15ppm油水分离器(BilgeWaterSeparator)操作规程
制造商:德国RWO,型号:SKIT/SDEB5.0
一.技术参数
偏心螺杆泵排量:5.0m3/h，泵壳最高允许温度:45℃;
压缩空气压力6~8bar;
电加热4Kw；安全阀设定值P=0.20+0.01Mpa;
反冲洗水压力1bar,最大1.5bar,不得小于0.5bar;
泵电机功率:2.4KW；泵转向为右转（从电机端看）;
装置在真空模式下工作（WorksinaVacuummode）；
符合MEPC107(49)决议。
二．运行前准备工作
1.检查装置污水吸入管系、阀门有无漏气(Thesuctionpipingmustbeairtight);手动开启二级筒体（Adsorber）顶部的放气阀,打开舷外排放阀;
2.确认电机的转向无误,测量偏心螺杆泵驱动电机冷/热绝缘电阻不小1MΩ;
3.将控制箱上主开关1Q1（mainswitch）处于接通(ON)位置,白色指示灯亮;
4.将电加热(HEATER)开关（2S1）扳至开的位置;
5.确认压缩空气压力为6~8bar,反冲洗水压力为1bar;
6.作泵故障（MOTORFAILURE）报警试验（模拟电机保护过载继电器动作）
三．初次使用（或一级分离筒处于无水状态时）的手动反冲洗（manualbackflushing）
将控制面板上选择开关（2S3）打至“手动(manual)”位，operationmode/Bilgelevel指示灯（2H3）变绿色，红色排油指示灯（2H4）亮（因为开始时一级分离筒体内部是空气）；装置下部反冲洗水入口气动活塞阀(标号15)通电打开，装置上部排油出口气动活塞阀(标号4)也通电打开，排除分离筒上部的空气(此时泵与加热装置保持不开启状态)。当水接近电极棒时，2H4三色指示灯由红色排油状态变成橙色反冲洗状态，反冲洗过程开始，装置上部反冲洗水出口气动活塞阀(标号5)通电打开，排油电磁阀(标号4）延时一段时间后关闭，1bar（1.0kg/cm2)左右压力的反冲洗水由装置下部进入装置分离筒上部,对分离筒进行由下而上的反冲洗；20-30秒后一级分离筒充满水，反冲洗水出口气动活塞阀（5）及反冲洗水入口气动活塞阀（15）同时关闭，2H4三色指示灯由橙色反冲洗状态变成绿色状态（正常污水排出过程），2K3常开触点（21、24）闭合，2K1通电，三相主接触器常开触点闭合，水泵（标号14）及加热装置启动。
手动应急排油（自动排油机制功能测试）
当泵处于正常污水的排放过程时，按下控制面板上模拟排油按钮（OILSIMULATION）（2S2）至少三秒，此时红色排油指示灯（2H4）亮，装置上部排油出口气动活塞阀(标号4)通电打开，装置下部反冲洗水入口气动活塞阀(标号15)也通电打开，通过反冲洗水将一级分离筒体顶部的油排至油渣柜（SLUDGETANK），泵和加热装置停止运行；释放模拟排油按钮，红色指示灯变成橙黄色，反冲洗水出口气动活塞阀(标号5)通电打开，排油出口气动活塞阀(标号4)延时一段时间后关闭，反冲洗水入口活塞阀仍保持开启，20-30秒后反冲洗水进出阀门关闭。
放空装置内的水（或拆卸探测器将其浸入到油或空气中），红色排油指示灯亮，装置上部排油电磁阀(4)打开,反冲洗水入口气动活塞阀(标号15)也通电打开，将装置顶部的油排至油渣柜,此时泵停止,加热器同时也停止;重新浸入水中或装置顶部充满水时,指示灯显示为橙黄色(或者闪亮,为反冲洗)，上部反冲洗水出口阀(5)打开,气动活塞排油电磁阀(4)关闭。
五.装置运行(自动运行)
1.启动螺杆泵（标号14）排放污水；
2.将控制箱上主开关（mainswitch）处于接通位置,将选择开关打至“自动（auto）”位;当电极棒(标号9)感应到集油时,自动液位控制器(标号3)打开气动活塞排油电磁阀(标号4）及反冲洗水入口气动活塞阀(标号15)，这样反冲洗水压力将装置顶部的油排入至油渣柜中（排油过程）;当电极棒感应到水后,指示灯显示为橙黄色,反冲洗过程开始，装置上部反冲洗水出口气动活塞阀(标号5)通电打开，排油电磁阀(标号4）延时一段时间后关闭，装置通过压力清水进行反冲洗（以保持高效率，免于维护保养）；20-30秒后一级分离筒充满水,反冲洗水出口气动活塞阀（5）及反冲洗水入口气动活塞阀（15）关闭,进入正常的污水排出过程,绿色的排水指示灯（2H4）点亮,泵及加热装置启动,从污水舱吸入污水通过三位排舷外电磁阀(标号23)排至舷外,另一路通过取样点（α）由电磁阀(标号57,直角通)进入含油量测量报警装置(OMD-2005),手动三通阀(标号25转至测量位置)；当污水通过一级分离筒分离排至舷外的含油量等于或大于14ppm时，则自动转入二级分离运行(operationmodeviaAdsorber指示灯亮)，此时必须关闭二级分离筒体顶部的放气考克；通过二级分离筒体向舷外排放的污水其中一路通过取样点（β）进入含油量测量报警装置(通过标号57的电磁阀动作(直线通)，如污水含油量小于15ppm，则向舷外排放；为了证实一级分离筒的状况以及保护二级分离筒免于损坏，每隔5分钟，将取样点从“β”位切换至“α”位（持续时间4S）以监测一级分离筒的分离效果；如果含油量再次小于14ppm时,三位旁通电磁阀(标号58)动作(直通operationmodeAdsorberBypass指示灯亮)；如果含油量仍大于或等于14ppm,污水再次通过二级分离筒体(Adsorber)5分钟；当污水通过二级分离筒分离排至舷外的含油量等于或大于15ppm时,排舷外三位电磁阀(标号23)动作(由直角通转至直通)污水停止排放舷外，进入回舱。
六.一级分离转至二级分离试验（模拟进行）
模拟含油浓度超标，让报警监控装置(OMD-2005)报警1(大于等于14ppm)动作(操作滞后时间出厂设定2秒，动作时间不超过10秒)，此时控制面板上的(OPERATIONMODEVIAADSORBER)指示灯亮，三位旁通电磁阀(标号58)通电(直角通)，排出污水进入二级分离筒体(Adsorber)后再向舷外排放，同时电磁阀动作(标号57由原来的直角通转变成直线通)；当监控装置报警不动作，5分钟后控制面板上的(OPERATIONMODEADSORBERBYPASS）指示灯亮。
七.分离水舷外排放三通阀转换试验(模拟进行)
模拟含油浓度超标，让15ppm报警监控装置(OMD-2005)报警2动作(动作时间超过10秒)，排舷外三位电磁阀(标号23)动作(由直角通转至直通)污水排放舷外停止,进入回舱(手动循环检测阀)(标号55)平时必须处于排舷外的状态)。
内循环试验
将手动循环检测阀)(标号55)从排舷外的状态转至回舱的状态(也即内循环的状态),手动启动泵,让污水通过手动循环检测阀排至机舱,观察出水状况；模拟15ppm报警,从手动循环检测阀排至机舱的污水停止，污水通过三位电磁阀(标号23)回至机舱内。
试验后用淡水冲洗系统5~10分钟。
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