目录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
3、试验段施工目的 2
4、施工计划安排 3
5、机械设备及参加施工人员 3
6、施工工艺 5
7、试验总结内容 9
8、质量、安全控制 10
9、文明施工及环境保证措施 11
灰改良土试验段施工方案
1编制依据
1.1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；
1.2、《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015)；
1.3、《路基大样图》；
1.4、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；
2工程概况
本标段起迄里程XXX,全长30.174km，在管段内路基XXX需进行改良土换填，选取XXX段作为改良土试验段,通过此段试验确定参数来指导改良土填筑施工。
试验段现场平面布置图如下：
本段路基基床底层以下换填填料组成：基床底层以下为5%的石灰改良土换填。
3试验目的
本次试验目的是确定XXX石灰改良土的施工工艺，通过石灰改良土试验段施工，收集相关数据，指导我分部全段路基施工，并达到规定的技术质量标准。通过本次试验，测出压实工艺中主要参数：松铺厚度、碾压遍数；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。
4施工计划
为了实现建设指挥部的总体施工目标，使路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，改良土路基试验段基床以下路堤部分的节点工期安排如下：计划工期：2017年05月14日～2017年05月30日
5机械设备及参加施工人员
劳动组织按生产、运输、摊铺、平整、压实、试验检测几个作业面均衡协调地配备。
5.1主要人员配备表
人员配备表
组别 工作名称 人数 职责分工 指挥管理 项目经理 1 整个石灰改良土施工的组织指挥 总工 1 指导整个施工过程的技术控制与监督 调度 1 通报气象情况 试验室 试验员 3 对5%改良土材料试验，设计混合料配合比，检测并进行试验 运输 自卸车司机 10 运输混合料 填筑现场 领工员 1 组织现场施工、安全质量控制 技术员、测量员 3 掌握路基施工技术标准，放样测量 挖掘机、推土机、平地机、洒水车、压路机司机 9 负责粗平、精平、洒水、碾压 路拌机司机 1 负责改良路二次拌合 辅助人员 10 辅助测量放样，清扫下面层，补齐边角缺料
5.2主要施工机械表
试验段路基填筑主要包括填料的摊铺、整平、碾压等工序。为满足施工需要配备了足够的机械。施工机械设备见下表：
主要施工机械表
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 1 自卸车 15t 辆 10 良好 2 挖掘机 PC220 台 3 良好 3 推土机 T100 台 2 良好 4 平地机 PY165 台 1 良好 5 重型压路机 T20 台 1 良好 6 洒水车 8000L 辆 1 良好 7 路拌机 辆 1 良好
5.3测量、检测仪器的配备
主要测量、检测仪器一览表
序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定
状态 1 全站仪 南方S82银河一GPS
台 1 良好 2 水准仪 苏一光DS2水准仪
台 1 良好 3 标准筛 套 1 良好 4 灌砂筒 Φ150mm 套 1 良好 5 EDTA滴定仪 套 1 良好 6施工工艺
6.1施工准备
6.1.1地面处理
本段路基正线穿越鱼塘，填筑前先排水疏干地表，整平地面，在本段试验段左侧设草袋围堰，排水后清淤、清至设计标高位置，碾压平整。
6.1.2测量放线
（1）用全站仪放出路基中线和施工边线，每8m钉设中桩和边桩。采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于8m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度
为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边线宽50cm。
（2）用水准仪精确测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数，以控制路基填筑。并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度，以换算松铺系数。
（3）每10m在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。
6.2路基填筑
填筑工艺流程图
该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。路基填筑两侧各超宽50cm。路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶，在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润，并晾晒3小时，使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内，然后与后施工的段落同步碾压成型。
6.2.1填料的拌合、运输与填筑
6.2.1.1石灰的选择
石灰采用一级钙质石灰。
6.2.1.2石灰掺入比选定
XXX段试验段内石灰改良土的石灰掺入比根据设计要求5%灰土层。石灰应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
6.2.1.3取土场规划
取土场设置在XXX段道路挖方段，施工前，必须做好场地排水工作，沿取土场四周开挖排水沟，保持场地内排水通畅，并做好安全防护措施。按照设计要求清楚该段的表土。
取土区内分层取土，每层约0.5～0.6m，保持每层所取土质一致。
6.2.1.4石灰改良土施工工艺
石灰改良土施工工艺流程：生石灰消解→按5%比例掺灰→运输到填筑段→摊铺平整→路拌机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生。
6.2.1.5石灰消解
根据生石灰用量，按不小于30%比例加水消解5～7天。
6.2.1.6划分网格、计量布灰
5%改良土施工时：生石灰消解后按5%比例掺灰，然后挖掘机翻拌1-2遍，目测拌和比较均匀，在取土平面上划分布灰网格，用装载机按施工掺灰比计量、均匀布灰至每一网格内，按厚度均匀摊铺。
布灰：为了方便施工，且不易出错，纵、横向每8米打方格子，每格子的干石灰量按下列公式计算：
ρ·V
M＝————·P/1+P
1+P
M——每格子石灰质量，单位：kg
V——混合料体积，单位：m3
ρ——混合料最大干密度，单位：kg／m3
ｐ——石灰剂量（％）
备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，确保灰条顺直。
铺石灰前在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰用人工铺撒。
6.2.1.7预拌、运输
采用挖掘机在预定的深度范围内取土拌制。取土过程中，设专人对取土过程进行量测监控，超欠挖不大于5cm。取土宜采用横向一次取齐、纵向倒退作业方法，将混合料卸至取土坑一侧；过大土块在取土过程中适当粉碎；考虑尽量减少扬尘，卸料时应降低挖掘机斗高度。挖掘机将取出的混合料按顺序挖出，再分堆卸至取土坑内。卸土时注意让混合料沿锥顶自然洒落，挖掘机斗可适当提高位置卸土，增加拌制效果。如锥底有过大土块，粉碎后再局部翻拌。预拌3遍，一般可达到外观上色泽均匀一致，土块最大粒径不大于7.5cm要求。如外观还不均匀，应增加翻拌遍数，完成预拌。
运输采用10t以上大型自卸车，并应保证运输能力，防止混合料过了使用有效期。
气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。
运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。
6.2.1.8摊铺、平整
拟采用的碾压工艺参数
（1）松铺厚度
将预拌好的混合料装运到填土区段，按规定路拱摊铺初平后，路拌机碎土拌制。路拌深度必须达到层底。路拌过程中专人跟随，检查拌制深度、搭接、平整情况，并适时调整路拌参数。达到预定拌制遍数后，检查含灰量、颗粒情况，不满足要求时，要按路拌工艺重新布灰拌制或增加拌制遍数。试验段5%改良土填筑，且将XXX段分二小段施工，每段长62.5m，第一段填筑松铺厚度25cm，第二段松铺厚度26cm；
（2）压实遍数
从下表“1111组合～1141组合”（强振遍数递增），并以每50米线路中心左右两侧各为一段采用不同的碾压组合。
从强振第一遍开始，即进行试验检测，根据检测结果，统计分析达到路基压实标准的碾压遍数。试验段选用的碾压参数如下表所示：
试验段填筑选用碾压参数表（每层）
填料
种类 碾压组合方式 总压实遍数 改良土 1111组合即1遍静压+1遍弱振+1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压 4 1121组合(以上不合格)增加1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压 5 1131组合(以上不合格)增加1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压 6 1141组合(以上不合格)增加1遍强振（检测）+（合格后）1遍静压 7 合格为止 6.2.1.9碾压工艺
按照初压→复压→终压的顺序进行。压实原则一般应先轻压静压→再重压、振压→后静压整形。
初压：采用压路机碾压1遍，初压速度控制在1.2～1.5km/h（Ⅰ档）。碾压时纵向行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。初压后用平地机轻轻光一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。
复压：采用重型压路机进行复压，先弱振一遍，再强振，碾压遍数参照试验确定的遍数。碾压次序直线段应从两侧向中间进行，曲线超高地段应从曲线内侧向外侧进行。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5～1.7m/h（Ⅱ档），以后采用2.0～2.5m/h（Ⅲ档）。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
终压：采用光轮压路机进行终压。
每30米取一个断面，每断面取3个观测点，对填筑前的路堤底标高h1、摊铺整平压实前标高h2和压实达到标准要求后标高h3进行观测记录。
测量高程点布置示意图
松铺系数=松铺厚度/压实厚度=(h2-h1)/(h3-h1)
6.2.1.10测量、试验检测、养生
压实完成后要及时进行检测，一是进行标高测量，确定填层压实后的实际厚度，有效的控制路基填筑标高，确定松铺系数；二是进行试验检测，为检查碾压效果，试验段在强振碾压后即开始进行检测，以便确定最佳碾压组合。
为正确的检测各改良土压实效果，准确验证各项施工参数，在试验段检测时按照设计及验标要求及时对碾压完的改良土进行检测，具体检测数量及标准如下表：
质量检测标准表2
检测项目 检测标准 检测方法及频次 压实系数K ≥0.92
（化学改良土） 用灌砂法每层沿纵向每100m检测6点，区间正线距路基左、右距路肩1m各2点，中间2点。 无侧限抗压强度试验 7天无侧限抗压强度符合设计要求 同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层检测3处，左、中、右各一处。
路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法
填料种类 检验数量 检验方法 细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土 每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处 环刀法、核子密度仪 粗粒土、细粒土 灌砂法、气囊法 粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土 灌水法 注：本试验段填筑土为石灰改良土，检验方法采用灌砂法。
各层施工面应按设计测量放样，作到肩棱分明、路拱符合设计，并符合下列要求：
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
序号 项目 允许偏差 1 高程 ±50mm 2 中线至边缘距离 ±50mm 3 宽度 不小于设计值 4 横坡 ±0.5% 5 平整度 土质路堤顶面：30mm 基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横度、平整度允许偏差及检验标准如下表：
序号 项目 检查数量 检验方法 1 高程 每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点 水准仪测量 2 中线至边缘的距离 每100m等间距检查3个断面，左、右各1点 尺量 3 宽度 每100m等间距检查3个断面 尺量 4 横坡度 每100m等间距检查3个断面 尺量 5 平整度 每100m等间距检查6个点 2.5m直尺测量
6.2.1.11层间结合整体性处理
施工第二层灰土前，应对前面完工层表面进行适当洒水，加强上下两层之间的有机结合。
7试验总结的内容
通过试验段土方填筑的施工，依据现场试验检测数据计算分析，总结得出：
（1）最合适松铺厚度及松铺系数；
（2）最佳机械组合；
（3）最适宜的碾压遍数；
（4）含水率的控制范围。
8质量、安全控制
8.1施工质量控制
8.1.1原材料控制
按规范批量要求对进场石灰进行检验，并经现场监理工程师确认。
石灰有效钙镁含量控制80%以上，未消化残碴含量不大于15%。
8.1.2石灰检验
石灰品质为主控项目，应符合设计要求。并且每一批次做一次有效钙、氧化镁、二氧化碳检验。
石灰颗粒检验为一般项目，每一批次做一次细度检验。
消石灰含水率在消解时加以控制，含水率应在10%~30%之间。消石灰及时使用，确需储存，应妥善覆盖保管，不得日晒雨淋，硬化变质。
8.2实施过程控制
8.2.1控制含水量措施
取土场四周挖排水沟，开挖时设纵横坡，保持场内排水通畅、无积水。
尽量缩短摊铺、布灰及掺拌时间，保证碾压时的最佳含水量。
8.2.2含灰量及均匀性控制
在土场划出规则形状，计算出土方数量及初拌石灰用量，将土挖起，并将石灰与之拌和，通过EDTA滴定，计算余下的石灰含量。
在路基上将初拌好的灰土摊平，并划方格网，布余下石灰用量，路拌机拌和均匀后，采用EDTA剂量滴定，含灰量仍达不到设计时，继续布灰拌和待达到设计要求为止。
路拌机拌和时，应将拌合齿轮拌至下一层表面5～10mm，以利于上、下层粘结。
8.3路拌质量检查
路拌作业完毕后，检查拌和深度、颗粒粒径、含灰量、含水量。
颗粒粒径、含灰量列为主控项目。含灰量偏差为比室内试验确定的灰剂量多0.5%～1%，采用EDTA滴定法进行检测。
8.4安全保证措施
加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，取土区拌合及填筑区拌合改良土设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
坚持班前安全教育和检查。施工人员均佩戴安全帽和其它必须的安全用具；严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，行驶时遵守规则，慢速行驶，礼貌行车。
场内机动车辆、装载机等亦须有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。
严格按岗位责任制分工和操作规程办事。
做好用电安全。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
9文明施工及环境保护
9.1文明施工重点
路拌改良土的文明施工；
施工现场的扬尘控制；
运输途中环境卫生；
9.2环境保护重点
石灰在消解和摊铺过程中的扬尘控制；运输途中扬尘控制；各种粉尘对农田和农作物的危害；废弃物处理。
9.3文明施工与环境保护措施
建立文明施工管理体系和环境保护组织机构，全面负责施工现场的文明施工和环境保护，实行责、权、利相结合，责任落实到人，文明施工和环境保护保证体系由项目经理负责，副经理具体落实，总工程师负责技术领导。属各相关部门全力配合，切实做好文明施工和环境保护。
9.4文明施工与环境保护具体保护措施
石灰改良土施工中，容易造成对环境的污染。因为在施工中需把块状石灰消解成粉末状，并进行运输、拌和，在此过程中粉末状石灰易扬尘，而石灰是碱性物质，其扬尘会破坏自然环境，碱化土壤，降低农作物的产量，甚至使农作物无法成活。因此加强对石灰扬尘的控制，切实保护自然环境，是石灰改良土施工中应注意的首要问题。
技术上，应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。制定的原则是尽量避免石灰与外界的直接接触。
石灰在运输时，当运输的是块灰，宜用有盖的自卸汽车，并把盖周边的缝隙塞住，当运输的是粉灰，宜用泵车，或者把粉灰装入编织袋中，用自卸汽车运输；储存时，宜建临时石灰棚；消解时，应选择在一避风近水的地方，建临时加工棚，在棚内消解石灰。
当无法避免石灰与外界直接接触时，如石灰的撒布，尽量在风小的时候进行作业。
加强拌和场地现场文明施工，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。
在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时应增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。拌和生产过程中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。
完工后应及时清理拌和场地，清除废油、废渣，恢复植被，保护当地生态环境。
1
施工准备
测量放样
排水疏干
挖除换填土层
确认换填范围、深度、承载
力满足设计要求
基底碾压密实，达到设计要求求
填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定标准
整平压实，达到设计要求
质量检验合格
填筑下一层
填料选择，符合设计要求
填料含水率及粒径检验合格
改良土填筑
压实工序图
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填
土
区
段
整
平
区
段
压
实
区
段
检
测
区段
路基修整
检测签证
碾压密实
洒水晾晒
摊铺整平
分层填土
地基处理
施工测量
|
|
