目录
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二、工程概况 1
2.1各参建单位及工程地址 1
2.2设计概况 2
三、施工部署 3
3.1设备及定位准备 3
3.2现场准备 7
3.3人员准备 8
四、安装程序 10
4.1安装人员要求 10
4.2安装前设备的准备工作 10
4.3正式安装 11
4.4利用爬杆进行导轨架接高 14
4.5关于附着架的安装 14
4.6出入平台 15
4.7卷扬机 16
4.8控制电箱的安装 18
4.9钢丝绳的安装与调试 19
4.10极限限位装置 23
五、调试与验收 25
5.1安装后整机性能 25
5.2调试 26
5.3验收 26
六、安全管理措施 27
6.1吊笼防护 27
6.2停层平台及平台门防护 28
6.3进料口及司机的防护 28
6.4卷扬机、曳引机、滑轮和钢丝绳的安全要求 29
6.5施工电梯安全要求 29
6.6使用环境要求 30
6.7安装、拆除安全措施 30
6.8使用过程安全措施 30
6.9施工电梯的维护及保养 31
6.10施工电梯的管理工作 34
七、拆除 34
八、文明施工 37
8.1重大危险源清单及控制措施 37
8.2施工电梯安装作业活动安全风险控制对策表 37
九、应急救援预案 39
十、计算书 41
10.1施工电梯基础（车库顶板局部受压）计算书 43
10.2施工电梯出入口平台计算书 55
10.3用电负荷计算及设备接地 66
附图1：二次结构及装饰装修现场平面布置图（含施工升降机平面位置） 67
附图2：8、9#楼施工电梯平面布置图 68
附图3：8、9#楼施工电梯所在位置地下结构图 69
附图4：附着立面图 70
附图5：顶板回顶图 71
附图6：悬挑脚手架立面图、平面图 72
编制依据
序号 规范名称 编号 1 《施工升降机安全规程》 GB10055-2007 2 《施工升降机》 GB10054-2005 3 《施工现场机械设备检查技术规程》 JGJ160-2016 4 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 5 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 6 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016 7 《建筑施工施工电梯安装、使用、拆卸安全技术规程》 JGJ215-2010 8 《龙门架及井架施工电梯安全技术规程》 JGJ88-2010 9 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 10 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 11 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》 住建部令2018年37号 12 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》 建办质[2018]31号 13 《住建部关于印发起重机械、基坑工程等五项危险性较大的分部分项工程施工安全要点的通知》 20170531 14 《建筑起重机械安全监督管理规定》 15 《生产安全事故报告和调查处理条例》 16 《建设工程安全生产管理条例》 17 《生产安全事故应急条例》 18 中联重科《SC系列施工升降机操作手册》 19 1、7、8、9#楼、热交换站、地下车库二及人防工程施工图纸 20 1、7、8、9#楼、热交换站、地下车库二及人防工程施工组织设计
工程概况
2.1各参建单位及工程地址
工程名称 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位 工程地址 项目 内容 1 建筑面积(m2) 总建筑面积 40226.1m2 地下建筑面积 10188.14m2 地上建筑面积 30037.96m2 2 建筑层数 地下 1 地上 7/8/23 3 建筑层高(m) 车库 3.53m 1、7# 1~8层 3.0m 主楼（-1层） 5.07m 8、9# 1-23层 3.0m 4 高度 73.45m 建筑总高 73.95m 5 结构型式 6 柱距 车库 8.0m5.2/6.3m 柱截面 车库 450×550/600 7 剪力墙厚（mm） 车库及主楼 200、300mm 8 楼板厚度
(mm) 车库及主楼部分 350、100、180、200mm 梁截面尺寸(mm×mm) 车库及主楼部分 200×400、500×600、250×400、300×700/1150、350×1350、400×800 2.2设计概况
施工部署
3.1设备及定位准备
本工程使用2台SC100H/100H型货用施工施工电梯和2台SC200/200EB型施工升降机，其中1、7#楼各1台SC100H/100H型货用施工施工电梯，8、9#楼各1台SC200/200EB型施工升降机。（有登记编号，质量合格证书）。
说明：本方案针对SC200/200EB型施工升降机的安拆进行说明，施工电梯安拆方案另行编制。
施工电梯的主要部件有：导轨架、吊笼、驱动单元、防坠安全器、限位装置、电气系统、附墙架、电缆卷筒、电缆滑车电缆臂架电缆护线架电动吊杆滑触线底架护栏
（1）导轨架
导轨架是施工升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过8.8级M24×230高强度螺栓连接组成（螺栓安装预紧力矩不小于300N?m）。标准节由无缝钢管或焊管、角钢或冷弯型钢、钢管等焊接而成，标准节装有齿条（单笼标准节为1根齿条，双笼标准节为2根齿条），每根齿条通过三件内六角螺钉紧固齿条可拆换，根据安装高度不同，标准节主弦管的壁厚配置也不相同。
标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有圆柱销，便于标准节安装时准确定位。SC系列施工升降机标准节的截面中心尺寸为650×650mm，导轨架通过附墙架与建筑物联接。
吊笼
SC系列施工升降机的吊笼有以下特点：
吊笼为一种钢结构，由安装在吊笼上的滚轮沿导轨架运行，并设有进、出口门。吊笼顶部设有活动门，通过配备的专用梯子，可方便地攀登到吊笼顶部进行安装和维修，在安装和拆卸时，吊笼顶部可作为工作平台，由笼顶护栏围住。
吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，确保吊笼内人员的安全。吊笼一侧装有司机室，全部操作开关均设在司机室内。吊笼采用铝板装饰。
驱动系统
驱动系统包括驱动体和驱动单元，驱动体是将传动装置相互联接成整体结构的部件，它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。驱动体与驱动单元的连接螺栓采用8.8级高强度螺栓连接。
驱动单元是施工升降机运行的动力部分，该机由一组或几组动力源同时工作，共同作用，带动施工升降机自重部分及吊笼内载荷（或施工人员）上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器（梅花形弹性元件）、电动机（带制动器）等组成。
根据施工升降机型号的不同，减速器主要有圆弧圆柱蜗杆减速器、涡轮蜗杆斜齿轮减速机，斜齿轮伞齿轮减速器等。
联轴器可根据具体情况选择，主要采用弹性挠爪式，两联轴器间有弹性元件（聚氨脂橡胶）以减轻运行时的冲击和振动。进口驱动单元中减速器和电机为一体设计，简称减速电机。
电动机为起重用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪（进口减速电机不能自动跟踪磨损量），且制动力矩可调。
变频调速施工升降机驱动系统配置变频调速系统，能提高启制动的平稳性；降低启动电流及机械磨损，延长易损件寿命；提高工作效率；节约能源。
防坠安全器
防坠安全器主要由外壳、制动锥鼓、离心块、弹簧和行程开关等组成。当吊笼意外超速下降时，防坠安全器里的离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转，与其相连的螺杆同时旋进，制动锥鼓与外壳接触逐渐增大摩檫力，确保吊笼平稳制动，同时行程开关动作，切断吊笼电源。确保人员和设备的安全。
防坠安全器分为单齿防坠安全器和三齿防坠安全器。三齿防坠安全器的制动原理同单齿防坠安全器完全一样，但具有相对较大的制动力矩，适用于中、高速施工升降机。
安全器的激发速度在出厂时都已调整准确并打好铅封，严禁擅自打开安全器。安全器铭牌上标有使用期限，一般使用期限不得超过一年。当达到使用期限后应送交生产厂商或检测机构进行重新校验标定。安全器的使用寿命为五年。
限位装置
限位装置包括上、下限位开关及极限开关，变频调速施工升降机还包括上、下减速限位开关，部分变频施工升降机只有一个减速限位。
吊笼上、下限位开关保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使施工升降机停止运行。上、下减速限位开关保证施工升降机从高速档减为低速档。
极限开关保证吊笼在运行至上、下限位后，因限位开关故障失灵而继续运行时立即切断主电源，使吊笼停止，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。
上限位开关 下限位开关 极限开关 上限位开关 上减速限位开关下减速限位开关极限开关
极限开关为非自复位式，必须通过手工操作才能复位。经常检查所有限位装置之间的位置准确性，确保各限位、极限开关动作准确无误。
电气控制系统
电气系统是施工升降机的机械运行控制端口，施工升降机的所有动作都是由电气系统操纵运行。电气系统包括电控箱、电阻箱、电源箱、司机室操纵台、主控制电缆及各种限位开关等。
电源箱
电源箱是施工升降机控制部分的电源供给处，安装于底架护栏上。
电控箱
电控箱是施工升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器、变频器（变频调速施工升降机）及断相与相序保护继电器等。电控箱装于吊笼内部。变频调速施工升降机电控箱一般安装在笼顶。
电阻箱
电阻箱一般固定在笼顶围栏上，电阻用来消耗变频调速施工升降机在下降过程中反馈给变频器的能量。
附墙架
附墙架是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以保持施工升降机导轨架及整体结构的稳定。
SC系列施工升降机附墙架主要有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型、Ⅴ型，附墙架为Ⅱ型标准配置
（8）电缆卷筒
电缆卷筒是用来收、放电缆的部件。因受风力影响较大，通常只用于安装高度不大于100m及风力较小的场合。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行；当吊笼向下运行时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防止主电缆散落在地上被轧坏而发生危险。
电缆滑车
当施工升降机安装高度较高时，此时受供电电压、风力及自身重力的影响较大，可选用电缆滑车，电缆滑车安装在吊笼的下部，结构简单、安装方便，该升降机的导轨架不仅是吊笼的运行轨道也是电缆滑车的运行轨道，因而受风力影响较小，使用场合非常普通，现有电缆滑车为组合式，左右笼可以互换。矮滑车对应底架护栏门槛高度为680mm，高滑车对应底架护栏门槛高度为950mm。
电缆臂架电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，安全地通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。
电缆卷筒式的电缆臂架可将主电缆挑出底架护栏外，使主电缆安全地收入电缆卷筒内。
电缆护线架
电缆护线架是确保电缆运行安全，当电梯运行时保证电缆处于电缆护线架的护圈之内，以防止吊笼在运行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。
安装电缆护线架时，应确保电缆臂架及电缆滑车能够顺利地穿过电缆护线架上的护圈。
滑触线
滑触线为施工升降机的另外一种供电方式。滑触线安装在导轨架上，可随导轨架的加高而加高，取代电缆给施工升降机供电，如采用滑触线供电，可减少电缆卷筒、电缆滑车、护线架、电缆等相应零部件，滑触线多用于高层施工升降机供电。
电动吊杆
吊杆是实现施工升降机自助加节和自助拆卸不可缺少的部件。当施工升降机的基础部分安装就位后，即可用吊杆将吊笼顶上标准节吊运至已安装好的导轨架顶部进行加节作业；当进行拆卸作业时，吊杆可以将导轨架标准节由上至下顺序拆下。
底架护栏
底架护栏包括底架和防护围栏两部分：底架由型钢和钢板拼焊而成，四周与地面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。它可承受由施工升降机传递的全部载荷。安装时，底架通过螺栓与基础预埋件紧固在一起。防护围栏：由型钢、钢板及钢丝网焊接而成，将施工升降机主机部分包围起来，形成一个封闭区域，使施工升降机工作时人员不得进入该区域。在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。钢丝网与钢丝网，钢丝网与门框之间的连接采用旋转卡扣，实现快速安装。
SC系列施工升降机的底架护栏为组合式，电缆卷筒式、滑触线式和电缆滑车式的底架护栏可通过增加转换型钢进行互换，门槛高度450、680、950可相互调节，电缆卷筒、滑触线对应的门槛高度为450mm，矮滑车对应的门槛高度为680mm，高滑车对应的门槛高度为950mm。
3.2×1.5×2.5 5 标准节 m×m×m 0.65X0.65X1.508 6 吊笼质量 kg 2000 7 额定工作电流(A) 2×27 8 工作电压 V 380±5% 9 频率 Hz 50 10 电机功率 KW 2×2×13 11 标准节质量 kg 145 壁厚4.5 12 安全器型号 SAJ40-1.2A 说明：根据实际情况每个电梯笼限载1.5吨。
3.2现场准备
（1）安装之前，首先应熟读本机使用说明书中有关内容。选择适当的安装位置，保证升降机能最大限度地发挥其运送能力又满足现场的具体情况。
（2）选定安装位置时，使升降机中心距附着点距离3000-3600mm，且升降机的运动部件与建筑物和固定施工设备（如脚手架等）之间的最小安全距离不得小于100mm。
（3）选择基础时，应考虑地面具有一定的承载能力，同时还要考虑建筑物附着点处所能承受的最大作用力。原土或回填土压实系数不小于0.94，承载力不小于0.1MPa。
（4）8、9#楼施工电梯基础一部分落在顶板上，一部分落在回填土上（年前已回填完成，碾压并水沉处理，施工电梯基础与地下结构相对位置详见附图3及附图4）。升降机的基础必须是专门现浇的混凝土基础。基础的尺寸为62003800300mm，混凝土基础内的钢筋不得小于12mm，200mm，双层双向，材质：HPB或HRB335；浇注基础的混凝土级别应大于C30等级；
说明：顶板混凝土强度等级为C30，厚度250mm，顶板下加支撑。支撑采用扣件支撑架，立杆上方U拖加木方与车库顶板顶紧，架体搭设图详见附图5。
（5）混凝土基础的预埋座(底座螺栓钩)应与基础内的钢筋网片固定连接
3.3人员准备
（1）项目人员配置计划
本项目主要管理人员织机构如下，综合协调解决现场施工过程出现的技术、工程质量、材料等相关问题。
项目人员联系方式及职责
1）项目人员联系方式详见下表
组长 副组长 副组长 组员
2）项目人员职责
序号 职务/部门 人员配备 工作内容 1 项目经理 组长，负责现场人员调配及人员管理，确保 2 安全经理 副组长，负责搭设、安装使用及拆除过程中的安全监督工作 现场经理 副组长，做好施工前的准备工作，办理预检手续，完成的基础及架体等进行过程控制及验收 技术总工 组织编制方案，部人员外用电梯施工过程中的重难点，及基础制作，平台过程中应重点注意问题 机电经理 负责施工电梯施工方案机电管理，协调好施工过程中各工序用电的协调。保障好施工电梯施工过程中的用电。 6 商务副经理 负责统领施工电梯的招标工作，以及相关合同文件的审核及拟定。 7 质量负责人 负责基础、架体搭设、电梯安装质量监督 安全部 配合安全经理做好监督工作，具体实施相关安全管理。 9 技术部 负责检查外施工电梯施工方案的技术交底、现场问题解决。 10 工程部 负责现场过程的管理 质量部 配合质量负责人做好质量监督工作，具体实施相关质量管理。 12 商务部 配合商务副经理做好招标工作，具体实施相关招标及合同管理。 13 物资部 做好进场物资计划及进场物资验收工作。 14 机电部 协调管理施工现场的临时用电管理。 15 安拆单位 负责施工电梯的日常维护。
负责施工电梯的维修、保养。
提供施工电梯使用过程中相关的技术支持。 16 使用单位 按要求使用施工电梯（不得超载使用），出现异常及时报修。 （3）劳动力配置计划
1）对于项目部编制的专项技术方案，要及时给班组交底，监督严格落实。施工电梯施工人员必须持有施工电梯安装许可证的人员组成。
2）安装施工人员应熟悉本机主要性能、结构及特点，具备熟练的操作技能和排除一般故障的能力。
3）进入施工现场人员应配戴安全帽、安全带等安全保护用品。严禁酒后安装及操作。
四、安装程序
安装之前，应详细了解本机使用说明书中有关内容，安装人员必需经过培训，并具有相关安装操作资格证。
为确保速捷、安全地做好施工升降机的安装全过程的作业，安装前必须做好下列准备工作：
（1）确保所选施工升降机的施工安装地点满足相关安全标准、规范所规定的要求，且已经相关机构检测，并获得检测合格许可证。
（2）确保施工升降机的施工安装现场有供电、照明、起重设备和其他必须的工器具；道路和场地具有运输周转和停放施工升降机各部件的需求范围。
（3）采用的附墙架预埋件及相关的标准件。
（4）在安装前，检查并确认在仓储和运输过程中所发生的碰撞、变形等损伤现象为零缺陷，否则须设法配齐、修复或更换。
（5）按有关规定和要求，设置保护接地装置，接地电阻≤4Ω。
（6）现场供电箱应与施工升降机底架护栏上电源箱的距离应尽可能缩短，一般不应超过20m，每个吊笼配备1根≥25㎜2的铜线电缆连接，如距离过长应适当增加电缆截面积，以确保供电质量。
施工升降机在使用时，电源电压应控制在380V±5％的范围内。
7）对已重复使用的施工升降机，在再次启用时，应根据“维护保养手册”的有关规定，进行转场维护保养处置，确保将被安装的零部件性能良好。即：对所有结构件进行变形、损伤等全面检查；对需要修理及更换的零部件进行修复和更换。
（8）安装前应备置2～3套附着装置、电缆导向装置。附着装置用的各种连接件和标准件应备置齐全。
（9）当现场配有塔吊协助安装，在地面上将4-6节导轨架(标准节)事先用M24×230的专用螺栓组装好，将管接口处及齿条两端的泥土等杂物清理干净，并在管接口处涂抹润滑脂。
（10）必要的辅助设备：经纬仪一台。
（11）需安装单位自备的零部件：
1）按照要求制作的施工升降机基础，以及一些2～12mm厚的钢垫片，用来垫入底架，调整导轨架的垂直度；
2）按要求配备的专用电源箱以及用来连接专用电源箱和升降机底架护栏上的电源箱电缆，电缆具体要求如（6）所述；
3）除随机配备的专用工具外，还需准备一套安装工具。
4.2主体部分的安装
4.2.1安装前的注意事项
1）进入现场必须遵守安全生产十大纪律；
（2）施工现场应设置安全警戒区域，并派专人监护；
（3）安装作业人员不准穿硬底鞋、紧身衣等；佩带安全带；
（4）高空作业人员在安装、拆卸导轨架(标准节)等悬空作业时，必须在各自的作业岗位上寻找安全适当的位置，系好安全带，挂好保险钩；
（5）施工升降机安装工序中，严禁缺损螺栓、轴销、开口销等紧固件；报废的绳索具、起重机具等不得使用；
（6）在安装前必须熟知“安装/拆卸阶段的安全要求”的全部内容；全面了解施工升降机各部件的机械功能及电气性能；
（7）未经允许不得更换施工升降机电气线路；
（8）施工升降机运行时，人员的头、手严禁露出笼顶围栏外，安装人员及物品严禁依靠在笼顶围栏上；
（9）严禁夜间或酒后进行安装；
（10）安装前，须将待安装的标准节、附墙架等零部件的接口、销孔、螺孔等连接处的锈蚀、毛刺去除，并在这些部位及齿条涂抹适当的润滑脂。以确保滚动部件润滑充分，转动灵活；
（11）施工升降机在风速超过12.5m/s或雷雨天、雪天的恶劣天气不能进行安装/拆卸作业。
（12）如果有人在导轨架上或是附墙架上工作时，严禁开动升降机；
（13）安装施工升降机时，必须将操作盒拿到吊笼顶部，严禁在吊笼内操作；
（14）安装运行时，必须按施工升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行；
（15）利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装和拆卸施工升降机的零部件，不得用于其他用途，施工升降机运行时，吊杆上严禁悬挂重物；
（16）切勿忘记拧紧标准节及附墙架的联接螺栓；
（17）混凝土基础必须经过规定的混凝土检测机构检测，强度满足要求。
4.2.2底架及护栏的安装
1）将基础表面清扫干净；
（2）将底盘运至安装位置，确定安装位置和方向，调平底盘平面（用水平尺找平），用M30×180螺栓将底盘连接在基础座预埋件上，但暂不拧紧；
（3）安装第1节标准节（通常不带齿条，安装前将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂；安装时注意齿条方向）；
（4）同样的方法安装3～4节标准节，用钢垫片插入基础底架和混凝土基础之间，以调整基础底架的水平度(用水平仪校正)用经纬仪、水平仪或线坠测量、调整导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1/1500检查后用600N?m的预紧力拧紧底盘与基础预埋件之间的连接螺栓；
（5）用M16螺栓将主底架和副底架连接连接起来，用同样方法用钢片垫实副底架；
（6）将缓冲装置用螺栓安装在缓冲座上；
（7）将底架护栏的后护栏、侧护栏，门框架，中间盒体分别用M10的螺栓与主底架和副底架相连，暂不拧紧；
（8）安装门支撑，调节门框架的垂直度，使门框架的垂直度在两个相近方向≤1/1000；调节后护栏、侧护栏的垂直度，并拧紧所有连接卡扣和螺栓；
（9）安装外护栏门、门配重滑道及门配重；
（10）安装吊笼门碰铁及外护栏门锁，调节门锁与外护栏门的距离，使门锁能锁住外护栏门；
（11）把电源箱安装在底架护栏中间盒体上。
3吊笼、驱动系统、笼顶护栏及吊杆的安装
（1）在围栏底架上放一枕木或其它钢材（高度大于弹簧缓冲装置的高度）；
（2）导轨架顶部站一安装工作人员，指挥和引导吊笼及驱动系统的对准，用起重设备塔吊将吊笼从导轨架顶部缓慢放下使吊笼停放在先前的准备的枕木或钢材上，用同样方法吊装另一吊笼；
（3）松开驱动系统上所有电机的制动器，用起重设备将驱动系统从吊笼顶部缓慢放下，当驱动系统上连接耳板距离吊笼的连接耳板400mm时将电机的制动器恢复至正常，用相同方法将另一个驱动系统吊装就位；
（4）将笼顶护栏的长护栏、短护栏、两端护栏插入到相应插管中，用螺栓将各护栏连接紧固，注意各护栏安装时，有挡板的一端安装在吊笼内侧；
（5）变频调速施工升降机应把电控箱和电阻箱吊装到笼顶，并用螺栓固定在笼顶护栏上；
（6）在地面上将吊杆组装好，用起重设备把吊杆吊装到为并插入吊杆孔；装好后吊杆转动轴应灵活；
（7）安装电缆臂架。
调试时齿轮与齿条、滚轮与主弦管间隙调整要求：
（1）齿轮与齿条的啮合间隙应保证0.2～0.5mm（二传动的施工升降机齿轮齿条啮合间隙应在0.5~0.8mm之间）；
（2）背轮与齿条背面的间隙为0.5mm；
（3）各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。
.4导轨架的加高
（1）在地面上用螺栓按300N?m预紧力矩，接装好三节标准节，用吊运工具将其吊运到已安装好的标准节上，用对接螺栓按300N?m预紧力矩连接；
（2）导轨架加高到10.5m后，需在离地面9m处设置第一道附墙架，并用经纬仪或其它检测仪器在二个垂直方向检查导轨架整体的垂直度，导轨架的垂直度误差≤5mm，然后继续加高至15m。
（1）在笼内操作，变频调速施工升降机必须用低速档进行操作，将升降机（装载额定载重量）开到吊笼底与外笼门槛平齐，按下急停按钮，安装下限位碰铁及极限开关碰铁（下限位碰铁及极限开关碰铁均用钩形螺栓紧固在导轨架标准节的框架上；极限开关碰铁的安装位置必须保证吊笼在碰到缓冲弹簧之前动作）。
变频调速施工升降机必须安装减速限位碰铁，碰铁安装位置为减速限位的下端面低于下限位碰铁的上端面约200mm。
（2）在升降机完成超载保护器的安装和本节步骤（1）所述内容后方可进行电力驱动升降试车按通电源，由专职驾驶员在笼顶谨慎地操作手柄，使空载吊笼沿着导轨架上、下运行数次，行程高度不得大于5m。要求吊笼运行平稳、无跳动、无导响等故障，制动器工作正常，同时进一步检查各导向滚轮与导轨架的接触情况，齿轮齿条的啮合情况。
齿轮与齿条的啮合间隙应保证0.2～0.5mm（二传动的施工升降机齿轮齿条啮合间隙应在0.5~0.8mm之间）；
背轮与齿条背面的间隙为0.5mm；
各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。
（3）空载试车一切正常后，在吊笼内安装额定载重量的载荷并检查电动机、减速器
注意事项：
（1）试车时，因导轨架顶部尚未安装上限位挡板，故操作时须谨慎；
（2）在检查时，必须按下急停按钮或将电源关闭，以防误操作。
施工升降机主机就位后（导轨架高度在15米以内），可进行通电试运转检查。检查前，应确认施工现场供给电源的电压和功率应满足；漏电保护装置应灵敏、可靠。吊笼内的电动机运转方向及启、制动应正确、有效；电源相位保护、电源极限、上/下限位、各门限位以及紧急断电等开关均应灵敏、可靠。
.1导向滚轮的间隙调整
调整驱动系统及吊笼的滚轮偏心轴，使吊笼两个立柱及驱动系统立柱相对于标准节对称放置，各滚轮与标准节立管间隙0.3～0.5mm，调整后必须紧固所有螺栓。
.2齿轮与齿条的啮合间隙调整
施工升降机在齿条上运行的的各齿轮，应确保其规定的齿轮与齿条啮合间隙。检查时可用压铅法检查其啮合间隙，要求在0.2～0.5mm之间（二传动的施工升降机齿轮齿条啮合间隙在0.5~0.8mm之间）。具体可用锲铁调整驱动板和安全器板位置（即：啮合间隙），调整后应紧固相关的螺栓。
.3背轮与齿条的间隙调整
施工升降机上的各背轮，应相对于齿条背面中心作对称设置。其背轮与齿条背面的安装间隙为0.5mm，具体应予以调整背轮的偏心套，调整后应紧固背轮螺栓。
.4电缆滑车的调整
将施工升降机的电缆滑车放置地面，调整电缆滑车的导向轮的偏心轴，使导向轮对应轨道的间隙为0.5mm。确保用手推拉电缆滑车或电缆滑车应运行灵活，无阻滞现象。如配置的为免调试滑车，则无需调整电缆滑车的导向轮，安装好后只需确认滑车运行灵活，无阻滞现象即可。
在吊笼底安装调整作业时，必须先断开主电源，笼底用刚性支撑，以免吊笼下滑发生事故.5施工升降机的全面润滑
.1防坠安全器使用要求
1）安全器出厂时，安全器均已调整好并用铅封，因此不得随便拆开安全器；
（2）在坠落试验时，若安全器不正常动作，即不是在规定距离制动时，应查明原因或重新调整安全器；
（3）若安全器有异常现象时（如零件损坏），应立即停止使用，更换新的安全器；
（4）安全器起作用后必须按照规定进行调整使其复原，否则不允许开动升降机；
（5）不得向安全器内注入任何油性物质，包括润滑油。
4.5.2坠落试验的说明
1）首次安装使用的升降机、转移工地后重新安装及大修后的升降机必须进行一次坠落试验。升降机正常运行时，每隔三个月定期进行一次坠落试验或按当地有关规定定期进行；
（2）根据中国国家标准，安全器在出厂一年后（按标牌或试验报告上的日期）必须送厂检测；（包括一年内未曾使用过）且在使用过程中每年必须送厂检测，经检验合格后，方可继续使用。安全器的寿命为五年。
4.5.3坠落试验方法
1）将导轨架加高到15m左右，在距离底架9m处安装一道附墙；
（2）升降机装载额定重量；
（3）切断底架护栏电源箱的总电源,用试验电缆短接防坠安全器的微动开关并将坠落试验盒（五芯航空插头）插入电控箱内的接口上；
（4）将坠落试验按钮盒穿过门放到地面，确保坠落试验时，电缆不会被卡住，并关闭所有门；
（5）合上总电源开关；按坠落试验按钮盒上的“上行”按钮使驱动系统升高到距地面10m左右（注意驱动系统不要冒顶）；
（6）按“坠落”按钮不要松开，吊笼将自由下落，下落至一段距离后防坠安全器动作将吊笼锁住，正常情况下时吊笼制动距离为0.15～1.40m（制动距离应从听见“哐啷”声音后算起，安全器使吊笼制动的同时能通过机电联锁切断电源）坠落试验时，吊笼上不允许有人，如果吊笼自由下落距地面3m左右仍未停止时，应立即松开按钮使吊笼制动，然后点动“坠落”按钮，使吊笼缓缓落至地面，查清原因。
7）按“上行”按钮，驱动吊笼上升0.2m左右使防坠安全器离心块复位；
（8）点动“坠落”按钮，使吊笼缓缓落至地面，拆除试验电缆，此时吊笼无法启动，拆除坠落试验盒。
注意事项：
（1）每次点动使吊笼下滑距离不可超过0.2m，否则限速器将再次动作；
（2）做完坠落试验后，必须拆除试验电缆
4.5.4防坠安全器的复位
（1）防坠安全器动作后，必须对安全器进行调整，使其复原，未复位前严禁继续操作施工升降机；
（2）除坠落试验外，在安全器复原前，应先查明安全器动作原因，同时须确认
电动机的电磁制动器工作应正常；
齿轮副和联轴器应完好；
吊笼导向滚轮、背轮与齿条应工作正常；
齿轮、齿条应完好，其相互啮合应正常；
防坠安全器内的微动开关应工作正常(复位前，发出向上的指令，吊笼不应启动)。
（3）复位前的各项检查无误后，首先应切断电源，按次序使防坠安全器复原
4.6导轨架的加高（同时安装附墙架）及顶部限位碰铁安装
4.6.1导轨架加高
在完成以上安装调试过程，额定安装载重量状态下“坠落试验”合格验收，合格后方能加高导轨架。
（1）安装前，应将待安装的标准节，以及随同安装的附墙架和电缆导向装置部件置放至围栏旁坚实干燥的地面上；
（2）标准节为不同规格时“标准节主弦管壁厚配置图”进行加高；
（3）导轨架的加高安装程序如下：
将吊杆的插头插入司机室的插座上，将吊杆的吊钩放下，并钩住标准节吊具；
用标准节吊具钩住一节标准节，带锥套的一端向下，起吊标准节，将标准节吊至吊笼顶部并放稳（每次在吊笼顶部最多仅允许放置三个标准节）；
启动升降机，当驱动系统最顶端接近导轨架顶部时，应点动升降机直至驱动系统最顶端导轨架顶端约300mm左右时停止；
按下紧急停机按钮，防止意外；
吊起一节标准节，在该标准节主弦管接口锥面涂上润滑脂。将标准节吊运至导轨架顶端，对准下面一节标准节的接头孔插入，用不小于300N?m的拧紧力矩紧固全部螺栓；
重复上述过程，直至导轨架达到所要求的安装高度为止；
①在导轨架加高的同时，应按要求安装附墙架；
②顶部标准节四根主弦管上口必须装上橡胶密封顶套；
③工地现场如有合适的起重设备，可在地面将3至4节标准节按要求对接组装后，直接吊装到导轨架的顶部进行安装。
导轨架每加高10m左右，应用经纬仪或其它检测仪器在二个垂直方向上检查一次导轨架的垂直度，导轨架安装垂直度偏差要求如表所示，一旦发现超差应及时加以调整。
表导轨架安装垂直度偏差
（1）吊笼运行时，安装吊杆上不准悬挂标准节；
（2）安装作业时必须采用笼顶操作；
（3）吊笼顶部作业人员须注意安全，防止与附墙架等部件相碰；
（4）标准节对接时，确保上、下标准节立柱管对接处的错位阶差≤0.5mm。
.2导轨架顶部限位碰铁的安装
导轨架加高完成以后，安装上限位开关碰铁、极限位开关碰铁，极限开关碰铁的安装位置应满足以下要求：
（1）当额定速度小于或等于0.85m/s时，极限开关碰铁的安装位置应保证极限开关触发碰铁后，吊笼顶部还应至少有1.8m的安全距离，此外，吊笼上任何高过吊笼的部件和设备，其上方应有至少0.3m的安全距离；
（2）当额定速度大于0.85m/s时，极限开关碰铁的安装位置应保证极限开关触发碰铁后，吊笼顶部还应至少有（1.8+0.1V2）m的安全距离，其中V为额定速度，此外，吊笼上任何高过吊笼的部件和设备，其上方应有至少0.3m的安全距离；
（3）上限位开关碰铁的安装位置应满足以下要求：在正常工作状态下，上限位开关触发上限位碰铁后，极限开关的臂杆与极限开关碰铁下端距离为150mm；
（4）变频调速施工升降机除安装上限位开关碰铁、极限开关碰铁还必须安装减速限位碰铁，减速限位碰铁安装位置为：减速限位碰铁上端面高于上限位碰铁下端面约200mm附墙架的安装，应与导轨架的加高安装同步进行，作业人员应须熟知“准备”中所述的全部内容，了解附墙架的安装间距和导架最大自由端高度的要求，掌握被安装附墙架各部件的连接要求，调节方法等。
附墙架的吊运方法，可参照标准节的吊运方法，用吊笼上的安装吊杆吊装或用吊笼运送。用吊笼运送附墙架时，亦须在吊笼顶部操纵吊笼运送。
SC系列施工升降机选择Ⅱ型附墙架；附墙架可以安装固定在钢塔、建筑物的混凝土楼板面、承力墙、承力梁或承力钢结构上，但决不允许安装在类似于脚手架的非承力结构上。
（1）安装附墙架时，所有开口销必须处于张开状态；
（2）所有螺栓必须拧紧；
（3）安装作业时，须始终按下急停按钮。
Ⅱ型附墙架的安装
（1）用4个M16×90的螺栓或M16的U型螺栓将附墙架的后连接杆固定在标准节上下框架角钢上（后连接杆必须对称放置），先不必将螺栓拧得太紧，以便调整位置；
（2）用8.8级M24螺栓将附墙架的附墙座固定在建筑物上；
（3）用φ24销轴将小连接架和后连接杆连接在一起，并安装D型保险销；
（4）用φ20销轴将小连接架与大连接架连接在一起，并安装开口销，安装好后，开口销必须处于开口状态；
（5）用φ24销轴将前连接杆和附墙座连接在一起，并安装D型保险销，并将前连接杆与连接架管卡连接；
（6）在附墙座和大连接架间安装可调连接杆，可调连接杆采用φ20销轴和开口销进行连接，可调连接杆与大连接架、前连接杆采用φ24销轴和D型保险销进行连接；
（7）按照要求校正导轨架垂直度和附墙架水平度；
（8）校正完毕后，旋紧所有连接螺栓。然后慢慢启动升降机，确保吊笼及对重不与附墙架相。
附墙架允许的最大水平倾斜角为±8°，即144：1000。
4.8电缆导向装置的安装
根据提升高度不同电缆导向装置类型有：电缆卷筒和电缆滑车型。
4.8.1电缆卷筒及电缆护线架安装
1）在完成安装后，安装电缆卷筒；
（2）用起重工具将电缆卷挂于电缆卷筒上方；
（3）放出约5.2m的电缆，以便把电缆接到电源箱上；
（4）从电缆卷筒底部拉出电缆，牵引至电源箱，暂不要连接；
（5）将电缆一圈一圈顺时针放入电缆卷筒中，尽量使每圈一样大，其直径略小于电缆卷筒径；
（6）将电缆固定在电缆臂架上，将电缆接头接入相应接线端子上；
（7）将电缆接至电源箱上，起动升降机检查电缆是否缠绕；
（8）调整电缆护线架及电缆臂架的位置，确保电缆在电缆护线架“U”形中心。
4.8.2双笼电缆滑车型电缆导向装置的安装
.1一根电缆供电时的安装程序
1）把两台吊笼都开到最底端，在右笼底下用刚性支撑吊笼（确保在吊笼底下安装电缆滑车时没有危险）；
（2）把右笼的电缆拆除，用起重设备把右笼的电缆起吊放在左笼上；
（3）把电缆的一端通过右边电缆固定线架并垂直往下放线至外笼底盘，然后顺着底盘表面将电缆线牵引至电源箱内，另一端也垂直放下到地面；
（4）驱动左笼缓慢下降，每隔1.5m安装一个卡子，把右笼的电缆从电缆固定线架至外笼电源箱的一段电缆固定在导轨上，每隔6m安装一个电缆护线架，安装电缆护线架时须保证电缆滑车架的两侧板和吊笼电缆臂架均能在导向架的U型缺口的橡胶片中间通过；
（5）驱动左笼到底端，完成右笼电缆滑车型导向装置的安装；
（6）按本节的方法，利用右笼完成左笼电缆滑车导向装置的安装。
4.8.2.2两根电缆供电时的安装程序
1）把两台吊笼都开到最底端，在右笼底下用刚性支撑吊笼（确保在吊笼底下安装电缆滑车时没有危险）；
（2）把右笼的随行电缆拆除，用起重设备把右笼的随行电缆和固定电缆都起吊放在左笼上；
（3）将随行电缆的一端（从电源箱拆除的一端）接到中间接线盒，另一端沿导轨架缓慢放下到地面；
（4）完成右笼电缆滑车导向装置的安装；
（5）按本节的方法，利用右笼完成左笼电缆滑车型导向装置的安装。
4.8.3电缆导向装置的加高
3米，那么当再次加高导轨架之前要将挑线架向上移动，方法如下：
（1）放松剩余盘在笼顶的电缆（放松时将吊笼开至最底层），再次锁紧电缆；如果升降机使用一种规格的电缆，则放松的长度等于3倍电缆固定线架上移的高度；如果升降机使用两种规格的电缆，则放松的长度等于2倍电缆固定线架上移的高度。
（2）将吊笼往上开，至离电缆固定线架约等于放松长度，把下端电缆连同电缆滑车固定在电缆臂架上，使电缆固定线架不受力；
（3）吊笼继续开至电缆固定线架位置，确认电缆固定线架至外笼电源箱段的电缆固定牢固，如果升降机使用两种规格的电缆，则将静电缆剩余盘在电缆固定线架位置的电缆放松，放松长度等于电缆固定线架上移的高度；
（4）拆下电缆固定线架，将吊笼开至电缆固定线架新安装位置，安装电缆固定线架；
（5）将电缆固定连接在电缆固定线架上；
（6）慢慢将电缆和电缆滑车送至自由状态；
（7）缓慢开动吊笼试运行，检查各部件间有无干涉或碰撞。
4.8.4专用滑车导轨的电缆导向装置的安装程序
1）在地面从电缆卷筒上松开全部随行电缆；
（2）将电缆臂架用螺栓固定到吊笼上的安装位置；
（3）将随行电缆一端穿过电缆臂架，接到吊笼内的接线盒上；另一端接到底架护栏的电源箱内。接线时务必要切断供电总电源；
（4）接通主电源。按安装程序加高导轨架和安装附墙架，同时安装电缆导向装置；
（5）将第一节电缆滑车导轨用二根连接杆固定在导轨架底部。连接杆一段用螺栓与滑车导轨固定，另一端用螺栓钩与标准节框架固定。并在滑车导轨上安装电缆滑车，使其停靠在导轨架底部；
（6）向上加装滑车导轨，滑车导轨之间用螺栓连接,并每隔4.5米用连接杆与导轨架固定(连接方式同上)。如需要调整，可在连接杆和导轨架框架之间垫放调整垫片。上、下滑车导轨连接螺栓紧固前，要检查滑车导轨接头处的间隙，确保该处间隙值最小为1mm，最大为3mm；
（7）预先逐一拧紧电缆护线架导向片，接触压力为10.20N（用板弹簧时）；
1）双笼升降机，每隔约3米将电缆护线架A/B用螺栓安装在滑车导轨上；
2）电缆护线架A，B的安装应确保吊笼臂架在两导向片中间通过；
3）滑车导轨安装加高高度至导轨架最大预定高度一半再加4.5米。
（8）把固定电缆置于吊笼顶部，放下足够与地面电源箱相连接的长度。然后将吊笼逐渐向上升，放出所需的固定电缆，并每隔1.5米用电缆夹将其固定至导轨架上，直至滑车导轨顶端以上约1.5米处能夹住电缆。并把电缆端部固定在导轨架上，将剩余的电缆绕成环束，挂在导轨架上并绑扎牢固；
（9）把电缆固定线架安装在高于滑车导轨顶端l.5米处，并把固定电缆的上端接到电缆固定线架上的接线盒中；
（10）切断地面的总电源，将随行电缆的一端从吊笼内接线盒接线端子上拆下，将拆下的随行电缆一端穿入电缆固定线架的夹板夹紧，并接到电缆固定线架的接线盒中。然后，将挂在吊笼进线架上的随行电缆松开，缓缓地让其从电缆固定线架上悬挂下来；
（11）用手动松闸方式，让吊笼靠重力慢慢下降，将悬挂着的随行电缆置入电缆护线架B/C中；
（12）从地面电源箱中拆下随行电缆的另一端，换接固定电缆；
（13）将随行电缆从地面电源箱拆下的一端绕过滑车的电缆盘，并通过电缆臂架夹紧后，接到吊笼内接线盒的端子上。将滑车停在离地面约0.5米处，将多余的随行电缆绑扎在吊笼顶部的护栏上，接通总电源；
（14）在滑车导轨以上的导轨架上，每隔9米左右安装一道电缆护线架A；
（15）用油脂润滑导轨、滑车的转轴。
4.8.5滑车导轨分阶段加高的电缆导向装置加高安装程序
4.5米。即：如第一次导轨架架设高度为30米，滑车导轨高度应安装到25.5米。按照这一高度安装的电缆导向装置，当导轨架加高到25.5+25.5-4.5=46.5米的高度，仅需在滑车导轨以上部分的导轨架上每隔6米安装一道电缆护线架A，而固定电缆和随行电缆都不需加长。仅有当导轨架架设到超过46.5米高度时，固定电缆和随行电缆才须加长。同样，滑车导轨须加高至导轨架顶以下4.5米处。即：滑车导轨安装加高至导轨架最大预定架设高度的一半再减4.5米。具体安装步骤
将吊笼停在滑车导轨顶端，稍微松开吊笼上电缆臂架的电缆夹板，拉出一段置于吊笼顶部的原先剩余的随行电缆，其拉出长度应与导轨架准备加高的高度相当。然后，重新夹紧电缆夹板。
吊笼向下降，松开绑缚在导轨架上的固定电缆，将原先剩下的固定电缆拉到吊笼顶部。将卸载工具装在电缆固定线架下面的随行电缆上，再将它系挂在电缆臂架上。稍微上升吊笼，使随行电缆的全部重量加在电缆臂架上，然后在导轨架上拆下电缆固定线架，并把它放到吊笼顶部；3）分段向上驱动吊笼，把固定电缆每隔l.5米用电缆夹固定在导轨架上，直至离导轨架顶3米为止。然后安装电缆固定线架，把多余的固定电缆绕卷为环束挂在导轨架上；
（4）拆除挂在吊笼进线架上的随行电缆卸载工具；
（5）把滑车导轨加高到电缆固定线架下1.5米处，按原要求安装好电缆护线架A、B、C。
注意事项：
（1）吊笼上下运行必须在吊笼顶部操纵。在吊笼顶部的安装人员须站在安全位置；
（2）安装时，必须始终按下急停按钮；接线时，必须切断地面总电源。
滑触线的安装
（1）将两个滑触线固定总成中间的卡扣取出，安装于第二节、第三节导轨架底部角钢，并将滑触线防坠装置安装于第一节标准节中部。安装滑触线固定总成与防坠装置时，均需居中安装。
（2）将两根滑触线安装在滑触线固定总成上（大头朝下），并将集电器从底部插入。两根滑触线安装时接头需错位，避免干涉，且便于后期维护；集电器安装时注意箭头方向朝上；单笼安装1根滑触线。
（3）16平方滑触线：将主电缆按照相序接入进线接头，插入第一根滑触线底部；安装支撑滑槽，调节防坠装置螺栓顶住支撑滑槽，并调整滑触线高度，接头位置距离标准节角钢8~10cm25平方和35平方滑触线：将主电缆按照相序接入滑触线进线接头；安装支撑滑槽，调节防坠装置螺栓顶住支撑滑槽，并调整滑触线高度，接头位置距离标准节角钢8~10cm主电缆安装在滑触线外部；标准节斜撑不能干涉接线头。
（4）将2个安装板安装于吊笼立柱上，导向器接线盒总成固定在安装板上，并将集电器放置与导向器安装区中间位置；并按相序将主电缆与集电器接入接线盒中。
（5）在导轨架底部角钢上，分别安装一个滑触线固定总成，安装第二根滑触线，并与第一根滑触线对接好，防水条扣件扣在防水条连接处。
（6）通电试车，无断错相，上下运行，集电器运行平稳；在安装加节同时，在每节导轨架上安装滑触线固定总成，每两节导轨架安装一根滑触线；并每隔18米（6根滑触线）安装一道防坠挂件。
（1）导向器不能压到防水条，两者之间的间隙保证在5mm左右；
（2）接线盒安装好后，应立即将挡泥板安装于接线盒上方，保护接线盒。
（3）每次加节完毕后，必须用防水盖将底部接头盖严。
（1）施工电梯出入口平台每层设置两个拉结点，双扣件连接；
（2）落地式出入平台搭设总高度为45米（至15层），双立杆高度40米；
悬挑式出入平台分两次搭设，每次搭设高度为12米，第一次悬挑在15层顶，第二次悬挑在19层顶；采用18#工字钢悬挑，悬挑段长度1.4米，锚固段1.8米，悬挑脚手架采用单立杆及单横杆，不采用钢丝绳卸荷，详见附图6。
U型钢筋压环采用HPB300圆钢制作，在已浇筑混凝土楼板钻孔锚固工字钢。
说明：1、出入口平台满铺脚手板。2、出入口平台每层单独设置连墙件。拉结点采用膨胀螺栓与主体结构连接，钢板厚度不小于5mm，钢管与垫板满焊，焊缝高度不小于4mm，如图所示：
施工电梯与出入平台、出入平台与结构之间的缝隙采用脚手板铺垫成斜面，保证材料运输平稳，不发生颠簸，如下图所示：
五、调试与验收
5.1安装后整机性能
（1）立柱垂直度检验；
（2）紧固连接件检验；
（3）空载运行试验；
（4）防护门上升运行调试；
（5）双向性呈现为调试；
（6）额定荷载试验；
（7）模拟断绳试验；
（8）超载试验；
（9）超载限制器调试，当荷载达到额定起重量90%时，起重量限制器应发出警示信号当荷载达到额定起重量110%时，起重量限制器应切断上升主电路电源。
（10）当吊笼提升钢丝绳时，防坠安全器应制停带有额定起重量的吊笼，且不应造成结构损坏。自升平台应采用渐进式防坠安全器。
5.2调试
（1）空载提升吊笼在全行程范围内作升降运行三次（楔块取下）验证架体的稳定性，两导轨间的距离是否达到技术要求，并同时观察进出料门是否灵敏，不允许有震动冲击现象。
（2）将吊笼悬挂离开地面100~200mm，调整导靴滚轮与架体导轨的间隙，装好楔块，达到锁紧状态，将滑轮轴降到下止点，调整调节螺栓至拉紧状态，在额定负载下将吊笼提升到离地面2~3米高停机，将对开方防护门打开，检查制动夹持的可靠性。
（3）升降吊笼施加额定荷载，使其试运行三次，并做吊笼的坠落试验，其滑落行程不能1m。
（4）在升降吊笼上取额定起重量的125%（按5%逐 加量）作提升、下降、开门停靠自锁试验（此时不做断绳试验）下滑不应超过100mm，下降速度在25-30m/min时，要求动作准确可靠，无异常现象，金属结构不变形，无裂痕及油漆脱落等，更不能出现连接松动损坏等现象。
（5）提升机的金属结构及所有电器设备金属外壳应设接地，其电阻值不大于10Ω。
（6）电器设备的绝缘电阻值必须大于0.5MΩ。
5.3验收
提升机使用前，总包单位技术负责人组织总包单位安全部、工程部、机电部相关人员；租赁单位项目负责人；安拆单位项目负责人、安拆技术人员；劳务分包项目负责人、安全负责人等按有关规定验收，验收合格后由相关负责人签字，报经主管部门检查验收合格后方可投入使用。验收合格后应在导轨架明显处悬挂验收合格标志牌。
（2）安装验收的主要要求：
1）垂直度：符合要求。
2）顶部摆动量：在定额负荷无风状况下，小于机架高度2/1000。
3）噪音：卷扬机音响柔和，无异常声响。
4）运行平稳顺畅：无挂、卡、碰、擦、抖现象。
5）载重量：在额定负荷下，能从空中启动。
6）制动检验：在定额负荷下停于空中，再加载280kg，吊笼不下滑，制动器发热正常。
7）电气限位试验：吊笼缓冲弹簧触地前，限位开关能动作制动。吊笼升到设定高度时，限位开关能动作制动。
8）紧固检查：检查各连接螺栓是否正确安装。
9）施工电梯须有可视监控系统。
（3）悬挂施工施工电梯验收牌基本要求如下：
1）设置于施工施工电梯首层出料口防护棚内侧左上方；
2）验收牌边框用20×20×2mm方钢，中间间隔500mm焊接方钢龙骨，正面焊0.8mm厚镀锌铁皮，面层采用户外车贴制作，尺寸不小于1600×1200mm，验收牌应包括：安全操作规程、设备产权登记牌、设备使用登记牌、操作人员操作证、验收时间及其它；
3）施工施工电梯上无其他单位名称和电话。
（4）施工施工电梯限载标示牌
在每个梯笼的明显位置，根据施工电梯具体情况悬挂限载标志牌。本工程施工电梯限载1.5吨。
六、安全管理措施
6.1吊笼防护
（1）吊笼必须设置定型化的停靠装置。停靠装置必须可靠灵活。
（2）超高限位装置：架体的自由高度不超7.5m，在距天梁底部不小于3m处，设置超高限位装置。超高限位装置必须灵敏可靠。吊笼必须设置定型化的停靠装置。停靠装置必须可靠灵活。
（3）吊笼提升严禁使用单根钢。
（4）吊笼内净高度不应小于2m，吊笼门及两侧立面应全高度封闭，底部挡脚板高度不小于180mm。
（5）吊笼门及两侧立面宜采用网板结构，孔径应小于25mm。吊笼门的开启高度不低于1.8m；其任意500m2的面积上作用300N的力，在边框任意一点作用1KN的力时，不应生永久变形。
（6）吊笼顶部宜采用厚度不小于1.5mm的冷轧钢板，并应设置钢骨架，在任意0.01㎡面积上作用1.5KN的力时，不应产生永久变形。
（7）吊笼底板应有防滑、排水功能，其强度再承受125%额定荷载时，不应产生永久变形，底板宜采用厚度不小于50mm的木板或不小于1.5mm的钢板。
（8）吊笼应采用滚动导靴。
（9）吊笼的结构强度应满足坠落试验要求。
6.2停层平台及平台门防护
（1）随着导轨架的升高，施工电梯达到每一层新的楼层时，要及时在通道靠近施工电梯一端安装楼层平台门及门以外的楼层防护网，门设置在楼内侧。吊笼对准楼层时楼层内的施工人员打开防护门，供材料进出；施工电梯离开楼层前必须关好防护门，插好门插。
（2）吊笼门边缘与层站边缘的水平距离应不大于150mm，关闭的吊笼门与关闭的层门之间的距离应不大于150mm。平台门应向停层平台内侧开启并应处于常闭状态，层门关闭时门下部位与地面间隙不大于50mm。
（3）平台门的高度与吊门高度差不大于200mm，且高度不小于1.5m，并安装在台口外边处，与台口外边的水平距离不大于50mm。平台门下边以上180mm采用厚度不小于1.5mm钢板封。
（4）停层平台底部用木脚手板横铺，必须铺严铺稳，严禁使用钢模板作平台板。停层平台两侧用φ48×3.0mm的钢管搭设1200mm高的防护栏杆，栏杆水平管间距600mm，栏杆外侧挂密目式安全网。挡脚板高度不小于180mm。平台下方满挂双层水平大眼网。防护栏杆、挡脚板刷涂红白相间警示色。
（5）平台门采用工具式、定型化朝楼层内开启的防护门。
（6）在停层平台外侧醒目位置设置楼层的标示牌。
6.3进料口
进料口防护棚均采用钢管搭设，上部双层硬防护，四周挂密目网。司机防护棚应设置在开关处，保证司机一直处于防护棚保护范围内。
6.4卷扬机、曳引机、滑轮和钢丝绳的安全要求
（1）卷筒节径与钢丝绳直径的比值不应小于30。
（2）卷筒两端的凸缘至最外层钢丝绳的距离不应小于钢丝绳直径的两倍。
（3）钢丝绳在卷筒上应整齐排列，端部应与卷筒压紧装置连接牢固，当吊笼处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于3圈。
（4）卷扬机应设置防止钢丝绳脱出卷筒的保护装置。该装置与卷筒外缘的间隙不应大于3mm，并应有足够的强度。
（5）曳引轮直经与钢丝绳直径的比值不应小于40，包角不宜小于150°。
（6）滑轮直经与钢丝绳直径的比值不应小于30。滑轮应设置防钢丝绳脱出装置。
（7）提升吊笼钢丝绳直径不应小于12mm，安全系数不应小于8；安装吊杆钢丝绳直径不应小于6mm，安全系数不应小于8。缆风绳直径不应小于8mm，安全系数不应小于3.5mm。
（8）钢丝绳宜设置防护槽，槽内应设置滚动托架，且应采用钢板网将槽口封盖，钢丝绳不得拖地或浸泡在水中。
6.5施工电梯安全要求
（1）施工电梯额定起重量不应超1500kg。
（2）施工电梯应具有起重量限制、防坠保护、停层及限位功能。
（3）吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过30mm。
（4）当荷载达到额定起重量的90%时，起重量限制器应发出警示信号；当荷载达到额定起重量的110%时，起重量限制器应切断上升主电路电源；当吊笼提升钢丝绳断绳时，防坠安全器应制停带有额定起重量的吊笼，且不应造成结构损坏。
（5）防坠安全器应为渐进式。
（6）应具有自升降安拆功能。
（7）施工电梯的标志应齐全，应设置标牌，且应标明产品名称和型号、主要性能参数、出厂编号、制造商名称和产品制造日期。
6.6使用环境要求
（1）环境温度为-20℃~+40℃。
（2）导轨架顶部风速不大于20m/s。
（3）电源电压值与额定电压值偏差为±5%，供电总功率不小于产品使用说明书的规定值。
（4）施工电梯夜间施工应用足够的照明，在大雨、大雾、风速13m/s及以上大风等 劣天气，必须停止运行。
6.7安装、拆除安全措施
（1）安装、拆除单位应具有起重机械安拆资质及安全生产许可证，安装、拆除作业人员必须经专门培训，取得特种作业资格证。
（2）施工电梯安装前，应对安装作业人员行安全技术交底。应确认施工电梯的基础已验收，并符合要求。
（3）立柱兼作导轨架，为吊笼运行滚轮的轨道，其标准节接头处台阶偏差应小于1mm安装时必须留意调整。
（4）导轨架安装作业下方10m范围内应设置警戒和危险标志，禁止行人通过；高空安装作业时门架下和立柱四周2米以内禁止站人，以防物体跌落伤人。
（5）立柱全高的垂直度偏差应小于高度的千分之一。
（6）参加安装作业人员和指挥人员，必须持架设登高井架安装专项作业证上岗，身体不适高处作业人员不准登高作业。
（7）登高作业人员必须戴安全帽，穿安全鞋，系安全带，配工具袋；
（8）遇有六级大风及其以上或大雨、雷雨或台风，必须停止高处作业；
（9）架设前应先检查杆件、配件是否符合质量要求，虚焊或焊缝脱焊、裂缝、变形等，不准使用。
（10）拆除作业前，应对施工电梯的导轨架、附着架等部位进行检查，确认无误后方能进行拆除作业。拆除作业应先挂吊具、后拆除附着架或缆风绳及地脚螺栓。拆除作业中不得抛掷构件。
6.8使用过程安全措施
（1）施工电梯必须由取得特种作业操作的人员操作并严禁载人。
（2）安全装置齐全有效，未经验收不准投入使用。
（3）遇六级大风及其以上或台风大雨天气，应暂停作业使用。
（4）当发生防坠安全器致停吊笼的情况时，应查明致停原因，排除故障，并应检查吊笼、导轨架及钢丝绳，应确认无误并重新调整防坠安全器后运行。
（5）吊笼不能长时间悬挂于导架上，应及时落到地面。作业结束后，应将吊笼返回最底层停放，控制开关应扳至零位，并应切断电源，锁好开关箱。
（6）吊笼中不能装长杆材料和零乱堆放材料，以免材料坠落或长杆材料卡住井架酿成事故。
（7）吊笼的材料应居中放置避免载重偏在一边。
（8）卷扬设备、轨道、锚件、钢丝绳和安全装置均应每天检查，发现问题及时加以解决，不得在有问题的情况下继续使用。
（9）应经常检查井架的杆件是否发生变形和连接松动情况，经常观察地基的牢固情况，发现问题并及时加以解决。
（10）导轨架上方进行安装作业时，其下方应暂停作业。
（11）司机应按说明书有关规定，对提升机各润滑部位，进行注油润滑。
（12）维修保养时，应将所有的开关扳至零位，切断主电源，并在闸箱处挂“禁止合闸”标志，必要时要专人监护。
（13）吊笼下降时，严禁自由下落。
（14）人员入吊笼倒运材料前，应打开停层保护装置。启动吊笼时切记关闭停层保护装置。
（15）施工电梯每班作业前司机应进行作业前检查，确认无误后方可作业。
6.9施工电梯的维护及保养
（1）经常对各机构中的转、滑动部件进行注油润滑。
（2）在维护中使用的焊条及焊缝质量应符合原设计要求。
（3）更换零件时必须与原件材质相同，并符合设计与制造标准。
（4）维修保养时应切断电源，并挂置“禁止合闸”的标志。
（5）发现电器故障应查明原因，及时地进行维修或更换。
（6）注意调整停层装置和防坠装置的工作间歇，并加注机油，发现损伤即行调换。
（7）经常检查起重钢丝绳和滑轮工作情况，发现严重磨损及时更换。
（8）架体及构件的油漆如严重锈蚀时及时地进行处理。
间隔时间 检查部件 说明 每日检查 1、通道的检查 确保施工施工电梯运行通道无障碍物。
2、制动的检查 使施工施工电梯上升下降在3米范围内运行，看施工升降机制动系统是否安全可靠，是否有溜车现象。 3、急停的检查 检查急停是否安全灵敏可靠。 4、各安全限位的检查 检查各安全门的限位是否安全灵敏可靠。
间隔时间 检查部件 说明
每月一次
1、防坠安全器 安全器底板安装牢固，底板上端紧贴着传动底板的上横梁（可调整下部两个凸轮的偏心），如果防坠安全器在正常运行时动作或在正常运行时有躁声，应与使用人员一起检查。 2、标牌 确保所有的说明标牌和额定荷载标牌齐全，清晰。 3、减速器 当有漏油情况时，检查油位，必要 补充润油。 4、齿条压轮以及吊笼向滚轮和滚轮组件 确保所有的螺栓连接均拧紧。
5、传动底板上的附件 确保所有的螺栓、螺钉拧紧，传动底板的安装固定无异常，其上沿的避震垫条应紧贴上表面的横梁。
6、电机电磁制动器 当测量达到最小值时，必须更换块式制动垫片，或更换整体式旋转制动盘，并检查制动力矩。 7、电机电磁制动器制动距离 确保吊笼在满载下降时，制动距离不超0.3米。
8、动力电缆 检查其磨损情况及有无扭绕，如有磨损及老化应立即行修理或更换。 9、电机 保持电机散热翼板和冷却风扇的清洁。
10、电缆导向装置 确保螺栓连接无松动，电缆导向架位置正确，护圈无张口，电缆滑车、电缆盘和各导向轮转动灵活，导向轮无严重磨损。 11、齿条 涂刷锂基润滑酯SY1412-15
12、其他润滑 减速器放完脏油，用煤油清洗内腔后更换洁净的润滑油——N320蜗轮油。 13、变频器 清除尘埃，松动的螺钉应紧固。 间隔时间 检查部件 说明
2个月一次 1、导轨架 确保所有齿条和标准节接头处螺栓拧紧。 2、附着架 确保所有附着架的连接螺栓拧紧。 3、各限位开关和三相极限开关 检查附件和功能，应固定良好，工作正常。
4、传动齿轮和齿条 传动齿轮：新齿间距37.1毫米，最大磨损齿间距35.8毫米；齿条：用φ18毫米；标准棒和游标卡尺测量，新齿间距70毫米，磨损极限67.9毫米。 5、减速器 新齿间距37.1毫米，最大磨损齿间距35.8毫米； 6、缓冲弹簧 吊笼和对重的缓冲弹簧装配良好，未移位。 7、吊笼门和围栏门 门须完好，滚轮和钢丝绳无严重磨损；吊笼门的防坠落挡块完好。 8、润滑部位 涂刷锂基润滑酯SY1412-15
3个月一次 1、吊笼导向滚轮 检查导向滚轮以及滚珠轴承的磨损情况将导向滚轮与标准节立柱管之间的间隙调整到≤0.5毫米。 2、防坠安全器 按“坠落实验”要求进行坠落实验。
3、电机与减速器 查电机与减速器有无异常发热现象。电机按规定的负载持续率运行，温升不超过铭牌规定，减速器油池温升不超过60℃。 4、门对重钢丝绳 查钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳卡是否夹紧。 5、接触器 查接触器的接头是否良好，功能正常。 6、润滑部件 涂刷锂基润滑酯SY1412-15
一年一次 1、联轴器 检查主动侧和被动侧联轴器之间间隙是否正常，弹性体是否老化。
2、整机检查 检查整台施工电梯、对可能腐蚀、磨损、受损、老化的零部件和所有承重零部件及焊缝。进行仔细检查并采取必要的措施。 3、电气连接 检查所有的导线完好，接线端应牢固、可靠。 4、润滑部位 涂刷锂基润滑酯SY1412-15 6.10施工电梯的管理工作
（1）提升机操作人员必须通过培训，熟悉提升机的性能、特点及操作技术。
（2）在风速13m/s时，以及恶劣气候下，不等开动提升机。
（3）当导轨结冰时，不得开动提升机。
（4）经常观察吊笼运行通道有无障碍物。
（5）保持吊笼内的清洁。
（6）吊笼装载不得超过其额定装载重量。
（7）下班后提升机应停靠在地面站台上，将极限开关锁定。
（8）运输提升机各部件时，装车应垫平，避免磕碰变形。
（9）每月由有关部门人员进行定期检查。
（10）每日检查由操作人员班前进行，定期进行注油润滑。
（11）拆卸后金属结构件在码放时，应放在垫木上，室外呈放时，应有防水措施，电气、仪表及易损坏件呈放时要注意防震、防潮。
七、拆卸
7.1拆卸安全准备程序
拆卸前，施工人员应了解掌握有关拆卸的详细规定。并执行拆卸作业的如下程序：
（1）进入拆卸施工现场必须遵守安全生产十大纪律；
（2）拆卸施工现场应设置安全警戒区域，并派专人监护；
（3）施工人员不准穿硬底鞋、高跟鞋；衣着紧身、灵便；佩带安全带；
（4）高空作业人员在安装、拆卸标准节等悬空作业时，必须在各自的作业岗位上寻找安全适当的位置，系好安全带，挂好保险钩；
（5）施工升降机拆卸程序中，报废的绳索具、起重机具等不得使用。拆卸下的螺栓、轴销、开口销应保管妥当；
（6）施工升降机在降节过程中，严禁作垂直运输等运行；
（7）施工升降机降节时，必须随时注意吊笼的导向轮与下扶持标准节的紧密贴切。
7.2拆卸作业准备阶段
（1）施工升降机拆卸前，应检查各机构的正常运行情况。确认正常后方能进行拆卸施工；
（2）施工升降机拆卸前，应检查施工升降机的基础部位及附着装置，确认正常后方能施工；
（3）清理拆卸作业场地，确保作业场地路面平整、坚实，不得有任何障碍物；
（4）场地空中区域应无高压电线电缆，如有应得到有关部门确认；
（5）施工升降机的拆卸，履行施工升降机装拆施工任务交底单的程序文件，并作好相关的签证确认手续。
7.3拆卸作业实施阶段
（1）施人员应阅读、熟悉被拆卸施工升降机的使用说明书与拆卸技术施工方案，确保整个拆卸过程严格按被拆卸施工升降机的有关操作规定执行；
（2）督促进入现场施工的有关人员，遵守现场施工的安全纪律；
（3）按现场施工的条件，遵守施工升降机降节的操作规定，将施工升降机降节到指定高度，同时拆卸相关的附着装置；
（4）根据被拆卸施工升降机的拆卸程序，逐一按部就班进行施工升降机拆卸的安全作业；
（5）施工升降机拆卸过程中，应认真检查各就位部件的连接与紧固情况，发现问题及时整改，确保拆卸时施工升降机工作安全可靠；
（6）施工升降机拆卸过程后，应及时地清理打包、运输转移。并做好转移使用或入库保养等工作。
7.4拆卸作业程序
施工升降机的拆卸程序基本上与安装程序基本雷同，且顺序完全相反（可参考本章节“安装”的倒叙程序），在此仅介绍针对拆卸重点的如下程序。
施工升降机的拆卸步骤如下：
（1）拆卸导轨架顶部限位碰铁；
（2）拆卸标准节；
（3）拆卸电缆滑车及电缆导向装置；
（4）拆卸驱动系统；
（5）拆卸吊笼；
（6）拆卸护栏；
（7）拆卸底部三节标准节及底架。
7.4.1拆卸导轨架顶部限位碰铁
1）在吊笼顶部装上吊杆；
（2）把笼顶操作盒（变频调速施工升降机的笼顶操作按钮集成在笼顶电控箱上）拿到笼顶进行拆卸作业；
（3）将吊笼驱动到导轨架顶部，拆卸上限位开关碰铁、减速限位碰铁（变频调速施工升降机）电源极限开关碰铁。
7.4.2拆卸标准节
1）松开标准节联接螺栓；
（2）通过笼顶的电动吊杆将待拆卸的标准节吊入吊笼内；
（3）同时随导轨架的降低依次拆卸附墙架及电缆导向装置；
（4）保留三节标准节组成的最下部导轨架，然后拆除安装吊杆，拆卸吊笼下的缓冲弹簧和底部的下限位开关、减速限位开关、极限开关碰铁；
注意事项：拆卸导轨架时，要确保施工升降机吊笼的最高位置的导向滚轮始终处于被拆卸的导轨架（标准节）接头之下，且吊具和安装吊杆都已到位，然后才能卸去标准节连接螺栓！.4.3拆卸电缆滑车及电缆导向装置
1）将吊笼降至最底端，切断外电源箱主电源；
（2）拆卸电缆滑车；
（3）同时随导轨架的降低拆卸电缆导向装置。
7.4.4拆卸驱动系统
1）在底架上放置两根高度合适的枕木；
（2）电机制动器释放方法；
（3）逐个松开电机制动器使吊笼缓慢降落至枕木上；
（4）切断地面电源箱的总电源，断开电缆与吊笼电箱的连接；
（5）拆卸超载保护器的传感销，断开驱动系统与吊笼的连接；
（6）准备好吊运驱动系统的汽车吊或塔机；
（7）使吊具对准驱动系统吊装点，将驱动系统吊离导轨架。
7.4.5拆卸吊笼
1）参照拆卸驱动系统的方法，使吊具对吊笼的吊耳，将吊笼吊离导轨架。
7.4.6拆卸护栏
1）拆卸围栏中间盒体及盒体上的电源箱；
（2）拆卸吊笼门碰铁及外护栏门锁；
（3）拆卸外护栏门、门配重滑道及门配重；
（4）拆卸外护栏门框架；
（5）拆卸侧护栏、后护栏。
7.4.7拆卸底部三节标准节及底架
1）松开底部三节标准节与底架的连接；
（2）用汽车吊或塔机吊离、拆卸底部三节标准节；
（3）拆卸主底架和副底架。
八、文明施工
安装材料进场后应分规格编码堆放，堆放要按规定场地整齐放好，做到一头齐。
施工现场要经常保持整洁卫生，安装后应当把余下的材料运回堆放场地，把杂物清理干净运走。
四周安全网挂钩要整齐。
要定时检查，清理场地，如有不符合安全文明施工的立即整改。
8.1重大危险源清单及控制措施
序号 人员和作业过程 可能发生的危险 风险
等级 是否
控制 1 爬升架及液压顶升机构安装 A.作业人员高空坠落B.起重事故 Ⅲ 是 2 施工电梯标准节安装 A.作业人员高空坠落B.起重事故 Ⅲ 是 3 设备运输至现场 A.车辆伤害 Ⅲ 是 4 施工准备和施工配合 A.挤压和碰撞伤害B.车辆伤害 Ⅲ 是 5 作业人员高空移动 A.作业人员高空坠落 Ⅱ 是 6 高空作业 A.高空落物和物体打击 Ⅲ 是 8.2施工电梯安装作业活动安全风险控制对策表
序号 危险 危险点描述 拟采用的安全技术措施 实施负责人 1 高空坠落 作业人员高空移动时踩空、抓脱或受其他干扰时坠落 作业人员系挂安全带，移动时挂保险绳 班长
作业人员 作业人员高处作业时坠落 作业人员高处作业时必须系安全带或保险绳 班长
作业人员 作业人员身体原因导致高空坠落 作业人员身体状况良好 专责安全员 环境因素导致的高空坠落 专人负责收集气象资料恶劣天气停止作业 专责安全员 安全带或保险绳断开使作业人员坠落 作业前对安全带和保险绳进行检测；作业人员作业时不得以安全带和保险绳作为支持；在作业过程中防止损伤安全带和保险绳 专责安全员
作业人员 2 高空落物 高处作业时使用的工具和安装时的销轴放置不当从高空坠落 作业人员高处作业时必须将工具和安装时的销轴放到工具袋中，较大的工具必须系保险绳 作业人员 保险绳断开、工具袋撕裂造成工具和销轴从高处坠落 检查保险绳和工具袋应无损伤，安装时的销轴应及时安装 班长
作业人员 被运输物件捆绑不可靠造成物件坠落 由专人操作，运输前要认真检查捆绑情况 班长
作业人员 3 物体打击 高空落物造成地面人员和无关人员的伤害 设安装警戒区，地面作业人员要避开施工电梯下方并注意施工电梯上的作业情况，无关人员严禁进入警戒区 专责安全员
班长 4 起重事故 起重机倾覆 控制起重负荷，严禁歪超限运输 班长
起重机司机
起重工 被运输物脱落 专人捆绑，专人检查 起重工 钢丝绳断开 保证钢丝绳安全系数，检查钢丝绳应无损伤 班长
起重工 重物挤压碰撞 操作人员不得站在物体运动的前方和死角，操作司机要听专人指挥、操作稳妥。 作业人员
起重工
起重司机 5 施工电梯倒塌 施工电梯在安装过程中倾覆或垮塌 严格按照安装作业措施进行施工，严密监视气象条件 技术员
班长
作业人员 6 交通事故 运输车辆造成人员伤害，损坏设备 装车平稳，支垫可靠，精心操作，控制车速 起重工
司机
九、应急救援预案
若工地发生突发事故时，要立即组织人员及时抢救，控制好事故现场，防止事态扩大。本着“安全第一，预防为主,综合治理”的方针。项目部建立安全应急预案领导小组，全面处置各类安全突发事件工作。
事故发生后，事故现场第一目击者迅速向指挥中心发出求救信号。求救信号可以采用呼喊，口信，通讯工具等一切可能的方式。
应急指挥中心接到险情信息后，立即做出下述应急反应：
对内组织抢险队，立即进行现场抢险工作。
通过通讯工具立即与外部机构联络，向相关的公安、医院等部门联络，请求支援。
9.1应急组织机构
组长 副组长 副组长 组员 9.2职责划分
（1）应急领导组：刘子元担任组长。
（2）通讯运输组：潘凯担任组长，相关专业工长及安全管理人员为组员。
（3）现场抢险组：许波担任组长，主要现场人员、技术部、行政部及分包主要管理人员为组员。
（4）医疗救护组、善后组：赵景泉担任组长，办公室全体人员为组员。
（5）后勤服务组：尚洋洋担任组长，材料员、办公室全员为组员。
（6）保卫疏导组：王宁担任组长，全体保安为组员。
（7）事故调查组：尚洋洋、许波担任组长，安全员、技术员、现场主要管理人员及分包主要管理人员为组员。
9.3危险源清单及防范措施
序号 危险源类别 危险源名称 防范措施 1 意外
坠落 高处作业人员未正确佩带和使用安全带发生人身坠落 高处作业人员正确佩带和使用安全带，并挂在上方牢固处或水平牢固处。 附着安装时脚手架平台搭设不合理 脚手架作业平台必须由专业人员进行搭设。 2 物体
打击 高处落物造成物体打击 施工电梯安装时，作业区域下方严禁无关人员通过和逗留。 高处作业使用工器具高处落物 小型工器具应存放在随身携带的工具包中或系挂安全绳并固定在牢固可靠的地方。 安装的连接螺栓高处落物 施工人员应携带工具包，安装用螺栓应及时放入工具包内或平台上防止物件高处落物。 钢丝绳安装时未进行溜放或溜放不牢引起钢丝绳甩动伤人或物体 对重钢丝绳安装时必须进行溜放且固定牢固。 交叉施工时，工具、材料等上下传递 严禁投掷工具、材料，可采用工具包或麻绳作为传递工具。 安装构件上放置物品未固定 严禁在安装构件上堆放任何物品。 3 起重
伤害 恶劣气候进行起重作业产生起重伤害 遇有六级及以上大风或恶劣气候时，停止一切安装起重作业；遇有阴雨天气不得进行高空起重作业。 使用不合格的链条葫芦、钢丝绳、卸卡等起重工器具 根据构件设备的重量，合理选用钢丝绳和卸卡，作业前应对起重工器具进行检查确认，确认合格方能进行使用，并且严禁超载使用链条葫芦、钢丝绳及卸卡。 捆绑点、起吊点选择不合理 计算并核实捆绑点、起吊点。 起吊的构件棱角处未保护 钢丝绳与构件棱角接触处加垫半圆包角或加垫木块等进行保护，防止钢丝绳直接与构件接触。 起吊物未绑牢，歪拉斜吊，吊物未固定时松钩。 被起吊构件应绑挂牢固；起重臂头部、吊钩悬挂点与吊物重心应在一条垂直线上；松钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊钩与重物发生偏斜；吊物未固定时严禁松钩。 参与施工机械制动失灵、保险装置失效；带病作业；超负荷使用；机械在工作时维修保养 作业前严格进行检查，并经确认后机械方能进行使用。并且作业过程中严禁超载使用以及在工作时进行维修保养。 特殊作业人员无证上岗；起重指挥人员指挥失误或信号不清晰 作业前应对参加作业人员证件进行检查、审核；起重指挥人员应和操作人员对起重信号进行沟通、交流，指挥信号不明确的情况下，操作人员严禁操作。 4 触电 使用电源线破损的便携式电源盘或未经检验合格的电动工具 电源盘使用前应对其进行检查。保护地线或保护零线连接是否正确、牢固；检查电源盘电缆或软线是否完好；使用经检验合格的电动工具。 电工在接线时发生触电 电工作业时应设专人对电源进行监护，防止无关人员任意拉闸和合闸。 5 火灾 附着装置在进行修整作业时，作业场所附近有易燃物品未清理干净或未可靠隔离引起火灾 在进行修整作业周围5m的范围内，及时清除易燃、易爆物品；无法清除时，采取铺设石棉布等可靠的隔离或防护措施并设专人进行地面监护；作业结束后，清理场地、清除地面明火并切断一切电源，仔细检查确认无起火危险后方可离开。 6 爆炸 使用的乙炔气瓶出口无回火防止器 使用的乙炔瓶出口处必须安装回火防止器
9.4应急救援物资
序号 设备（施）名称 数量 存放位置 责任人 联系电话 1 干粉灭火器 10具 现场 2 消防桶 5 现场 3 担架 1付 急救室 4 医药箱 2个 急救室 5 医院 天津市人民医院 6 电工器具 若干 急救室
9.5具体要求及措施
（1）应急领导组职责：发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组新动态并做出最新决策。平时，应急领导组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。
（2）现场抢险组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员。采取有效措施防止事故进一步扩大。
（3）医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等），使重度受害者优先得到外部救援机构的救护，协助外部救援机构转送受害者至医序机构，并指定人员护理受害者。
（4）后勤服务组：保障系统内各组人员必须的防护、救治用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援救护的物资及设备。
（5）保卫疏导组：设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运行。保持抢险救援通道的通畅，引导救援人员及车辆的进入。
9.6应急救援医院：天津市人民医院位于天津市红桥区芥园道190号，联系方式：022-87729595
路程共计8.7公里，预计14分钟到达。
到达路线：出大门进入阜锦道，左转进入飞霞路，右转进入西青道，右转进入红旗路，右转进入芥园道，即到达医院。路线图如下图所示：
十、雨季施工方案
10.1施工电梯要按相应规定做好接地或接零保护装置，并应经常检查测试其可靠性。保护接地应不大于4欧姆，防雷接地应不大于40欧姆。
10.2落在回填土上的施工电梯基础周边应做导排水措施，如覆盖塑料布、抹水砂浆等，保护范围不得小于5米。
10.3落在回填土上的施工电梯基础周边应高于周边地表标高，防止雨水倒灌施工电梯基础附近回填土；基础周边设置砖砌排水沟，雨水通过排水沟就近排入集水井内，通过水泵抽出。
10.4供配电线路及装置在雨季来临之前全面检查，排除隐患。
10.5安装漏电保护器，漏电保护器的容量要与用电机械相符，并要单机专用。
10.6大风、雨后及时检查搭设的出入平台变形情况，如有安全隐患及时整改。
十一、计算书
11.1施工电梯基础计算书
依据规范:
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《钢结构设计标准》GB50017-2017
《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010
《施工升降机》GB/T10054-2005
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
一、参数信息
施工电梯下混凝土顶板示意图
施工电梯选择型号为SCD200/200EB，轿厢类型为双轿厢。
施工电梯安置位置为混凝土板。
电梯总高度74.00m，标准节长度为1.50m。
标准节重量为1.45kN，轿厢总自重为20.00kN。
外笼重量为10.00kN，对重总重量为0.00kN，其他配重为2.00kN。
施工电梯轿厢总载重为20.00kN，施工荷载为1.00kN.
电梯导轨架长为0.45m，宽为0.45m。
电梯底笼长为3.20m，宽为1.50m。
施工电梯动力系数为2.00。
施工电梯基础下楼板长度为8.75m，宽度为3.30m，厚度为0.25m。
楼板混凝土强度等级为C30。
箍筋肢数为2。
二、施工电梯基础荷载计算
导轨架重为G0=1.45×Int(74.00/1.50)=71.05kN。
施工电梯自重标准值为
Gk=20.00+10.00+0.00+2.00+71.05+20.00=123.05kN。
施工电梯自重设计值为
G=1.2×(20.00+10.00+0.00+2.00+71.05)+1.4×20.00=151.66kN。
所以，G=2.00×151.66=303.32kN
三、施工电梯基础的地下室顶板结构验算
施工升降机的全部荷载由混凝土顶板承担，根据板的边界条件，选择最不利的板进行验算。
按荷载满布，且约束条件为一边固支，三边铰支计算。
楼板长宽比：Lx/Ly=3.30/8.75=0.38
楼板均布荷载：q=303.32/4.80=63.19kN/m2
依据《建筑施工手册》：
M0x=-0.1214×63.192×3.302=-83.54kN/m2
Mxmax=0.0584×63.192×3.302=40.19kN/m2
Mymax=0.0060×63.192×3.302=4.13kN/m2
混凝土的泊松比为μ=1/6
根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条，配筋计算公式为
其中α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──截面有效高度；
fy──钢筋受拉强度设计值。
所以，顶板中间底部长向配筋为：
Mx=Mxmax+μMymax=40.19+(1/6)×4.13=40.88kN.m
αs=|40.877|/(1.000×14300.000×3.30×(0.25-0.025)2)=0.017110
ξ=1-(1-2×0.017110)1/2=0.017259
γs=1-0.017259/2=0.991370
As=|40.877|×106/(0.991370×300.0×(0.25-0.025))=610.85mm2
顶板中间底部短向配筋为：
My=Mymax+μMxmax=4.13+(1/6)×40.19=10.83kN.m
αs=|10.827|/(1.000×14300.000×8.75×(0.25-0.025)2)=0.001709
ξ=1-(1-2×0.001709)1/2=0.001711
γs=1-0.001711/2=0.999145
As=|10.827|×106/(0.999145×300.0×(0.25-0.025))=160.54mm2
顶板边缘上部长向配筋为：
M0x=M0xmax+μM0ymax=-83.54+(1/6)×0.00=-83.54kN.m
αs=|-83.542|/(1.000×14300.000×3.30×(0.25-0.025)2)=0.034970
ξ=1-(1-2×0.034970)1/2=0.035603
γs=1-0.035603/2=0.982198
As=|-83.542|×106/(0.982198×300.0×(0.25-0.025))=1260.10mm2
混凝土顶板挠度验算：
顶板刚度为Bc=Eh3/(12(1-μ2))=3.00×107×0.253/(12×(1-(1/6)2))=4.018×104.
最大挠度为：
wmax=0.00504×63.19×3.304/(4.02×104)×1000=0.940mm
L/250=3300.000/250=13.200
w
施工电梯计算满足要求！
11.2施工电梯出入口平台计算书
11.2.1落地式出入平台计算
依据规范:
《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《钢结构设计标准》GB50017-2017
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
计算参数:
钢管强度为205.0N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。
双排脚手架，搭设高度45.0米，40.0米以下采用双管立杆，40.0米以上采用单管立杆。
立杆的纵距1.60米，立杆的横距0.60米，内排架距离结构0.15米，立杆的步距1.80米。
钢管类型为φ48×3.0，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3.20米。
施工活荷载为7.8kN/m2，同时考虑1层施工。
脚手板采用木板，荷载为0.35kN/m2，按照铺设14层计算。
栏杆采用竹串片，荷载为0.17kN/m，安全网荷载取0.0100kN/m2。
脚手板下小横杆在大横杆上面，且主结点间增加一根小横杆。
基本风压0.30kN/m2，高度变化系数1.6200，体型系数1.2480。
地基承载力标准值100kN/m2，基础底面扩展面积0.250m2，地基承载力调整系数1.00。
钢管惯性矩计算采用I=π(D4-d4)/64，抵抗距计算采用W=π(D4-d4)/32D。
一、小横杆的计算:
小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。
按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算
小横杆的自重标准值P1=0.038kN/m
脚手板的荷载标准值P2=0.350×1.600/2=0.280kN/m
活荷载标准值Q=7.820×1.600/2=6.256kN/m
荷载的计算值q=1.20×0.038+1.20×0.280+1.40×6.256=9.140kN/m
小横杆计算简图
2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩
计算公式如下:
M=9.140×0.6002/8=0.411kN.m
σ=γ0M/W=1.000×0.411×106/4493.0=91.548N/mm2
小横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
3.挠度计算
最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度
计算公式如下:
荷载标准值q=0.038+0.280+6.256=6.574kN/m
简支梁均布荷载作用下的最大挠度
V=5.0×6.574×600.04/(384×2.06×105×107831.2)=0.499mm
小横杆的最大挠度小于600.0/150与10mm,满足要求!
二、大横杆的计算:
大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。
用小横杆支座的最大反力计算值，在最不利荷载布置下计算大横杆的最大弯矩和变形。
1.荷载值计算
小横杆的自重标准值P1=0.038×0.600=0.023kN
脚手板的荷载标准值P2=0.350×0.600×1.600/2=0.168kN
活荷载标准值Q=7.820×0.600×1.600/2=3.754kN
荷载的计算值P=(1.20×0.023+1.20×0.168+1.40×3.754)/2=2.742kN
大横杆计算简图
2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和
均布荷载最大弯矩计算公式如下:
集中荷载最大弯矩计算公式如下:
M=0.08×(1.20×0.038)×1.6002+0.175×2.742×1.600=0.777kN.m
σ=γ0M/W=1.000×0.777×106/4493.0=172.990N/mm2
大横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
3.挠度计算
最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和
均布荷载最大挠度计算公式如下:
集中荷载最大挠度计算公式如下:
大横杆自重均布荷载引起的最大挠度
V1=0.677×0.038×1600.004/(100×2.060×105×107831.200)=0.077mm
集中荷载标准值P=(0.023+0.168+3.754)/2=1.972kN
集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度
V2=1.146×1972.320×1600.003/(100×2.060×105×107831.200)=4.168mm
最大挠度和
V=V1+V2=4.245mm
大横杆的最大挠度小于1600.0/150与10mm,满足要求!
三、扣件抗滑力的计算:
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:
γ0R≤Rc
其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,单扣件取8.0kN,双扣件取12.0kN；
R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
γ0——结构重要性系数；
1.荷载值计算
横杆的自重标准值P1=0.038×1.600=0.061kN
脚手板的荷载标准值P2=0.350×0.600×1.600/2=0.168kN
活荷载标准值Q=7.820×0.600×1.600/2=3.754kN
荷载的计算值γ0R=1.000×(1.20×0.061+1.20×0.168+1.40×3.754)=5.530kN
单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；
双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。
四、脚手架荷载标准值:
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容：
(1)每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m)；本例为0.1072
NG1=0.107×45.000+40.000×0.038=6.362kN
(2)脚手板的自重标准值(kN/m2)；本例采用木脚手板，标准值为0.35
NG2=0.350×14×1.600×(0.600+0.150)/2=2.940kN
(3)栏杆与挡脚手板自重标准值(kN/m)；本例采用栏杆、竹串片脚手板挡板，标准值为0.17
NG3=0.170×1.600×14=3.808kN
(4)吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m2)；0.010
NG4=0.010×1.600×45.000=0.720kN
经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=13.830kN。
活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。
经计算得到，活荷载标准值NQ=7.820×1×1.600×0.600/2=3.754kN
风荷载标准值应按照以下公式计算
其中W0——基本风压(kN/m2)，W0=0.300
Uz——风荷载高度变化系数，Uz=1.620
Us——风荷载体型系数：Us=1.248
经计算得到：Wk=0.300×1.620×1.248=0.607kN/m2。
考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.2NG+1.4NQ
经过计算得到，底部立杆的最大轴向压力：
N=1.20×13.830+1.0×1.40×3.754=21.851kN
单双立杆交接位置的最大轴向压力：
N=1.20×1.580+1.0×1.40×3.754=7.151kN
不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=γGNG+γQNQ
经过计算得到，底部立杆的最大轴向压力：
N=1.20×13.830+1.40×3.754=21.851kN
单双立杆交接位置的最大轴向压力：
N=1.20×1.580+1.40×3.754=7.151kN
风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW计算公式
MW=1.40×0.6×0.05ξWklaHc2
其中Wk——风荷载标准值(kN/m2)；
la——立杆的纵距(m)；
ξ——弯矩折减系数；
Hc——连墙件间竖向垂直距离(m)。
经过计算得到风荷载产生的弯矩：
Mw=1.40×0.6×0.05×0.60×0.607×1.600×3.600×3.600=0.317kN.m
五、立杆的稳定性计算:
单双立杆交接位置和双立杆底部均需要立杆稳定性计算。
双立杆底部的钢管截面面积和模量按照两倍的单钢管截面考虑。
1.不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算
其中N——立杆的轴心压力设计值，底部N=21.851kN，单双立杆交接位置N=7.151kN；
i——计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；
k——计算长度附加系数，取1.155；
u——计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.500；
l0——计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=1.155×1.500×1.800=3.118m；
A——立杆净截面面积，A=8.482cm2；
W——立杆净截面模量(抵抗矩),W=8.986cm3；
λ——长细比，为3118/16=196
λ0——允许长细比(k取1)，为2700/16=169<210长细比验算满足要求!
φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i的结果查表得到0.190；
σ——钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；
经计算得到:
σ=1.0×21851/(0.19×848)=135.901N/mm2；
不考虑风荷载时，双立杆的稳定性计算σ<[f],满足要求!
经计算得到单双立杆交接位置σ=1.0×7151/(0.19×424)=88.954N/mm2；
不考虑风荷载时，单双立杆交接位置的立杆稳定性计算σ<[f],满足要求!
2.考虑风荷载时,立杆的稳定性计算
其中N——立杆的轴心压力设计值，底部N=21.851kN，单双立杆交接位置N=7.151kN；
i——计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；
k——计算长度附加系数，取1.155；
u——计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.500；
l0——计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=1.155×1.500×1.800=3.118m；
A——立杆净截面面积，A=8.482cm2；
W——立杆净截面模量(抵抗矩),W=8.986cm3；
λ——长细比，为3118/16=196
λ0——允许长细比(k取1)，为2700/16=169<210长细比验算满足要求!
φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i的结果查表得到0.190；
MW——计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩，MW=0.317kN.m；
σ——钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；
经计算得到σ=1.0×21851/(0.19×848)+1.0×317000/8986=171.172N/mm2；
考虑风荷载时，双立杆的稳定性计算σ<[f],满足要求!
经计算得到单双立杆交接位置σ=1.0×7151/(0.19×424)+317000/4493=159.495N/mm2；
考虑风荷载时，单双立杆交接位置的立杆稳定性计算σ<[f],满足要求!
六、最大搭设高度的计算:
不考虑风荷载时，当立杆采用单管时，单、双排脚手架允许搭设高度[H]，按下式计算：
[H]=[φAσ-(γGNG2k+γQNQk-NXie)]/γGgk
其中NG2k——构配件自重标准值产生的轴向力，NG2k=7.468kN；
NQk——活荷载标准值，NQk=3.754kN；
gk——每米立杆承受的结构自重标准值，gk=0.107kN/m；
NXie——轴向力钢丝绳卸荷部分，NQk=0.001kN；
σ——钢管立杆抗压强度设计值，σ=205.00N/mm2；
经计算得到，不考虑风荷载时，按照稳定性计算的搭设高度[H]=17.592米。
考虑风荷载时，当立杆采用单管时，单、双排脚手架允许搭设高度[H]，按下式计算：
[H]={φAσ-[γGNG2k+0.9×γQ(NQk+φAMwk/W)-NXie]}/γGgk
其中NG2k——构配件自重标准值产生的轴向力，NG2k=7.468kN；
NQk——活荷载标准值，NQk=3.754kN；
gk——每米立杆承受的结构自重标准值，gk=0.107kN/m；
Mwk——计算立杆段由风荷载标准值产生的弯矩，Mwk=0.226kN.m；
NXie——轴向力钢丝绳卸荷部分，NQk=0.001kN；
σ——钢管立杆抗压强度设计值，σ=205.00N/mm2；
经计算得到，考虑风荷载时，按照稳定性计算的搭设高度[H]=-26.474米。
取上面两式计算结果的最小值，脚手架允许搭设高度[H]=-26.474米。
七、连墙件的计算:
连墙件的轴向力计算值应按照下式计算：
Nl=Nlw+No
其中Nlw——风荷载产生的连墙件轴向力设计值(kN)，应按照下式计算：
Nlw=1.40×wk×Aw
wk——风荷载标准值，wk=0.607kN/m2；
Aw——每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积:
Aw=3.00×2.40=7.2m2；
No——连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力(kN)；No=3.000
经计算得到Nlw=6.119kN，连墙件轴向力计算值Nl=9.119kN
根据连墙件杆件强度要求，轴向力设计值Nf1=0.85Ac[f]/γ0
根据连墙件杆件稳定性要求，轴向力设计值Nf2=0.85φA[f]/γ0
其中φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l/i=15.00/1.60的结果查表得到φ=0.98；
净截面面积Ac=4.24cm2；毛截面面积A=18.10cm2；[f]=205.00N/mm2。
经过计算得到Nf1=73.902kN
Nf1>Nl，连墙件的设计计算满足强度设计要求!
经过计算得到Nf2=307.748kN
Nf2>Nl，连墙件的设计计算满足稳定性设计要求!
连墙件采用双扣件与墙体连接。
经过计算得到N1=9.119kN，小于双扣件的抗滑力12.0kN，连墙件双扣件满足要求!
连墙件双扣件连接示意图
八、立杆的地基承载力计算:
立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求
pk=N/Ag≤γufa
其中pk——脚手架立杆基础底面处的平均压力设计值，pk=N/Ag=87.41(kPa)
N——上部结构传至基础顶面的轴向力设计值N=21.85kN
Ag——基础底面面积(m2)；Ag=0.25
γu——永久荷载和可变荷载分项系数加权平均值，双排脚手架取1.254
fa——地基承载力设计值(kN/m2)；fa=100.00
地基承载力设计值应按下式计算
fa=mf×fak
其中mf——脚手架地基承载力调整系数；mf=1.00
fak——地基承载力标准值；fak=100.00
地基承载力的计算满足要求!
11.2.2悬挑式出入平台计算
依据规范:
《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《钢结构设计标准》GB50017-2017
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
计算参数:
钢管强度为205.0N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。
双排脚手架，搭设高度12.0米，立杆采用单立管。
立杆的纵距1.60米，立杆的横距0.60米，内排架距离结构0.15米，立杆的步距1.80米。
采用的钢管类型为φ48×3.0，
连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3.20米。
施工活荷载为7.8kN/m2，同时考虑1层施工。
脚手板采用木板，荷载为0.35kN/m2，按照铺设4层计算。
栏杆采用冲压钢板，荷载为0.16kN/m，安全网荷载取0.0100kN/m2。
脚手板下小横杆在大横杆上面，且主结点间增加一根小横杆。
基本风压0.30kN/m2，高度变化系数1.7900，体型系数1.2480。
悬挑水平钢梁采用18号工字钢，建筑物外悬挑段长度1.40米，
建筑物内锚固段长度1.80米，支承点到锚固中心点距离为1.70米。
悬挑水平钢梁采用悬臂式结构，没有钢丝绳或支杆与建筑物拉结。
钢管惯性矩计算采用I=π(D4-d4)/64，抵抗距计算采用W=π(D4-d4)/32D。
一、小横杆的计算
小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。
按照小横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算
小横杆的自重标准值P1=0.038kN/m
脚手板的荷载标准值P2=0.350×1.600/2=0.280kN/m
活荷载标准值Q=7.820×1.600/2=6.256kN/m
荷载的计算值q=1.20×0.038+1.20×0.280+1.40×6.256=9.140kN/m
小横杆计算简图
2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩
计算公式如下:
M=9.140×0.6002/8=0.411kN.m
σ=γ0M/W=1.000×0.411×106/4493.0=91.548N/mm2
小横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
3.挠度计算
最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度
计算公式如下:
荷载标准值q=0.038+0.280+6.256=6.574kN/m
简支梁均布荷载作用下的最大挠度
V=5.0×6.574×600.04/(384×2.06×105×107831.2)=0.499mm
小横杆的最大挠度小于600.0/150与10mm,满足要求!
二、大横杆的计算
大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面。
用小横杆支座的最大反力计算值，在最不利荷载布置下计算大横杆的最大弯矩和变形。
1.荷载值计算
小横杆的自重标准值P1=0.038×0.600=0.023kN
脚手板的荷载标准值P2=0.350×0.600×1.600/2=0.168kN
活荷载标准值Q=7.820×0.600×1.600/2=3.754kN
荷载的计算值P=(1.20×0.023+1.20×0.168+1.40×3.754)/2=2.742kN
大横杆计算简图
2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和
均布荷载最大弯矩计算公式如下:
集中荷载最大弯矩计算公式如下:
M=0.08×(1.20×0.038)×1.6002+0.175×2.742×1.600=0.777kN.m
σ=γ0M/W=1.000×0.777×106/4493.0=172.990N/mm2
大横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
3.挠度计算
最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和
均布荷载最大挠度计算公式如下:
集中荷载最大挠度计算公式如下:
大横杆自重均布荷载引起的最大挠度
V1=0.677×0.038×1600.004/(100×2.060×105×107831.200)=0.08mm
集中荷载标准值P=(0.023+0.168+3.754)/2=3.945kN
集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度
V1=1.146×3944.640×1600.003/(100×2.060×105×107831.200)=8.34mm
最大挠度和
V=V1+V2=8.412mm
大横杆的最大挠度小于1600.0/150与10mm,满足要求!
三、扣件抗滑力的计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:
γ0R≤Rc
其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,单扣件取8.0kN,双扣件取12.0kN；
R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
γ0——结构重要性系数；
横杆的自重标准值P1=0.038×1.600=0.061kN
脚手板的荷载标准值P2=0.350×0.600×1.600/2=0.168kN
活荷载标准值Q=7.820×0.600×1.600/2=3.754kN
荷载的计算值γ0R=1.000×(1.20×0.061+1.20×0.168+1.40×3.754)=5.530kN
单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；
双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN；
四、脚手架荷载标准值
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
静荷载标准值包括以下内容：
(1)每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m)；本例为0.1072
NG1=0.107×12.000=1.287kN
(2)脚手板的自重标准值(kN/m2)；本例采用木脚手板，标准值为0.35
NG2=0.350×4×1.600×(0.600+0.150)/2=0.840kN
(3)栏杆与挡脚手板自重标准值(kN/m)；本例采用栏杆、冲压钢脚手板挡板，标准值为0.16
NG3=0.160×1.600×4=1.024kN
(4)吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m2)；0.010
NG4=0.010×1.600×12.000=0.192kN
经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=3.343kN。
活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。
经计算得到，活荷载标准值NQ=7.820×1×1.600×0.600/2=3.754kN
风荷载标准值应按照以下公式计算
其中W0——基本风压(kN/m2)，W0=0.300
Uz——风荷载高度变化系数，Uz=1.790
Us——风荷载体型系数：Us=1.248
经计算得到，风荷载标准值Wk=0.300×1.790×1.248=0.670kN/m2。
考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.20NG+0.9×1.40NQ
经过计算得到，底部立杆的最大轴向压力N=1.20×3.343+0.9×1.40×3.754=8.741kN
不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.20NG+1.40NQ
经过计算得到，底部立杆的最大轴向压力N=1.20×3.343+1.40×3.754=9.267kN
风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW计算公式
MW=1.40×0.6×0.05ξWklaHc2
其中Wk——风荷载标准值(kN/m2)；
la——立杆的纵距(m)；
ξ——弯矩折减系数；
Hc——连墙件间竖向垂直距离(m)。
经过计算得到风荷载产生的弯矩：
Mw=1.40×0.6×0.05×0.60×0.670×1.600×3.600×3.600=0.350kN.m
五、立杆的稳定性计算
1.不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算
其中N——立杆的轴心压力设计值，N=9.267kN；
i——计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；
k——计算长度附加系数，取1.155；
u——计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.500；
l0——计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=1.155×1.500×1.800=3.118m；
A——立杆净截面面积，A=4.241cm2；
W——立杆净截面模量(抵抗矩),W=4.493cm3；
λ——长细比，为3118/16=196
λ0——允许长细比(k取1)，为2700/16=169<210长细比验算满足要求!
φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i的结果查表得到0.190；
σ——钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；
经计算得到:
σ=1.0×9267/(0.19×424)=115.266N/mm2；
不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算σ<[f],满足要求!
2.考虑风荷载时,立杆的稳定性计算
其中N——立杆的轴心压力设计值，N=8.741kN；
i——计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；
k——计算长度附加系数，取1.155；
u——计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.500；
l0——计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=1.155×1.500×1.800=3.118m；
A——立杆净截面面积，A=4.241cm2；
W——立杆净截面模量(抵抗矩),W=4.493cm3；
λ——长细比，为3118/16=196
λ0——允许长细比(k取1)，为2700/16=169<210长细比验算满足要求!
φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i的结果查表得到0.190；
MW——计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩，MW=0.350kN.m；
σ——钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；
经计算得到
σ=1.0×8741/(0.19×424)+1.0×350000/4493=186.673N/mm2；
考虑风荷载时，立杆的稳定性计算σ<[f],满足要求!
六、连墙件的计算
连墙件的轴向力计算值应按照下式计算：
Nl=Nlw+No
其中Nlw——风荷载产生的连墙件轴向力设计值(kN)，应按照下式计算：
Nlw=1.40×wk×Aw
wk——风荷载标准值，wk=0.670kN/m2；
Aw——每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积:
Aw=3.0×2.40=7.20m2；
No——连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力(kN)；No=3.000
经计算得到Nlw=6.754kN，连墙件轴向力计算值Nl=9.754kN
根据连墙件杆件强度要求，轴向力设计值Nf1=0.85An[f]/γ0
根据连墙件杆件稳定性要求，轴向力设计值Nf2=0.85φA[f]/γ0
其中φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l/i=15.00/1.60的结果查表得到φ=0.98；
净截面面积Ac=4.24cm2；毛截面面积A=18.10cm2；[f]=205.00N/mm2。
经过计算得到Nf1=73.902kN
Nf1>Nl，连墙件的设计计算满足强度设计要求!
经过计算得到Nf2=307.748kN
Nf2>Nl，连墙件的设计计算满足稳定性设计要求!
连墙件采用双扣件与墙体连接。
经过计算得到N1=9.754kN，大于双扣件的抗滑力12.0kN,连墙件双扣件满足要求!
连墙件双扣件连接示意图
七、悬挑梁的受力计算
悬挑脚手架的水平钢梁按照带悬臂的连续梁计算。
悬臂部分脚手架荷载N的作用，里端B为与楼板的锚固点，A为墙支点。
本工程中，支拉斜杆的支点距离墙体=2000mm。
水平钢梁自重荷载q=1.20×30.60×0.0001×7.85×10=0.29kN/m
悬挑脚手架示意图
悬挑脚手架计算简图
经过连续梁的计算得到
悬挑脚手架支撑梁剪力图(kN)
悬挑脚手架支撑梁弯矩图(kN.m)
悬挑脚手架支撑梁变形图(mm)
各支座对支撑梁的支撑反力由左至右分别为
R1=30.995kN,R2=-8.773kN
最大弯矩Mmax=16.257kN.m
抗弯计算强度:
f=M/1.05W+N/A=16.257×106/(1.05×185000.0)+0.000×1000/3060.0=83.694N/mm2
水平支撑梁的抗弯计算强度小于215.0N/mm2,满足要求!
八、悬挑梁的整体稳定性计算
水平钢梁采用18号工字钢,计算公式如下
其中φb——均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数，查表《钢结构设计标准》(GB50017-2017)附录得到：
φb=2.00
由于φb大于0.6，按照《钢结构设计标准》(GB50017-2017)附录B其值φb''=1.07-0.282/φb=0.929
经过计算得到强度σ=16.26×106/(0.929×185000.00)=94.59N/mm2；
水平钢梁的稳定性计算σ<[f],满足要求!
九、锚固段与楼板连接的计算
1.水平钢梁与楼板压点如果采用钢筋拉环，拉环强度计算如下：
水平钢梁与楼板压点的拉环受力R=30.995kN
水平钢梁与楼板压点的拉环强度计算公式为
其中[f]为拉环钢筋抗拉强度，每个拉环按照两个截面计算，按照《混凝土结构设计规范》9.7.6[f]=65N/mm2；
压点处采用2个U形钢筋拉环连接，承载能力乘以0.85的折减系数；钢筋拉环抗拉强度为110.50N/mm2；
所需要的水平钢梁与楼板压点的拉环最小直径D=[30995×4/(3.1416×110.50×2)]1/2=14mm
水平钢梁与楼板压点的拉环一定要压在楼板下层钢筋下面，并要保证两侧30cm以上搭接长度。
2.水平钢梁与楼板压点如果采用螺栓，螺栓粘结力锚固强度计算如下：
锚固深度计算公式
其中N——锚固力，即作用于楼板螺栓的轴向拉力，N=30.99kN；
d——楼板螺栓的直径，d=20mm；
[fb]——楼板螺栓与混凝土的容许粘接强度，计算中取1.5N/mm2；
h——楼板螺栓在混凝土楼板内的锚固深度。
经过计算得到h要大于30994.91/(3.1416×20×1.5)=328.9mm。
3.水平钢梁与楼板压点如果采用螺栓，混凝土局部承压计算如下：
混凝土局部承压的螺栓拉力要满足公式
其中N——锚固力，即作用于楼板螺栓的轴向拉力，N=30.99kN；
d——楼板螺栓的直径，d=20mm；
b——楼板内的螺栓锚板边长，b=5d=100mm；
fcc——混凝土的局部挤压强度设计值，计算中取0.95fc=13.59N/mm2；
经过计算得到公式右边等于131.6kN
楼板混凝土局部承压计算满足要求!
4.水平钢梁与楼板锚固压点部位楼板负弯矩配筋计算如下：
锚固压点处楼板负弯矩数值为M=31.00×1.80/2=27.90kN.m
根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条
其中α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
α1取为0.94,期间按线性内插法确定；
fc──混凝土抗压强度设计值；
h0──截面有效高度；
fy──钢筋受拉强度设计值。
截面有效高度h0=100-15=85mm；
αs=27.90×106/(1.000×14.300×1.5×1000×85.02)=0.1800
ξ=1-(1-2×0.1800)1/2=0.2000
γs=1-0.2000/2=0.9000
楼板压点负弯矩配筋为
As=27.90×10^6/(0.9000×85.0×210.0)=1736.4mm2
悬挑脚手架计算满足要求！
11.3用电负荷计算及设备接地
根据设备参数信息，每台升降机的功率为2213=52kW，做负荷计算如下：
施工用电的同期系数取Kp=0.7，需要系数取Kx=0.8
Pj=KpKx∑Pe=0.70.852=29.12KW.
Qj=Pjtgφ=29.121.33=38.730Kvar.
SJ2=≈48.754KVA.
S实2=SJ2110%=53.63KVA
主回路负荷电流:
Ic=≈81.48A
经查电缆载流量表，二级箱引出主电缆选用铜芯WDZ-YJY-325+216mm2明敷，其载流量为110A，三相五线制配电。
另，设备接地方面，根据《GB50256-2014电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》中第6.0.10条款规定：起重机的金属结构及所有电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮，均应可靠接地。本工程根据实际情况，拟采用40mm4mm热镀锌扁钢两端分别与金属设备基础、结构预埋接地点位可靠焊接连通，接地电阻值应不大于4Ω。
附图附图1：二次结构及装饰装修现场平面布置图（含施工电梯平面位置）
附图2：8、9#楼施工电梯平面布置图
附图3：8、9#楼施工电梯所在位置地下结构图
说明：1、施工升降机基础一部分在回填土上，一部分在顶板上（顶板范围回填土1.5m厚）。
2、施工电梯基础下为回填土，压实系数≥0.94，地基承载≥0.10Mpa。
附图4：附着立面图
8、9#楼附着立面图
附图5：基础下结构形式及顶板回顶图
回顶平面布置图
回顶立面布置图
说明：扫地杆距地面不高于200mm，自由端长度不超过500mm，纵横大横杆间距不大于900mm；如立杆需接长，接头不得在同步同跨。
附图6：悬挑脚手架立面图、平面图
《施工升降机安拆施工方案》
《施工升降机安拆施工方案》
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