散、数据割裂、与BIM不兼容153.5项目管理信息化追求目标153.6项目管理信息化问
题的原因16四、BIM技术系统性应用的方案要点174.2BIM应用战略规划184.3BIM应用实施方案184.4BIM应用的
实施步骤194.5统一组织管理194.6制定标准体系—满足系统性应用的BIM标准体系204.7统一系统集成234.8搭建管
理平台24五、BIM与项目管理信息化的融合方式315.1基于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（进度管理系统）325.3基
于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（安全管理系统）345.4基于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（材料管理系统）36
5.5基于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（平台特点）365.6基于BIM的运维管理平台的技术经济优势365.7基于B
IM的运维管理平台架构及功能375.8培养团队—对参建各方进行业务培训385.9BIM系统性应用的要点总结39六、青岛地铁13
号线BIM应用案例406.2青岛地铁BIM管理组织（架构）406.3青岛地铁BIM实施模式416.4青岛地铁BIM分层管理4
16.5青岛地铁BIM应用内容（设计阶段）41一、工程造价咨询企业掌握BIM的必要性1.1业态环境变化迫使造价咨询企业转型1
.2BIM是向全过程工程咨询转轨的重要抓手●有利于取得竞争优势，有别于传统的项目管理；●有利于提高全过程项目管理水平；●有
利于提高效率，降低项目管理成本；●有利于实现全生命周期管理。1.3全过程造价咨询服务必然以BIM为手段不掌握BIM技术，工程
造价咨询企业将丧失竞争优势。●工程量与计价自动化，算量计价业务骤减，咨询成本将显著降低；●可将投资管理前移到设计阶段，有效减少
工程总投资；●投资管理做到可视化、精准且唯一；●可为运维管理提供标准化的基础数据。工程造价咨询企业在数字化模型方面具有得天独
厚优势。BIM的成熟应用会对造价业务冲击。压低收费与服务人员费用增加的矛盾。二、BIM与项目管理信息化的再认识2.1BIM是什么
？建筑信息模型（BuildingInformationModeling）多维、可视、数字化的项目管理技术手段与方法。BI
M的本质属性：多维可视的协同管理手段建筑信息的集成管理方法2.2BIM的特性与技术优势·可视化—可直观的进行设计、施工、
运维等各项管理；·数字化—建筑信息全部集成在模型中，形成虚拟的数字建筑。·智能化—项目管理将部分借助AI技术，实现管理与控制的
自动化。·模拟性—利用多维技术可对建设项目进行各类模拟和追溯。·协同性—在工程建设各阶段利用BIM平台实现参建各方协同管理；
·共享性—模型与信息的完整和统一，创造了共享条件；2.3BIM认识上的几个误区BIM应用的通知。多数城市处于试点阶段，青
岛、上海部分城市实现了整条线路应用BIM技术。取得初步成果，侧重管线综合。2.4BIM的几个重要理念（BIM再认识）·再认识
一：BIM中的“I”比“M”更重要！·再认识二：BIM应用的最大价值在运维！·再认识三：BIM只有系统性应用才能真正有价值
！·再认识四：BIM是项目管理信息化的组成部分！·再认识五：现代项目管理平台一定要基于BIM技术！·再认识六：三维与二
维项目管理平台不可倒置！2.4.1再认识一：BIM中的“I”比“M”更重要！BIM信息管理涉及：三维工程量计算参数化数据库
构建信息渐进填充数据标准化2.4.2再认识二：BIM应用的最大价值在运维优化设计提高质量提高效率便于管理压缩
工期降低成本信息共享有利运维设计与建造阶段的BIM应用，要满足运维管理需求！为运行维护提供可视化数据模型，减少大量数
据库建立费用；设备管理实现可视化定位管理；使用周期长达近百年。2.4.3再认识三：BIM只有系统性应用才能真正有价值！概念
：能够贯穿建设项目全生命周期和涵盖项目各个方面的BIM应用。特征：统一性：模型延续使用，数据传承。全程性：自建设项目规划、
设计、建造、运维等全生命周期。全面性：包括设计、投资、进度、质量、安全、信息、风险等项目管理各方面。广泛性：涉及建设、设计、
施工、监理、咨询、设备供应商等各参建方。数字化：囊括建筑的物理、空间、专业、组织等全部属性关系的信息，形成可追溯的统一建筑数据档
案。检验标准：在设计和施工阶段实现全方位项目管理并最终形成能满足运维阶段使用的BIM数据模型，可与运维各应用系统进行数据对接。2
.4.4再认识四：BIM是项目管理信息化的组成部分！2.4.5再认识五:现代项目管理平台一定要基于BIM技术目标：形成基
于BIM技术的项目管理体系与管理平台。特征：●集成性：设计、投资、进度、施工、质量、安全、信息等各管理应用系统进行集成；模型可
融合；数据要统一；参建各方集中使用。●交互性：各应用系统之间数据可交互，各参建单位信息可交换。●共享性：所有参建各方在统一平台
下，按权限并不受时间和空间限制进行信息共享。●可视化：项目管理实现多维可视化。●标准化：数据做标准化处理，设备实行编码管理。
●智能化：具有自动识别、自动编码功能。2.4.6再认识六：三维与二维项目管理平台不可倒置！·设计管理系统；·投资管理系统
；·进度管理系统；·质量管理系统·安全管理系统；·材料设备管理系统；·工程信息管理系统。三、BIM与项目管理
信息化的现状与问题3.1BIM在国际国内推广程度国外：美欧日普及程度较高，可达70%以上；侧重协同管理。国内：政府积极推进，
上海等十几个城市发布推广BIM应用的通知；绝大多数项目仍处于试点阶段；轨道：轨道交通工程BIM应用目前处于国内领先水平，部分项目
已初步达到系统性应用、平台化管理，尝试为项目管理和运维管理服务程度。3.2BIM应用现状：散点式应用；成本高，价值低。3.3
BIM散点式（非系统性）应用的原因三个不统一，两个不具备：1、BIM管理不统一2、BIM标准不统一3、BIM系统不统一4
、BIM软件与管理平台不具备5、BIM复合型专业团队不具备3.3.1BIM管理不统一大型基础设施项目参建单位多，应用难度
大，甲方应用组织能力不够，参建方各行其是，造成BIM缺乏统一规划与领导。3.3.2BIM标准不统一·建模标准·数据标准
·管理标准3.3.3BIM系统不统一网络服务器软件3.3.4BIM软件与管理平台不具备●国外软件待二
次开发●国内软件无设计运维●综合性管理平台缺乏3.3.5BIM复合型专业团队不具备复合型人才稀缺专业型团队匮乏
3.4项目管理信息化现状：系统分散、数据割裂、与BIM不兼容3.5项目管理信息化追求目标目标：形成基于BIM技术的项目管理
体系与管理平台。特征：特征：●集成性：设计、投资、进度、施工、质量、安全、信息等各管理应用系统进行集成；参建各方集中使用。●
交互性：各应用系统之间数据可交互，各参建单位信息可交换。●共享性：所有参建各方在统一平台下，按权限并不受时间和空间限制进行信息共
享。●可视化：项目管理实现多维可视化。●数字化：建筑模型数据融合，信息统一处理，形成数字建筑。●智能化：具有自动识别、自动
编码功能。3.6项目管理信息化问题的原因1、项目管理信息化进程的历史因素2、对BIM和项目管理相互关系的认识因素3、BIM
与项目管理信息技术水平因素四、BIM技术系统性应用的方案要点4.1树立BIM系统性应用目标BIM应用目标：为项目管理和运维管
理服务，实现BIM价值最大化。4.2BIM应用战略规划4.3BIM应用实施方案●BIM技术应用概述●BIM技术
应用需求分析●编制BIM总体规划的必要性●BIM技术应用现状评估●BIM应用总体设计●BIM应用组织管理●BI
M应用软硬件系统集成●BIM应用标准体系建设●BIM应用管理平台建设●BIM应用内容●基于BIM的大数据管理●
BIM风险管控●BIM应用投资概算●基于BIM技术的相关科研课题成果4.4BIM应用的实施步骤4.5统一组织管理
以甲方为核心：建设、咨询、设计、施工、监理、厂商、运维等七位一体的组织架构4.5.1统一组织管理—甲方主导的BIM组织管理
4.5.2统一组织管理—甲方领导下的BIM咨询优秀咨询单位的选择条件：1、有成功咨询的模式与经验；2、有总体策划与专
业支持的能力；3、有成熟实用的BIM应用标准；4、有BIM综合管理平台及软件技术支持；5、有既熟悉项目管理又掌握BIM技术的
综合专业团队。有成功咨询的经验不能作为政府采购供应商的资格条件。4.6制定标准体系—满足系统性应用的BIM标准体系4.6.
1制定标准体系—实用的BIM标准体系案例4.7统一系统集成4.7.1统一系统集成—软件特点软件名称软件特点软件
缺点民用建筑市场的优势明显无法承载大体量模型、线性工程模型建立稍差，工程量计算不符合国内要求侧重与单个专业有明显优势（钢筋、幕墙、
机电）无法完成全专业建模CATIA是全球最高端的机械设计制造软件与工程建设行业的项目特点和人员特点的对接问题则是其不足之处基于国内
工程量计算及施工管理对异形建筑物无法建模，无法完成设计模型铁路、道路、桥梁、石油、化工、水利等基础设施应用普遍、优势明显，系统集成
性好。模型工程量不符合国内要求，模板族库不够丰富，软件成本较高。4.7.2统一系统集成—软件类型4.7.3统一系统集
成—硬件、网络互联网+局域网4.8搭建管理平台平台使用的目的与功能。目的：实现BIM的系统性应用功能：1、平台是BIM
交互与流程管理的渠道。2、平台是BIM成果共享的工作台面。3、平台是BIM模型与数据统一的工具。4、平台是数据处理与集成的工
具。5、平台是多维可视的项目管理基础。直观讨论4.8.1搭建管理平台—国外BIM管理平台PWPW—非结构化数据管理平台
4.8.1搭建管理平台—国外BIM管理平台iModel2.0iModel2.0数字化模型平台三大特点：1、A
LIGNMENT统一2、ACCOUNTABILITY可依可追溯3、ACCESSIBILITY易取手机可查4.
8.2搭建管理平台—国内管理平台ZCBIM1.04.8.2.1搭建管理平台—国内管理平台ZCBIM1.0（基础模块）
4.8.2.1搭建管理平台—ZCBIM1.0应用基础模块--BIM模型管理·将模型上传平台，创建统一的BIM数据库，支持
Revit、Bentley、Refro模型。·提供在线BIM模型审核，支持协同设计管理。4.8.2.1搭建管理平台—ZC
BIM1.0应用基础模块——项目概览模块4.8.2.1搭建管理平台—ZCBIM1.0应用基础模块--BIM云算量由BIM
模型计算出工程量，为投资管理、进度管理提供构件级工程量数据。特点：·可以接收Bentley、Revit、Rebro创建的BIM
模型。·多台计算服务器并行工作，计算速度飞快。·实现项目统一模型、统一工程量，彻底消除多方“对量”。·以自动计算结果为基准，
记录用户对工程量的修改痕迹，支持工程量审核的自动化。·与管理功能无缝连接，不需要外部导入工程量及手工对接。·BIM模型质量检查
与修改向导。4.8.2.1搭建管理平台—ZCBIM1.0应用基础模块--构件库管理支持BIM建模，支持构件与设备选型、
采购、运维管理五、BIM与项目管理信息化的融合方式5.通过平台实现BIM与项目管理一体化基于BIM的项目管理平台使用目的与功
能。除了BIM综合管理平台具有的功能之外，基于BIM的项目管理平台还具有以下功能:1、平台是项目管理各应用系统集成并形成一体化
管理的载体。2、平台是项目管理各应用系统之间数据交互的通道。3、平台是BIM与项目管理融合一体的必然方式。5.1基于BIM
的项目管理平台ZCBIM1.0（进度管理系统）时程追踪图反映项目总工筹计划、实际进度、相关问题追踪5.2基于BIM的项目
管理平台ZCBIM1.0（投资管理系统）5.2.1基于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（投资管理系统）已集成版
本·国内最好的投资与合同管理系统，持续改进11年，在全国12个城市的地铁系统获得应用。·投资管理功能完整、细致、贴合国内地铁建
设投资管理实际需求，已得到项目验证。·该系统已集成到当前平台中，与其他模块共享项目的系统信息，实现了单账号登录。5.3基于B
IM的项目管理平台ZCBIM1.0（安全管理系统）5.3.1基于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（安全管理系统）
视频监控应急指挥5.4基于BIM的项目管理平台ZCBIM1.0（材料管理系统）5.5基于BIM的项目管理平台ZCB
IM1.0（平台特点）·系统集成系统包含了设计管理、进度管理、投资管理、材料设备管理、质量管理、安全管理，功能齐全并具有较高的
成熟度。·模型融合可将Bentley、Revit等不同格式的BIM模型融入平台。·数据集成由BIM模型快速产生工程量，形成
统一的参数化BIM数据库，并为运维平台提供数据对接；各专业管理系统之间数据进行交互，实现一体化管理。·智能识别通过智能识别技术
，对数据进行标准化处理，实现材料设备自动编码。5.6基于BIM的运维管理平台的技术经济优势技术优势：◆设施和设备的数据与竣
工资料的一致性。◆设施和设备的编码的唯一性和完整性。◆实现可视化和人机交互的友好界面的优势。◆数据的完整性和数据查询便
捷性经济优势：◆无需重新建立模型及数据库◆无需重复研发三维的基础功能◆为新兴轨道交通工程的城市提供先进的运维管理模
式和技术手段5.7基于BIM的运维管理平台架构及功能BIM技术目前已在建造阶段得到广泛的应用。利用建造阶段搭建的BIM技术平
台，进行必要的扩展，就可实现运维管理平台的功能。不需要重新搭建平台和构建数据库。采用BIM技术建设运维管理平台是最合理的选择。具有
明显的经济性优势。5.8培养团队—对参建各方进行业务培训建筑AECOSIM结构AECOSIM钢筋ProStructu
res钢结构ProStructures设备OPENPLANT管道OPENPLANT总图GEOPAK道路INROADS电
气BCRM5.9BIM系统性应用的要点总结综上所述，成功要点如下：●甲方必须强势主导●选择优秀的BIM咨询单位●
顶层规划设计、明确应用目标●编制满足系统性应用的BIM标准●建立可进行数据处理的BIM综合管理平台六、青岛地铁13号线BI
M应用案例6.1青岛地铁BIM实施目标6.2青岛地铁BIM管理组织（架构）6.3青岛地铁BIM实施模式6.4青岛地铁
BIM分层管理6.5青岛地铁BIM应用内容（设计阶段）6.5.1青岛地铁BIM应用案例—方案比选6.5.2青
岛地铁BIM应用案例—管线综合6.5.3青岛地铁BIM应用案例—设备排布6.5.4青岛地铁BIM应用案例—工程量
计算·基于三维的建模算量·施工场地三维布置·工艺工法模拟展示·工厂化加工制作与现场安装·设备设施进场路径漫游方案·二维
码应用研究·竣工模型交验6.5.5青岛地铁BIM应用案例—辅助施工施工场地三维布置市政管线改迁交通导改
盖挖顺做法工艺模拟6.5.6青岛地铁BIM应用案例—进度模拟6.5.7青岛地铁BIM应用案例—工厂化制作与现场安
装基于BIM模型生成风管、水管加工图纸，加工厂依据加工图纸进行工厂化集中加工。对每个构件进行编号后生成唯一的二维码标识，运抵现场后进行模块化安装6.5.8青岛地铁BIM应用案例—竣工模型交付6.5.9青岛地铁BIM应用案例—构件库管理6.5.10青岛地铁BIM应用案例—设备二维码管理6.5.11青岛地铁BIM应用案例—项目总结青岛地铁13号线总长69.01公里，共计23座车站。该项目采取招标方式，委托北京中昌工程咨询公司担任BIM应用总体咨询，历时4年的BIM应用明显提高了项目管理水平。该项目已被山东省评为BIM应用示范工程，被RICS组织评选为2018年度BIM应用优秀奖。据建设单位初步统计：平均单个站点减少1500余项设计变更，工期减少40余天；经管线综合与设计优化，降低施工协同管理难度，提高管理效率；暖通工程采用工厂化制作方式，显著提高工程质量，减少大量耗材；为运行维护提供可视化数据模型，减少大量数据库建立费用，设备管理实现可视化定位管理；初步估算全线节省投资约2亿元；全线压缩工期约10%。6.5.12青岛地铁BIM应用案例—项目视频 |
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