海事安检最新船舶缺陷汇总

海事安检最新船舶缺陷汇总

序号 缺陷描述 纠正及预防措施 备注 一 船长部分 01 电子海图（ECS)未及时更新，未能提三方服务协议及电子海图使用证明电子海图（ECS)电子海图（ECS)三方服务协议及电子海图使用证明 02 电子海图官方使用证明过期 与海图中心联系,由其寄送有效的电子海图官方使用证明，开航前完成 03

AIS型号与船检证书不符 由船舶检验机构修改船检证书,使之与船上目前配备的AIS型号相同 04 AIS无型式认可证书 由公司将AIS型式认可证书寄至船上，船长按公司文件ZH-07的规定将AIS型式认可证书及其它船舶证书进行登记并保存,开航前完成 05 中高频设备船用产品证书原件未在船 1.由船东或公司将中高频设备船用产品证书原件送上船;2.船长检查其它重要产品的证书原件是否在船并登记完整 05-1 船上高频使用功率超过25KW;

船上使用的VHF在船检证书中未登记;

3.在港内使用VHF时未将功率置于“1W”位置。 1.拆除使用功率超过25KW的VHF;

2.在船检证书中登记的VHF;

3.在港内使用VHF时把功率置于“1W”位置。 06 救生筏年度检验过期(有效期至2021.04.20) 由资质单位重新进行救生筏年度检验并将报告原件存船 07 船舶增配的一只可移动救生筏未在船检薄中记载 将船舶增配的可移动救生筏在船舶检验薄中记载 08 EPIRB型号和序列号与《无线电电台执照》《海上移动业务标识码证书》不一致《无线电电台执照》《海上移动业务标识码证书》

重新申请《无线电电台执照》《海上移动业务标识码证书》《无线电电台执照》EPIRB型号和《海上移动业务标识码证书》EPIRB序列号EPIRB型号序列号 09 油污应急计划演习记录不规范 下次溢油演习结束后在要按油污应急计划的规定在油污应急计划附录中按以下几种情况作出记录:1.操作性溢油(管系泄漏、舱柜满溢);2.船体泄漏(油舱渗漏、尾轴泄漏);3.事故性溢油 10 应变部署表弃艇任务分配不合理 修改应变部署表，对弃艇任务进行重新分配，使其符合本轮实际情况

11 未按规定保存现场监督检查报告 1.船长认真学习公司文件ZH-02《船舶安全检查须知》第7.2的规定;2.以后严格按规定保存现场监督检查报告 12 船舶报告系统显示本航次xxx放空至xxx港,但船长未正确行使其绝对权力而听从船东指令违反有关规定在xxx水域装沙,且未按要求做好进出港报告。 船长要正确行使其绝对权力,按要求做好进出港报告 13 本航次从xxx装载海沙开往xxx，在安全检查时发现船舶超载，其现场观测吃水为船首12.9，船中12.9，船尾13.2，超过该船热带淡水载重线吃水。 1.正确认识超载的危害性及严重性;

2.严格按规定进行装载,杜绝超载 14 船员对消防演习不熟悉 1.船长组织全体船员认真学习公司文件CX-08应急行动的训练和演习程序第5.4的规定,确保所有船员都熟悉消防演习的步骤;2.以后严格按CX-08第5.4的规定步骤进行消防演习并记录 15 船长不熟悉AIS设备操作 船长认真学习公司外来受控文件“船舶自动识别系统(AIS)设备专项检查指南”、本船AIS说明书及AIS单船操作规程,确保完全熟悉AIS设备操作 16 《航海日志》最近两天船长无签名 船长重新在《航海日志》上补签字,开航前纠正 17 二管轮陈某和大管轮沈某的船员服务资历未按规定正确填写 1.船长认真学习公司外来受控文件《中华人民共和国船员条例》第四条,正确理解高级船员的定义;2.以后严格按《中华人民共和国船员条例》第四条规定在船员服务资历上正确填写高级船员的职务名称,而不能依据社会上的俗称 18 航行警告接记录自2021年1月2日至今船长及驾驶员未签阅船长及驾驶员签阅航行警告接记录《》签阅航行警告接记录 重要航警信息未在驾驶员之间流转 1.责任人认真学习公司文件ZH-04第4.3.3规定；2.以后严格按该规定执行，将重要航行警告信息在驾驶员之间及时流转并在“气象/航行警告接收记录簿”上签名 20 船上未建立隐患排查制度 1.重新建立隐患排查制度(船舶隐患排查与治理制度);2.以后严格按制度规定执行 21 没有就业协议 重新签订就业协议 22 船上没有船员条例 从公司外来受控文件中复印将船员条例放置于会议室中,确保每个船员都熟悉有关遣返的国家规定 23 船上未见工资记录表 由船东将工资记录表传于船上 24 未配置医疗救助程序 公司体系办重新编制医疗救助程序并发放至船上 25 船长未组织全体船员学习“防止船上的职业事故及伤害和疾病风险的程序性文件”的培训

按照《2006年海事劳工公约》及公司体系文件《船上职业安全和健康管理须知》(ZH-44)要求船长组织全体船员开展“防止船上职业事故及伤害和疾病风险”的培训并进行效果验证 26 船上未携带2006年海事劳工公约 向体系办要求发2006年海事劳工公约至船上 27 船上投诉记录表未发至每位船员房间 将船上投诉记录表发至每位船员房间 28 能见度不良时的操作规程不够熟悉 学习公司文件,熟悉以下要点:

1.开启自动雾号，并注意施放是否正常；2.改用手操舵，禁止使用自动舵；3.使用VHF16频道在通话空隙用中、英文交替简要发布本船备航警告：船名、时间、船位、航速、动态；4.雾航记录（航海日志或公司雾航检查表）完整,将雾航起讫时间、船位及各项雾航安全措施详细记载航海日志 29 能见度不良时的避碰行动不够熟悉

学习公司文件,熟悉以下要点:

1.雾中航行良好船艺:无直航船、让路船之分，两船有碰撞危险时，均应及早采取“早、大、宽、清”的避让行动(“早”：海上6海里让船；“大”：大舵角明显转向；“宽”：最近会遇距离CPA大于2海里；“清”：最后驶过让清);2.尽可能用陆标定位复核雷达和GPS定位的正确性 30 未进行下沉量计算,未将下沉量计算表张贴在驾驶台 按公司文件规定的方法进行船舶下沉量计算并将下沉量计算表张贴在驾驶台(船体下沉量计算公式:1.当船舶在不受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)估算公式：S=0.01×CB×V2;2.当船舶在受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)估算公式：

S=0.02×CB××V2CB（方型系数):从各轮配置的船体图纸“静水力曲线表”中查得，也可以用以下公式估算：CB=船舶排水体积(立方米)/两柱间长(米)×船宽(米)×吃水(米)；V（船速）(节)；S(下沉量)(米) 二 大副部分 序号 缺陷描述 纠正及预防措施 备注 01 甲板线未勘划 重新按2020法规第3篇(载重线)第1章第4点(甲板线与载重线标志)规定要求对甲板线进行勘划 02 驾驶台充放电间与驾驶室两控制处所结构防火完整性分隔破损（包括钢板不连续、电缆包扎封堵不完整） 1.做好明火作业前风险评估,落实安全措施,向当地海事主管机关报备;2.对不连续的钢板进行重新制作,使其连续完整;3.重新对电缆进行封堵,确保驾驶台充放电间与驾驶室之间的结构防火分隔完整 03 氧气室门口旁墙壁防火包扎破损 修复或更换破损的防火包扎 04 主甲板左右两舷空气管自闭挡板不活络 对主甲板左右两舷空气管自闭挡板进行活络；以后要定期对自闭挡板进行加油活络 05 罗经甲板左舷一空气管开关不活络 加油、活络空气管开关 06 船首首尖舱通风筒关闭装置胶条老化 1.用新的胶条替换成老化的通风筒关闭装置胶条；2.对全船通风筒关闭装置胶条进行全面检查，必要时换新 07 ?船舶油漆间为2系统保护处所，通风筒无法风雨密船舶油漆间通风筒风雨密2保护系统 右舷一层生活区风雨密门一门把手灭失 重新装上右舷一层生活区风雨密门把手 09 生活区走廊作为脱险通道缺少可攀栏杆 1.造船时未按照船检规范进行建造；2.年度修理时增加可攀栏杆

10 全船多处栏杆缺口防护链条未有效连接 重新对多处栏杆缺口防护链条进行有效连接 11 该轮主甲板所栏杆每三根撑柱未设置加强肋板式支撑主甲板栏杆每三根撑柱加强肋板式支撑 上层建筑部分栏杆间距不符合规范要求 缩小上层建筑部分栏杆之间的间距（加符合要求的链条或铁管），使其间距符合规范要求（380mm） 上层建筑栏杆间距380mm 13 舵机舱逃生通道人孔关闭不严 1.大副按排人员进行加油拆活，使其能正常关闭；2.大副以后要加强检查，做好维护保养工作 14 驾驶台两翼未铺防滑格栅 重新在驾驶台两翼铺防滑格栅。开航前完成。 15 舱盖板压紧器未压紧使用 1.立即对舱盖板压紧器实施压紧;2.以后要严格按规定要求检查,确保舱盖板压紧器压紧使用 16 货舱紧固装置不在位 1.将所有货舱的紧固装置装到位；2.以后经常检查货舱紧固装置的完整性 17 船上缺一台测氧测爆仪 填写备件申领单要求配备测氧测爆仪 18 四合一气体检测仪防爆证过期 新购四合一气体检测仪替代原来的检测仪 19 四合一气体检测仪未校准 1.新购四合一气体检测仪替代原来的检测仪;2.以后按说明书的规定期限及校准方法要求进行气体检测仪的校准工作 20 厨房抽油烟机油渍没有及时清洁 厨房抽油烟机油渍没有及时清洁 21 应急设备库中40L消油剂过期失效 填写备件物料申领表,要求公司购买40L消油剂 22 医务室未配备足够的服务设施 按法规规定要求配置足够的服务设施 23 餐厅处无垃圾公示牌 重新张贴垃圾公示牌于餐厅处 24 驾驶台卫生间马桶不可用,照明不够 列入年度修理工程单内容,对驾驶台卫生间马桶进行修理 25 机器处所容易到达之处卫生间不可用 列入年度修理工程单内容,对机器处所容易到达之处卫生间进行维护或修理,使之保持可用状态 26 船员房间没有安装防蚊纱窗 重新对船员房间安装防蚊纱窗 27 1楼和2楼卫生间不可用 列入年度修理工程单内容,对1楼和2楼卫生间进行维护或修理,使之保持可用状态 28 1楼洗衣房不可用 列入年度修理工程单内容,对1楼洗衣房进行维护或修理,使之保持可用状态 29 医务室内摆放杂物,服务设施不齐全 列入年修理工程单内容,清除医务室内杂物,同时摆放足够的服务设施 30 食品库摆放混乱,无货架,无防鼠设施 列入年度修理工程单内容,对食品库进行整理,装配货架,新购防鼠设施 31 船员房间抽屉不能上锁 列入年度修理工程单内容,对所有船员房间抽屉进行检查,如不能上锁的全部配齐 32 船员房间未配置台灯和干湿分离的垃圾筒 列入年度修理工程单内容,对所有船员房间配置台灯及干湿分离的垃圾筒 33 娱乐室里面没有家具 列入年度修理工程单内容,对娱乐室里面新配家具 34 船尾缺少一只垃圾筒 按要求，增加船尾垃圾筒1只，专门用于盛放电子垃圾 35 餐厅和会议室未张贴船上工作安排表 重新将船上工作安排表张贴在餐厅和会议室 36 驾驶台船员值班表未及时更新 更新驾驶台船员值班表,开航前纠正 37 船舶未详细记录压载水处置情况 1.大副认真学习公司文件CZ-16《压载水控制和管理须知》第4.2.1条规定;2.以后严格按公司文件规定详细记录压载水处置情况 38 无证据标明船上对新上船员进行《垃圾管理计划》培训 以后大副对新上船员进行《垃圾管理计划》的培训并记录在“培训记录表（CXRD-04-04）”中 39 对船上装载的易流态货物特性不熟悉 1.船上备妥IMSBC规则(2019版);2.该航次货物资料

(MSDS)张贴在船上显要位置 40 对应急操舵法定要求不熟悉 1.当主操舵装置失灵时，应急电源在45S内提供;2.应急操舵时，需在不超过60S内使舵自一舷

15°转到另一舷15°；3.舵机室内的舵角指示器数值同驾驶台上的舵角指示器数值最大误差不超过2.5°；4.应

急操舵结束及时将操纵选择开关转至驾驶室 三 二副部分 序号 缺陷描述 纠正及预防措施 备注 01 驾驶台右侧旋转视窗卡阻 1.对驾驶台右侧旋转视窗活动部分加油活络、试转，开航前完成；2.以后要严格按规定定期进行试转，发现问题及时纠正。 02 驾驶室右侧扫雨器玻璃破损 制作并更换破损的扫雨器玻璃 03 磁罗径照明灯故障,磁罗径有气泡 1.更换磁罗径照明灯灯泡;2.消除磁罗径气泡 04 磁罗经罗经液缺失一半 1.加罗经液至规定的液面；2.以后定期检查磁罗经的罗经液，确保液位准确 05 AIS未接入GPS外接信号 由外协师傅上船检查AIS,将AIS接入GPS外接信号 06 AIS未接地 重新对AIS进行接地 07 AIS中CPA(最近会遇地点)报警设置为“0”,蜂呜报警关闭 1.二副更改CPA报警设置值，开启蜂呜报警；2.以后要严格按规定进行CPA报警设置，开启蜂呜报警 07-1 AIS内置测试设备（BIIT）不熟悉,

CPA报警功能测试不熟悉,相关模拟故障测试不熟悉

1.熟悉与岸台或其他船舶进行指定内容的短信发送操作;

2.熟练进行CPA报警功能测试;

3.熟练进行内置测试设备（BIIT）测试;

4.熟练进行相关模拟故障测试(模拟GNSS丢失位置信息，AIS应在驾驶台上通过外部报警单元发出声响报警，查看显示单元中显示报警信息是否与实际故

障情况相一致)。 (DCPA最近会遇距离)

最近会遇时间(TCPA) 08 AIS动态参数未更新 1.立即更新动态参数使之与船舶实际情况相符；2.以后要严格按文件规定对AIS动态参数进行及时改正 09 陀螺罗经船首向未接入AIS设备 将陀螺罗经船首向接入AIS设备 10 船舶雷达未接入GPS、罗径信号 重新将雷达接入GPS、罗径信号 11 罗经甲板EPIRB操作说明不清 清理操作说明表面 12 操舵位置陀螺罗径复示器与主罗径存在约2度误差 1.调整主罗径使其与操舵位置陀螺罗径复示器的误差在规定范围内（0.5度）;2.二副今后加强检查，发现误差及时调整 13 驾驶室左侧分罗经读数与主罗经相差约100 置左侧分罗经开关到断开位置,手调分罗经同步旋钮,使其读数与主罗经刻度盘读数 驾驶台左侧舵角复示器故障 查找驾驶台左侧舵角复示器故障的原因并进行修理 15 失控灯故障 1.检查继电器控制箱,必要时更新继电器；2.二副平时要加强对失控灯的检查，发现问题及时处理 16 白昼信号灯故障 修理白昼信号灯,并进行功能试验,确保故障消除 17 电子海图版本为2021年01月30日,未及时更新 重新更新2021年01月30日版的电子海图,使之保持最新 18 测深仪中吃水深度设置为“0” 1.二副对测深仪吃水深度重新进行设置，将原设置的吃水深度更改为船舶的实际吃水；2.今后二副应及时根据船船实际吃水进行测深仪吃水深度的设置 19 手持测风仪缺失 填写申领单要求新购手持测风仪一只 20 船首无号钟 将原来未到位的船首号钟装到位 21 国旗破损 更换破损的国旗 22 海图未标注预定航线 二副严格遵守航线设置规定对海图进行预定航线的标注 23 海图441324413144133旧版 向公司申请新版海图,要求新购 24 无杭州湾及嘉兴港海图 填写航海图书资料申请表,新购杭州湾及嘉兴港海图(133101333251122) 25 航海图书目录非最新版本 1.填写申领单要求公司新购航海图书目录最新版本并送船2.二副以后要加强对其进行检查 26 嵊泗辖区海图NO.13421非新版 填写申领单新购最新版的NO.13421海图 27 上海港海图(编号44212)为盗版印刷 新购原版上海港海图(编号44212) 28 上海宝山辖区港图44125、44126不是最新版 填写申领单要求新购最新版的上海宝山辖区港图44125、44126 29 二副对AIS操作不太熟悉 1.由船长对二副进行AIS现场全面实操培训,使其完全熟悉;2.以后要加强驾驶台资源培训的力度 30 二副不熟悉中高频设备使用 由船长对二副进行中高频单船操作规程的培训,使其完全熟悉;2.以后要加强驾驶台资源培训的力度 31 二副兼GMDSS操作员对MF/HF设备的呼叫测试未在无线电记录簿中记载 以后将MF/HF设备呼叫测试记载在无线电记录簿中 32 二副兼GMDSS操作员对中高频DSC测试及岸台呼叫不熟练 修改中高频操作规程,增加以下内:1.中高频SSB自检要点,出现四个GOOD;2.岸台呼叫要点:通过与宁波（岸台识别码

004122400）或其他岸台进行DSC及实际通话的测试;3.二副兼GMDSS操作员重新学习操作规程 33 EPIRB操作不熟练

重新建立测试程序并将其张贴在EPIRB设备附近:

未设“Test”测试开关的EPIRB测试程序:先将开关打到“OFF”位置，将机身提起，再将开关打到“ON”位，注意试验不能超过30S，因30S后EPIRB会自动发出报警信号;

将EPIRB应急测试开关放置在“TEST”位，灯光将闪烁(每0.5秒闪烁1次)，表示示位标发射机工作正常，如果指示灯不闪烁或闪烁无规律表明发射机故障 驾驶台消防员装备中防爆手电无电 1.将电池装入防爆手电中并测试其可用性;2.以后需长期保持消防员装备中防爆手电有电 02 消防员手斧端部祼露未绝缘包扎 对消防员手斧端部祼露部分包扎绝缘，一周内完成 03 驾驶台一火警感烟探头故障 1，拆卸并清洗故障的驾驶台火警感烟探头，装复后试验其完好性，开航前完成；2.责任人以后要严格按体系文件规定要求测试火警探头的完好性，发现缺陷及时纠正 04 大型CO2室入口门未上锁

立即对大型CO2灭火系统入口门上锁并将钥匙放在规定的地方 05 大型二氧化碳灭火系统释放管路上的压力表破损 更换压力表,量程0--12.5Mpa 06 二氧化碳释放控制箱用绳索绑扎 解除二氧化碳释放箱的绳索绑扎 07 部门船员对机舱固定CO2遥控释放操作程序不熟悉 1.重新编制可操作性强的遥控释放操作程序(机舱固定CO2灭火系统的施放控制箱位于消防控制站和CO2室打开释放二氧化碳箱门，此时机舱二氧化碳释放警报在保护区域响起5、系统此时已启动，经预先设定的CO2灭火系统施放控制箱 1.三副认真学习二氧化碳说明书及张贴的操作规程,同时进行现场实操,直至完全熟悉;2.遥控

及手动灭火释放都要熟悉;3.消防控制站及CO2室操作面板都要有中文说明 09 No1货舱右边二氧化碳释放口堵塞

1.对No1货舱右边二氧化碳释放口进行全面疏通；2.对其他货舱二氧化碳释放口进行全面检查，必要时疏通;3.加强对货舱二氧化碳管路的检查及维护保养 货舱二氧化碳管路断裂,开列30缺陷 10 B甲板船尾一防火自闭门自闭器失效 1.修复B甲板船尾失效的自闭器;2.对全船其它防火门自闭器进行全面检查,必要时修复或换新 11 梯道防火门常开 1.检查梯道防火门自闭器，对梯道防火门进行功能性试验，确认防火门开闭正常，后关闭所有梯道防火门；2.以后要严格检查全船防火门是否处于常闭状态。 12 部门防火自闭门未保持关闭 立即关闭开启着的防火自闭门,以后要保持所有的防火门时刻关闭 13 生活区内多处自闭门自闭器故障 对自闭门自闭器进行修理,确保防火门能准确地开启和关闭,起到应有的防火作用 14 主甲板A级防火自闭门自闭器故障 修理(或换新)主甲板A级防火自闭门的自闭器,确保防火自闭门起到应有的作用 15 机舱便携式泡沫装置消防水枪接头失效 更新机舱便携式泡沫装置的消防水枪接头 16 机舱两部便携式泡沫枪装置未充发泡液 对机舱两部便携式泡沫枪装置（泡沫桶）重新加注泡沫液 17 机舱便携泡沫灭火器缺备用药品

1.购买机舱便携泡沫灭火器备用泡沫液;2.将该备用泡沫液与泡沫灭火器放置在一起 18 应急发电机间手提灭火器压力不足 对应急发电机间手提灭火器进行压力充装,使之符合规定要求;2.以后彻实做好检查维护保养工作,确保应急发电机间手提灭火器压力始终处于正常状态 19 应急发电机间感烟探头无标识 1.增加IMO感烟探头标识;2.检查船上其它的救生消防设备等IMO标识是否齐全 20 主甲板左舷四舱消防水龙箱破损 1.填写申领单要求新购消防水龙箱一只;2.更换原破损的消防水龙箱 21 两消防皮龙带破损 1.填写申领单新购消防皮龙带二条;2.将新购的消防皮龙带替换原来破损的消防皮龙带 22 机舱一消防箱内消防水带缺失 1)将因清洁用过的放在其它地方的机舱消防箱内的消防水带摆放在机舱消防箱内;2)以后要严格按规定执行,用后及时将消防水带放在消防箱内 23 驾驶台层后面一消防水龙带非船用产品 消防水龙带更换成船用的产品 24 左舷救生甲板消防总管消防栓关不严实 更新关不严的消防栓 25 NO4货舱消防管隔离阀垫片老化严重 更新NO4货舱消防管隔离阀老化的垫片 26 左右舷防火控制图无IMO标识 将IMO标识张贴在左右舷防火控制图旁 27 左舷救生艇底部未贴反光带 重新在左舷救生艇底部贴上符合要求的反光带。开航前完成。 28 左舷救生艇紧固拉索部分缺失（由尼龙绳代替） 1.去除尼龙绳，装上符合要求的钢丝拉索（或链条）；2.以后严禁用不合要求的尼龙绳进行替代

29 右舷救生艇舵叶螺丝脱落 1.加装右舷救生艇舵叶螺丝;2.以后要严格检查,确保右舷救生艇舵叶螺丝完整 30 救生艇内相邻座位安全带为同一颜色 更换部分安全带，使其与相邻座位安全带非同一颜色,以便紧急情况下系错。 31 左舷救生艇内释放孔无封闭塞 1.找到原来的封闭塞或重新制作封闭塞；2.以后要严格按规定进行检查，确保左右舷救生艇内封闭塞在位。 32 救生艇观察窗视线不清 对救生艇观察窗进行擦洗，使其视线符合要求。 33 左舷救生艇3个安全带未安装 立即装上安全带，以后要严格按规定进行检查，防止类似事件的再次发生，确保所有的救生设备处于良好状态 34 船首救生筏不可立即释放 对船首救生筏的系固装置进行加油、活络、除锈、油漆，确保应急状态下救生筏能通过拉动手动释放手柄立即释放。 35 救生筏处未放置登乘梯 将登乘梯放置于救生筏处，一周内纠正 36 右舷登乘梯与地铃连接处的绳子老化严重 1.填写申领单新购登乘梯与地铃连接绳子;2.更换右舷登乘梯与地铃连接处老化严重的绳子 37 右舷登乘梯边绳多处老化破断 1.向公司申请新购登乘梯边绳并送船;2.今后三副加强对救生设备的检查 38 船首及左右舷登乘梯非海事认可型 新购海事认可型的登乘梯三部，替换成原来非海事认可的登乘梯 39 驾驶台两翼橙色烟雾信号未与船体连接 1.将驾驶台两翼橙色烟雾信号与船体作正确的连接；2.三副以后加强对主管救生设备的检查，发现问题及时纠正 40 驾驶台两侧组合烟雾信号开关脱落 驾驶台两侧组合烟雾信号开关脱落 41 2只救生圈反光带老化(局部脱落),1只救生圈浮索老化损坏

将2只救生圈老化的反光带换新,将1只救生圈浮索换新 42 浸水保温服自亮灯失效 更新浸水保温服自亮灯 有效期3年 43 《训练手册》未根据本船实际情况填写救生说明 根据实际救生设备情况填写、完整《训练手册》中应该填写的救生说明部分 44 餐厅未放置《训练手册》 将训练手册张挂于餐厅合适的位置 五 轮机长(电工)部分 序号 缺陷描述 纠正及预防措施 备注 01 机舱与驾驶室通讯无船内联系表 重新制订机舱与驾驶室通讯联系表,开航前纠正 02 机舱配电板后堆放无关杂物,且接甲板电缆电箱后门常开 清除无关杂物,关闭接甲板电缆电箱后门 03 机舱舱底水高位报警故障 查找机舱舱底水高位报警故障的原因,抵下一港纠正 04 锅炉极底水位报警传感器故障 1.拆卸极底水位报警传感器,清洁除垢;2测试当锅炉发生极底水位时,锅炉控制箱极底水位声光报警是否正常(即控制面板极底水位指示灯亮,蜂鸣器响)。开航前完成。 05 船尾主桅杆一盏红色信号灯不亮

更换船尾主桅杆红色信号灯灯泡,开航前纠正 06 两盏白色信号灯不亮 检查(必要时更换)白色信号灯灯泡,后重新检查信号灯控制面板上的白色信号灯是否点亮。开航前完成。

07 应急配电板配备的绝缘表动力和照明报警值无法分别标定 1.填写申领单要求新购能标定动力和照明报警值的绝缘监测仪(见附件),以更换原型号的应急配电板上配备的绝缘监测仪;2.安装到位后进行动力和照明报警值的设定并进行模拟报警试验 08 应急配电板通无线电设备供电开关未闭合 1.立即合上应急配电板通无线电设备供电开关;2.以后要始终保持该开关处于合的位置,确保无线电设备始终处于二路电源供电状态 09 中频/高频无线电设备应急照明故障 详细检查应急照明故障原因，包括应急照明开关、应急照明灯泡，必要时更换开关和/或灯泡。 10 机舱辅机启动电瓶防护盖丢失

1.加装机舱辅机启动电瓶防护盖;2.以后要认真自查,确保辅机启动电瓶完整 11 左舷封闭式救生艇顶灯故障 更换顶灯灯泡 12 机舱控制室NO3报警板故障 找出机舱控制室NO3报警板故障的原因,进行修理 13 应急发电机间照明灯故障 1.更换应急发电机间照明灯灯泡,排除照明灯故障现象;2.以后要加强自查力度,发现故障及时修理 14 罗径甲板探照灯故障且灯罩锈蚀严重,救生甲板两舷救生筏应急灯基座不活络 1.更换罗径甲板探照灯灯泡;2.对灯罩除锈油漆;3.对救生甲板两舷救生筏应急灯基座进行加油并活络 15 固定式探火与失火报警的生活区两传感器故障 拆下生活区两传感器，清洁，装复后重新试验，直至自检合格 16 后锚灯一盏故障 更换后锚灯灯泡 17 轮机长对油水分离器操作不熟悉 轮机长认真学习油水分离器说明书及张贴的操作规程,同时进行现场实操,直至完全熟悉,立即纠正 18 应急发电机间应急配电板220伏绝缘低报警 查找应急配电板220伏绝缘低报警原因,使220伏绝缘至少在0.5兆欧之上,以消除报警 19 左舷舷梯电动机、齿轮箱故障 1.将电动机送岸修理、新购齿轮箱;2.开列“船舶和设备缺陷报告” 20 CO2间广播系统故障 1.对CO2间广播系统进行修理，确保CO2间广播系统工作正常；2.以后要严格按文件规定对广播系统进行检查、测试，发现问题及时纠正. 21 一盏前桅灯故障 1，更换前桅灯灯泡，开航前完成；2.以后要按规定定期进行检查，及时发现问题。 22 厨房3个插座破损电线裸漏 更换厨房3个插座，整理或更换电线，开航前完成。 23



蓄电池保养不良,接头氧化,部分塑料螺帽灭失 立即对蓄电池进行保养,接头去除氧化物,配齐灭失的部分塑料螺帽;2..以后要严格按体系文件规定要求定期对照明蓄电池进行保养,严防类似情况的再次发生 24

驾驶室24V照明蓄电池电压低 1.立即对驾驶室24V照明蓄电池进行充电,确保电压在24V以上;2.以后要严格按体系文件规定要求定期对照明蓄电池进行充电,严防类似情况的再次发生 25 驾驶甲板尾部一通用照明不亮 更换220V照明灯泡 26 驾驶甲板应急配电板以及无线电配电板绝缘表故障 更换新的绝缘表 27 罗经甲板探照灯不能转动 活络转盘 28 轮机长xxx对油水分离器操作不熟悉 轮机长认真学习油水分离器说明书及张贴的操作规程,同时进行现场实操,直至完全熟悉,立即纠正 29 固定式探火与失火报警的生活区两传感器故障 拆下生活区两传感器，清洁，装复后重新试验，直至自检合格 30 15ppm舱底水报警装置校验证书 1.通知设备厂家来船校验15ppm舱底水报警装置校验证书校验证书



15ppm舱底水报警装置应在防止船舶油污证书换新时测试其精度(由厂家实施)，并有校验证书 船上未见油水分离器、15ppm舱底水报警装置型式认可证书 油水分离器、15ppm舱底水报警装置型式认可证书型式认可证书 机舱底层防火通道防火门未保持关闭 1.关闭机舱底层防火通道防火门;2.以后要严格按公司文件规定要求进行检查,确保该防火门始终处于关闭状态,让防火门真正起到应有的作用 02 机舱逃生通道门自闭器不活络 对机舱逃生通道门自闭器进行加油、活络，开航前完成。 03 机舱应急逃生通道防火门处密封条脱落 将机舱应急逃生通道脱落的防火门处密封条重新装上 04 机舱应急逃生通道防火门框变形,防火门无法进行有效关闭 对变形的机舱应急逃生通道防火门框进行校正,使防火门能有效关闭 05 主机9#缸缸套漏水严重 对9#缸缸套实施吊缸,消除漏水 06 主机曲轴箱油雾浓度探测器误报警 重新对曲轴箱油雾浓度探测器灵敏度进行设置，将原设置的太高灵敏度按说明书要求适当调低，使之不发生误报警 07 主机油雾浓度检测故障 1.对主机曲轴箱油雾浓度装置进行检修；2.模拟作主机油雾浓度高故障报警，确保检测装置工作正常 08 主机高压油管泄漏报警故障 1.大管轮对高压油管泄漏报警进行修复2.以后大管轮要加强检查，发现问题及时排除 09 主机燃油泄漏报警装置防护罩缺失 将维护保养过程中拿掉的主机燃油泄漏报警装置防护罩重新装上，以后要保持该防护罩长期装在该位置 10 主机扫气箱蒸汽灭火管无绝热包扎 加装绝热包扎材料 11 主机应急操车台转速表玻璃罩破损 更换破损的转速表玻璃罩，确保主机转速能清晰地被轮机人员看到。 12 主机边的管路隔热包扎不完整 1.按规定要求对包扎不完整的管路重新进行包扎;2.举一反三，按照规定要求对其它管路的隔热包扎情况进行检查。 13 主机活塞冷却油油及气缸前轴承温度巡检仪故障 新购温度巡检仪并替代原来故障的温度巡检仪 14 左后主机液压油冷却器端盖有滴漏 液压油冷却器端盖更换垫片，螺丝重新拧紧 15 舵机间1号主动力管系轻微漏油

对舵机间1号主动力管系进行止漏 16 机舱操舵油箱处一压力表损坏 更换机舱操舵油箱处损坏的压力表 17 一台主机机带舵机液压泵故障,船舶加装一台电机带动的液压泵 解体、修理主机机带的舵机液压泵，电机带动的液压泵作为备用 18 舵机间1#电动液压舵机油路接口漏油 对1#电动液压舵机油路接口进行止漏，以后要严格按规定进行维护，发现缺陷及时消除 19 舵机房(存有应急消防泵)和机舱两

道防火门未保持常闭 1.立即关闭舵机房和机舱两道防火门;2.以后要严格按体系文件规定对防火门进行检查,确保其始终处于关闭状态 20 机舱燃油速闭阀空气瓶内无压力 补充机舱燃油速闭阀空气瓶内压力 21 机舱内通往冷库的低温管路未隔热包扎 重新按法规规定要求将机舱内通往冷库的低温管路进行隔热包扎 22 机舱舱底机舱分油机间底部，机舱油柜集加温处存在大量油污 1.轮机部组织人员清污干净2.大管轮加强督促检查，确保清洁 23 低位海底门空气管防火网破损 更换破损的低位海底门空气管防火网 24 机舱高低位海底阀无标识 重新对机舱高低位海底阀进行标识 25 左后机舱变压器上方空调冷凝管未包扎，冷凝水有滴漏 用软管包扎在冷凝器管路上 七 二管轮部分 序号 缺陷描述 纠正及预防措施 备注 01 机舱发电机水泵漏水 开航前对机舱发电机水泵进行拆检,必要时更换轴封 02 1#2#发电机海水泵真空表及压力表损坏 填写备件物料申领表,自购真空表及压力表各一只 03 应急发电机及机舱三台发电机增压器无防护罩 增压器加装防护罩 04 机舱三台发电机运动部件无防护 在三台发电机的运动部件处新安装符合要求的防护装置 05 应急发电原动机排烟管隔热保扎不完整 1.全面检查应急发电机排烟管隔热,对不完整的重新进行保扎;2.举一反三,对主机及发电原动机的排烟管隔热完整性进行复查。 06 应急发电原动机电子调速器运转不正常，无法正常供电 1.公司派师傅修复调试，恢复正常供电2.二管轮及轮机长加强关键性设备应急发电机的检查

07 应急发电原动机应急停车故障 1.对应急停车装置检查，查找故障原因；2.作遥控应急停车测试，确保遥控应急停车功能正常 08 应急发电原动机压缩空气启动减压阀压力表损坏 换新压力表 09 柴油日用柜无液位指示装置 新装符合法规要求的柴油日用柜液位指示装置 10 机舱舱底测量孔自闭器多只缺失 1.将缺失的机舱舱底测量孔自闭器装上去；2.以后要严格检查舱底测量孔自闭器是否在位。 11 污油舱测量管自闭阀门未处于自闭状态 1.三管轮拆活自闭阀门并恢复正常关闭状态2.以后三管轮加强检查，做好维护保养工作 12 应急空压机出口压力表损坏 1.申请购买新的压力表2.14天内装上新的压力表以更换损坏的应急空压机出口压力表 13 锅炉安全阀动作不活络 立即对锅炉安全阀钢丝转角滑轮加油,对安全阀作就地及遥控开闭试验,确保动作灵活可靠 14 重油驳运泵转动处无保护 重新安装重油驳运泵转动处保护装置 15 分油机室的防火分隔损坏 按法规规范要求对分油机室损坏的防火分隔重新实施修补或加装 八 三管轮部分 序号 缺陷描述 纠正及预防措施 备注 01



油水分离器满足MEPC107(49)决议,但未设置再循环装置





重新按MEPC107(49)决议要求设置再循环装置(对于符合MEPC.107（49）决议的船舶，应在自动关停装置至舷外出口的管系上装有再循环设备，使油水分离器能够在通往舷外排放阀关闭的情况下进行试验 再循环设备

01-1 油水分离器满足MEPC107(49)决议,但自动关停装置启闭三通电磁阀是关停泵停止舷外排放 正确认清MEPC107(49)决议要求,拆除改装的电线,复原原来的设备功能〖对于符合MEPC.60（33）决议的船舶，自动关停装置既可以是关停污水泵也可以是启闭三通电磁阀来停止舷外排放。但对于符合MEPC.107（49）决议的船舶，该自动关停一种阀门装置，通过启闭三通电磁阀三通阀关停装置或分设两个电磁阀（在出海与回流管路上各设置一个）两路电磁阀关停装置来实现







02 油水分离器排舷外管路,加装非法旁通管路

1.拆除人为加装的旁通管路

2.正确理解MEPC.107（49）决议要求







03 生活污水处理装置NO1气泵故障 1.从机械及电气方面对生活污水处理装置NO1气泵进行全面检查,找出故障原因;2.以后要严格按公司文件规定及年度维护保养计划的要求对生活污水处理装置气泵进行检查及维护保养,确保气泵始终保持良好状态 04 生活污水处理装置管系未做流向标识 按说明书叙述的工作原理立即对生活污水处理装置管系重新进行流向标识，开航前完成。 05 生活污水处理装置回流管被油漆覆盖 去除油漆 06 生活污水处理装置空气泵供气压力不足 更换生活污水处理装置控制面板电源指示灯及三只转换开关，开航前完成。 07 生活污水处理装置1#气泵故障 对1#气泵进行检修,提高其工作压力。 08 NO1左和NO3右压载水舱控制阀故障 拆下NO1左和NO3右压载水舱控制阀，加油活络，装复后作现场手动及遥控试验，确保控制阀开关灵活可靠 09 左舷生活吊故障 1.查找左舷生活吊故障原因;2.检修完毕作功能性试验,确保生活吊运转正常。 10 船员不熟悉消防控制站应急消防泵控制面板功能且无操作说明 1.责任人三管轮认真学习消防控制站应急消防泵控制面板说明书；2.由责任人重新制作消防控制站应急消防泵控制面板操作说明。 11 船尾左锚锚机液压管系泄露 拆卸管接头，更换密封圈一只，试压后正常 12 三管轮对EEBD操作不太熟悉 由轮机长对三管轮进行EEBD操作的现场实操培训,使其完全熟悉,开航前纠正 13 主机齿轮箱至尾轴舱底有大量油污,存在严重火灾隐患 清除油污,消除严重火灾隐患 14 油水分离器15ppm舱底水报警装置不能真实反映取水样状态(关闭取样水阀门,报警装置未能报警)

取样水阀门旁装设限位开关并将其常开(闭)触点接至15ppm舱底水报警装置中或直接拆除该取样水阀门







对于符合MEPC.107（49）决议案的船舶，当取样水管路上有阀门的15ppm舱底水报警装置，关闭该阀门，取样水无法流入油分取样时，1报警装置报警，且电磁三通阀有动作。 三管轮对油水分离器15ppm舱底水报警装置法规安装要求不熟悉 学习MEPC.107（49）决议及海船法定检验技术规则(2020)要求,认清相应规定 10000总吨及以上的机动船舶，应装当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含油物排放的装置。 15ppm舱底水报警装置打印记录无法显示舱底水分离器运行状态 重新接线,将报警装置专用接头接至油水分离器控制箱内,使打印记录能反映舱底水分离器运行状态





海事安检船舶缺陷汇总