月球探测
与资源开发利用研究（17）
胡经国
㈤、印度月球探测
1、印度登月着陆器软着陆失败
据报道（20191208），2019年9月6日，印度维克拉姆登月着陆器在月球南极附近软着陆失败，在距离月面2.1公里高度失联。失联3个月后NASA终于找到维克拉姆的残骸。
图1（略）显示：绿色小点是印度着陆器的碎片位置，至少有21块碎片；蓝色小点代表这里的月球表层土壤被侵入，说明着陆器爆炸后有碎片溅射到周围，触地后反弹。
图2（略）显示：维克拉姆着陆器软着陆失败后坠毁位置，从2.1公里高度摔下撞击月球表面，导致着陆点被撞出一个大坑，月面下方物质被翻出。维克拉姆着陆器主体直径2.5米，坠毁现场发现的最大残骸直径为1.5米，说明维克拉姆着陆器主体结构还剩一些，坠毁爆炸导致着陆器解体。
美国宇航局发射的月球侦察轨道器（LRO），在寻找印度月球着陆器残骸的过程中扮演了很重要的角色。通过对LRO影像的研究分析，科学家终于找到了印度月球着陆器的残骸。
在11月11日，由LRO配备的月球侦察轨道照相机（LROC）仪器，拍摄了一张月球表面的照片。这张照片于12月2日公开。在这张照片中，可以清楚地看到着陆器对月球表面造成的变化。影像专家表示，从这张图片中可以发现着陆器的残骸和坠毁地点。它的坠毁还引发月球风化层的重塑。
在印度名为Chandrayaan-2登月任务中，他们使用了Vikram着陆器。根据数据显示，它在9月6日着陆于月球的南极表面，但是随着任务的结束，印度航天局发现他们与Vikram着陆器失去了联系。随后印度航天局表示，他们的轨道器已经找到了着陆器的身影，但是其图像并未公开。而美国宇航局的LRO则并没有这种好运，它暂时还未找到着陆器残骸的身影。
现在，情况改变了。LROC在9月17日拍摄了一张照片（9月底公开）。可是，研究人员并没有在这张照片中找到着陆器坠毁的痕迹。但是，一名天文爱好者却发现，在这张图片中有一个非常明亮的点。于是，LROC又在10月和11月11日对该地进行了拍摄。在进行仔细研究分析以后，研究人员发现了撞击坑以及着陆器残骸的身影。最大的残骸碎片有1.5米宽，而Vikram着陆器的尺寸为2.5米。所以可以确认，撞击坑和这些残骸碎片都是由Vikram着陆器坠毁而造成的。
2、印度“月船-2”号探测器延期发射
据报道（20190715），俄罗斯卫星通讯社莫斯科7月15日电，印度空间研究组织（ISRO）消息称，由于技术原因，原定于15日晨发射的“月船-2”号探测器延期发射。
该组织在推特上写道：“作为一项预防措施，‘月船-2’号探测器拟定今天进行的发射已经延期。新的日期将晚些时候确定。”
有消息称，延期原因是运载火箭在斯里哈里科塔航天发射场点火前56分钟出现技术上的意外故障。印度总统已经抵达现场，原计划观摩这场期待已久的发射活动。
3、印度成功启动“月船-2”号自动探测任务
据报道（20190722），俄罗斯卫星通讯社新德里7月22日电，印度空间研究组织（ISRO）通报称，印度“月船-2”号月球探测器发射成功。印度空间研究组织官网直播了该发射过程。
印度于2008年10月发射了第一个月球探测器“月船-1”号，“月船-2”号是该项目的延续。“月船-2”号将在月球降落并且投放小型月球车。计划在1个月球日（14个地球日）期间，研究月球表面的矿物和元素成分。
印度本次月球任务自2018年4月以来多次延期。如果“月船-2”号任务成功，那么印度将成为世界上继美国、俄罗斯和中国之后第四个在月球宣示存在的国家。
4、印度启动月船3号登月计划
据报道（20200102），据《印度斯坦时报》报道，1月1日，印度空间研究组织负责人斯旺宣布，印度启动月船3号探测器登月项目，相关工作正顺利开展。2019年7月，印度的月船2号探测器在多次延期后发射，但是未能成功着陆。
⑴、争做世界第四
印度航天局在新年的第一天表示，四名宇航员已入围预定于2021年12月进行的印度首次载人航天飞行，并且将从1月的第三周开始在印度和俄罗斯接受训练。同时，还正式宣布2020年的月船3号登月任务。
除了人类太空飞行计划的发展以外，印度空间研究组织计划在2020年发射“月船3号”。斯旺说，“今年是月船3号，此次任务的工作进展顺利，印度将在年内再次尝试在月球表面软着陆。”
2019年，月船2号任务是印度首次尝试登月。在完成了48天的太空之旅以后，自主研发的登陆器探测器与轨道器分离，朝着月球表面前进。但是，在自动下降的第二阶段，速度意外下降，也就是斯旺2019年所说的“15分钟的恐怖”，导致登陆器探测器在距离选定地点500米的地方硬着陆。
斯旺称，印度计划2020年发射月船3号，也可能推迟到2021年。若此次任务成功，印度将成为第四个在月球表面软着陆的国家。
⑵、登月成本低廉
印度太空研究组织表示，第三次登月任务所使用的“月船3号”探测器将携带着陆器与月球车，但是没有轨道器。“月船3号”本身的构造与“月船2号”类似。
“月船2号”已经于2019年9月已成功部署轨道器，将科学数据传送回地球。但是，在月球2号项目中，原计划在月球南极软着陆的着陆器“维克拉姆号”最终未能成功。
印度2008年发射首个月球探测器“月船1号”，获得大量图像和数据。美国科学家通过分析这些数据，得出月球南极存在水冰的结论；“月船2号”的任务也包括确认这一结论。
印度的太空计划一向成本极低。“月船2号”耗资仅约1.4亿美元。“月船3号”成本将更低。印度2014年进行的无人火星任务，耗资仅7400万美元；这个花费甚至抵不上一部好莱坞的科幻大片。
5、印度空间研究组织（ISRO）主席谈登月
据报道（20190906），印度空间研究组织（ISRO）主席西旺（KailasavadivooSivan）称，9月7日即将进行的登月对印度人来说是“令人忐忑的15分钟”，就像第一次抱孩子。
“维克拉姆”（Vikram）号着陆器预计将携带27公斤重的“智慧”（Pragyan）号月球车在月球南极附近登陆。登陆过程不超过15分钟，印度全国都对此充满期待。
西旺向新德里电视台表示，这一切就好像有一个人突然走到你身边，将一个刚出生的婴儿递到你手上一样。在没有其他人帮忙的情况下，你能应对这项任务吗？着陆器降落和这种情况完全一样，它沿着预定路线运动，但是需要像照顾婴儿一样照顾它。”
月球车将在月球表面工作1个白天（月球1个白天相当于大约14个地球日），研究月球表面的矿物组成和元素成分。如果碰上月球上是夜间，那么工作时间会更长。按照印度空间研究组织的计划，轨道飞行器将工作至少1年。
西旺指出，“这是一个非常艰难的过程。我们第一次这样做，对我们来说这将是令人忐忑的15分钟。”
印度之所以此次选择在月球南极着陆，是因为“月船1号”（Chandrayaan-1）探测器此前从轨道上发现了该地区陨石坑内的水冰。因此，印度空间研究组织进行了第二次考察，包括释放探测器，以便对这些发现进行更详细的研究。
如果“月船2号”（Chandrayaan-2）探测器成功完成任务，那么印度将成为世界上继美国、俄罗斯和中国之后第四个实现登月的国家。
6、印度登月前与“维克拉姆”号模块失联
据报道（20190907），俄罗斯卫星通讯社新德里9月7日电，印度空间研究组织（ISRO）负责人希万（KailasavadivooSivan）表示，在计划“维克拉姆”号模块月表着陆前不久，印方与该设备失联。
他表示：“降低着陆模块是根据计划进行的。高度在2.1公里前，设备功能正常。随后，模块与地面站失去联系。现在，正在分析数据。”
根据印度空间研究组织的计划，“维克拉姆”号本应于当地时间7日1时52分（北京时间4时22分）在月球上着陆。
印度总理莫迪，向印度空间研究组织的工作人员表示支持和感谢，虽然他们在登月的最后阶段与“维克拉姆”号着陆模块失联。
印度空间研究组织网站上发布的莫迪发言称：“国家为你们骄傲。请接受我的祝贺。你们不仅为印度，还为全人类提供了帮助。你们将继续努力，我完全支持你们。”
莫迪曾经在班加罗尔的印度空间研究组织总部，亲自观看“维克拉姆”号模块登月。他在掌声下离开印度空间研究组织总部时，总结称：“你们取得的成绩不少。我们将继续希望取得更好的成绩。”
7、印度登月“维克拉姆”模块仍处于失联状态
据报道（20190909），俄罗斯卫星通讯社新德里9月9日电，印度空间研究组织高级人士米斯瓦米·安纳杜拉伊向记者表示，印度“月球2号”探月卫星的登陆器“维克拉姆”号据推测在月球表面硬着陆，与该设备恢复联系暂未成功。
印度时间9月7日清晨，“维克拉姆”号登陆模块应通过控制完成向月球表面的降落。登月设备的下降进展正常。但是，在2.1公里的高度，发生故障并偏离路线；具体细节目前尚不清楚。随后，“维克拉姆”号登陆模块与地面指挥站失联。
新德里电视台（NDTV）援引安纳杜拉伊的话报道称：“在月球表面找到登陆器以后，我们现在需要与之取得联系。根据我方掌握的数据，根据设备着陆地点的情况，无法说着陆器实现软着陆，而且有某些因素在阻碍我们恢复与模块的联系。”
安纳杜拉伊介绍说，现在轨道器继续在向位于月球上的“维克拉姆”号发送信号。但是，登陆模块受到损伤的程度是否允许其接受这些信号，还需要确认。
安纳杜拉伊指出：“在正常情况下轨道器与登陆器之间的通讯应该是双向的。但是，在目前这种情况下，信号只是单向发出。”他补充道，即使与“维克拉姆”号登陆器能够成功恢复联系，也不会很久，“不会超过10分钟”。
他总结说：“这一情形复杂，但是我相信，我们的人员可以处理。”
印度完全自主实施的“月球-2”号项目，耗资约为1.25亿美元。如果获得成功，那么印度将成为世界上仅次于苏联、美国和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。
8、印度载人航天第二次月球着陆正式开启
据报道（20200109），印度载人航天第二次月球着陆正式开启。2020年，无论对于世界上哪个国家而言都是一个重要年度。2019年，印度在月船二号登月失败之后便开始实施2020年登月计划。但是，这一次是否能够实现登月，还是要打一个问号的。月船2号耗费了印度国内大量的金钱和人力资源，现在印度还有足够的资本去支撑第二次登月吗？
印度国家航天局的实力是毋庸置疑的。早在2013，印度就已经实行了对火星的探索。即使对火星的探索，并不是印度独自进行勘测的；但是从另一个角度来看，其实印度的航天航空实力还是很强的。
印度航天局局长在1月1日已经肯定，要在2020年年底，发射月船三号，完成对月球的探索。并且表示，月船三号对月探索和印度载人航天计划，是整个2020年印度航天事业的重中之重。
并且关于这两个计划，印度已经进行了充分的准备。在载人航天技术上，其实除了中国、美国和前苏联现俄罗斯以外，已经很少有国家能够实现载人航天计划了。但是，印度是否能够把人类送上太空，成为世界上第四个能够实现载人航天计划的国家呢？相信其悬念要留到2020年年底或者2021年了。
为了确保此次载人航天计划的成功，印度特地邀请了俄罗斯宇航员对本国宇航员进行秘密训练。可见，印度对于这一次航天任务势在必得。但是，是否能够成功还有待时间的检验。
9、印度明年也要载人航天
据报道（20200114），印度明年也要载人航天。专家：难度大。科技日报1月14日消息，印度空间研究组织主席K·西万，近日详述了该国首次载人航天飞行任务。这项任务名为“加甘扬”，预计耗资1000亿卢比（约14亿美元），拟于2021年12月执行。4名候选宇航员将于近期开始在俄罗斯接受为期11个月的体能训练。但是，首次太空飞行可能仅搭载一人。
对于印度这一雄心勃勃的航天计划，中国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩对科技日报记者表示：“如果印度能成功开展此次载人航天飞行任务，将成为全球第4个独自掌握载人航天技术的国家，对印度来说意义重大。”
但是，庞之浩同时也指出：“载人飞船对印度来讲是全新航天器，对于经济和技术实力等都有限的印度来讲，要想成功实现载人航天困难重重；需要通过国际合作，并且举全国之力奋斗多年才有希望。”
2018年8月15日，在庆祝印度独立日活动上，印度总理纳伦德拉·莫迪在红堡城墙上宣布了此次载人航天飞行任务。莫迪表示，2022年印度庆祝独立75周年之际，“一名印度儿女”将携带印度国旗上天。
据《印度斯坦时报》网站1月8日报道，西万此次证实，所有候选宇航员均为男性，“这些印度宇航员（都是印度空军飞行员）很可能从1月第3周开始，在俄罗斯接受为期11个月的体能训练。然后回印度，在我们自己设计的乘员舱和服务舱内进行训练”。
西万说，尽管这4人都将接受全面训练，但是在首飞任务中，很可能仅1人进入太空。他指出：“我们正在设计的任务是让3人在近地轨道停留7天。
2019年12月19日编写于重庆
2020年1月16日修改于重庆
2022年4月5日修改于重庆
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